Lançado mundialmente em setembro, o Aston Martin Vanquish acaba de desembarcar no Brasil.

Pintado na cor Supernova Red (escolhida pela fábrica como cor de lançamento do modelo) e com rodas de 21 polegadas em FullSatin Bronze, o carro mais potente dos 111 anos de história da Aston Martin estreou no mercado nacional no último sábado (8 de fevereiro).

Foi revelado para convidados da marca no showroom da Aston Martin São Paulo, no bairro do Itaim.

Com produção limitada a menos de 1.000 exemplares por ano, o novo Vanquish tem como principal destaque o novo motor V12 biturbo de 5,2 litros, que produz 835 cv e 1.000 Nm de torque.

No quesito desempenho, este GT faz de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e alcança 345 km/h – a maior velocidade máxima de um carro de produção em série da Aston Martin até hoje.

Para atender o desejo de seus clientes mais tradicionais, a Aston Martin se comprometeu a continuar sua dinastia de 25 anos de carros-chefe com motor V12, entregando o mais potente já visto da marca em sua linha principal de carros esportivos.

Com 835 cv e 1.000 Nm de torque, ele fornece a maior potência específica de um motor Aston Martin V12: 160 cv/litro.

Como tal, o Vanquish 2024 está no topo de uma evolução implacável, que viu as entregas de potência e torque quase dobrarem desde a introdução do primeiro conceito do Projeto Vantage em 1998.

Com seu chassi meticulosamente aprimorado, o Vanquish aproveita o poder de processamento dos sistemas de controle de trem de força, chassi e freio mais sofisticados disponíveis para fornecer uma combinação única de caráter e capacidade que funde o conforto de um GT destruidor de continentes com a precisão, explorabilidade e experiência de direção envolvente e divertida de um supercarro.

A caixa de câmbio automática ZF de 8 velocidades é combinada com um diferencial eletrônico de deslizamento limitado traseiro (e-diff).

Este e-diff é integrado ao programa eletrônico de estabilidade (ESP), fornecendo um link direto para o comportamento dinâmico do carro e permitindo que o deslizamento das rodas seja gerenciado no eixo traseiro para otimizar a tração em todas as condições.

Na cabine, nota-se que artesanato e precisão são temas centrais para a Aston Martin.

Projetado como um carro de 2 lugares, o interior do Vanquish é focado em proporcionar prazer ao motorista e compartilhar a experiência visceral com apenas uma pessoa.

O console central foi rebaixado para um plano horizontal para uma maior sensação de clareza, espaço e luxo.

O interior também utiliza uma mistura de materiais para criar seções com linhas visíveis ousadas para aumentar a sensação de luxo e qualidade.

Independentemente da especificação, uma linha de horizonte cromada, sutil e brilhante, substitui uma linha de costura tradicional no painel.

O visor do motorista de 10,25” totalmente digital foi projetado para fornecer informações com a máxima clareza e oferece configurações de exibição personalizadas.

Da mesma forma, o sistema de tela sensível ao toque Pure Black de 10,25” com conectividade on-line completa, integrado ao console central reposicionado, apresenta tecnologia com controle de gestos capacitivos completos com um ou vários dedos.

O sistema de áudio Bowers & Wilkins é padrão.

Tais características levaram o modelo a conquistar o troféu “Super GT do Ano” da revista Top Gear.

O modelo foi escolhido após uma semana de testes realizados no autódromo de Navarra e em estradas da Espanha.

O parecer da Top Gear enfatiza as qualidades do carro e as especificações técnicas que empolgaram os jurados da revista.

O Aston Martin Vanquish desembarca no Brasil com preço inicial de R$ 5,4 milhões.

A previsão de entrega é de aproximadamente dez meses.

A Aston Martin tem o orgulho de apresentar o DB12 Goldfinger Edition, criado pelo serviço de personalização da marca ultraluxuosa, Q by Aston Martin, em comemoração aos 60 anos da icônica associação entre a Aston Martin e a franquia de filmes de James Bond.

O que se tornou uma das parcerias mais notáveis da história do cinema começou com o lançamento de Goldfinger, em 1964, quando o Aston Martin DB5 fez sua estreia nas telas, tornando-se um dos carros mais reconhecidos do mundo e um passo crucial na ilustre gama “DB” da marca.

Agora, a última evolução dessa linhagem é receber o tratamento 007.

Para assinalar este marco histórico, apenas 60 unidades do DB12 Goldfinger serão lançadas em todo o mundo, prestando homenagem a uma relação que abrange mais da metade dos ilustres 111 anos de história da Aston Martin.

Enquanto o DB5 apresentado em Goldfinger estava equipado com todos os dispositivos necessários para escapar dos adversários de Bond, o DB12 Goldfinger Edition está focado em proporcionar uma experiência de condução mais indulgente, incorporando toques sutis do filme Goldfinger.

Apresentado na icônica cor Silver Birch, sinônimo do DB5 em Goldfinger, o DB12 Goldfinger Edition estabelece uma afirmação imediata.

Impressionantes rodas de 21 polegadas com vários raios em uma cor prateada exclusiva com acabamento em tratamento de diamante são complementadas por pinças de freio pretas, faixas laterais douradas personalizadas e um logotipo exclusivo da Aston Martin em prata com esmalte preto.

Coroado com um brilhante emblema “Q” no para-lama, confirma-se que este DB12 recebeu alguns toques verdadeiramente especiais.

Dentro desta edição especial, os bancos de couro Sports Plus têm acabamento no clássico estilo canelado do DB5 e com um intrincado padrão de perfuração xadrez “Príncipe de Gales”, em homenagem a um terno clássico de James Bond.

Este padrão estende-se às inserções das portas e ao forro do teto. Uma placa polida na soleira adorna o logotipo do 60º aniversário de Goldfinger.

Adicionando um nível elevado de luxo ao interior do carro e aguardando o toque do motorista estão detalhes internos banhados a ouro 18k.

Decorando o botão rotativo do modo de direção e os controles do ar-condicionado e do volume, bem como o seletor de marcha entalhado que se inspira no design do dispositivo de rastreamento dourado usado por Bond no filme.

Este tema também é continuado através dos detalhes decorativos, à medida que fibras de metal dourado se misturam com fibra de carbono.

Um aceno sutil para os fãs de Bond é o “oito de copas” bordado no para-sol do motorista, que faz referência à carta de baralho vista pela última vez durante a famosa cena da piscina de Miami em Goldfinger.

Cada Aston Martin DB12 Goldfinger Edition é apresentado com uma variedade de presentes que são tão exclusivos quanto o próprio automóvel.

Os proprietários receberão uma capa de carro personalizada e uma luxuosa caixa de apresentação da chave, junto com um modelo Silver Birch Speedform.

E, para algo verdadeiramente único, um filme de 35 mm com a icônica cena de Furka Pass em Goldfinger.

Uma revista Aston Martin de edição limitada e numerada (1/60) também será oferecida aos novos proprietários do DB12 Goldfinger Edition.

Esta seleção de presentes personalizados será oferecida em uma maleta Globe-Trotter, que reproduz o design do carro.

Os proprietários também podem desfrutar de uma garrafa de Champagne Bollinger de 2007, numerada individualmente, com quatro taças Bollinger 007 exclusivas, elegantemente apresentadas em uma caixa Globe-Trotter Air Cabin personalizada.

O DB12 Goldfinger Edition foi criado pelos especialistas em design da marca Q by Aston Martin, um serviço personalizado muito parecido com o “Q Branch” nos filmes de Bond, que oferece possibilidades infinitas.

Ao acessar as habilidades dos artesãos do Q by Aston Martin, os clientes são convidados a embarcar em uma jornada pessoal única de individualização que abrange tudo, desde um único detalhe distintivo até a engenharia em grande escala e a produção de componentes totalmente personalizados.

Nada está fora do alcance da equipe de design, com infinitas possibilidades para tornar seu carro verdadeiramente único.

“A relação entre a Aston Martin e a franquia James Bond é algo sempre valorizado. É uma ocasião incrível poder reconhecer seis décadas desta parceria com uma edição especial extraordinária e prestar homenagem ao primeiro – e talvez mais famoso carro de Bond. Incorporar esses toques sutis, mas impactantes, desenvolvidos pelo nosso próprio departamento ‘Q’, criou uma oferta única, que será adorada pelos fãs de Bond em todo o mundo”, avalia o executivo. Q by Aston Martin permite-nos criar veículos verdadeiramente únicos, muitas vezes iniciados pela imaginação dos nossos estimados clientes e estou muito satisfeito por sermos capazes de apoiar estas ideias, independentemente de serem grandes ou pequenas”, explica Marco Mattiacci, Diretor Global de Marca e Comercial da Aston Martin.

O Aston Martin DB12 oferece uma mistura sublime de desempenho, luxo e estilo, levando a renomada linhagem DB a novos patamares.

Alimentado por um formidável motor V8 biturbo de 4,0 litros, produzindo a melhor potência da sua classe com 680 cavalos e 800 Nm de torque e com um sistema de suspensão avançado, o DB12 garante uma experiência de condução emocionante, mas refinada.

O DB12 foi o primeiro da próxima geração de carros esportivos da Aston Martin a apresentar o novo sistema de infoentretenimento da marca, projetado e desenvolvido internamente usando tecnologia de ponta.

Oferecendo o equilíbrio perfeito entre controles touchscreen e interruptores físicos táteis, este é o primeiro sistema de infoentretenimento construído internamente na Aston Martin, o que permitiu à marca fornecer um sistema exclusivamente personalizado para entretenimento e navegação.

Ao dirigir um DB12 inspirado em Bond, os ocupantes precisam de uma trilha sonora correspondente, e por isso oGoldfingerEdition também vem com o sistema de áudio Bowers& Wilkins.

O Aston Martin DB12 é o primeiro da próxima geração de carros esportivos da Aston Martin. Desde a sua estreia, em 2023, o supertourer foi acompanhado pelo novo Vantage, DBX707 e pelo recém-revelado Vanquish.

As primeiras entregas desta oferta exclusiva começarão no segundo trimestre de 2025.

A Aston Martin está mais uma vez celebrando a Aston Martin Aramco Formula One Team com o lançamento de uma edição AMR24 exclusiva para o SUV ultraluxuoso mais potente do mundo: o DBX707.

Nomeado em homenagem ao carro de Fórmula 1 da marca, o Aston Martin DBX707 AMR24 Edition compartilha uma identidade de corrida tanto com o carro AMR24 de F1 quanto com o Carro Médico Oficial da Fórmula 1.

O carro AMR24 F1 é o culminar de inúmeras horas de trabalho e de uma arte intransigente, construído com base nos pontos fortes do seu antecessor e com os aprendizados da temporada de maior sucesso da Aston Martin Aramco até hoje.

O primeiro carro a ser projetado e construído no moderno AMR Technology Campus em Silverstone, o AMR 24 representa uma forte evolução, projetado para fornecer a plataforma perfeita para o desenvolvimento durante a temporada durante a busca incansável pelo progresso.

Em comemoração à presença da Aston Martin Aramco na F1, o DBX707 AMR24 Edition aumenta ainda mais a intensidade e a presença na estrada do SUV ultraluxuoso e de alto desempenho da marca, aclamado pela crítica.

Uma combinação de cores e recursos de acabamento exclusivos cria um DBX707 que unifica o mundo emocionante da F1 com o SUV de luxo mais dinâmico e potente do mundo, proporcionando um visual de corrida verdadeiramente dinâmico.

A edição AMR24 oferece conteúdo exclusivo para o interior e exterior do DBX707: pintura Podium Green, Onyx Black ou Neutron White, complementada por pinças de freio Aston Martin Racing Green ou AMR Lime e combinadas com a roda Fortis de 23” em preto acetinado ou brilhante, além da exclusiva placa do motor AMR24.

 A adição de detalhes em Lime Green ou Silver Trophy às esculturas em preto brilhante ou carbono, reminiscentes daqueles do AMR24 F1 e do Carro Médico Oficial da Fórmula 1, sublinha a conexão entre o carro de F1 e os de pista.

Dentro da edição AMR24, o acabamento Inspire Sport está disponível em duas cores, melhorando ainda mais a cabine revisada: Preto Onyx (Monotone) com costura e debrum marcantes em Lime, ou Preto Onyx/Verde Eifel Duotone com costura contrastante em Lime.

Detalhes mais finos podem ser especificados com fibra de carbono estendida e joalheria em cromo escuro ou malha de titânio complementadas por cromo acetinado.

O logotipo da Aston Martin também é aplicado em folha no painel de instrumentos e a inscrição “AMR24” está gravada nas soleiras das portas, deixando os ocupantes sem dúvidas sobre a linhagem de corrida da Aston Martin.

Esta identificação também é apoiada pela aplicação de uma alça exclusiva, costurada à mão, na estação de carregamento sem fio.

A intensidade dentro do DBX707 AMR24 combina com o exterior com um novo sistema de som desenvolvido com a Bowers & Wilkins, parceira de áudio da Aston Martin.

Projetado acusticamente de acordo com o volume e formato interno do DBX707, este sistema excepcional utiliza tecnologias e inovações encontradas nos aclamados alto-falantes de classe mundial da Bowers & Wilkins.

A combinação única de imenso desempenho, dinâmica excepcional, estilo incomparável e verdadeiro luxo do Aston Martin DBX707 fez com que ele ascendesse rapidamente ao auge do segmento como o verdadeiro supercarro dos SUVs.

Os destaques são o V8 biturbo de 4,0 litros e 707 cv/900 Nm e a caixa automática de 9 velocidades.

Acoplado a um sofisticado sistema de tração integral capaz de enviar até 100% do torque para o eixo traseiro sob demanda, o DBX707 AMR24 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 300 km/h.

Como tal, o DBX707 é agora o único trem de força no portfólio de SUVs da marca.

Atualizações abrangentes no interior, anunciadas no início deste ano, são fundamentais para o novo DBX707, com a adoção do sistema de infoentretenimento de última geração desenvolvido internamente pela Aston Martin e uma nova e impressionante arquitetura de cabine.

A adição da edição AMR24 proporciona um verdadeiro visual de corrida, sublinhando as credenciais focadas no motorista do DBX707.

O DBX707 AMR24 Edition já está disponível para clientes sob encomenda, com data de chegada a ser definida.

“Agora com um interior tecnicamente avançado para corresponder ao seu desempenho líder na classe, o DBX707 AMR24 Edition é um SUV ultraluxuoso de destaque com incrível presença nas ruas. A Aston Martin está competindo no auge do automobilismo mundial, o que representa um pilar fundamental em nossa marca e estratégia de produto para nossos carros de estrada, e é um verdadeiro prazer oferecer esta edição especial em comemoração à Aston Martin Aramco Formula 1 Team”, disse Marco Mattiacci, Diretor Global de Marca e Comercial da Aston Martin.

A cada geração, um novo motor Aston Martin chega para mudar o paradigma do ultraluxo. A mais recente revelação disso acontece na forma de um novo e intimidador motor V12.

A Aston Martin comprometeu-se a dar continuidade à sua linhagem de 25 anos de modelos topo de linha equipados com motor V12, uma obra-prima técnica e verdadeiro líder em sua classe.

Vitrine da excepcional capacidade de engenharia interna, é um desafiador do envolvimento emocional, prometendo desempenho visceral para aqueles que entendem o caminho direto para uma condução emocionante.

Com 835 cavalos de potência e extraordinários 1000 Nm de torque, o novo motor V12 é incomparável.

Resultado de uma reformulação completa, visando otimização e evolução, o novo propulsor refina cada etapa do processo de combustão interna para alcançar desempenho e eficiência sem precedentes.

Os destaques de hardware do novo motor V12 incluem um bloco de cilindros e bielas reforçados, cabeçotes redesenhados incorporando árvores de cames reperfiladas e novas válvulas de admissão e escape.

Velas de ignição reposicionadas e novos injetores de combustível de maior vazão proporcionam combustão otimizada para desempenho líder na categoria e ganhos em eficiência.

Além disso, novos turbocompressores de maior velocidade e inércia reduzida proporcionam maior desempenho e resposta do acelerador.

“O motor V12 é há muito tempo um símbolo de potência e prestígio, mas também é uma declaração de paixão pela engenharia e habilidade técnica. Com tamanha força, este motor incomparável representa nada menos que o início de uma nova e deslumbrante era V12 para a Aston Martin”, sintetiza o Diretor Técnico da Aston Martin, Roberto Fedeli.

O novo motor V12, que estará presente nos modelos mais exclusivos e de produção limitada da Aston Martin, é uma declaração ousada de esportividade e luxo, e como tal será fabricado à mão, ano após ano, em números estritamente reduzidos.

Ele fará sua primeira aparição em um novo modelo “flagship”, um verdadeiro disruptor dinâmico que será lançado no final de 2024, quando mais detalhes técnicos serão compartilhados.

Lançado em 2022 como uma combinação única de imenso desempenho, dinâmica excepcional, estilo incomparável e verdadeiro luxo da Aston Martin, o DBX707 ascendeu rapidamente até o topo do segmento como o verdadeiro supercarro dos SUVs.

A popularidade esmagadora do premiado DBX707 é tal que agora ele se torna o único trem de força da marca britânica na categoria de SUVs de alto desempenho ultraluxuosos.

Atualizações abrangentes no interior foram prioridade no novo DBX707, com a adoção de um sistema de infoentretenimento de última geração desenvolvido internamente pela Aston Martin e de uma impressionante arquitetura de cabine.

Essa melhoria transformadora revela a implantação exemplar de artesanato e inovação, combinando design imaculado e luxo indulgente com um conjunto formidável de tecnologias de conectividade automotiva.

“Com seu desempenho e dinâmica de primeira classe, design de relevância mundial e os mais altos níveis de luxo, o DBX707 estabeleceu imediatamente uma nova referência de ultraluxo entre os SUVs. Agora, atualizado com tecnologia de ponta e um interior completamente novo, o DBX707 domina o jogo mais uma vez, elevando ainda mais o padrão pelo qual todos os concorrentes são julgados”, disse Marco Mattiacci, Diretor Global de Marca e Comercial da Aston Martin.

Paralelamente a uma reformulação interior abrangente, o DBX707 recebe agora o sistema de infoentretenimento de próxima geração da Aston Martin.

Essa estrutura multitelas totalmente personalizada e integrada conta com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de múltiplas conexões USB-C e completa conectividade via o aplicativo dedicado aos clientes Aston Martin.

As informações são exibidas na tela sensível ao toque Pure Black, com controle de gestos totalmente capacitivo.

O painel de instrumentos do motorista é uma tela de 12,3” – 1,5” maior que as encontradas no DB12 e no Vantage –, enquanto a tela de infoentretenimento tem 10,25” e está integrada ao painel e ao console central, que foram redesenhados.

Para um equilíbrio perfeito entre os comandos da tela sensível ao toque e o efeito tátil dos interruptores físicos, o DBX707 traz botões para as principais operações mecânicas, como seleção de marcha, modo de condução, aquecimento e ventilação, dando assim continuidade à filosofia da Aston Martin de criar a combinação perfeita entre controles digitais e analógicos.

Há também interruptores para o ajuste da suspensão, do controle de estabilidade (ESP) e do escapamento, assim como para a assistência de manutenção de faixa e para controle de distância de estacionamento, garantindo que os recursos mais usados estejam sempre à mão.

Complementando a integração do sistema de infoentretenimento de nova geração da Aston Martin, o DBX707 também apresenta um interior totalmente remodelado, destacando a mais recente evolução do ambiente que estreou no DB12 e no Vantage.

Exalando confiança e qualidade, as linhas limpas e contemporâneas criam uma fabulosa sensação de espaço e coesão, com uma impressionante linha de design horizontal que divide as seções superior e inferior do novo painel.

Este forte tema linear serve para reduzir a altura total do interior, com a maior utilização de materiais cromados, acabamentos contemporâneos e o console central minimalista amplificando a sensação de qualidade, ao mesmo tempo em que alcançam um equilíbrio perfeito entre a proposta de um automóvel esportivo e o conceito de luxo moderno impressionante.

Todas as áreas do interior foram incrementadas, desde o volante, passando pelas maçanetas até as elegantes saídas de ar verticais, adornadas agora com joias brilhantes ou escuras.

Os painéis das portas dianteiras ficaram maiores e estão disponíveis em uma variedade de inéditos materiais, incluindo carvalho fumê brilhante, malha de titânio brilhante e madeira ziricote, “black piano” e fibra de carbono.

São três especificações diferentes de acabamento interno, cada uma com seus próprios detalhes exclusivos: Inspire Comfort, que apresenta bordados e costura de duas camadas; Inspire Sport, com bordado vetorial; e Accelerate, que apela à Alcantara® para uma abordagem mais esportiva.

Detalhes adicionais vêm na forma de micro debrum e bordado de cetim. Há, claro, uma ampla gama de personalização oferecida pelo serviço Q by Aston Martin.

O DBX707 agora é equipado de série com o sistema Aston Martin Premium Audio, com 800 watts e 14 alto-falantes. Desenvolvido utilizando hardware avançado, incorpora o QuantumLogic®, sistema de som surround para uma paisagem sonora totalmente envolvente.

Verdadeiros audiófilos irão deliciar-se com o sistema opcional desenvolvido em parceria com a Bowers & Wilkins.

Projetado acusticamente de acordo com o volume e formato interno do DBX707, esse recurso excepcional utiliza tweeters de cúpula dupla de alumínio e alto-falantes de médio alcance Continuum®, totalizando 1.600 watts e 23 alto-falantes.

Alto-falantes 3D dedicados, alto-falantes de graves e um poderoso subwoofer proporcionam uma experiência de som poderosa e dinâmica, refletindo as características do próprio DBX707.

O DBX707 também é o mais recente na linha de produtos a contemplar o novo Aston Martin Wings, introduzindo uma série de mudanças de detalhes no exterior.

A começar pelas cinco novas cores: Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green e Aura Green, além da Podium Green, primeiro disponível exclusivamente no DBX707 AMR23 Edition.

Dois inéditos acabamentos para as rodas também estreiam: Satin Black e Copper Bronze nas unidades de 23”.

Outras mudanças visíveis incluem maçanetas que se movem para fora quando o carro é destrancado e espelhos retrovisores de vidro embutido com corpo giratório. Estes são equipados com câmeras aprimoradas e totalmente integradas para suportar a funcionalidade da câmera de estacionamento 3D.

Ao contrário do modelo antecessor, em que o espelho se movia dentro da carcaça externa fixa, a nova solução vê todo o espelho e o conjunto da carcaça girarem como um só, a fim de garantir o ajuste perfeito.

Além de fornecer melhor embalagem para a câmera, o design do espelho embutido de ponta a ponta maximiza o tamanho da superfície reflexiva para um maior campo de visão.

Impulsionando esse extenso conjunto de mudanças está o formidável powertrain, cuja estrela do show é o V8 biturbo de 4,0 litros e 707 cv 900 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de embreagem úmida de 9 velocidades.

Tamanha força é administrada por um sofisticado sistema de tração integral, capaz de enviar até 100% do torque para o eixo traseiro.

Quanto ao desempenho, o DBX707 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 300 km/h.

Para segurar tanto ímpeto, freios de carbono-cerâmica de 420 mm na frente e 390 mm atrás. Rodas de 22” são de série, e as opcionais de 23” podem ser fundidas ou forjadas.

Os engenheiros da Aston Martin aprimoraram ainda mais a dinâmica de alto nível do DBX707, alcançando uma nova calibração para os amortecedores eletrônicos e molas pneumáticas.

Implementadas para aumentar o controle da carroceria, as melhorias resultaram em respostas mais rápidas e precisão ao volante que elevam a superioridade dinâmica do DBX707 em sua categoria.

A produção do novo DBX707 deverá começar no segundo trimestre de 2024, com as primeiras entregas programadas para começar no segundo trimestre.

O Aston Martin Valhalla, o primeiro ultraluxuoso supercarro de produção em série da marca com motor central, está colhendo os benefícios do laboratório mais rápido do mundo, a Fórmula 1.

O desenvolvimento tecnológico da Fórmula 1 é acelerado pela necessidade de velocidade, confiabilidade e performance.

Metodologias, expertise e tecnologias comprovadas em corridas e utilizadas pela equipe Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 (AMF1) estão sendo adotadas pela Aston Martin para intensificar o desenvolvimento de futuros modelos.

“A visão da Aston Martin é construir uma variedade de carros excepcionais e líderes de classe focados na pilotagem, crucial na expansão de nossa principal linha de produtos. Tal como nosso primeiro supercarro de produção em série com motor central será transformador para esta ultraluxuosa performance da marca, bem como para o segmento de motor central. Valhalla representa a primeira integração conjunta de desenvolvimento entre nossos engenheiros de carros de rua e as capacidades de engenharia da equipe Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 via Aston Martin Performance Technologies, e demonstra a ampliação de capacidades da Aston Martin com o apoio técnico e expertise da Fórmula 1”, Marco Mattiacci, chefe global da marca e diretor comercial da Aston Martin.

O cruzamento técnico entre a Aston Martin e sua equipe homônima de Fórmula 1, que atualmente ocupa a quarta colocação no Mundial de Construtores da FIA, é facilitado pelo braço consultivo da equipe, a Aston Martin Performance Technologies (AMPT).

A AMPT está assistindo diretamente a equipe de engenharia de performance da Aston Martin em três áreas-chave de desenvolvimento: dinâmica, aerodinâmica e materiais.

“É uma grande vantagem para um fabricante de carros ter acesso às habilidades e conhecimentos únicos de uma equipe de Fórmula 1. Os engenheiros de Fórmula 1 estão constantemente indo aos limites na busca por performance e desenvolveram ferramentas para resolver problemas rapidamente. Com esse conhecimento em casa, podemos sem sombra de dúvida trazer a expertise da Fórmula 1 para o desenvolvimento de nossos carros de rua”, Claudio Santoni, diretor de engenharia da Aston Martin Performance Technologies.

Dinâmica de pilotagem

O Aston Martin Valhalla é genuinamente um supercarro de motor central focado na pilotagem, e o grupo de dinâmica de veículos em combinação próxima com a AMPT está trabalhando com o “pé no fundo” para prover a dinâmica exata que fornecerá um engajamento de pilotagem sem precedentes.

Um projeto na Fórmula 1 repousa fortemente nas ferramentas de simulação e os métodos usados para assegurar que cada momento passado no simulador trará o progresso voltado para o Valhalla.

De fato, 90% das características dinâmicas e o acerto do carro foram completadas no simulador, com a fase final de desenvolvimento completada no mundo real, nas ruas e pistas.

Valiosas contribuições dos pilotos da equipe AMF1 acrescentam uma nova intensidade à calibragem do Valhalla.

O nível elevado de habilidades e conhecimentos de pilotos como Lance Stroll e Fernando Alonso leva a dinâmica do carro a um novo patamar, ao mesmo tempo em que eles continuam a conduzir o veículo ao limite extremo de sua capacidade de performance.

A ergonomia do cockpit do Valhalla também se beneficiou das dicas tomadas diretamente da Fórmula 1, como a posição de dirigir otimizada com o apoio da AMPT para fornecer ao motorista o nível de controle de um carro de corrida para maximizar o prazer de dirigir.

Os calcanhares do motorista foram levantados por um piso falso, que também contém módulos eletrônicos, e o exclusivo assento de fibra de carbono pode ser reclinado para um ângulo maior.

Isso vai gerar uma posição de dirigir mais alinhada com o carro de corrida AMR23, embora ainda oferecendo o conforto de um modelo de rua.

Isso ajuda a manter um teto baixo e assegurar que o motorista se sinta realmente conectado ao carro.

Aerodinâmica

A expertise conjunta dos aerodinamicistas da AMPT e da Aston Martin tanto em carros de rua quanto na Fórmula 1 garante à marca a oportunidade de criar carros de rua viciantes, com a mescla perfeita de luxo e performance.

Uma rápida olhada na carroceria do AMR23 e do Valhalla, onde a maioria da pressão aerodinâmica é gerada, ilustra quanto da tecnologia da Fórmula 1 foi transferida para o novo supercarro.

A abordagem aerodinâmica do Valhalla começa de uma forma similar à F1, usando todos os elementos do formato para produzir pressão aerodinâmica e reduzir o arrasto.

No entanto, o Valhalla não é limitado pelas regras da Fórmula 1 e, portanto, pode se beneficiar totalmente dos sistemas aerodinâmicos ativos tanto na frente quanto na traseira do carro, que vai gerar mais de 600 quilos de pressão aerodinâmica a 240 km/h.

Isso possibilita ao Valhalla a adaptar constantemente a pressão aerodinâmica dianteira e traseira, para maximizar a aderência, equilíbrio e consistência, ou reduzir o arrasto, dependendo da situação e o modo de dirigir selecionado.

Isso permite ao motorista extrair o melhor do chassi e dos pneus do Valhalla.

Como o carro de corrida AMR23, o Valhalla apresenta multi-elementos nas asas dianteira e traseira, embora a asa frontal esteja largamente oculta da visão.

A asa frontal pode ficar plana na posição DRS para diminuir o arrasto ou pode ser angulada para gerar uma forte pressão aerodinâmica na frente das rodas dianteiras.

A asa traseira com multi-elementos permanece plana para criar as belas e limpas linhas do carro, enquanto gera a base do nível de pressão aerodinâmica com o mínimo de arrasto.

No entanto, no modo pista a asa é bastante elevada para o fluxo de ar e maximizar sua efetividade.

O carro então administra ativamente o ângulo de ataque da asa para continuamente fazer o balanço entre a pressão aerodinâmica máxima e o DRS, a fim de maximizar a performance.

Inspirado pelos geradores de vórtex e recursos aerodinâmicos da Fórmula 1, logo à frente das rodas traseiras, funcionam como mini-difusores para conduzir o fluxo de ar para fora e debaixo do carro para cima, aumentando a pressão aerodinâmica.

Um snorkel instalado no teto alimenta a tomada de ar do motor, a exemplo da Fórmula 1, mas também serve para abastecer os dutos de refrigeração para os trocadores de calor do turbo e refrescar a configuração do motor Hot-V turbo.

O vasto conhecimento do Computational Fluid Dynamics (CFD) e os testes em túnel de vento na Fórmula 1 junto com a AMPT têm sido de grande benefício para os engenheiros do carro de rua.

As mesmas técnicas ferramentais de aerodinâmica usadas para criar o AMRF23 têm sido usadas para desenvolver a aerodinâmica do Valhalla.

A equipe de engenharia do Valhalla, trabalhando diretamente com a AMPT, utilizou o mesmo software CFD da equipe AMF1, incluindo aprendizados no acerto do modelo.

Como na Fórmula 1, o Valhalla usou um modelo em escala e um túnel de vento móvel para desenvolver o carro.

Materiais

AMPT e a equipe AMF1 vêm construindo carros em fibra de carbono há tantos anos que há muito pouco sobre materiais que eles não conheçam, embora a ideia de fabricar monocoques de fibra de carbono seja uma novidade para uma equipe habituada a produzir apenas um punhado de carros por temporada.

A equipe de tecnologias de carbono da AMPT trabalha no desenvolvimento de ideias que evoluíram da Fórmula 1 e a mesma abordagem foi aplicada no Valhalla.

Isso tem sido de enorme benefício quando envolve áreas como a simulação de rigidez e testes de impacto.

Grandes ganhos podem ser obtidos ao identificar qualquer vulnerabilidade antes de o destrutivo teste de impacto começar.

A estrutura do coração do Valhalla é trabalhada para maximizar a rigidez com o mínimo de peso, garantindo o máximo controle com precisão milimétrica.

Desenhada e projetada pela AMPT, que aplica suas altamente especializadas capacidades técnicas e expertise na Fórmula 1 além do ponto mais alto do automobilismo, a estrutura do Valhalla é produto da tecnologia de ponta em compósitos.

Uma complexa e exótica combinação de materiais em fibra de carbono, a estrutura de carbono do Valhalla foi criada usando uma tecnologia nova e própria desenvolvida para a Aston Martin.

As seções superiores e inferiores da estrutura foram moldadas em fibra de carbono usando uma mescla do processo Resin-Transfer-Moulding (RTM) e tecnologia de autoclave derivada da Fórmula 1.

O resultado é uma célula do passageiro leve, singular, imensamente rígida e forte, que fornece os melhores atributos da classe em estrutura dinâmica e notável segurança, sem comprometer a ergonomia do motorista e do passageiro.

O Valhalla está na vanguarda da transição da Aston Martin da combustão interna para a híbrida e total eletrificação.

Muito foi aprendido dentro do grupo de gerenciamento do motor para otimizar a performance e maximizar as eficiências do motor V8 biturbo.

Este motor é o mais avançado, sensível e de mais alta performance motor V8 já instalado num Aston Martin.

Quando unido aos três e-motors, cria um trem de força híbrido com tração nas quatro rodas.

Dois motores elétricos no eixo frontal possibilitam ao Valhalla não apenas o recurso da tração nas quatro rodas, mas também o total controle independente do torque aplicado em cada uma das rodas dianteiras, uma técnica conhecida como vetorização do torque.

A vetorização do torque permite uma resposta mais positiva da direção nas tomadas de curva, maior aderência nas curvas e tração aumentada nas saídas de curva. Melhora a experiência de pilotagem e performance em todas as fases da curva.

Os e-motors frontais também fornecem a função reversa, possibilitando a economia de peso na transmissão traseira.

Um terceiro e-motor é integrado à transmissão, fornecendo potência adicional às rodas traseiras, bem como atuando como motor de arranque e gerador para o motor ICE.

“O conhecimento e experiência do pessoal da equipe AMF1 na Aston Martin Performance Technologies combinados com a habilidade e capacidade de nossas equipes de desenvolvimento de carros de rua nos possibilitaram trazer diretamente da Fórmula 1 aprendizados para o desenvolvimento de carros esportivos. Nossa meta para o Valhalla é produzir um supercarro que será o melhor da classe nos padrões de performance, dinâmicas e prazer de dirigir. O Valhalla utilizará tecnologias ativas para reduzir a distância entre os gentlemen driver se o profissional na pista. Ter livre acesso ao conhecimento dentro da equipe AMF1 tem sido uma larga vantagem para nós enquanto desenvolvemos este carro incrível”, Carlo Della Casa, diretor de desenvolvimento de produtos da Aston Martin.

O primeiro protótipo de teste irá para as ruas no final deste ano, com o Valhalla pronto para entrar em produção em 2024.

Há unidades encomendadas para o Brasil.

Em comemoração ao seu 110º aniversário, a Aston Martin tem o orgulho de revelar o Valour.

Trata-se de uma espetacular e ultra exclusiva edição especial equipada com motor V12 e transmissão manual construída para honrar a longa tradição da marca em carros esportivos superlativos.

Possui motor dianteiro e agradar aos puristas que almejam uma experiência de pilotagem pura e visceral.

“O Valour é a celebração da paixão da Aston Martin por dirigir e uma extraordinária herança, mas é também emblemático da marca atualmente: vibrante e revitalizada. Ícone moderno que funde o caráter clássico à execução contemporânea, o Valour captura a essência do entusiasmo e exclusividade que definem esta célebre marca automobilística. Uma mostra de nosso design de categoria mundial, engenharia e capacidade de fabricação, o Valour é ainda uma prova da posição da Aston Martin como campeã de pilotos e fabricante dos mais empolgantes, exclusivos e desejados carros de alta performance e superluxo do mundo”, disse Lawrence Stroll, presidente-executivo da Aston Martin.

Destinado diretamente àqueles que querem saborear uma real e envolvente experiência de pilotagem.

O compromisso do Valour com a definitiva performance e estímulo de uma era é inigualável.

Único carro esportivo com motor V12 dianteiro disponível com transmissão manual, seu “approach” purista é único em 2023 e um emocionante tributo aos anos dourados da pilotagem.

Motivado por sua rica herança, o Valour foi concebido usando o que há de mais recente em tecnologia, métodos e materiais.

Da mesma forma, é a união de qualidades essenciais que definem os melhores modelos com motor dianteiro da Aston Martin.

Com origem gloriosa e sendo uma obra de arte contemporânea, o Valour é o melhor do passado e do presente da Aston Martin.

É o antídoto para carros que parecem isolar os motoristas do processo de pilotagem.

A linhagem do Valour é incomparável.

Foi inspirado pelo Vantage V8 original e pelo magnífico Vantage baseado no RHAM/1 “Muncher” Le Mans de corrida de 1980.

Vangloria-se da musculatura imponente tão típica dos mais recentes carros da Aston Martin.

Máquinas como o Vantage V600 biturbo, durante algum tempo o mais potente carro de produção de todo o mundo.

Estilo impecável e execução perfeita ecoam o requintado supercarro One-77, enquanto seu intenso caráter focado no motorista conecta o Valour ao singular Victor.

Com produção global limitada a apenas 110 unidades, a raridade do Valour assegura que ele será um dos mais “colecionáveis” de todos os Aston Martin.

Vem equipado com o épico V12 de 5,2 litros biturbo de 712 cv de potência e 753 Nm de torque à transmissão manual de seis marchas feita sob medida.

Isso garante uma experiência verdadeiramente contagiante e assegura ao Valour um lugar no panteão dos maiores carros para dirigir de todos os tempos.

Tirando proveito da calibração única do trem de força, a enorme potência e o torque do Valour são irrestritos.

Oferecendo ao motorista performance plena e o controle total em cada marcha.

Um diferencial mecânico aumenta o senso de conexão análoga direta entre o carro e o motorista, com o suporte adicionado e reassegurado do controle de sistemas da tração eletrônica e da estabilidade.

O Valour também está equipado com modos de condução (Sport, Sport+ e Track) para oferecer resposta do acelerador, gerenciamento do torque e o som característico.

Destacando suas credenciais dinâmicas, o Valour recebeu uma suspensão sob medida, com amortecedores, molas e barras estabilizadoras ajustáveis, todos pensados especificamente para o carro.

O alinhamento da geometria das rodas cuidou do acerto de câmber, caster e convergência.

Essas características asseguram que o Valour possui distintas e claramente definidas qualidades de rodar e dirigibilidade.

Reforçando ainda mais suas características dinâmicas únicas, a estrutura personalizada da carroceria apresenta painéis reforçados e braçadeiras de suporte da torre da suspensão traseira e do tanque de combustível.

Estes elementos maximizam tanto a rigidez torsional quanto lateral.

Provendo a suspensão com uma plataforma otimizada a fim de entregar o mais preciso controle da carroceria e refinamento ampliado.

Além disso, um novo sistema de direção dá ao condutor ainda maior sensibilidade, conexão e imediatismo.

Com freios de cerâmica de carbono de série, o Valour tem enorme poder de frenagem graças aos discos dianteiros de 410 mm x 38 mm com pinças de seis pistões.

Na traseira, discos de 360 mm x 32 mm fazem par com pinças de quatro pistões.

Oferecendo aumento de performance nas frenagens e significativa redução de 23 kg em massa não suspensa em comparação com os freios de aço.

Estes discos são projetados para resistir à fadiga dos freios a temperaturas de até 800 graus.

Possibilitando ao motorista explorar o pleno potencial de performance do Valour com o máximo de confiança e preciso controle.

Completa o impressionante pacote do Valour um belo jogo de rodas leves de 21 polegadas forjadas em liga de “honeycomb”.

As quais recebem os mais recentes pneus Michelin Sport S 5 produzidos especialmente para a Aston Martin, 275/35 R21 na frente e 325/30 R21 atrás.

Eles são eficientes para assegurar o manuseio inspirado e o controle nas ruas no seco ou no molhado.

“Inspirados pelos nossos carros icônicos e musculosos do passado, dotamos o Valour com uma abundância de potência e torque, ao mesmo tempo usando tecnologia e engenharia modernas para tornar essa performance mais explorável e agradável. Uma grande parcela dessa característica de honrar o prazer de dirigir foi casar nosso fabuloso motor V12 com a transmissão manual. Isso acabou resultando em algo verdadeiramente inesquecível: uma obra de arte em forma de carro, que cresce ao ser exigido até os limites e tem os reais coração e alma de um clássico eterno”, observa Simon Newton, diretor de Desempenho de Veículos da Aston Martin.

Estas imensas capacidades de performance e intensas características de pilotagem são vividamente expressas na postura ampla e no físico altamente desenvolvido.

Produzida inteiramente em fibra de carbono, a carroceria une o design contemporâneo da Aston Martin aos traços imediatamente reconhecíveis do icônico Vantage V8 dos anos 70.

O resultado é audacioso e inconfundível de qualquer ângulo.

O capô em forma de concha apresenta uma grande abertura em ferradura e dois dutos NACA para prover ampla ventilação para o V12 biturbo que fica abaixo.

A icônica forma da grade da Aston Martin evoluiu para melhorar tanto a forma como a função.

Sua seção central é definida por estrias de alumínio, enquanto grandes tomadas de fibra de carbono de ambos os lados alimentam o motor e os freios com ar frio.

Eles também emolduram os classicamente inspirados faróis redondos de LED, exclusivos para o Valour.

Os quais ficam sob a jovial grade lembrando uma sobrancelha com efeito desafiador.

Modernas ideias aerodinâmicas foram incorporadas ao design, com a administração do fluxo de ar otimizando a estabilidade e ao mesmo tempo conquistando um assertivo e exclusivo desenho.

O proeminente difusor traseiro e ventilação do para-choque dianteiro incorporados aos flancos do Valour trabalham em harmonia com o painel traseiro com aberturas geradoras de vórtices.

Tem ainda a cauda elegantemente levantada e o difusor proeminente para alcançar o equilíbrio aerodinâmico.

A extremidade traseira também apresenta um grafismo surpreendente, com um conjunto de luzes de LED (seis de cada lado) repetindo o inovador hipercarro Valkyrie.

Um toque de alumínio polido em toda a largura delineia a parte traseira, separando as seções de cima e de baixo com efeito notável.

Posicionado entre os elementos mais fundos do difusor traseiro está a peça central do extraordinário desenho da traseira do Valour: um triplo cano de escapamento fabricado em aço inoxidável bastante leve.

Com a espessura da parede inferior a 1 mm, essa tubulação especial representa uma economia de 7 kg em relação ao sistema tradicional, e ainda emite um som glorioso e potente.

A celebração da herança da Aston Martin prossegue no interior do Valour, com o atemporal cockpit de dois assentos de simplicidade ímpar e sedutor ao toque.

No centro de tudo está a alavanca de câmbio da transmissão manual.

Com uma variedade de materiais como alumínio, titânio, fibra de carbono ou nogueira para o seletor do câmbio.

Além de um mecanismo de mudança exposto para enfatizar a conexão mecânica, o Valour valoriza a entrega da ligação física e emocional perdida para o progresso.

O magistral uso de materiais tem sido marca da Aston Marton.

O interior do Valour brilhando com a original e efetiva combinação a partir das quais os clientes podem criar suas próprias e originais especificações.

Por exemplo, o tradicional tweed de lã inspirado pela cobertura dos bancos do Aston Martin DBR1 vencedor em Le Mans em 1959.

Ele fornece um maravilhoso contraste com a altamente tecnológica fibra de carbono.

É usada para formar as conchas dos bancos leves do Valour, acabamentos de porta, saídas de ar, console central superior e túnel de transmissão feitos sob medida.

Personalizações adicionais surgem na forma de um método flexível de customização da pintura.

Separando a carroceria do Valour em quatro áreas (dianteira, teto, laterais e traseira), os clientes podem optar a partir de uma extensa variedade de faixas e desenhos gráficos pintados à mão.

Os quais podem ser aplicados com qualquer uma das 21 cores.

Caso o cliente queira ir ainda além da paleta de cores standard opcionais do Valour, ele pode requisitar os serviços da Q by Aston Martin para criar uma especificação realmente sob medida.

Exemplos disso incluem o desenho de uma pintura pontual, a carroceria de fibra de carbono 2 x 2 totalmente exposta, com opções de matizes em vermelho, azul e verde e rodas pintadas.

Além dos detalhes interiores em fibra de carbono Mokune ou uma escolha de tecidos de tweed e cashmere Johnsons of Elgin para os bancos.

“Na Aston Martin nosso design é sempre progressivo, mas na hora de celebrar um marco significativo, como nosso 110º aniversário, nos permitimos certa liberdade. Consequentemente, o Valour é gloriosamente inquestionável; um exemplar dos velhos tempos refinado e repaginado pelas lentes de 2023. Voltando a uma forma esculpida, se afastando de uma forma mais escultural que define os atuais modelos de série da Aston Martin, com detalhes audaciosos e modernos materiais do presente. Estamos ansiosos para assegurar que sua aparência reflita a experiência de pilotar. A fisicalidade bruta da forma deve dizer tudo o que você precisa saber sobre a feroz performance e emoções análogas de domar um carro esporte de 715PS com transmissão manual, embora o evidente uso das últimas tecnologias aponte para um modelo de condutas modernas e excepcionais capacidades dinâmicas”, disse Miles Nurnberger, diretor de design da Aston Martin.

A produção do Valour deve começar no quartel-general da Aston Martin em Gaydon no terceiro trimestre de 2023, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre.

No Brasil, será vendido mediante encomenda.

O Valour está pronto para se tornar um dos mais cobiçados carros da incomparável lista de icônicos esportivos especiais de série com motor dianteiro.

O veículo é uma peça especial de colecionadores que precisa ser dirigido.

Há muito associada a carros de estilo exótico e performance alucinante, o logo DBS tem sido ligado a vários dos mais prestigiados modelos da Aston Martin.

Desde 2018 o DBS figura no topo da linha de produtos da marca: um potente Twin-Turbo V12 agraciado com desempenho feroz e estilo incomparável.

Com a produção da atual geração DBS se aproximando do fim, a Aston Martin se orgulha de apresentar a novidade para ultrapassar a todos os demais: o DBS 770 Ultimate.

A produção do DBS 770 Ultimate será iniciada no primeiro quadrimestre de 2023 e as entregas estão previstas para começar a partir de setembro, inclusive para o Brasil.

Como o nome sugere, o DBS 770 Ultimate é uma eloquente última palavra. O mais potente Aston Martin de rua da história, e o mais rápido e potente DBS até hoje.

Amplas melhorias de desenho e engenharia tornaram o DBS 770 Ultimate uma memorável e altamente colecionável celebração da grife Aston Martin Super GT.

Disponível nas versões Cupê e Volante (conversível), o DBS 770 Ultimate será produzido em edição estritamente limitada (330 Coupe e 199 Volante), com todas as unidades já estando antecipadamente vendidas.

O DBS 770 Ultimate é uma feroz reprodução do motor V12 (60 graus) de 5,2 litros com quatro eixos de comando da Aston Martin.

Agora desenvolvendo 770 cv a 6.500 rotações por minuto e colossais 900 Nm de torque entre 1.800 e 5.000 rpm, levando o DBS 770 à velocidade máxima de 340 km/h, este magnífico motor é beneficiado pelas modificações nas vias de ar e ignição, juntamente com o aumento de 7% na pressão máxima do turbo.

A precisa sintonia das curvas de potência e torque garante ao motorista a sensação de desempenho ilimitado, com uma excitante mescla de resposta, notável aceleração e o autêntico ronco de um V12.

A potência é enviada às rodas pela transmissão automática ZF de oito marchas e o diferencial mecânico LSD (Limited-Slip Differential) montado na traseira do carro.

Além disso, o DBS 770 Ultimate recebeu uma calibragem exclusiva na transmissão para tornar as mudanças de marcha ainda mais rápidas e aumentar a interação com o piloto contribuindo para uma experiência de dirigir real e conectada.

Tal é capacidade própria do sistema de frenagem do CCB (Carbon Ceramic Braking) que o DBS 770 Ultimate utiliza os mesmos discos do DBS (dianteiros de 410 mm x 38 e traseiros 360 mm x 32 mm.

Para ampliar ainda mais a resposta do volante e o nível de detalhamento das reações, o DBS 770 Ultimate apresenta uma nova coluna de direção.

Isso permite ao condutor aproveitar uma conexão mais precisa com as vias à frente e sentir que os pneus dianteiros estão rodando com o máximo de confiança e a mais perfeita aderência.

Importante para garantir o engajamento e a sensação de dirigir do DBS 770 Ultimate, a rigidez frontal e lateral foi reforçada em 25% para assegurar o máximo de prazer de pilotagem e resposta.

Esse aumento foi possibilitado por uma travessa dianteira aumentada, uma bandeja traseira mais grossa, o que também amplia a rigidez da torsão global em cerca de 3% para um perfeito equilíbrio do balanço dinâmico.

Evoluções também foram introduzidas no ADS (Adaptive Damping System). O DBS 770 Ultimate ganhou calibragem exclusiva de amortecedores e uma configuração de software focando no controle e no comportamento, sem comprometer a qualidade da pilotagem.

Ao melhorar a conexão do piloto e preservar o seu inconfundível caráter de condução, o DBS 770 Ultimate eleva o exemplar Super GT da Aston Martin a patamares ainda mais altos.

Assim como o DBS 770 Ultimate foi mecanicamente ajustado, seu visual teve de ser desenvolvido para resultar em um desenho assertivo e uma estética toda particular, adequada a um modelo criado para celebrar o fim de uma era.

Sendo um Aston Martin, este formato melhorado haveria também de ter um autêntico nível de função. A ideia foi amplificar o fluxo de ar para os radiadores, ampliar o gerenciamento térmico e reforçar a presença visual nas ruas.

Para aumentar o fluxo de ar para os radiadores do motor, o capô possui aberturas de ventilação e um novo divisor frontal integrando duas novas entradas de ar.

Juntos, eles melhoram a refrigeração e reproduzem a assinatura do desenho dos modelos DBS e motores V12 anteriores.

Outros detalhes de estilo alterados no DBS 770 Ultimate incluem acabamento em carbono como spoilers dianteiro e traseiro, cobertura dos espelhos retrovisores e saídas de ar nos paralamas dianteiros.

 Um novo elemento lateral de fibra de carbono na altura das soleiras das portas baixa o perfil lateral rumo à roda traseira, criando uma posição equilibrada que acentua a musculatura dos DBS.

O desenho exclusivo do difusor traseiro sustenta o equilíbrio aerodinâmico da dianteira à traseira e realça como o DBS 770 Ultimate é inconfundível tanto de frente quanto por trás.

O DBS 770 Ultimate também recebeu uma nova e exclusiva roda de 21 polegadas disponível em três acabamentos.

Inspirada nos formidáveis Aston Martin Valkyrie e Victor, este novo desenho de 21″ está disponível em acabamento em Prata Acetinado para dar uma aparência de joia reluzente.

Outra opção é totalmente em Preto Acetinado para uma aparência contemporânea e esportiva, ou a opcional Preto Acetinado Diamantada para dar um visual ao mesmo tempo mais escuro e sofisticado para o carro.

Qualquer que seja a roda escolhida, são de série os pneus Pirelli P Zero de alta performance, 265/35 R21 dianteiros e 305/30 R21 traseiros.

Por dentro, o DBS 770 Ultimate proporciona deslumbrante e novo arranjo de cuidados que são um caso à parte, ao mesmo tempo em que conserva o reconhecido ambiente interno do atual DBS.

Significando sua posição de halo, o DBS 770 Ultimate vem com bancos Sport Plus totalmente decorados em couro semi-anilina e Alcantara, apresentando um revestimento canelado e perfurado de série.

O assento de performance da Aston Martin pode ser selecionado como opção.

 Acabamentos sob medida foram introduzidos, com cores contrastantes ligadas a costura, juntamente com o cinto de segurança feito à mão e a fivela com o logo “DBS 770 Ultimate” gravado a laser no centro do descanso de braço.

As borboletas de troca de marchas no volante feitas de fibra de carbono também são de série.

Finalmente, o DBS 770 Ultimate é equipado com um jogo exclusivo de plaquetas, destacando as asas da Aston Martin, o logo “DBS 770 Ultimate” e o número da edição limitada, significando que ali está um dos únicos 330 Coupe ou 199 Volante.

Como todos os Aston Martin, o escopo de uma verdadeira personificação exclusiva é virtualmente ilimitado.

Uma gama diversa de opções Q by Aston Martin sob medida está disponível no DBS 770 Ultimate, incluindo pinturas Q com diversas ideias gráficas, rodas pintadas para combinar com o carro ou com o grafismo, fibra de carbono pintada e detalhes em couro nos bancos, incrustrações no acabamento e volante de fibra de carbono.

“Quando o modelo-símbolo de uma geração chega ao fim de produção, é importante marcar a ocasião com algo especial. No caso do DBS 770 Ultimate, nada economizamos para assegurar que a versão final do carro-chefe de nossa linha atual seja a melhor em todos os aspectos. É o mais rápido e potente DBS de nossa história, graças à abrangente sequência de melhorias na transmissão, dirigibilidade, suspensão e inferior da carroceria, e é também o melhor de pilotar”, afirmou Roberto Fedeli, Executivo-Chefe de Tecnologia da Aston Martin.

 

 

 

 

 

 

“O DBS sempre pairou no topo da lista dos modelos da AstonMartin. E agora estamos chegando com ainda mais no DBS 770 Ultimate… Mais potência, mais performance pura, e tudo com mais sofisticação, mais sabor, da melhor maneira possível. Algo tão cru, mas ao mesmo tempo tão bonito, dá até um choque de olhar. É por essa abordagem que chegamos às formas, começando com a dianteira amplificada, e a partir daí tudo segue o fluxo no equilíbrio do desenho com o aumento da performance”, acrescentou Marek Reichman, Executivo-Chefe de Criação da Aston Martin.

O DBS atual é o segundo de duas gerações do modelo com motor V12 introduzidas durante a “era Gaydon” (local da sede atual Aston Martin).

Lançado em 2018, seu design imaculado, físico musculoso e potência de tirar o fôlego rapidamente se tornaram sinônimos da marca exclusiva de Super GT da Aston Martin e cunhou o termo “Brute In A Suit” (“o bruto de terno”).

Tanto ele quanto seu antecessor (que foi lançado em 2007 e permaneceu em produção até 2018) tiveram papéis em três filmes de James Bond.

Com um protótipo inicial do DBS de primeira geração no centro das atenções em “Casino Royale”, de 2006, seguido por um exemplar de produção aparecendo em “Quantum of Solace”, de 2008.

O DBS de segunda geração foi usado em “No Time To Die”, de 2021, garantindo que a Aston Martin preenchesse perfeitamente o tempo de Daniel Craig interpretando o agente secreto mais famoso do mundo.

A placa de identificação Ultimate tem sua própria e rica história.

Reservada apenas para os modelos de produção em série topo de linha da Aston Martin, foi usada em duas gerações do DBS e também em ambas as gerações do Vanquish, sempre celebrando o fim de uma era com a produção de uma versão de despedida.

Devido à sua raridade e importância, os carros que levam o nome Ultimate estão entre os mais premiados de todos os modelos contemporâneos da Aston Martin.

Os clientes da Aston Martin São Paulo tiveram seu primeiro contato com o DBX707, o SUV de luxo com 707 cv de potência. A apresentação do modelo aconteceu no último fim de semana de outubro (29), durante um café da manhã realizado no showroom localizado no bairro do Itaim Bibi, em São Paulo.

Produzido na linha de montagem de Saint Athan, no País de Gales, o DBX707 eleva a Aston Martin ao auge do segmento de SUVs de luxo com uma combinação única de desempenho empolgante, dinâmica suprema, estilo inconfundível e luxo absoluto.

A unidade apresentada, na cor Plasma Blue, tem vários itens de acabamento em fibra de carbono e preço de R$ 3.650.000,00.

O SUV é definitivo em todos os aspectos: extremamente rápido, muito potente e de excelente dirigibilidade. O motor V8 biturbo de 4 litros (3.982 cm³) entrega potência máxima de 707 cv (520 kW) a 6.000 rpm e torque de 900 Nm.

Esses números tornam o DBX707 ser capaz de ir de zero a 100 km/h em 3,3 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 310 km/h.

Tomando o design amplamente aclamado do DBX, a dinâmica e o caráter agradável ao motorista como ponto de partida, o DBX707 se baseia brilhantemente nesses atributos autenticamente esportivos.

Cada área do carro foi aprimorada para aumentar o desempenho, intensificar o prazer de dirigir e ampliar sua presença na estrada. O câmbio automático de 9 velocidades proporciona mudanças de marcha imediatas, dando ao motorista uma maior sensação de controle e capacidade de resposta.

Para destacar o desempenho do DBX707, o Aston Martin DBX707 possui “Race Start” disponível nos modos GT Sport e Sport+ para maximizar a aceleração a partir da imobilidade e mostrar verdadeiramente o desempenho aprimorado.

O DBX707 apresenta um console revisado contendo novos interruptores de seleção de modo de direção.

Em vez de entrar em um submenu dentro do sistema de infoentretenimento, o motorista tem controle imediato, e na ponta dos dedos, dos principais modos dinâmicos e configurações.

Estes incluem botões dedicados para o modo de suspensão, ESP, modo de seleção manual de marchas (que agora mantém o manual como um carro esportivo, em vez de voltar ao automático) e interruptor de escapamento ativo, que abre as válvulas do novo sistema de escapamento esportivo com tubo de escape quádruplo sem a necessidade de estar no modo de condução Sport.

O estilo e o acabamento interno também possuem exclusividades. O novo tratamento frontal faz com que o DBX receba uma grade frontal maior, um novo design de DRL (faróis de rodagem diurna, na sigla em inglês), novas entradas de ar e dutos de resfriamento de freio, além de um novo perfil de divisor frontal.

A grade cromada acetinada (ampliada para aumentar significativamente o fluxo de ar de refrigeração para o V8 de alto desempenho e para a nova transmissão de 9 velocidades) possui palhetas duplas, com as seis barras horizontais agora divididas para criar mais interesse visual e tornar esta versão topo de linha imediatamente identificável.

Na traseira, tanto a forma estética quanto a função aerodinâmica foram aprimorados. Novo spoiler adicionado à asa do teto, difusor traseiro duplo significativamente ampliado para atender ao novo sistema de escape quádruplo de grande diâmetro e novo para-choque traseiro com aberturas de painel integradas acentuam o aspecto musculoso do DBX707.

Por dentro, o DBX707 possui bancos Sport de série (bancos Comfort estão disponíveis como opção sem custo). Todas as opções de bancos vêm com ajuste elétrico de 16 posições e aquecimento na frente e atrás como equipamento de série.

Existem três opções de ambientes internos: a de série, Accelerate, que apresenta uma mistura de couro e Alcantara e as opcionais Inspire Comfort e Inspire Sport, que apresentam couro Semi-Aniline completo com emblemas Aston Martin bordados nos apoios de cabeça, faixa contrastante no centro do assento e padrão de perfuração no encosto e na almofada da base.

Para os clientes que procuram ampliar a natureza exclusiva do DBX707 e criar algo verdadeiramente único, o Q by Aston Martin, o serviço sob medida da marca, oferece o máximo em personalização.

Com uma ampla gama de opções, desde gráficos exclusivos até carbonos coloridos e materiais personalizados no interior e no exterior, cada carro “Q by Aston Martin – Comission” pode ultrapassar os limites do desejo e ser totalmente adaptado ao cliente.

A Rainha Elizabeth II, que morreu nesta quinta-feira (8), era conhecida por ser uma entusiasta de carros, mantinha uma coleção particular considerável e apesar da idade, ainda costumava dirigir com frequência.

No seu aniversário de 96 anos em abril, a Rainha Elizabeth foi vista dirigindo seu Land Rover Range Rover modelo 2001 pelos arredores de Sandringham, no condado de Norfolk (interior da Inglaterra).

Uma curiosidade é que apesar de ser uma exímia motorista, a Rainha nunca portou uma carteira de motorista. Isso aconteceu porque todas as licenças no Reino Unido já são emitidas em seu nome.

A coleção da Rainha Elizabeth II é avaliada em cerca de R$ 60 milhões e é composta por diversos modelos britânicos como Aston Martin, Bentley, Jaguar e Rolls-Royce, mas o seu favorito sempre foi a Land Rover Defender.