Após o lançamento em agosto do novo Honda HR-V Linha 2023, nas versões EX Honda Sensing e EXL Honda Sensing, equipadas com motor 1.5 aspirado, a montadora estreia as versões topo de linha, Advance e Touring. 

O destaque dessas novas configurações fica por conta da motorização já que ambas as versões contam com motor 1.5 turboflex, além de um pacote de equipamentos maior e mais completo.

As variantes lançadas agora da terceira geração do Honda HR-V,vem equipadas com motor 1.5 DI VTEC turboflex de quatro-cilindros, com injeção direta de alta pressão, que gera potência de 177 cv a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm entre 1.700 rpm a 4.500 rpm.

As duas motorizações tem transmissão automática do tipo CVT que simula sete marchas, com paddle shifts no volante, o que facilita as trocas de marchas e a tração é dianteira.

Em relação ao consumo, o HR-V 1.5 turbo quando abastecido com etanol, faz 7,9 km/litro no perímetro urbano e 8,8 km/litro na estrada. Com gasolina o rendimento melhora e faz 11,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro no ciclo rodoviário. 

Já as versões do HR-V 1.5 aspirado fazem 8,8 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada, com etanol e 12,7 km/litro e 13,9 km/litro usando gasolina.

Em resumo, as versões mais baratas lançadas anteriormente são mais econômicas mas em compensação, as novas versões garantem melhor desempenho. 

Outras diferenças do novo Honda HR-V 1.5 turbo estão no visual, que está ainda mais moderno. Com destaque para a grade frontal em formato quadriculado com elementos 3D em preto brilhante, em substituição a grade em filetes que aparecem nas versões de entrada.

O para-choque dianteiro também mudou, está maior com 4,385 metros de comprimento e agora adota filetes horizontais e um friso cromado que simula um batimento cardíaco.

Os faróis são full LED e na versão Touring, as caixas de roda, têm pintura em preto brilhante. As rodas são de liga leve com aro de 17″ e desenho diferenciado.

Na traseira, as lanternas traseiras tem acabamento fumê e se unem através de uma barra luminosa que atravessa todo porta-malas e traz o logotipo da marca ao centro. O escapamento com saída dupla complementa a aparência mais esportiva do SUV.

A parte interna do novo HR-V está mais confortável e tecnológica. Apresenta acabamento de boa qualidade e bicolor, com detalhes cromados e diferentes materiais, de acordo com a versão.

O espaço interno está maior, o banco traseiro tem 35mm a mais em espaço para as pernas e na versão Touring o banco do motorista vem com ajuste elétrico.

Conta ainda com o sistema Magic Seat, que permite diferentes configurações dos bancos (Utility, Long e Tall). O porta-malas tem capacidade de 354 litros de volume, com abertura e fechamento elétrico.

As versões Advance e Touring vem com painel de instrumentos parcialmente digital com tela de 7″ e central multimídia de 8″ com conexão Apple CarPlay/Android Auto sem fio.

Oferecem ainda o sistema myHonda Connect, que permite acessar informações e controlar o veículo via aplicativo no smartphone, conta com alarme de segurança, rastreamento em tempo real, assistente de voz, assistência 24h por dois anos e muito mais.

Além de ar-condicionado automático digital de duas zonas, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de chuva e câmera no retrovisor direito.

O pacote de segurança vem com seis airbags, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, assistente de permanência e centralização em faixa, assistente de partida em rampa, alerta de colisão, piloto automático adaptativo com função stop and go, entre outros.

Versões e Preços do Novo Honda HR-V:

• HR-V 2023 1.5 EX Honda Sensing: R$ 142.500
• HR-V 2023 1.5 EXL Honda Sensing: R$ 149.900
• HR-V 2023 1.5T Advance: R$ 176.800
• HR-V 2023 1.5T Touring: R$ 184.500

O novo Hyundai Azera 2023 (conhecido como Grandeur em outros mercados), surpreendeu por seu design disruptivo com estilo futurista e sua cabine tecnológica inovadora. 

O carro-chefe da Hyundai chega à sua sétima geração, seis anos após o seu último lançamento, com um design totalmente novo e um interior repleto do que há de melhor em luxo e tecnologia da casa sul-coreana.

O modelo sempre se destacou por seu design e inovações e agora traz uma evolução estética ainda mais significativa. As formas curvilíneas foram alteradas para uma aparência mais quadrada, o que faz com que sua silhueta pareça ainda mais alongada e estilizada. Descrito como um design luxuoso, moderno e minimalista. 

Na frente, o design do novo Azera se assemelha com a minivan Staria, que tem um visual futurista, com a dianteira relativamente baixa e plana, caracterizada por uma enorme grade ladeada por um par de faróis retangulares.

Incorpora uma fina faixa de LED iluminada na borda de todo o capô, que acentua a largura do carro e ilustra a linguagem de design Seamless Horizon da Hyundai.

A lateral revela formas mais planas e quadradas, com destaque para a generosa distância entre eixos, especialmente o pilar C. A linha do teto se inclina para baixo e uma janela traseira triangular aparece em uma referência à primeira geração do Azera de 1986. Já as rodas de 20″ são chamativas e apresentam visual arrojado.

A traseira também aposta nestas formas suaves e elegantes com uma longa linha de LED horizontal que começa nas laterais e se sobrepõe a tampa do porta-malas. O logotipo da marca e o nome do veículo também aparecem no centro em destaque.

O interior do Azera 2023 reflete o luxo da Hyundai, tanto em termos dos materiais usados quanto em termos de tecnologia.

Os materiais são de primeira qualidade e também sustentáveis, como madeira real, alumínio, couro napa ecoprocessado tingido naturalmente com estilo tradicional de acolchoado coreano, para maior refinamento, bem como tratamento higiênico e antibacteriano em diferentes superfícies de contato.

A iluminação ambiente está mais aconchegante e se espalha suavemente pela borda da porta e pela frente do painel. O volante também foi inspirado no design de raio único do modelo de primeira geração e renasceu em sua forma atual, integrando e reorganizando os controles e botões úteis para gerenciar todas as suas funções.

O painel frontal possui uma grande tela horizontal que integra o painel de instrumentos e a central multimídia. Há uma terceira tela no console central, de onde são gerenciadas algumas funções do veículo, como o controle climático. 

No momento, a Hyundai não deu detalhes sobre a mecânica, especificações técnicas e equipamentos do modelo.

Mais detalhes sobre o Novo Hyundai Azera 2023 serão divulgadas nos próximos meses, antes da chegada das primeiras unidades que estão programadas para o segundo semestre de 2023, inicialmente no mercado coreano.

A Hyundai, parceira automotiva oficial da FIFA para o maior evento esportivo do mundo, anunciou mais um lançamento: o Novo Hyundai HB20 Série Especial Copa do Mundo da FIFA Qatar 2022.

O modelo será oferecido em quatro versões para as carrocerias hatch e sedã, tendo como base o modelo Comfort, mas com algumas alterações especiais na parte externa e interna do veículo.

“Chegamos a mais um ano de Copa do Mundo e a Hyundai, como patrocinadora master da FIFA, volta a prestigiar dois dos temas favoritos da maioria dos brasileiros: carro e futebol. Para motivar ainda mais a empolgação que o torneio começa a gerar em todos nós, estamos lançando uma série especial do recém-lançado Novo HB20, modelo líder de vendas no Brasil. Temos aqui, portanto, a união do automóvel de passeio mais vendido do País com nosso esporte mais querido. E o HB20 vem com muitas novidades em itens de segurança, conforto e conveniência. Estamos certos de que assim como nas edições anteriores, das Copas de 2014 e 2018, este lançamento será um grande sucesso”, afirma Angel Martinez, vice-presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

No visual dessa edição especial, o destaque fica por conta dos faróis com projetor e DRL em LED, das rodas de liga-leve com pintura exclusiva em cinza, dos retrovisores externos na cor cinza silk e do emblema do torneio nos para-lamas dianteiros. 

Para o hatch foi adicionado exclusivamente o spoiler traseiro, reforçando ainda mais o estilo esportivo do carro. 

Estará disponível para as versões hatch e sedã nas cores Branco Atlas e Prata Brisk.

No interior, as novidades são a soleira personalizada e os bancos de couro em duas cores e com o logo da competição. As maçanetas e o botão de freio de mão são cromados, já o console central e apoios de braço laterais são revestidos em couro. 

Conta ainda com painel de instrumentos digital e interativo Supervision Cluster, central multimídia com tela de 8″, duas entradas USB e sistema Bluemedia.

Quanto aos equipamentos, possui chave presencial Smart Key, alerta de presença no banco traseiro, vidros elétricos com função one touch, volante com regulagem de altura e profundidade iluminação no porta-luvas.

Nas versões turbo, estão incluídas a partida remota do motor pela chave e, no caso do sedã, a funcionalidade Smart Trunk, permite a abertura do porta-malas por aproximação. 

Em relação à motorização, ambas as versões poderão vir equipadas duas opções diferentes. A primeira vem com motor 1.0l aspirado, que rende potência de 80 cv e 10,2 kgfm de torque, combinado com câmbio manual de 5 marchas.

A segunda opção conta com motor 1.0l T-GDI, capaz de entregar 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de 6 velocidades.

O modelo já começou a ser comercializado em toda rede de concessionárias da marca.

Os clientes que adquirirem o veículo também ganharão um presente especial: uma réplica da Al Rihla, bola oficial da Copa do Mundo FIFA Qatar 2022.

Modelo e Preços do Novo Hyundai HB20 Série Especial Copa do Mundo da FIFA Qatar 2022:

HB20 1.0 5MT Copa do Mundo: R$ 87.990

HB20 1.0 Turbo 6AT Copa do Mundo: R$ 105.390

HB20S 1.0 5MT Copa do Mundo: R$ 93.890R$ 

HB20S 1.0 Turbo 6AT Copa do Mundo: R$ 111.790

A segunda geração do novo BMW M2 2023 foi oficialmente revelada e encanta com o conjunto de habilidades de um carro esportivo clássico de alto desempenho.

O novo M2 está ainda mais intenso, com dimensões compactas, tecnologia de ponta e um conceito avançado de controle e operação focados no motorista que desejar explorar os limites do cupê.

O BMW M2 tem um visual muito expressivo com proporção compacta, poderosa e maior que a versão anterior. Mede 4,580 mm, sendo 119 milímetros mais longo, 1,887 m de largura, 16 mm mais largo, 1,403 m de altura, 11 mm mais baixo e a distância entre eixos é de 2.747 mm.

A BMW mudou a dianteira do M2, a grande grade em forma de duplo rim, horizontal e sem moldura, apresentam barras horizontais inspiradas no automobilismo.

Os elementos da entrada de ar tem contornos quase retangulares e otimizam o resfriamento dos componentes do trem de força e freios. Os faróis são de full-LED e remetem ao BMW 2002, as luzes diurnas assumem a forma de U na borda inferior dos faróis.

Será possível optar pelo teto M Carbon, um material de alta tecnologia extremamente leve, que ajuda a reduzir o peso do veículo, deixando o centro de gravidade do carro mais baixo, o que aumenta ainda mais a agilidade de manuseio. 

A cor escura da estrutura exposta que é de plástico reforçado com fibra de carbono, também causa uma impressão visual impressionante.

A traseira apresenta superfícies e bordas bastante ousadas. O para-choque e spoiler traseiros foram projetados para gerar força descendente adicional no eixo traseiro. 

O difusor é mais pronunciado com dois pares de saídas de escape, que junto com os refletores montados verticalmente, compõem uma visão traseira poderosamente compacta e marcante.

As rodas são de liga leve de raios duplos com design exclusivo e acabamento bicolor, aro 19″ no eixo dianteiro e de 20″ na traseira.

O M2 estará disponível em e dois tons de pintura externa sólida e três metálicas, são elas: Branco Alpino, Branco Safira metálico, Cinza Brooklyn metálico, Vermelho Toronto metálico e Zandvoort Azul, cor exclusiva dessa versão. 

O interior do novo BMW M2 apresenta semelhanças com o Série 2, mas com algumas mudanças significativas, como os novos bancos e o software iDrive 8 da BMW de última geração, na forma do BMW Live Cockpit Plus com display curvo composto por painel de instrumentos com tela de 12,3″ e outro display de controle com diagonal com tela de 14,9″.

O sistema BMW iDrive oferece navegação, infoentretenimento e funções de comunicação, além de usar serviços digitais.

Conta ainda com conexão Apple CarPlay e Android Auto, carregamento sem fio, assistente controlado por voz Siri ou Google Assistant, aplicativos de mapas, streaming de música e mensagens de WhatsApp, entre outros.

Também inclui o BMW Intelligent Personal Assistant, onde ajustes no veículo como controle do ar condicionado, abrir e fechar as janelas e funções do sistema de assistência ao motorista podem ser controlados por voz.

Há ainda o My BMW App que funciona como uma interface digital universal, que permite a operação remota de funções como localização do veículo, travamento e destravamento das portas, entre outros. Outras opções incluem Personal eSIM 5G, com funções de comunicação e conectividade.

O M2 tem duas opções para os bancos dianteiros. O primeiro são os bancos desportivos M Sport com reforços laterais e emblema “M2” em relevo na parte superior do encosto, vem com ajuste elétrico e aquecimento. 

O segundo são os bancos de corrida tipo concha M Carbono. Também são totalmente elétricos e aquecidos, possuem apoios de cabeça integrados e um emblema do modelo iluminado e revestidos com couro Merino. São 10,8 kg mais leves em relação aos assentos M Sport e contribuem para a redução do peso do carro.

Para os clientes que desejarem um visual ainda mais esportivo, é possível optar por frisos internos em alumínio como alternativa aos frisos padrão em preto brilhante. Acabamento interior em fibra de carbono também estão disponíveis opcionalmente.

Sob o capô encontra-se o motor S58 da BMW a gasolina M TwinPower Turbo de 3,0 litros com seis cilindros. que desenvolve uma potência de 453 cv e 56,1 kgfm de torque máximo, o que representa um acréscimo de 48 cv em relação a versão anterior.

Pode ser acoplado a um câmbio manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática M Steptronic com Drivelogic de oito velocidades. Em ambos os casos, a potência é enviada para o eixo traseiro.

Com o câmbio de velocidades manual pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos, já ao usar a transmissão automática, alcança a mesma marca em 4,1 segundos.

A velocidade máxima é limitada a 250 km/h como padrão. Opcionalmente, com o pacote M Driver’s Package, a velocidade máxima pode ser aumentada para 285 km/h.

O BMW M2 2023 será produzido exclusivamente na fábrica da BMW em San Luis Potosí, no México, com lançamento global confirmado para abril de 2023.

Nos Estados Unidos, o preço sugerido partirá de US$ 62.200, equivalente a algo em torno de R$ 327.227,73.

Ainda não há previsão da chegada do modelo no Brasil, mas o acordo de importação com o México deverá facilitar sua entrada no mercado brasileiro.

A BMW iniciou as vendas do novo 320i Linha 2023 no mercado brasileiro.

O sedã, que passou por uma reestilização no início do ano, está sendo produzido na fábrica de Araquari (SC) e chega com algumas alterações no visual e nos equipamentos.

O novo Série 3 linha 2023 é disponibilizado em três versões e todas receberam um aumento de R$ 9 mil: 320i GP vendido por R$ 307.950, 320i Sport GP com preço de R$ 327.950 e o 320i M Sport por R$ 347.950. Uma versão chamada 320i Active deverá ser comercializada posteriormente.

Visual e Design

As mudanças não foram muito grandes mas suficientes para chamar atenção. A marca continua a oferecer uma ampla variedade de cores, couros, acabamentos e outros enfeites.

Além disso, foram realizados alguns ajustes estéticos e tecnológicos mais modernos a bordo. 

No visual, as principais alterações ocorreram na dianteira com os faróis de LED e o para-choque redesenhados. Este último recebeu nova entrada de ar e moldura para luzes de neblina.

A maior mudança foi uma ligeira modificação no perfil da grade de duplo rim, porém não houve aumento em termos de área.

Na traseira, o novo para-choque vem equipado com elementos na cor da carroceria, novo layout das lanternas e também há novas saídas de escape trapezoidais de maior diâmetro. As rodas são de 18″ e 19″ aprimoradas.

Tudo isso deixa o sedã com uma aparência mais moderna e robusta mas sem perder sua elegância.

Quanto as dimensões externas e internas do Série 3 atualizado, mede 4.709 mm de comprimento, 1.827 mm de largura e 1.435 mm de altura. Com os bancos traseiros levantados, a capacidade total de bagagem é de 480L em todos os modelos de sedã da Série 3.

O BMW Série 3 está disponível com cinco opções de cores para a carroceria: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Skyscraper, Azul Phytonic e Azul Portimão. 

Interior e Tecnologia

O interior do Série 3 apresentou mudanças mais significativas do que as externas. A arquitetura básica permaneceu intacta, mas a BMW agora instalou seu sistema de infotainment touchscreen de última geração equipado com o BMW Live Cockpit Professional.

Trata-se do BMW Curved Display padrão, uma enorme tela dupla curvada que cobre dois terços do painel.

O sistema combina um painel de instrumentos digital com tela de 12,3″ e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,9″, executando o mais recente software BMW Operating System 8 com um conjunto maior de comandos de voz.

Conta ainda com o sistema BMW ConnectedDrive, que oferece recursos como  camada de emergência inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, serviços de concierge 24h, portais de notícias, clima e aplicativos.

Outros serviços remotos podem ser realizados através do app My BMW, como para trancar e destrancar as portas, localização do veículo, enviar destinos direto ao sistema de navegação, entre outros. Ainda tem conexão Apple CarPlay e Android Auto.

Dispõe de sete opções de cores para o acabamento interno: Sensatec Preto, Sensatec Cognac/Preto, Sensatec Tacora Red/Preto, Couro Vernasca Preto/Preto, Couro Vernasca Mocha/Preto, Couro Vernasca Preto com costura Azul e Couro Vernasca Oyster/Preto.

Equipamentos de série e Segurança

A lista de equipamentos do sedã BMW é bem completa e conta com faróis Full LED adaptativos, ar-condicionado digital automático de três zonas, assistente de estacionamento, sistema de condução inteligente e assistente pessoal ativado por comando de voz.

Possui ainda o BMW Comfort Access 2.0, que permite destravar e acender luzes ao se aproximar do carro e também a abrir o porta-malas pela aproximação do pé e muito mais.

Os recursos de segurança padrão em toda a linha da Série 3 incluem: oito airbags, assistente de frenagem autônoma, aviso de saída de faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, entre outros.

Motorização e Desempenho

Não houve alteração em relação ao motor, sendo assim, o 320i manteve seu motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz potência de  84 cv e 30,6 kgfm de torque. 

Uma transmissão automática ZF com conversor de torque de oito velocidades é padrão em toda a gama, assim como a tração nas rodas traseiras.

A aceleração até os 100 km/h acontece em 7,1 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h. O consumo médio é de 6,3 L/100 km no ciclo combinado. 

A BMW não fez nenhuma mudança notável na suspensão ou na direção, então o carro atualizado ainda se comporta tão bem quanto seu antecessor. 

O Novo BMW 320i 2023 combina desempenho, economia e qualidade, além de ter focado ainda mais em tecnologia.

Com certeza vai agradar ainda mais os clientes que já estão acostumados com o alto nível oferecido pela marca.

A Toyota Japan revelou sua versão do Toyota Corolla 2023 atualizado no Japão. São oferecidos três estilos de carroceria incluindo o Corolla regular (sedã), o Corolla Touring e o Corolla Sport (hatchback), todos com revisões visuais, mecânicas e de equipamentos.

O novo Corolla passou por um facelift com revisões externas leves, além de um trem de força híbrido atualizado, novos recursos de segurança e um interior focado em tecnologia.

As mudanças estéticas foram modestas mas ainda assim notórias. Os três modelos agora ostentam uma assinatura de luz diurna de LED revisada que é unificada como um único elemento, em vez de ser separada como antes, em forma de C.

A grade dianteira foi remodelada e traz destaques cromados adicionais, também perdeu o visual de “favo de mel” que foram substituídos por barras horizontais que atravessam a entrada inferior, que continua a integrar faróis de neblina circulares e uma peça de acabamento em forma de asa perto de sua base. 

A versão Sport recebe um para-choque dianteiro mais expressivo com contornos de faróis de neblina mais proeminentes, além de uma inserção com tema de seta para sua entrada inferior. 

Já as traseiras de todos os três modelos parecem praticamente idênticas às anteriores, exceto por algumas novas peças de acabamento que são montadas dependendo do grau escolhido.

No interior a Toyota destaca que os sistemas de infoentretenimento disponíveis foram atualizados em termos de software e design. O painel de instrumentos foi atualizado para uma tela totalmente digital de 12,3 “.

A central multimídia pode ser de 8″ ou de 10,5″, de acordo com a versão, ambas agora com suporte para Apple CarPlay sem fio e Android Auto com fio. Também é possível adquirir pacotes de conexão 4G Wi-Fi nativa por um custo extra.

Além disso, o veículo continua equipado com o Toyota Safety Sense, pacote de assistência ao motorista, que agora permite a detecção de veículos bem como pedestres que atravessam a estrada.

Conta ainda com o Proactive Driving Assist também se junta ao conjunto para apoiar a direção e a frenagem do motorista para evitar ficar muito perto de pedestres, bicicletas e veículos estacionados.

Em termos de motorização, todos os três estilos de carroceria podem ser obtidos com potência híbrida. Esse sistema consiste de motor 1.8 híbrido que ganhou um novo propulsor elétrico mais potente.

Agora é capaz de render potência de 140 cv, ou seja, 18 cv a mais do que o modelo anterior e fazem uma média de 30,2 km/l no ciclo WLTC.

Além do trem de força híbrido revisado, o novo Corolla oferece mais duas motorizações a gasolina de 1.5 e 2.0, que receberam atualizações para ficarem mais econômicos. 

O primeiro rende potência de 120 cv com consumo médio de 19,4 km/l e o segundo entrega potência de 170 cv e autonomia de 18,3 km/l.

O Novo Toyota Corolla 2023 já foi confirmado para estrear no Brasil. No primeiro semestre desse ano, a fabricante anunciou investimento de R$ 50 milhões na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, visando o projeto de renovação do Corolla sedã. A previsão é que a produção do modelo inicie ainda no primeiro semestre de 2023.

Ainda não há informação de preço para o mercado brasileiro. No Japão os preços para o Corolla 2023 parte de 1.990.000 ienes, que corresponde a pouco mais de R$ 70 mil e chegam até 2.998.00 ienes (R$ 108 mil) na versão de topo.

Já o Corolla Sport (hatchback) parte de 2.200.000, algo em torno de R$ 78.887 e pode chegar até  2.890.000 (R$ 103.629).

A versão Touring tem preço de 2.070.00 para a versão de entrada e de 3.048.000 ienes para a versão topo de linha, o equivalente a R$ 109.294. 

A Kia Motors acaba de apresentar o Novo Niro 2023 que chega ao Brasil na primeira semana de outubro. Disponível em duas versões, a de entrada EX vendida por R$ 204.990 e a de topo SX Prestige por R$ 239.990.

O SUV que foi reestilizado por dentro e por fora, tem visual elegante e tecnologia híbrida moderna que visa oferecer uma melhor eficiência de combustível da categoria.

A montadora revelou apenas dados referentes à motorização mas ainda não informou os detalhes relacionados a lista de equipamentos do veículo.

O Novo Niro tem conjunto mecânico composto por motor  Kappa 1.6 litro a combustão aspirado de injeção direta e um propulsor elétrico, que juntos geram potência de 141 cv e torque de 27 kgfm.

A transmissão é automática de 6 velocidades e segundo dados da marca o Niro 2023 tem consumo médio de 19 km/l no perímetro urbano.

O SUV híbrido tem um design maior e mais futurista com linhas retas que deixam o visual ousado mas ainda bastante sofisticado.

É baseado em uma plataforma compartilhada com os modelos Hyundai e Kia movidos a gasolina e mede 4,35 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,55 m de altura e a distância entre-eixos é de 2,72 m, um aumento de 20 mm em comparação com a geração anterior.

Um dos destaques do modelo fica por conta dos faróis com luzes diurnas em LED conhecidas como HabaNiro, uma grade Tiger Face que se prolonga na dianteira desde o capô até o para-choque.

Na traseira aparecem colunas amplas nas laterais que se unem aos faróis que tem formato de bumerangue, dando um estilo ainda mais moderno ao veículo.

Por dentro o Niro também foi todo reprojetado e traz um interior premium mais espaçoso, projetado para o conforto.

A cabine centrada no motorista oferece uma experiência de direção elevada e os passageiros traseiros tem o melhor espaço para as pernas da categoria, de acordo com a fabricante.

Dentre as novidades estão as telas panorâmicas duplas que fornecem uma interface de tela sensível ao toque para recursos de navegação, entretenimento e informações do veículo. Servem como painel de instrumentos e central multimídia e tem conexão com smartphones.

Destacam-se também o novo volante multifuncional e o console central com a alavanca eletrônica de câmbio.

O processo de eletrificação da Kia no Brasil continua. Atualmente o portfólio de veículos eletrificados da marca já conta com os modelos Stonic e o novo Sportage. 

Além da chegada do Novo Kia Niro 2023, a marca também tem o lançamento do Novo Kia Sorento híbrido previsto para o próximo ano porém, ainda não há previsão de trazer ao mercado nacional os modelos elétricos Kia EV6 e o Kia Niro EV.

 A Land Rover lançou a nova geração do Range Rover 2023, veículo de mais alto luxo da marca. A apresentação aconteceu entre os dias 28 e 30 de agosto, no Hotel Rosewood, em São Paulo.

Referência há mais 50 anos no mundo todo, o novo SUV é o primeiro veículo da marca totalmente criado sob o conceito “Modern Luxury”, oferecendo um grau de sofisticação nunca antes visto e design mais limpo e puro, tendo o estilo reducionista como um de seus pilares centrais. 

O modelo será oferecido inicialmente em quatro novas versões: Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV, com preços a partir de R$ 1,2 milhão. Estão previstas a chegada das versões híbridas (PHEV) no mercado nacional em 2023 e as elétricas (BEV), em 2024.

“Estamos muito felizes com a chegada das primeiras unidades do Range Rover ao Brasil. Esse veículo retrata de forma perfeita o conceito “Modern Luxury” apresentando um design limpo e fluido, posicionando o Range Rover no topo das marcas globais de ultraluxo. Durante o período de pré-venda, tivemos uma receptividade incrível de nossa rede de concessionárias e de nossos clientes, e temos certeza de que esse veículo será um marco na história da Land Rover”, diz Divanildo Albuquerque, diretor-geral da Land Rover no Brasil.

A última geração recebeu nova arquitetura modular flexível em alumínio da Land Rover, a MLA-Flex, que sustenta todos os aspectos do veículo e oferece suporte para sistemas híbridos, híbridos plug-in e até elétricos.

O Novo Range Rover apresenta um estilo marcante, moderno e atemporal, que une modernidade e sofisticação. A dianteira traz uma grade mais profunda e faróis interseccionais em LED digitais.

Os faróis de neblina dianteiros, radares dianteiros e sensores de estacionamento estão todos escondidos dentro da abertura inferior, que é descrita por um gráfico horizontal claro no cromo de cetim. 

A traseira super moderna traz lanternas verticais envoltas em um único painel Gloss Black, que foram desenhadas em uma seção horizontal, tornando o formato das luzes traseiras uma assinatura do Range Rover.

Já as maçanetas são retráteis, ressaltando o design do veículo e as rodas são de 23″.

O interior é altamente luxuoso e tecnológico com materiais e acabamentos sustentáveis, incluindo têxteis premium inovadores, combinado com Ultrafabric, que criam uma opção mais leve, gerando apenas um quarto do CO₂ do couro tradicional.

O teto panorâmico do veículo adiciona luminosidade em todo o interior e os bancos climatizados com função de massagem completam o pacote de luxo interno do veículo.

Vem equipado com sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Land Rover, que tem a maior tela sensível ao toque, curva e flutuante de 13,1″, que interage com o Interactive Driver Display de 13,7″. Os clientes podem escolher entre uma variedade de configurações, incluindo um layout analógico convencional, usando os controles do volante.

O sistema de som é o Meridian Signature de 1.600 W, com alto-falantes adicionais de 20 W nos quatro principais apoios de cabeça para uma experiência sonora mais imersiva (opcional).

Para os passageiros do banco traseiro são oferecidas telas sensíveis ao toque HD ajustáveis de 11,4″ montadas na parte de trás dos bancos dianteiros.

Há ainda um controlador táctil do assento traseiro de 8″ montado no apoio de braço central dos assentos traseiros da classe executiva proporciona um controle rápido e intuitivo para a posição perfeita de assento.

A nova tecnologia InContro faz a interface entre a tela de infoentretenimento do veículo e o celular do usuário, que garantem uma série de recursos de segurança e assistência ao motorista.

Tornando possível realizar vários comandos, como dar partida no motor, ajustar a temperatura ambiente, acionar o sistema de travas e alarme, entre outros.

Ainda tem botões de emergência bCall e eCall, com serviços de emergência e assistência rodoviária da Jaguar Land Rover disponíveis para todos os clientes 24 horas por dia.

O SUV de luxo apresenta suspensão a ar eletrônica, combinando o sistema Dynamic Response Pro e a suspensão preventiva.

Há também  a função Adaptive Cruise Control com Assistente de Direção para suavizar os movimentos corporais resultantes de mudanças bruscas de velocidade, além do inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

Entre outras tecnologias de auxílio ao motorista, destacam-se o sistema off-road exclusivo Land Rover, Terrain Response configurável, All Terrain Progress Control, tração 4×4 e câmera 360 graus com função capô transparente.

Os recursos de segurança oferecem assistência de frenagem de emergência, monitor de colisão e de tráfego traseiro, assistente de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, assistente de aclives, assistente de estabilidade de reboque, assistente de estacionamento 360º, controle de descida, controle de frenagem em curvas e mais.

Para o mercado brasileiro serão oferecidas duas opções de motorização. A primeira delas é a tradicional com motor P530 Twin Turbo V8 a gasolina que rende potência de 530 cv e torque de 76,4 kgfm, com transmissão automática de 8 marchas. 

Atinge de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e a velocidade máxima alcançada é de 250 km/h. Esse motor oferece maior refinamento e o desempenho é 17% mais eficiente que o Range Rover V8 anterior.

A segunda opção é o sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve), que combina um motor 3.0 turbodiesel de 6 cilindros de 350 cv de potência e 71,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e, assim, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

O câmbio também é automático de 8 velocidades e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

O Novo Range Rover 2023 chega em setembro no Brasil e os lotes de 2022 já estão todos reservados. Os 50 primeiros clientes receberão uma miniatura especial do modelo em alumínio, com acabamento na cor Sunset Gold Satin, a mesma cor da First Edition.

Serão entregues em uma caixa de presente exclusiva, com um certificado de autenticidade e uma citação do diretor de criação da Land Rover, Gerry McGovern.

Versões e Preços do Novo Range Rover 2023:

• Range Rover SE V8 Gasolina: R$ 1.202.650
• Range Rover Autobiography V8 Gasolina: R$ 1.328.000
• Range Rover First Edition V8 Gasolina: R$ 1.330.550
• Range Rover SV V8 Gasolina: R$ 1.604.170

A Citroën acaba de lançar o Novo C3 2023, que chega totalmente reestilizado, “com atitude de SUV” e a proposta de se posicionar entre os hatches subcompactos e compactos, se tornando mais popular para competir pela liderança de mercado.

A criação do Grupo Stellantis e o investimento na fábrica de Porto Real (RJ), favoreceram o projeto global do novo C3, que é voltado para mercados emergentes, como o Brasil, especialmente focado no consumidor que busca o primeiro carro ou famílias jovens.

A estratégia da montadora é aumentar a participação no mercado latino americano dos atuais 1% para 4% até 2024. Para isso conta com o sucesso do C3 no Brasil como “um novo capítulo na história da marca”, segundo Antonio Filosa, presidente (COO) da Stellantis para a América do Sul. 

O novo C3 é construído sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura. Mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,54 m.

A altura em relação ao solo é de 18 cm, com ângulos de 23º (entrada) e 39º (saída), além de ter um dos maiores porta-malas com 315 litros de capacidade.

Mesmo não podendo ser classificado como um SUV, apresenta características interessantes e bem próximas desta categoria, sendo o carro mais alto e o mais largo comparada a concorrência, garantindo maior conforto durante a sua condução.

O design é um dos pontos altos do C3 2023 que tem inspiração nos modelos europeus com um estilo aventureiro e moderno. A frente é mais alta, com capô alto vincado e para-brisa mais inclinado. 

O destaque fica para a nova assinatura luminosa com DRL em LED e em forma de Y presente na dianteira e traseira, servindo de luz de condução diurna.

O conjunto óptico é duplo, com a parte superior como luz de posição e a debaixo atua como farol principal. A entrada de ar frontal se funde com o para-choque e os faróis de neblina estão localizados nas extremidades.

Na traseira, as lanternas invadem as laterais e a tampa do porta-malas que está mais curta e com vincos acentuados.

O modelo será disponibilizado nas cores: Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Azul Spring e Preto Perla Nera. A partir da versão Feel, as faixas longitudinais no teto são de série e o teto bi-tom aparece nas versões de topo First Edition 1.0 e 1.6.

Por dentro apresenta um bom espaço interno, com bancos dianteiros instalados em posição alta, passando a sensação de um SUV. O acabamento é em plástico rígido e escuro, com detalhes em cores diferentes no painel a partir da versão Feel. 

O ar-condicionado é manual com molduras cromadas, o volante é multifuncional e ainda oferece duas entradas USB no banco traseiro.

A central multimídia Citroën Connect Touchscreen tem tela de 10″ inédita na categoria, que além de oferecer suporte para Apple CarPlay e Android Auto, permite espelhamento 100% sem fio com a tela do celular.

Não há carregamento do celular por indução, na parte dianteira do console o motorista tem uma entrada USB de recarga rápida e uma tomada de 12V.

Através de aplicativo é possível utilizar o sistema My Citroën, que envia alertas e lembretes das revisões, além de monitorar o consumo e muito mais.

O novo C3 traz duas opções de motorização. A primeira equipa as versões de entrada e traz motor 1.0 Firefly três cilindros aspirado, com potência de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e de 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O câmbio é manual de de 5 marchas. 

Esse motor tem consumo médio de 12,9 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada, com gasolina. Quando abastecido com etanol, o consumo no ciclo urbano é de 9,3 km/l e de 10,0 km/l na rodovia.

As versões intermediárias e topo de linha são equipadas com motor 1.6 aspirado EC5 de quatro cilindros, que rende potência máxima de 120 cv e 15,7kgfm. A transmissão pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Quanto ao consumo do motor 1.6 e câmbio manual, na cidade faz 10,9 km/l e na estrada 12,8 km/l, com gasolina. Ao usar etanol o consumo é de 7,8 km/l no perímetro urbano e de 9,0 km/l na estrada. 

Versões, preço e equipamentos do Novo Citroën C3 2023:

• C3 Live 1.0 (R$ 68.990): airbag duplo,ar-condicionado, direção e travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, indicador de trocas de marcha e rodas de 15″ com calotas;
• C3 Live Pack 1.0 (R$ 74.990): Todos os equipamentos da Live mais sistema multimídia com tela de 10″ e espelhamento sem fio,  conector USB dianteiro, volante com comandos do sistema de som e bluetooth, chave com telecomando, banco do motorista com ajuste de altura e limpador e desembaçador traseiros; 
• C3 Feel 1.0 (R$ 78.990): os equipamentos da Pack mais vidros traseiros elétricos, alarme, 2 portas USB traseiras, luzes diurnas de LEDs, rodas de liga-leve de 15″, painel com faixa azul metálica, barras longitudinais no teto, volante com ajuste de altura e maçanetas na cor do carro; 
• Citroën C3 Feel 1.6 (R$ 86.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais motor 1.6 de até 120 cv;
• C3 Feel Pack 1.6 (R$ 93.990): equipamentos da Feel 1.6 mais câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de 15″ diamantadas, câmera de ré e volante em couro;
• C3 1.0 First Edition (R$ 83.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais faróis de neblina, pintura em dois tons, faixas no  teto na cor Alu Shadow, airbumps laterais e moldura no farol de neblina;
• C3 1.6 First Editon (R$ 97.990): equipamentos da Feel Pack 1.6 e mais pintura bitom, barras de teto, airbumps, moldura no farol de neblina, tapetes exclusivos, badges “First Edition” nas laterais e tampa do porta-malas.

A Jaguar vem investindo há anos no processo de eletrificação da marca a nível global e no Brasil, com isso apresenta seu modelo híbrido plug-in, o novo Jaguar F-PACE 2023 na versão R-Dynamic PHEV.

O modelo já está disponível para reserva em todas as concessionárias Jaguar no país e vem acompanhados de um home charger (carregador residencial), que garante ao comprador a facilidade de adaptar sua casa ao novo modelo, além de estações de carregamento públicas, como  restaurantes, academias, entre outros.

O F-Pace rende potência de 400 cv e 65,2 kgfm (640Nm) de torque, combinando motor  à gasolina e elétrico, permitindo que o modelo alcance de 0 a 100km/h em apenas 5,3 segundos.

“Eletrificação faz parte das nossas prioridades como empresa e temos trabalhado para que, cada vez mais, as versões híbridas e puramente elétricas estejam presentes na nossa gama. Então, anunciar a chegada de uma nova versão híbrida do F-PACE é realizador, porque estamos falando de um carro muito importante para marca e que agora está ainda mais alinhado não só com o grau de elegância e esportividade que queremos proporcionar aos nossos clientes, mas também de inovação e que nos ajuda a caminhar na direção de nossas importantes metas globais de sustentabilidade”, diz Thiago Marques, responsável de marketing de produto da marca Jaguar.

A nova linha 2023 também traz o Jaguar F-Pace R-Dynamic SE P340, que vem equipado com o avançado sistema MHEV (veículo elétrico híbrido leve), combinando um motor gasolina de 340cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

Nessa versão, o alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e assim carregando uma bateria de lítio-íon.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e, como consequência, a emissão de CO2 também.

Há ainda uma versão esportiva, o modelo Jaguar F-PACE SVR, que vem com motor V8 Supercharger com 550 cv de potência e 71,3 kgfm de torque.

O SUV entrega uma relação de torque potência nunca vista, levando o veículo a atingir de 0 a 100km/h em apenas 4 segundos, com velocidade máxima de 286 km/h.

O veículo de luxo tem acabamentos em Gloss Black como opcionais, que podem ser vistos no contorno da grade dianteira, na área de entrada de ar do capô, nas aberturas do para-choque dianteiro, nas soleiras, nos emblemas e no difusor traseiro e garantem um tom mais dramático e esportivo ao modelo.

Oferece ainda faróis de LED com assinatura em DRL de série, pedais esportivos cromados, bancos esportivos com ajuste e novas rodas de 22″ de 5 raios com pinças de freio em vermelho completam o visual robusto e imponente ao veículo.

Todas as versões da Linha 2023 da Jaguar apresentam um pacote tecnológico que reforça o conforto e praticidade no veículo.

Vem equipado com um sistema de infoentrenimento PIVI PRO, carregador de smartphone por indução e Wireless Smartphone Pack que permite conexão às funções Apple CarPlay ou Android Auto sem cabo.

Conta ainda com recursos de segurança e assistência ao motorista, além de serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall, que é capaz de acionar o 190 para socorro.

O novo Jaguar F-PACE já está disponível em todas as concessionárias da marca, com preços a partir de R$ 604.250 na versão R-Dynamic PHEV.