O último dia do Festival Interlagos (11), realizado no autódromo José Carlos Pace, em São Paulo, ficou marcado por um momento especial: uma volta simbólica no circuito em veículos históricos da Renault.

Prestando homenagem pelos 60 anos do Recorde Mundial de Resistência com o Gordini, que percorreu 50 mil quilômetros em 22 dias ininterruptos, no ano de 1964, no anel externo do circuito.

O Gordini foi um veículo Renault produzido no Brasil pela Willys Overland, sob licença da Renault.

O desfile teve a presença de diferentes modelos Dauphine, Gordini e Interlagos, além de um Renault R8 Gordini 1965 usado por Bird Clemente e Emerson Fittipaldi em competições, que hoje pertencente ao colecionador Maurício Max.

O Gordini Tributo, desenvolvido por Bird Clemente Júnior, filho do piloto Bird Clemente, e que hoje faz parte do acervo do Museu de São Roque, foi conduzido pelos familiares do piloto.

Também participaram pilotos de época, como Luiz Evandro ” Águia” Campos e Nelson Cintra, que fizeram história competindo com veículos Renault e Alpine produzidos no Brasil pela Willys Overland, sob licença da Renault, como o Gordini e o Interlagos, além de colecionadores do modelo.

O Gordini, um projeto francês, aqui era tido como o carro de entrada da família brasileira, e sua fabricação nacional era feita pela Willys-Overland do Brasil, sob licença da Renault europeia.

Com menos de quatro metros de comprimento por cerca de 1,45 m de altura, era movido por um econômico motor traseiro de 845 cm³ com 40 hp SAE (32 cv na norma ABNT).

Fez um tremendo sucesso no mercado nacional da época: teve quase 75 mil unidades comercializadas em nove anos de produção em série, de 1959 até 1968.

Na França, feito pela Renault, também teve uma carreira ilustre entre os finais das décadas de 50 e 60.

Dentre muitos feitos e alguns pioneirismos, o Gordini detém, até hoje, o título de carro nacional de produção que percorreu maior distância sem parar em um autódromo brasileiro, feito realizado em 1964.

Que completa seis décadas neste ano, ainda sem igual dentro da sua categoria (G, para carros de motores entre 750 e 1000 cm³).

A chancela foi dada pela FIA (Federação Internacional do Automobilismo), que acompanhou e aferiu todo o teste, até então inédito em nosso país, juntamente com o auxílio do Automóvel Clube Estadual de São Paulo.

Desta prova sem precedentes, foram batidos 133 recordes, nacionais e internacionais à sua época.

A ideia da prova de longa duração foi do publicitário Mauro Salles, detentor da conta da Willys-Overland na ocasião, e homem de confiança de William Max Pearce, então presidente da empresa.

O teste de longa duração, realizado no anel externo de Interlagos, Autódromo José Carlos Pace, no dia 26 de outubro de 1964, tinha algumas metas a serem batidas.

Uma dessas metas era a de percorrer, sem parar, 50 mil km, enquanto a outra era tomar o recorde mundial de uma prova deste tipo, até então de sete dias ininterruptos, pertencente a Ford inglesa.

Metas batidas, foram além: para garantir mais três recordes, em decisão comum entre o chefe de equipe e pilotos, a prova, que terminaria na noite do dia 16 de novembro, foi estendida por mais algumas horas, até o final da tarde do dia 17.

Já que o carro se encontrava em perfeito funcionamento e pronto para mais voltas.

O evento foi encerrado na terça-feira, dia 17, após exatos 51.233 km rodados em 514 horas, 37 minutos e 14 segundos (22 dias).

O Gordini testado, com motor de 845 cm³ e carroceria pintada de bege-claro, não tinha nada de especial.

Foi escolhido aleatoriamente na linha de produção da Willys-Overland do Brasil em São Bernardo do Campo (SP) por Paul Pierre Michel Massonet, comissário francês da FIA.

Massonet veio ao Brasil especialmente para acompanhar o evento, para ter total isenção quanto a preparações mecânicas ou estruturais.

Após a escolha do carro e a conferência quanto a sua normalidade (estava idêntico aos demais), jornalistas, pilotos, funcionários da Willys, Paul e outros participantes o assinaram na tampa do motor e capota.

No total, onze pilotos dirigiram o Renault Gordini durante os 22 dias de sucesso da maratona, se revezando a cada três horas de direção: Wilsinho Fittipaldi (piloto de F1, F2 e protótipos na Europa) e José Carlos Pace (o “Moco”, campeão do GP do Brasil de F1 em 1975).

Também dirigiram Luiz Pereira Bueno (também da F1 e fundador da Equipe Hollywood), Bird Clemente (primeiro piloto profissional do Brasil), Luiz Antônio Greco (famoso dirigente das principais Equipes de competição automobilísticas do país) e Chiquinho Lameirão (piloto nacional de monoposto e biposto).

Além de Carol Figueiredo (pioneiro no kart nacional), Vitório Andreatta (especialista nas “carreteras”), Waldemyr Costa (também piloto de aviões na Varig), Danilo de Lemos e Geraldo Meirelles.

60 anos depois, seu feito extraordinário ainda é digno de aplausos.

Um Renault comum, saído aleatoriamente da linha de montagem, que foi escalado para ficar ininterruptamente correndo em um circuito por mais de 50 mil km, recebendo apenas manutenções mínimas, provando da melhor forma possível suas qualidades e resistências.

Tanto que, ainda em 1964, ele foi estrela no IV Salão do Automóvel de São Paulo, realizado entre novembro e dezembro daquele ano. 

Mesmo no pós-guerra, a Renault continuou trabalhando com produtos que reunissem resistência mecânica, boa performance, baixo consumo e uma tecnologia construtiva que garantiam segurança e baixo custo de manutenção.

O que o valente Gordini Teimoso mostrou há sessenta anos pode ser visto nas ruas hoje com o Renault Kwid que se destaca pelo moderno motor flex, melhor consumo do país e com baixas emissões de CO2 (84 g CO2/km).

Produzido no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid foi lançado no mercado brasileiro em 2017 e tem como características a maior altura do solo (180 mm) da categoria e os ângulos de entrada (24°) e de saída (40°) dignos do segmento SUV.

Somando-se às características SUV, o Kwid tem ainda o maior espaço interno e o maior porta-malas da categoria (290 litros).

O Kwid é referência em segurança, trazendo, de série, quatro airbags (dois frontais e dois laterais), algo inédito no segmento de entrada.

Outro exemplo é o Kardian, o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, traz o novo motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida.

O Kardian é um carro completamente novo, moderno e tecnológico, que chegou para competir no segmento B-SUV, e inaugurou uma nova fase da Renault no mercado brasileiro.

O Kardian traz a nova plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform) e se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o freio de estacionamento eletrônico, a alavanca de marchas do tipo “e-shifter”.

Além das regulagens do sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio.

Além disso, o Kardian traz seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Lembrando que a Renault foi a primeira marca a utilizar motores turbo na Fórmula 1 em 1977.

Só para que se tenha uma ideia dos resultados impressionantes da marca francesa com essa tecnologia, já em 1980 todas as Equipes da categoria correram para preparar seus motores superalimentados.

Até hoje, a marca francesa desenvolve essa tecnologia na Equipe Alpine de F1, com motores turbo de ótima performance.

A Jeep acaba de alcançar a incrível marca de 1 milhão de SUVs vendidos no Brasil, considerando somente os modelos que são produzidos no país atualmente.

No segmento mais competitivo do mercado brasileiro, essa marca é quase o dobro do segundo colocado no mesmo período.

Isso mostra toda a força e representatividade da Jeep no universo SUV.

Essa conquista de 1 milhão de SUVs vendidos no Brasil leva em conta somente os modelos nacionais e a partir de 2015, ano que que foi inaugurada a fábrica de Goiana, do Grupo Stellantis.

Se considerarmos toda a história da marca Jeep com o Brasil, é claro que esse volume de vendas cresce muito, dada a paixão dos clientes brasileiros por toda a força e a capacidade off-road dos modelos da Jeep desde 1941.

Nessa atual celebração, a Jeep reforça toda a representatividade do seu ícone, o Jeep Renegade, primeiro modelo da marca fabricado em Pernambuco.

Equipado com o motor mais potente da categoria em todas as versões, o T270 de até 185 cv, e único do segmento a oferecer tração 4×4, como um bom Jeep.

O Renegade foi lançado em 2015 e coleciona muitos prêmios e admiradores, já que recentemente superou as 500 mil unidades emplacadas e ganhou novas versões em seu ano/modelo 2025, consolidando seu destaque no mercado.

Jeep Renegade

Logo em seguida, em 2016, o Brasil foi o primeiro país a produzir e comercializar a nova geração do Compass.

O modelo é uma referência entre os SUVs no país e é presença constante entre os TOP 10 modelos mais vendidos, considerando o mercado total. 

A fórmula do sucesso é simplesmente toda sua tecnologia, tração 4×4, além da eficiência de seus motores flex, diesel e gasolina, sendo este que faz de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos.

Com cerca de 450 mil unidades emplacadas desde 2016, o Compass é o líder incontestável em sua categoria.

Jeep Compass

E completando o trio de 1 milhão de vendas da marca, o primeiro Jeep desenvolvido no Brasil, o Commander.

Ele chegou em 2021, colocando a Jeep em um novo patamar de luxo e sofisticação, que superou em maio desse ano a marca de 50 mil unidades vendidas e segue como uma referência entre os SUVs grandes no país.

Jeep Commander

E esse número não para de crescer, já que a Jeep renovou toda sua gama recentemente, com a chegada do motor Hurricane de 272 cv e novas versões para Compass e Commander.

Além da recente apresentação da gama 2025 do Renegade, ainda mais competitivo para enfrentar o segmento mais desafiador do mercado atualmente.

Vale lembrar que desde abril a marca também oferece 5 anos de garantia nos três modelos produzidos em Pernambuco.

Ainda sobre seu compromisso com a inovação e a aventura, a Jeep acabou de apresentar os novos Wrangler e Gladiator durante o Festival Interlagos.

Os modelos que são a máxima representação do legado e do DNA da marca e são sucesso de vendas internacionalmente chegaram com visual modificado, mais itens de série e carregados de tecnologia, tudo isso para manter a marca como referência em aventura em qualquer terreno.

A BYD do Brasil é a primeira marca do país a oferecer condição especial de compra de veículos 100% elétricos para PCD.

A marca oferece isenções e descontos para os modelos da família Dolphin Mini.

A BYD se torna, assim, a pioneira na promoção de acessibilidade de pessoas com deficiência à mobilidade sustentável, mantendo sua posição de vanguarda.

Para quem for comprar o modelo Dolphin Mini preto de quatro lugares, o valor final fica em R$ 99,8 mil.

O modelo Dolphin Mini de cinco lugares sai de R$ 119,8 mil por R$ 101,8 mil em todas as cores disponíveis, fazendo com que a eletrificação seja realmente abrangente para a população brasileira.

Além disso, os modelos contam com a oferta de um carregador wallbox grátis, um benefício para garantir a tranquilidade de poder carregar os veículos 100% elétricos em casa.

“Construir sonhos é incluir todo mundo. A BYD é uma marca que está constantemente investindo em popularizar os carros elétricos no Brasil e tornar acessível a mobilidade sustentável. Esta é mais uma conquista que a marca traz ao país, pensando sempre nos consumidores”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil.

O BYD Dolphin Mini, modelo elétrico mais vendido do país em julho, é um dos game changers do mercado brasileiro e o primeiro elétrico da maioria da população que está migrando dos carros a combustão para os modelos eletrificados.

Trata-se de um automóvel moderno, compacto e de maior eficiência energética do mercado nacional.

Traz muita tecnologia embarcada, além de design arrojado e ótima autonomia, características que conquistaram o consumidor brasileiro.

O modelo lançado este ano já acumula prêmios.

Se tornou o campeão geral do Prêmio Mobilidade Limpa, da revista AutoInforme, visto que apresentou consumo de 0,41 mJ/km e liderou dentre os mais de 780 veículos avaliados, levando em consideração os índices de consumo energético dos carros no Brasil.

Atualmente o Dolphin Mini já está entre os 10 hatches mais vendidos do Brasil, entre todas as marcas, comprovando que os brasileiros desejam ter um veículo eficiente, moderno, tecnológico, seguro, conectado e sustentável.

A Mercedes-Benz demonstra toda sua excelência e experiência centenária no Pebble Beach Automotive Week 2024, que acontece na Califórnia, e traz a première mundial do novíssimo Mercedes-Maybach SL como um dos seus destaques.

A Mercedes-Benz Heritage GmbH também revive sucessos históricos no automobilismo de competição neste evento especial e apresenta raridades automotivas no principal evento da California.

A Mercedes-Benz também está homenageando 130 anos de automobilismo em Pebble Beach este ano.

A Mercedes-AMG Motorsport de Affalterbach aproveitou este aniversário como uma oportunidade para desenvolver um carro de corrida Mercedes-AMG GT3 único.

O veículo exclusivo se inspira em duas eras do automobilismo na Mercedes-Benz. Durante a Pebble Beach Automotive Week, este item de colecionador, limitado a apenas 13 unidades, será apresentado ao público pela primeira vez.

No Pebble Beach Concours d’Elegance, o Mercedes-Maybach S 680 Edition Nordic Glow será apresentado pela primeira vez, dando continuidade à série bem-sucedida de edições especiais.

Esta edição exclusiva foi especialmente desenvolvida e produzida para Pebble Beach com opções do programa de personalização MANUFAKTUR, entre outros.

A edição Nordic Glow está disponível em quantidades limitadas exclusivamente para o mercado americano.

A Mercedes-Benz Classic irá expor os seguintes veículos para Pebble Beach em 2024:

• Mercedes Targa Florio de dois litros; 1924: há 100 anos, este carro venceu a Targa Florio, a lendária e extenuante corrida de estrada na Sicília. A Mercedes-Benz Classic restaurou um veículo original com a máxima autenticidade. 
• Maybach Zeppelin DS 8; 1932: Nos anos 1930, os produtos de ponta da Maybach competiam com os principais carros da Mercedes-Benz. O Maybach Zeppelin DS 8 produzia 149 kW (200 hp) a partir de um deslocamento de 7.922 centímetros cúbicos.
• Mercedes-Benz W 196 R; carro de corrida de Fórmula 1 1955: A Mercedes-Benz retornou ao Grande Prêmio em 1954 com o W 196 R. Apresentando rodas abertas ou carroceria aerodinâmica, dependendo da pista. Juan Manuel Fangio tornou-se Campeão Mundial de Fórmula 1 em 1954 e 1955.
• Veículo experimental Mercedes-Benz C 111-II; 1970: o superesportivo futurista de 300 km/h com motor Wankel de quatro rotores encantou os fãs da marca. Ele nunca foi produzido em série. O Classic Center trouxe o veículo experimental de volta à vida após mais de 50 anos.

Um dos principais eventos da Pebble Beach Automotive Week é a Tour d’Elegance, em 15 de agosto de 2024, que a Mercedes-Benz irá liderar este ano com o carro de corrida Targa Florio e o C 111-II.

O Pebble Beach Tour d’Elegance apresenta cerca de 150 carros do círculo de participantes do concours em uma rota cênica de tirar o fôlego, incluindo a 17-Mile Drive e a Highway 1 até Big Sur.

O Pebble Beach Concours d’Elegance será realizado pela 73ª vez em 18 de agosto de 2024, no Pebble Beach Golf Course, perto de Monterey, Califórnia.

Em 2023, o Mercedes-Benz 540 K Special Roadster ganhou o  cobiçado prêmio “Best of Show”.

Este foi o 10º título “Best of Show” para um veículo da marca na história do Pebble Beach Concours d’Elegance desde 1950, tornando a Mercedes-Benz a marca mais bem-sucedida na história deste prestigiado evento de automóveis clássicos.

O NaPista, marketplace automotivo do banco BV — um dos maiores bancos privados do Brasil — acaba de completar 8 meses e já é comparável aos principais pares do mercado em número de anúncios: são cerca de 220 mil, entre carros, motos e pesados.

De janeiro a junho, os anúncios na plataforma cresceram 56%, enquanto a conversão de leads, a conversão de visitantes do site em clientes, 42%. 

“Em poucos meses no ar, conseguimos identificar as necessidades dos lojistas e de quem está à procura de um veículo. Com a nossa inteligência de mercado e com a tecnologia empregada no NaPista, vimos o número de anúncios crescer consideravelmente no primeiro semestre.”, ressalta Jamil Ganan, superintendente de Auto Finance do banco BV. 

Dotado de um algoritmo inteligente que entende e indica aos usuários as melhores opções de acordo com suas necessidades e preferências, a partir de uma busca com linguagem natural e não só baseada em filtros, a plataforma registrou um aumento de 72% no número de acessos de janeiro a junho deste ano. 

Além de proporcionar uma experiência inovadora para quem está buscando um veículo, o NaPista também estabeleceu uma relação mais próxima com os lojistas ao oferecer um pacote com anúncios ilimitados por um preço fixo.  

Outro adicional disponível aos parceiros é a oferta de repasse, que permite a reposição de estoque e a venda mais ágil fora do perfil da loja, otimizando o fluxo entre empresas que desejam vender e comprar veículos.

Com esses diferenciais, o NaPista registrou um crescimento de 335% em veículos arrematados na plataforma de repasse. 

Renovação no segmento auto  

Líder no financiamento de veículos leves e usados há 11 anos, o BV reforçou sua atuação no segmento automotivo com o lançamento do NaPista, plataforma alinhada ao compromisso do banco em fortalecer e modernizar o setor com soluções inteligentes e funcionais para lojistas e para o público final. 

Além da interface simples, intuitiva e a busca personalizada pelo cliente, o NaPista possui filtros que facilitam a busca do usuário porque utiliza informações pré-existentes para priorizar os resultados que mais se adequam às necessidades de quem está fazendo a pesquisa.

Na página de início é possível selecionar opções variadas como carro para família, para motoristas de aplicativo, para o dia a dia e outros.  

Sobre o banco BV

O banco BV é uma das maiores instituições financeiras do país em ativos e atua nos segmentos de Varejo e Corporate & Investment Banking.

Em sua estratégia de negócios, reúne a solidez dos bancos tradicionais com o mindset dos digitais.

O banco é líder de financiamento de placas solares, especialista no financiamento de veículos usados leves e a primeira instituição a neutralizar a emissão de poluentes dos automóveis que financia.

Conhecida pelas parcerias com startups, a instituição apresenta soluções inovadoras para o mercado.

O banco BV definiu seus compromissos com os pilares ambientais, sociais e de governança no documento público “Compromissos para um futuro mais leve 2030”. 

A Nissan vem testando uma pintura automotiva inovadora com o objetivo de reduzir a temperatura ambiente do interior de um veículo em dias quentes e, assim, reduzir o consumo de energia do sistema de ar-condicionado.

Desenvolvida em parceria com a Radi-Cool, especialista em produtos de resfriamento radiativo, a tinta incorpora metamateriais.

Estes metamateriais são compostos sintéticos com estruturas que apresentam propriedades normalmente não encontradas na natureza e que se comportam de acordo com suas estruturas e não em função de suas composições materiais.

O projeto faz parte da busca da Nissan por inovações diferenciadas que potencializem as viagens e ajudem a criar uma sociedade mais limpa e mais sustentável.

Em novembro de 2023, a Nissan iniciou um teste de viabilidade de um ano no Aeroporto de Haneda, em Tóquio.

A tinta fria da Nissan foi aplicada a um veículo de serviço Nissan NV100 operado pelos serviços aeroportuários da All Nippon Airways (ANA), com a colaboração da administração do aeroporto, Ltd., e da Radi-Cool Japan.

Com a sua grande pista aberta, o aeroporto de Haneda proporcionou o ambiente perfeito para realizar avaliações reais do desempenho da tinta sob um ambiente exposto a altas temperaturas.

Embora ainda esteja em fase de testes, os resultados até o momento têm sido impressionantes.

Estacionado lado a lado sob o sol, um veículo tratado com a pintura fria da Nissan apresentou redução de até 12º Celsius nas temperaturas da superfície externa e um interior mais fresco de até 5º Celsius em comparação a um veículo com pintura automotiva tradicional.

Veículos da Nissan no Aeroporto de Haneda, em Tóquio

O desempenho de resfriamento da tinta é particularmente perceptível quando um veículo fica estacionado ao sol por um longo período.

Uma cabine mais fria não é apenas mais agradável de entrar, mas também requer menos tempo de funcionamento do ar-condicionado para resfriar o habitáculo a uma temperatura confortável.

Isso ajuda a reduzir a carga do motor ou, no caso de um veículo elétrico, a consumir menos energia das baterias.

Em ambos os grupos motopropulsores, espera-se uma melhoria na eficiência, bem como no conforto dos ocupantes.

O metamaterial incorporado à pintura fria da Nissan apresenta duas partículas de microestrutura que reagem à luz.

Uma partícula reflete os raios infravermelhos próximos da luz solar que normalmente causariam vibrações em nível molecular dentro da resina da tinta tradicional para produzir calor.

A segunda partícula permite o verdadeiro avanço. Ele cria ondas eletromagnéticas, que neutralizam os raios solares, redirecionando a energia do veículo para a atmosfera.

Combinadas, as partículas da pintura fria da Nissan reduzem a transferência de calor para superfícies como o teto, capô, portas e painéis.

O desenvolvimento do projeto está sendo liderado por Susumu Miura, gerente sênior e especialista do Laboratório de Materiais Avançados e Processamento do Centro de Pesquisa da Nissan.

Ele desempenhou um papel de liderança no premiado material acústico de redução de ruído da Nissan e dedicou grande parte da sua carreira na Nissan explorando formas de tornar os automóveis mais silenciosos, mais frios e mais eficientes.

“Meu sonho é criar carros mais climatizados sem consumir energia. Isto é especialmente importante na era dos veículos elétricos, onde a carga do funcionamento do ar-condicionado em dias quentes pode ter um impacto considerável no estado da carga”, disse Susumu Miura.

Embora a tinta de resfriamento radiante não seja nova, ela é normalmente usada em edifícios e estruturas. Muitas vezes é muito espesso, exigindo aplicação com rolo de pintura.

Sem qualquer acabamento transparente, pode deixar um resíduo calcário ao ser tocado.

Os principais desafios que Miura teve de considerar ao desenvolver uma versão para automóvel foram garantir que este pudesse incorporar um acabamento transparente, podendo ser aplicado através de uma pistola de pulverização (não um rolo) e cumprir os rigorosos padrões internos da Nissan à qualidade da pintura.

Susumu Miura, gerente sênior e especialista do Laboratório de Materiais Avançados e Processamento do Centro de Pesquisa da Nissan

Desde o início do desenvolvimento em 2021, Miura e a sua equipe testaram mais de 100 amostras e estão atualmente avaliando uma espessura de 120 mícrons, aproximadamente seis vezes mais espessa do que a tinta automóvel típica.

Eles confirmaram resistência ao sal e lascas, descascamento, arranhões, reações químicas, além de consistência de cor e capacidade de reparo.

À medida que o desenvolvimento avança, Miura e a sua equipe continuam explorando opções mais finas que oferecem o mesmo nível de desempenho de refrigeração.

Enquanto os testes e o desenvolvimento estão em andamento, para Miura e sua equipe, a esperança é que um dia ele possa ser oferecido para pedidos especiais e em uma variedade de cores.

Miura vê um forte potencial, especialmente para aplicações em veículos comerciais leves, como vans, caminhões e ambulâncias, que passam a maior parte do dia circulando.

A Ford registrou em julho o melhor mês de vendas dos últimos três anos, com 4.279 emplacamentos.

A marca comemora também o bom desempenho acumulado no ano, com o total de 23.968 unidades, um crescimento de 68% comparado ao mesmo período do ano passado.

A Ranger, carro-chefe da marca, apresentou um crescimento de mais de 58% no ano e consolidou a sua posição como vice-líder das picapes médias.

O Bronco Sport e a Maverick foram outros modelos que contribuíram para esse resultado.

Bronco Sport

O Bronco Sport assinalou em julho o recorde histórico de 271 emplacamentos, superando as 257 unidades de outubro passado.

No acumulado de 2024, o utilitário esportivo exibe um crescimento de 170%, com o total de 1.336 unidades.

“Em sete meses, o Bronco Sport já vendeu mais do que o ano passado inteiro. É um veículo que oferece uma combinação única, um 4×4 de verdade para enfrentar terrenos off-road sem abrir mão do requinte e versatilidade de uso na cidade”, diz Pedro Resende, diretor de Vendas e Rede de Distribuição da Ford.

Equipado com motor turbo EcoBoost 2.0 de 253 cv, transmissão automática de oito velocidades, tração 4×4 com diferencial traseiro blocante e rodas de 17” com pneus todo-terreno.

O Bronco Sport também tem como diferenciais exclusivos os sete modos de gerenciamento de terreno, a suspensão off-road de alto desempenho e o piloto automático para trilhas.

Maverick

A Maverick é outro modelo que mostra uma evolução consistente no ano.

As 309 unidades emplacadas em julho perdem apenas para o mês anterior, que foi recorde com 323 unidades.

No acumulado de 2024, a picape soma 1.747 unidades, um crescimento de 90% comparado ao mesmo período do ano passado.

“Além do avanço no ano, a Maverick chama a atenção pelo ritmo forte nos últimos três meses, com volumes acima de 300 unidades. É um veículo excepcional e diferenciado, que tem potencial para crescer com o aumento da disponibilidade”, completa Pedro Resende.

O volume da Maverick é composto principalmente pela versão FX4, responsável por mais de 80% das vendas.

A versão Hybrid – primeira picape híbrida do Brasil – também vem crescendo e as 284 unidades emplacadas até julho já superam a venda total de 2023.

A Maverick FX4 combina a versatilidade e robustez das picapes com a dirigibilidade de um sedã premium e o conforto de um SUV.

Equipada com motor 2.0 EcoBoost de 253 cv, transmissão automática de oito velocidades, tração AWD inteligente e cinco modos de direção, ela surpreende pela esportividade, com aceleração de 0 a 100 km/h na casa de 7 segundos, e vai bem tanto no asfalto como nas trilhas.

Já a Maverick Hybrid tem um sistema avançado de propulsão híbrida que permite uma autonomia de mais de 800 km, com consumo combinado de 14,6 km/l.

E faz isso sem perder o desempenho esportivo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, torque instantâneo e rodar silencioso.

A Ford Ranger teve mais um bom desempenho de vendas em julho, depois do recorde histórico registrado no mês anterior, e consolidou a sua posição como vice-líder das picapes médias, com 2.685 emplacamentos e 21,1% de participação.

Com esse resultado, ela tornou-se também a segunda mais vendida no acumulado de 2024, com 20,7% de participação e 15.457 emplacamentos – que representam um crescimento de 58,55% comparado ao mesmo período do ano passado.

“A Ranger também foi líder do segmento em mais de 30 regiões que são grandes consumidoras de picapes, como Brasília (DF), Barreiras (BA), Ji-Paraná (RO), Palmas, Araguaína (TO), Aracaju (SE), Rondonópolis (MT) e São José do Rio Preto (SP), o que mostra a sua aceitação entre os clientes mais exigentes”, diz Pedro Resende, diretor de Vendas e Rede de Distribuição da Ford.

A Ranger tem mostrado um avanço consistente nas vendas desde o lançamento da nova geração.

Foi a picape que mais cresceu em 2023 e continuou a evoluir positivamente este ano.

O seu crescimento se deu principalmente no segmento topo de linha, que representa mais da metade das picapes vendidas no Brasil, com as versões XLT e Limited, equipadas com motor 3.0 V6 de 250 cv, transmissão automática de dez velocidades e tração 4WD.

Ela também reforçou sua liderança no segmento de picapes intermediárias com as versões XLS, que além do motor 2.0 turbodiesel oferecem a opção do novo 3.0 V6.

A linha trouxe ainda como novidade a Ranger Raptor, que inaugurou o segmento de picapes esportivas no Brasil, com design exclusivo e imbatível desempenho off-road.

Desenvolvida pela Ford Performance, ela é a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno, com motor V6 de 397 cv, amortecedores de competição Fox e bancos com almofadas de pouso.

A picape da Ford é a única da categoria com uma geração totalmente nova.

Isso é notado no design moderno, na dirigibilidade exemplar, na capacidade todo-terreno, no nível superior de acabamento e conforto na cabine, nas tecnologias de assistência ao motorista e também na conectividade, que permite funções remotas, atualizações “over the air” e serviços personalizados.

No mês em que celebrou seu 83º aniversário, a Jeep ® apresentou a linha 2025 do Renegade, lançou o programa de experiência “Jeep Nature” e ainda aumentou o market share e volume de vendas, conquistando o melhor desempenho do ano.

Além disso, a marca também viu os emplacamentos dos seus modelos nacionais crescerem.  

Em julho, a Jeep obteve 12.193 emplacamentos, o maior desde agosto de 2023, representando um aumento de 2 mil carros em relação ao mês anterior.

Além disso, a marca conquistou 5,3% da fatia de mercado, com um crescimento de 0,4 pontos percentuais em comparação a junho.

Com esses números, a Jeep ultrapassou 60 mil carros emplacados no ano, totalizando 66.023 unidades até o momento. 

“Estamos extremamente orgulhosos de celebrar nosso 83º aniversário com tantos marcos importantes. O lançamento da linha 2025 do Renegade e da plataforma Jeep Nature reflete nosso compromisso contínuo com a inovação e a aventura. Além disso, neste ano, trouxemos diversas novidades em nossa gama e já estamos colhendo os frutos, com o aumento nas vendas dos nossos principais modelos”, destaca Hugo Domingues, Vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul.    

Além disso, julho pode ser considerado o mês do Renegade, já que o modelo ultrapassou o marco de meio milhão de unidades vendidas.

Foi o SUV mais vendido de 2015 (momento em que ele começou a ser vendido no brasil) até hoje, e ainda apresentou novidades na sua linha 2025, com a chegada de quatro novas versões. 

Ainda no mês, o modelo obteve 5.757 unidades, o maior dos últimos três anos e que corresponde a um aumento de 1,2 mil carros em relação a junho.

Além disso, o modelo correspondeu por 9,7% do mercado de SUVs compactos em julho, a mais alta participação desde agosto de 2023, com um crescimento de 0,6 pontos percentuais em comparação ao mês anterior.  

O Compass também se destacou e cresceu o volume de vendas, com 4.729 veículos comercializados e 26,2% de participação em seu segmento em julho.

Vale ressaltar que no acumulado do ano o modelo é o SUV médio mais vendido do Brasil com 27.521 carros emplacados e 28,7% de share no segmento.

O Commander também alcançou resultados expressivos em julho. Com 1.696 unidades emplacadas, o volume foi o maior desde novembro de 2023.

O modelo também conquistou 15,6% do segmento de SUVs grandes.

No ano do seu 125º aniversário, a Fiat celebra resultados positivos nas vendas semestrais, solidificando sua posição como a principal marca da Stellantis em termos de volumes.

Com mais de 660 mil unidades vendidas globalmente, a marca alcançou um aumento de 2,2% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Com resultados de vendas promissores, a marca está preparada para conquistas ainda maiores.

Fiat Strada

Neste ano importante, a Fiat continua sorrindo para o futuro, antecipando vários projetos importantes: após o verão europeu, o Fiat Grande Panda, o novo modelo global que marca o retorno da Fiat ao mercado global predominante.

Ele terá suas encomendas abertas e, em seguida, o Abarth 600e e o Fiat 500e Giorgio Armani.

Atualmente, a Fiat retornou ao mercado global predominante baseado em três pilares: design e desenvolvimento italianos, plataforma global e relevância local e o Grande Panda é o primeiro membro da nova família global da Fiat.

Portanto, na próxima década, a Fiat terá a oferta certa para cada cliente porque é ele que está no centro de tudo.

Fiat Grande Panda

A Fiat já anunciou o próximo lançamento do novo Fiat 500 Hybrid, que será produzido na fábrica de Mirafiori, em Turim.

Além disso, a Fiat está avançando no desenvolvimento de outros modelos, como SUVs.

Esses novos produtos estão em estágios avançados e estão programados para lançamento nos próximos anos, marcando a nova temporada da Fiat, que será caracterizada por inclusão, criatividade, estilo italiano e espírito global.

Fiat Abarth 600e

De fato, os resultados de vendas do primeiro semestre de 2024 destacam o impressionante aumento da Fiat em várias regiões em termos de volume.

Na América do Norte, a marca alcançou um aumento de 24%, impulsionada pelas entregas iniciais do Fiat 500e.

Além disso, a Fiat House, o primeiro edifício residencial da marca no mundo, foi inaugurado em junho em Fort Lee, Nova Jersey, a minutos de Manhattan, moldando o futuro da vida urbana com mais de 300 residências alugadas que enfatizam o uso eficiente do espaço e acabamentos premium.

Fiat 500e

A região do Oriente Médio e África (MEA) registrou um aumento de 7,6%, enquanto a Ásia-Pacífico cresceu 5% e a América do Sul subiu 2,3%.

Na América do Sul, a Fiat consolidou sua liderança com uma participação de mercado de 14%,  demonstrando ainda mais sua posição dominante no Brasil com 20,4% de market share.

Além disso, a  Fiat é líder absoluta na Itália e na Turquia, com uma participação de mercado de 12,3%, e na Argélia, onde detém uma impressionante fatia de 68,3% do mercado.

O sucesso da Fiat nessas regiões é refletido em seus modelos mais vendidos: o Fiat Panda na Itália, o Fiat Tipo na Turquia e o Fiat Doblò na Argélia.

Fiat Tipo

América do Sul

A Fiat estabeleceu sua posição de liderança na América do Sul com 14% de participação de mercado e um aumento de 2,3% no acumulado do ano.

Nesta região, a Fiat alcançou resultados excepcionais no Brasil, onde mantém sua liderança há 42 meses consecutivos.

Com uma participação de mercado dominante de 20,4%, a marca vendeu 220.753 unidades no Brasil, superando o segundo colocado por mais de 51 mil unidades.

No mercado brasileiro, a Fiat confirmou sua liderança em três segmentos chave.

A marca lidera na categoria hatch com 71.888 unidades vendidas e uma participação de 23,4% no segmento; em picapes com 80.839 unidades e 39,0% da fatia do segmento, e em vans com 11.342 unidades e 38,6% do segment share.

Fiat Argo

Além disso, os modelos da Fiat estão fortemente presentes no top 10 de veículos mais vendidos no Brasil.

A Fiat Strada ocupa o 2º lugar com 56.601 unidades vendidas, capturando 5,2% de participação de mercado.

O Fiat Argo está em 5º lugar com 39.626 unidades e 3,7% de share, enquanto o Fiat Mobi está em 6º lugar com 32.240 unidades e 3,0% de participação de mercado.

Para aprimorar ainda mais sua oferta no Brasil, a Fiat lançou a picape Titano em março de 2024.

Este novo modelo apresenta uma das maiores caçambas de sua categoria e se posiciona como a opção mais competitiva no mercado.

Fiat Mobi

Europa

No primeiro semestre do ano, a Fiat garantiu sua predominância de mercado também na Europa, particularmente na Itália, onde mantém liderança com 95.779 registros, marcando um aumento de 2% em comparação com o mesmo período de 2023.

Esse sucesso se traduz em uma participação de mercado de 10,8% em carros de passeio.

O Fiat Panda, produzido em Pomigliano, continua sendo o veículo mais vendido na Itália, com mais de 63.500 unidades vendidas, refletindo um aumento de 21% ano a ano.

Fiat 500 híbrido

O Fiat 500 híbrido ocupa a segunda posição no segmento A com 14.700 registros, ficando atrás apenas do Panda.

O Fiat 500e lidera seu segmento com uma participação de mercado de 27% e o 600e também é um dos principais concorrentes no segmento B-SUV BEV com uma participação de 11%.

Em junho, a o lançamento do 600 Hybrid, com tecnologia híbrida avançada e transmissão automática de dupla embreagem, foi bem recebido, guiando os clientes para a transição energética.

Fiat 600 Hybrid

Em outros mercados europeus, a Fiat também apresentou um desempenho notável.

Na Espanha, a marca continua dominando o segmento urbano, garantindo mais da metade da participação de mercado em carros urbanos (55%).

O Fiat 500 híbrido é líder do segmento com 7.720 vendas, representando uma participação de mercado de 43% e registrou um aumento de 26,8% nas vendas para clientes particulares.

O Fiat Panda registrou o maior crescimento em vendas para clientes particulares em seu segmento, quase quadruplicando suas vendas em comparação com 2023 e se estabelecendo como o veículo urbano híbrido com selo ecológico mais acessível.

Fiat 500 híbrido

Em outros países europeus as vendas de carros de passeio da Fiat apresentaram um aumento promissor: +7,6% na França, +5,5% na Holanda e +15,1% em Portugal, refletindo o sucesso sustentado em todo o continente.

O Fiat 500e continua com bom desempenho nos segmentos de carros elétricos urbanos e compactos (A+B sem UV), classificando-se entre os cinco primeiros na Europa e nos maiores mercados: Alemanha (1º), Itália e França (2º), Espanha (3º) e Reino Unido (4º).

Fiat 500e

Região do Oriente Médio e África

Na região do Oriente Médio e África (MEA), a Fiat continua mostrando o seu sucesso global com um notável aumento de 7,6% nas vendas durante o primeiro semestre do ano.

A marca mantém uma forte presença em mercados chave, como Argélia e Turquia, onde comanda impressionantes participações de mercado de 68,4% e 12,3%, respectivamente.

Na Argélia, o Fiat Doblò é o modelo mais vendido e, em junho, as primeiras unidades do Fiat 500 e Doblò, produzidas localmente para o mercado local, foram entregues.

Na Turquia, a proeminência da Fiat é impulsionada pelo Fiat Tipo com 43 mil unidades vendidas, mantendo consistentemente a posição de carro mais vendido desde 2016.

Em Marrocos, onde a Fiat lançou modelos como o Fiat 600e e o Fiat Topolino, a marca experimentou um significativo aumento de 23% nas vendas em comparação com o ano anterior.

Fiat Doblò

Veículos Comerciais

No primeiro semestre de 2024, a Fiat também se destacou em veículos comerciais e alcançou um crescimento notável no segmento, destacando seu robusto desempenho global.

As vendas globais da marca aumentaram 15%, impulsionadas por ganhos regionais impressionantes.

Na América do Sul, a Fiat teve um aumento de 9,7%, com o Fiorino emergindo como a van mais vendida e a Strada reforçando sua posição como o principal LCV na região.

Fiat Fiorino

Na Europa, o desempenho é particularmente notável.

Na Itália, houve um aumento de 5,1% no volume, solidificando sua posição como líder em veículos comerciais leves (LCVs) com 24,2% de participação de mercado.

O Ducato, fabricado em Atessa, destaca-se como a van mais vendida na Itália com quase 11 mil registros.

Além disso, o Doblò domina o segmento de vans compactas com 22,4% de participação de mercado, enquanto o Ducato lidera o segmento de grandes vans com 23,8% de participação.

O Scudo ocupa o segundo lugar no segmento de vans médias com 17,3% de participação.

Fiat Ducato