Com mais de 17 anos de história no segmento de SUVs no Brasil, a Volkswagen anuncia a chegada da terceira geração do Novo Tiguan.

O produto global baseado na plataforma MQB Evo faz parte da nova linha de produtos da marca no mundo e é oferecido em mais de 80 mercados.

Para os brasileiros, a única versão R-Line recebe motorização mais potente equipada em um Tiguan: o EA888 Evo5 entrega 272 cv e 35,7 kgfm, além de marcar o retorno da renomada tração integral 4Motion.

Ao longo das quase duas décadas de existência, o Tiguan é conhecido mundialmente por quatro pilares fundamentais: design, conforto, tecnologia e desempenho.

Entregas essenciais quando se fala de um SUV, o que transformou o modelo no importado mais vendido da Volkswagen no mundo, com mais de 8 milhões de unidades entregues.

No Brasil, a história não foi diferente, são mais de 65 mil unidades comercializadas, mantendo o pioneirismo em segmentos desde 2009, oferecendo tecnologias de segmentos premium e oferecendo motorizações de carros esportivos.

A terceira geração do Tiguan dá sequência ao legado inaugurando uma nova fase nos modelos da Volkswagen disponíveis no Brasil, trazendo o que existe de mais moderno em design, conforto, tecnologia embarcada e desempenho no segmento de SUVs.

Design inédito

O Novo Tiguan estreia com um design totalmente renovado.

Na frente, a presença marcante da iluminação é o destaque, reforçando a assinatura visual moderna do modelo.

A grade dianteira agora possui entradas maiores posicionadas nas extremidades do para choque, permitindo um aprimoramento no direcionamento do ar.

A silhueta ganha proporções ainda mais dinâmicas, com ombros marcantes sobre as caixas de roda e as novas rodas de 19 polegadas.

Na parte traseira, uma nova linha horizontal fina de iluminação adiciona personalidade e reforça a identidade inconfundível do Tiguan.

Desempenho na essência: potência, torque e tração integral

Construído sobre a plataforma MQB Evo, o Novo Tiguan reúne os módulos tecnológicos mais avançados da Volkswagen, oferecendo uma integração superior entre sistemas, interiores de alta qualidade e uma arquitetura de infotainment mais intuitiva, elevando a experiência do usuário com mais conforto, sofisticação e usabilidade.

Isso permitiu que uma nova geração fosse equipada com a motorização mais potente equipada em um Tiguan no Brasil.

O motor 2.0l, EA888 Evo5, entrega a configuração 350 TSI: são 272 cv de potência e 35,7 kgfm de torque.

O conjunto está acoplado à transmissão AQ451 de oito velocidades, entregando força para as quatro rodas graças à tração integral 4Motion.

A tração, com sistema Haldex, trabalha de forma independente, monitorando o terreno e adaptando a entrega de potência de acordo com o escorregamento das rodas, sem a necessidade de ação do motorista.

Isso permite que o Novo Tiguan também ofereça o Assistente de Descidas (HDC – Hill Decent Control), que utiliza o sistema ABS e ESC para descida de ladeiras íngremes de forma segura e controlada.

A forma como o carro se comporta pode ser configurada entre seis modos de condução disponíveis: Eco, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-road.

O modo Off-road recebe ainda uma visualização a mais na multimídia central com altitude, ângulo das rodas e orientação para maior controle em trilhas ou situações fora de estrada mais diversas.

Tecnologia proprietária VW

Não apenas do ponto de vista de desempenho, mas a plataforma MQB Evo é responsável por agregar as tecnologias mais avançadas da Volkswagen tanto para o interior como o exterior.

O Novo Tiguan chama a atenção pela nova assinatura luminosa.

Os faróis e lanternas mais afilados recebem tecnologia IQ. Light Matrix 100% em LED com faixa de luz e o logotipo iluminado na dianteira e traseira – primeiro modelo da Volkswagen no Brasil com esse conjunto.

Forma e função caminham juntas: são mais de 750 lumens de fluxo luminoso nos faróis Matrix (que também são adaptativos) entregando mais segurança e conforto na condução noturna.

Ao destravar as portas, os retrovisores externos projetam o logotipo VW no piso, além da iluminação individual nas maçanetas externas, abrindo o caminho para o embarque.

Já nas lanternas traseiras IQ. Light, são possíveis três configurações diferentes de animações para a função Coming & Leaving Home.

No interior, o Novo Tiguan oferece uma cabine multissensorial. São mais de 25 polegadas de telas à disposição do motorista.

O novo painel de instrumentos Digital Cockpit Pro tem 10,25 polegadas e interface totalmente configurável e com visualização 3D dos sistemas de assistência ao condutor.

No console central o destaque fica com a nova central multimídia de 15 polegadas totalmente customizável, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e o novo assistente de voz IDA.

A maior parte das funções do carro pode ser ajustada pela tela, assim como os controles do ar-condicionado, sistema de som, entre outros.

O já conhecido Ambient Light da Volkswagen agora oferece 30 opções de cores e funções de segurança.

Ao acionar o pisca alerta, as luzes da cabine mudam e piscam de acordo, mantendo o motorista atento ou no Alerta para desembarque seguro, que avisa os ocupantes caso tenha um veículo passando ao abrir as portas, por exemplo.

E, iniciado no Novo Tiguan, a alavanca de câmbio agora cede o espaço no console para o Seletor de Experiências, que permite o controle do volume, a troca dos modos de condução e as novas experiências da cabine.

A troca de marchas agora é feita pela manopla atrás do volante, assim como nos modelos ID. da Volkswagen.

São seis opções de experiências já criadas que transformam toda a experiência para os ocupantes.

Desde a cor do Ambient Light, até a equalização do sistema de som, configuração da central multimídia e do painel de instrumentos, assim como os modos de condução.

Quem está atrás do volante ainda pode criar sua própria experiência, customizando todos os itens individualmente.

Todas as configurações são realizadas enquanto o motorista e passageiro estão acomodados em novos bancos com superfícies mais amplas e ergonômicas, permitindo uma maior retenção em curvas e maior suporte lombar, facilitando a fadiga em longas viagens.

Os ajustes dianteiros ainda oferecem 100% elétrico das posições, função memória, aquecimento, ventilação e oito opções de massagem.

Da cabine, também é possível controlar a abertura do teto solar panorâmico pelos controles sensíveis ao toque no plafon de teto e a abertura da tampa elétrica do porta-malas com função Easy Open & Close – passando o pé na parte interior do para-choque traseiro, – pelo botão posicionado na porta do motorista.

Segurança máxima

Hoje, a linha de SUVs da Volkswagen com Tera, Nivus, T‑Cross e Taos são referência quando o assunto é segurança.

Todos receberam nota máxima nos testes de realização pelo Latin NCAP.

O Novo Tiguan mantém o nível elevado e repete o resultado de seus irmãos: cinco estrelas.

O mais novo funcionário atingiu o melhor resultado na história da Volkswagen nos testes de frenagem autônoma para pedestres até 60 km/h no veículo contra veículo até 80 km/h.

Mas, a segurança já começa antes mesmo de uma possível questão. São mais de 12 sistemas ativos de segurança no Novo Tiguan.

Os destaques ficam com o Emergency Assist, que conduz o carro para uma parada de emergência em caso de perda de consciência do condutor, e o Travel Assist, que une o Lane Assist, o Front Assist e o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) para uma condução semiautônoma nível dois, freando, acelerando e mantendo o carro centralizado na faixa, aumentando o conforto e segurança.

Novo Tiguan R-Line

Versatilidade de aplicações

A nova Ranger XL foi desenvolvida para oferecer máxima produtividade e baixo custo operacional para o cliente comercial, com versatilidade para atender uma variada gama de aplicações.

A Ranger Chassi, classificada como VUC (Veículo Urbano de Carga), atende diversos tipos de uso, como carga seca, baú, ambulância ou viatura militar. Por ter maior capacidade de carga e tamanho – comprimento de 5.370 mm, largura de 1.910 mm sem espelhos, altura de 1.880 mm e entre-eixos de 3.270 mm –, também permite receber implementos mais pesados, como cesto aéreo.

Para a implementação da picape o cliente conta com o suporte da engenharia dedicada da Ford Pro e uma rede de modificadores parceiros, certificados com os padrões globais de qualidade da marca, e um portfólio que oferece mais de 60 soluções já desenvolvidas.

“Além de preservar a garantia original da picape, a integração dos modificadores com a marca e a rede de concessionárias permite maior agilidade na instalação e entrega dos veículos, com apoio técnico da nossa engenharia em toda a América do Sul”, afirma Erich Schildmann, supervisor de Marketing da Ford.

Com a nova linha Ranger XL, a Ford Pro também passa a disponibilizar no mercado o Módulo de Integração com SYNC (SIM), que permite incorporar comandos e recursos dos implementos na central multimídia da picape, eliminando a necessidade de telas ou controles adicionais.

Menor custo de operação

A Ranger XL tem um custo operacional 15% menor que a concorrência, incluindo o preço das revisões, manutenção corretiva, peças de colisão e seguro.

As revisões inteligentes com monitoramento da vida útil do óleo permitem o máximo aproveitamento a cada troca, em até 16.000 km.

A picape vem também com conectividade embarcada de série sem custo para gestão da frota em tempo real.

Por meio do aplicativo Ford ou do portal Ford Pro, o cliente tem acesso a comandos remotos, alertas e relatórios de desempenho de cada veículo da frota, como quilometragem, consumo de combustível, pressão dos pneus e nível da bateria.

É possível também fazer o agendamento de serviços online, do serviço Leva e Traz, tirar dúvidas sobre as tecnologias do veículo usando o Guia 360, com vídeos e recursos interativos, e solicitar o Serviço Móvel, que leva a oficina até o cliente.

“A conectividade da Ranger é uma grande ferramenta de produtividade. Ela coloca na palma da mão do administrador da frota todos os dados que ele precisa para programar a manutenção de cada veículo, reduzindo o risco de paradas e os gastos. As atualizações over-the-air também contribuem para maior previsibilidade da operação”, completa Schildmann.

O Acompanhamento Preventivo Inteligente é outro serviço exclusivo da Ford, que monitora o funcionamento do veículo e alerta o cliente caso seja detectada alguma anomalia que requeira manutenção.

A Ford Pro conta também com uma equipe técnica especializada para vendas dedicadas aos setores de governo e frotistas, que inclui serviços pós-venda e treinamento personalizado para cada tipo de aplicação, com foco na máxima eficiência e produtividade do cliente comercial.

Com uma proposta alinhada a um estilo de vida pautado pela sofisticação e tecnologia, o Renault Koleos full hybrid E-Tech convida a vivenciar um novo patamar de conforto a bordo, unindo inovação, bem‑estar e modernidade em um único ambiente. 

O Renault Koleos reflete o DNA da nova geração de modelos da Renault.

O modelo é um SUV de grandes dimensões, que marca a estreia da motorização full hybrid no portfólio e o ingresso da marca no segmento D no Brasil.

“O Koleos é o terceiro veículo do International Game Plan no Brasil, o plano estratégico da marca Renault para os mercados internacionais. É um veículo de grande sucesso nos mercados onde já foi lançado, e é mais um importante marco no novo posicionamento da marca no país”, explica Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.

Em versão única de acabamento e motorização: a esprit Alpine full hybrid E-Tech, que combina o motor turbo de 1,5 litro, com injeção direta, com dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) com uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh, para oferecer uma condução ágil, silenciosa e surpreendentemente eficiente.

Esta estrutura permite que ele entregue 245 cv associando um motor de combustão de 144 cv (230 Nm) e dois motores elétricos que somam 136 cv (320 Nm), com uma resposta imediata e sensação de condução similar à de um veículo elétrico, principalmente em uso urbano.

“Com o Koleos full hybrid E‑Tech, a Renault dá continuidade ao novo posicionamento iniciado com Kardian e Boreal, ampliando sua gama de produtos e reforçando a sua preença no mercado brasileiro”, afirma Aldo Costa, diretor comercial da Renault do Brasil.

DESIGN OUSADO E REFINADO COM A ASSINATURA ESPRIT ALPINE

O design externo é um grande fator de diferenciação no segmento, expressando solidez, valor percebido, tecnologias incorporadas e características premium, que se refletem em cada detalhe.

Com uma carroceria imponente de 4,78 metros de comprimento, cabine com isolamento acústico, o Renault Koleos oferece um espaço interno amplo (distância entre eixos de 2,82 metros) e sofisticado, com materiais de alta qualidade, iluminação ambiente personalizável e acabamento exclusivo esprit Alpine.

Na segunda fileira de bancos, o modelo conta com um dos melhores níveis de amplitude, com um vão de 320 mm para os joelhos, um dos mais generosos do segmento, enquanto o porta-malas oferece capacidade de 431 litros (VDA), podendo ser aumentada para até 1.623 litros de capacidade, com os bancos rebatidos.

O sistema de ar-condicionado de três zonas com sensor de qualidade do ar, sensor de bancos dianteiros ventilados, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, teto panorâmico e quatro portas USB (três do tipo C e uma convencional) asseguram uma experiência confortável para todos os ocupantes.

A Renault busca inspiração nos códigos de design da marca Alpine e incorpora o teto em dois tons, acabamento da pintura acetinado na versão esprit Alpine full hybrid E-Tech, bem como detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal.

Esta versão afirma seu caráter exclusivo com rodas diamantadas e escurecidas de 20’’.

A grade frontal, marca registrada da Renault, apresenta um padrão em diamante na mesma cor da carroceria.

Os faróis de LED Pure Vision do Koleos se integram harmoniosamente à dianteira e à grade.

Já o interior se destaca pelos bancos com design e materiais exclusivos e o logo esprit Alpine.

A cor predominante no interior é o preto, com toques da Alpine, como as costuras em azul, branco e vermelho no volante e no apoio de braço central, e os detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança.

Além do tecido texturizado, o Alcantara está presente não só nos bancos, mas também nos painéis das portas e no painel de instrumentos, conferindo ao habitáculo um toque de luxo.

Outros detalhes também são inspirados no universo Alpine, como a letra “A” bordada em relevo nos bancos ou a pequena bandeira tricolor no banco do motorista.

“O Koleos representa a expressão do DNA global de design da Renault, combinando linhas modernas, proporções elegantes e uma assinatura visual marcante. Inspirado peloespritAlpine, ele traduz um design esportivo e sofisticado que reforça nossa identidade de marca. Cada detalhe do Koleos foi pensado para transmitir refinamento, performance e presença, refletindo a evolução do design Renault no mundo”, afirma Daniel Nozaki, diretor de Design.

TECNOLOGIA HÍBRIDA RENAULT

 A versão esprit Alpine full hybrid E-Tech vem equipada com um grupo motopropulsor que combina um motor turbo de 1,5 litro, com injeção direta, com dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) e uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh, para oferecer uma condução ágil, silenciosa e surpreendentemente eficiente.

Esta estrutura permite que ele entregue 245 cv associando um motor de combustão de 144 cv (230 Nm) e dois motores elétricos que somam 136 cv (320 Nm), com uma resposta imediata e sensação de aceleração similar à de um veículo elétrico, principalmente em uso urbano.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

Graças à gestão otimizada da energia, o novo Koleos esprit Alpine full hybrid E-Tech é capaz de percorrer até 75% na cidade no modo elétrico, sem a necessidade de recarga externa e nem infraestrutura de recarga.

Esse motor turbo de 1,5 litro é de alta eficiência com um rendimento  de 41% – motores à combustão normalmente têm um rendimento em torno de 30%.

A eficiência energética é 1,70 MJ/km e o consumo de gasolina na cidade é de 13,1 km/l, o melhor do segmento D, e 12,1 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

PLATAFORMA CMA EM PARCERIA COM A GEELY

A plataforma CMA (Compact Modular Architecture) é uma arquitetura global desenvolvida pela Volvo Cars e Geely e conhecida por sua alta flexibilidade, sendo capaz de integrar motores a gasolina, sistemas híbridos e elétricos, além de compartilhar componentes de segurança e conectividade.

 A CMA é amplamente utilizada pelas marcas do grupo Geely (Volvo, Polestar, Lynk& Co e Geely Auto).

Desde 2022 está presente na gama Renault em função da parceria estabelecida na Coreia do Sul entre o Renault Group e a Geely.

ESPAÇO CONECTADO, IMERSIVO E INTUITIVO

O espaço interno do Renault Koleos foi projetado com um ecossistema digital de última geração.

Formada por três painéis de 12,3’’ de alta resolução, a tela panorâmica Open’R oferece uma experiência imersiva para o condutor e  passageiros, com acesso à navegação, dados do veículo e plataformas de streaming, além de contar com compatibilidade com Apple CarPlay® e Android Auto®.  

A experiência é complementada por funções como o controle por gestos, que permite ajustar o volume ou as configurações sem tocar nos botões, visualização das câmeras em tempo real e atualizações remotas do sistema (FOTA), que mantêm o software sempre atualizado sem a necessidade de ir a uma concessionária Renault.

O sistema de som Bose® com 10 alto-falantes e cancelamento ativo de ruídos transforma cada trajeto em uma experiência envolvente e silenciosa.

INICIATIVA GLOBAL “HUMAN FIRST PROGRAM”

O Renault Koleos se destaca por incorporar 29 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), projetados para oferecer uma experiência mais segura, intuitiva e confiável ao volante.

Entre suas principais inovações se destaca o  sistema de estacionamento autônomo,  capaz de manobrar de forma automática em baliza, perpendicular ou diagonal.

Ele também conta com condução autônoma de nível 2  em via rápida, ajudando a manter o veículo na faixa de rodagem, regulando a distância de acordo com o veículo que segue adiante e proporcionando assistência em mudanças de faixa, para uma experiência de condução mais tranquila nos trajetos mais longos.

Quanto à segurança ativa, o Koleos também incorpora a  frenagem automática de emergência tanto dianteira como traseira, assistente de manobra evasiva para evitar colisões por meio de manobras rápidas e seguras, além do assistente de permanência na faixa de rodagem para impedir saídas involuntárias.

Uma das inovações de maior destaque é a  câmera 360º com função chassi transparente 540°, que permite que o condutor veja o que está acontecendo ao redor e debaixo do veículo, facilitando o controle em manobras e terrenos difíceis.

MODOS DE CONDUÇÃO

O Renault Koleos full hybrid E-Tech oferece cinco modos de condução: ECO, Comfort, Sport, Snow e AI, garantindo a experiência única para todos os condutores.

• Modo ECO:maximiza a eficiência energética e reduz emissões de CO₂, ajustando a resposta do acelerador para uma condução mais progressiva e otimizando sistemas que demandam energia, como o ar-condicionado, garantindo o menor consumo possível de combustível.
• Modo Comfort:proporciona uma condução suave e relaxada no uso cotidiano, ajustando a direção para um comportamento mais leve e de menor esforço, além de equilibrar a calibração do trem de força para oferecer maior estabilidade e conforto aos ocupantes.
• Modo Sport:entrega desempenho dinâmico e respostas mais esportivas, aumentando a rapidez de resposta do motor e da transmissão, enquanto adiciona maior peso à direção, permitindo condução mais precisa em velocidades elevadas ou em situações de condução mais vigorosa.
• Modo Snow:garante maior segurança em superfícies de baixa aderência, cobertas por exemplo, por gelo, minimizando o escorregamento das rodas ao iniciar o movimento em segunda marcha, oferecendo aceleração mais controlada e melhor tração em pisos escorregadios.
• Modo AI:proporciona seleção inteligente e automática do modo de condução conforme o perfil do motorista, utilizando inteligência artificial, o veículo analisa padrões de condução em tempo real — como profundidade do acelerador e velocidade — e alterna automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport para otimizar desempenho e eficiência.

CONFORTO ACÚSTICO SUPERIOR

O Renault Koleos oferece uma experiência de condução silenciosa e prazerosa, graças ao projeto com foco no conforto acústico.

Ele conta com vidros acústicos revestidos por uma película especial no para-brisa e nas janelas dianteiras, além de vidro com maior espessura nas portas traseiras, o que melhora nitidamente o isolamento do ruído externo.

Este SUV também se destaca pelo sistema de Cancelamento Ativo de Ruídos (ANC), que combina 10 alto-falantes Bose® e três microfones ANC para eliminar os sons indesejáveis, criando um ambiente mais silencioso dentro da cabine.

APLICATIVOS PRÉ-INSTALADOS

O Renault Koleos conta com dois aplicativos principais, o Whale, navegador de internet e o Cinema, um hub de apps de streaming de vídeo com mais de 30 aplicativos pré-instalados, como GloboPlay, Disney Plus, Prime Video, Paramount entre outros, disponíveis diretamente nas telas centrais e do passageiro para que o cliente acesse com o veículo parado e por meio de hotspot  wifi ou tethering.

 SERVIÇOS CONECTADOS

O lançamento deste modelo marca a continuidade da estratégia de Serviços Conectados da marca no Brasil, oferecendo uma experiência digital mais completa, intuitiva e personalizada por meio do aplicativo My Koleos.

Graças a esta nova plataforma, os clientes poderão ter ao seu alcance as informações sobre seu veículo e desfrutar de funções com acesso remoto:

• Notificacações pop-up (FOTA, manutenção, entre outros)
• Bloqueio e desbloqueio das portas
• Acionamento de luzes e buzina
• Acionamento e desligamento do Motor (RES)
• Acionamento e fechamento dos vidros (1-100%)
• Climatização remota
• Aquecimento do volante
• Aquecimento e resfriamento dos bancos
• Chave digital substituindo a chave física
• Compartilhamento do acesso aos serviços de conectividade com até três pessoas
• Localizador do veículo
• Histórico de viagens com Mapa
• Informações do veículo (cor, placa, VIN, modelo)
• Estado do veículo: nível e autonomia de combustível, status das portas, status do motor e do clima, pressão e temperatura de pneus, entre outros

O agendamento de revisões está disponível pelo aplicativo My Renault.

A Hyundai reposiciona as versões do SUV CRETA, modelo campeão nacional geral de vendas no varejo nos últimos três anos, a partir da introdução do motor 1.6 Turbo Flex na linha 2027.

A versão N Line, de visual esportivo, passa a ser a topo da gama ao receber o novo motor, substituindo o anterior 1.0 Turbo Flex.

Abaixo dela, figura, a partir de agora, a opção Ultimate, que segue com os mesmos equipamentos e tem seu motor, que já era 1.6 Turbo, atualizado para Flex.

“O HyundaiCRETAé nosso SUV campeão de vendas no varejo nacional, superando todos os modelos de todas as marcas nos últimos três anos, e sabemos o quanto ele é querido pelo consumidor brasileiro. Agora, estamos trazendo a configuração Flex para a motorização 1.6 Turbo, o que fortalece ainda mais a elevada atratividade desse modelo em sua categoria”, explica Oscar Castro, diretor executivo de Vendas da Hyundai para o Brasil.

Além da motorização 1.6 Turbo Flex, a versão de visual esportivo N Line recebe novas rodas diamantadas exclusivas de 18” e o modo de direção “Smart”, que se adapta ao estilo de condução do motorista para oferecer a melhor combinação de potência e consumo durante todo o trajeto.

Os modos “Sport”, “Eco” e “Normal” seguem disponíveis no seletor.

Já a versão Platinum, com motor 1.0 Turbo Flex, ganha faróis e setas indicadoras de direção na dianteira em LED, completando as mudanças na família CRETA.

A transformação para o sistema bicombustivel da motorização 1.6 Turbo chega para melhor atender as regulamentações do programa nacional de Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), do Governo Federal, que incentiva maior eficiência energética e menores emissões.

O programa estabelece alíquotas de imposto (IPI) conforme a potência dos veículos, o que, no caso do SUV CRETA, justifica a recalibração do motor para a potência máxima de 176 cv com 100% de gasolina (ante os 193 cv da versão anterior) e para 173 cv com 100% de etanol.

Pelo projeto do motor, a potência máxima com 100% de gasolina é ligeiramente superior.

O torque máximo permanece inalterado, em 27 kgfm, um dos maiores da categoria, independentemente do combustível utilizado.

Como essa força é entregue por completo já nas rotações iniciais do motor, a partir de 1.500 rpm, a adequação de potência na nova motorização Flex não traz impactos em dirigibilidade e desempenho do veículo no dia a dia.

Até as 4.500 rotações do motor (faixa que atende o uso normal do veículo tanto na cidade como na estrada), a oferta de potência é a mesma, tanto para a nova versão Flex como para a configuração anterior, unicamente a gasolina.

As novidades chegam em um dos melhores momentos do modelo no mercado.

O Hyundai CRETA encerrou 2025 como líder de vendas no mercado varejista brasileiro pelo terceiro ano consecutivo, com 58.560 unidades emplacadas, de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Nessa modalidade, são consideradas as vendas destinadas ao consumidor final, sem incluir volumes comercializados para empresas, como locadoras e frotas.

Com esse resultado, o CRETA segue como o único SUV a ter superado historicamente no varejo todos os modelos e segmentos de todas as marcas.

Abaixo, a tabela com as versões do SUV Hyundai CRETA e seus respectivos preços:

*valores referentes às versões na cor Preto Onix

A Chevrolet reforça sua estratégia de eletrificação no Brasil e se consolida como a fabricante tradicional com o maior volume de vendas de veículos elétricos no país.

Com foco nos SUVs, segmento que lidera a transição energética do mercado automotivo, a marca amplia sua presença com modelos que elevam o padrão de espaço, conforto e tecnologia aplicada.

Esse movimento já é perceptível no mercado: um em cada cinco utilitários esportivos comercializados no país já conta com algum nível de eletrificação.

Dentro desse cenário, os veículos 100% elétricos se destacam por oferecer torque imediato, baixo custo de manutenção e zero emissão local — atributos que passam a pesar cada vez mais na decisão de compra.

“O consumidor brasileiro é entusiasta de novas formas de propulsão, e o Captiva EV reúne o que há de mais avançado na eletrificação em uma proposta sofisticada, prática e competitiva, inclusive frente a modelos a combustão ou híbridos tradicionais”, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

É nesse contexto que o Chevrolet Captiva EV chega ao mercado com conceito bem definido: ser um SUV elétrico pensado para a rotina real das famílias, combinando dimensões generosas, conforto elevado e funcionalidades aplicadas de forma inteligente.

O modelo estreia em uma configuração exclusiva para a região, desenvolvida a partir das necessidades locais e validada pela engenharia brasileira.

Logo no primeiro contato, o Captiva EV comunica sua proposta por meio do design.

O SUV incorpora o DNA global da Chevrolet para o segmento de SUVs, com linhas limpas, proporções equilibradas e uma leitura visual sofisticada, alinhada aos padrões internacionais de desenvolvimento da marca.

A dianteira chama atenção pelos faróis em LED bem afilados, com assinatura luminosa marcante e desenho técnico, que ampliam a percepção de largura e conferem identidade própria ao modelo.

A grade fechada, típica dos veículos elétricos, reforça a aparência moderna e high-tech, ao mesmo tempo em que contribui para otimizar a aerodinâmica.

De perfil, o Captiva EV apresenta superfícies bem definidas e silhueta fluida.

Um dos destaques é a moldura cromada ascendente, que percorre a linha de cintura e valoriza o teto biton, criando um efeito visual de alongamento e acrescentando sofisticação ao conjunto.

As rodas de 18 polegadas reforçam o porte do veículo de forma equilibrada.

Na traseira, as lanternas em LED com desenho horizontal ampliam a sensação de largura e estabilidade, enquanto o acabamento limpo e preciso dialoga com a atmosfera de um SUV contemporâneo, urbano e familiar.

O modelo é oferecido em quatro opções de cores externas, que adicionam identidade e um toque de brasilidade à gama: Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri.

Pensado para atender diferentes perfis de uso, o Captiva EV conta com uma ampla linha de acessórios originais Chevrolet, que permite personalizar o veículo de acordo com as necessidades do cliente.

A oferta inclui itens como iluminação ambiente personalizável, sistema de áudio de alta definição e soluções organizacionais para o porta-malas e o interior, além da possibilidade de blindagem certificada, desenvolvida em parceria com fornecedores homologados, preservando a garantia de fábrica.

O trunfo do Captiva EV está também na arquitetura.

Com 2.800 mm de entre-eixos, o modelo acomoda adultos de maior estatura com boa folga no banco traseiro e permite a instalação de cadeirinhas infantis giratórias sem comprometer o espaço para bagagens de diferentes tamanhos e configurações.

O encosto traseiro reclinável amplia a flexibilidade em viagens mais longas, enquanto a tampa do porta-malas com acionamento elétrico facilita o acesso à carga.

Concebido desde o início para a eletrificação, o projeto possibilitou soluções como assoalho totalmente plano e nichos funcionais distribuídos pela cabine, transformando o interior em uma área de convivência prática e bem aproveitada.

O Captiva EV mede 4.745 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura, e oferece mais de 400 litros de capacidade no porta-malas, além de um compartimento inferior dedicado ao recarregador portátil e ao estepe, em linha com o caráter funcional do mais novo SUV da Chevrolet.

A experiência a bordo é marcada por um rodar refinado e sólido, resultado da condução silenciosa típica dos elétricos combinada a uma suspensão calibrada para o gosto do consumidor brasileiro, com direção mais firme e controle preciso.

O interior é revestido com materiais selecionados, com superfícies soft-touch em portas e painel, bancos com acabamento premium e um cuidadoso trabalho de isolamento acústico.

São mais de 45 pontos estratégicos de revestimento fonoabsorvente, além de pneus de baixo nível de ruído e vidros dianteiros laminados com dupla camada, criando um ambiente acolhedor.

A tecnologia embarcada foi pensada para simplificar a experiência no uso cotidiano.

A central multimídia vertical de 15,6 polegadas — uma das maiores da categoria — reúne conectividade e entretenimento, com Apple CarPlay, Android Auto e o Modo DJ, que permite comandar rádios, streaming e podcasts de diferentes partes do mundo via Bluetooth.

A câmera 360° facilita manobras em ambientes urbanos, enquanto o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas oferece leitura clara e intuitiva de informações como autonomia, consumo de energia, pressão dos pneus e a utilização instantânea da potência do motor.

Já o sistema de climatização digital traz funções predefinidas, como o modo “chuva”, que acelera o desembaçamento dos vidros, e a eliminação de odores, que renova o ar da cabine com abertura parcial dos vidros.

Pioneirismo traduzido em experiência

O conjunto de assistências à condução reunidas no Chevrolet Intelligent Driving representa um novo estágio da mobilidade, no qual o veículo passa a interpretar o ambiente ao redor e antecipar situações do tráfego.

O destaque é o controle de cruzeiro adaptativo com assistente de cruzeiro em curva, capaz de ajustar automaticamente a velocidade conforme o fluxo e o desenho da via.

Mais do que reagir a riscos, essas tecnologias ampliam a previsibilidade da condução e evidenciam a evolução da segurança veicular.

Na parte mecânica, o motor elétrico entrega 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque imediato, garantindo respostas vigorosas nas arrancadas e aceleração de 0 a 100 km/h calibrada eletronicamente na faixa dos 9 segundos.

O modelo conta com quatro modos de condução e três níveis de regeneração de energia, permitindo adaptar o comportamento do veículo ao trajeto e ao estilo de condução, especialmente em percursos urbanos de anda e para.

A bateria de 60 kWh, com química lítio-ferro-fosfato (LFP), alia durabilidade e estabilidade térmica.

A autonomia média é de 304 km pelo padrão Inmetro e supera os 400 km em ciclos internacionais, utilizados como referência comparativa.

A recarga rápida de até 120 kW é um dos diferenciais no segmento e permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 30 minutos.

O sistema conta ainda com um recurso de monitoramento comparável ao de uma “caixa preta”, nos moldes da aviação, que permite a leitura do estado de saúde da bateria em percentual, reforçando a transparência ao longo da vida útil do veículo e trazendo mais segurança em eventuais processos de revenda.

A garantia é de 8 anos ou 160 mil quilômetros para a bateria.

Para muitas famílias, a necessidade de um SUV médio sempre esteve associada a um custo elevado de utilização.

Com o Captiva EV, essa equação muda.

O custo por quilômetro rodado é cerca de 50% menor do que o de um SUV híbrido e pode ser até quatro vezes inferior ao de modelos equivalentes a combustão, considerando um uso realista.

Além disso, a manutenção é mais simples, já que dispensa itens como trocas de óleo e filtros, reduzindo a complexidade e o custo de revisões ao longo do tempo.

A experiência com o Captiva EV se estende para além do veículo.

A Chevrolet oferece um ecossistema integrado de suporte ao consumidor, que inclui soluções digitais voltadas ao planejamento e à previsibilidade do uso.

Por meio do aplicativo MyChevrolet Charging, é possível localizar pontos de recarga, consultar informações técnicas dos carregadores, acompanhar o status da recarga e realizar agendamentos prévios, integrando o veículo à rotina de forma simples e transparente.

Desde que chegou às lojas, no final do ano, o veículo lidera as vendas de sua categoria nos últimos meses.

O resultado confirma que muitos entusiastas de novas tecnologias aguardavam a chegada de um SUV médio elétrico assinado por uma marca com tradição e confiança.

O Captiva EV atende a essa expectativa ao combinar inovação com a solidez da Chevrolet, apoiada por mais de 400 pontos de venda especializados, consultoria dedicada e serviços como o EV Live, com atendimento online agendado.

Com o Captiva EV, a Chevrolet avança de forma consistente na renovação e complementação de seu portfólio no Brasil.

Após o pioneirismo do Bolt, que representou o despertar da transição elétrica há cerca de uma década, a Chevrolet consolida agora sua ofensiva com os modelos Spark EUV, Captiva EV, Equinox EV e Blazer EV, cobrindo de compactos ao segmento premium.

A produção nacional do Spark no Ceará e, em breve, do Captiva EV reforça o compromisso da General Motors com o desenvolvimento industrial do país e com uma mobilidade cada vez mais inteligente, conectada e alinhada ao que realmente importa às pessoas.

Ao longo de seus 100 anos no Brasil, a Chevrolet apresentou diversos carros conceito que marcaram época.

Projetos criados para demonstrar a capacidade técnica e criativa da marca, explorar novas soluções de engenharia, avaliar a receptividade de tecnologias emergentes ou celebrar momentos simbólicos de sua trajetória no país.

Este é o caso do Novo Onix Track Day, um show car desenvolvido exclusivamente para uso em pista e que encerra as comemorações do centenário da Chevrolet no Brasil.

Idealizado pelo time local de engenharia e motorsport da GM, o modelo parte da nova carroceria do Onix e traz uma configuração inédita para o hatch, com motor 1.2 turbo otimizado para autódromos.

O conjunto mecânico inclui calibração específica, transmissão manual de seis marchas, sistema de escape e admissão modificados, suspensão rebaixada em 100 mm e novas rodas, que contribuem para o aumento das bitolas dos eixos.

A cabine também passou por alterações: o interior recebeu bancos tipo concha com cintos de segurança de cinco pontos, além da eliminação de itens de acabamento, resultando em uma redução aproximada de 150 kg na massa total do veículo.

“O Novo Onix Track Day aproveita a excelente dinâmica veicular e a eficiência aerodinâmica do modelo de produção e adiciona um nível de preparação que o torna extremamente ágil, preciso e prazeroso de pilotar, entregando sensações comparáveis às de carros muito mais caros e complexos”, afirma Ricardo Fanucchi, diretor de Engenharia da GM América do Sul.

Além do caráter aspiracional, o projeto foi concebido para explorar ao máximo componentes, acessórios e soluções já presentes no portfólio Chevrolet, reforçando uma abordagem racional de setup e servindo como fonte de inspiração para preparadores e entusiastas da prática de track day.

De acordo com estimativas da empresa, o Novo Onix Track Day é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos, com bons números também de retomada e eficiência em frenagens, desempenho suficiente para completar uma volta no Autódromo de Interlagos próximo dos dois minutos, dependendo das condições do asfalto, clima e temperatura.

Visualmente, o conceito se caracteriza pelas faixas amarelas aplicadas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio e menor altura em relação ao solo, reforçando sua proposta.

O número 100, aplicado nas portas, simboliza o centenário e conecta passado, presente e futuro de um dos modelos mais relevantes da indústria automotiva nacional.

O Novo Onix Track Day também estabelece um diálogo direto com a geração anterior do protótipo, apresentada com a linha 2015 e exibida no Salão do Automóvel.

Passada uma década, a evolução técnica é evidente: do 1.8 aspirado com 150 cv, o conceito passou para o 1.2 turbo de três cilindros.

Com torque elevado, já em baixas rotações, a solução atual permite extrair ainda mais desempenho de um conjunto compacto e eficiente.

“O Onix sempre ditou tendências, sejam elas tecnológicas ou comportamentais. Há dez anos, o track day ainda era uma prática pouco difundida no Brasil. Hoje, essa modalidade se consolida como uma forma estruturada de vivenciar a performance, sem competição direta, mas com foco em técnica, aprendizado e de intensa conexão com o carro”, completa Fanucchi.

Um encerramento à altura de um século

Ao escolher o Onix para encerrar as celebrações de seus 100 anos no Brasil, a Chevrolet reforça o papel do modelo como síntese de sua trajetória no país.

Produzido localmente, desenvolvido com o protagonismo da criatividade nacional e adotado por legiões de brasileiros ao longo de diferentes gerações, o Onix se tornou o carro mais produzido da história da marca no Brasil, com mais de 3 milhões de unidades acumuladas.

Além de um fenômeno comercial, o Onix materializa a capacidade da Chevrolet de interpretar o mercado, antecipar padrões e transformar tecnologia em relevância real.

É um carro que evoluiu junto com o país em conectividade, eficiência, segurança e dirigibilidade.

Pensado para as pistas, o Novo Onix Track Day simboliza esse legado sob uma outra perspectiva.

Não como uma versão de produção, mas como um manifesto técnico e emocional que celebra o ato de dirigir, a cultura automotiva e a engenharia que construiu essa história.

Um encerramento definitivo para um século de inovação — e um ponto de partida para tudo o que ainda está por vir.

Alguns projetos começam ganhando forma. Outros começaram ganhando nome e cor.

A Volkswagen do Brasil anuncia, pela primeira vez, o nome de sua nova picape inédita e antecipa uma das cores que marcarão sua chegada ao mercado.

Tukan tem nome revelado e confirmação do retorno da tonalidade Amarelo Canário ao portfólio da marca como símbolo de identidade e legado.

Parte da ofensiva de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região, a nova picape Volkswagen Tukan nasce como um projeto que traduz identidade, intenção e significado, dando início a um novo e importante capítulo da Volkswagen no País.

A picape Tukan será mais um veículo 100% desenhado, planejado e desenvolvido no Brasil, com produção planejada para a fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.

“Como brasileiro, não encontro outra palavra a não ser ‘orgulho’ para descrever este momento. A Tukan simboliza uma virada estratégica para a nossa marca no Brasil e reforça o papel estratégico do País no desenvolvimento de veículos da Volkswagen, valorizando a nossa engenharia, nossas pessoas e a nossa capacidade local de criar produtos com relevância regional e regional vocação global”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.

A revelação do nome e cor de lançamento da nova picape Tukan aconteceu na sede da CBF, em uma ação que marcou o anúncio do patrocínio da Volkswagen do Brasil às seletivas brasileiras de futebol, masculino e feminino.

No primeiro esboço de Tukan, a picape, posicionada em um segmento inédito para a marca, aparece na companhia da mascote da Seleção Brasileira, o Canarinho.

Amarelo Canário um legado, futuro e identidade

Ao longo da história da Volkswagen, a cor amarela esteve presente em modelos que marcaram gerações e ajudaram a construir uma relação afetiva e profunda entre a marca e as pessoas.

Ao estampar modelos saudosos como Kombi, Fusca, Brasília, com a cor sendo até tema de música, SP, Passat, Saveiro, Golf, Gol, em diferentes séries especiais, New Beetle, CrossFox e Fox, o amarelo apareceu em momentos emblemáticos da trajetória da Volkswagen no País.

A cor sempre esteve associada à ousadia, à emoção e à capacidade da marca de criar produtos que se conectam com o imaginário coletivo brasileiro.

Na picape Tukan, o Amarelo Canário surge como uma escolha que reforça essa conexão histórica, traduzindo energia, presença e identidade regional, valores que atravessam décadas da relação da Volkswagen com seu público no Brasil e na região.

“A definição da cor para o lançamento de um projeto inédito, como a nova picape Volkswagen Tukan, vai muito além da estética. A cor traduzida intencionalmente, reforça a identidade do produto e se conecta diretamente com o perfil e as expectativas do cliente e na Volkswagen, essa escolha é tratada com sensibilidade, garantindo que cada detalhe contribui para uma experiência marcante”, afirma Telma Blasquez, gerente de CMF (Cor, Materiais e Acabamento) da Volkswagen do Brasil.

Nome e sobrenome: a cor como parte intrínseca do produto

O Jeep Compass Blackhawk Flex 2026 marca a estreia da motorização Hurricane Flex 2.0 no país.

O Jeep Compass foi o líder de vendas na categoria de SUVs médios nos últimos nove anos no Brasil, o que reflete toda a força comercial do modelo juntos aos clientes brasileiros.

Versão topo de gama, o Compass Blackhawk Flex entrega 272 cv de potência e 400 Nm de torque, faz de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, além de oferecer a capacidade off-road que é essência da marca Jeep, com tração 4×4 que permite excelente desempenho em todo o tipo de terreno.

As equipes de Engenharia da Stellantis, com toda sua experiência em descarbonização e biocombustíveis, trabalharam para tornar o premiado motor Hurricane, aclamado por clientes e especialistas, em uma versão Flex, garantindo toda tecnologia do conjunto mecânico agora com a cara do Brasil, podendo ser utilizado também com etanol.

A unidade de potência recebeu novas bombas de combustível, velas de ignição e injetores.

Além disso, foram realizadas modificações no sistema de admissão e no turbo, mudanças que garantem o desempenho e a robustez do modelo.

As equipes de Engenharia trabalharam também na calibração do novo motor e da troca de marchas, garantindo uma experiência de condução diferenciada aos clientes.

Com 7 airbags, pacote de serviços conectados Adventure Intelligence Plus com Alexa in-vehicle – que traz assistência em tempo real, internet a bordo e navegação integrada – bancos do motorista e do passageiro elétricos, rebatimento automático dos retrovisores externos, rodas em liga leve de 19”,  porta-malas automático com sensor de presença e teto solar panorâmico, o Compass Blackhawk Flex possui pacote completo de equipamentos.

O modelo oferece também ADAS nível 2 com destaque para o ADA – Assistente ativo de direção.

É a combinação do uso do Lane Centering e do ACC.

Essa combinação permite que o carro faça curvas de forma autônoma em vias sinalizadas enquanto mantém a velocidade pré-definida.

Entre os demais itens do ADAS estão o alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, aviso de mudança de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, farol alto automático, detecção de tráfego traseiro cruzado e assistente de estacionamento.

“O Compass é um representante incrível de toda a capacidade da Jeep em oferecer um modelo que atende aos anseios dos clientes brasileiros. Sua liderança nos últimos nove anos entre os SUVs médios demonstra isso. Agora, conseguimos nos conectar ainda mais com nossos clientes com essa nova versão com motorização Hurricane 2.0 Flex” comentou Hugo Domingues, Head da marca Jeep para a América do Sul. “Essa nova motorização representa mais um avanço tecnológico desse modelo para atender o mercado brasileiro, entregando os aclamados 272 cv de potência, agora em sua versão flex”, destaca Hugo.

O Jeep Compass Blackhawk Flex chega com preço sugerido de R$ 274.290,00.

O modelo segue como uma das opções mais completas do mercado entre os SUVs médios 4×4, unindo sofisticação e tecnologia.

Garantia de 5 anos   

Além de toda sua tecnologia, performance e capacidade, o Jeep Compass também oferece 5 anos de garantia aos clientes.

O modelo se destaca também nas premiações da imprensa especializada, sendo um verdadeiro sucesso entre a crítica automotiva desde o seu lançamento.

A versão do Compass Blackhawk com motor Hurricane a gasolina segue disponível aos clientes nas concessionárias e site da marca.

A Ram Dakota chega ao Brasil para oferecer aos consumidores força, capacidade, luxo e tecnologia em um segmento em que marca ainda não atuava, o de picapes médias.

O início da nova história, agora com a marca Ram, de um nome que carrega um grande legado e que deixou saudade entre os brasileiros se deu em regime de pré-reserva para um total de 750 unidades entre as versões Warlock e Laramie, apresentadas ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025.

A partir das 09h do dia 21 de janeiro, os interessados em adquirir a nova Ram Dakota puderam realizar a pré-reserva em uma das concessionárias da marca distribuídas pelo Brasil.

A versão Warlock, com apelo mais voltado para o off-road, tem preço sugerido de R$ 289.990 na pré-reserva, enquanto a Laramie, que se destaca pela identidade visual com os cromados tradicionais da Ram, é comercializada por R$ 309.990 nas unidades destinadas para o lote inicial.

Estavam disponíveis 460 unidades da versão Warlock nas cores Branco Glacier, Prata Knox, Cinza Graphite e Preto Absolut e 290 unidades na Laramie nos mesmos tons mais o Laranja Terra Sunrise, exclusivo desta versão.

“Iniciamos a pré-reserva da nova Ram Dakota trazendo duas versões completas em equipamento, com visual interno e externo refinados e distintos, que permite ao cliente escolher a que mais combina com ele”, destaca Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul.

A nova Ram Dakota chega com características que a posicionam de forma muito competitiva em um segmento tão disputado.

O modelo é impulsionado pelo eficiente motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque, com câmbio automático de oito marchas.

Já a tração é 4×4 Auto, que conecta automaticamente o eixo dianteiro, além dos modos 4×4 reduzida e 4×2, que podem ser acionados por meio de um comando eletrônico rotativo no console central, assim como o bloqueio mecânico do diferencial traseiro, ativado por um botão.

Como toda Ram, a Dakota entrega muita capacidade e força, podendo carregar até 1.020 kg, rebocar até 3.500 kg e comportando 1.210 litros na caçamba.

O compartimento de carga possui revestimento interno, com iluminação de LED dentro e na terceira luz de freio e capota marítima.

A tampa traseira é amortecida e com travamento elétrico.

Uma ampla lista de itens de série confere muito luxo e tecnologia ao modelo, tanto na Warlock quanto na Laramie.

Entre diversos equipamentos, destaque para os faróis de LED com dois projetores, faróis de neblina com função cornering e lanternas também de LED.

As luzes indicadoras de direção são dinâmicas, inclusive as traseiras.

Ainda sobre o conjunto ótico, a versão Laramie possui uma barra frontal de LED que une os dois faróis e exibe uma animação ao trancar e destrancar a picape.

A central multimídia de 12,3” dispõe de Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada, páginas off-road e assistente virtual.

Há um sistema de câmeras 540°, que permite a visualização superior e tridimensional da picape e deixar a carroceria transparente e, assim, visualizar o que está debaixo dela – daí o nome 540°.

Já o quadro de instrumentos é digital e colorido de 7” e está disposto ao lado da central multimídia.

Fecha o pacote tecnológico o carregador de celular por indução com refrigeração integrada.

Ambas as versões contam também com diversos sistemas avançados de auxílio à condução, como piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas; sistema de monitoramento de ponto cego; sistema de manutenção na faixa de rodagem; e, alerta de tráfego traseiro cruzado, este último exclusivo da versão Laramie.

O pacote de equipamentos de segurança é complementado pelos seis airbags, controle eletrônico de estabilidade com assistente de partida em rampa e de descida e freio a disco nas quatro rodas.

O interior da nova Ram Dakota apresenta muito luxo com painéis de instrumentos e de porta forrados com revestimento premium e materiais macios ao toque, bancos de couro genuíno na cor preta na Warlock – assim como o revestimento das colunas e do teto desta versão – e marrom na Laramie, com ajustes elétricos para os assentos dianteiros.

O console central também adota revestimento premium e possui dois níveis.

Na parte inferior há um porta-objetos, além de duas portas USB, sendo uma do tipo C, de carregamento rápido, e uma tomada de 12V.

Acima encontram-se dois porta-copos; apoia-braço com porta-objetos embutido; freio de estacionamento eletrônico; câmbio do tipo joystick, que, ao desligar a Ram Dakota no modo Drive, retorna automaticamente para a posição P (Park); e o botão de seleção dos quatro modos de condução da picape: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama).

O ar-condicionado é digital de duas zonas e possui duas saídas de ar traseiras, onde também está localizada uma porta USB do tipo C.

A chave é presencial com partida por botão (Keyless Enter’N Go) e completam os itens de conforto da picape o retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.

Para encontrar a concessionária mais próxima e reservar uma das 750 unidades da nova Ram Dakota em uma condição exclusiva, os clientes devem entrar no site da marca.

Com autonomia de até 810 quilômetros* com uma única carga**, a melhor da categoria em um carro com tração integral, o novo EX60 vai mais longe do que qualquer outro carro elétrico já criado pela Volvo Cars, superando até mesmo seus concorrentes mais recentes.

 O novo SUV da montadora sueca, que será apresentado globalmente no dia 21 de janeiro, transforma a ansiedade em relação à autonomia em conforto, demonstrando que optar por um carro elétrico, não significa mais abrir mão deste aspecto.

Os engenheiros da Volvo Cars otimizaram a autonomia do veículo para a condução real e para a experiência do cliente no dia a dia.

“O EX60 foi projetado para revolucionar o mercado. Com nossa nova arquitetura para veículos elétricos, abordamos diretamente as principais preocupações dos clientes, ao considerarem a transição para um carro totalmente elétrico. O resultado é uma autonomia líder na categoria e velocidade de carregamento rápida, marcando o fim da ansiedade em relação à autonomia”, afirma Anders Bell, Diretor de Tecnologia da Volvo Cars.

O EX60 não só apresenta a maior autonomia de qualquer Volvo totalmente elétrico, como também carrega mais rápido do que qualquer outro modelo elétrico já produzido pela marca, em todas as condições climáticas.

Em vez de uma pausa completa para o almoço, uma rápida parada para um café, é suficiente para recarregar a bateria e pegar a estrada, de novo.

O EX60 tem capacidade de carregar cerca de 340 km de autonomia em apenas dez minutos, ao utilizar um carregador com potência de 400 kW, tornando uma parada para recarga quase tão rápida quanto uma parada para abastecer um tanque de combustível.

A chave para essa grande autonomia é a arquitetura SPA3, a mais avançada plataforma de carros elétricos da Volvo Cars, até o momento, e que sustenta o EX60.

Com a série de tecnologias implementadas, a SPA3 libera a máxima eficiência em sistemas-chave dentro do carro e permitindo que o alcance de autonomia elétrica que se iguala à de carros movidos a motores a combustão.

 A integração da bateria diretamente na estrutura do carro, com a tecnologia cell-to-body, junto com o desenvolvimento interno dos motores elétricos, torna o EX60 mais eficiente em termos energéticos ao reduzir o excesso de peso.

O novo design das células da bateria do EX60 equilibra cuidadosamente a densidade de energia e a entrega de potência, aumentando ainda mais a autonomia.

O EX60 é o primeiro carro da Volvo construído com a ajuda da mega fundição, em que centenas de peças menores são substituídas por uma única peça fundida de alta precisão, no processo de produção.

Isso traz redução do peso, o que, por sua vez, melhora a autonomia e permite este maior alcance.

 As velocidades de carregamento rápido são possíveis graças ao novo sistema elétrico de 800 volts da Volvo Cars e ao software desenvolvido internamente, que, juntos, transferem energia para a bateria de forma mais eficiente.

O uso de materiais mais leves e a menor geração de calor também contribuem para carregamentos mais rápidos, o que leva o EX60 a somar centenas de quilômetros de autonomia em poucos minutos.

Algoritmos inteligentes desenvolvidos pela Breathe Battery Technologies, empresa do portfólio da Volvo Cars, também foram incorporados ao EX60.

Esses recursos permitem que o carro ajuste constantemente a forma como a bateria absorve energia, mantendo-a em sua zona de operação ideal em todos os momentos e em todas as condições climáticas.

 Por fim, por ser um carro elétrico com menos peças móveis, o novo SUV totalmente elétrico da Volvo não precisa de manutenção com tanta frequência.

Em resumo, o EX60 é um carro elétrico sem precedentes, projetado para proporcionar a liberdade de movimento em uma nova era totalmente elétrica.

 O Volvo EX60 será apresentado em 21 de janeiro de 2026 e todo o evento de apresentação será transmitido ao vivo através desse link: https://www.volvocars.com/br/news/articles/ex60-reveal-livestream/

 Observações:

* As informações de autonomia são preliminares e baseadas nos padrões de teste WLTP obtidos em condições específicas de teste para o Volvo EX60. A autonomia real pode variar dependendo do nível de carga, das especificações do carro, da temperatura externa, da temperatura da bateria, das condições climáticas, da topografia, do estilo de direção e da velocidade do carro.

 **Os tempos de carregamento podem variar e dependem de diversos fatores, como temperatura externa, condição da bateria e condição do carro. Os tempos de carregamento mencionados neste comunicado à imprensa são baseados em testes em instalações de carregamento de 400 kW.