A Volkswagen acaba de apresentar a Linha 2025 da Nova Amarok que chega ao mercado brasileiro com um visual renovado e novos recursos.

Tudo isso mantendo o mesmo preço da linha anterior, R$ 309.990 na configuração de entrada Comfortline, R$ 328.990 pela Highline e a versão topo de linha Extreme pelo preço de R$ 350.990.

O modelo, que é o mais fabricado na história da fábrica em Pacheco, na Argentina, com mais de 740 mil unidades produzidas e mais de 180 mil unidades vendidas no Brasil, é um ícone global da marca que agora se prepara para aumentar a competitividade no segmento de picapes médias.

A principal característica da Amarok é a força e robustez e isso ficou ainda mais evidente com o novo design que apresenta a maior alteração na frente com os novos para-choque, grade, capô e rodas.

A dianteira está mais proeminente e o novo conjunto óptico é formado por faróis full LED e um filete de luz de LED na grade frontal.

Na traseira destacam-se os inéditos para-choque, lanternas escurecidas e logtipo “Amarok”, inscrito na parte central da tampa traseira.

Devido aos novos para-choques, a picape cresceu 96 mm em comprimento e agora mede 5,35 m de comprimento, 1,85 m de altura, 1,95 m de largura e 3,09 m de distância entre-eixos.

O volume na caçamba é de 1.280 litros, a capacidade de reboque é de 2.705 kg e a capacidade de carga é de 1.104 kg, uma referência no segmento em termos de espaço.

A picape está disponível em seis opções de cores, sendo duas novas: a Branco Puro (que não tem acréscimo de valor) e a Cinza Oliver, além das já conhecidas: Preto Mystic, Prata Pyrit, Cinza Indium e Azul Atlantic, que custam R$ 1.750 a mais.

Outra novidade da Linha 2025 são os dois pacotes de acabamento Dark e Hero que podem ser adquiridas na versão de topo Extreme por R$ 1.550.

O pacote Dark inclui pintura em preto para as rodas, para-choque, emblemas traseiro e maçanetas, exceto para a cor Cinza Oliver.

O segundo pacote traz exclusivamente para a pintura Cinza Oliver, santantônio, maçanetas das portas e logotipos traseiros em preto brilhante, assim como as rodas de liga-leve 20 polegadas escurecidas.

O interior da Nova Amarok não sofreu grandes mudanças.

Ele foi projetado visando o conforto e a comodidade dos ocupantes, com materiais de alta qualidade, acabamento refinado, espaço generoso, além de oferecer uma série de recursos de conveniência e praticidade para o motorista e os passageiros.

A picape também está mais tecnológica e segura. No centro do painel encontra-se a central multimídia “Composition Touch II” com tela de 9 polegadas touch screen com conexão Android Auto e Apple CarPlay e navegação nativa.

Conta ainda com bancos dianteiros com ajuste elétrico na versão de entrada, que recebem revestimento parcial em couro nas versões mais caras, assim como ar-condicionado Climatronic de duas zonas, três entradas USB, airbag de cabeça, entre outros.

Destaque para o novo assistente de condução passiva, Safer Tag, que auxilia o condutor exibindo alertas, entre eles, o de saída de faixa e o de colisão frontal.

Esses dados são projetados num pequeno display redondo que fica sobre o painel.

Este equipamento é um opcional que pode ser adquirido por R$ 2.430 a partir da versão Comfortline.

A Nova Amarok 2025 também conta com assistente para partida em subida, controle automático de descida e ABS Off-road.

A motorização continua a mesma, o 3.0 V6 turbodiesel, um motor potente e eficiente, que garante um desempenho excepcional em todas as situações.

A potência é de 258cv (com função overboost até 272 cv) e 59,1 kgfm de torque, o que faz da Amarok a picape diesel mais potente da categoria.

A transmissão é automática de oito marchas, a tração é 4Motion (4×4 Permanente) e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em apenas oito segundos.

A Volkswagen também oferece um novo pacote de acessórios exclusivos com foco em proteção, praticidade e estilo, disponível para todas as configurações da Amarok 2025.

O kit inclui amortecedor para a tampa traseira, tapetes em borracha (TPE) com pino de segurança, frisos de proteção lateral, película solar para os vidros e logo Volkswagen em LED na abertura da porta dianteira.

Ainda é possível personalizar a picape com mais de 85 acessórios individuais que estão disponíveis na rede de concessionárias.

Além disso, a garantia de fábrica da Amarok V6, foi ampliada e agora fornece cinco anos de cobertura.

A Volkswagen Amarok 2025 está pronta para um novo desafio no mercado nacional e chega como uma opção para aqueles que buscam um veículo potente, seguro e confortável.

Com um design arrojado e robusto, uma série de tecnologias e segurança e um motor forte e eficiente, a Nova Amarok oferece uma condução suave e dinâmica, seja em estradas pavimentadas ou em terrenos off-road desafiadores.

A Volkswagen acaba de apresentar a segunda geração da Amarok linha 2023. A picape que faz muito sucesso desde seu lançamento em 2010, vendeu mais de 830 mil unidades ao redor do mundo.

Produzido na África do Sul usando a plataforma T6 atualizada da Ford, a mesma da nova Ranger, faz questão de manter as características e design da Volkswagen. 

O novo Amarok é maior, mais áspero e mais esportivo do que seu antecessor, além de trazer recursos muito resistentes, um alto padrão de equipamento e vários novos sistemas de assistência ao motorista.

“Para a nova geração, modificamos significativamente o design arquetípico do Amarok. Agora é inequivocamente mais expressivo e ainda mais impressionante”, diz Albert Kirzinger, chefe de design da Volkswagen Commercial Vehicles.

O novo Amarok está sendo lançado com cabine simples de duas portas e cabine dupla de quatro portas, sendo 96 mm mais longo que o modelo anterior com um total de 5,35 m de comprimento, 1.91 m de largura e uma distância entre eixos de 3,27 m, que representa um aumento de 173 mm, oferecendo mais espaço, especialmente para os passageiros do banco traseiro. 

A capacidade off-road também foi melhorada com tração nas quatro rodas, como já é padrão em muitos mercados e uma profundidade de passagem em terrenos alagados de até 800 mm, que antes era 500 mm.

Outro destaque fica por conta da capacidade de carga que aumentou para 1,16 toneladas e pode ser fixada com anéis no chão que podem transportar  até 500 kg cada.

O teto reforçado tem capacidade de carga de 350 kg, capaz de suportar uma barraca de teto para quatro pessoas que será disponibilizado como acessório.

Outro dos recursos disponíveis será uma capota rígida para a caçamba de carga, com a qual a picape se transforma efetivamente em um SUV.

A Amarok será lançada, variando por mercado, com quatro motores turbo diesel eficientes e um motor turbo a gasolina.

A versão desenvolvida para os mercados africanos oferecerá um motor 2.0 TDI com potência de 150 cv, com caixa manual de 5 velocidades e tração traseira, enquanto outras regiões começam com uma versão de 170 cv. 

Haverão também configurações intermediárias que vão variar entre 204 cv ou 209 cv de potência, de acordo com o mercado e as suas especificações. 

A versão de topo vai oferecer motor V6 de 3,0 litros com potências que variam de 241 cv ou 250 cv, com transmissão automática de 10 velocidades de série (shift by wire), acoplada à tração integral permanente 4MOTION, em substituição a transmissão automática de 8 velocidades do modelo anterior.

Em alguns mercados, também será oferecido o Amarok com motor turbo a gasolina de 2,3 litros, fornecendo potência de 302 cv, com transmissão automática de 10 velocidades e tração permanente nas quatro rodas.

O exterior da picape tem um visual muito poderoso e expressivo, com duas barras horizontais cromadas da grade, sendo uma acima e outra abaixo dos faróis, estes por sua vez são de LED estreitos e integrados de forma concisa. Abaixo das barras transversais, o para-choque se funde em forma de X.

Os arcos achatados acima das rodas de liga leve de até 21″ foram mantidos e são revestidas com elementos de plástico em preto.

Na traseira, estão as lanternas em forma de C, que se estendem pela lateral e em relevo em praticamente toda a largura da porta traseira está a palavra ‘Amarok’.

Haverá oito cores disponíveis: o acabamento de pintura monocromática Clear White e os tons metálicos Midnight Black, Bright Blue, Light Grey, Dark Grey, Deep Red, Bright Beige e Mid Blue.

O interior é sistematicamente funcional e de alta qualidade, com um painel de instrumentos digitais de 8″ ou 12″ dependendo da versão e um sistema de infoentretenimento altamente moderno com display em formato tablet com tela de 10″ ou 12″, para as versões mais caras.

Incluem conexão Android Auto e CarPlay, serviços móveis online e duas portas USB. Além de um sistema de som da Harman Kardon, para as configurações topo de gama.

Os  bancos também foram completamente redesenhados, nas versões de topo, têm regulação eléctrica em 10 posições e são revestidos em couro de alta qualidade.

O novo Amarok chegará ao mercado em cinco variantes de especificação. A versão de entrada é o Amarok, seguido por Life e Stilo, além das versões de topo PanAmericana (caráter off-road acentuado) e o Aventura (especificação luxo).

Serão oferecidos mais de 20 sistemas de assistência ao condutor, estes incluem o IQ.LIGHT, que são faróis de matriz de LED interativos, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, sensor de chuva, assistente de mudança de faixa, sistema de monitoramento de área Front Assist, entre outros recursos.

A nova Volkswagen Amarok 2023 deve chegar aos showrooms a partir do final do ano na maioria dos mercados mundiais.

Não há previsão da chegada desse carro no Brasil, já que foi confirmada a reestilização da Amarok antiga para o mercado latino americano.

A Volkswagen acaba de trazer ao mercado a Amarok Comfortline V6, oferecida como versão de entrada no valor de R$ 294.060.

A picape, produzida na fábrica de General Pacheco, na Argentina, chega para substituir a antiga versão com motor 2.0 turbodiesel.

Também são oferecidas duas opções mais completas, a Highline que custa R$ 310.750 e a versão topo de linha Extreme V6 no valor de R$ 327.270.

Uma das maiores mudanças nessa versão está sob o capô, que agora traz motor 3.0 V6 tubodiesel, que rende 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque. Muito superior a versão anterior 2.0 biturbo diesel, com potência de 180 cv e torque de 42,8 kgfm.

Essa configuração manteve a transmissão automática de 8 velocidades e a tração integral “4Motion” 4×4 permanente.

Tem suspensão dianteira com braços duplos e molas helicoidais e a traseira tem eixo rígido com feixe de molas.

A Amarok Comfortline além de potente é robusta, com dimensões de 5.254 mm de comprimento, 1.944 mm de largura e 1.834 mm de altura. Já a caçamba tem capacidade de 1.280 litros e carga útil de 1.156 kg.

O interior é confortável com bancos que oferecem ajuste de altura para o motorista, volante em couro e descansa-braço central com porta-objetos.

No painel vemos a central multimídia Composition Media com tela de 6,3” com Bluetooth, conexão Android Auto e CarPlay e entradas USB.

O sistema de som de alto-falantes tem 2 tweeters dianteiros e 2 alto-falantes traseiros, também tem ar-condicionado automático, computador de bordo, faróis de neblina, retrovisor eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve aro 17″, entre outros itens.

Como opcional oferece capota marítima e estribo lateral, pelo valor de R$ 3.890. Caso o cliente opte por outra cor além da branca que é oferecida sem custo, deverá desembolsar mais R$ 1.520.

Conta ainda com airbag duplo, controle eletrônico de velocidade, controle de tração e estabilidade, controle de descida, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem automática pós-colisão.

A VW Amarok V6 é sucesso na categoria com um número alto de vendas. Desde o início desse ano até o final de maio, foram comercializadas 1.859 unidades da picape.

Diante disso, também é esperado  que a Volkswagen Amarok Comfortline V6 também apresente um bom desempenho.