Por meio de uma tecnologia de ruptura desenvolvida na França, a nova geração de motores elétricos é ainda mais potente, compacta e verde, cuja criação é resultado da união das expertises do Renault Group e da Valeo.

Graças aos frequentes intercâmbios entre a montadora e o fabricante de componentes automotivos, a parceria iniciada em 2021 rapidamente se transformou em desenvolvimento conjunto.

Cada empresa contribuiu com sua expertise e um componente-chave para o desenvolvimento tecnológico e produção: o Renault Group com o rotor e a Valeo com o estator.

Agora, este motor elétrico de alta tecnologia chamado de E7A está em fase de aprimoramentos e ajustes.

Desde o lançamento do veículo elétrico ZOE, em 2012, a Renault é pioneira e líder em motores elétricos síncronos com rotor bobinado, também conhecidos pela tecnologia EESM (Electrically Excited Synchronous Machine).

O know-how permite que a marca tenha condições de fornecer uma arquitetura completa e integrada para este novo motor elétrico E7A.

Esta tecnologia é 30% mais compacta, mas com uma potência equivalente à dois motores atuais que propulsionam os modelos Megane E-Tech elétrico e Scénic E-Tech elétrico.

Além do fato de o rotor não utilizar terras raras, permitindo reduzir em 30% o impacto nas emissões de carbono.

Optando pelo uso do rotor bobinado em comparação com a tecnologia de motores elétricos com ímãs permanentes, o motor da Renault oferece melhor rendimento.

Assegurando o fornecimento pela supply chain e ainda mantendo sua independência em relação aos países produtores de terras raras e ímãs.

Este motor elétrico de terceira geração também vai contribuir para diminuir o tempo de recarga da bateria, já que a tensão do sistema será de 800 volts, contra o padrão atual de 400 volts.

Graças ao estator fornecido pela Valeo, o novo motor elétrico E7A será mais potente e eficiente, desenvolvendo até 200 kW, o que significa maior potência sem a necessidade de utilizar mais energia elétrica.

Além disso, o motor utiliza o sistema de bobinagem de fios de cobre conhecido como Hairpin, uma tecnologia da Valeo desde 2010.

O motor de nova geração ainda está em fase de desenvolvimento e outras etapas ainda devem ser cumpridas até que seja iniciada a produção em série.

A produção em grande escala está prevista para o final de 2027, na fábrica de Cléon do Renault Group.

Bobinagem de um motor 6AM na fábrica de Cléon, onde serão produzidos os motores elétricos E7A, em 2027.

Desde quando foi lançada, a plataforma “Adventure Intelligence” colocou os clientes da Jeep no centro de todas as decisões e novidades.

A Adventure Intelligence by Jeep Connect, possui funções diferenciadas no mercado e outras existentes somente no segmento de luxo.

A plataforma permite que o cliente se conecte ao seu veículo mesmo estando longe dele pelo app My Uconnect (disponível na Apple Store e Play Store) e pelo site https://myuconnect.jeep.com/br/pt.

Ela está disponível para toda a gama Jeep produzida no Brasil, Renegade, Compass e Commander, sendo que para alguns modelos é opcional.

O primeiro modelo eletrificado da Jeep no Brasil, o Compass 4xe, também conta com a plataforma Adventure Intelligence, com funcionalidades especificas para o modelo elétrico, como programação de recarga e climatização via app.

Na plataforma, pelo app e smartwatch é possível dar comandos remotos para o seu Jeep (dar partida à distância e climatizá-lo) além de acessar funções do veículo como Informações sobre a saúde do veículo, nível de combustível, quilometragem total, autonomia, etc.

Com a conectividade também é possível acessar o mapa inteligente (on board) com sistema de navegação com visual 3D que, entre outras funções, calcula a necessidade de abastecer ao longo do trajeto e não tem interrupção da navegação de serviço quando se perde sinal.

O Adventure Intelligence permite ainda a realização de atualização automática de software e mapas (over the air), assim como a localização do veículo.

Por meio do aplicativo, também é possível realizar agendamentos online de serviços na sua concessionária de preferência.

Para assistência, a Adventure Intelligence oferece chamada de emergência no caso de algum acidente leve ou problema de saúde, chamada automática de emergência em situações de acidentes graves e assistência mecânica em caso de problema mecânico.

Além de alerta preventivo de furto (em caso de desconexão de bateria, disparo do alarme e movimentação sem autorização) e alertas de condução, por exemplo, quando o carro estiver com outra pessoa, mostrando quando ultrapassou um limite estabelecido de velocidade ou até mesmo um perímetro ou horário definido.

Outro destaque da plataforma é a assistência de recuperação para roubo e furto.

E esse é um dos pontos que se destaca entre os serviços oferecidos, pois permite, em caso de roubo ou furto, localizar o veículo através do GPS (a sua recuperação se dá por empresas parceiras e/ou autoridades).

Esse recurso, inclusive, permite uma condição especial na contratação do seguro do veículo.

Para ter acesso às condições especiais é necessário que o serviço conectado esteja ativado e que o cliente verifique essa condição diretamente com o seu corretor de seguros.

A segurança é uma das forças da plataforma conectada Adventure Intelligence.

Com suas funções, é possível que os clientes tenham a tecnologia trabalhando em favor da segurança do seu carro e que ainda conte com vantagens exclusivas oferecidas pelas seguradoras, justamente pela redução de risco.

No portal, é possível que o cliente faça a gestão da sua conta e contrate serviços após o período de degustação, por exemplo.

Já no App, smartwatch e pela Alexa (Amazon) o usuário poderá controlar diversas funções da plataforma, interagindo e recebendo informações de seu Jeep.

Ele poderá estar conectado com o mundo dentro do carro sem precisar usar o celular.

E tudo isso com muita segurança, uma vez que não será necessário mexer no telefone enquanto dirige.

Em uma configuração “Plus” é possível ter ainda mais recursos disponíveis, como Alexa embarcada, envio do destino do smartphone para o mapa embarcado e vice-versa, entre outros.

Já em relação ao entretenimento, a nova plataforma da Jeep de serviços conectados possibilita o acesso ao 4G Wi-fi Hotspot para utilização dentro do carro por até oito aparelhos ao mesmo tempo.

Além disso, o usuário também pode usar apps de streaming, podcasts e audio books.

Os clientes Jeep podem usufruir de todos os serviços  serviços conectados da “Adventure Intelligence”, pelo período de um ano (12 meses), contados a partir da ativação da garantia do veículo.

Após esse prazo, o cliente tem a possibilidade de assinar os serviços, com um pagamento mensal ou anual, de acordo com o pacote escolhido.

Quatro são planos individuais, dois são combos (não configuráveis) e um premium que oferece todos os serviços.

Mais informações e o pagamento do plano após o período de cortesia podem ser feitos diretamente no próprio Portal de Serviços Conectados da plataforma (https://myuconnect.jeep.com/br/pt/login), pela Central de Serviços Conectados (0800 007 7128) ou pelo whatsapp da Jeep.

Uma tecnologia que é capaz de te fazer sentir em meio a uma incrível aventura.

Com este propósito, a Jeep traz uma novidade para lá de especial.

Por meio de realidade virtual e imagens 3D, a marca, em parceria com a empresa Super Robo Car, desenvolveu um simulador off-road.

Ele é único no país e proporciona uma verdadeira experiência imersiva.

A bordo de um Jeep Wrangler, uma carroceria de verdade, os jeepeiros podem curtir uma trilha off-road com direito a música, muita adrenalina e até mesmo a companhia dos amigos.

Isso porque o simulador comporta até quatro pessoas.

Uma verdadeira experiência off-road é proporcionada para cada ocupante.

Intitulado de Jeep Virtual Experience, traz quatro computadores de alta capacidade, que são responsáveis pela execução do conteúdo do game para cada pessoa de forma individual.

A trilha é a mesma para todos, mas o ponto de vista é de acordo com a posição que cada pessoa ocupa presencialmente no simulador, seja como motorista ou passageiro.

Similar ao de grandes parques de diversão do mundo, Jeep®Virtual Experience funciona como um game imersivo com realidade virtual.

Faz uso de óculos e toda uma sonorização conectada com a trilha, para trazer ainda mais a imersão combinada ao universo automotivo.

Posicionado a de 1 metro do chão, o simulador Jeep Wrangler possui um sistema automatizado, movimentação hidráulica e plataforma de até 14 graus de inclinação, o que traz ainda mais emoção à atividade.

Assim, além de ver, o usuário também, literalmente, sente a aventura.

Durante cinco minutos, o Jeepeiro “passa” por diversos obstáculos e paisagens.

Para completar a experiência sensorial, também há uma trilha sonora com a cara da marca.

Com fabricação 100% nacional, o simulador estreou no Jeep Experience realizado em Campinas.

Mas a boa notícia é que ele estará presente nas próximas edições do evento ao longo do ano, que ainda vai acontecer em outras cidades brasileiras.

Confira o vídeo: youtu.be/EJ2aMPgkwBw

A Ferrari revelou no Palácio El Badi, no Marrocos, uma atualização verdadeiramente notável, o Roma Spider 2024, que é a versão contemporânea da marca do “estilo de vida italiano chique e prazeroso dos anos 1950 e 60”.

O Roma Spider marcou o retorno das capotas de lona à linha GT com motor dianteiro da Ferrari. 

A marca italiana não fabrica uma capota com motor dianteiro desde a Ferrari 365 GTS4 de 1969.

O lançamento do Roma Spider também marcou a aposentadoria da Ferrari Portofino M conversível.

O novo modelo não se afasta muito de seu irmão cupê, pois ambos compartilham as mesmas linhas e recursos de design, além de manter o estilo, o manuseio e o desempenho adorados do cupê Roma. Todo o protagonismo é tomado pelo teto de lona. 

Segundo a própria marca, o novo conversível, que foi desenhado pelo Centro Stile da Ferrari sob a direção de Flavio Manzoni, pretende “levar o conceito do Novo Dolce Vita para além do contexto da cidade, para um ambiente de elegância e indiferença ao ar livre”.

A Ferrari anunciou um tempo de abertura e fechamento do teto de apenas 13,5 segundos em uma operação que pode ser realizada a uma velocidade máxima de 60 km/h.

Uma vez dobrada no compartimento traseiro, a capota ocupa 220 mm de espaço, deixando ainda uma capacidade útil de 225 litros. Com a tampa aberta a capacidade total do porta-malas do cupê é de 255 litros.

Além disso, a capota é totalmente personalizável com tonalidades vermelhas e é feita num total de cinco camadas que servem para reduzir o som vindo do exterior. 

Toda a geometria da traseira precisou ser modificada devido ao teto removível.

A traseira foi projetada para esconder a capota em viagens ao ar livre e existe um spoiler traseiro móvel, que pode ser inclinado em até três posições para otimizar o desempenho aerodinâmico.

O veículo também é 84kg mais pesado devido aos mecanismos extras envolvidos na abertura e fechamento do teto junto com o novo defletor de vento que está integrado no encosto do banco traseiro.

A cabine apresenta o mesmo visual sofisticado do Roma original, com o cockpit sendo separado em dois espaços para o motorista e o passageiro da frente.

Apresenta um painel de instrumentos digitais e uma central multimídia de 8,4″ que controla as funções de infoentretenimento, com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio e controle climático do veículo.

Há ainda um volante diferente graças a um novo design dos comandos secundários, ​​para facilitar o uso e o botão Iniciar agora brilha em vermelho. 

Conta ainda com uma placa seletora de marchas de metal cercada por couro exuberante e camurça sintética. 

Mecanicamente, o Ferrari Roma Spider tem o mesmo motor do Roma Cupê. Trata-se do motor V8 biturbo de 3,9 litros que fornece potência de 620 cv e 77,5 kgfm de torque, combinado com uma caixa de câmbio de dupla embreagem DCT de oito velocidades. 

O conversível é capaz de acelerar de 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos e registar uma velocidade máxima de 320 km/h. 

Entre as inovações está uma nova bomba de óleo que diminui em 70% o tempo necessário para atingir os valores ideais a frio e oferece maior vazão na faixa intermediária. 

Nenhum preço para a Ferrari Roma Spider foi fornecido, mas em comparação com o preço base do cupê de US$ 247.310 (algo em torno de R$ 1.295.162,470), estima-se que começará em torno de US$ 280.000, aproximadamente R$ 1.466.332,00.

A Ferrari também não especificou quando o Roma Spider estará à venda nos principais mercados automotivos, a previsão é de que seja perto do final do ano.

A trajetória da Peugeot não cabe em poucas palavras, afinal seria impossível resumir de maneira simplista seus mais de 200 anos de história.

Mas ela pode ser contada, em linhas gerais, por meio da arte de se aventurar pelos mais variados universos antes de chegar, e se fixar, no mundo da mobilidade sobre rodas.

E é toda essa experiência que permite ampliar os horizontes e se posicionar “fora da caixa” sempre que pinta a necessidade ou mesmo a oportunidade de inovar.

O Peugeot i-Cockpit também conta um pouco dessa história.

Toda a exclusividade e tecnologia deste conceito estão fundamentadas na vasta experiência em se colocar um passo à frente, em criar e desenvolver recursos orientados para a eficácia, para resultados únicos e sem precedentes.

O conceito tem base nos seguintes elementos:

• Volante Sport Drive: compacto, de dimensões reduzidas e base achatada, para melhor manobrabilidade/dirigibilidade;
• Painel de instrumentos elevado: contribui para o conforto e a segurança do motorista, pois evita desviar significativamente a visão da estrada;
• Tela touch de fácil alcance e na linha de visão do motorista: multimídia touchscreen com Google Android Auto e Apple CarPlay direcionada ao motorista;
• Uma série de teclas de “alternância”, que permitem acesso direto às principais funções do veículo.

*No caso do Novo 208 e dos elétricos, o sistema adiciona um inédito painel digital 3D e tecnologia holográfica, representando a nova geração do conceito. Já o Peugeot 3008 possui ainda cluster de 12,3″ e navegação embarcada.

Assim, o i-Cockpit é a reinterpretação da posição de condução pelo olhar da Peugeot.

Um conceito de condução patenteado e exclusivo, que se tornou não apenas um símbolo, mas também um importante diferencial dos veículos da marca do leão, componente fundamental do DNA PEUGEOT.

O sistema otimiza a condução em todos os sentidos: além de uma posição mais ergonômica para o motorista, proporciona uma leitura do painel de instrumentos de maneira ainda mais confortável aos olhos, com conforto e ampla visibilidade externa, além de ampliar o nível de segurança, outro aspecto de total importância para a marca.