A Renault do Brasil anunciou investimento de R$ 2 bilhões, no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, visando a produção de um C-SUV, completamente novo, sobre a nova Plataforma Modular do Grupo Renault, a mesma utilizada no Kardian.

O anúncio foi feito no último dia 4 de dezembro em São José dos Pinhais, Paraná, no Complexo Ayrton Senna, com a presença do Presidente da República em Exercício, Geraldo Alckmin e da Senhora Lu Alckmin.

Além do Governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, do Embaixador da França no Brasil, Emmanuel Lenain, da Prefeita de São José dos Pinhais, Nina Singer, do CEO da Renault América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, e do Presidente da Renault do Brasil, Ricardo Gondo, e demais autoridades.

Durante a visita ao Complexo Ayrton Senna o Presidente da República em Exercício, Geraldo Alckmin esteve com colaboradores e conheceu o Memorial Renault.

Esse foi um espaço criado pela marca que contém veículos icônicos e históricos Renault para celebrar os 25 anos de produção no país.

“Continuamos a implementação do International Game Plan 2027, após a revelação do Renault Kardian, temos o prazer de anunciar um segundo produto em um segmento superior, fabricado no Brasil e que será exportado para toda a América Latina”, explica Luiz Fernando Pedrucci, CEO da Renault na América Latina.

Para este ciclo de investimento, foram muito importantes as condições concedidas pelo Estado do Paraná e pelo atual acordo coletivo com o Sindicato dos Metalúrgicos da Região Metropolitana de Curitiba (SMC), representando os colaboradores da Renault do Brasil.

O novo veículo utilizará motor produzido no Complexo Ayrton Senna pela Horse, empresa dedicada ao desenvolvimento, produção e fornecimento da próxima geração de motopropulsores híbridos de baixa emissão, conforme anunciado na semana passada, com investimento de R$ 100 milhões.

“Este novo investimento em nossa fábrica no Brasil resulta em um total de R$ 5,1 bilhões desde 2021, o que é uma clara demonstração de nosso compromisso no Brasil”, ressalta Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

O lançamento do Novo Kardian marca mais uma etapa no plano estratégico Renaulution, com o início da fase “Renovation” nos mercados internacionais da Renault.

Este modelo inédito é o primeiro de uma futura gama completa de veículos destinada a ultrapassar fronteiras, representando a nova estratégia da marca fora da Europa.

O Novo Kardian foi desenvolvido para atender ainda mais as expectativas dos mercados, por meio de um trabalho conjunto entre as equipes baseadas nos países onde a Renault tem uma presença histórica e as equipes do centro mundial de tecnologia da marca, o Technocentre.

Este modelo estará inicialmente disponível na América Latina, sendo posteriormente comercializado em outros países fora da Europa.

O Novo Renault Kardian é um SUV compacto e urbano do segmento B e inaugura uma nova plataforma modular altamente versátil do Renault Group.

 

 

 

 

 

“O Novo Kardian conta com todo o DNA e know-how da marca Renault, como o novo estilo do design e tecnologias inovadoras para o segmento que são ao mesmo tempo úteis, bem pensadas e agregam mais valor para os nossos clientes. Este veículo claramente fortalece e moderniza nossa gama de modelos no segmento B – começando pela América Latina e sendo posteriormente lançado em outros países, como o Marrocos”. Bruno Vanel, Vice-Presidente de Performance de Produto da marca Renault.

Primeiro veículo a exibir a nova identidade de marca da Renault fora da Europa, o Novo Renault Kardian ostenta um look de SUV com uma silhueta robusta, complementada por linhas mais fluidas e emocionais.

Suas proporções com 4,12 m, 1,75 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre eixos oferecem ao Novo Kardian uma silhueta compacta e maior espaço interno, incluindo seu porta-malas de 410 litros, que é mais um dos pontos altos de sua versatilidade.

Os traços característicos dos SUVs são imediatamente identificados nas barras de teto, que suportam até 80 kg de carga, no capô horizontal esculpido ou ainda no para-choque reforçado pelos protetores de cárter pintados.

Na traseira, o teto recurvado e o vidro traseiro inclinado conferem dinamismo à silhueta, enquanto que os ombros mais marcados dão uma sensação ainda maior de robustez ao veículo.  

Baseada no formato de losango, a grade frontal do Kardian exibe desenhos em formato de “diamante”, graças aos vários pequenos losangos com efeito 3D, na cor preta com acabamento Black Piano na parte de trás.

O logo “Nouvel’R” da marca Renault está presente pela primeira vez em um modelo do mercado internacional e recebe destaque no centro desta moldura.

Nas laterais estão as rodas diamantadas de alumínio de 17″, bicolores, que misturam o alumínio preto e brilhante com várias pequenas facetas diamantadas.

A assinatura luminosa inédita do SUV apresenta dois módulos de cada lado, na frente. 

O módulo superior apresenta uma faixa estreita com os faróis de rodagem diurna (DRL) e os piscas são todos de LED, já o módulo inferior também apresenta faróis full LED.

A traseira exibe a assinatura luminosa que caracteriza os modelos da Renault, com as lanternas em formato de C.

Associadas ao design do porta-malas e a antena tubarão, estas lanternas destacam o espírito SUV e a modernidade do Novo Kardian.

O Kardian será comercializado em cinco tons de carroceria: branco Glacier, cinza Etoile, cinza Cassiopée, preto Nacré e a inédita cor laranja Energie.

As barras de teto e os protetores de cárter dianteiro e traseiro em tom de cinza prateado dão ainda mais destaque ao laranja da carroceria e a cor preta do teto, para um visual decididamente moderno. 

O interior do veículo alia modernidade e tecnologia, onde são encontrados equipamentos e uma qualidade de materiais normalmente exclusivos do segmento superior.

Apresenta um painel de instrumentos digital de 7″ com design moderno e elegante e central multimídia com tela de 8″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay via conexão com ou sem fio e acesso ao sistema MULTI-SENSE.

Os bancos exclusivos são forrados com um tecido em dégradé de laranja e no painel, os pespontos na cor laranja e a faixa decorativa remetem a este universo de cores vibrantes por meio do uso do couro sintético.

O console central tem capacidade de 8 litros, integra um apoio de braço e quatro entradas USB e também oferece um espaço para recarga de smartphone por indução sem fio.

O Novo Renault Kardian é equipado com uma alavanca de marchas do tipo “e-shifter” (sem cabo mecânico), acionada por meio de um simples toque na manopla de comando.

O formato de joystick é inspirado no universo dos videogames, favorecendo uma utilização fluida e intuitiva que dá um toque ainda mais tecnológico à cabine do veículo.

O Novo Renault Kardian é repleto de tecnologias, com 13 dispositivos avançados de assistência ao motorista (ADAS), dois deles inéditos no segmento B no Brasil.

A sensação de segurança é proporcionada pela posição de dirigir mais alta e é complementada pelos equipamentos de segurança passiva e a estrutura da carroceria reforçada para reduzir o impacto dos choques no caso de uma colisão.

Dentre os recursos de segurança e tecnologia estão o alerta de ponto cego e câmera multivisão, cruise control adaptativo, alerta de distância segura e alerta de colisão frontal.

Traz ainda assistente de partida em rampa, limitador de velocidade, seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e frenagem ativa de emergência.

O Novo Renault Kardian está inaugurando a nova plataforma modular do Renault Group no Brasil.

No futuro, ela permitirá o desenvolvimento de sete veículos globais, que serão produzidos em quatro regiões industriais do grupo: América Latina, Turquia, Marrocos e Índia.

A flexibilidade desta plataforma vai permitir oferecer carrocerias e silhuetas bastante diferentes, com comprimentos de veículos entre 4 e 5 metros, 4 opções de entre eixos (de 2,60m a 3m) e três comprimentos para o módulo traseiro.

Esta nova plataforma evolutiva do Renault Group terá uma arquitetura elétrica e eletrônica de última geração, compatível com todas as regulamentações em vigor e futuras.

O SUV virá equipado com novo motor turbo 1.0 de três cilindros com injeção direta, que entrega 125 cv (92 kW) para um torque de 220 Nm (22,4 kgfm).

Ele será associado a um câmbio automático com dupla embreagem EDC. As marchas também podem ser trocadas manualmente usando as paletas do câmbio tipo borboleta, localizado atrás do volante. 

Além da economia de combustível graças ao sistema Stop & Start, este conjunto mecânico oferece excelente reatividade, proporcionando um verdadeiro prazer de dirigir no dia a dia, com consumo e emissões de CO₂ reduzidos.

Ainda não foram divulgados mais detalhes e preço do Novo Renault Kardian, o que se imagina é que deverá ficar posicionado acima do Renault Sandero Stepway.

Atualmente o Sandero Stepway é vendido com valores entre R$ 84 mil e R$ 118 mil, portanto, o Kardian deverá partir por algo em torno de R$ 110 mil, concorrendo diretamente com o VW Nivus e o Fiat Pulse automático.

Poucos meses após o lançamento, a Renault Duster 2023 recebeu uma atualização com a chegada da nova central multimídia Display Link da marca. 

O recurso que estreou na picape Oroch, agora oferece também ao novo SUV, espelhamento Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio para smartphones.

Será disponibilizado de série para as versões Intense e Iconic, e como opcional na versão Zen, junto com o Pacote Tech.

Assim como a antiga Easy Link, a nova central Display Link mantém a tela sensível ao toque com 8″, a maior mudança fica por conta do sistema utilizado.

De acordo com a Renault, a nova multimídia apresenta um processamento melhor e mais rápido que a anterior, além disso a porta USB que antes ficava localizada na lateral do display, foi relocada para o console inferior do painel.

A tela continua exibindo a câmera de ré com linhas de guia dinâmicas, já a versão Iconic oferece o sistema Multiview com quatro câmeras externas dando uma visão de 360°.

A central traz ainda layout personalizável, bluetooth e mostrador de temperatura externa, navegador GPS e comando de voz.

Além de manter o Eco Scoring e Eco Motoring, que auxilia na redução do consumo de combustível e monitoramento das viagens. 

Mas a maior novidade do novo Duster fica por conta da motorização exclusiva da versão Iconic TCe, que oferece motor 1.3 turboflex, com potência de 170 cv e 17,5 kgfm de torque e transmissão automática de oito marchas do tipo CVT.

Com tração dianteira e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.

Esse novo motor aumentou a economia do veículo, que na estrada tem consumo médio de 16,1 km/l e na cidade de 13,9 km/l, quando abastecido com gasolina. Já com etanol, o consumo médio na estrada é de 11,7 km/l e de 9,9 km/l na cidade.

As demais versões vem equipadas com motor 1.6 SCe aspirado, com 120 cv de potência e torque de 16,2 kgfm, que podem ter câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT de seis marchas. 

Os clientes que optarem pela inclusão da nova multimídia na versão Zen deverão desembolsar R$ 3.750, o pacote inclui ainda rodas de liga leve de 16”, faróis de neblina e controle de cruzeiro.

Versões e Preços da Renault Duster 2023:

O Renault Austral é o novo SUV híbrido que foi lançado para substituir o Kadjar na Europa e concorrer diretamente com o Peugeot 3008, Hyundai Tucson e Jeep Compass. A marca aposta na tecnologia e eletrificação para emplacar o novo modelo, que começará a ser vendido no último trimestre de 2022, com preço ainda não divulgado.

Quanto à motorização terá três opções disponíveis, todas com a tecnologia híbrida-leve. A primeira delas é a Mild Hybrid com motor 1.2 turbo de três cilindros com um elétrico de 48V, que juntos entregam 130 cv, rendendo 18,8 km/l, com emissão de 123 g/km de CO2. Possui câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira.

A versão Mild Hybrid Advanced tem 1.3 turbo de quatro cilindros e sistema de 12V. Pode utilizar um câmbio manual de 6 marchas com potência de 140 cv ou um CVT com potência de 160 cv, com 27,5 kgfm de torque e consumo de 16,1 km/l da mais potente. 

Já a versão topo de linha é a E-Tech Hybrid que associa o motor 1.2 turbo a um propulsor elétrico, com potência que pode variar entre 160 cv e 200 cv. Tem autonomia de 21,7 km/l e emite apenas 105 g/km de CO2, sendo considerado um dos híbridos mais eficientes e ecológicos do segmento. A tração pode ser dianteira ou integral, com suspensão traseira do tipo multilink.

O Austral é maior do que seu antecessor, medindo 4,51 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,62 m de altura. O porta-malas tem capacidade entre 500 litros e 575 litros de acordo com o uso dos bancos fixos ou deslizantes e também da mecânica, visto que, a adição das baterias ocupa mais espaço.

Quanto ao visual assemelha-se ao Mégane E-Tech, com conjunto de faróis de LED em formato de “C”, fundidos ao novo logotipo da Renault por uma barra horizontal, a frente tem grade dianteira que conta com elementos quadriculados, para-choque com entradas de ar centrais e laterais e apliques pretos nas caixas de roda. As versões mais básicas tem rodas de 17″ ou 19″ e a mais cara tem rodas de 20″. Terá sete opções de cores com pintura em dois tons de série nas versões topo de linha. 

Na versão top, traz o pacote Esprit Alpine, linha mais equipada e com estética mais esportiva, com rodas em detalhes pretos e pintura exclusiva no tom cinza Satin Shale, pedais de alumínio com o logo da Alpine, revestimentos em tecido Alcantara, bancos com logotipo da marca, volante em couro Nappa com costuras azuis.

Por dentro chamam atenção o painel de instrumentos digital de 12,3″ e um head-up display de 9,3″, com central multimídia de 12″ na vertical, integrada ao sistema OpenR Link. Além de câmeras 360° em 3D, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem de emergência automática traseira, assistente de estacionamento automatizado, aviso de ponto cego, entre outros.

A Renault não informou se o modelo estará disponível para outros mercados mas essa possibilidade também não foi descartada, portanto, não há previsão para a chegada do Austral no Brasil.