BMW finalmente revela o Série 5 2024 que terá uma versão totalmente elétrica
Após 51 anos de história do modelo, a BMW acaba de lançar a oitava geração do Série 5 2024.
O Série 5 chegará primeiro nos mercados europeu, chinês e americano.
O veículo será o primeiro a ser oferecido com um sistema de transmissão totalmente elétrico, além das versões a gasolina, diesel e híbrido plug-in.
O sedã ganhou um design exterior mais arrojado, um interior mais espaçoso e está maior em todas as dimensões principais, principalmente em comprimento.
O novo BMW mede 5,06 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,51 metro de altura e 2,99 metros de entre eixos, com coeficiente de arrasto de 0,23.
O porta-malas dispõe de 520 litros de capacidade nas versões a combustão e híbridas e a opção elétrica tem capacidade de 490 litros.
O novo Série 5 apresenta as duas grandes grades bipartidas em forma de rim, já usual da marca, agora levemente maiores e inclinadas.
Os faróis são angulares, tem um para-choque esculpido com várias entradas de ar e um capuz abaulado.
A linha do teto do sedã se inclina suavemente para um pilar C e a traseira é dominada por um par de luzes horizontais.
O novo BMW agora traz maçanetas embutidas, que otimizam a aerodinâmica.
Todos esses detalhes tornam o design mais moderno e elegante do que o antigo.
O interior foi atualizado, está mais tecnológico e traz um novo pacote de sistema de infoentretenimento.
O destaque fica por conta do painel que traz uma tela curva independente que consiste em um painel de instrumentos digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 14,9″, equipado com o sistema de infoentretenimento BMW Operating System 8.5.
As saídas de ar ficam quase escondidas no painel, o que cria um visual limpo e organizado.
Os interruptores no console central são semelhantes aos encontrados em modelos como o iX.
Várias opções de acabamento e estofamento estão disponíveis.
Há uma nova plataforma de jogos para carros chamada AirConsole que transforma o smartphone do usuário em um controlador.
Traz também um sistema de estacionamento automatizado e a tecnologia Highway Assistant que permite o que a BMW chama de “condução atenta com as mãos livres” a velocidades de até 85 mph (135 km/hr).
Quanto à motorização, o novo Série 5 2024 oferecerá diversas opções que variam de acordo com o mercado em que será vendido.
O modelo 530i é alimentado por um motor turbo de 2,0 litros de quatro cilindros, com potência de 258 cv e 40,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
A tração é traseira e transmissão automática de oito marchas como padrão.
A configuração 540i vem com motor 3.0 de 6 cilindros em linha, potência de 380 cv e torque de 53 kgfm e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
A versão elétrica i5 será comercializado nas versões eDrive40 e M60. A primeira versão traz motor elétrico na traseira com potência de 340 cv e 43,8 kgfm de torque e a aceleração é de 5,7 segundos.
A versão M60 tem motor elétrico duplo de 600 cv de potência e 83,6 kgfm de torque.
O modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.
Ambas as versões utilizam uma bateria de íon-lítio de 84,3 kWh, com autonomia de 412 km para as versões de tração integral e de 475 km para as variantes de tração traseira, segundo dados da fabricante.
A lista de itens de série inclui rodas de 19″, teto solar, bancos esportivos dianteiros e carregador de dispositivos sem fio.
Traz também sistema de som Harman Kardon e sistema de navegação. Inclui ainda os pacotes Convenience, Driving Assistance Professional e M Sport.
O novo BMW Série 5 2024 será comercializado no mercado global a partir de outubro mas ainda não há informações da chegada do sedã no Brasil.
