Nova versão da Boxer Cargo L2H2 chega para aumentar a família de veículos utilitários (VUL) da Peugeot.

Com o mesmo conjunto mecânico da Boxer L3H2 (13m³), o modelo oferece robustez e eficiência para motoristas habilitados com CNH Categoria B ou superior.

Versátil para transformações, a Nova Boxer L2H2 Cargo é o utilitário ideal para os grandes centros urbanos, contando com tudo o que se necessita para uma condução confortável e segura.

Agora, disponível nas cores branco sólido e cinza Artense (metálico).

A Nova Boxer L2H2 Cargo é configurada como automóvel, uma vez que possui 3.500 kg de peso bruto, e não como um veículo de carga mais pesado, como acontece com a Boxer Furgão.

Por isso pode ser conduzida por motoristas habilitados com categoria B, a qual é concedida para a imensa maioria dos motoristas.

A categorização da Boxer Cargo como automóvel também a isenta de zonas de restrição de circulação de veículos pesados, cada vez mais comuns nos centros urbanos.

Essas possibilidades permitem que, por exemplo, microempresários otimizem sua logística ao mesmo tempo que viabiliza a contratação de funcionários sem CNH de categorias superiores.

A perfeita e espaçosa ergonomia tanto para o motorista quanto para a carga é outro destaque na Peugeot Boxer Cargo.

Totalmente desenvolvida a serviço da utilização profissional o modelo oferece até 1.360 kg de capacidade de carga útil e 11,5m³ de volume útil.

Além de 10 porta objetos instalados por toda a cabine, com capacidade para até 22 litros de volume útil.

Um utilitário com excelente capacidade para transportar produtos, insumos, fretes e tudo o que o profissional precisar e ao mesmo tempo com menores dimensões externas.

Isso possibilita o acesso a lugares com espaço reduzido como, por exemplo, docas de hospital.

A distância entre caixas de roda de 1.422 mm e a largura interior máxima de 1.870 mm asseguram uma ampla diversidade e versatilidade de utilização de cargas.

A porta lateral deslizante conta com 1.250 mm e garante acesso fácil ao compartimento de carga e a colocação de materiais até mesma com a utilização de empilhadeiras.

As portas traseiras têm abertura de até 270º, característica que possibilita uma movimentação tranquila ao redor do veículo.

Para a posição do condutor, o painel traz maior conforto e praticidade e deixa todos os comandos, alertas e indicadores em uma posição de fácil visualização e acesso.

O motorista ainda conta com ar-condicionado, banco com regulagem de altura e lombar, direção com regulagem de profundidade.

Além de outros diferenciais para garantir o máximo conforto ao condutor.

A Peugeot também oferece um pacote de itens opcionais, disponíveis agora, para toda a gama Peugeot Boxer.

A nova versão, assim como em toda a linhas Boxer, se destaca dos concorrentes por ser um veículo completo nos quesitos de tecnologia e itens de série presentes.

Dentre eles estão inclusos assistência de partida em rampa, duplo airbag (inclusive para o passageiro), alarme, ESP (Controle de Estabilidade) e piloto automático. 

Conta ainda cm limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, alerta de marcha a ré, pré-disposição elétrica para transformações e retrovisores elétricos.

Além de computador de bordo e GSI (indicador de troca de marchas), faróis com regulagem de altura de facho e vidros e travas elétricas.

Tem também porta luvas refrigerado, travamento seletivo do compartimento de carga e outros.

O pacote “PRO LUXO” acrescenta: faróis de neblina, central multimídia 7’’ com Bluetooth®, Android Auto e Apple Car Play.

Além de outros itens como câmera de ré e volante multifuncional com comandos de rádio integrados.

Todos estes farão parte da lista de equipamentos de série da Boxer L2H2 Cargo por um acréscimo de R$ 5.750,00.

Sob o capô a nova Boxer Cargo é tecnicamente igual às versões L3H2 (13m³).

Isso quer dizer que os atributos que levaram esta última versão ao incontestável sucesso no segmento de VULs foram mantidos.

O novo motor 2.2 Turbo Diesel BlueHDi, com 140 cv de potência e torque de 340 N.m a 1.750 rpm, faz 10 km/L na cidade e 9,9 km/L na estrada.

É capaz de fornecer uma autonomia de 900km ao utilitário.

Conta com a moderna tecnologia Adblue (ARLA 32), fazendo com que seu motor seja ainda mais eficiente e econômico, por consequência, de baixo custo de manutenção.

Aliado a uma caixa de câmbio manual de seis marchas de funcionamento suave, o conjunto atende às exigências com total desenvoltura.

Tudo isso independentemente do que se transporte no compartimento de carga.

O universo Peugeot vai ainda mais além para os proprietários dos utilitários, o que significa que a marca se importa mais do que simplesmente vender seus veículos.

A Peugeot oferece uma experiência exclusiva para esse público, antes mesmo da compra, uma rede de atendimento especializado para o cliente profissional.

A nova Boxer Cargo já está disponível em toda Rede Peugeot do Brasil, com preço público sugerido a partir de R$ 245.990.

O futuro da mobilidade elétrica no Brasil foi tema de debate realizado em Brasília na última quarta-feira, 14 de junho, pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

A Stellantis, maior fabricante de veículos do Brasil e da América do Sul, é uma das participantes do evento.

Este evento aborda os desafios da eletrificação no cenário brasileiro comparativamente com as experiências de países da Europa, Ásia, e América do Norte.

 O seminário, denominado “Anfavea: Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil”, acontece no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília.  

A Stellantis é uma das fabricantes que oferece uma das maiores gamas de modelos eletrificados no Brasil, abrangendo carros de passeio e veículos comerciais leves.

Durante a programação do evento, a empresa está expondo sete veículos: o híbrido Jeep Compass 4xe, os elétricos Fiat 500e, Peugeot e-208 GT e Peugeot e-2008.

Além dos comerciais Fiat e-Scudo, Citroën ë-Jumpy e Peugeot e-EXPERT.  

“A eletrificação é um dos caminhos para se alcançar a descarbonização da mobilidade e os veículos elétricos se tornam uma tendência global, tanto para uso diário quanto para as atividades profissionais. A Stellantis foi constituída com uma visão de mobilidade sustentável e acredita que a combinação do etanol com eletrificação é o caminho mais rápido e apropriado para o Brasil, por oferecer uma alternativa sustentável e acessível para uma crescente eletrificação da frota brasileira”, afirma o presidente da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa.  

Além da exposição de carros elétricos, o evento da Anfavea conta também com painéis de debates sobre experiências internacionais da mobilidade elétrica veicular.

Conta também com produção local de veículos elétricos e baterias, cadeia de fornecimento de peças, componentes e tecnologia.

Tem ainda infraestrutura de geração, transmissão e distribuição de energia e novas tecnologias e materiais usados na eletrificação.

Portfólio Stellantis 

Jeep Compass 4xe

O Jeep Compass S 4xe híbrido plug-in chegou ao mercado com a importante missão de estrear a gama eletrificada da Jeep no Brasil.

Reunindo performance, tecnologia e sofisticação, o modelo impressiona por onde passa.

Com eficiência e performance únicas, seus motores permitem aceleração de 0 a 100 km/h que ocorre em 6,8 segundos.

A velocidade máxima é de até 206 km/h, além de consumo de até 30 km pelo ciclo Inmetro (44 km pelo padrão WLTP).

Jeep Compass 4xe

Fiat 500e

O 500e, um dos veículos mais icônicos da indústria automotiva mundial foi o primeiro modelo 100% elétrico da Fiat comercializado no Brasil.

O modelo é histórico, responsável pela mobilidade inteligente desde seu lançamento na Europa do pós-guerra, em 1957.

Ele apresentou aos consumidores brasileiros como a Fiat está atenta às demandas da sociedade atual, que busca uma mobilidade sustentável, urbana, conectada e autônoma.

Vale destacar que o modelo possui autonomia de 227 quilômetros (ciclo Inmetro) / 320 quilômetros (ciclo WLTP).

Fiat 500e

Fiat e-Scudo

O e-Scudo, primeiro utilitário 100% elétrico no Brasil da Fiat, possui impressionante autonomia de 289 km (ciclo Inmetro).

Equipado com motor elétrico com 136 cv de potência (100 kW) e 260 Nm de torque imediato.

Ele não emite CO2, ruídos e vibrações, promovendo uma condução suave e com torque disponível instantaneamente.

Outro destaque é o fácil carregamento com carga rápida de até 80% em 48 minutos.

Fiat e-Scudo

Peugeot e-208 GT

O hatch elétrico e-208 GT trouxe ainda mais sofisticação e tecnologia para a Peugeot.

A versão simboliza a proposta da marca do Leão, em se destacar, especialmente, nos pilares do design e da eletrificação.

O modelo pode ter 80% da bateria carregada em menos de 30 minutos, caso o usuário utilize uma estação de recarga rápida de 100 kW (corrente contínua).

Os dados de utilização e consumo da bateria e do powertrain elétrico são ilustrados no painel.

Peugeot e-208 GT

Peugeot e-2008 

O Peugeot e-2008 oferece muita performance, graças a um motor que entrega 26,5 kgfm de torque de forma quase instantânea e 136 cv (kw) de potência.

Tem três diferentes modos de condução e uma bateria de alta performance que garante 345 km de autonomia, segundo Inmetro.

A recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

Peugeot e-2008

Peugeot e-EXPERT

O Peugeot e-EXPERT é o segundo veículo elétrico da marca e representa a continuação da ofensiva de eletrificação da Peugeot para América do Sul.

O utilitário chega ao mercado brasileiro em versão única, com conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh e OBC de 11kW trifásico.

É capaz de garantir até 330km de autonomia em consumo de ciclo urbano no Brasil, segundo Inmetro.

Peugeot e-EXPERT

Citroën ë-Jumpy

Protagonista no mercado de Veículos Utilitários Leves, a Citroën materializa todo seu know how global no ë-Jumpy.

Ele é o primeiro furgão médio 100% elétrico da marca no Brasil.

Com uma autonomia de até 289 km (padrão Inmetro), o utilitário elétrico pode ser conduzido por pessoas habilitadas com CNH de categoria B.

O veículo segue conquistando o mercado com sua versatilidade.

Citroën ë-Jumpy

A Peugeot lançou no segundo trimestre deste ano, a Partner Rapid, fazendo com que o segmento de utilitários leves ganhasse mais um representante no mercado brasileiro.

O furgão da marca francesa é produzido na fábrica do Grupo Stellantis em Betim, Minas Gerais e está disponível nas versões Business e a Business Pack.

A Partner Business, vem equipada com controle de estabilidade, computador de bordo, assistente de partida em rampa, alerta de frenagem de emergência, iluminação na área de carga, alerta de limite de velocidade e faróis de neblina com DRL.

Já a configuração Business Pack, traz como itens de série todos os equipamentos da versão mais barata e mais direção hidráulica, alarme, ar-condicionado, volante e banco do motorista com regulagem de altura, vidros e travas elétricas, além de tapete protetor na área de carga.

O conjunto mecânico da Rapid é formado pelo motor 1.4 Evo com potência de 86 cv e torque de 12,2 kgfm quando abastecida com etanol e de 83 cv de potência e 11,8 kgfm de torque, com gasolina. Associado a ele está o câmbio manual de cinco marchas.

Nos dias que estive com o furgão da versão Business Pack, o meu ciclo foi apenas urbano e o consumo médio foi de 9 km/l, de acordo com o consumo declarado pela marca, quando abastecido com etanol.

O interior da Partner conta com espaço de 3,3 m³ e tem capacidade para carregar até 680 kg. Há também vários porta-objetos na cabine que são bastante úteis e segundo a Peugeot, apresentam um total de 18,5 litros de capacidade.

Acelerei o modelo sem carga, não dando para avaliar em situações reais de uso, ou seja, carregado. Mesmo assim, o furgão se mostrou bastante gostoso de dirigir, com sua embreagem leve, facilitando as trocas de marchas.

Possui ainda um tapete de borracha que cobre todo o assoalho do compartimento de carga, iluminação na área de carga e as suas portas possuem abertura de até 180º facilitando a entrada e saída de cargas.

A Peugeot Partner Rapid 2023 é um modelo bastante interessante especialmente para quem tem algum negócio que precise levar cargas pequenas e médias.

O Peugeot Partner Business, é a versão de entrada e custa atualmente R$ 103.990, a versão topo de linha, Peugeot Business Pack, pode ser adquirida pelo valor de R$ 106.090.