Os pneus Wrangler Territory HT, da Goodyear, são os equipamentos originais dos modelos zero-quilômetro das picapes Ford Ranger.

Eles saem da fábrica para as lojas e para as garagens dos consumidores brasileiros.

Trata-se de um pneu com muitos atributos positivos, com destaque para a maior durabilidade, o controle superior na frenagem e a tração elevada em pista molhada. 

“O Wrangler Territory HT é um pneu com atenção especial para a resistência e performance em termos de dirigibilidade, desempenho na frenagem e conforto. No caso desse modelo para SUVs e picapes, trabalhou-se no desenvolvimento de uma construção otimizada e um footprint diferenciado, melhorando a pegada do pneu no solo e, consequentemente, a durabilidade e a performance desse pneu. O uso de novos compostos na banda de rodagem, que fazem com que o pneu tenha menor resistência ao rolamento, resulta na maior economia de combustível se comparado ao seu antecessor”, comenta Gustavo Teramoto, diretor de Equipamento Original da Goodyear do Brasil.

Ele explica ainda que, para chegar a esses resultados, a empresa construiu diferentes protótipos utilizando compostos e construções.

Além de realizar diversos testes a fim de entregar o melhor produto aos consumidores e à montadora. 

Goodyear do Brasil
A Goodyear é fabricante global de pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões e ônibus, além de pneus para aviação.

Com 72 mil colaboradores, presente em mais de 150 países e com 57 fábricas ao redor do mundo, a companhia está no Brasil há mais de 100 anos.

Possui duas unidades industriais, sendo uma em Americana (SP), dedicada à fabricação de pneus, e outra em Santa Bárbara d’Oeste (SP), destinada à produção de materiais de recapagem para pneus de caminhões e ônibus e de recauchutagem para pneus de aviação.

A operação brasileira ainda conta com uma rede de revendedores oficiais e cerca de 1.000 pontos de venda em todo o território nacional.

O mês de março apresentou um crescimento nas vendas de comerciais leves, com um total de 40.409 unidades vendidas, segundo dados da Fenabrave.

Desse total, 60,40% representam vendas diretas (fabricante de veículos) e 39,6% foram vendas no varejo, ou seja, diretas para o consumidor nas concessionárias.

A categoria das picapes se destacou com a venda de aproximadamente 19% (35.815) dos 186.583 veículos comercializados no Brasil.

No mesmo período do ano passado foram emplacadas 21.943 picapes, portanto, uma alta de 63%.

Dentre os modelos das três categorias de picapes: pequenas, intermediárias e médias e grandes, o destaque ficou por conta da Fiat Strada como número um do ranking.

Ao todo foram 9.935 unidades vendidas, o melhor resultado da Strada desde agosto de 2022.

Com isso, a Fiat pode celebrar o primeiro lugar no ranking geral do mercado brasileiro de picapes com 44,9% de participação.

Ainda na categoria das picapes pequenas aparece a Volkswagen Saveiro com 2.637 unidades comercializadas.

O segmento intermediário traz a Fiat Toro em primeiro lugar com um total de 5.607 modelos emplacados. Até então seu melhor desempenho ocorreu em novembro de 2021, quando vendeu 5.918 unidades.

Mas sem dúvidas o grande destaque da categoria ficou por conta da Nova Montana que apareceu em segundo lugar com 3.988 unidades vendidas.

Vale salientar que esse é o seu primeiro mês fechado de vendas, já que o modelo estreou no final de fevereiro.

O modelo da Chevrolet, que foi considerado o lançamento comercial mais esperado de 2023 e é oferecida em quatro opções de acabamento, já é um sucesso de vendas e conquistou diversos novos consumidores.

No terceiro lugar do ranking aparece a Renault Oroch com suas 1.208 unidades emplacadas em março.

Entre as picapes médias e grandes, a Toyota Hilux se manteve em primeiro lugar com a venda de 4.362 unidades, um aumento de  1548 unidades em relação ao mês de fevereiro.

Em segundo lugar, mas ainda distante do topo, vem a Chevrolet S10 que comercializou 2.701 modelos e apresentou o melhor resultado desse ano. 

Completando o pódio está a Ford Ranger com a venda de 1.978 unidades, um dos seus melhores desempenhos desde dezembro de 2021 (2.289).

A marca Ram foi um dos destaques do mês de março, com quatro dos seus modelos aparecendo no top 10.

A Ram 3500 vendeu 553 unidades, somando agora um total de 1062 emplacamentos no primeiro trimestre, o melhor resultado dentre os quatro representantes da marca.

Em seguida vem a Ram Classic com 251 unidades vendidas, a Ram 2500 vem depois com 191 modelos comercializados e por fim, está a Ram 1500 que emplacou 176 veículos e garantiu o nono lugar no ranking de vendas.

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A Ford comemora a marca de um milhão de unidades da Ranger feitas na fábrica em General Pacheco, na Argentina desde que a produção iniciou em 1996.

Durante todo esse período a fábrica exportou o veículo para o Brasil e vários outros países da América do Sul, o que representa 70% da sua produção.

Atualmente realiza a fabricação da segunda geração da picape e se prepara para a produção e lançamento da próxima geração com previsão de chegada em 2023.

“Agradeço e parabenizo especialmente todos os colaboradores da Ford Argentina e América do Sul, e nossa extensa cadeia de valor por atingir esta marca histórica de 1 milhão de Rangers produzidos em nossa fábrica de Pacheco. A qualidade deste produto é fruto do trabalho e dedicação de todos eles”, disse Martín Galdeano, Presidente e CEO da Ford Argentina.

Para atender a demanda da nova geração a montadora realizou um investimento de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões), para reestruturação na sua linha de produção, renovação dos processos de manufatura 4.0 e sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Durante os 27 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Ford Ranger passou por diversas mudanças, como a que ocorreu em 1998 quando iniciaram a produção da cabine dupla.

Outras reestilizações ocorreram nos anos 2004 e 2009, até que em 2011 foi lançada a nova (e atual) geração, que também sofreu diversas alterações ao longo dos anos seguintes.

A fábrica da Argentina é a única mantida pela Ford na América Latina, desde o fechamento das linhas de montagem nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e a fábrica da Troller em Horizonte (CE).

Após o fechamento das fábricas no Brasil, a marca voltou a atuar no país no Campo de provas de Tatuí, no interior de São Paulo, onde são realizados testes em todos os modelos da Ford e no Centro de Desenvolvimento de Camaçari, onde funcionam pesquisas para desenvolvimento de tecnologia automotiva. 

A Ford confirmou a sétima geração do Mustang e fabricação da nova Ranger, além da produção de um modelo totalmente elétrico entre 2023 e 2024. 

Tudo isso faz parte do investimento significativo nas suas instalações de produção nos Estados Unidos em Michigan, Ohio e Missouri. O aporte de US$ 3,7 bilhões, algo em torno de R$ 17,7 bilhões, será realizado até 2026.

Inclui a criação de 6.200 novos empregos diretos e 74.000 empregos indiretos nos EUA até 2027 e garantirá a produção do novo Mustang na fábrica de Flat Rock, em Michigan, além da nova Ranger e desenvolvimento da produção do novo modelo 100% elétrico. 

A produção do veículo elétrico acontecerá na planta de Ohio, então parte do investimento será destinado para expansão da linha de montagem e para contratação de mais 1.800  funcionários. 

A fábrica de Kansas City no Missouri vai focar no aumento da produção do furgão Transit e sua versão elétrica o E-Transit, além de gerar um terceiro turno, criando mais 1.100 empregos.

“Estamos investindo em empregos americanos e em nossos funcionários para construir uma nova geração de veículos Ford incríveis e continuar nossa transformação Ford+”, afirmou Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

O Ford Mustang é um dos carros mais icônicos da marca e estará de volta para uma sétima geração.

Não foram divulgadas muitas informações quanto ao novo modelo, mas a maior especulação estava relacionada a possibilidade de ter o câmbio manual e de acordo com o último teaser postado no twitter deve ser verdade. 

Na letra “O” da palavra “geração” é possível ver o desenho de um câmbio manual de seis marchas, numa clara referência a configuração desse Mustang, que também deverá oferecer opção com transmissão automática de 10 marchas .

Além disso, a trilha sonora do vídeo é claramente o ruído de um V8 acelerando, o motor tradicional do Mustang. Ainda não se sabe, mas é provável que o novo carro manterá o V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado da versão atual. 

A estreia completa do novo Mustang deverá acontecer no próximo ano, com as vendas começando apenas em 2024, o que coincidirá com o 60º aniversário do Mustang. 

Seguindo a proposta de ampliação da Ranger no Brasil, a Ford lançou a nova FX4 2023. A picape que chega com visual exclusivo e off-road, surgiu para atender um público com perfil aventureiro, que segundo a marca, também deseja mais requinte, tecnologia e conforto.

A FX4 estreia com valor inicial de R$288.990, mesmo preço da Ranger XLT. Esse valor já vem com a aplicação integral da redução de 2% no IPI, que a Ford anunciou para todos os seus veículos.

Motorização e Desempenho

A mecânica da Ranger FX4 tem o motor mais forte da linha e garante o desempenho off-road. Vem com motor Duratorq 3.2 turbodiesel de 200 cv e 47,9 kgfm de torque, transmissão automática de 6 marchas, tração 4×4 com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Tem também o snorkel, acessório que ajuda a evitar entrada de poeira no dia a dia e água no motor em trechos alagados com profundidade de até 800 mm.

Vale ressaltar que já vêm com um novo sistema de controle de emissões que supera em mais de 70% as exigências do Proconve 7 e ainda duplica o intervalo entre as regenerações do filtro de partículas. Isso tudo sem perder a potência e torque do motor, com uso do reagente líquido Arla 32.

Visual exclusivo

O design robusto é marcado por detalhes em preto combinando partes foscas e brilhantes. Traz grade dianteira com o logotipo oval da marca em destaque no centro, com duas fendas laterais e acabamento em preto brilhante e faróis full LED com máscara negra e projetores, que são exclusivos da versão. 

A traseira tem para-choque, retrovisores e maçanetas em preto brilhante, as lanternas tem máscaras escurecidas e o emblema FX4 em alto relevo na cor vermelha. Tem estribos e santantônio com novo formato e pontos de ancoragem para amarração de equipamentos.

As rodas são de 18” com pneus Pirelli Scorpion 265/60 R18 All Terrain de uso misto (50% on-road e 50% off-road). para aqueles que pretendem enfrentar trilhas mais pesadas, é possível optar pelas rodas aro 17” com pneus 265/65 R17 All Terrain Plus, pelo custo adicional de R$2.000.

Interior e Equipamentos

Por dentro a nova picape apresenta acabamento confortável e requintado. Tem bancos em couro com costuras vermelhas com logotipo FX4 estampado nos encostos. O volante, alavanca do câmbio e descansa-braço central também tem o mesmo acabamento com costuras vermelhas. O painel, a frente do passageiro, volante e maçanetas, receberam aplique com acabamento escuro brilhante.

Como itens de série compõem ajustes elétricos para o banco do motorista, ar-condicionado digital de duas zonas, sensor de chuva, piloto automático, chave presencial, partida remota do motor, quadro de instrumentos com duas telas de LCD e central multimídia SYNC 3 com tela de 8″ com acesso a Android Auto e Apple CarPlay, sistema de conectividade FordPass Connect, entre outros.

Também vem equipado com 7 airbags, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, controle eletrônico de estabilidade e tração, controle anticapotamento e adaptativo de carga, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

“Comparado às concorrentes mais próximas em termos de preço e equipamentos, a Ranger FX4 é a mais completa, com equipamentos exclusivos de estilo, performance, conforto, segurança e tecnologia. Ela foi projetada para ser muito competitiva na sua proposta”, destaca Antonio Freitas, gerente de Marketing de Picapes da Ford.

Após o anúncio da Ranger 2023, chegou a hora da Ford divulgar o Everest 2023, o SUV de 7 lugares, baseado na picape. A apresentação aconteceu na Ásia, mercado onde é mais vendido junto com a Oceania, porém a proposta é ampliar as vendas em escala mundial ainda maior.

O SUV que vem com carroceria renovada e trouxe algumas outras mudanças, também aproveitou muito do design e da tecnologia da nova Ranger, como o layout frontal praticamente igual da picape, só os para-choques sendo diferentes.

Ainda sobre o visual, as portas traseiras estão mais longas e tem um novo formato das janelas, o que também melhorou o acesso aos bancos traseiros. Já na traseira, as lanternas estão mais largas, com iluminação em LED na posição horizontal, interligados por uma barra na tampa do porta-malas.

Internamente o destaque vai para a central multimídia, com tela de 12” em posição vertical, nas versões topo de linha e de 10,1″ nas versões mais básicas, ambas com o sistema Sync 4 da Ford. O painel de instrumentos também varia podendo ter telas de 8″ ou 12,3″, de acordo com cada versão.

A mecânica também é a mesma da Ranger, com motor 3.0 V6 turbodiesel na configuração mais cara. Outras opções são o motor 2.0 turbodiesel EcoBlue de 160 cv a 213 cv e o motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina. O câmbio poderá ser manual de 6 marchas ou automático de 10 marchas, com tração de 4×2 ou 4×4, variando para cada versão.

Quanto aos equipamentos que compõe o Everest, podem ser citados o  pacote de assistência ao condutor ADAS+ com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, detector de pedestres com frenagem automática, câmeras 360° para os faróis LED Matrix, assistente automático de manobra evasiva, para ajudar a evitar colisões,  alerta de ponto cego de até 10 metros de comprimento e 2,4 metros de largura, entre outros.

A comercialização inicia a partir do segundo semestre do ano na Ásia com 4 versões disponíveis, incluindo a topo de linha Titanium, com previsão de entrar no mercado europeu apenas em 2023. Quanto ao Brasil ainda não há uma definição, mas é possível caso seja produzido na Argentina junto com a picape e poderia chegar ao mercado nacional com valor acima dos R$ 300 mil.

A Ford acaba de iniciar as vendas da Ranger 2023 no Brasil, que aparece em 8 versões com preços entre R$ 220.390 e R$ 319.990, mas sem grandes diferenças quando comparados com a versão 2022, isso porque a nova geração está prevista somente para o próximo ano.

A novidade é a versão FX4, que deverá ser lançada em outro momento, porém ainda não há muitas informações quanto equipamentos e preço da FX4, mas a marca antecipou que virá com visual exclusivo e pacote off-road, grade dianteira exclusiva, faróis full-LED, bancos de couro com costuras vermelhas, conectividade com FordPass e motor 3.2 de 200 cv.

Todas as versões sofreram reajustes, ficando mais caras e algumas delas também virão menos equipadas.

Nas configurações XLS 4×4, Black e Storm o ar-condicionado digital automático de duas zonas foi trocado por um simples de ajuste manual, a central multimídia também sofreu mudanças, o sistema Sync 3 foi substituído pelo Sync 2.5, perdendo os comandos por voz e auxílio de emergência.

Assim, o sistema Sync 3 agora é exclusivo das versões XLT e Limited. Já a versão Black perdeu uma das duas telas de 4,2” no painel de instrumentos.

A única versão que recebeu um acréscimo foi a XLT que agora vem com banco do motorista com regulagem elétrica e ajuste de lombar manual.

A Limited contém mais itens de série como acesso por chave presencial, partida por botão, acendimento automático dos faróis, assistente de permanência em faixa, controlador de velocidade adaptativo, entre outros.

Não houve alterações significativas na parte mecânica. Todas possuem motorização turbodiesel, sendo 2.2 com 160 cv e 39,3 kgfm, transmissão manual ou automática com 6 marchas e a tração pode ser 4×2 ou 4×4, nas versões mais básicas.

A versão topo de linha tem motor cinco cilindros 3.2 de 200 cv e 47,9 kgfm, câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4.

Visando atender as novas exigências de emissões do Proconve L7, a Ford adotou um “sistema redutor de poluentes”, para tratamento de gases com Arla 32. 

Preços Ford Ranger 2023:

A Ford apresentou mundialmente a nova Ranger Raptor 2023, que deverá ser vendida na Europa a partir do segundo semestre desse ano.

No mercado europeu o motor se apresenta com uma configuração menos potente, isso porque precisa atender normas mais rígidas sobre emissão de poluentes. Enquanto na Austrália e África do Sul virá com o mesmo motor V6 mas com quase 400 cv de potência. Ainda não foi informado como será constituído o motor nos demais países.

Ainda não foram divulgados muitos detalhes quanto ao desempenho, mas quanto ao motor trata-se de um 3.0 EcoBoost V6 turbo, a versão europeia terá 288 cv e 50 kgfm de torque e a versão australiana virá com 397 cv e 59,4 kgfm de torque, câmbio automático de 10 marchas e sistema de tração 4×4.

O motor tem um bloco feito com ferro fundido vermicular, sendo 75% mais forte e até 75% mais rígido do que o ferro normal, o que garante vida longa para a picape.

Apresenta ainda três modos de condução on-road (Normal, Esportivo e Escorregadio) e outros quatro modos off-road (Rocha, Areia, Lama e Baja). Uma das novas tecnologias adotadas trouxe um sistema anti-lag, que após o motorista soltar o acelerador, os turbocompressores continuam girando por até três segundos, o que permite a retomada mais forte e rápida da aceleração nas curvas.

Outro ponto que recebeu atenção no novo Raptor foi a suspensão, que conta com novos braços em alumínio e amortecedores FOX Live com teflon, com redução de 50% de fricção. Outra diferença está no curso da suspensão que é maior do que a Ranger normal e aumento de 25% na força dos amortecedores, além da região da coluna C que foi reforçada.

Com visual ainda mais ousado, a picape traz um exclusivo para-choque dianteiro com faróis de neblina em LED, grade escurecida com o nome Ford por extenso e em alto-relevo, para-lamas alargados, molduras estendidas na traseira, rodas exclusivas de 17″ com pneus off-road e faróis de LED Matrix com formato em “C”.

Na parte interna, vemos acabamento em preto, com detalhes em laranja Code, no volante, bordas das saídas de ar-condinado e nos exclusivos bancos esportivos em couro, que de acordo com a marca foram desenvolvidos com inspiração em aviões militares. 

Também vem equipado com painel de instrumentos digital de 12,4”, central multimídia vertical de 12” com Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som Bang & Olufsen com 10 alto-falantes.

Ainda não há data prevista para as vendas da Ranger Raptor em outros mercados além do europeu. Acredita-se que deverá chegar nos Estados Unidos apenas em 2023, assim como em outros países. No Brasil, também não tem confirmação de chegada, visto que, a versão anterior nunca entrou no país.