A Rampage é um sucesso de público e crítica desde seu lançamento, e agora ficou ainda mais poderosa em sua linha 2025, com a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm de torque.

Com a novidade, a Rampage 2025 2.2 ficou mais ágil e com redução no consumo de combustível.

Além da estreia do propulsor, a gama também receberá em breve a inclusão da inédita versão Big Horn e adota novos equipamentos em todas as versões.

“A chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 450 Nm mostra que a Rampage pode unir dois pontos muito importantes para os clientes: mais performance e menor consumo. Isso só foi possível graças ao uso intenso de tecnologias de ponta e a expertise da Ram no desenvolvimento de picapes cada vez mais fortes, capazes e robustas. Além disso, a inédita versão Big Horn cria uma nova porta de entrada para uma picape que já é sinônimo de força e confiabilidade. Com isso, a Rampage 2025 está ainda mais inigualável, à altura da exigência dos nossos clientes”, afirma Juliano Machado, Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

Desenvolvido globalmente e preparado especificamente para as necessidades da América do Sul, o motor de 4 cilindros em linha 16V e 2.184 cm³ gera 200 cv de potência a 3.500 rpm e amplos 450 Nm (45,9 kgfm) de torque a somente 1.500 rpm.

Ou seja, é mais potência e força disponíveis em rotações mais baixas, resultando em ainda mais agilidade e prazer ao dirigir tanto em ruas quanto em estradas e rodovias.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 10 segundos, enquanto as retomadas de 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h são feitas em 6,4 e 8,0 segundos, respectivamente, resultando em ultrapassagens mais seguras.

A eficiente transmissão automática de nove marchas passou a adotar um diferencial 14% mais longo, possibilitando a redução de rotação do motor em diferentes velocidades, sem perda da capacidade 4X4.

O resultado é uma melhora ainda maior no consumo de combustível, que pode chegar 10,6 km/l em ciclo urbano e 13,3 km/l em uso rodoviário.

A Rampage 2.2 Turbodiesel foi classificada pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com a nota máxima “A”.

O motor 2.2 Turbodiesel reúne o que há de melhor em tecnologia, com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbocompressor com geometria variável e wastegate elétrica, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração do motor.

O sistema de escape possui duplo sistema de recirculação de gases (EGR) e pós-tratamento com injetor de ureia arrefecido por líquido, controlados por uma só central eletrônica — mudança que só foi possível por conta da adoção de processadores mais rápidos e eficientes.

O novo motor 2.2 Turbodiesel está disponível em todas as versões 2025 – exceto R/T – junto da tração 4×4 Auto, que distribui automaticamente a força para os 2 eixos.

O sistema de tração também conta com modo reduzida.

Outro conteúdo que auxilia a condução do modelo em diferentes tipos de terreno é o assistente de descida em rampa (HDC – Hill Descent Control), assegurando a capacidade off-road que está no DNA da marca.

O premiado motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv de potência e 400 Nm de torque segue disponível nas versões Rebel, Laramie e R/T, e faz da Rampage a picape mais potente e veloz produzida na América do Sul.

Big Horn, a porta de entrada para o Mundo Ram

O nome Big Horn já é conhecido por clientes e entusiastas da Ram mundo afora, e agora fará sua estreia no Brasil em breve na Rampage 2025.

O novo acabamento estará disponível somente com o novo motor 2.2 Turbodiesel e se torna a nova porta de entrada da marca e da Rampage.

A inédita versão Big Horn chegará em breve ao mercado e amplia a versatilidade da gama, abrangendo novos clientes e permitindo que todos os consumidores encontrem a Rampage que melhor atende às suas diferentes demandas.

Por fora, a Rampage Big Horn possui para-choques dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado com sensores de estacionamento; faróis totalmente de LEDs (incluindo os de neblina, com função cornering para iluminação em curvas); e lanternas também Full LED.

A grade desta versão é exclusiva, com bordas cromadas e aletas em preto brilhante, destacando o logo RAM localizado na porção superior da mesma.

Completam o visual as molduras das janelas e os espelhos retrovisores cromados, e as rodas de liga leve de 17” com pneus 235/65.

A Rampage Big Horn 2.2 Turbodiesel possui 1.015 kg de capacidade de carga e caçamba com 980 litros.

O compartimento oferece revestimento interno, iluminação interna de LED e capota marítima de série.

A tampa traseira possui trava elétrica e amortecimento, facilitando o fechamento, e pode ser aberta remotamente através da chave presencial para maior conforto.

No interior, a versão Big Horn faz jus aos pilares luxo e tecnologia presentes em todas as picapes Ram.

Com quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas customizável e central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada e conexão simultânea para até 2 smartphones.

Tudo isso faz navegar entre as configurações e informações da picape ainda mais fácil, seja através do volante multifuncional com revestimento premium e borboletas para troca de marchas ou por meio de toques na central.

Completam as tecnologias da nova versão da Rampage a câmera de ré de alta definição, o carregador de smartphone por indução refrigerado e 6 portas USB espalhadas pela cabine, sendo 3 do tipo C com carregamento rápido.

O pacote de itens de conforto soma ar-condicionado digital de duas zonas com saídas de ar traseiras, chave presencial com partida remota, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, console central com porta-copos removível, apoia braço com porta-objetos e ainda um porta-objetos inferior iluminado.

Os bancos serão revestidos em tecido e forração premium na cor preta e os painéis de porta e de instrumentos são macios ao toque e também contam com forração premium.

Quando o assunto é segurança, a lista de equipamentos da Big Horn é muito completa.

Conta com seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina); limitador e controlador de velocidade; controles de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria; sistema de monitoramento da pressão dos pneus; e freios a disco ventilados nas 4 rodas com ABS e EBD.

A Rampage Big Horn 2025 também chegará equipada com o Ram Connect, a plataforma de serviços conectados da Ram.

Através de um aplicativo no smartphone ou smartwatch, a tecnologia permite consultar remotamente informações sobre a picape, como por exemplo a quilometragem até a próxima revisão, pressão dos pneus e nível de combustível.

Além de enviar comandos remotos, como abrir/fechar as portas, dar a partida no motor, entre outras ações.

O serviço, gratuito no primeiro ano, também traz um amplo pacote de segurança em tempo real, com alerta em caso de tentativa de furto com assistência para recuperação e socorro 24 horas em situações de emergência.

Traz ainda navegação inteligente (como o cálculo da autonomia até a chegada ao destino com indicações de postos de combustível ao longo do percurso e a situação do trânsito no momento, por exemplo); além de transformar a picape em um ponto de Wi-Fi para até 8 (oito) dispositivos.

As novidades da linha 2025 não param por aí. A capota marítima passa a ser item de série presente em todas as versões.

Já a versão Laramie, tanto na nova motorização 2.2 Turbodiesel como na 2.0 Turbo Gasolina, agora adota o Pack Elite como item de série.

O pacote inclui o sistema de som premium certificado pela marca Harman Kardon® com 09 alto-falantes mais um subwoofer de 6” que geram 360W de potência; luzes ambientes de LED nos painéis de instrumentos e das portas dianteiras; e banco do passageiro com ajuste elétrico de 12 posições.

O requinte da versão cromada é complementado com a projeção do logotipo Ram no chão através das luzes de cortesia posicionadas na parte inferior dos retrovisores externos.

Já a versão Rebel 2.2 Turbodiesel de 200 cv agora adota pneus todo-terreno Pirelli Scorpion^TM All Terrain Plus 236/65 R17, com carcaça reforçada e escritas brancas, agregando mais estilo e capacidade fora de estrada ao modelo.

A nova versão Big Horn chegará ao mercado nas próximas semanas e seu preço será divulgado em breve.

Confira abaixo o preço das demais versões da Rampage 2025 equipadas com o novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv, e também com o premiado motor Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv.

• RAMPAGE REBEL 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 259.990
• RAMPAGE REBEL 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 264.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 272.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 277.990
• RAMPAGE R/T 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 295.990

A Ram mantém seu crescimento em 2024 e se destaca ainda mais no mês de março.

Com 2.586 veículos comercializados somente neste mês, a marca registra aumento de 121% na comparação com março de 2023 e 1,5% de market share no mercado total.

Entre os modelos mais vendidos em março, destaque para a Rampage, com 2.133 unidades.

Já em relação aos três primeiros meses no ano, a marca emplacou 206% a mais que primeiro trimestre do ano passado.

No acumulado do ano, a Ram se mantém com 1,5% de participação no mercado total.

A Rampage segue no top 3 de picapes mais vendidas no período, considerando as picapes intermediárias, médias e grandes.

No total, dos três primeiros meses do ano, foram comercializadas 5.919 unidades da Rampage.

O crescimento constante nas vendas e expansão da rede de concessionárias, reforçam o objetivo da Ram em colecionar grandes feitos no mercado brasileiro, com uma gama de picapes que oferecem muita força, tecnologia, conforto e segurança.

A Nova Rampage estreou este ano como o primeiro produto da Ram fabricado no Brasil e está disponível em três versões: Rebel (gasolina e diesel), Laramie (gasolina e diesel) e a topo de linha RT (gasolina).

O modelo foi sucesso instantâneo no mercado de picapes premium, tanto que em novembro fez com que a marca atingisse seu melhor desempenho mensal em 2023.

Também participou de participou de um teste inédito, rodando mais de 5 mil km em 24 horas, além de ter garantido diversos prêmios, dentre eles, o de “Melhor Picape” pela Car Awards Brasil 2024 e de “Melhor Carro” no Prêmio Mobilidade Estadão 2024.

O carro foi desenvolvido e construído sob a plataforma Small Wide, que estreou no Brasil com o Jeep Renegade, seguido pela Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander.

Ela é conhecida pela rigidez de construção e a possibilidade de acomodar sistemas de tração dianteira ou integral, suspensão traseira multilink ou McPherson e, ainda importada, eletrificação.

A Rampage é o maior modelo dessa base e recebeu 60% de novos componentes só na plataforma, além da carroceria.

O Garagem de Motor esteve presente no lançamento oficial da Rampage que aconteceu em junho em São Paulo.

Além de conhecer e receber diversas informações técnicas, também foi possível acelerar a picape nas versões Rebel e RT pelas pistas do Autódromo de Interlagos.

Essa foi uma experiência incrível já que a Rampage é a picape mais potente e veloz já fabricada na América do Sul.

Tivemos o prazer de experimentar novamente, agora por um pouco mais de tempo, a versão Rebel da Rampage, que passou pela nossa garagem em dezembro.

Esta variante a gasolina, conta com o motor 2.0 Hurricane 4 que entrega potência de 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 9 velocidades e tração 4×4 Auto e 4×4 reduzida com acionamento eletrônico.

Tem também controle de descida e suspensão independente nas quatro rodas (multilink na traseira).

Embora possua o mesmo conjunto do Fiat Toro, a suspensão tem geometria específica da Ram.

Com tudo isso ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

Durante nosso tempo com a Rampage Rebel, rodamos apenas em trechos urbanos e o consumo médio foi de 6 km/l.

O design da Rebel, criado pelo grupo Stellantis Design Center da América do Sul em colaboração com os designers americanos, apresenta uma proposta off-road com um visual aventureiro.

O acabamento externo é predominantemente preto e grafite, como a grade dianteira exclusiva em formato trapezoidal na cor preta, assim como os para choques e apliques escurecidos nos paralamas e nas laterais.

As rodas tem desenho exclusivo e apenas esta versão utiliza pneus mistos All Terrain 235/65 R17, que apresentam excelente desempenho em situações off-road.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Outro destaque fica por conta dos faróis premium de Full LED com projetor de função dupla, luzes de direção dinâmicas e os faróis de neblina também em LED.

Já as lanternas traseiras chamam atenção pelo seu desenho que remete à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de ré formando o retângulo das estrelas.

Tanto a Rebel quanto as demais configurações estão disponíveis em sete cores: Vermelho Flame, Cinza Sting, Azul Patriot, Prata Billet, Preto Diamond, Maximum Steel e Branco Pérola.

 

 

 

 

 

No interior, a picape conta com um acabamento muito sofisticado e luxuoso, além de extremamente confortável.

O banco do motorista vem com ajustes elétricos de 12 posições de série e isso traz muito conforto ao dirigir.

Na versão que testamos, o painel de instrumentos é revestido em couro perfurado assim como nas portas, descansa braço e no volante multifuncional que também possui ajuste de altura e profundidade.

Conta ainda com ar-condicionado digital, de duas zonas que inclui saídas para os passageiros de trás.

 

 

 

 

 

A Rampage oferece excelente pacote tecnológico que inclui quadro de instrumentos digital com tela de 10,3”.

Além da maior multimídia da categoria, a Uconnect com tela de 12,3”, que oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de conexão simultânea para até dois smartphones.

Conta também com seis entradas USB, sendo duas na frente (A e C) e quatro atrás (duas A e duas C), sendo essa a maior quantidade oferecidas atualmente no mercado de picapes compactas e médias e o Ramcharger, sistema de carregamento de smartphones por indução.

Além da plataforma de conectividade Ram Connect, que permite controlar a Ram remotamente, alertas de condução, monitoramento 24 horas, alerta preventivo de furto e roubo e muito mais e sistema de som premium Harman Kardon de 10 alto-falantes com subwoofer.

O sistema de segurança traz uma ampla lista de recursos, dentre eles, 7 airbags dianteiros, laterais dianteiros, de joelho para o motorista e de cortina, que cobre toda a lateral da picape.

Além de controle de estabilidade, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, monitoramento da pressão dos pneus, controle de velocidade adaptativo, entre outros.

 

 

 

 

 

 

 

Sem dúvidas a Rampage é um dos maiores lançamentos da Ram e uma das melhores picapes já oferecidas no mercado brasileiro.

Todo seu sucesso é merecido já que a marca conseguiu entregar um veículo de alta qualidade e performance.

Ela é capaz de atrair e agradar ao público que deseja uma picape robusta e eficiente, mas que também deseja um veículo sofisticado e tecnológico adequado para diferentes tipos de ambiente, seja na cidade ou na estrada.

Para conhecer e realizar um test-drive na Ram Rampage vale uma visita na unidade em Recife da concessionária Fiori Ram localizada na Rua Senador Alberto Paiva, 1047, Graças.

De sexta até domingo (21 a 23 de julho) a Ram estará em peso no Festival Interlagos – Edição Carros, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo.

O grande destaque da única marca especialista em picapes premium do mercado será a nova Rampage.

Ela será apresentada publicamente pela primeira vez na capital paulista, em suas três versões: Rebel, Laramie e RT.

Lançamento mundial e primeiro produto lançado pela marca a ser desenvolvido no Brasil, a Rampage já contabiliza 5 mil pedidos desde o início da pré-venda, em 22 de junho.

Um enorme sucesso, antes mesmo de a novidade chegar às concessionárias, na segunda quinzena de agosto.

De todo esse volume solicitado, 55% terão o motor Hurricane 4, de 272 cv, inédito em veículos produzidos na América Latina.

Enquanto os demais 45% serão entregues com o MultiJet, d e 170 cv.

Em relação às vendas gerais, a Ram acaba de chegar a 5 mil emplacamentos neste ano, exatamente o mesmo patamar registrado em 2022 inteiro.

Isso somente com os modelos importados: Classic, 1500 Rebel, 1500 Limited, 2500 e 3500.

Além de conhecer a Rampage em detalhes, quem visitar o Festival Interlagos terá a oportunidade de dirigir dois outros modelos da marca na lendária pista.

No caso, a Classic e a recém-lançada 1500 Limited, ambas equipadas com o icônico HEMI V8 de 400 cv de potência.

A 1500 Limited é simplesmente a mais luxuosa e tecnológica do mercado.

Possui itens exclusivos como a incrivelmente confortável suspensão a ar, bancos traseiros reclináveis e rodas de 22″.

Os ingressos para o Festival Interlagos, incluindo os que permitem experimentar os veículos no autódromo, estão disponíveis no site https://auto.festivalinterlagos.com.br/.

O evento também contará com outras atrações como pista off-road, simuladores de pilotagem, exposição de carros especiais, churrasco e shows musicais.

SERVIÇO
Festival Interlagos – Edição Carros

Local: Autódromo de Interlagos – Av. Sen. Teotônio Vilela, 261 – Interlagos, São Paulo – SP

Data: 20 a 23 de julho

Horário: Das 8h às 17h (para os test-drives)

Com um sucesso de público imediato ainda maior do que o visto nos lançamentos da Ram de 2020 para cá, a Nova Rampage nem chegou às lojas e já está gerando alvoroço, justificando o próprio nome.

Às 10h de hoje, 22 de junho, foi iniciada a pré-venda online do lote inicial de 500 unidades e, precisamente às 10h28, todas as reservas estavam feitas.

A exigência era um depósito de R$ 1 mil.

E devido a essa demanda fortíssima, foram aceitos mais 1.100 pedidos, mantendo a gratuidade do pacote de opcionais.

O prazo para esses clientes será informado posteriormente.

 

 

 

 

 

 

As pessoas que fizeram as primeiras 1.600 compras terão a honra de receber antes a primeira picape que nasce com a marca Ram a ser concebida e desenvolvida no Brasil.

Além disso serão contempladas, de forma gratuita, com os três itens opcionais que compõem o Pack Elite.

No caso, o sistema de som premium Harman Kardon de 360 watts de potência e dez alto-falantes, sendo um subwoofer de 6”.

Conta ainda com banco do passageiro com ajustes elétricos de 12 vias e luz ambiente interna, com LED.

O pacote custa R$ 6 mil e está disponível para todas as versões da Nova Rampage.

“Estamos impressionados! Não bastasse termos feito um lançamento poderoso como é a marca Ram, vendemos 500 unidades da pré-venda da Rampage em menos de meia hora. Por isso, resolvemos aceitar mais 1.100 pedidos, dando a eles o mesmo benefício do Pack Elite grátis”, afirma Everton Kurdejak, vice-presidente Sênior de Operações Comerciais da Ram no Brasil.

 

 

 

 

 

 

“A Rampage mostrou a que veio e já está acelerando forte e causando tumulto no mercado. Essa picape é o resultado de três anos de trabalho que, agora, começam a se transformar em histórias de experiências inigualáveis”, diz Breno Kamei, vice-presidente Sênior da Ram para a América do Sul.

Neste momento, as pessoas que quiserem colocar na garagem o lançamento mais importante da Ram no Brasil devem procurar diretamente as concessionárias.

As picapes podem ser localizadas através do site da marca: https://www.ram.com.br/concessionarias.html.

Novidade mundial, a Rampage é uma legítima Ram criada sob medida para o Brasil.

A Rampage tem  os reconhecidos pilares da marca: força, capacidade, luxo e tecnologia.

Sem falar do fato de ser a picape mais potente, rápida e veloz já produzida na América do Sul.

Isso graças ao novo motor turbo gasolina Hurricane 4 de 272 cv de potência e 400 Nm de torque.

Isso a faz acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e alcançar 220 km/h (dados da versão R/T).

Esse propulsor também está disponível nas versões Rebel e Laramie, que ainda podem ser equipadas com o motor Multijet turbo diesel de 170 cv e 380 Nm.

 

 

 

 

 

 

A Rampage é a única picape de produção sul-americana a ter sempre de série um pacote completo de recursos de auxílio a condução.

Um conjunto que inclui controle de velocidade adaptativo (ACC) com Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de pedestres e ciclistas.

Além de monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção, além de 7 airbags e freios a disco ventilados nas quatro rodas.

Traz também tela de 12,3″ para a central multimídia Uconnect, que dispõe de espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e navegação embarcada.

Todos os serviços são conectados, por meio da nova plataforma Ram Connect.

Na última segunda-feira (19) aconteceu o lançamento oficial da Nova Ram Rampage.

O evento aconteceu no Espaço Arca, na Vila Leopoldina em São Paulo e contou com a presença de toda equipe da marca, além da mídia especializada.

O Garagem de Motor foi convidado para acompanhar tudo e conhecer de perto a primeira picape Ram concebida e desenvolvida no Brasil.

Um dos lançamentos mais aguardados dos últimos anos, a Rampage chega para oferecer altas doses dos pilares fundamentais da marca, força, capacidade, luxo e tecnologia.

Tudo isso sempre presente nas picapes Ram norte-americanas, dentro de um pacote no tamanho perfeito para as condições do Brasil e de toda a América do Sul. 

O projeto da Rampage foi realizado por mais de 800 engenheiros e técnicos no Brasil, superando 1,2 milhão de horas de desenvolvimento.

O investimento na picape passou de R$ 1,3 bilhão, do total de R$ 16 bilhões que a Stellantis está alocando no país entre 2018 e 2025.

Este é o quinto veículo a sair do Polo Stellantis de Goiana (PE), que já contabiliza cerca de 1,4 milhão de unidades produzidas.

Estará disponível em três versões, cada uma com personalidade própria: Laramie, Rebel e RT. 

Obra do Stellantis Design Center da América do Sul, as linhas imponentes e impactantes da Rampage também tiveram a colaboração dos designers norte-americanos.

A carroceria é toda nova e foi dada uma atenção especial às proporções de todos os volumes, para a carroceria ficar “musculosa”, de qualquer ângulo que se veja.

Os designers da Stellantis também trabalharam para que cada versão da Rampage pudesse mostrar uma identidade específica.

Por isso, na Rebel o visual off-road dá as cartas, com o uso extensivo de peças externas com acabamentos preto e grafite.

Da mesma forma que na “irmã maior” Ram 1500 Rebel, as rodas e a grade, em formato trapezoidal, têm desenho exclusivo.

Na Rampage Laramie, predominam os acabamentos cromados e prateados em peças como grade dianteira, molduras dos vidros e capas dos retrovisores.

Além das maçanetas, logotipos, rodas e para-choque traseiro, trazendo um estilo mais tradicional, como nas Ram 2500 e 3500.

 

 

 

 

 

 

 

Já na versão mais esportiva, a RT, toda a tradição da sigla famosa (“Road/Track”, Estrada/Pista) é exibida com uma mescla de componentes na cor da carroceria e preto brilhante.

Destaque ainda para as grandes faixas no capô e para o emblema da versão nos para-lamas traseiros e nas faces da rodas também exclusivas desta versão.

Completa o pacote esportivo o teto printado em preto.

Vale ressaltar ainda a atenção colocada nos detalhes da Rampage, como nos conjuntos óticos, ambos inteiramente de LED.

Na frente, os faróis têm assinatura marcante e as setas são dinâmicas, com a luz se “movimentando” de dentro para fora, recurso inédito no segmento.

Ainda nos faróis, eles contam com um projetor de função dupla, responsável pelo farol baixo e alto.

E os faróis de neblina também são em LED com função cornering (acompanham a curva).

Atrás, as lanternas trazem grafismos que, quando iluminados, remetem à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de ré formando o retângulo das estrelas.

Ambos conjuntos óticos ainda possuem um welcome movement ao ligar a picape.

Em relação às principais dimensões externas, a Rampage tem 5.028 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.780 mm de altura, 2.994 mm de entre eixos e 264 mm de vão livre entre os eixos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Rampage vem para ser a picape mais potente fabricada na América do Sul.

Isso se deve ao moderno motor Hurricane 4, aplicado pela primeira vez a um veículo produzido na região.

Ele pode equipar as três versões, sendo que na RT é a única motorização.

São 272 cv de potência e 400 Nm (40,8 kgfm) de torque gerados pelo propulsor 2 litros de quatro cilindros em linha a gasolina, o mesmo que equipa o Jeep Wrangler.

De última geração, ele é todo feito de alumínio e conta com injeção direta e duplo comando variável de válvulas.

Parte da família GME da Stellantis, o Hurricane 4 tem ainda turbocompressor twin-scroll de baixa inércia, válvula de alívio eletrônica e recirculação refrigerada dos gases de escapamento.

Tudo para proporcionar o melhor desempenho entre as picapes produzidas na região.

Na versão RT, a mais esportiva de todas, a Rampage acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e tem velocidade máxima (limitada) de 220 km/h.

Nas demais, o desempenho ainda é de tirar o fôlego, 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e velocidade máxima de 210 km/h.

 No volante da Rebel e da Laramie há o botão Sport, que altera o visual do quadro de instrumentos digital, torna mais rápidas as respostas de acelerador e direção e programa as trocas de marchas em giros mais altos.

Na RT, esse comando leva o nome da versão e altera ainda mais esses pontos.

O outro propulsor da Rampage é o já consagrado Multijet Turbo Diesel, de 2 litros, que entrega 170 cv de potência e 380 Nm (38,8 kgfm) de torque.

Uma combinação imbatível de economia e performance, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atingir até 186 km/h.

O Multijet está disponível nas configurações Rebel e Laramie.

Todas as versões da Rampage têm câmbio automático de nove marchas, com seletor giratório, como nas Ram 1500, e opção de trocas manuais através de aletas no volante.

Por sua vez, a tração é sempre 4×4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com opção de reduzida por meio de um botão no console central.

A Rampage é composta por 86% de aços de alta e ultra-alta resistência.

Independentes nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na frente e multilink atrás.

As suspensões têm geometria e calibração específicas para a nova picape, com o DNA Ram.

O objetivo é entregar o máximo em conforto e estabilidade em qualquer situação, seja num percurso off-road ou numa condução mais esportiva, e sem abrir mão da capacidade de carga.

A versão RT conta ainda com molas e amortecedores mais firmes, rebaixamento de 10 mm na suspensão e rodas de aro 19″ com pneus 235/55.

A Rebel conta com pneus All Terrain 235/65 R17 e a versão Laramie conta com aros de 18” e pneus 235/60.

O sistema de freios em todas as Rampage são a disco ventilados nas quatro rodas, 305 mm de diâmetro na frente e 320 mm atrás. 

A capacidade de carga é de 1.015 kg nas configurações a diesel e de 750 kg com o propulsor a gasolina. 

A caçamba conta com revestimento plástico em todas as versões e tem 980 litros de capacidade volumétrica e tem iluminação interna em LED.

Até na cabine o armazenamento se sobressai, com 35,4 litros de porta-objetos, a melhor capacidade entre picapes médias.

 

 

 

 

 

 

O interior da Rampage foi elaborado cuidadosamente para trazer luxo e bem-estar aos ocupantes.

Os bancos foram inspirados em móveis premium, criando uma sensação de poltrona de sala de estar.

Tudo com um nível muito alto de acabamento, como se vê na escolha de materiais nobres.

Tais como couro perfurado e suede (este, exclusivo da versão RT, que também conta com costuras vermelhas para incrementar ainda mais o visual esportivo).

O ar-condicionado é digital de duas zonas, possui luz ambiente em LED e sistema de som premium Harman Kardon que conta com 10 alto falantes, sendo um deles um subwoofer de 6”.

O painel de instrumentos é revestido em couro, assim como o painel de portas, o apoia braço central e o volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade.

O revestimento do painel de instrumentos é revestido em couro preto na versão Rebel, couro marrom na Laramie e suede na RT.

Além deste cuidado, painel de porta dianteiro e a parte superior do painel de instrumentos são de toque macio, o que ajuda inclusive a reduzir o ruído interno na cabine.

 

 

 

 

 

 

A Rampage é a picape de produção nacional com o conteúdo tecnológico mais amplo.

Vem equipado com tela de 10,3” do quadro de instrumentos full digital e 12,3” do monitor da central multimídia Uconnect.

Ele é o maior da categoria, com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Outro ponto alto é o RamCharger, carregador de celular por indução com saída de ar para resfriar o telefone, possui 6 portas USB, sendo 3 do tipo C.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A lista de equipamentos de segurança inclui sete airbags, controle de estabilidade, mitigação de rolagem da carroceria, comutação automática do farol alto e monitoramento da pressão dos pneus.

Tem vários auxílios à condução, entre eles estão o controle de velocidade adaptativo com Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas.

Além de monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção.

Todas as versões tem o conjunto de serviços, Ram Connect, um amplo pacote de conectividade, segurança em tempo real com monitoramento 24 horas.

Além de assistência em situações de emergência, atualizações remotas e navegação inteligente. 

Completam os itens de série da Rampage a partida remota na chave, o sistema Keyless Enter’n Go, o retrovisor interno eletrocrômico.

Tem também sensores crepuscular e de chuva, e os espelhos retrovisores exteriores elétricos com rebatimento elétrico e luzes de cortesia.

A Rampage terá garantia total de 3 anos com a possibilidade de adquirir uma extensão (ampla ou de motor e câmbio) de 12 ou 24 meses, para atingir até 5 anos de cobertura.

Uma novidade que estreia com a Rampage nas concessionárias da marca Ram é a oportunidade para fazer serviços de estética veicular como lavagem técnica, higienização e cristalização.

Tudo parte do programa Ram Care, feito para entregar o máximo de cuidado para o cliente.

Para o lançamento estará à disposição um portifólio de mais de 35 acessórios originais Mopar, para customização.

De todos os acessórios, se destacam itens como os estribos elétricos, inéditos em picapes nacionais e produzidos no Brasil.

Também vale citar equipamentos como RamBar, o santantonio da Ram, capota marítima rígida (elétrica ou manual), capota marítima de lona, estribos fixos e divisor modular de caçamba.

Traz ainda tapetes off-road (com bordas elevadas) e soleiras metálicas com o logotipo Ram retroiluminado por LEDs com a abertura das portas dianteiras.

A Rampage está chegando com a inovação do Mopar 3D Lab, algo inédito na América Latina.

São desenhos gratuitos de acessórios que os clientes poderão produzir em uma impressora 3D, para aumentar ainda mais as possibilidades de personalizar a picape.

Nesse primeiro momento haverá seis itens, todos para serem encaixados no andar de baixo do console central.

Dentre eles estão: dois suportes para carregadores de celular, porta-objetos com ganchos para lixeirinha, divisória interna e emblema Ram.

Tem também a cabeça do carneiro vintage, no estilo dos ornamentos de capô usados pela Dodge nos EUA entre os anos 1930 e 1980.

Versões e Preços da Ram Rampage 2024:

• Ram Rampage Rebel 2.0TD: R$ 239.990

• Ram Rampage Rebel 2.0T Hurricane 4:R$ 249.990

• Ram Rampage Laramie 2.0TD: R$ 249.990

• Ram Rampage Laramie 2.0T Hurricane 4: R$ 259.990

• Ram Rampage R/T 2.0T Hurricane: R$ 269.990