O poder inigualável da Ram poderá ser vivenciado de perto pelos amantes de picapes premium a partir deste final de semana (25 e 26 de março) em São Paulo.
É o segundo ano do Ram Arena, um evento gratuito no qual o participante tem uma vivência do mundo da marca.
É uma oportunidade tanto para conhecer em detalhes a Classic, lançamento mais recente da Ram no Brasil, e outros modelos da linha, como a 1500 Rebel e a 3500, quanto para dirigí-las em percursos no asfalto e fora dele.
Ambas equipadas com o icônico HEMI V8 de 400 cv, a Ram Classic e a Ram 1500 Rebel estão disponíveis, por exemplo, para percorrer uma pista off-road que destaca a robustez e a tração dos modelos.
Topo de linha da marca, a Ram 3500 brilha em um percurso específico, onde ela mostra um pouco de sua força rebocando um trailer para cavalos com cerca de 10 metros de comprimento.
Tarefa suave para a picape a diesel mais potente do mercado (377 cv) e com o maior torque do segmento (1150 Nm).
Por isso, a 3500 tem a maior capacidade de reboque da categoria, de 9.021 kg.
Montado na região da Berrini (detalhes abaixo), o Ram Arena também estará aberto de sexta a domingo da semana seguinte (31 de março a 2 de abril), com outras atrações para o público passar horas agradáveis por lá.
Há uma loja da Ram Store com dezenas de produtos pessoais da marca, parede de escalada, área kids, food trucks e até os animais de estimação são muito bem-vindos.
Para entrar no Ram Arena, não é preciso ser cliente da marca. Basta se inscrever pelo site https://sp.agendamentoram.com.br/ para marcar o horário para uma experiência incrível.
Ao longo do ano, o evento vai ser realizado em várias regiões do país e agora há como saber quando ele chegará perto de você: é só fazer o cadastro em Quero Me Cadastrar (ram.com.br) e selecionar uma das cidades da lista para ser avisado.
Ram Arena São Paulo
Data: 25, 26 e 31 de março e 1 e 2 de abril
Local: Av. Chucri Zaidan, 55 – Vila Cordeiro – São Paulo
Entre outras marcas da Stellantis (Alfa Romeo, Chrysler e Jeep), a Ram teve três picapes nomeadas como vencedoras recorrentes na edição de 2023 da tradicional lista anual Editors’ Choice da tradicional revista Car and Driver, dos Estados Unidos.
A Ram 1500 conquistou a honraria pelo décimo ano consecutivo, com a 1500 TRX se destacando pela terceira vez seguida.
Para completar, as Ram 2500 e 3500, que formam a linha Heavy Duty (uso pesado) da marca, também marcaram presença na escolha dos editores da publicação.
“As picapes full-size da Ram, ideais para trabalho ou lazer, ocupam nada menos do que três dos oito lugares conquistados pela Stellantis em nossa lista Editors’ Choice, que acabou destacando alguns dos melhores produtos da empresa”, disse Tony Quiroga, editor-chefe da Car and Driver.
Selecionados entre mais de 400 modelos que a Car and Driver testa, avalia e classifica em cada um dos 39 segmentos de mercado elegíveis de crossovers subcompactos a veículos elétricos e de sedãs esportivos de alto desempenho a picapes, esses veículos foram considerados os melhores em atender sua missão.
Ao mesmo tempo em que oferecem grande valor e proporcionam uma experiência de condução gratificante.
Os outros modelos da Stellantis nomeados foram os Alfa Romeo Giulia e Stelvio, a Chrysler Pacifica e os Jeep Grand Cherokee e Grand Cherokee L.
Ram 1500
Entre outros quesitos, a Ram 1500 é referência em durabilidade, tecnologia, desempenho e conveniência, com equipamentos nunca antes oferecidos em uma picape.
O sistema Uconnect 5, com tela de toque de 12 polegadas, entrega recursos como a divisão da tela, câmera 360° e outras visualizações do entorno do veículo.
Os sistemas de segurança incluem, por exemplo, controle adaptativo de velocidade, alerta de colisão frontal e monitoramento de pontos cegos.
A qualidade no rodar e a dirigibilidade líderes do segmento vêm da suspensão traseira five-link com molas helicoidais.
Ram Heavy Duty
Composta pelas Ram 2500 e 3500, a linha Heavy Duty da Ram se destaca pela robustez, conforto, materiais luxuosos e inovações, superando em muito as ofertas da concorrência.
São os veículos mais poderosos e capazes do segmento, podendo rebocar até 16,8 t e carregar até 3,4 t (números do mercado norte-americano).
Equipadas com motores icônicos como o Cummins Turbo Diesel de 6,7 litros e seis cilindros em linha, as incansáveis Ram Heavy Duty proporcionam níveis inigualáveis de capacidade, refinamento e recursos de conforto para o motorista na categoria.
Organizado pela revista Frota & Cia, o Prêmio Lótus Campeão de Vendas é dedicado a veículos comerciais e acaba de chegar à 30ª edição com duas categorias vencidas pela marca Ram, a única especializada em picapes premium no mercado nacional.
Topo de linha da gama, a nova Ram 3500 foi a agraciada entre os caminhões semileves (classificação pelo PBT* (peso bruto total) acima de 3.500 kg), por ter sido o modelo mais vendido em 2022 nessa categoria, com 2.201 emplacamentos.
Na edição anterior da premiação, a Ram 2500 já havia se destacado e agora foi a vez da 3500. Lançada em março passado, o modelo rapidamente assumiu o posto de picape mais vendida da marca.
A Ram também conquistou o Prêmio Lótus Campeão de Vendas como marca de caminhão semileve, ao liderar o segmento, que também inclui a amplamente consagrada Ram 2500, importada oficialmente para o Brasil desde 2005.
Juntas, os modelos somaram nada menos que 40% de participação na categoria.
Terceiro veículo premium mais vendido no país em 2022, a Ram 3500 é a picape a diesel mais forte do mercado, além de ser a mais capaz, luxuosa e tecnológica.
O motor Cummins de 6,7 litros entrega 377 cv e 1.150 Nm, colaborando para as maiores capacidades de carga e reboque em uma picape no país – 1.752 kg e 9.021 kg, respectivamente.
Na versão Limited Longhorn, há faróis Full LED com fachos direcionais e o interior tem abundância de madeira e couro legítimos.
Prêmio Lótus
Há 30 anos o Prêmio Lótus Campeão de Vendas reconhece os fabricantes e distribuidores de veículos comerciais que se destacam no mercado brasileiro.
A iniciativa toma por base os números de emplacamentos no Renavam do ano anterior, informados pela Fenabrave e Anfavea e apurados pelo Frota DataBank, braço estatístico de Frota & Cia.
* Peso Bruto Total: mais conhecido pela sigla PBT, indica o resultado do peso em ordem de marcha do veículo somado à capacidade de carga. Ex.: na Ram 3500 Limited Longhorn, o PBT é de 5.352 kg – 3.600 kg do peso em ordem de marcha e 1.752 kg da capacidade de carga.
A Ram encerrou 2022 não somente com o terceiro ano consecutivo de vendas recordes mas com nada menos que 83% de crescimento.
Foram 5.056 emplacamentos sobre os 2.760 realizados no ano anterior.
Com isso, a marca das picapes mais fortes, tecnológicas, luxuosas e capazes do Brasil foi a terceira colocada no ranking do mercado premium.
Em relação aos modelos, o maior destaque foi para a Ram 3500. Lançada no final de março, a topo de linha da marca rapidamente se tornou a estrela da companhia, fechando o ano com 2.201 unidades registradas.
Isso a colocou em terceiro na lista dos veículos premium mais vendidos do país.
Nesta mesma relação, a Ram 1500 Rebel também teve desempenho comercial excelente, ficando na nona colocação, 1.251 emplacamentos, 134,7% a mais do que 2021.
A Ram 2500 veio logo atrás com 1.048 registros e a Ram Classic, apesar de ter as primeiras entregas em outubro, já contabilizou 552 unidades.
Analisando apenas os resultados do último mês de 2022, a Ram emplacou 1.005 unidades, superando amplamente o recorde mensal anterior da marca, de novembro passado (720).
A Ram 3500 realizou 451 emplacamentos, sendo também o melhor mês da picape.
A marca Ram que foi lançada em 2009 como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade, continua se destacando e dessa vez teve o melhor mês da história.
Os resultados de novembro representaram mais um passo na jornada de crescimento da Ram no Brasil.
Com 720 emplacamentos, o mês foi o melhor de todos os tempos para a marca, que teve três das quatro picapes que vende no país na lista dos 10 veículos mais emplacados do mercado premium.
Topo da gama, a Ram 3500 foi a segunda do ranking, com 304 registros. Outro lançamento deste ano, a Ram Classic ficou na quinta posição (207), seguida da Ram 1500 (178).
No mês passado, a marca das picapes com mais força, luxo, capacidade e tecnologia foi a segunda entre as montadoras de prestígio. E entre todas elas, a Ram continua sendo a única do mercado premium a vender mais que em 2021.
O acumulado de janeiro a novembro foi de 4.046 unidades, 49% a mais que as 2.714 registradas em igual período do ano passado.
Outros destaques para a Ram em novembro ocorreram dentro da faixa de preços em que atua acima de R$ 340 mil, conquistando o segundo lugar entre as marcas e posicionando nada menos que três modelos entre os cinco mais emplacados.
A nova Ram 3500 acaba de ser lançada no Brasil e impressiona pelo tamanho e luxo. Disponível em três versões: Laramie (R$ 484.990), Laramie Night Edition (R$ 509.990) e Long Horn Limited Edition (R$ 529.990), que chegam como a picape mais robusta, luxuosa, cara e com motor a diesel mais potente do país.
Dimensões e capacidade
A gigante tem as seguintes dimensões: 2,04 m de altura, 2,12 m de largura, 6,07 metros de comprimento e 3,78 de entre-eixos. A caçamba tem 1,93 m de comprimento, 1,29 m de largura entre as caixas de roda e 51,1 cm de altura, com até 1.628 litros de volume. Já que tem as mesmas dimensões que a Ram 2500, o que mais surpreende são suas capacidades de carga e de reboque.
A Ram 3500 pode transportar uma carga de até 1.752 kg e rebocar até 9.021 kg. São 664kg e 1.160kg a mais que a irmã e ainda tem a possibilidade de instalar um reboque na caçamba do tipo quinta roda ou gooseneck, o que torna a picape praticamente um caminhão. Há também as gavetas laterais RamBox que podem ser trancadas e têm 122 litros de volume cada.
Tudo isso é possível devido a combinação entre motor e reforço no chassi e suspensão com molas semielípitcas, mais resistentes na traseira, do mesmo tipo que são usadas em caminhões.
Motorização
Sob o capô usa o mesmo motor Cummins 6.7 litros a diesel da Ram 2.500, porém recalibrado para aumentar a potência. São 377 cv de potência e 117,3 kgfm de torque, equivalente a 12 cv e 6,62 kgfm a mais do que na 2500. Não é só em relação à suspensão que se assemelha a um caminhão, o propulsor utilizado pela Ram 3500 é da família Cummins ISB também usado por caminhões e ainda utiliza SCR (Selective Catalytic Reduction), que ajuda a diminuir os gases emitidos com o Arla 32, respeitando as novas leis de emissões do Proconve L7.
A transmissão é automática de 6 marchas com alavanca seletora na coluna, tração 4×4 com reduzida, selecionáveis por comando elétrico no painel.
Design e interior
Quanto ao visual, a versão Long Horn Limited Edition é a que mais se destaca. Com opção de pintura bicolor, tem a parte superior da carroceria em Branco Pérola e a porção inferior, incluindo arcos de roda, para-choques e detalhes das rodas, em Marrom Walnut. Essa versão ainda oferece faróis full LED matriciais direcionais que, segundo a marca, auxiliam na visibilidade noturna em curvas.
As rodas são de aro 18″ com pneus 275/70R18 e a grande dianteira possui aletas internas que se movimentam para reduzir o arrasto aerodinâmico e, consequente, diminuir o consumo de combustível. Um diferencial da 3500 são as luzes de LED instaladas no teto, chamadas de “cab lights”, bastante comuns nas picapes americanas.
No interior chamam atenção o requinte e conforto da cabine, especialmente das versões mais caras que tem revestimentos e detalhes com materiais nobres como couro Natura Pluse e madeira legítima. Os bancos são revestidos em couro natural, numa combinação de marrom Cattle Tan e preto que também reveste parte do volante, a alavanca de câmbio, a cobertura e a porção interior do painel, as alças de acesso ao interior, o apoio dos braços e o painel superior das portas e o apoio dos braços central.
Os bancos dianteiros e traseiros possuem aquecimento, assim como o volante. Os pedais possuem ajustes elétricos, assim como os bancos dianteiros, com 10 posições. Os porta-objetos são grandes capazes de acomodar um notebook de 15 polegadas.
Tecnologia e equipamentos
Todas as versões são equipadas com central multimídia Uconnect com tela de 12″ e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e câmera 360º. O sistema de som é da Harman Kardon, com 17 alto-falantes, subwoofer de 10” e cancelamento ativo de ruídos externos, exceto para a versão de entrada que vem com sistema de som Alpine. Essa versão também tem controle eletrônico do freio de reboque e de cruzeiro, monitoramento de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e estribos laterais fixos.
As demais versões também apresentam alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, sistema de permanência na faixa de rodagem, cab lights, controle adaptativo de velocidade, espelho retrovisor digital, sistema de permanência em faixa, faróis e lanternas com máscara negra e estribo lateral retrátil elétrico.
Já a versão topo de linha além de todos os itens já citados possui mais faróis de LED Matrix, ganchos de reboque cromados, grade exclusiva cromada, rodas com design exclusivo, bancos com revestimento de couro natural e acabamentos de madeira no volante, portas, painel e console central.
A Ram 3500 veio para atender um público muito específico do agronegócio que precisa de um carro robusto, capaz de realizar as atividades mais pesadas do campo, como rebocar cargas pesadas ou transitar por riachos e/ou áreas enlameadas, mas que não abrem mão do conforto e luxo que um veículo de R$ 500 mil pode e deve oferecer.
