O Garagem de Motor visitou novamente a cidade de São Paulo para compromissos profissionais e desta vez, fomos muito bem acompanhados pela Ram 1500 Classic Laramie, uma das picapes mais potentes do Brasil.

Dirigir por essa movimentada cidade a bordo desta muscle truck foi uma experiência que combinou luxo, conforto e potência.

Com um design robusto e imponente, a 1500 Classic se destaca por onde passa. Suas linhas aerodinâmicas e detalhes cromados conferem um visual moderno e elegante, que atrai olhares por onde quer que vá.

Além disso, a praticidade da caçamba e a capacidade de carga tornam essa picape uma companheira ideal tanto para o dia a dia na cidade quanto para aventuras fora dela.

A Ram 1500 Classic é maior que as picapes médias tradicionais do mercado medindo 5,81 metros de comprimento, 1,97 m de altura e 2,01 metros de largura, além de 3,57 metros de distância entre-eixos.

Apesar do grande porte não houve nenhuma dificuldade em circular com ela pelas ruas da cidade.

O exterior robusto tem como destaque a enorme grade dianteira cromada com escrita “RAM” ao centro, os para-choques dianteiros e traseiros, e as ponteiras duplas do escapamento também são cromados.

Os faróis são halógenos com projetor bifunção (alto e baixo), lanternas em LED e farol de neblina.

Nas laterais as maçanetas tem a mesma cor do veículo, assim como as molduras das caixas de roda, já os espelhos retrovisores exteriores são pretos com aquecimento, indicadores de direção, luzes de cortesia, rebatimento elétrico e ajustáveis eletricamente.

As rodas de liga leve de 20″ com acabamento cromado, com parafusos antifurto, calçadas com largos pneus de medidas 275/60, ajudam a complementar o visual esportivo.

Esta versão está disponível nas cores: Branco Bright (sólida), Granito Crystal (metálica), Preto Diamond e Azul Patriot (ambas perolizadas).

A Classic Laramie é a combinação ideal entre conforto e força, e todo o luxo do design externo também chega no interior.

O espaço interno espaçoso oferece bem-estar e praticidade na medida certa e os seus acabamentos de alta qualidade, além de uma ampla gama de recursos de conveniência, garantem que as viagens sejam ainda mais prazerosas.

O painel de porta e de instrumentos são revestidos parcialmente em couro suave ao toque e com acabamento imitando madeira, o volante também é revestido em couro e tem aquecimento.

Os bancos, também em couro, trazem o logo LARAMIE gravado em baixo relevo e têm aquecimento e ventilação comandados pela central multimídia.

Os assentos também são elétricos, os dianteiros têm 10 posições, sendo duas exclusivas para a lombar e o banco do motorista conta com duas memórias, que guardam as configurações para sua direção, já os bancos traseiros possuem assento bipartidos (60/40) e rebatíveis.

Achar uma posição confortável de dirigir também é muito fácil, já que além dos bancos elétricos, a 1500 Classic conta com ajuste elétrico de distância dos pedais.

A caçamba da muscle truck tem capacidade volumétrica de 1.424L e ainda possui um revestimento especial, muito mais resistente que revestimentos plásticos, que protege a caçamba e não arranha a carga.

Além de muito espaço, a caçamba da Ram Classic também conta com iluminação interna em LED e no brake light, o que facilita no momento de manusear os utensílios.

Já a capacidade de reboque impressiona, são 3,5 toneladas para arrastar qualquer implemento.

Toda a potência da Ram Classic combina com muita tecnologia, assim, a picape vem equipada com central multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 8,4”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, navegação embarcada e comando de voz.

O quadro de instrumentos combina mostradores analógicos de fácil visualização com uma tela digital colorida de 7” configurável e com controle pelo volante multifuncional da picape.

O sistema de som premium Alpine garante a sensação de prazer a bordo com 9 alto-falantes e um subwoofer de 10”, são 506 watts de potência.

Posicionada no painel de instrumentos, está a Rotary Shifter, que garante que a troca de marcha seja muito mais elegante, prática e inteligente, ela retorna automaticamente para a posição P quando o automóvel é desligado.

A picape também oferece uma tomada no painel de 115v para conectar seus aparelhos eletrônicos e ar-condicionado digital de duas zonas de temperatura com controle também na central multimídia.

Oferece ainda partida assistida, por botão (Keyless Go) e remota, console central com apoia braços com porta objetos, 2 portas USB, entrada Aux., 2 porta copos dianteiros, porta celular, saídas de ar traseiras e 2 tomadas de 12V.

Quando se trata de segurança, a Ram 1500 não deixa a desejar. Para começar, tem uma estrutura leve e resistente, porque é feita com aços de alta resistência, reduzindo peso, ajudando na redução do consumo de combustível e contribuindo para a segurança.

Além de ser equipada com uma série de recursos avançados, como airbags frontais de múltiplo estágio, laterais dianteiros e de cortina e traseiros e Tom Haul, função que altera os momentos das trocas de marchas, facilitando a tarefa quando se está rebocando.

Conta ainda com controle de estabilidade, de tração, de mitigação e de cruzeiro.

Tem freios a disco nas 4 rodas com ABS e Trailer Sway Control, câmera de estacionamento traseira, monitoramento da pressão dos pneus, além de Start Assist, que segura a picape ao tirar o pé do freio nos aclives.

Todos esses recursos mantém os ocupantes protegidos em todas as situações.

Sob o capô da Laramie está um poderoso motor V8 5.7L HEMI que proporciona uma excelente dose de potência.

Com uma capacidade de aceleração impressionante, essa picape oferece uma experiência de condução suave e ágil mesmo nas condições mais desafiadoras das ruas de São Paulo.

Este motor é capaz de gerar uma potência de 400 cv e torque de 56,7 kgfm, associado ao câmbio automático de 8 marchas, com caixa de redução, tração 4×4 e diferencial traseiro antideslizante.

Tudo isso favorece para trocas mais suaves, que garantem uma direção mais esportiva e agradável para o motorista.

Quando toda a potência da picape não é exigida, tecnologias para redução do consumo são ativadas, como a desativação dos cilindros e o desligamento do fluxo de combustível durante desacelerações.

O consumo médio de gasolina informado pelo fabricante é de 5,2 km/l na cidade e de 6,4 km/l na estrada.

Com um conjunto de características que unem desempenho, conforto, segurança e estilo, a Ram 1500 Classic Laramie se destaca como uma excelente opção para quem busca uma condução diferenciada tanto em meio ao caos urbano, quanto durante uma aventura off road.

A Ram Classic oferece um ambiente de luxo e sofisticação que não deixa a desejar para nenhum veículo premium, é a combinação perfeita de potência, conforto e requinte que faz dirigir ser ainda mais fácil e agradável.

Sem contar que acelerar um V8 a gasolina e escutar seu ronco é uma experiência que todo amante de carros deveria desfrutar!

Entre outras marcas da Stellantis (Alfa Romeo, Chrysler e Jeep), a Ram teve três picapes nomeadas como vencedoras recorrentes na edição de 2023 da tradicional lista anual Editors’ Choice da tradicional revista Car and Driver, dos Estados Unidos.

A Ram 1500 conquistou a honraria pelo décimo ano consecutivo, com a 1500 TRX se destacando pela terceira vez seguida.

Para completar, as Ram 2500 e 3500, que formam a linha Heavy Duty (uso pesado) da marca, também marcaram presença na escolha dos editores da publicação.

“As picapes full-size da Ram, ideais para trabalho ou lazer, ocupam nada menos do que três dos oito lugares conquistados pela Stellantis em nossa lista Editors’ Choice, que acabou destacando alguns dos melhores produtos da empresa”, disse Tony Quiroga, editor-chefe da Car and Driver.

Selecionados entre mais de 400 modelos que a Car and Driver testa, avalia e classifica em cada um dos 39 segmentos de mercado elegíveis  de crossovers subcompactos a veículos elétricos e de sedãs esportivos de alto desempenho a picapes, esses veículos foram considerados os melhores em atender sua missão.

Ao mesmo tempo em que oferecem grande valor e proporcionam uma experiência de condução gratificante.

Os outros modelos da Stellantis nomeados foram os Alfa Romeo Giulia e Stelvio, a Chrysler Pacifica e os Jeep Grand Cherokee e Grand Cherokee L.

Ram 1500

Entre outros quesitos, a Ram 1500 é referência em durabilidade, tecnologia, desempenho e conveniência, com equipamentos nunca antes oferecidos em uma picape.

O sistema Uconnect 5, com tela de toque de 12 polegadas, entrega recursos como a divisão da tela, câmera 360° e outras visualizações do entorno do veículo.

Os sistemas de segurança incluem, por exemplo, controle adaptativo de velocidade, alerta de colisão frontal e monitoramento de pontos cegos.

A qualidade no rodar e a dirigibilidade líderes do segmento vêm da suspensão traseira five-link com molas helicoidais.

Ram Heavy Duty

Composta pelas Ram 2500 e 3500, a linha Heavy Duty da Ram se destaca pela robustez, conforto, materiais luxuosos e inovações, superando em muito as ofertas da concorrência.

São os veículos mais poderosos e capazes do segmento, podendo rebocar até 16,8 t e carregar até 3,4 t (números do mercado norte-americano).

Equipadas com motores icônicos como o Cummins Turbo Diesel de 6,7 litros e seis cilindros em linha, as incansáveis Ram Heavy Duty proporcionam níveis inigualáveis de capacidade, refinamento e recursos de conforto para o motorista na categoria.

Uma das revistas mais renomadas nos Estados Unidos, a Car and Driver nomeou a Ram 1500 para sua lista 10Best 2023. É o quinto ano seguido em que a Ram 1500 conquistou este prestigiado prêmio.

Os vencedores anteriores foram convidados a defender a coroa e as versões Limited e TRX da Ram 1500 foram submetidas à avaliação mas o prêmio se aplica a toda a linha da Ram 1500.

A Car and Driver avalia cada concorrente em relação aos seus pares usando uma escala de 100 pontos. Para fazer parte da lista, cada veículo deve cumprir seu propósito pretendido melhor do que os rivais, oferecer grande valor e ser divertido de dirigir.

Qualquer picape, SUV ou van com um preço inicial superior a US$ 110 mil nos EUA (R$ 568 mil na conversão de 18/1/2023) foi excluída da consideração, com base na crença dos editores de que um preço alto deve garantir a excelência.

“Para todos que procuram uma picape fullsize, o significa um monte de americanos, a Ram 1500 atende a todas as suas necessidades e excede as expectativas. Sua suspensão traseira de mola helicoidal oferece qualidade de rodagem de SUV de luxo, fazendo com que as concorrentes quicadoras pareçam caminhões agrícolas. O interior do Ram é o seu atributo mais impressionante e prazeroso, com materiais cuidadosamente selecionados, incluindo couro, acabamento em metal, madeira de poros abertos e o tipo de atenção aos detalhes que esperamos de um sedã de luxo”, disse Joey Capparella, editor sênior da Car and Driver.

Este é o quinto ano consecutivo que a Ram 1500, a picape de uso leve mais premiada da América do Norte, foi nomeada para a lista 10Best da Car and Driver.

Foi também a quinta vez seguida que a Car and Driver combinou carros, picapes e SUVs em uma única lista, 10Best para 2023, que aparece na edição de fevereiro/março da revista.

Os vencedores do 10Best da Car and Driver representam os veículos mais inteligentes e divertidos que os clientes podem comprar hoje nos Estados Unidos.

Eles são escolhidos após uma avaliação exaustiva dos modelos novos ou significativamente atualizados deste ano, bem como dos 10 melhores homenageados do ano passado.

Durante duas semanas, os editores de carros e motoristas dirigiram, mediram, testaram e examinaram mais de 55 carros, picapes, SUVs e vans.

Para conquistar uma vitória no 10Best, um veículo deve se provar contra competidores tão diversos quanto a indústria automotiva.

Os critérios da Car and Driver permanecem os mesmos: cada vencedor deve oferecer um envolvimento de condução excecional, oferecer valor e/ou praticidade indiscutíveis e cumprir a sua missão melhor do que qualquer um dos seus concorrentes.

A Ram encerrou 2022 não somente com o terceiro ano consecutivo de vendas recordes mas com nada menos que 83% de crescimento.

Foram 5.056 emplacamentos sobre os 2.760 realizados no ano anterior.

Com isso, a marca das picapes mais fortes, tecnológicas, luxuosas e capazes do Brasil foi a terceira colocada no ranking do mercado premium.

Em relação aos modelos, o maior destaque foi para a Ram 3500. Lançada no final de março, a topo de linha da marca rapidamente se tornou a estrela da companhia, fechando o ano com 2.201 unidades registradas.

Isso a colocou em terceiro na lista dos veículos premium mais vendidos do país.

Nesta mesma relação, a Ram 1500 Rebel também teve desempenho comercial excelente, ficando na nona colocação, 1.251 emplacamentos, 134,7% a mais do que 2021.

A Ram 2500 veio logo atrás com 1.048 registros e a Ram Classic, apesar de ter as primeiras entregas em outubro, já contabilizou 552 unidades.

Analisando apenas os resultados do último mês de 2022, a Ram emplacou 1.005 unidades, superando amplamente o recorde mensal anterior da marca, de novembro passado (720).

A Ram 3500 realizou 451 emplacamentos, sendo também o melhor mês da picape. 

A marca Ram que foi lançada em 2009 como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade, continua se destacando e dessa vez teve o melhor mês da história.

Os resultados de novembro representaram mais um passo na jornada de crescimento da Ram no Brasil.

Com 720 emplacamentos, o mês foi o melhor de todos os tempos para a marca, que teve três das quatro picapes que vende no país na lista dos 10 veículos mais emplacados do mercado premium.

Topo da gama, a Ram 3500 foi a segunda do ranking, com 304 registros. Outro lançamento deste ano, a Ram Classic ficou na quinta posição (207), seguida da Ram 1500 (178).

No mês passado, a marca das picapes com mais força, luxo, capacidade e tecnologia foi a segunda entre as montadoras de prestígio. E entre todas elas, a Ram continua sendo a única do mercado premium a vender mais que em 2021.

O acumulado de janeiro a novembro foi de 4.046 unidades, 49% a mais que as 2.714 registradas em igual período do ano passado.

Outros destaques para a Ram em novembro ocorreram dentro da faixa de preços em que atua acima de R$ 340 mil, conquistando o segundo lugar entre as marcas e posicionando nada menos que três modelos entre os cinco mais emplacados. 

Anunciada no Brasil oficialmente em agosto, a Nova Ram Classic segue os passos das outras picapes ​​da marca americana e alcança sucesso imediato. Somente na noite de lançamento, que aconteceu no último dia 15, foram vendidas 1.465 unidades da picape.

O volume corresponde ao total previsto pela marca para este semestre, no país. Mas esse sucesso imediato não é novidade para a montadora americana, que em março deste ano vendeu 1.109 Ram 3500 em apenas cinco horas após o lançamento.

Em maio, o 2500 Rodeo esgotou sua produção de 100 unidades em 10 horas, enquanto o 1500 Rebel vendeu o mesmo número de unidades em 18 horas em dezembro de 2020.

“Como já é comum, temos mais um lançamento que supera nossas expectativas. A Ram Classic é a nova porta de entrada da marca no Brasil e representa mais um passo em nosso processo de expansão no país”, disse Breno Kamei, vice-presidente da Ram América do Sul.

A chegada da nova picape confirma a previsão de que 2022 será o melhor ano para a Ram no Brasil. De acordo com Everton Kurdejak, vice-presidente de operações comerciais da Ram Brasil, o Classic chegou para fortalecer as vendas da marca no mercado brasileiro, que não param de crescer e se traduzirão em mais um ano recorde para a fabricante.

Disponível em duas versões Laramie e Laramie Night Edition, que chegará até o final do ano, a Ram 1500 Classic é o veículo mais potente da sua classe, ao lado da Ram 1500 Rebel. 

Sob o capô está o motor V8 Hemi de 5,7 litros que entrega 400 cv e 56,7 kgfm de torque, possui transmissão automática TorqueFlite de 8 velocidades e sistema de tração 4×4 com reduzida. 

Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, com médias de consumo de 5,2 km/l no perímetro urbano e 6,4 km/l na rodovia sempre abastecida com gasolina. 

Quanto ao visual, as características robustas se destacam, reforçando a esportividade do Ram Classic.

A versão Laramie traz elementos cromados no visual externo, enquanto a Laramie Night Edition tem acabamento em preto nas rodas e demais acabamentos da carroceria.

O capô com aletas especiais, as duas saídas de escape e as rodas de alumínio de 20” com um design de cinco raios, também contribuem para o estilo muscle truck da Classic.

O interior do Ram Classic oferece toda a amplitude e qualidade dos acabamentos típicos da marca americana e uma longa lista de itens de série.

Entre eles, climatização digital de duas zonas com saídas de ar traseiras, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 10 ajustes e função de memória, bancos traseiros aquecidos, retrovisores câmera com linhas ativas e sensores de estacionamento traseiros.

Conta ainda com um sistema de infoentretenimento Uconnect com tela de toque central de 8,4″, com navegação e Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel de instrumentos com tela TFT colorida de 7″ e sistema de som premium Alpine com 9 alto-falantes.

Além de chave presencial com partida remota, controle de cruzeiro, degraus laterais fixos, petes de borda elevada, pedais de acelerador e freio ajustáveis, entre outros.

O preço da Ram 1500 Classic Laramie começa em R$ 349.990 e para quem quer mais esportividade tem a versão topo de linha 1500 Classic Laramie Night Edition com preço a partir de R$ 359.990.

Para mais informações sobre a Nova Ram Classic, clique no link abaixo e leia a matéria na íntegra:

Nova RAM Classic tem preço anunciado e chega às concessionárias a partir de R$ 349.990

Visando ampliar a gama de produtos no mercado nacional, a Ram anunciou a estreia da Classic no Brasil.

A picape servirá como opção de entrada da marca e tem por objetivo concorrer com modelos do segmento médio, como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10.

O modelo será exportado do México e será disponibilizado em duas versões: Laramie e Laramie Night Edition, que apresentam diferenciais principalmente em relação ao visual.

Motorização e Desempenho

A Ram Classic que chegará no Brasil terá cabine dupla e virá equipado com motor V8 Hemi de 5,7 litros aspirado, que entrega a mesma potência da 1500 Rebel, com 400 cv e 56,7 kgfm de torque.

A transmissão é automática de oito velocidades e a tração é 4×4 com três opções 4×2, 4×4 High e 4×4 Low (reduzida), com comandos por botão. Há ainda o modo Tow/Haul, que oferece melhoria durante a troca de marchas ao levar muita carga e/ou durante o uso do reboque.

Acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, com velocidade máxima de 174 km/h. Já a média de consumo da Ram é de 5,2 km/l no ciclo urbano e de 6,4 km/l na estrada.

Visual e Design

O visual robusto é um dos destaques da Ram, especialmente na enorme grade dianteira, que na versão Laramie apresenta acabamento cromado, assim como, os para-choques, logotipos, rodas e também retrovisores.

Enquanto na Night Edition essas partes aparecem pintadas de preto, exceto o para-choque que vem na cor da carroceria.  

O capô tem duas entradas de ar e os faróis de LED com projetor de dupla função, estão numa posição mais baixa integrados aos para-lamas. As rodas são de 20″ e na traseira o destaque fica por conta da dupla saída de escape.

As cores disponíveis para a Laramie são: Preto Diamond, Branco Bright, Azul Patriot, Granito Cristal e Vermelho Delmonico. Para a versão Night Edition as cores são: Vermelho Flame, Preto Diamond, Branco Bright e Granito Crystal. 

A Classic tem 5,81 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,97 m de altura, 3,57 m de entre-eixos, 23,6 cm de altura em relação ao solo e pesa ao todo 2.553 kg.

A capacidade volumétrica da caçamba é de 1.424 litros ou 531 kg de carga e pode rebocar até 3.534 kg. O tanque de combustível é de 98 litros. 

Interior e Equipamentos

Por dentro, a Ram tem bom espaço interno e acabamento. O revestimento é de couro preto com costuras brancas e apliques prateados, dourados e imitando madeira.

O painel de instrumentos tem tela de TFT de 7″ e a central multimídia Uconnect tem tela de 8,4″ com conexão Apple CarPlay e Android Auto. O som é o premium Alpine com 9 alto falantes, subwoofer de 10” e 506 W de potência. Traz ainda tomada de 110 V no painel e volante de couro com aquecimento.

O ar-condicionado é de duas zonas e com saídas traseiras. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, já o banco traseiro é bipartido e pode ser recolhido. Traz também porta-copos e objetos, câmera de ré, sensores traseiros de estacionamento e chave presencial com partida remota.

Quanto à segurança, a Classic apresenta 6 airbags, câmera de ré, assistente de partida em rampa, controles de tração, estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria, controle de oscilação de reboque e freios a disco nas quatro rodas. 

A Ram Classic chegará ao mercado brasileiro no dia 15 de setembro, quando será informado o preço final. Até o momento especula-se que deve ficar em torno de R$ 350 mil, que é a faixa de preço dos modelos de topo das picapes médias.

A montadora oferece garantia de fábrica de três anos pode ser estendida com a compra de um ou dois anos e as primeiras três revisões anuais ou a cada 12 mil quilômetros são gratuitas.