Acaba de chegar em todas as concessionárias da Ford no Brasil, a nova Maverick Hybrid.

Um veículo esportivo, versátil, conectado e com a robustez já conhecida da marca.

Esta é a primeira picape híbrida do país, ou seja, oferece motorização que combina motores a combustão e elétricos.

O modelo reúne conforto e espaço de SUV, com tamanho ideal para rodar na cidade, tecnologia e excelente performance.

O lançamento da Maverick Hybrid faz parte da estratégia de eletrificação da Ford no mercado nacional.

Outros modelos elétricos deverão chegar ao país ainda neste ano, o Mustang Mach-E e a E-Transit.

A maior novidade da nova Maverick está na combinação de dois motores, formando um sistema de propulsão eletrificado.

Esse sistema é composto por um motor Atkinson 2.5 a gasolina e um motor elétrico, que combinados possuem potência máxima de 194 cv e 21,4 kgfm de torque.

A aceleração vai de de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, associado a um câmbio automático CVT.

Conta ainda com um segundo motor elétrico que trabalha como um gerador, assim, os motores elétrico e de combustão, podem trabalhar separadamente ou juntos na tração dianteira. 

A seleção é feita automaticamente de acordo com o melhor desempenho e rendimento, baseada na potência e nível de carga da bateria.

Essa bateria é composta por células de íons de lítio, com capacidade de 1,1 kWh e potência máxima de 27 kW, que pesa 27 kg, é extremamente compacta e conta com um sistema de arrefecimento líquido.

Isso possibilitou que sua instalação fosse realizada sob o assoalho sem interferir no espaço da cabine.

Esse conjunto garante uma excelente autonomia, com seu tanque de combustível com capacidade para 57 litros, que permite rodar mais de 800km na cidade, segundo dados da montadora.

Em relação ao consumo médio, pode fazer 15,7 km/l em trânsito urbano e 13,6 km/l no ciclo rodoviário.

O consumo combinado é de 14,6 km/l, de acordo com o Inmetro.

Outros fatores também contribuem para a boa performance da picape, como o sistema de freio regenerativo com assistência em rampas, a grade aerodinâmica ativa, o Start-Stop e as rodas de liga leve de 18″ com pneus de alta eficiência de 225/60 R18 all season.

A dirigibilidade da Maverick se destaca especialmente devido ao seu conjunto de suspensões bem calibrado, com dianteira independente, do tipo McPherson e a traseira por eixo de torção e molas de força vetorada.

O veículo ainda apresenta cinco modos de condução selecionáveis: Normal, Rebocar, Escorregadio, Eco e Esportivo, que otimizam o desempenho de acordo com a condição de rodagem.

Em relação ao tamanho, a Maverick mede 5,11 m, altura de 1,73 m e entre-eixos de 3,07 m. 

A caçamba possui 1,34 m de comprimento e tem capacidade de carga de 659 kg e 943 litros.

Conta com revestimento feito com materiais resistentes, além de compartimentos extra nas laterais da caçamba, pontos e ganchos de fixação, encaixes para divisores e até abridor de garrafas.

A picape estará disponível com 10 opções de cores: Vermelho Aurora, Laranja Delhi, Azul Lyse, Azul Malacara, Cinza Dover, Prata Orvalho, Cinza Torres, Preto Astúrias e Branco Ártico, além da nova Azul Atlas.

O interior da Maverick Hybrid preza pelo conforto e versatilidade, proporcionando um espaço e conforto para os 5 ocupantes.

Conta com ar condicionado dual zone, volante revestido em couro com ajuste de altura e profundidade, seletor rotativo de marchas e freio de estacionamento.

Os assentos contam com acabamento premium ActiveX e ajuste elétrico de 8 posições para o banco do motorista e manual de seis posições para o passageiro. 

Traz também compartimento extra sob o banco traseiro, console central com porta objetos e descansa braço integrado, iluminação interna ambiente, entre outros.

A picape oferece amplo pacote de tecnologia e conectividade, como o sistema de infoentretenimento com tela digital de 6,5″, multimídia SYNC com tela de 8″ e acesso ao Apple CarPlay e Android Auto. 

Tem também chave com sensor de presença e botão de partida, abertura da porta por teclado e alarme com imobilizador.

Quanto aos equipamentos de segurança o Maverick Hybrid é bem completo e oferece diversos como os sete airbags com detecção inteligente de ocupantes.

Dispõem de assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre e ciclista e controle eletrônico de estabilidade e tração.

Inclui ainda faróis de LED com acendimento e luz alta automáticos, câmera de ré, assistente de partida em rampa, assistente de frenagem pós colisão e monitoramento de pressão dos pneus.

A Ford ainda disponibiliza uma linha de acessórios para os clientes que quiserem personalizar sua picape e pode contar com capota rígida elétrica e manual, capota marítima, santantônio e estribos.

Além de alargador de paralama, entrada de ar do capô e aerofólio da cabine, ponteira de engate, suporte para bicicleta, extensor/divisor de caçamba e caixas organizadoras.

A nova Ford Maverick Hybrid já está disponível em todo o Brasil, oferecida na versão única Lariat.

A picape manteve o mesmo valor da FX4, a configuração à combustão, sendo vendida atualmente por R$ 244.890.

A Ford comemora a marca de um milhão de unidades da Ranger feitas na fábrica em General Pacheco, na Argentina desde que a produção iniciou em 1996.

Durante todo esse período a fábrica exportou o veículo para o Brasil e vários outros países da América do Sul, o que representa 70% da sua produção.

Atualmente realiza a fabricação da segunda geração da picape e se prepara para a produção e lançamento da próxima geração com previsão de chegada em 2023.

“Agradeço e parabenizo especialmente todos os colaboradores da Ford Argentina e América do Sul, e nossa extensa cadeia de valor por atingir esta marca histórica de 1 milhão de Rangers produzidos em nossa fábrica de Pacheco. A qualidade deste produto é fruto do trabalho e dedicação de todos eles”, disse Martín Galdeano, Presidente e CEO da Ford Argentina.

Para atender a demanda da nova geração a montadora realizou um investimento de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões), para reestruturação na sua linha de produção, renovação dos processos de manufatura 4.0 e sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Durante os 27 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Ford Ranger passou por diversas mudanças, como a que ocorreu em 1998 quando iniciaram a produção da cabine dupla.

Outras reestilizações ocorreram nos anos 2004 e 2009, até que em 2011 foi lançada a nova (e atual) geração, que também sofreu diversas alterações ao longo dos anos seguintes.

A fábrica da Argentina é a única mantida pela Ford na América Latina, desde o fechamento das linhas de montagem nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e a fábrica da Troller em Horizonte (CE).

Após o fechamento das fábricas no Brasil, a marca voltou a atuar no país no Campo de provas de Tatuí, no interior de São Paulo, onde são realizados testes em todos os modelos da Ford e no Centro de Desenvolvimento de Camaçari, onde funcionam pesquisas para desenvolvimento de tecnologia automotiva. 

A Ford lançou a Maverick Tremor, uma versão de desempenho off-road para a linha 2023. Com isso, a marca espera estender o sucesso do modelo no mercado americano, desde seu lançamento no final do ano passado.

A Maverick é um dos 20 veículos mais vendidos no mercado dos EUA, com 38.753 unidades vendidas até o mês de junho.

O novo pacote Maverick Tremor inclui uma suspensão reforçada e mais alta e um novo sistema de tração nas quatro rodas alimentado pelo motor turbo de quatro cilindros EcoBoost de 2 litros da Ford.

” Os clientes Ranger, F-150 e Super Duty adotaram as atualizações exclusivas de capacidade off-road, tecnologia e aparência encontradas em nossa família de picapes Tremor. O Maverick Tremor cumpre essa mesma promessa com novas funções e recursos projetados para off-road, tudo isso mantendo o tamanho, a acessibilidade e a durabilidade e capacidade do Built Ford Tough característicos do caminhão”, disse Todd Eckert, gerente de marca e marketing de produtos para caminhões da Ford.

Disponível apenas nas versões mais caras XLT e Lariat pelo valor de US$ 2.995 (R$ 15.391), com opções de motor 2.5 híbrido com potência de 193 cv ou motor 2.0 turbo com 253 cv de potência, sempre com tração integral.

Esse sistema  de tração tem um diferencial de travamento de tração traseira de dupla embreagem, capaz de enviar quase todo o torque do eixo traseiro para qualquer roda. 

O Tremor contará com cinco modos de condução, dependendo do tipo de terreno ou se o motorista estiver rebocando. Também recebeu novos amortecedores, que elevou em 2,5 cm a altura em relação ao solo, maior capacidade para o resfriamento de transmissão para serviço pesado e semi-eixos atualizados.

A picape também oferece o Trail Control, uma espécie de controle de cruzeiro para off-road, que permite aceleração e frenagem consistentes para manter uma velocidade definida pelo motorista enquanto navega em situações off-road complicadas. 

O pacote também vem com alguns ajustes no visual para o exterior e a cabine. Isso inclui o acabamento exclusivo da grade com detalhes em laranja, que apresentam emblemas pretos e logotipos Tremor escurecido, assim como os faróis e lanternas traseiras com máscaras negras.

O para-choque dianteiro foi redesenhado e possui placas de proteção de aço com um ângulo de abordagem mais acentuado, além de ganchos de reboque também na cor laranja.

As rodas de liga leve de 17″ com pneus all-terrain, tem design exclusivo e acabamento cinza escuro com detalhes em laranja.

O pacote adicional, Tremor Appearance Package, no valor de US $ 1.495 (R$ 7.730) permite mais detalhes, como pintura cinza no teto e nos espelhos laterais, bem como adesivos laterais pretos no capô e na parte inferior da carroceria.

No interior, os bancos de couro Black Onyx apresentam costura laranja e logotipos “Tremor”. O XLT tem assentos de tecido, enquanto o Lariat apresenta vinil ActiveX. Além disso, a Ford oferece 154 acessórios de pós-venda para o Maverick.

A produção do Maverick 2023 começa a partir de setembro no México, quando estarão disponíveis para encomenda apenas na América do Norte, mas ainda não foi anunciado um preço inicial para o veículo.

Não há confirmação da chegada do Ford Maverick Tremor 2023 para o mercado brasileiro, mas é esperado que a Ford ofereça uma nova versão além da XLT disponível atualmente.