A Fiat Toro é uma picape que reúne design inovador, performance, tecnologia e conforto, que alcançou um importante marco: 400 mil unidades comercializadas no Brasil.

Além disso fechou o ano de 2022 como líder entre as pick-ups intermediárias, com praticamente 80% de participação em seu segmento, e segue líder absoluta no seu segmento no primeiro trimestre de 2023.

Teve em março sua melhor performance de 2023 em participação no mercado total e em volume e fechou o mês com 5.600 unidades vendidas (75% acima do mês anterior).

“Desde seu lançamento, a Fiat Toro tem sido um modelo muito importante no portfólio da Fiat. Foi muito relevante em especial para o reposicionamento que a marca vem consolidando no mercado, avançando sobre a percepção de valor e ratificando sua liderança na região”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Em 2016, a Toro foi responsável por estrear o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP) ao combinar a força e a robustez das picapes com o conforto, tecnologia e a dirigibilidade dos SUVs.

De lá para cá, o segmento ganhou novos modelos e ficou cada vez mais competitivo, mas algo não mudou: a Toro segue sendo a número um da categoria.

A picape também faz bonito no mercado geral das picapes, ficando atrás somente da sua irmã, a Fiat Strada.

Isso tudo porque a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga. Tanto é que possui a maior caçamba e capacidade de carga da categoria.

Possui expressivos 937 litros que são capazes de carregar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de 400 kg de reboque. 

Tudo isso sem abrir mão do conforto, performance e robustez. Conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento.

Além disso, a abertura bi-partida da caçamba garante mais praticidade para o dia-a-dia, ergonomia e zero esforço.

Três versões da picape são equipadas com o motor Turbo 270 Flex, o turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil com 185 cv e 270 Nm.

Para atender a todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer dos consumidores, também oferece versões a diesel.

Estas versões trazem o propulsor 2.0 16V turbo diesel com 357 Nm de torque (MultiJet II), combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4×4.

Mais tecnológica do mercado​, a Toro é equipada com o Fiat Connect Me, um dos mais modernos, eficientes e tecnológicos sistema de conectividade.

Esse sistema é voltado para a melhor usabilidade e segurança do cliente, entregando toda a conveniência que uma plataforma de conectividade pode oferecer atualmente.

Vale ressaltar que a plataforma oferece gratuidade dos serviços por 12 meses, maior período de degustação entre seus concorrentes.

Além disso, a picape também possui central multimídia de 10.1”​, ar-condicionado digital dual zone​ e cluster full digital 7 e ADAS (front collision alert​, AEB e alerta de saída de faixa).

Vale lembrar ainda que um dos motivos que fez com que a Toro conquistasse o consumidor brasileiro foi seu design autêntico.

Ela é vencedora de inúmeros prêmios nacionais e internacionais relativos ao seu projeto, como o iF Design Award e o Red Dot Design Award.

Com visual marcante e arrojado, as dimensões da picape são as mesmas para todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura.

Para completar, ainda traz luzes de direção full LED e DRL com identidade Toro, rodas de até 18” e bancos em couro com ajuste elétrico​.

Cada versão especial do portfólio Chevrolet tem uma identidade e um propósito muito bem determinado, sempre com acabamentos marcantes e realmente exclusivos para poder atender uma parcela de consumidores que valoriza produtos customizados.

E as três versões especiais de maior sucesso da marca vão chegar a mais modelos até o fim deste ano.

“Vamos expandir a oferta das versões Midnight, RS e Z71 a mais modelos Chevrolet”, antecipa Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM América do Sul.

Dessas novidades, apenas uma já foi oficialmente revelada: a Nova S10 Midnight, que é uma das versões de maior sucesso da picape e retornará ao mercado com evoluções tecnológicas e de design.

Todos os detalhes serão apresentados no momento da chegada do produto à rede de concessionárias Chevrolet, ainda em abril.

A Nova S10 Midnight visa trazer um outro perfil de clientes para o produto, assim como foi feito recentemente com a introdução de outras versões.

A Chevrolet, aliás, está investindo bastante no segmento de picapes. Além da Nova Montana, a marca prepara ainda o lançamento da Silverado.

Os modelos Midnight se diferenciam pelos acabamentos e pela carroceria também em tons escurecidos, proporcionando uma personalidade marcante e ao mesmo tempo elegante ao produto.

Já os carros da linha RS trazem elementos exclusivos que deixam o visual do veículo mais arrojado e esportivo. Atualmente está disponível para Onix, Cruze e Equinox.

Enquanto a versão Z71 é cultuada globalmente principalmente por agregar um conjunto mais aventureiro a utilitários 4×4.

Sua estreia no Brasil aconteceu em 2021, na picape S10.

O mês de março apresentou um crescimento nas vendas de comerciais leves, com um total de 40.409 unidades vendidas, segundo dados da Fenabrave.

Desse total, 60,40% representam vendas diretas (fabricante de veículos) e 39,6% foram vendas no varejo, ou seja, diretas para o consumidor nas concessionárias.

A categoria das picapes se destacou com a venda de aproximadamente 19% (35.815) dos 186.583 veículos comercializados no Brasil.

No mesmo período do ano passado foram emplacadas 21.943 picapes, portanto, uma alta de 63%.

Dentre os modelos das três categorias de picapes: pequenas, intermediárias e médias e grandes, o destaque ficou por conta da Fiat Strada como número um do ranking.

Ao todo foram 9.935 unidades vendidas, o melhor resultado da Strada desde agosto de 2022.

Com isso, a Fiat pode celebrar o primeiro lugar no ranking geral do mercado brasileiro de picapes com 44,9% de participação.

Ainda na categoria das picapes pequenas aparece a Volkswagen Saveiro com 2.637 unidades comercializadas.

O segmento intermediário traz a Fiat Toro em primeiro lugar com um total de 5.607 modelos emplacados. Até então seu melhor desempenho ocorreu em novembro de 2021, quando vendeu 5.918 unidades.

Mas sem dúvidas o grande destaque da categoria ficou por conta da Nova Montana que apareceu em segundo lugar com 3.988 unidades vendidas.

Vale salientar que esse é o seu primeiro mês fechado de vendas, já que o modelo estreou no final de fevereiro.

O modelo da Chevrolet, que foi considerado o lançamento comercial mais esperado de 2023 e é oferecida em quatro opções de acabamento, já é um sucesso de vendas e conquistou diversos novos consumidores.

No terceiro lugar do ranking aparece a Renault Oroch com suas 1.208 unidades emplacadas em março.

Entre as picapes médias e grandes, a Toyota Hilux se manteve em primeiro lugar com a venda de 4.362 unidades, um aumento de  1548 unidades em relação ao mês de fevereiro.

Em segundo lugar, mas ainda distante do topo, vem a Chevrolet S10 que comercializou 2.701 modelos e apresentou o melhor resultado desse ano. 

Completando o pódio está a Ford Ranger com a venda de 1.978 unidades, um dos seus melhores desempenhos desde dezembro de 2021 (2.289).

A marca Ram foi um dos destaques do mês de março, com quatro dos seus modelos aparecendo no top 10.

A Ram 3500 vendeu 553 unidades, somando agora um total de 1062 emplacamentos no primeiro trimestre, o melhor resultado dentre os quatro representantes da marca.

Em seguida vem a Ram Classic com 251 unidades vendidas, a Ram 2500 vem depois com 191 modelos comercializados e por fim, está a Ram 1500 que emplacou 176 veículos e garantiu o nono lugar no ranking de vendas.

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Depois de passar por São Paulo, o Ram Arena está de volta a Brasília em 2023.

O evento já tinha passado pela cidade no ano passado e promete agitar o Distrito Federal novamente com as picapes mais premium do mercado.

Uma verdadeira imersão ao universo da marca, o evento acontece neste final de semana (14 a 16 de abril) no entorno do Ginásio Nilson Nelson.

O evento é aberto ao público e ainda possui entrada gratuita. 

Mais do que conhecer os modelos da marca, o Ram Arena também é uma oportunidade e tanto para dirigir as picapes mais fortes, capazes, luxuosas e tecnológicas do mercado.

Os apaixonados pela Ram poderão conhecer de perto os detalhes da Ram Classic, lançamento mais recente da marca no Brasil, uma verdadeira muscle truck impulsionada pelo icônico V8 HEMI® de 400 cv. 

Há percursos no asfalto e fora dele, disponíveis também para outros modelos como a Ram 1500 Rebel, primeira premium muscle truck do Brasil.

Além da topo de linha Ram 3500, a picape a diesel mais potente do país, com as maiores capacidades de carga e reboque do segmento, que é líder de vendas da marca.

A Ram Store também é presença garantida com camisas, bonés e bolsas, entre outros artigos pessoais feitos especialmente para os fãs do universo Ram.

Completam a diversão: área infantil, parede de escalada e espaço de alimentação com food trucks.

Além disso tudo, dá para levar o animal de estimação porque o evento é pet friendly.

Para agendar um test-drive com os modelos da marca, basta se cadastrar no site: https://brasilia.agendamentoram.com.br/, escolhendo o dia e o período mais conveniente.

Vale ressaltar que no decorrer do ano, o evento vai ser realizado em várias regiões do país e para saber qual a próxima localidade é só fazer o cadastro em Quero Me Cadastrar (ram.com.br) e selecionar uma das cidades da lista para receber o aviso.

Ram Arena Brasília
Data: 14, 15 e 16 de abril
Local: entorno do Ginásio Nilson Nelson, SRPN – Asa Norte, Brasília
Inscrições: https://brasilia.agendamentoram.com.br/
Horário: sexta-feira, das 14h às 19h; sábado e domingo, das 9h às 19h
Evento gratuito

Pela primeira vez desde que estreou no Brasil, a Ram teve mais de 1.000 emplacamentos em um só mês.

Foram exatas 1.171 unidades, que deram à marca o recorde mensal histórico e colaboraram para colocar a Ram como a vice-líder do segmento premium no primeiro trimestre.

No total, foram 2.433 picapes registradas, crescimento de 519% sobre o resultado dos três meses iniciais do ano passado. Os números são do levantamento da Fenabrave. 

Pelo segundo mês consecutivo, os quatro modelos comercializados pela marca ficaram no top 10 de veículos premium, com a Ram 3500 no alto desse ranking, contabilizando 553 unidades.

Somente neste ano, a 3500 já acumula 1.062 registros.

Na quarta posição vem outro destaque de março, a Ram Classic, que teve 251 emplacamentos.

Fechando essa lista muito seleta, estão a Ram 2500 e a Ram 1500, nas nona e décima posições, respectivamente, com 191 e 175 picapes.

O poder inigualável da Ram poderá ser vivenciado de perto pelos amantes de picapes premium a partir deste final de semana (25 e 26 de março) em São Paulo.

É o segundo ano do Ram Arena, um evento gratuito no qual o participante tem uma vivência do mundo da marca.

É uma oportunidade tanto para conhecer em detalhes a Classic, lançamento mais recente da Ram no Brasil,  e outros modelos da linha, como a 1500 Rebel e a 3500, quanto para dirigí-las em percursos no asfalto e fora dele.

Ambas equipadas com o icônico HEMI V8 de 400 cv, a Ram Classic e a Ram 1500 Rebel estão disponíveis, por exemplo, para percorrer uma pista off-road que destaca a robustez e a tração dos modelos.

Topo de linha da marca, a Ram 3500 brilha em um percurso específico, onde ela mostra um pouco de sua força rebocando um trailer para cavalos com cerca de 10 metros de comprimento.

Tarefa suave para a picape a diesel mais potente do mercado (377 cv) e com o maior torque do segmento (1150 Nm).

Por isso, a 3500 tem a maior capacidade de reboque da categoria, de 9.021 kg.

Montado na região da Berrini (detalhes abaixo), o Ram Arena também estará aberto de sexta a domingo da semana seguinte (31 de março a 2 de abril), com outras atrações para o público passar horas agradáveis por lá.

Há uma loja da Ram Store com dezenas de produtos pessoais da marca, parede de escalada, área kids, food trucks e até os animais de estimação são muito bem-vindos.

Para entrar no Ram Arena, não é preciso ser cliente da marca. Basta se inscrever pelo site https://sp.agendamentoram.com.br/ para marcar o horário para uma experiência incrível.

Ao longo do ano, o evento vai ser realizado em várias regiões do país e agora há como saber quando ele chegará perto de você: é só fazer o cadastro em Quero Me Cadastrar (ram.com.br) e selecionar uma das cidades da lista para ser avisado.

Ram Arena São Paulo

Data: 25, 26 e 31 de março e 1 e 2 de abril

Local: Av. Chucri Zaidan, 55 – Vila Cordeiro – São Paulo

Inscrições: https://sp.agendamentoram.com.br/

Horário: 10h às 19h

Entrada e estacionamento gratuitos

A Toyota Hilux é um verdadeiro ícone utilitário. Lançada em 1968, gradualmente conquistou clientes que adoram a resistência e a durabilidade geral do modelo.

Como foi produzido por várias décadas, passou por muitas gerações e ganhou merecidamente o status de carro icônico.

Atualmente a Linha 2024 do GR-Sport, criada pela Gazoo Racing, divisão de automobilismo da marca, chega um ano após seu lançamento com uma versão ainda mais esportiva, além de trazer algumas mudanças mecânicas e de segurança.

A quarta geração da picape mantém a mesma motorização 2.8 turbodiesel que produz potência de 224 cv e 55 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 integral com reduzida.

Os paddle shifters de alumínio permitem que o motorista selecione as marchas manualmente.

A seleção do modo de condução oferece os modos Power e Eco que alteram a entrega de potência e a resposta do motor do GR Sport.

Uma mudança importante na nova Hilux GR Sport foi ter recebido bitolas mais largas, o eixo dianteiro aumentou 14 cm e o traseiro 15,5 cm.

A principal diferença no chassi foi a atualização com novos amortecedores monotubos emparelhados com molas helicoidais mais rígidas e novos freios.

A suspensão, foi desenvolvida para melhorar a capacidade off-road, também foi elevada em 20 cm, com isso o ângulo de ataque agora é de 30º e de saída é de 24º.

De acordo com o fabricante, todas essas alterações foram realizadas para dar uma maior estabilidade em alta velocidade e um manuseio mais preciso, além de melhorar seu desempenho fora de estrada.

As mudanças são muito perceptíveis e a direção está mais leve e o chassi visivelmente mais confortável. A picape se move muito melhor e não se sente tanto movimento quanto na Hilux clássica.

Já o visual passou por uma reformulação externa esportiva ao ganhar uma nova grade dianteira preta com uma barra transversal horizontal em fibra de carbono e letras Toyota distintas e cromadas.

 Há um par de faróis de LED e dutos de ar empilhados verticalmente com faróis de neblina de LED integrados.

Parachoque com melhor  ângulo de ataqu, baseado nos usados ​​na Hilux Raider e para-lamas pretos mais largos com inserções contrastantes. 

Conta ainda com capas dos retrovisores pretas, maçanetas das portas pretas, degraus laterais pretos e uma barra de estilo traseira com marca GR proeminente.

A traseira traz santantonio exclusivo, que além de complementar o visual esportivo, ainda ajuda a reduzir turbulências.

Um conjunto personalizado de rodas de liga leve de 17 polegadas são equipadas com pneus 265/65. 

Apresentam quatro cores de pintura disponíveis: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Lunar, as duas últimas tem teto preto.

Os clientes também podem especificar decalques laterais GR opcionais nas portas.

No interior, a reformulação consiste em painel de fibra de carbono e acabamentos de porta, detalhes em vermelho e um painel de instrumentos com molduras metálicas e agulhas vermelhas.

Um volante revestido em couro com costura contrastante vermelha acentua a vibração de alto desempenho, assim como os pedais esportivos de alumínio com inserções de borracha.

Completando o visual que faz o motorista se sentir como um piloto do Dakar, estão os bancos dianteiros inspirados no automobilismo com inserções aderentes em Alcantara e emblema GR nos encostos de cabeça.

A lista de equipamentos traz faróis full LED, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque com tela de 9″, que possui funcionalidade Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com integração de interruptores no volante, Bluetooth e entradas USB.

Tem ainda sistema de som JBL, chave presencial com partida por botão e sistema de visão 360°, que fornece câmera surround e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Os recursos de segurança trazem controles de tração e estabilidade, sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de partida em rampa e de controle em descida.

Conta ainda com alerta de colisão dianteiro com frenagem automática, alerta de mudança de faixas, sistema de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.

A Toyota Hilux GR-Sport 2024 estará disponível nas concessionárias em todo o Brasil a partir do mês de abril.

O preço da nova GR-Sport será R$ 367.390, isso custa R$ 15.100 a mais do que o valor do modelo atual.