Nicolas Poussin, pintor classicista francês do século XVII, dizia que “as cores na pintura são como chamarizes que seduzem os olhos, como a beleza dos versos na poesia”.

Na Citroën, um desses chamarizes, é a chamada pintura bi-tom, atualmente presente em toda a gama de automóveis de passeio da marca.

O Novo Citroën C3, por exemplo, é o único do segmento a oferecer duas cores de teto. Mas essa história e tendência começou há muito mais tempo.

O Citroën Rosalie, produzido entre 1932 e 1938, já trazia a combinação de duas cores na carroceria.

Duas décadas depois, o modelo que viria se tornar segmento de luxo, o DS, lançou os primeiros bi-tons com a linguagem semelhante ao que conhecemos atualmente: uma cor na carroceria e outra no teto.

Lançado em 1948, o 2CV, considerado um ícone da indústria automobilística, vendeu mais de 3,8 milhões de unidades e foi produzido até 1990.

Inevitavelmente, o modelo precisou se reinventar ao longo dessa trajetória e, nos anos 1970, contou com o talento e a criatividade do pintor Serge Gevin e do publicitário da Citroën na época, Robert Delpire.

Eles apresentaram duas decorações alternativas para o veículo: um nas cores amarelo e preto e outro no branco com um tom de laranja denominado Orange Ténéré. E foi assim que em 1976 surgiu o 2CV Spot.

O que era para ser uma edição limitada de 1.800 unidades acabou caindo no gosto do público, em especial os mais jovens.

Gevin e Delpire resolveram então seguir com a opção bi-tom, lançando o 2CV Charleston, em 1981, e o 2CV Dolly, em 1985.

O sucesso foi tanto que, na publicidade do ano/modelo 1986 do veículo, o destaque não foram os atributos tecnológicos e sim as cores: “Others open up frontiers of technology. We open up paint.” (“Outros abrem fronteiras de tecnologia. Nós abrimos a pintura”, em português).

Desde então, a Citroën traz diversos modelos e aplicações de bi-tom para atrair o consumidor, seja com cores vibrantes, caso da Emerald, utilizada em séries especiais como o C4 RipCurl, seja com tons neutros como o branco e preto, utilizado em modelos de lineup, como o Novo C3.

O que parece apenas um detalhe, trata-se na verdade da personalidade da marca e do estilo do veículo.

A escolha da cor pode destacar ou ocultar determinadas partes do carro, definir sua forma e proporção, acentuar ou suavizar suas linhas e afetar a percepção de velocidade e dinamismo.

A cor escolhida também pode afetar a forma como o veículo é percebido. Cores mais claras, como branco e prata, tendem a ser mais visíveis e podem ser consideradas populares.

Já as mais escuras, como pretos, grafites e azuis escuros, podem transmitir elegância e sofisticação.

Cores vibrantes e brilhantes, como amarelos, vermelhos e laranjas, podem chamar a atenção e serem mais encontradas em modelos com apelo esportivo.

No interior do veículo, as cores escolhidas também têm o potencial de afetar a percepção do seu tamanho e espaço.

Tons claros, por exemplo, podem contribuir para a percepção de um veículo maior e mais espaçoso, enquanto tons escuros tendem a transmitir uma sensação de aconchego, mas que também impactam na percepção de um interior menor.

Com o passar dos anos, as técnicas para a aplicação da pintura bi-tom naturalmente foram evoluindo, mas nem por isso se tornaram menos desafiadoras ou detalhistas.

Até hoje, um dos principais obstáculos é adequar a demanda do estilo e os detalhes específicos de cada modelo. Por se tratar de um processo muito complexo, é necessário aplicar controles rigorosos para garantir qualidade máxima.

De maneira geral, o veículo sai da primeira linha de pintura com a carroceria em uma única cor e recebe então um novo tom em partes, dependendo do modelo: em alguns casos, somente o teto, e em outros, as regiões do porta-malas e das colunas.

Para que esse processo seja feito com sucesso, o veículo pintado recebe uma proteção nas partes que manterão a cor principal e retorna à cabine para receber o segundo tom.

Em seguida ele passa novamente pelos rigorosos controles de qualidade da Citroën para, só então, avançar na linha de montagem.

Uma curiosidade é que, além da manutenção e dos cuidados com esse tipo de pintura serem os mesmos de um veículo com somente uma cor, no caso dos modelos com teto branco a absorção de calor é menor, auxiliando, de certa forma, na manutenção da temperatura interna.

É todo esse conjunto da obra que confere a beleza e o estilo diferenciado de uma marca que está em constante evolução em termos de tecnologia e design.

Após encerrar 2022 com as conquistas de Melhor Carro Nacional pelo Car Awards Brasil 2022, Melhor Hatch Compacto no Prêmio Mobilidade Estadão 2023 e Melhor Carro Nacional até 1,2 litro no Prêmio Abiauto, o Novo Citroën C3, com atitude SUV, bateu a marca de 15 mil unidades vendidas desde o seu lançamento.

Em março, acompanhando o mercado, a marca Citroën apresentou crescimento de 53% e volume total de 2.835 carros emplacados.

O hatch foi lançado em agosto do ano passado e é o primeiro de uma família de três modelos produzidos na América do Sul.

O Novo Citroën C3 já chegou diferenciado, trazendo o maior porta-malas do segmento.

Oferece ainda duas opções de motores consagradas no país: o 1.6 16V da família EC5 com até 120 cavalos e 15,7 kgfm e o 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm.

Em termos de tecnologia, o destaque, sem dúvidas, é o Citroën Connect Touchscreen 10”, a central multimídia vem com uma interface simples, processamento rápido e integração com Android Auto e Apple Carplay sem fio.

Sua suspensão elevada e pneus de perfil elevado dão ao Novo C3 uma atitude SUV única, entregando ampla versatilidade em diferentes tipos de pisos e obstáculos urbanos sem comprometer o conforto e a dinâmica nas curvas.

Com a maior altura em relação ao solo, o C3 é o mais alto e o mais largo comparado a concorrência. Além de compacto, possui proporções perfeitas que garantem uma posição elevada ao dirigir.

Além disso, seu projeto inteligente garante a acessibilidade na compra e troca de componentes de desgaste natural e em caso de colisões.

Disponível em diferentes configurações, incluindo opções com câmbio automático, o Novo Citroën C3 também oferece um pacote de manutenção a preços justos: as revisões a preço fixo, diluídas durante o período de três anos, somam menos de R$ 2 por dia.

Um dos principais lançamentos no Brasil em 2022, o novo Citroen C3, chegou com o objetivo de aumentar o volume das vendas e também torná-lo o carro mais acessível, o chamado popular.

O compacto totalmente reestilizado, é produzido na fábrica em Porto Real (RJ) e montado sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura.

O slogan da marca francesa para o modelo é: um hatch com “atitude SUV”.

Suas dimensões são: 3,98 metros de comprimento, 1,60 m de altura, 1,73 m de largura e distância entre eixos de 2,54 m.

A terceira geração do C3 está disponível em duas motorizações. As versões mais baratas trazem o conhecido motor 1.0 de três cilindros da família Firefly, presente também no Fiat Argo e no Peugeot 208.

A versão que aceleramos foi a Feel 1.0, versão intermediária, que todas é a que possui o melhor custo benefício.

Durante os dias que o modelo ficou em nossa garagem, rodamos cerca de 300 km, 80% deles em trecho urbano.

Em relação ao consumo, ficou na casa dos 9,5/10 km/l, abastecido com etanol.

O Citroën C3 Feel 1.0 conta com assistente de partida em rampa, ar-condicionado, controles de tração e de estabilidade, direção com assistência elétrica e vidros com um toque abrir e fechar.

Traz ainda luzes de condução diurna, tela tátil de 10,1 polegadas do sistema multimídia, comandos no volante, rodas de liga-leve de 15″, retrovisores e todos os vidros elétricos, entre outros.

Presença, paixão, emoção e renovação: esse combinado de quatro características em comum entre o futebol e o Novo Citroën C3 será celebrado ao longo de todo o ano no SporTV e no Premiere em partidas válidas pelos seguintes campeonatos: Brasileirão, Copa do Brasil, Super Copa e Sub 17/20.

Durante trechos e nos intervalos de alguns jogos das rodadas, transmitidos pelos dois canais, os espectadores terão flashes, detalhes sobre seguro, manutenção acessível e imagens eletrizantes do hatch com atitude SUV nos mais diversos cenários.

Se tem algo que o Novo C3 entende é de conquistas: campeão da Citroën em 2022, o modelo fechou o ano com mais de 10 mil unidades vendidas entre setembro e dezembro.

Ele também fechou o ano repleto de prêmios, tendo vencido como Melhor Carro Nacional pelo CAR Awards 2022, Melhor Hatch Compacto no Prêmio Mobilidade Estradão 2023 e Melhor Carro Nacional até 1,2 litro no Prêmio Abiauto.

O Novo Citroën está à venda em todo o Brasil, com diferentes opções de versões, cores, motores e câmbio para que ele tenha sempre a melhor opção para os mais diferentes tipos de clientes.

Ele também está entre os modelos mais acessíveis da categoria para fazer manutenção, reparar e proteger.

O Novo Citroën C3 chegou com muita versatilidade, acessibilidade e algumas exclusividades.

Uma delas é justamente o Citroën Connect Touchscreen 10”, central multimídia que reúne, em uma interface simples e intuitiva, os comandos de configuração, rádio, bluetooth e integração com smartphones, seja com o sistema operacional Android ou com o iOS (Apple).

Através do Citroën Connect Touchscreen 10”, os ocupantes do Novo C3 podem utilizar o Android Auto ou o Apple CarPlay de forma wireless, sem a necessidade de fios, bastando ter um smartphone compatível com a tecnologia, tudo isso em uma tela de 10,25 polegadas, uma das maiores do segmento.

A navegação pela central exibe imagens de alta qualidade e pode ser controlada pela tela sensível ao toque.

Outro detalhe é que, por dispensar os fios para o espelhamento, todas as funções da tecnologia estão ao alcance das mãos de todos os ocupantes do hatch com atitude SUV.

Outras características marcantes do Citroën Connect Touchscreen 10” são a possibilidade de reproduzir vídeos (com o veículo parado), a vinculação do sistema com os comandos de som no volante (ou seja, sempre haverá botões físicos para controlar o sistema, além dos comandos na tela), sincronização automática do horário e ajuste automático do volume proporcional à velocidade do carro.

Para complementar a comodidade, a central multimídia do Novo Citroën C3 conta com até três conectores USB de recarga, sendo dois voltados para o banco traseiro e um no console central, próximo ao conector 12V.

O software moderno do Citroën Connect Touchscreen também permite atualizações do sistema sempre que necessário.

A Citroën se despediu do ano de 2022 celebrando excelentes marcas, quatro prêmios conquistados em pouco mais de um mês, crescimento notável em suas vendas e, claro, o lançamento mais importante do mercado, com o Novo Citroën C3.

Todos esses reconhecimentos e índices são fundamentais para reforçar o quanto a marca está conectada à inovação, à tecnologia e preparada para os desafios que virão.

Como não poderia deixar de ser, o campeão da marca em 2022 foi o Novo Citroën C3, que registrou no mês de dezembro o total de 3.271 unidades emplacadas, um crescimento de 3% em comparação com novembro.

Dentro do segmento, o Novo C3 fechou o mês como o quinto veículo mais emplacado, o que representa 7% de participação.

Além desses índices, o hatch com atitude SUV ainda conquistou algumas premiações, como o de Melhor Carro Nacional pelo Car Awards Brasil 2022, Melhor Hatch Compacto no Prêmio Mobilidade Estadão 2023 e ainda foi eleito como Melhor Carro Nacional até 1,2 litro no Prêmio Abiauto.

No comparativo com dezembro de 2021, a indústria apresentou crescimento de 4% enquanto a Citroën cresceu 35%.

Para complementar esse notável índice, a montadora também encerrou o ano de 2022 como vencedora na categoria Marca Digital do Ano do prêmio Carro do Ano da Autoesporte.  

Quando considerado todo o ano de 2022, os índices registrados pela Citroën também são de se orgulhar.

Em comparação com o período compreendido entre janeiro e dezembro de 2021, enquanto a indústria registrou uma queda de 1% no volume total, a Citroën disparou 37%.

Foram cerca de 32 mil veículos emplacados no ano passado, com um aumento na participação de vendas da marca em comparação com 2021.

O responsável por alavancar esses números foi justamente o Novo Citroën C3, que registrou 10.835 unidades emplacadas desde seu lançamento.

A Citroën segue celebrando os ótimos resultados alcançados. No mês que acaba de se encerrar, a marca registrou aumento nas vendas de praticamente todos os seus modelos à venda no Brasil e o Novo C3 já emplacou mais de 7,5 mil unidades desde o seu lançamento. 

O modelo fechou o mês de novembro com o total de 3.139 veículos emplacados, o que representa um crescimento de 22% em comparação com o volume de outubro.

Esses índices fizeram com que o Novo C3 ampliasse sua participação no volume de vendas da Citroën para 73%. Já sua fatia de mercado subiu para 1,7% e, no segmento, para 6,9%. 

Ainda em novembro, enquanto o mercado de VULs (Veículos Utilitários Leves) registrou queda de 1% com relação a outubro, a Citroën apresentou crescimento de 26%, sendo que a Jumpy cresceu 32% em volume frente ao mês anterior. Com isso, a marca fechou o mês com participação de mercado de 3% no segmento. 

Mesmo com o mercado registrando uma queda de 1% no acumulado do ano, a Citroën teve crescimento de 37%, registrando um aumento da participação de mercado da marca para 1,6%.

Não há dúvidas de que o Novo Citroën C3 foi parte fundamental para o crescimento desses índices, com uma performance sólida desde sua estreia no mercado brasileiro. 

Enquanto o segmento de SUVs compactos apresentou crescimento de 1% no volume quando comparado com os meses entre janeiro e novembro de 2021, o C4 Cactus cresceu 5% nas vendas do acumulado do ano com relação ao mesmo período do ano passado, alcançando participação de segmento de 4,2%. 

A Citroën acaba de lançar o Novo C3 2023, que chega totalmente reestilizado, “com atitude de SUV” e a proposta de se posicionar entre os hatches subcompactos e compactos, se tornando mais popular para competir pela liderança de mercado.

A criação do Grupo Stellantis e o investimento na fábrica de Porto Real (RJ), favoreceram o projeto global do novo C3, que é voltado para mercados emergentes, como o Brasil, especialmente focado no consumidor que busca o primeiro carro ou famílias jovens.

A estratégia da montadora é aumentar a participação no mercado latino americano dos atuais 1% para 4% até 2024. Para isso conta com o sucesso do C3 no Brasil como “um novo capítulo na história da marca”, segundo Antonio Filosa, presidente (COO) da Stellantis para a América do Sul. 

O novo C3 é construído sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura. Mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,54 m.

A altura em relação ao solo é de 18 cm, com ângulos de 23º (entrada) e 39º (saída), além de ter um dos maiores porta-malas com 315 litros de capacidade.

Mesmo não podendo ser classificado como um SUV, apresenta características interessantes e bem próximas desta categoria, sendo o carro mais alto e o mais largo comparada a concorrência, garantindo maior conforto durante a sua condução.

O design é um dos pontos altos do C3 2023 que tem inspiração nos modelos europeus com um estilo aventureiro e moderno. A frente é mais alta, com capô alto vincado e para-brisa mais inclinado. 

O destaque fica para a nova assinatura luminosa com DRL em LED e em forma de Y presente na dianteira e traseira, servindo de luz de condução diurna.

O conjunto óptico é duplo, com a parte superior como luz de posição e a debaixo atua como farol principal. A entrada de ar frontal se funde com o para-choque e os faróis de neblina estão localizados nas extremidades.

Na traseira, as lanternas invadem as laterais e a tampa do porta-malas que está mais curta e com vincos acentuados.

O modelo será disponibilizado nas cores: Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Azul Spring e Preto Perla Nera. A partir da versão Feel, as faixas longitudinais no teto são de série e o teto bi-tom aparece nas versões de topo First Edition 1.0 e 1.6.

Por dentro apresenta um bom espaço interno, com bancos dianteiros instalados em posição alta, passando a sensação de um SUV. O acabamento é em plástico rígido e escuro, com detalhes em cores diferentes no painel a partir da versão Feel. 

O ar-condicionado é manual com molduras cromadas, o volante é multifuncional e ainda oferece duas entradas USB no banco traseiro.

A central multimídia Citroën Connect Touchscreen tem tela de 10″ inédita na categoria, que além de oferecer suporte para Apple CarPlay e Android Auto, permite espelhamento 100% sem fio com a tela do celular.

Não há carregamento do celular por indução, na parte dianteira do console o motorista tem uma entrada USB de recarga rápida e uma tomada de 12V.

Através de aplicativo é possível utilizar o sistema My Citroën, que envia alertas e lembretes das revisões, além de monitorar o consumo e muito mais.

O novo C3 traz duas opções de motorização. A primeira equipa as versões de entrada e traz motor 1.0 Firefly três cilindros aspirado, com potência de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e de 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O câmbio é manual de de 5 marchas. 

Esse motor tem consumo médio de 12,9 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada, com gasolina. Quando abastecido com etanol, o consumo no ciclo urbano é de 9,3 km/l e de 10,0 km/l na rodovia.

As versões intermediárias e topo de linha são equipadas com motor 1.6 aspirado EC5 de quatro cilindros, que rende potência máxima de 120 cv e 15,7kgfm. A transmissão pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Quanto ao consumo do motor 1.6 e câmbio manual, na cidade faz 10,9 km/l e na estrada 12,8 km/l, com gasolina. Ao usar etanol o consumo é de 7,8 km/l no perímetro urbano e de 9,0 km/l na estrada. 

Versões, preço e equipamentos do Novo Citroën C3 2023:

• C3 Live 1.0 (R$ 68.990): airbag duplo,ar-condicionado, direção e travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, indicador de trocas de marcha e rodas de 15″ com calotas;
• C3 Live Pack 1.0 (R$ 74.990): Todos os equipamentos da Live mais sistema multimídia com tela de 10″ e espelhamento sem fio,  conector USB dianteiro, volante com comandos do sistema de som e bluetooth, chave com telecomando, banco do motorista com ajuste de altura e limpador e desembaçador traseiros; 
• C3 Feel 1.0 (R$ 78.990): os equipamentos da Pack mais vidros traseiros elétricos, alarme, 2 portas USB traseiras, luzes diurnas de LEDs, rodas de liga-leve de 15″, painel com faixa azul metálica, barras longitudinais no teto, volante com ajuste de altura e maçanetas na cor do carro; 
• Citroën C3 Feel 1.6 (R$ 86.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais motor 1.6 de até 120 cv;
• C3 Feel Pack 1.6 (R$ 93.990): equipamentos da Feel 1.6 mais câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de 15″ diamantadas, câmera de ré e volante em couro;
• C3 1.0 First Edition (R$ 83.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais faróis de neblina, pintura em dois tons, faixas no  teto na cor Alu Shadow, airbumps laterais e moldura no farol de neblina;
• C3 1.6 First Editon (R$ 97.990): equipamentos da Feel Pack 1.6 e mais pintura bitom, barras de teto, airbumps, moldura no farol de neblina, tapetes exclusivos, badges “First Edition” nas laterais e tampa do porta-malas.

A Citroën deu início a produção do novo C3 na fábrica de Porto real (RJ). A estreia contou com a visita de Carlos Tavares, CEO mundial da Stellantis e diretores da marca, entre os quais Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

O C3 vai usar uma variante da plataforma modular CMP que deriva do projeto indiano C-Cubed e é o primeiro de três modelos da marca que chegarão ao mercado sul americano. Que deverá contemplar também um sedã compacto e um SUV, para substituir o C4 Cactus.

Para esse projeto, a fábrica de Porto real (RJ) recebeu investimentos de mais de R$ 220 milhões e passou por alterações industriais e tecnológicas para receber a nova plataforma, como a instalação de novos robôs, além de um processo inédito que permitirá a produção do novo Citroën C3 e também vai favorecer os atuais modelos fabricados na unidade.

O Citroën C3 faz parte da estratégia de internacionalização da marca e segue como um hatchback de entrada que recebeu várias atualizações para ser uma opção acessível e competitiva para Amércia Latina.

“O Novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul”, disse Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

Entre as atualizações do novo hatch uma das apostas está no visual. Serão 13 opções de customização de cores e pintura bitom, onde o teto terá uma cor diferente do restante da carroceria, como já foi divulgado na versão “Spring Blue” com o teto branco. Por dentro, o destaque fica para a central multimídia de 10″, com integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Quanto ao conjunto mecânico, a expectativa é de que venha equipado com dois motores o 1.0 Firefly do Fiat Argo de três cilindros, com 77 cv e 10,9 kgfm de torque e transmissão manual e o 1.6 de quatro cilindros do Peugeot 208, com 118 cv e 15,5 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

O novo C3 será bem equipado e espaçoso, e ainda assim competitivo em termos de preço, se posicionado entre os Fiat Mobi e Argo. O lançamento está previsto para abril e a expectativa da marca é fechar 2022 acima dos 2% no mercado nacional com a entrada do novo modelo no país.