A Toyota do Brasil, focada em atender da forma mais completa possível os pedidos de seus clientes, anuncia a chegada da nova versão XRX do Corolla Cross, equipada com o motor 2.0L Dynamic Force Flex.

Essa opção chega para complementar a linha do SUV, que agora conta com seis versões.

A novidade já está disponível nas concessionárias Toyota de todo o país. 

“A chegada da versão XRX 2.0L flex do Corolla Cross complementa um portfólio que já é um sucesso de vendas em todo o Brasil. Essa configuração é exclusiva para o mercado brasileiro, demonstrando nosso constante comprometimento com as necessidades dos consumidores. Através de uma escuta ativa junto à nossa rede de concessionárias, identificamos que muitos clientes buscavam o nível de equipamentos anteriormente disponível apenas na versão XRX Hybrid. A tecnologia híbrida flex continua sendo nossa bandeira em eletrificação, mas ouvir nossos clientes é parte integrante de nosso DNA, e isso inclui oferecer produtos que atendam às suas necessidades de mobilidade, mantendo nossos pilares de segurança, confiabilidade e eficiência”, afirma José Ricardo, diretor comercial da Toyota do Brasil. 

Desde seu lançamento no mercado brasileiro, em 2021, o Corolla Cross vem ganhando importante participação em vendas.

Somente de janeiro a novembro deste ano, o modelo emplacou 37.685 unidades, figurando entre os mais vendidos de seu segmento, com participação de 31,6%.

Importante destacar o desempenho comercial nas vendas para o varejo, modalidade em que o SUV é líder absoluto no mercado brasileiro, com 41% de participação.

Atualmente o Corolla Cross é responsável por 48,2% do volume total produzido na unidade Toyota de Sorocaba, no interior de São Paulo, sendo exportado para mais de 20 países na América Latina. 

O Corolla Cross conta com uma extensa lista de itens de conforto, conveniência, tecnologia e segurança que o qualificam como um dos automóveis mais completos de sua categoria.

Desde a versão de entrada XR, o modelo possui ar-condicionado digital automático com saída traseira, banco do motorista com regulagem para seis ajustes – altura, distância e inclinação.

Além de banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes (distância e inclinação).

O modelo também tem direção eletroassistida progressiva, entre outros recursos que o consolidam como um dos modelos mais vendidos do país.

Já a nova versão XRX 2.0L Flex do Corolla Cross chega ao mercado com os mesmos itens já conhecidos da versão topo híbrida flex.

As cores disponíveis para o novo Corolla Cross são Branco Polar (sólido), Branco Lunar Perolizado, além das cores metálicas: Preto Infinito, Prata Lua Nova, Cinza Granito, Vermelho Granada e  Azul Netuno.

Internamente, dispõe de bancos de couro com ajuste eletrônico de altura para o motorista, cluster com tela TFT de 7″, central multimídia de 9 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay.

Traz ainda volante com regulagem de altura e profundidade, direção elétrica, ar-condicionado de duas zonas e teto-solar.

O SUV apresenta rodas de 18” com acabamento na cor preta e diamantada e pneus 225/50 R18, faróis de LED e retrovisores externos na cor do veículo, eletrorretráteis, com regulagem elétrica.

O grande destaque da nova versão XRX é o motor flex 2.0L Dynamic Force de quatro cilindros em linha e 16 válvulas com comando variável inteligente VVT-iE, que mantém a eficiência do propulsor sem aumentar o consumo de combustível.

Também vem equipado com um sistema de injeção direta e indireta de combustível D-4S que adapta a injeção às condições de direção, oferecendo mais potência e menor consumo de combustível.

Com alta taxa de compressão (13:1), curso longo e pistões de baixa fricção, o motor 2.0L Dynamic Force fabricado na planta de motores da marca, em Porto Feliz (SP), é o mais potente já equipado em um Corolla.

Ele oferece 177 cv de potência a 6.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 169 cv, a 6.600 giros, com gasolina.

O torque máximo abastecido com etanol ou gasolina é 21,4 kgf.m a 4.400 rpm.

A transmissão do SUV também é a Direct Shift que simula dez marchas, combinando a suavidade de uma transmissão CVT convencional com uma sensação de aceleração direta.

Tudo isso graças a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração em primeira marcha.

O resultado é uma transmissão altamente eficiente em qualquer faixa de velocidade.

Seguindo o padrão Toyota de segurança aprimorada, o Corolla Cross é recheado de equipamentos de segurança passiva e ativa.

Desde a versão de entrada XR, o modelo já vem dotado de sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista) e câmera de ré com projeção na central multimídia (as versões XRE, XRX, XRV Hybrid e XRX Hybrid contam ainda com linhas guias dinâmicas).

Tem também controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), quatro sensores de estacionamento traseiro e faróis com acendimento automático.

Além de ajuste de altura elétrico, faróis de neblina dianteiros de LED, luz de frenagem emergencial automática, alarme volumétrico e sistema universal ISOFIX para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos.

As versões GR-S, XRX FFV, XRV Hybrid e XRX Hybrid ainda contam com limpador do para-brisa com sensor de chuva e alerta de ponto cego (em que um sistema de luzes indicadoras nos retrovisores laterais e avisos sonoros alertam o motorista quando um veículo próximo fica fora de sua visão).

E também o alerta de tráfego traseiro (RCTA), que permite que o veículo saia de uma vaga de estacionamento com segurança, detectando outros automóveis se aproximando de área com reduzido ângulo de visão.

Nessa situação, usando um radar de ondas milimétricas, o RCTA emite sinais sonoros, enquanto as luzes indicadoras dos espelhos retrovisores externos piscam intermitentemente.

Além dos itens de segurança passiva, o SUV médio da Toyota se destaca nos itens de segurança ativa, sendo equipado de série com a tecnologia do sistema de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS).

O pacote contempla recursos como: sistema de pré-colisão frontal, sistema de assistência de permanência de faixa, com função de alerta de mudança de faixa, faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo.

Versões e Preços da Linha do Toyota Corolla Cross:

A Toyota atingiu um marco importante no mercado automobilístico brasileiro, com o Corolla e o Corolla Cross sendo reconhecidos como os veículos mais econômicos segundo a lista atualizada do Inmetro para 2023.

Os modelos destacaram-se pela eficiência da tecnologia híbrida flex que combina um motor elétrico com o convencional, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes. 

“Estamos extremamente orgulhosos pela liderança dos modelos Corolla e Corolla Cross no ranking do Inmetro. O resultado é consequência direta do uso da propulsão híbrida flex, que utiliza o auxílio do motor elétrico, poupando combustível e evitando emissões de poluentes, refletindo nosso compromisso contínuo com a inovação e a sustentabilidade. Esta conquista é um testemunho do nosso esforço em promover a descarbonização e oferecer aos nossos clientes veículos eletrificados mais acessíveis, que ofereçam eficiência e praticidade, já que não precisam ser carregados em tomada”, disse Roberto Braun, Diretor de Comunicação, Presidente da Fundação Toyota, e porta-voz da área de ESG da Toyota do Brasil. 

O ranking divulgado, que inclui 975 modelos e versões de carros de passeio e comerciais leves de 35 montadoras diferentes, é parte do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), que completou 15 anos em 2023 e mede o consumo energético em MJ/km (megajoules por quilômetro) e em km/l, determinando a eficiência de cada modelo.

Ou seja, quanto menor for o consumo energético a cada km rodado, mais eficiente o automóvel. Os carros são classificados de “A” (mais eficientes) a “E” (menos eficientes), com base em testes padronizados e controlados. 

A tecnologia híbrida flex da Toyota, exclusiva e acessível, se diferencia no mercado por não requerer recarga, adaptando-se com facilidade à rotina dos motoristas.

Além disso, destaca-se por sua eficiência em reduzir emissões de carbono, especialmente quando abastecida com etanol, um combustível renovável nacional.

Ela atende às crescentes demandas por soluções sustentáveis ao oferecer uma redução significativa nas emissões de poluentes, ultrapassando 30% em comparação com veículos flex fuel convencionais. 

A fabricação desses modelos no Brasil tem impacto positivo na economia local, gerando empregos diretos e indiretos (considerando a toda a cadeia produtiva), fomentando o desenvolvimento econômico e social.

É essa junção da tecnologia japonesa com a expertise brasileira que coloca a Toyota na vanguarda da inovação automotiva sustentável no país.

Os modelos híbridos flex da Toyota são soluções práticas, acessíveis e competitivas, que valorizam um recurso nacional renovável, contribuindo para a geração de negócios e riqueza no país.

“Impossível também não destacar a importância do etanol de cana-de-açúcar, biocombustível de baixo carbono, no sucesso da tecnologia híbrida flex ao ver esses resultados. Desde o lançamento dos veículos flex em 2003, o uso do etanol no Brasil tem evitado a emissão de milhões de toneladas de CO2, contribuindo significativamente para a sustentabilidade ambiental e a geração de empregos”, reforça Braun. 

Resultados dos testes

Toyota Corolla

Motor 1.8 híbrido flex e câmbio CVT

Nota B
Consumo energético – 1,21 MJ/km

Consumo cidade – 12,8 km/l (etanol)
Consumo estrada – 11,1 km/l (etanol)

Consumo cidade – 18,5 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 15,7 km/l (gasolina)

Toyota Corolla Cross

Motor 1.8 híbrido flex e câmbio CVT

Nota B
Consumo energético – 1,31 MJ/km

Consumo cidade – 11,8 km/l (etanol)
Consumo estrada – 9,7 km/l (etanol)

Consumo cidade – 17,8 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 14,7 km/l (gasolina)

A Toyota do Brasil anuncia a inauguração da concessionária Ramires, em Sorocaba (SP), um espaço inovador que redefine o conceito de interação com os clientes com base na excelência e confiabilidade da marca.

Com objetivo de atrair, engajar e criar conexão com o público em todos os momentos de sua jornada, o novo ambiente foi meticulosamente planejado para proporcionar máximo conforto e comodidade aos visitantes.

Tudo isso  integrando os serviços Toyota e KINTO a um atendimento ainda mais personalizado e exclusivo.

O desenvolvimento da concessionária Toyota Ramires se baseou em quatro pilares fundamentais: superação das expectativas dos clientes, maximização da cadeia de valor, oferta de soluções de mobilidade e desenvolvimento de distribuidores mais sustentáveis a partir das premissas de ESG da companhia.

A nova concessionária Toyota Ramires reflete a busca contínua da Toyota e sua rede autorizada pela excelência.

A loja é um exemplo prático do conceito Toyota Best in Town, que reflete o compromisso da empresa de oferecer não apenas veículos exclusivos, mas também uma experiência completa e única para seus clientes em todas as cidades onde está presente.

Trata-se de estabelecer um padrão elevado em serviços, inovação e sustentabilidade, proporcionando não apenas mobilidade confiável, mas também contribuindo para o desenvolvimento local, a preservação ambiental e a satisfação do cliente. 

“Estamos entusiasmados ao oferecer, junto com a Ramires, um ambiente que proporcione experiências realmente únicas e exclusivas aos nossos clientes. Essa inauguração marca mais um passo da Toyota como uma empresa provedora de mobilidade, atrelando mais tecnologia e modernidade a um atendimento realmente personalizado”, afirma José Ricardo, diretor comercial da Toyota do Brasil. 

A nova concessionária Toyota Ramires incorpora uso de novas tecnologias e recursos que aprimoram a experiência digital dos clientes, criando uma jornada nova e memorável.

Os ambientes são totalmente equipados com comunicação digital integrada e telas interativas.

Esses recursos oferecem informações de maneira fluída e intuitiva sobre os produtos e serviços Toyota e TOYOTA GAZOO Racing, bem como os serviços de mobilidade da KINTO. 

Essa loja é, ainda, a primeira concessionária Toyota a adotar o Virtual Showroom, um sistema de visualização e configuração de carros diferente de todas as experiências existentes hoje no Brasil.

Essa tecnologia permite aos clientes visualizarem e configurarem carros em 3D, proporcionando uma experiência única e imersiva.

Outro diferencial da concessionária, ainda sob o aspecto de experiência digital, é o aplicativo Guizo, desenvolvido exclusivamente para os clientes da loja.

Esse aplicativo, disponível para Android e IOS, guia e otimiza cada etapa da jornada, proporcionando uma experiência única e eficiente.

A transparência é assegurada pela possibilidade de acompanhamento em tempo real dos serviços por meio de câmeras, mantendo os clientes informados sobre o progresso de seus veículos de maneira instantânea e confiável.

“Este projeto foi desenvolvido nos seus mínimos detalhes para oferecermos muito além do que uma concessionária pode oferecer, queremos entregar uma experiência única aos nossos clientes”, afirma Vinicius Ramires, proprietário da concessionária Ramires.  

Além dos serviços automotivos e das novidades em termos de experiência digital aprimorada, a concessionária oferece um pacote personalizado de benefícios e experiências ao cliente, incluindo acesso a academia, espaços de coworking, salas de reunião e auditório com capacidade para 50 pessoas.

O local também dispõe de uma unidade da cafeteria The Coffee, bem como uma área completa de lazer para crianças.

O objetivo é criar um ambiente onde os clientes se sintam à vontade para realizar negócios, desfrutando não apenas do conforto físico, mas também de recursos visuais que ampliem sua experiência.

A concessionária está localizada na Av. Darci Carvalho Dafferner, 301 – Alto da Boa Vista (SP).

Seu horário de funcionamento é das 8 h às 19 h, de segunda a sexta-feira, e das 8 h às 12 h aos sábados, permanecendo fechada aos domingos.

Após o lançamento da versão SRX Plus, chegou a vez da Toyota do Brasil anunciar as novidades para a linha 2024 do SW4.

Para reforçar o portfólio do utilitário, começam a chegar nas concessionárias da marca de todo país, a nova versão de entrada SRX Platinum.

Ela traz alterações no design semelhantes as versões topo de linha Diamond e GR-Sport. 

A nova configuração está muito mais luxuosa e sofisticada visando atender às demandas crescentes de consumidores que buscam o máximo em design e estilo em toda a linha SW4.

A SRX Platinum apresenta mudanças no visual com destaque para os novos para-choques, a grade redesenhada e acabamento em preto brilhante com linhas mais definidas e nítidas na carroceria. 

Na frente do veículo uma nova identidade combinando com as linhas dos faróis que estão mais modernas, enquanto a lateral recebe novos estribos na cor preta.

Já na traseira o design arrojado está no para-choque renovado e em uma moldura inferior em preto que se integra ao friso da tampa do porta-malas.

A nova versão SRX Platinum estará disponível em cinco cores: Branco Lunar, Cinza Granito, Prata Névoa, Preto Atitude e Marrom Urban. 

O interior do SW4 SRX Platinum mantém o mesmo padrão da antiga versão SRX, com acabamento na cor preta e bancos dianteiros ventilados.  

Em termos de equipamentos, conta com central multimídia com tela sensível ao toque de 9”, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, associado ao sistema de áudio JBL Premium com oito alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer.

Traz ainda ar-condicionado digital dual-zone, sistema de visão 360°, alerta ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros recursos. 

O modelo vem equipado com sistemas avançados de assistência ao condutor para apoiar em várias situações de risco visando mitigar ou evitar acidentes. 

Dentre os itens de segurança ativa do pacote Toyota Safety Sense, que estão presentes em toda a linha SW4, destacam-se o sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de mudança de faixa e o controle de cruzeiro adaptativo. 

O SUV possui também itens de segurança passiva como sete airbags, controle de estabilidade, controle de tráfego, controle de tráfego, assistente de descida e assistente de subida.

Além de controle de tração, ABS, com distribuição eletrônica das forças de freio, assistente de frenagem de emergência, luzes de freio de emergência e âncoras ISOFIX com âncora de alça superior.

Sob o capô da versão 2024 do SRX Platinum está o motor diesel 2.8L 16V, o mesmo da configuração SRX, que entrega potência de 204 cv e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm.

Ele está associado a um câmbio automático sequencial de seis velocidades com paddle shift atrás do volante e tração 4×4.

Tudo isso para oferecer uma melhor experiência de condução.

A fabricante oferece também mais de 10 acessórios originais para os clientes que buscam ainda mais estilo, conforto e conveniência, como soleira de porta-malas e nas saídas das portas, luz esportiva do assoalho, bandeja de porta-malas, entre outros.

Além disso, assim como toda a gama do SW4, o utilitário possui cinco anos de garantia Toyota, sem limite de quilometragem para uso particular e 100 mil km para uso comercial.

Também concede um serviço de pós-venda com resposta imediata em todo o país e um valor de revenda único no mercado brasileiro.

Versões e Preços do Novo SW4 SRX Platinum 2024:

• Toyota SW4 SRX Platinum 5S:  R$ 379.990
• Toyota SW4 SRX Platinum 7S: R$ 386.290
• Toyota SW4 Diamond: R$ 433.490
• Toyota SW4 GR-Sport: R$ 447.590

A Toyota Hilux é um verdadeiro ícone utilitário. Lançada em 1968, gradualmente conquistou clientes que adoram a resistência e a durabilidade geral do modelo.

Como foi produzido por várias décadas, passou por muitas gerações e ganhou merecidamente o status de carro icônico.

Atualmente a Linha 2024 do GR-Sport, criada pela Gazoo Racing, divisão de automobilismo da marca, chega um ano após seu lançamento com uma versão ainda mais esportiva, além de trazer algumas mudanças mecânicas e de segurança.

A quarta geração da picape mantém a mesma motorização 2.8 turbodiesel que produz potência de 224 cv e 55 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 integral com reduzida.

Os paddle shifters de alumínio permitem que o motorista selecione as marchas manualmente.

A seleção do modo de condução oferece os modos Power e Eco que alteram a entrega de potência e a resposta do motor do GR Sport.

Uma mudança importante na nova Hilux GR Sport foi ter recebido bitolas mais largas, o eixo dianteiro aumentou 14 cm e o traseiro 15,5 cm.

A principal diferença no chassi foi a atualização com novos amortecedores monotubos emparelhados com molas helicoidais mais rígidas e novos freios.

A suspensão, foi desenvolvida para melhorar a capacidade off-road, também foi elevada em 20 cm, com isso o ângulo de ataque agora é de 30º e de saída é de 24º.

De acordo com o fabricante, todas essas alterações foram realizadas para dar uma maior estabilidade em alta velocidade e um manuseio mais preciso, além de melhorar seu desempenho fora de estrada.

As mudanças são muito perceptíveis e a direção está mais leve e o chassi visivelmente mais confortável. A picape se move muito melhor e não se sente tanto movimento quanto na Hilux clássica.

Já o visual passou por uma reformulação externa esportiva ao ganhar uma nova grade dianteira preta com uma barra transversal horizontal em fibra de carbono e letras Toyota distintas e cromadas.

 Há um par de faróis de LED e dutos de ar empilhados verticalmente com faróis de neblina de LED integrados.

Parachoque com melhor  ângulo de ataqu, baseado nos usados ​​na Hilux Raider e para-lamas pretos mais largos com inserções contrastantes. 

Conta ainda com capas dos retrovisores pretas, maçanetas das portas pretas, degraus laterais pretos e uma barra de estilo traseira com marca GR proeminente.

A traseira traz santantonio exclusivo, que além de complementar o visual esportivo, ainda ajuda a reduzir turbulências.

Um conjunto personalizado de rodas de liga leve de 17 polegadas são equipadas com pneus 265/65. 

Apresentam quatro cores de pintura disponíveis: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Lunar, as duas últimas tem teto preto.

Os clientes também podem especificar decalques laterais GR opcionais nas portas.

No interior, a reformulação consiste em painel de fibra de carbono e acabamentos de porta, detalhes em vermelho e um painel de instrumentos com molduras metálicas e agulhas vermelhas.

Um volante revestido em couro com costura contrastante vermelha acentua a vibração de alto desempenho, assim como os pedais esportivos de alumínio com inserções de borracha.

Completando o visual que faz o motorista se sentir como um piloto do Dakar, estão os bancos dianteiros inspirados no automobilismo com inserções aderentes em Alcantara e emblema GR nos encostos de cabeça.

A lista de equipamentos traz faróis full LED, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque com tela de 9″, que possui funcionalidade Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com integração de interruptores no volante, Bluetooth e entradas USB.

Tem ainda sistema de som JBL, chave presencial com partida por botão e sistema de visão 360°, que fornece câmera surround e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Os recursos de segurança trazem controles de tração e estabilidade, sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de partida em rampa e de controle em descida.

Conta ainda com alerta de colisão dianteiro com frenagem automática, alerta de mudança de faixas, sistema de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.

A Toyota Hilux GR-Sport 2024 estará disponível nas concessionárias em todo o Brasil a partir do mês de abril.

O preço da nova GR-Sport será R$ 367.390, isso custa R$ 15.100 a mais do que o valor do modelo atual.