A Hyundai parece estar preparando uma reformulação radical para o Santa Fe, como evidenciado por um protótipo recentemente descoberto durante realização de testes em condições de inverno da Europa.

O Santa Fe é o SUV mais antigo da Hyundai e o atual modelo de quarta geração é um dos mais vendidos da marca, com quase 120.000 unidades vendidas apenas nos EUA em 2022.

Foto: Baldauf

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O modelo foi flagrado e mesmo com uma camuflagem pesada é possível ver um design renovado como parte de uma nova estratégia de identidade visual adotada em todos os modelos da montadora sul-coreana, que já foi implementado no Ioniq 5 e Ioniq 6, totalmente elétricos.

Este protótipo parece uma versão ampliada do Kia Soul. Apresenta um design mais quadrado e robusto, com teto plano, grandes saliências e as linhas gerais mais definidas.

A mesma verticalidade da dianteira também foi transferida para a traseira, com uma porta traseira grande, já a placa foi deslocada para o para-choque.

O novo Santa Fe não tem os faróis divididos em duas seções, estilo diferenciador dos SUV da marca, agora são quadrados e com luz do dia em forma de “H”.

As rodas de liga leve têm um desenho bastante aerodinâmico e parecem medir 18″.

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Não se sabe se haverá alguma alteração na parte mecânica, mas a maioria das opções do modelo de saída deve ser mantida, talvez com ajustes de desempenho ou eficiência, ou ambos. 

Na versão atual, o Santa Fe 2023 é vendido nos EUA com várias opções de motorização, incluindo motorização híbridas e híbridas plug-in e na Europa, o carro é oferecido com motor diesel 2.2L.

É muito provável que esses motores sejam transferidos para a nova geração com alguns ajustes para melhorar ainda mais a eficiência e economia de combustível.

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O Hyundai Santa Fe é uma das opções mais populares de sua classe e é conhecido por sua confiabilidade e qualidade de construção. 

Oferece muito espaço para passageiros e bagagens, com um design atraente e uma condução confortável.

Não há confirmação quanto a uma data oficial de lançamento, mas ao que tudo indica a quinta geração do Hyundai Santa Fe deverá chegar ao mercado no início de 2024, após sua apresentação em meados deste ano. 

Depois de anunciar a chegada de uma nova picape para 2023, a Fiat confirma mais uma novidade em seu portfólio para o próximo ano.

Desta vez, a linha de utilitários da marca irá ganhar ainda mais performance e produtividade com o Novo Ducato, modelo que chega no primeiro semestre do ano que vem com mudanças no design e trazendo novas versões.

Quando o assunto são veículos comerciais leves a Fiat tem propriedade, e não é para menos, já que a marca mantém tradição e confiança no segmento em que é líder há mais de dez anos.

O Ducato faz parte dessa grande história e chegará renovado no próximo ano para continuar sua trajetória de sucesso. O novo furgão terá excelente performance, espaço inteligente, alta produtividade e ótima relação custo/benefício.

A Fiat ainda não deu detalhes e nem informações técnicas do novo Ducato. Atualmente, as opções disponíveis no Brasil são chassi cabine, furgão de carga e van de passageiros.

Quanto a motorização atual, vem equipado com motor 2.3 litros turbodiesel que rende potência de 130 cv e 32,6 kgfm de torque. Enquanto no mercado europeu são oferecidos com as seguintes potências: 120 cv, 140 cv, 160 cv e 180 cv. 

Diante disso, existe a possibilidade de alteração da potência que será oferecida ao país, visto que, a marca disse que o novo furgão apresentará melhor desempenho.

“O mercado de comerciais leves sempre foi muito importante para a Fiat, tanto é  que estamos investindo cada vez mais neste segmento. Neste ano, lançamos o Scudo, um furgão médio que atende às mais variadas necessidades. Também inauguramos nossa linha de utilitários elétricos com o e-Scudo, que possui maior autonomia da categoria. Além disso, implementamos o Fiat Professional, programa de produtos, serviços e soluções que tem como propósito a excelência no atendimento aos clientes profissionais. Em 2023, vamos seguir com foco neste segmento e o Novo Ducato chega para incrementar a categoria”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

A Ford comemora a marca de um milhão de unidades da Ranger feitas na fábrica em General Pacheco, na Argentina desde que a produção iniciou em 1996.

Durante todo esse período a fábrica exportou o veículo para o Brasil e vários outros países da América do Sul, o que representa 70% da sua produção.

Atualmente realiza a fabricação da segunda geração da picape e se prepara para a produção e lançamento da próxima geração com previsão de chegada em 2023.

“Agradeço e parabenizo especialmente todos os colaboradores da Ford Argentina e América do Sul, e nossa extensa cadeia de valor por atingir esta marca histórica de 1 milhão de Rangers produzidos em nossa fábrica de Pacheco. A qualidade deste produto é fruto do trabalho e dedicação de todos eles”, disse Martín Galdeano, Presidente e CEO da Ford Argentina.

Para atender a demanda da nova geração a montadora realizou um investimento de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões), para reestruturação na sua linha de produção, renovação dos processos de manufatura 4.0 e sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Durante os 27 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Ford Ranger passou por diversas mudanças, como a que ocorreu em 1998 quando iniciaram a produção da cabine dupla.

Outras reestilizações ocorreram nos anos 2004 e 2009, até que em 2011 foi lançada a nova (e atual) geração, que também sofreu diversas alterações ao longo dos anos seguintes.

A fábrica da Argentina é a única mantida pela Ford na América Latina, desde o fechamento das linhas de montagem nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e a fábrica da Troller em Horizonte (CE).

Após o fechamento das fábricas no Brasil, a marca voltou a atuar no país no Campo de provas de Tatuí, no interior de São Paulo, onde são realizados testes em todos os modelos da Ford e no Centro de Desenvolvimento de Camaçari, onde funcionam pesquisas para desenvolvimento de tecnologia automotiva. 

A terceira geração do SUV Range Rover Sport, chega ao mercado brasileiro seis meses após o lançamento mundial e foi apresentado pela Land Rover na última quarta-feira (26), em São Paulo.

O evento de lançamento que aconteceu no Estúdio Mula Preta, contou com a presença de jornalistas e influencers e do embaixador da marca, o ator Cauã Reymond, que recebeu a primeira unidade do SUV.

O veículo já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva e as primeiras unidades do Novo Range Rover Sport já chegaram ao Brasil. O modelo está disponível em três versões: Dynamic SE, Dynamic HSE e First Edition, com preços que partem de R$ R$ 953.950,00.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição do luxo esportivo, reunindo atributos que o levam ao mais alto padrão já visto em suas três gerações. Este veículo também carrega a essência do luxo moderno, visão que apresentamos no lançamento do Range Rover, que busca oferecer produtos luxuosos, modernos, intuitivos e com materiais premium mais sustentáveis. Já estamos com uma longa lista de interessados em adquirir o Novo Range Rover Sport e temos certeza de que ele continuará sendo um sucesso no mercado brasileiro”, explica Tiago Yoshitake, gerente de produtos da Land Rover. 

O Novo Range Rover Sport é construído sob uma arquitetura modular longitudinal flexível (MLA-Flex) que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o modelo anterior. 

Essa tecnologia trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas, dentre eles o New Dynamic Response Pro que junto com a última geração Dynamic Air Suspension, introduz o sistema de molas de ar pela primeira vez.

A suspensão a ar dinâmica é de série em toda a linha Range Rover Sport e o sistema inteligente oferece o conforto e o dinamismo esperado de um Range Rover.

O SUV apresenta design moderno e de luxo esportivo, que combina desempenho e sofisticação e é rico em detalhes e acabamentos requintados. Na frente, a grade marcante reforçada por detalhes em preto, se destaca junto com os faróis de LED Matrix digital, que estão mais finos e aparecem acima do para-choque. 

Na parte traseira, o destaque fica por conta das lanternas de LED horizontais são unificadas por uma barra preta com o nome Range Rover, que atravessa todo o porta-malas e das saídas de escape com duplo escapamento.

As rodas de liga leve de 23″, o teto bicolor e as maçanetas embutidas na carroceria, que só ficam aparentes quando o carro é destravado, complementam o visual musculoso e refinado do veículo.

O novo interior alia conforto e elegância, e apresenta as mais recentes tecnologias, junto com materiais inovadores e sustentáveis. As novas combinações de cores se estendem ao painel e portas e combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome. 

A cabine é semelhante a um cockpit e traz um novo painel com sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela curva flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″, capaz de controlar desde navegação até configurações de mídia, complementada por uma tela interativa de 13,7″ para o painel de instrumentos.

Tudo isso conectado ao sistema Apple CarPlay e Android Auto que vem de série em todas as versões, junto com carregador de dispositivo sem fio de 15W. Oferece ainda o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional) com 29 alto-falantes, um novo subwoofer e 1.430W de potência. 

Os bancos dianteiros possuem memória elétrica ajustáveis, são aquecidos e ventilados de 22 vias com função de massagem e apoios de cabeça elétricos. Como opcional, ainda oferece o avançado sistema de purificação de ar, capaz de reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2. 

A lista de equipamentos é bem robusta e conta com câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e luzes de boas-vindas.

Além disso, todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de condição do motorista e lane keep assist.

Serão disponibilizadas três motorizações no Brasil: D350 MHEV seis cilindros diesel com potência de 350 cv e 71,3 kgfm de torque, P530 Twin Turbo V8 de 530 cv e torque de 76,4 kgfm de potência, que oferece maior refinamento e desempenho e o PHEV de P510 com um conjunto de um motor à combustão e um motor elétrico com 510 cv e 71,3 kgfm de torque combinados que chega somente a partir de 2023.

Em todos os casos, a  transmissão é sempre automática ZF de 8 marchas e tração integral inteligente operada pelo sistema Terrain Response. Quanto ao desempenho, o D530 faz de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

Já a versão P530 Twin Turbo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 s e atinge velocidade máxima de 250 km/h.

O sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve) do D350 combina um motor diesel de 350 cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico. O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO₂.

Versões e Preços do Novo Range Rover Sport: 

• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic SE: R$ 953.950,00
• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic HSE: R$ 985.750,00
• Range Rover Sport D350 MHEV First Edition: R$ 1.013.950,00
• Range Rover Sport P530 First Edition: R$ 1.125.950,00

O Chevrolet Onix está comemorando 10 anos de mercado e a data acontece junto com outro acontecimento importante que é a marca de 500 mil unidades produzidas da nova geração do Onix e Onix Plus na fábrica da General Motors em Gravataí (RS).

O modelo que foi desenvolvido no Brasil e é fabricado na linha de produção de Gravataí desde a sua primeira geração em 2012, concentra nessa fábrica seu maior volume de produção.

Ao todo foram produzidas mais de 2,2 milhões de unidades, o que representa aproximadamente de 80% do volume global acumulado, sendo capas de abastecer não só o Brasil mas vários outros países da América Latina.

“A fábrica de Gravataí é uma referência global em produtividade, segurança, qualidade e sustentabilidade na GM, passando recentemente por mais uma atualização de processos. Também é estratégica para a empresa na região, pois concentra a produção da nova geração do Onix e Onix Plus que é exportada para países como Argentina, Colômbia e Chile”, explica Luiz Peres, diretor de manufatura da GM América do Sul.

Durante o problema de abastecimento de semicondutores que ocorreu devido a pandemia, a produção do Onix foi bastante afetada e precisou ser interrompida. Isso impactou diretamente os números e o fez perder a liderança no ranking de vendas em 2021.

Apesar disso, ainda é o segundo veículo mais emplacado no ano, ficando atrás apenas do Hyundai HB20, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O Onix sempre foi considerado um sucesso no mercado nacional e atualmente é o veículo de passeio mais emplacado do Brasil. Além disso, é o carro mais vendido da Chevrolet no mundo, excluindo as picapes e SUVs da marca.

O modelo de número 500 mil, foi um Onix hatch da versão RS na cor branca, que vem  equipado com motor 1.0 turbo e transmissão automática de seis marchas.

Mesmo representando um marco histórico, esse veículo será destinado aleatoriamente para uma das concessionárias Chevrolet espalhadas pelo país, para comercialização.

O Chevrolet Onix está disponível no Brasil nas versões hatchback e sedã. As configurações hatch de entrada LT, vem com câmbio manual e preços que partem de R$ 80.530, já a versão mais cara, Premier, pode chegar até R$ 105.230.

A versão sedã de entrada LT poderá ser encontrada no valor de R$ 85.470, enquanto a versão topo de linha custa R$ 110.580.

A Hyundai realizou o lançamento do novo Creta N Line 2023 e o Brasil foi o primeiro país do mundo a receber a versão.

Isso se deve ao sucesso local do modelo, que desde o seu lançamento em setembro de 2021, vem se consolidando entre os líderes de seu segmento.

O design exclusivo que combina esportividade e elegância, aliado a todo conforto, conectividade e segurança, fazem esse SUV ser o mais completo de sua categoria. 

“Os veículos Hyundai N Line conquistaram os principais mercados mundiais com uma combinação de desempenho, tecnologia e estilo. Aqui no Brasil, essa história começa com o nosso modelo que está entre os líderes do segmento mais desejado pelos consumidores: o SUV Hyundai Creta Nova Geração, em sua primeira versão N Line mundial. Com isso, estamos ampliando a oferta de SUVs da Hyundai, atingindo clientes ainda mais exigentes e reforçando nossa liderança e experiência mundialmente reconhecidas neste segmento”, afirma Ken Ramirez,presidente e CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul.

O design da nova versão N Line se destaca pela esportividade sofisticada. Apresenta novos elementos no conjunto de para-choques dianteiro, as entradas de ar estão maiores e a grade frontal tem cromado escurecido e traz o emblema N Line.

A logo da Hyundai pela primeira vez tem acabamento escurecido ao invés do acabamento cromado.

Houve mudanças também nas saias laterais e traseira, espelhos e barras de teto que agora vem em preto brilhante, já a moldura da coluna C em grafite. Os faróis full-LED são exclusivos, com acabamento escurecido.

Na traseira o destaque fica para o novo para-choque com um extrator de ar em forma de colmeia e a inédita saída de escapamento com duas ponteiras visíveis. Traz também novas rodas de liga leve de 17″.

Será disponibilizado nas cores: Preto Onix, Azul Sapphire, Branco Atlas (com teto preto), Prata Brisk (com teto preto) e Cinza Silk (com teto preto). 

O interior do novo Creta está mais sofisticado e atraente, com acabamento preto e detalhes em grafite no volante, no painel, no console e nas portas. 

Os bancos são revestidos por couro sintético com costura vermelha, a alavanca de câmbio é exclusiva e os pedais de metal deixam o visual ainda mais esportivo.

O teto solar panorâmico chama atenção por oferecer uma das áreas envidraçada mais amplas disponíveis.

A nova versão traz ainda central multimídia BlueNaV, de 10,25″, a maior tela da categoria com navegação a bordo. Que oferece o pacote exclusivo Bluelink, com recursos como a Smart Camera 360º,  comando de voz, informações do tráfego e busca de pontos de interesse, tudo isso diretamente no GPS do veículo.

O pacote de uso do Bluelink terá um custo a partir de R$ 29,90, após os seis primeiros meses de uso gratuito.

O Hyundai Creta N Line é a versão mais completa de sua categoria e traz itens exclusivos do pacote Hyundai SmartSense.

Com o sistema de frenagem autônomo, assistente de permanência e centralização em faixa, farol alto adaptativo e detector de fadiga.

Tem ainda o sistema de Farol Alto Adaptativo, que ajusta automaticamente a intensidade dos faróis, além de outros itens como  câmeras laterais para ponto-cego, alerta de presença no banco traseiro, entre outros.

Vem equipado com o motor 1.0l Turbo GDI de injeção direta de combustível, que entrega potência de 120 cv, com torque máximo de 17,5 kgfm.

De acordo com a montadora, esse motor oferece o melhor equilíbrio entre economia de combustível, elevada performance e redução de emissões.

A transmissão automática é de seis marchas, com sistema Stop & Go, que proporciona uma economia de combustível ainda maior.

Também houve alterações exclusivas no chassi, que agora tem novos amortecedores e molas, tornando as suspensões dianteira e traseira mais rígidas e a direção elétrica ainda mais firme.

A pré-venda das primeiras 200 unidades do novo Hyundai Creta N Line começou hoje (08), com preço sugerido de R$ 159.490, com exclusividade para atuais clientes da marca no site www.hyundai.com.br/nline.

Estes clientes ainda ganharão R$ 1.000 em combustível, um ano grátis de uso do  SistemaSem Parar, com um bônus de R$ 100 para a primeira fatura e 10% de desconto no seguro através do Santander Auto. 

A venda nas concessionárias, começam a partir do dia 24 de junho, em todo o território nacional.

A BMW está atualizando alguns de seus modelos mais vendidos em 2022.

O Série 3 passou por uma atualização e o BMW X1  chegou com novo visual e mais opções de motorizações, inclusive uma versão totalmente elétrica.

O BMW X1 2023 redesenhado tem um estilo exterior mais expressivo, além de alguns novos recursos.

Maior em todas as dimensões em comparação com seu antecessor, o novo X1 tem 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,64 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,69 m. O coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,27.

A maior mudança para o BMW X1 2023 é seu novo design exterior. É consideravelmente mais expressivo em comparação com o seu antecessor.

A nova grade frontal de duplo rim está maior e quase quadrada, revestimento de plástico preto e superfícies mais esculpidas.

Os faróis full-LED vem de série, mais estreitos e em formato de “L”, além de detalhes externos na cor azul e as rodas são de liga leve, disponíveis nos aros 18”, 19” e 20”.

O interior é muito moderno e confortável, com acabamento luxuoso e bancos de couro.

O destaque fica por conta da nova tela curva em peça única, que usa um painel de infoentretenimento de 10,25″ e um painel digital de 10,7″, ambos com o software OS 8 mais recente da BMW. 

Possui ponto de acesso Wi-Fi e integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, um sistema de navegação e também tem carregador sem fio e  Bluetooth.

O pacote premium inclui sistema de som premium Harman Kardon de 12 alto-falantes e aquecimento nos bancos e volante. 

A capacidade do porta-malas é de 540 litros, sendo possível aumentar a capacidade de carga para 1600 litros com os assentos rebaixados. 

O X1 se apresenta em diferentes versões e níveis de eletrificação, com opções que variam entre motor a combustão, a diesel, híbrido  plug-in e totalmente elétrico. 

A versão de entrada sDrive18i vem equipada com motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com 136 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.

Atinge de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. A versão xDrive23i tem sistema híbrido leve de 48 volts, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 217 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. 

As configurações sDrive18d e xDrive23  são a diesel, ambos com motor 2.0 turbo. O sDrive18d tem potência de 150 cv e 36,7 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

Já o xDrive23 tem 197 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, atingindo 100 km/h em 7,4 segundos. 

A variante totalmente elétrica iX1, será oferecida na versão xDrive30 que terá dois motores elétricos sendo um em cada eixo, com potência combinada de 313 cv e 50,4 mkgf de torque.

Capaz de atingir 0-100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada de 180 km/h, para economizar as baterias de 64,7 kWh e autonomia de até 438 km.

O BMW X1 será produzido na fábrica da BMW em Regensburg, Alemanha e deve chegar ao mercado internacional no último trimestre. No Brasil a previsão de chegada às concessionárias deverá acontecer a partir de 2023.