Muita coisa mudou nos quase 60 anos desde que o primeiro Mustang foi lançado. Agora a Ford apresenta a sétima geração do Ford Mustang 2024 muito mais moderno e tecnológico mas ainda mantém seu motor a gasolina V8.
No geral, o novo Mustang tem a mesma plataforma que seu antecessor, usando principalmente versões modificadas de peças já conhecidas e compartilham uma distância entre eixos idêntica de 2,71 metros e estará disponível nas versões cupê e conversível.
“Pegamos o novo Mustang, que apresenta o melhor do nosso novo desempenho do V8 de 5,0 litros, e adicionamos potência, aerodinâmica aprimorada, pneus aprimorados, direção aprimorada e adicionamos um cockpit muito mais interativo ao usuário para criar um Mustang que ele supera qualquer Mustang GT que veio antes dele”, disse Ed Krenz, engenheiro-chefe do Mustang.
O novo Ford Mustang oferece duas motorizações, a primeira delas é o motor EcoBoost de 2,3 litros de quatro cilindros, que apresentou mudanças significativas, que o deixaram mais eficiente em termos de combustível e também com melhor desempenho.
Dentre as diversas alterações realizadas incluem-se melhor embalagem, novos sistemas de ignição e fornecimento de combustível, maior taxa de compressão e turbocompressor atualizado, entre outras melhorias.
Já a versão topo de linha traz o motor Coyote V8 de 5,0 litros aspirado, completamente novo, que oferece uma mistura perfeita entre desempenho e eficiência. O V8 recebeu corpo de borboleta duplos alimentados por uma nova caixa de entrada de ar dupla, que segundo a Ford, fornece melhor fluxo de ar e ajuda a aumentar a potência.
A montadora informou que os motores são mais potentes do que antes mas ainda não divulgou os números de potência e torque, isso deverá acontecer mais perto do lançamento do modelo 2024.
Ambos os motores estão disponíveis com uma transmissão automática de 10 velocidades ou uma transmissão manual de 6 marchas com correspondência automática de rotações e a tração é sempre nas rodas traseiras.
Disponível com qualquer um dos motores, há um pacote opcional Performance Pack, que inclui diferencial de deslizamento limitado Torsen, bancos Recaro atualizados e a suspensão ativa MagneRide de resistência variável é opcional.
Conta ainda com rodas de 19 polegadas, pneus traseiros mais largos, freios Brembo atualizados (com pinças pretas ou vermelhas) e escapamento com válvula que pode modificar o som.
Algo inovador no novo Mustang 2024 é o Remote Rev, um botão no chaveiro que permite acelerar remotamente o motor de fora do carro. Este recurso vem em qualquer Mustang com sistema de escapamento ativo, exceto modelos equipados com manual.
O novo Mustang também apresentou mudanças em relação ao visual. No GT a grade tem acabamento em preto brilhante e uma divisão nas extremidades. A área inferior do para-choque dianteiro também é diferente, já os faróis incluem novos piscas de três segmentos que acendem em sequência.
A maior diferença de design está na traseira. O novo formato da cauda e os novos painéis da parte inferior da carroceria ajudam a controlar o fluxo de ar e aumentar a força descendente. Há ainda quatro saídas de escapamento para o GT e duas para o EcoBoost e as lanternas traseiras tem forma de V côncava.
Ainda será possível realizar outras personalizações no veículo, com 12 rodas diferentes, diversas cores para as pinças dos freios Brembo e uma extensa lista de cores para a carroceria.
A Ford oferece também o pacote Bronze Design Series, que oferece a cor bronze em substituição da tradicional pintura preta. A cor aparece em detalhes da carroceria, rodas e emblemas e pode ser misturada com qualquer combinação de acabamento, motor e teto.
De acordo com a Ford, a cabine é centrada no motorista e a mais avançada tecnologicamente de qualquer Mustang até hoje.
Oferece duas telas unidas e curvas que podem ser personalizadas, formadas pelo painel de instrumentos que tem um display de 12,4″ e uma central multimídia com tela de 13,2″, que fica inclinada em direção ao motorista.
O sistema multimídia é a última geração da Ford, chamado SYNC 4, com tecnologia Unreal Engine usada nos videogames. Também há conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, novas portas USB montadas atrás do painel e o sistema de áudio é o B&O by Harman.
A seção de assistência ao motorista traz a última geração do Ford Co-Pilot360, que inclui Cruise Control Adaptativo com Stop-and-Go, Assistente de Faixa de Rodagem, Assistente de Manobra Evasiva e Sistema de Frenagem Automática Traseira.
Outro recurso importante é o Active Pothole Mitigation, incluído no pacote Performance, que monitora continuamente a suspensão, carroceria, direção e freios e ajusta a resposta da suspensão de acordo.
Também é oferecido o aplicativo Ford Pass, que disponibiliza recursos remotos gratuitos, como partida e parada remota do veículo, travamento e destravamento da porta, agendamento da ignição, localização do veículo e verificações do estado do veículo.
O Novo Ford Mustang 2024, será produzido na fábrica de Detroit e estará à venda nos Estados Unidos no próximo verão, período de inverno no Brasil.
Ainda não há informações sobre os valores espera-se que seu preço fique alinhado com as versões de saída, que atualmente começam em cerca de US$ 29.000, aproximadamente R$ 152.174. Também não há previsão da chegada do modelo no Brasil.
