A Nissan está cada dia mais ampliando seu portfólio de veículos híbridos e elétricos e agora apresenta na Europa a nova geração do Nissan X-Trail 2023 com sistema híbrido atualizado.

A montadora japonesa já prometeu o lançamento de um modelo com mecânica e-Power na América do Sul em 2023, por isso acredita-se que o novo X-Trail poderá ser sua aposta como estratégia também para o mercado brasileiro.

O conjunto mecânico híbrido é composto pelo sistema e-Power que traz motor 1.5 turbo de três cilindros movido a gasolina, que não está conectado às rodas e funciona como um gerador de energia para as baterias de até 2,1 kWh, que alimenta o motor elétrico de 204 cv de potência e 33,6 kgfm de torque. 

O veículo é potente e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, apresenta tração nas duas ou nas quatro rodas e o consumo é de 21,7 km/litro. 

Também possui sistema de frenagem regenerativa e-Pedal Step, que reaproveita a energia da frenagem ainda permite frenagens sem usar o pedal de freio.

Tudo isso confere ao veículo características mais comuns aos modelos elétrico do que híbridos, por isso ele está posicionado no segmento REEV, sigla que pode ser traduzida como “elétricos com extensor de alcance”.

A versão com tração integral chamada de e-4ORCE acrescenta um segundo motor elétrico ao conjunto, que soma 214 cv de potência. Com isso a aceleração para alcançar os 100 km/h acontece em 7 segundos, com um consumo de 19 km/h e velocidade máxima de 180 km/h.

O modelo é construído sob a plataforma CMF-C da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e com isso traz muitas melhorias em relação a eficiência, tecnologia e design.

O X-Trail mede 4,68 m de comprimento e 2,70 m de distância entre-eixos e será oferecido em duas versões de cinco e sete lugares, onde a segunda fila de bancos tem configuração 40:20:40, que pode ser rebatida em 60:40 e ainda desliza para frente para dar acesso aos bancos extras.

O porta-malas tem capacidade de carga de 585 litros, 20 litros a mais do que a geração anterior e possui porta traseira elétrica “mãos livres”.

Em relação ao visual, apresenta uma estilização com a grade V-motion, com faróis divididos em duas peças com assinatura em LED e lanternas no sentido horizontal.

A grade dianteira tem elementos tridimensionais e moldura em preto.em elementos tridimensionais e moldura em preto, com entradas de ar na parte inferior e nas laterais do para-choque. 

A traseira manteve as lanternas em LED na horizontal que seguem da lateral e vão até a tampa do porta-malas. O teto solar na cor da carroceria completa o visual do carro.

O interior está mais confortável e traz acabamento mais sofisticado do que a versão anterior. O destaque fica para o painel de instrumentos  digital de 12,3″ e a central multimídia que também tem tela de 12,3″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Há ainda um head-up display de 10,8″, que projeta as principais informações da rota e direções diretamente no para-brisa. O console central possui seletor de modo (e-Shifter), dois porta-copos e um slot para carregamento sem fio para smartphones de 15 watts.

O X-Trail vem equipado com o novo sistema Pro Pilot com Navi-link, com função stop & go, que permite acelerar e frear o veículo em pista única em uma rodovia.

Além disso, pode ajustar a velocidade de cruzeiro na rodovia de acordo com os limites de velocidade. Esse sistema também pode interagir com os radares de ponto cego do veículo para ajudar durante manobras de mudança de faixa.

O novo Nissan X-Trail é vendido na Europa por valores equivalentes a R$ 193.000 em sua versão de entrada, chegando até R$ 257.000 na versão top de linha.

A previsão é de que seja lançado também no Brasil em meados de 2024, mas ainda não há confirmação e nem informações sobre os valores para comercialização no país.

A Mitsubishi, uma das patrocinadoras do Rally dos Sertões, lançou no Brasil a L200 Triton Sport Sertões.

É uma série limitada a 100 unidades no valor de R$ 299.990, que vai dar preferência de compra aos atuais donos da picape e proprietários de outros veículos da marca.

O modelo é uma homenagem ao rally que comemora 30 anos de edição e será o maior do mundo em trechos cronometrados com 7.216 km e 8 estados (PR, SP, MS, MT, TO, PI, MA e PA) percorridos. O evento começou no dia 26 de agosto e se encerrará em 10 de setembro.

O visual adotado pela L200 Triton Sport Sertões conta com carroceria na cor Cinza Concrente e inserções na cor laranja em diversos detalhes externos e internos, além de acabamentos em preto brilhante e cromado.

Recebeu também logomarca da versão limitada e adesivos laranja instalados na parte inferior das portas e laterais da caçamba, além das rodas de 17″ escurecidas e com um detalhe em laranja, calçadas por pneus Pirelli All Terrain Plus 265/65, snorkel e bagageiro de teto. 

A traseira tem o logo do rally e a versão da picape, na tampa da caçamba. Conta ainda com bagageiro pintado em preto fosco, com grande capacidade de carga.

Por dentro, apresenta os mesmos detalhes em acabamento laranja brilhante nas saídas de ar e no painel que também recebeu uma placa de identificação da versão. O revestimento do assoalho é de borracha vulcanizada, o que facilita a lavagem e tanto os bancos quanto o volante são de couro.

Há ainda uma central multimídia de 7″ que conta com tela de abertura com tema do Sertões e GPS off-line, além de sistema integrado Apple CarPlay e Android Auto, por onde é possível fazer ligações por comando de voz e espelhar aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify.

A lista de itens de série inclui ar-condicionado de duas zonas com saídas de ar instaladas no teto, piloto automático, volante multifuncional, banco do motorista com ajustes elétricos, sensor crepuscular, de chuva e de estacionamento.

A versão especial da L200, oferece ainda câmera de ré, acendimento automático dos faróis, sete airbags, assistente de descida, protetor de caçamba, modo off-road, seletor de modo de tração, entre outros equipamentos. 

Em relação à motorização, a L200 Triton Sport Sertões vem equipada com motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros e tecnologia de válvulas variável MIVEC.

Capaz de desenvolver potência de 190 cv e torque de 43,9 kgfm, associado ao câmbio automático de 6 marchas, que traz a opção de troca de marchas por meio de paddle shift (câmbio borboleta).

A tração é 4×4 com quatro diferentes modos de condução e capacidade de imersão de 70 cm.

Durante o evento de lançamento da nova Frontier 2023, realizada na última quarta-feira (06) na Argentina, a Nissan anunciou o investimento de US$ 250 milhões, aproximadamente R$ 1,1 bilhão em sua fábrica brasileira localizada em Resende, interior do Rio de Janeiro.

Não há detalhes de quando esse investimento começará a ser usado, mas acredita-se que o foco está na ampliação dos volumes de produção. Para isto, a Nissan contratou novos funcionários e retomou o 2º turno da linha de produção.

“Estive em Resende visitando a fábrica e fiquei  contente com a retomada do segundo turno com muita produtividade. Após uma severa crise de fornecimento estamos reestabelecendo nossa posição onde o Kicks é o modelo líder em vendas na região enquanto a Frontier é a segunda colocada no segmento”, disse Guy Rodríguez, presidente da Nissan América do Sul.

O investimento deverá ser usado para a modernização da linha produtiva, que deverá trabalhar focada na produção de novos modelos, que devem ser apresentados até 2025 e na reestilização de veículos que já fazem parte do portfólio da marca, possivelmente o Kicks, que é o único modelo produzido atualmente na fábrica de Rezende.

A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, tem uma estratégia global de compartilhamento de plataformas com foco na CMF-B (Common Module Family), um sistema de fabricação que pode ser aplicado a diferentes veículos, desenvolvido em conjunto pelos fabricantes de automóveis Nissan e Renault. O grupo chegou a informar que essa arquitetura seria utilizada em 7 modelos, sendo cinco da Renault e dois da Nissan.

Após o lançamento da nova Frontier 2023, parece que a aposta da Nissan é investir em veículos mais seguros, sofisticados e caros com foco na América do Sul que apresentou o maior crescimento em vendas em relação ao mercado mundial.

O Mitsubishi Eclipse Cross linha 2023 chegará às loja no final do mês de visual renovado e estará disponível em quatro versões: GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC, partindo de R$ 186.990.

O SUV, que tem como principal destaque o novo design, apresenta visual menos ousado e com mais mudanças na traseira, perdendo o vidro traseiro duplo, que sempre gerou polêmica.

Com o conceito visual “Dynamic Shield Evolution”, apresenta uma dianteira totalmente nova, com faróis mais estreitos, com conjunto ótico em LED, onde as luzes principais ficam mais abaixo junto com os faróis de neblina. A grade da entrada de ar frontal vem com pintura em black piano e o para-choque também foi alterado.

A traseira teve a maior renovação, as lanternas com faróis em LED seguem em posição elevada, porém não são mais interligadas. O skidplate pode vir na cor da corroceria ou preto, dependendo da versão.

O vidro extra foi tampado com metal e o vidro traseiro ficou mais inclinado, com isso o carro cresceu 14 cm no comprimento, sendo 10,5 cm na traseira e 3,5 cm na dianteira, tendo 4,545 m de comprimento total. Segundo a marca, todas essas mudanças resultaram no aumento em 14% do espaço do porta-malas, em relação ao modelo anterior.

As laterais vem com molduras abaixo das portas pintadas na cor do veículo, as rodas são de 18″ em liga leve e virá com sete opções de cores: Cinza Londrino, Prata Lítio, Prata Cool, Azul Baikal, Vermelho Lucid, Branco Fuji (perolizado) e Preto Onix Pearl.

Todas as versões do Eclipse recebem motor 1.5 turbo a gasolina com 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 marchas, atingindo de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e na versão top a aceleração é de 11,4 segundos e é a única com sistema de tração integral.

A versão HPE-S S-AWC possui um item exclusivo que é o sistema de controle dinâmico, chamado Super All-Wheel Control (S-AWC). Esse sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

O Eclipse Cross vem equipado com diversos itens de série como sete airbags, controles de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de emergência de freio e acelerador, assistente de partida em rampa e isofix. Possuem central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay, na versão de topo a central é da JBL e tem leitor de vídeos em MP4. 

As versões mais completas trazem ainda ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, partida por botão, bancos dianteiros elétricos, freio de estacionamento eletrônico, teto solar panorâmico duplo, sistema de frenagem autônoma, aviso de saída de faixa.

Além de uma série de sistemas de segurança como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de pontos cegos e de tráfego cruzado, aviso de saída de faixa de rolamento, controle ativo de estabilidade, entre outros.