Conhecida por sua tradição no mercado de luxo, a JLR assegurou a liderança no segmento de SUVs Premium Grandes.

Somente no primeiro semestre de 2023, fechou com 30% de market share nesse segmento.

O sucesso veio acompanhado de um grande reposicionamento de marca, onde a Jaguar Land Rover passou a se denominar JLR.

As linhas de produtos Range Rover, Defender e Discovery se tornaram marcas distintas e suportadas pelo chamado trusted mark (marca de confiança), a Land Rover.

Com isso as três marcas, Range Rover, Defender e Discovery, juntamente com a Jaguar, se tornaram parte do House of Brands (Casa das Marcas), hospedadas pela empresa JLR.

Os veículos que garantiram essa posição de destaque no segmento de SUV’s grandes foram o Range Rover e o Range Rover Sport.

Além do Defender 90 de cinco lugares, o 110 de cinco e sete e o Defender 130 com oito lugares, e o Discovery, com opções de 5 e 7 lugares.

“Estamos muito satisfeitos com o desempenho de nossas marcas, e sabemos que o novo posicionamento nos ajudou a fortalecer ainda mais nossa posição como marcas de luxo. Muitas novidades estão chegando ainda este ano e temos certeza que elas vão nos ajudar a manter nosso lugar de destaque no segmento”, explica João Oliveira, Diretor Presidente da JLR América Latina e Caribe.

Além desta liderança, o sucesso das marcas da JLR também pode ser observado com a representatividade de 19% do valor gasto pelos clientes no segmento de veículos premium/luxo.

Estes resultados são frutos de uma sólida preferência pelas nossas marcas e produtos no segmento mais elevado e exigente do mercado.

Com a nova estratégia de marcas, vai se fortalecer ainda mais o posicionamento de cada uma delas, sendo oferecido produtos e serviços superiores, com design, tecnologia e conforto em combinações únicas.

A Land Rover Classic apresenta sua primeira edição especial temática em homenagem a herança da marca Defender, o clássico Defender works V8 Islay Edition.

A edição celebra tanto o notável Spencer Wilks, diretor administrativo da Rover Car Company e um dos fundadores da Land Rover, quanto a Ilha de Islay, na Escócia.

Que foi onde o nome Land Rover nasceu, contribuindo para o legado inigualável da marca Defender.

O Defender Works V8 Islay Edition é inspirado em um Land Rover Série IIa usado por Spencer Wilks, que agora faz parte da coleção Land Rover Classic, e na ilha Hébrida onde ele passava férias.

Wilks foi responsável por testar os primeiros protótipos do veículo e em 1947, enquanto dirigia seu Rover devidamente preparado para os mais severos desafios.

Um guarda da propriedade comentou que ele deveria ser um “Land Rover”, assim o nome nasceu da marca conhecido até hoje.

Baseado na mesma especificação técnica do clássico Defender V8, o Islay E é alimentado por um motor V8 a gasolina de 5.0 litros de 405 cv, acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades.

Cada unidade da edição é totalmente restaurada, redesenhada e atualizada, utilizando veículos doados de 2012 à 2016.

Cada veículo foi cuidadosamente trabalhado e montado à mão, entregando uma proposta única para os clientes exigentes que procuram um Defender clássico colecionável, verdadeiramente luxuoso e direto do fabricante original.

O Works V8 Islay Edition será limitado a 30 exemplares, com 17 unidades na opção 90, com uma distância entre eixos mais curta, e 13 disponíveis na versão 110 de sete lugares.

“Em 2023, comemoramos 75 anos da Land Rover. Spencer Wilks e a Ilha de Islay são uma parte importante da nossa história, e o Classic Defender V8 Islay Edition é uma maneira adequada de nos ajudar a comemorar essa data tão importante. Ele faz referência a um veículo especial em nossa coleção, a bela Série IIa de Spencer Wilks, e é influenciado pelos produtos especiais e pela natureza incrível da própria Islay. A autenticidade, a engenharia moderna e a execução requintada dos nossos engenheiros e técnicos qualificados fazem deste Classic Defender de edição limitada um veículo muito especial para os nossos clientes mais exigentes”, disse Paul Barritt, diretor da Land Rover Classic.

O novo Defender V8 Islay Edition tem acabamento em Heritage Grey, formado pela pintura Mid Grey do veículo original, com teto contrastante e rodas de aço resistentes com acabamento em Limestone.

Os arcos das rodas também têm acabamento em Heritage Grey, o que garante um design exterior ainda mais refinado.

Os logotipos  e badges tradicionais da Land Rover têm acabamento na cor da carroceria e a grade de estilo clássico, familiar da Defender Heritage Limited Edition, enquanto os para-lamas traseiros também apresentam a icônica identidade da marca.

O veículo possui também um exclusivo gráfico lateral com a inscrição ‘GXC 639C’, o registro da Série IIa da Wilks, que garante um aceno sutil ao veículo que inspirou esta versão temática do clássico Defender.

Como tem sido o caso de edições anteriores do Defender Works V8s, o Islay Edition apresenta melhorias modernas, incluindo faróis de LED  para maior visibilidade.

Estas adições técnicas estendem-se  a melhorias outros locais do veículo, que inclui sistemas de suspensão e travagem melhorados, adaptados para um desempenho e dinâmica superiores em estrada.

O interior do Classic Defender Works V8 Islay  Edition é onde  a conexão do veículo com a Ilha de Islay, as origens da Land Rover (incluindo a gênese do próprio nome Land Rover), realmente ganha vida, com toques atenciosos e uma incrível atenção aos detalhes.

O luxuoso couro Land Rover Windsor Ebony cobre os bancos Premium Defender, os acabamentos laterais, portas, forro do teto e o painel de instrumentos.

Um detalhe na cor da carroceria envolve o console central e o sistema de infoentretenimento clássico, este último incorporando funcionalidades modernas, como navegação por satélite, rádio DAB e Bluetooth no display original.

A mesma cor da carroceria Heritage Grey  envolve a  alavanca de câmbio que controla a transmissão automática ZF de oito marchas.

Ao lado da alavanca de câmbio há uma placa detalhando a história de como o nome Land Rover surgiu.

Que foi quando o guarda da propriedade, Ian Duncan, teria exclamado a Wilks, que estava testando um Rover fortemente modificado.

Este se tornaria a Série I no estado Laggan E de Islay, que deveria ser o novo Rover “Land” ele estava dirigindo.

Além disso, o logotipo da Land Rover está gravado no volante e nos encostos de cabeça dos bancos.

Enquanto, inusitadamente para um Classic Defender, todos os pés são acarpetados para um toque adicional de luxo. 

A ligação com a Ilha de Islay é tecida nos detalhes atenciosos encontrados em todo o interior.

A área dos ombros dos bancos, as seções dos cartões das portas, a tampa do apoio de braço central  e o detalhe escondido atrás da viseira solar são todos finalizados em material tátil especialmente escolhido.

Este material foi criado pela Islay Woollen Mill, proporcionando uma  conexão única com o local e seu lugar na história da Defender.

O padrão deste material apresenta uma base terrosa que ecoa a paisagem local.

A Land Rover Classic escolheu cores para representar a área, com azul para o mar e  o céu de Islay, roxo para fazer referência à planta local  e um amarelo sutil escolhido para fazer referência à paisagem gramada de turfeira.

O tecido especial também aparece em uma bolsa exclusiva no veículo, para guardar pequenos itens, como um smartphone.

O espaço interno central apresenta um detalhe sob medida que fortalece a ligação de volta ao Islay.

Sua bandeja removível, com abas de couro, é feita de carvalho de barris de uísque provenientes das ilhas premiadas destilarias Kilchoman D.

O console central especialmente projetado apresenta uma bandeja de madeira removível feita de nogueira e incorporando carvalho de barril de uísque real da premiada destilaria Kilchoman de Islay.

O espaço de arrumação central apresenta um detalhe personalizado que reforça a ligação com Islay.

Sua bandeja removível, completa com abas de couro, apresenta o carvalho de barris de uísque provenientes da premiada Destilaria Kilchoman da ilha.

Cada bandeja apresenta um disco de madeira exclusivo de 110 mm que reproduz a ponta de um barril de uísque e é feito de uma peça específica de madeira que exibe as letras autênticas em estêncil, o que significa que cada veículo é único.

O disco é colocado na bandeja, que tem acabamento em folheado de madeira de nogueira americana para complementar o carvalho do barril de uísque, com belas juntas em cauda de andorinha para um acabamento requintado.

O contorno especialmente criado mostra a destilaria e a fábrica de lã na mesma fonte estampada, como um barril de uísque genuíno e inclui o logotipo oficial do 75º aniversário da Land Rover.

A base de cada porta-copos também é feita de madeira de barril de uísque.

A destilaria Kilchoman tem uma ligação familiar com Spencer Wilks, cuja neta, Kathy Wills, estabeleceu a destilaria com o marido, Anthony, em 2005.

Isso proporciou uma ligação autêntica entre a herança do veículo original, o seu homónimo, a bela ilha e as características únicas encontradas no Classic Defender Works V8 Islay Edition.

Um uísque de edição limitada ‘639’ também está sendo produzido em homenagem ao Defender Islay, e cada cliente será presenteado com uma garrafa para aumentar a colecionabilidade de seu veículo.

Os detalhes em lâmina de carvalho se estendem ao piso traseiro do porta malas e o recurso lindamente acabado e durável atende aos mesmos rigorosos padrões de qualidade e engenharia que os usados nos mais recentes Range Rovers de produção.

O relógio no centro do painel também espelha o grão de madeira outros acabamentos.

O Classic Defender Works V8 Islay Edition usa as mesmas bases do Classic Defender Works V8.

Cada veículo é um Defender clássico cuidadosamente restaurado e reconstruído que foi habilmente adquirido pelos especialistas da Land Rover Classic.

Os veículos possuem um moderno trem de força V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado com transmissão automática ZF de oito velocidades, oferecendo 405cv e 515Nm de torque.

O Islay Edition, como o Works V8, chega de 0-60mph em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é avaliada em 106mph.

Cada exemplar é especialmente selecionado e redesenhado, com o kit de atualização de suspensão Defender.

O kit é composto por suspensão ajustada e adaptada para maior conforto e dinâmica na estrada, com taxa de mola helicoidal e amortecedores revisados.

Além isso, o veículo recebe ainda um kit de atualização com novos discos de freio, pastilhas e pinças de  especificação Works V8 atualizados  para maior poder de parada.

O Defender Islay Edition custa entre £ 230.000, para a opção 90, que corresponde a aproximadamente R$ 1,4 milhões e £ 245.000, cerca de R$ 1,4 milhões, para o modelo 110.

A Jaguar Land Rover (JLR) anunciou seus planos para acelerar sua transição para se tornar a principal fabricante de carros, alinhados ao padrão Modern Luxury do mundo.

Sua fábrica de Halewood, no Reino Unido, se tornará uma instalação de produção totalmente elétrica e sua próxima geração de arquitetura SUV de médio porte, arquitetura modular eletrificada (EMA), agora será puramente elétrica.

Em uma atualização para a mídia global no centro da JLR em Gaydon, o CEO, Adrian Mardell, reafirmou o compromisso da empresa com a estratégia Reimagine.

Essa estratégia reposicionará a empresa como uma montadora de carros de luxo moderna e elétrica até 2030, à medida que a JLR avança em direção às suas metas financeiras de alcançar uma posição positiva de caixa líquido no AF25 e EBIT de dois dígitos até 2026.

“Há dois anos, lançamos nossa estratégia Reimaginee, desde então, fizemos grandes progressos, incluindo o lançamento de dois novos modelos, o Range Rover e o Range Rover Sport, aclamados pela crítica, juntando-se à família Defender, para a qual há uma demanda recorde. Conseguimos isso enquanto navegávamos pelos ventos contrários da pandemia e da escassez de chips e aumentamos com sucesso a produção de nossos modelos mais lucrativos para gerar lucro no 3º trimestre. Hoje tenho o orgulho de anunciar que estamos acelerando nosso caminho de eletrificação, tornando totalmente elétrica uma de nossas fábricas no Reino Unido e nossa arquitetura de SUV de luxo de tamanho médio de próxima geração. Esse investimento nos permite oferecer nosso futuro elétrico de luxo moderno, desenvolvendo novas habilidades e reafirmando nosso compromisso de zerar as emissões líquidas de carbono até 2039″, disse Adrian Mardell, CEO da JLR.

Ao divulgar a notícia sobre seus novos esforços na área de eletrificação de próxima geração, a JLR confirmou que começará a receber pedidos de clientes para o Range Rover totalmente elétrico a partir do final deste ano.

O primeiro de seus SUVs de luxo moderno de tamanho médio de próxima geração será um modelo totalmente elétrico da família Range Rover.

Será lançado em 2025 e construído em Halewood, em Merseyside, em um movimento que afirma ainda mais o compromisso da JLR com o futuro da indústria automobilística do Reino Unido.

E enquanto a EMA agora será apenas elétrica, à medida que a tendência para a eletrificação em certos mercados aumenta, a JLR manterá a arquitetura longitudinal modular flexível (MLA) na qual o Range Rover e o Range Rover Sport são construídos, oferecendo opções de motor de combustão interna (ICE), HYBRID e veículo elétrico a bateria (BEV).

Isso dá à JLR flexibilidade para adaptar sua linha de veículos para atender às necessidades de diferentes mercados em todo o mundo, que estão se movendo em diferentes velocidades em direção a metas de zero carbono.

Como próximo passo dentro da estratégia Reimagine, foi revelado que a JLR mudará para a abordagem House of Brands, para amplificar o caráter único de cada uma de suas marcas, Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar.

E também acelerar a entrega da visão da empresa, para se tornarem orgulhosos criadores das marcas automotivas de luxo modernas mais desejáveis do mundo para os clientes mais exigentes.

“É fundamental para a nossa estratégia Reimagine a formação da House of Brands, que é uma evolução natural, com o objetivo de elevar e amplificar a singularidade de nossas marcas características britânicas. Nossa ambição final é construir experiências verdadeiramente emocionais e envolventes para nossos clientes que, ao longo do tempo, construirão alta equidade de longo prazo para nossas marcas e sustentabilidade de longo prazo para a JLR. Reinventamos radicalmente a Jaguar como uma marca de luxo moderno. A chave para a transformação da Jaguar é que os projetos transmitem que eles são uma cópia de nada”, Gerry McGovern OBE, diretor criativo da JLR.

A JLR também anunciou que o primeiro de três Jaguares alinhado ao padrão Modern Luxury será um GT de 4 portas construído em Solihull, em West Midlands, Reino Unido.

Com potência maior do que qualquer Jaguar anterior, uma alcance de até 700 km (430 milhas) e com preços indicativos de £100.000, o novo Jaguar será construído em sua própria arquitetura única, chamada JEA.

Mais detalhes do novo GT Jaguar de 4 portas serão divulgados ainda este ano, antes de começar a ser vendido em mercados selecionados em 2024, para entregas a clientes em 2025.

“Com o Range Rover, o SUV de luxo original, disponível para pré-encomenda em forma puramente elétrica no final deste ano, e o primeiro de três modelos elétricos reimaginados da Jaguar a serem lançados em 2025, estamos entrando em uma nova era elétrica incrivelmente emocionante para a JLR como um negócio de luxo moderno”, complementa Adrian Mardell.

A JLR também revelou que seu Centro de Fabricação de Motores em Wolverhampton, no Reino Unido, atualmente produzindo motores de combustão interna Ingenium para seus veículos, terá um futuro elétrico.

Serão produzidas unidades de acionamento elétrico e baterias para os veículos de próxima geração da JLR. Ele será renomeado para “Centro de Fabricação de Propulsão Elétrica”, refletindo o movimento.

A marca finalizou com outra notícia positiva para o futuro do histórico local de Castle Bromwich, confirmando que suas instalações de estampagem que preparam a metalurgia da carroceria prensada para os veículos da JLR serão expandidas.

Isso para desempenhar um papel fundamental no futuro elétrico da empresa, fornecendo carroceria para veículos elétricos de próxima geração.

A Jaguar Land Rover continuará explorando opções para outras partes do Castelo de Bromwich.

Após o sucesso do lançamento da nova geração do Range Rover Sport no País, a Land Rover traz ao mercado mais uma opção de motorização para o modelo.

Altamente tecnológica, a motorização PHEV de 510cv passa a ser oferecida na linha Range Rover Sport a partir deste mês de abril, somando-se a opção Diesel MHEV de 350cv.

A versão BEV, totalmente elétrica, está programada para chegar até o final de 2024.

A chegada da motorização PHEV reforça a estratégia de eletrificação da marca Jaguar Land Rover para o país e o compromisso com a sustentabilidade e inovação.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição definitiva do luxo esportivo, agora com mais uma opção de motorização ainda mais tecnológica e sustentável. Tivemos uma ótima procura pelo veículo desde sua apresentação em outubro e temos certeza de que esta novidade dará ainda mais força para que o Range Rover Sport  se estabeleça entre os principais veículos do segmento de luxo” diz Paulo Manzano, diretor de marketing da Land Rover.

O novo motor PHEV foi projetado para atender às demandas dos motoristas que procuram uma condução eficiente, sustentável e de alto desempenho.

O veículo pode rodar mais de 100km no modo totalmente elétrico, com índice de emissões zero.

Ele combina perfeitamente o motor a gasolina Ingenium de seis cilindros de 3,0 litros da Land Rover com um potente motor elétrico de 105kW e bateria de 38,2kWh, produzindo uma potência total de 510cv.

O Range Rover Sport PHEV é capaz de atingir de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos, uma autonomia de condução elétrica de até 113 km e uma autonomia esperada no mundo real de 88 km.

Isso é suficiente para a maioria dos proprietários completar até 75% das viagens com energia elétrica e emissões de CO₂ de apenas 18g / km.

Para viagens mais longas, a motorização híbrida plug-in fornece 740 km combinados de autonomia a gasolina e elétrica.

Com a chegada da nova motorização PHEV, o Novo Range Rover Sport passa a oferecer uma das mais completas famílias de motores do segmento.

O veículo foi apresentado em outubro também com a opção MHEV Diesel de seis cilindros. 

O Novo Range Rover Sport foi criado para redefinir o conceito de luxo esportivo, combinando desempenho assertivo e instintivo na estrada com refinamento já característicos de um Range Rover.

O modelo de terceira geração é o mais desejável, avançado e dinamicamente capaz até agora, apresentando um novo grau de sofisticação progressiva de design e conveniência conectada.

Em seu exterior, o Novo Range Rover Sport chega com uma nova postura dinâmica e um perfil instantaneamente reconhecível e perfeitamente acentuado por detalhes furtivos e proporções musculares, dando a impressão de que o veículo está sempre pronto.

Suas proporções dramáticas acentuam o caráter característico do Range Rover Sport, com saliências curtas e vidros íngremes na frente e atrás.

Estes elementos proporcionam uma forte e imponente presença na estrada, que comunica poder e desempenho.

O exterior do veículo também é rico em detalhes e acabamentos requintados, como uma grade frontal marcante e unidades de iluminação LED digital, que criam uma assinatura distinta de Luz de Corrida Diurna (DRL).

O design atraente dos faróis destaca-se acima do para-choque, que cria uma maior largura visual ao veículo, reforçada por detalhes em preto.

Todos estes elementos de design perfeitamente aprimorados são ecoados na parte traseira.

As novas lanternas unificadas com a assinatura Range Rover reforçam a silhueta robusta do veículo com requinte e apelo dinâmico.

As luzes de led nas lanternas do veículo fornecem um olhar nítido e contemporâneo à noite que é vívido e consistente quando visto de qualquer ângulo.

O Novo Range Rover Sport traz uma tecnologia de design de ponta com vidros rentes a carroceria com um acabamento impecável, tornando quase uma peça única.

As tecnologias de produção de última geração do veículo também contribuem para um excelente desempenho aerodinâmico, reduzindo o coeficiente de arrasto do SUV.

O design reducionista do Novo Range Rover Sport estende-se ao seu novo interior, que apresenta as mais recentes tecnologias e os melhores materiais, gerando equilíbrio, elegância e desejo.

A cabine é semelhante a um cockpit, dando ao motorista uma experiência dinâmica de condução e proporcionando excelente visibilidade.

Além disso, a disposição e o fácil acesso as tecnologias intuitivas do veículo integram o motorista dando controle total com segurança e praticidade.

Os materiais inovadores e sustentáveis estão presentes em toda a cabine, com novas combinações de cores que se estendem ao painel e portas.

Estes materiais  combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome, enquanto  elementos como os alto-falantes Meridian integrados discretamente nas portas traseiras contribuem para a estética limpa, nítida e moderna.

Entre os itens de luxo e conforto do veículo estão bancos dianteiros de memória elétrica ajustáveis, aquecidos e ventilados de 22 vias nas versões Autobiography e First edition com função de massagem e apoios de cabeça elétricos.

O avançado sistema de purificação de ar (opcional) mantém o ambiente perfeito para a condução, combinando a filtragem de partículas e a tecnologia nanoe X para reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2^4.

Uma função  avançada de gerenciamento de CO2 permite que os proprietários purifiquem a cabine antes de uma viagem, ou enquanto estiverem dirigindo, garantindo o melhor bem-estar para todos os ocupantes.

Também oferece o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional), o mais avançado já instalado em um Range Rover Sport, utilizando 29 alto-falantes, um novo subwoofer e até 1.430W de potência do amplificador.

Além disso, o sistema Active Noise de cancelamento reduz o efeito do ruído das estradas e dos pneus possibilitando o condutor desfrutar do som esportivo do motor.

O Novo Range Rover Sport introduz tecnologias de chassi mais avançadas de toda sua geração, resultando em uma condução dinâmica evolvente e extremamente capaz.

A rigidez e a força  inerentes à arquitetura flexível de metal misto (MLA-Flex), que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o Range Rover Sport anterior, estabelece as bases para essa tecnologia.

Ele trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas regidos pelo  sistema integrado de controle de chassis, todos especialmente sintonizados e calibrados para o Novo Range Rover Sport.

O sistema New Dynamic Response Pro trabalha lado a lado com a última geração Dynamic Air Suspension, que fornece o controle final de rodagem através de um sistema eletrônico de 48 volts active roll control, capaz de aplicar até 1.400Nm de torque em cada eixo.

A tecnologia Adaptive Dynamics 2 contribui para a capacidade dinâmica controlando continuamente os amortecedores ativos da válvula dupla para reduzir os movimentos indesejados da carroceria.

Todos os novos modelos Range Rover Sport são equipados com uma transmissão automática ZF de oito velocidades e Tração Integral Inteligente, que otimiza a eficiência.

Aprimorando o desempenho off-road está o mais recente sistema Terrain Response 2 da Land Rover, o novo Controle de Cruzeiro Off-Road Adaptativo também faz sua estreia no Novo Range Rover Sport.

Os motoristas podem selecionar uma das quatro configurações disponíveis e o sistema ajusta inteligentemente a velocidade de acordo, permitindo que o motorista se concentre na direção. 

O Novo Range Rover Sport também oferece como opcional o inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

A poderosa arquitetura de veículos elétricos (EVA 2.0) da Land Rover fornece suporte para todo o ecossistema de tecnologias conectadas do veículo.

Isso inclui o Software Over The Air (SOTA), que fornece atualizações remotas para 63 módulos eletrônicos, garantindo que o Novo Range Rover Sport permaneça na vanguarda da inovação, tecnologia moderna e serviços ao longo de sua vida.

O sistema de infoentretenimento Pivi Pro que equipa a linha Range Rover Sport comanda a tela flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″ posicionada no centro do painel.

O sistema controla desde navegação até configurações de mídia, aprendendo os hábitos do usuário e personalizando de maneira inteligente a experiência a bordo.

 A tela Pivi Pro é complementada por uma tela interativa de 13,7″ no painel do motorista, com gráficos de alta resolução. O sistema Apple CarPlay e Android Auto são de série em todas as versões, aliados ao carregador de dispositivo sem fio de 15W.

Todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e Luzes de Manobra, Controle de Cruzeiro Adaptativo, Monitor de Condição do Motorista, Lane Keep Assist e Reconhecimento de Sinais de Tráfego.  

As primeiras unidades do Novo Range Rover Sport PHEV estão disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva.

O veículo está disponível em duas versões: Dynamic HSE e First Edition, com preços partindo de R$ 985.750 e podendo chegar a R$ 1.013.950.

Ao lado dos aclamados Defender 90 e Defender 110, a Land Rover anuncia a chegada do novo Defender 130, o veículo mais capaz, sofisticado e espaçoso de todos os tempos já criado pela marca.

O modelo chegou ao país neste mês de dezembro e adicionou mais uma opção à família de utilitários esportivos da Land Rover.

Entre os destaques da nova versão está a opção para até oito adultos em três fileiras de assentos em tamanho real, o que o caracteriza como um dos veículos com maior espaço interno disponível no mercado.

O veículo permite que os clientes transportem com conforto até oito pessoas por qualquer terreno, desfrutando de toda a robustez e a versatilidade da linha Defender.

O novo Defender 130 também apresenta uma série de novidades em seu design exterior e a introdução de novas tecnologias no interior do veículo, equilibrando todo o conforto exclusivo da linha com a habitual durabilidade e capacidade do Defender.

“O novo Defender 130 chega para completar a família Defender como uma nova opção, com muito mais espaço interno, novo design e novas tecnologias, tudo isso sem perder a capacidade e a robustez características do modelo. Seu espaçoso interior transporta até oito pessoas com um nível de conforto absoluto, permitindo que nossos clientes desfrutem de aventuras sofisticadas e incomparáveis ao lado de suas famílias”, explica Tiago Yoshitake, gerente de produto da Land Rover.

O Defender 130 apresenta design moderno e luxuoso complementado por uma nova e exclusiva paleta de cores, que realçam suas linhas com beleza e sofisticação.

Entre os destaques, está a opção em Vermelho Sedona, que confere ao veículo um visual robusto e dinâmico. O belíssimo exterior também exibe o lindo capô contrastante na cor preta na versão “X”, com acabamentos em preto high-gloss.

No interior, o veículo oferece uma série de soluções de conveniência aos ocupantes, com atenção especial para cada passageiro. Isso garante que o Defender 130 ofereça praticidade e acesso sem esforço à espaçosa terceira fileira de três lugares, combinado a um ambiente mais amplo e arejado.

Seu interior também traz novas opções de cores e materiais, proporcionando uma experiência única em todos os sentidos.

Ele chega em sua nova geração com as mais recentes tecnologias conectadas e um inovador sistema de chassi, incluindo uma nova tela sensível ao toque Pivi Pro de 11,4 polegadas, suspensão a ar eletrônica e purificação de ar da cabine pelo sistema Cabin Air Purification Plus, entregando versatilidade e máximo conforto para excursões off-road.

O novo Defender 130 está disponível inicialmente na especificação “X”, versão que entrega um alto nível em termos de equipamentos de série.

Entre os itens, destacam-se suspensão a ar, Terrain Response 2 configurável, faróis matrix LED, rodas aro 20 (com opção de rodas aro 22) e pneus off-road all-terrain, que garantem maior aderência ao veículo em terrenos escorregadios.

Entre as tecnologias exclusivas de assistência ao motorista, destacam-se o retrovisor com sistema Clearsight Mirror, sensor de profundidade e a função capô transparente, que entrega ao motorista uma vista impressionante da parte de baixo do veículo através de uma câmera que transmite a filmagem em tempo real em uma tela de 11,4″ de alta definição.

Já entre os diferenciais de conforto, o Defender 130 entrega o mais alto grau de refinamento e facilidade aos ocupantes.

O sistema premium de luzes da cabine dá a possibilidade de ampla personalização ao veículo, aliado ao avançado sistema de som premium Meridian Surround, já conhecido da linha Land Rover.

Conta ainda com carregador de celular por indução, console central com refrigeração e controle de cruzeiro adaptativo, que completam o pacote de equipamentos.

Para entregar a melhor performance de todos os tempos na linha Defender, o 130 foi equipado com a poderosa e eficiente motorização diesel D300 MHEV 3.0L de seis cilindros em linha, que fornece potência de 300 cv.

O motor MHEV combina um motor de 300 cv com um alternador que também tem a capacidade de funcionar como motor elétrico. O alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica e recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de lítio de 48 volts instalada no veículo.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO₂.

A linha de motores diesel Ingenium também proporciona uma entrega de torque aprimorada, com respostas suaves e uma economia de combustível impressionante. Mesmo sendo um mais veículo longo, o Defender 130 chega de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos.

Toda a linha Defender 130 é equipada de série com o sistema Intelligent All-Wheel Drive (iAWD) da Land Rover e transmissão automática ZF de oito velocidades.

A tecnologia iAWD gerencia de forma eficiente e eficaz o powertrain e a distribuição de energia entre os eixos dianteiro e traseiro, otimizando a eficiência na estrada e a capacidade em todo terreno, conforme necessário.

O veículo também é equipado com suspensão eletrônica a ar com Adaptive Dynamics e o avançado sistema Terrain Response 2 da Land Rover, para uma capacidade incomparável em qualquer terreno, aumentando a confiança do motorista em todos os ambientes.

A combinação desses sistemas avançados garante um progresso confortável e sem esforço em superfícies difíceis, proporcionando desempenho mais ágil.

O sistema de suspensão eletrônica permite até 430 mm de articulação, com 75 mm de elevação adicional na frente e traseira na altura da estrada para enfrentar obstáculos e auxiliar na hora de frear.

A capacidade off-road do Defender é gerenciada pelo sistema Terrain Response da Land Rover, que permite ao motorista ajustar a experiência de condução através da tela Pivi Pro.

As bases para a capacidade do Defender são reforçadas pela arquitetura D7x intensiva em alumínio da Land Rover. Com uma rigidez torcional de 25 kNm/grau, o Defender 130 é três vezes mais rígido do que os veículos tradicionais, apresentando a base para a suspensão a ar totalmente independente.

O Defender 130 oferece ainda capacidade de reboque para até 3,000 kg, com engate  ajustado com o sistema de suspensão eletrônica a ar – controlada através de um painel  interruptor dentro da tampa traseira.

O novo Defender 130 já está disponível em toda a rede de concessionárias Land Rover desde o mês de dezembro, com preço inicial de R$ R$ 899.950,00.

O Range Rover Velar Linha 2023 alcança um novo nível em design, tecnologia e capacidade e estreia no Brasil com três versões híbridas, sendo duas delas com tecnologia PHEV plug-in, inéditas para esse modelo no mercado nacional.

Os novos modelos plug-in são o Range Rover Velar R-Dynamic S P404, versão de entrada com preço de R$ 624.900 e a intermediária Range Rover Velar R-Dynamic HSE P404, vendida por R$ 653.150. 

O Range Rover Velar R-Dynamic HSE P340, topo de linha, é uma versão híbrida leve, com tecnologia MHEV, que traz como novidade o novo motor Ingenium 3.0L gasolina com 6 cilindros e potência de 340cv, além das tecnologias off-road lendárias da Land Rover, disponível por R$ 681.950.

O design do novo Range Rover Velar está ainda mais atraente e marcante, com uma dianteira refinada e potente e a lateral contínua e fluida, com maçanetas embutidas.

A traseira é lisa e elegantemente afunilada, com destaque para o nome Range Rover no centro da faixa preta que se liga aos faróis, além do nome e da versão que aparecem no canto esquerdo.

Os detalhes do acabamento em preto brilhante dão um visual ainda mais robusto e moderno ao modelo.

O interior do Velar é confortável, luxuoso e sofisticado com uma variedade de materiais de acabamento contemporâneos e de alta qualidade. Os assentos podem ser de couro Windsor perfurado com um corte em padrão diamantado, Alcântara ou tecido premium.

Apresenta detalhes harmoniosos e refinados, como apoios de braço deslizantes duplos que funcionam de forma independente. O teto solar panorâmico, é outro destaque do modelo.

Outro ponto relevante  do SUV é a tecnologia, que conta com painel de instrumentos em TFT de alta resolução, Head-up display e controle de cruzeiro adaptativo, além do sistema de infoentretenimento Pivi Pro com conexão Apple Carplay e Android Auto.

Outra novidade é que o sistema InControl Telematics, agora vem como item de série. Ele integra o sistema de infoentretenimento com o celular do cliente, oferecendo mais recursos de segurança e assistência ao motorista, como as ligações para serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall.

A versão PHEV híbrido plug-in, é composta por um motor a gasolina 2.0 Si4 300cv AWD de 4 cilindros, que resulta numa potência de 404cv e torque de 65,2 kgfm, quando trabalhado em conjunto com o motor a gasolina.

Sendo capaz de atingir de 0 a 100 km/h, em apenas 5,4 segundos e no modo totalmente elétrico a autonomia é de 53 km.

Traz ainda bateria de íons de lítio de 17,1 kWh que fica localizada sob o piso do porta-malas e que podem ser recarregadas em tomadas de 7 kW, em menos de 3h ou em apenas 30 min em carregadores CC de carga rápida.

“Acreditamos que na eletrificação está a possibilidade de atingir o mais alto grau de sofisticação. Para nós, é o luxo moderno, algo que supera a estética e está muito mais relacionado com o estilo de vida. Então lançar no mercado brasileiro uma versão PHEV do Range Rover Velar está em linha não só com o nosso conceito como também com nossos valores como marca que acredita em um futuro sustentável… Agregar a tecnologia híbrida plug-in a um carro já considerado tão dinâmico, e referência por seu design, é uma excelente tradução do que estamos fazendo e ainda podemos fazer com nossos produtos e marca de forma geral”, disse Tiago Yoshitake, gerente de produto da Land Rover no Brasil.

Versões e Preços do novo Range Rover Velar 2023:

• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic S P404 (PHEV) 2.0L: R$ 624.900;
• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic HSE P404 (PHEV) 2.0L: R$ 653.150;
• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic HSE P340 (MHEV) 3.0L: R$ 681.950.

A expedição em celebração ao aniversário de 75 anos da marca Land Rover e aos 30 anos da concessionária Land Rio chegou ao fim no último domingo.

Batizada de Defender Expedition Land Rio 30A, a aventura reuniu quatro New Defenders que desbravaram as estradas mais desafiadoras no sul do Brasil, na Argentina e no Chile.

Ao todo, a expedição rodou mais de 9.000 km, mostrando a verdadeira versatilidade do Defender para enfrentar todo tipo de terreno.

“Tivemos uma experiência maravilhosa a bordo do Defender, chegando a lugares onde só um verdadeiro veículo off-road com a valentia do Defender poderia nos levar. Além disso, pudemos conhecer um pouco mais da cultura local dos países da América do Sul e desbravar caminhos em homenagem aos 75 anos da Land Rover. Foi uma experiência inesquecível”, diz Francisco Magalhães, membro da expedição e titular da Land Rio.

A aventura começou no Rio de Janeiro e seguiu para a região de Itatiaia, onde está localizada a fábrica da Jaguar Land Rover.

Os participantes foram recebidos pela Diretoria da fábrica e puderam conhecer a Clínica de Restauração, na qual os carros clássicos ganham vida novamente nas mãos de engenheiros e especialistas. 

De lá os participantes partiram para a fronteira com a Argentina, em Foz do Iguaçu, em um trajeto de mais de 18 horas e 1.400 km.

Na Argentina, os Defenders enfrentaram as longas retas de Pampa Del Infierno até a chegada a Salta, que é conhecida como uma importante porta de entrada para a Cordilheira dos Andes.

A equipe seguiu fazendo a travessia dos Andes pelos Pasos de Sico e Jama, rodando em altitudes acima de 4.000 metros e chegando a 4.800 metros em alguns pontos, até San Pedro de Atacama.

Entre os pontos turísticos visitados, estão o Salar Salinas Grandes e o Parque Nacional dos Flamingos, no Chile, onde os participantes realizaram uma trilha de montain bike acompanhados pelos Defenders.

Programada para durar 20 dias, a aventura foi ambientalmente responsável e todo o CO₂ gerado pelos veículos durante a viagem foi calculado e será recompensado por meio de ações ambientais em prol do planeta.

Além de adesivos personalizados com o tema da aventura, para estarem devidamente preparados os Defenders foram equipados com acessórios off-road específicos, que garantiram ainda mais conforto e aumentaram sua capacidade.

Entre os itens, destacam-se os pneus Goodyear Wrangler Duratac, indispensáveis para garantir uma boa tração em terrenos desafiadores.

Em comemoração ao aniversário de 75 anos do lançamento do Land Rover Série I, que aconteceu no Salão do Automóvel de Amsterdã (Holanda) em 1948, a marca apresenta o Defender 75th Limited Edition. 

O veículo mantém as linhas de design familiares, mas oferece as mais novas e melhores comodidades e grandes atualizações tecnológicas, além de contar com detalhes singulares que celebram a história desse veículo ao longo dos anos.

“O Defender é um veículo muito especial para a Land Rover, dono de um legado incomparável, que, ao longo dos anos, foi protagonista de ações muito emblemáticas em todas as partes do mundo atingindo o status de ícone. Além do carro ser especial, também queremos que os seus compradores se sintam especiais neste momento de celebração, em reconhecimento ao seu entusiasmo pela marca”, explica Paulo Manzano, diretor de marketing da Jaguar Land Rover Brasil.

Disponível em carroceria 90 ou 110 (o mercado brasileiro contará apenas com a opção 110), o Defender 75th Limited Edition traz um design com detalhes exclusivos e acabamento externo e interno na icônica pintura Verde Grasmere, uma cor oferecida ao Defender pela primeira vez e exclusivamente para o modelo de tiragem limitada.

Uma variedade de acabamentos estéticos são exclusivos do veículo, incluindo as rodas de liga leve de 20″ que receberam a mesma pintura na cor verde, o grafismo único de 75 anos e para-choques na cor Ceres Silver, que completam o distinto visual do Defender 75th.

O interior do Defender é robusto e versátil. O console tem acabamentos feitos na cor Verde Grasmere, com detalhes gravados a laser nas extremidades laterais do painel.

Os assentos têm acabamento na cor Resist Ebony, com detalhes no console central feitos com o Robustec, material premium mais robusto disponível no Defender.

O modelo apresenta um teto de tecido dobrável com teto panorâmico deslizante, incluem ainda assentos elétricos aquecidos com memória de 14 vias para motorista e passageiro, lavagem de faróis, pacote de reboque, volante aquecido e ar-condicionado de três zonas.

A tecnologia também é um destaque dessa edição que é baseada na variante topo de linha HSE. Vem com um sistema de câmera surround 3D, sistema de som Meridian, faróis de LED Matrix, sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela de 11,4″, head-up display e carregamento wireless.

A motorização do Defender é híbrida e traz o motor a Diesel MHEV de 3,0 turbo de seis cilindros que rende potência de 300 cv e torque de 66,2 kgfm, combinado com um alternador que também tem a capacidade de funcionar como motor elétrico. 

O alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica, e recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de lítio de 48 volts instalada no veículo.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e emissão de CO2.

Além do carro exclusivo, os clientes também poderão adquirir os itens da linha criada especialmente para expressar a singularidade dessa edição limitada. A coleção Lifestyle estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de janeiro de 2023.

A linha conta com diversos produtos como um relógio minimalista único com duas pulseiras na mesma cor do veículo, mochila funcional e roupas com grafismos e detalhes exclusivos da comemoração de 75 anos.

O Defender 75th Limited Edition terá apenas 10 unidades disponíveis no Brasil com previsão de chegada em janeiro e o preço de R$ 819.950,00.