Ao largar na última prova da Stock Car Pro Series na temporada 2022, Cacá Bueno chegou a 332 corridas na categoria.

A façanha gerou um empate nesta estatística com outra lenda, Ingo Hoffmann, o maior campeão da categoria, com incríveis 12 títulos.

Quando a primeira etapa de 2023 tiver início, às 11h40 do próximo domingo (02/03), Bueno se tornará o piloto mais experiente dos 44 anos do principal campeonato da América do Sul, superando justamente seu ídolo de infância.

Este será, portanto, o primeiro recorde a ser quebrado na nova temporada da Stock Car.

Cacá Bueno larga em Goiânia para ser o recordista de corridas na Stock Car
(Duda Bairros/Stock Car)

Outros números e marcos serão superados ou atingidos na categoria ao longo de 2023.

O próprio Cacá Bueno está envolvido na “briga” pela supremacia de dois outros quesitos que serão registrados pela história do automobilismo brasileiro.

Um deles é o “título” de maior vencedor da Stock entre os pilotos em atividade.

Atualmente, Cacá e seu tradicional rival Thiago Camilo dividem a estatística, com 37 primeiros lugares cada um.

Camilo empatou com Bueno quando foi o primeiro colocado na Corrida 1 da última etapa de 2021, disputada em Interlagos.

Duas décadas de Stock Car: Thiago Camilo chega a marca histórica na carreira
(Duda Bairros/Stock Car)

A dupla passou a temporada seguinte inteira empatada, apesar dos esforços para assumir a liderança isolada.

Dramaticamente, as duas feras da Stock viram crescer uma outra ameaça: Ricardo Maurício somou 7 vitórias em 2021 e mais 5 em 2022, sendo o maior vencedor das duas temporadas e disparando em direção ao recorde.

Atualmente, Ricardinho soma 35 primeiros lugares e vai para a pista determinado a superar os atuais líderes da estatística.

Ricardo Maurício ainda tentará suplantar Cacá Bueno no quesito piloto em atividade com mais pódios.

Os dois possuem um total de 85 top-3, contra 80 de Thiago Camilo, que também é candidato a tomar a frente nesta estatística.

Ricardo Maurício persegue recorde de piloto com mais vitórias em atividade
(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

A Stock Car verá outras marcas serem atingidas em 2023. O principal destaque são as 600 corridas, feito que a categoria irá comemorar na sétima etapa do campeonato, a ser disputada em Goiânia, no dia 27 de agosto.

Também serão celebrados os 20 anos de carreira de Thiago Camilo na Stock Car, além das dez temporadas de Lucas Foresti e do campeão de 2021.

O piloto Gabriel Casagrande que, apesar de contar apenas 28 anos, já é um dos mais experientes no principal grid do automobilismo brasileiro.

Gabriel Casagrande vai completar 10 anos de Stock Car em 2023
(Duda Bairros/Stock Car)

Confira as marcas e recordes a serem registrados na nova temporada na Stock Car Pro Series:

Mais largadas na Stock Car
1 – Cacá Bueno e Ingo Hoffmann, 332
3 – Thiago Camilo, 319
4 – Allam Khodair, 296
5 – Ricardo Maurício, 293
6 – Daniel Serra, 273

Maiores vencedores do grid 2023
1 – Cacá Bueno e Thiago Camilo, 37 vitórias
3 – Ricardo Maurício, 35
4 – Daniel Serra, 21
5 – Felipe Fraga e Rubens Barrichello, 19
7 – Átila Abreu, 17

Mais pódios no grid 2023
1 – Cacá Bueno e Ricardo Maurício, 85
3 – Thiago Camilo, 80
4 – Daniel Serra, 76
5 – Rubens Barrichello, 49
6 – Marcos Gomes, 46

Marcos 2023
• 600 largadas da categoria (sétima etapa, Goiânia, 27 de agosto)
• Thiago Camilo: 20 anos de Stock Car (primeira etapa, Goiânia, 2 de abril)
• Gabriel Casagrande: 10 anos de Stock Car (oitava etapa, Rio Grande do Sul, 17 de setembro)
• Lucas Foresti: 10 anos de Stock Car (11ª etapa, Brasília, 26 de novembro)

A Mil Milhas Brasileiras, uma das mais tradicionais corridas de longa duração do Brasil, terá o McLaren Artura como safety car, pilotado pelo veterano Maurizio Sala.

Os treinos classificatórios acontecerão nesta sexta-feira (20 de janeiro) e a largada acontecerá às 23:59 deste sábado (21). 

Estão previstas 373 voltas pelos 4,309 km do traçado do autódromo de Interlagos (total de mil milhas, equivalentes a 1.609 km) ou, se essa distância não tiver sido percorrida, encerramento às 12 horas de domingo.

O McLaren Artura é o primeiro modelo híbrido de produção em série da McLaren Automotive (antes dele, a fábrica ofereceu o P1, de produção limitada a 375 unidades entre 2013 e 2015).

O sistema híbrido do Artura é formado por motor a combustão V6 biturbo de 3 litros (2.993 cm³), montado longitudinalmente em posição central traseira, e motor elétrico com bateria de 7,4 kWh de cinco módulos.

O conjunto fornece potência combinada de 680 cv e torque de 720 Nm. A autonomia no modo puramente elétrico é de 30 km.

O Artura acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h em 8,3 s e de 0 a 300 km/h em 21,5 s.

A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 330 km/h (no modo elétrico, a velocidade máxima é de 130 km/h). 

No âmbito da programação da lendária prova Mil Milhas, que será realizada no próximo fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os Opalas da Old Stock Race (OSR) irão para a pista na disputa da sétima e última etapa do campeonato de 2022.

Paulo Gomes, chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies, que tem seu filho Pedro Gomes como piloto, está animado: “Trocamos o motor do nosso Opalão #22 e agora ele está muito melhor! Vamos atrás de um lugar no pódio para fechar a temporada!”

A programação da OSR começará com treinos na quinta-feira, 19. Na sexta-feira, 20, tem classificação para a primeira das duas provas à tarde e treino noturno.

As corridas serão disputadas no fim da tarde e na noite de sábado, 21, e prometem altas emoções.

O piloto Pedro Gomes e o chefe de equipe Paulo Gomes
(Humberto da Silva)

“Em termos de preparo, para correr à noite só precisamos alterar a calibragem dos pneus e usar faróis. Mas a corrida noturna é bem mais perigosa e desafiadora”, diz Paulão, que tem ampla experiência no assunto, e traz no currículo muitas Mil Milhas.

A mais inesquecível foi a primeira delas, que disputou em 1970 com um Puma comprado por seu amigo e parceiro Sergio Losada, preparado por Mario César de Camargo Filho e Eugênio Martins sob a supervisão de nada menos que Chico Landi.

“A corrida foi fantástica, choveu muito a noite toda, eu passei vários carros muito mais potentes que o nosso e liderei a corrida toda enquanto choveu. Foi maravilhoso para mim! Chamei a atenção dos grandes chefes de equipes do Brasil. Na semana seguinte tive o primeiro convite de uma delas, a Cebem, oficial da BMW na época, de onde logo depois eu fui para a equipe do Luiz Antônio Greco, a mais importante do país na época, com quem faturei sete títulos, a maioria correndo com um Ford Maverick, nos sete anos seguintes”, lembra Paulo.

Opala #22 da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies
(Humberto da Silva)

A etapa final da Old Stock Race deve ser mais uma grande festa para os fãs opaleiros, com entrada gratuita para pedestres, pelo portão T/L, em frente à caixa d’água da Sabesp, a partir das 15 horas do sábado. A largada para as Mil Milhas será à meia-noite. E o portão será fechado às 23 horas. 

Além do tradicional espaço para a feirinha de peças de Opala e para os que gostam de fazer churrasco, haverá praça de alimentação com food trucks.

O preço do estacionamento será de R$ 20 para motocicletas, Opalas e Caravans, e de R$ 40 para os demais veículos. Credenciais para os boxes podem ser adquiridas, por R$ 100, na fan store do site da Old Stock Race, e retiradas no portão T/L.

As duas corridas poderão ser vistas ao vivo no canal da Old Stock Race no Youtube.

Pedro Gomes em ação
(Humberto da Silva)

PROGRAMAÇÃO DA 7ª ETAPA DA OLD STOCK RACE:

Quinta-feira, 19 de janeiro
12h00/12h40: 1º treino
16h00/16h40: 2º treino

20 de janeiro, sexta-feira
14h20/14h35: Classificação
18h30/19h00: Treino noturno

21 de janeiro, sábado
17h30: 1ª corrida
21h20: 2ª corrida

Terminou neste domingo (11) a primeira temporada da história do BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA. Com 18 corridas ao longo de seis etapas em três autódromos homologados pela FIA, a mais nova categoria-escola do automobilismo nacional completou seu primeiro campeonato no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Depois dos triunfos de Felipe Barrichello Bartz (Cavaleiro Sports) e Fernando Barrichello (Full Time) no sábado, a última prova da temporada foi vencida pelo vice-campeão Lucas Staico (TMG Racing).

Em dia de festa, Pedro Clerot ergueu o troféu de primeiro campeão da F-4 Brasil depois da prova, enquanto a Full Time Sports ficou com o título de melhor equipe.

Seis dos 18 pilotos que disputaram ao menos uma etapa da temporada terminaram no topo do pódio nesta temporada inaugural da F-4 Brasil.

O campeão Pedro Clerot foi o maior vencedor, com sete triunfos. Lucas Staico e Nicolas Giaffone (Cavaleiro Sports) venceram três corridas cada.

Os primos Felipe Barrichello Bartz e Fernando Barrichello conquistaram duas vitórias, e Ricardo Gracia (Full Time) completa a relação dos vitoriosos do ano.

O brasiliense, Pedro Clerot, ergueu o troféu, folheado a ouro, concebido pelo artista plástico Adhemar Cabral. Clerot terminou o campeonato com 276 pontos, 63 de vantagem para Lucas Staico.

Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports) finalizou o ano em terceiro, com 163 pontos. Em grande evolução na segunda parte da temporada, Felipe Barrichello Bartz concluiu o ano na quarta posição, com 135 pontos, e Nicolas Giaffone completou o top-5, com 130.

“Foi uma temporada de altos e baixos pra gente. Foi muito melhor que imaginava, construímos uma jornada incrível com a Full Time. O ano fala por si só, com sete vitórias, 11 pódios, enfim… Campeão com quase 300 pontos, então estou muito feliz com essa conquista”, vibrou o piloto, Pedro Clerot, de apenas 15 anos de idade e primeiro campeão da história do BRB Fórmula 4 Brasil.

Com o fim da primeira temporada, a F-4 Brasil agora se prepara para 2023. Entre as novidades para o próximo ano, a categoria vai integrar o cronograma do fim de semana do GP do São Paulo de Fórmula 1, o principal evento do esporte a motor na América do Sul.

Será, definitivamente, mais um passo para a consolidação no cenário nacional e continental.

A estreia da F-4 Brasil como parte de um evento de Fórmula 1 está marcada para os dias 3 a 5 de novembro do ano que vem em Interlagos, São Paulo.

BRB Fórmula 4 Brasil, Super Final BRB, Interlagos, Corrida 3:
1º – Lucas Staico (TMG Racing), 17 voltas em 28min01s347
2º – Luan Lopes (KTF Sports), a 0s666
3º – Felipe Barrichello Bartz (Cavaleiro Sports), a 4s495
4º – Vinícius Tessaro (Cavaleiro Sports), a 10s507
5º – Pedro Clerot (Full Time Sports), a 13s127
6º – Nicholas Monteiro (TMG Racing), a 16s131
7º – Nelson Neto (Full Time Sports), a 21s440
8º – Fernando Barrichello (Full Time Sports), a 27s424
9º – Lucca Zucchini (TMG Racing), a 39s382
10º – Álvaro Cho (KTF Sports), a 45s311
11º – João Tesser (Cavaleiro Sports), a 49s244

Não completou
Nicolas Giaffone (Cavaleiro Sports), a 7 voltas

Desclassificado
Richard Annunziata (KTF Sports)

BRB Fórmula 4 Brasil, classificação final do campeonato:
1º – Pedro Clerot, 275 pontos
2º – Lucas Staico, 213
3º – Vinícius Tessaro, 163
4º – Felipe Barrichello Bartz, 135
5º – Nicolas Giaffone, 129
6º – Luan Lopes, 126
7º – Fernando Barrichelo, 123
8º – Nicholas Monteiro, 100
9º – Ricardo Gracia, 95
10º – Nelson Neto, 56
11º – Richard Annunziata, 55
12º – Álvaro Cho, 43
13º – Lucca Zucchini, 25
14º – João Tesser, 20
15º – Victor Backes, 19
16ª – Aurelia Nobels, 7
17º – Arthur Pavie, 2
18º – Francisco Soldavini, 1

Na última quarta-feira (31/8) ocorreu o UK Motors Academy Porto Seguros, evento promovido pela importadora da marca britânica para o Brasil, onde Ricardo Mauricio, um dos pilotos brasileiros mais vitoriosos no Brasil e no exterior, correu a bordo do superesportivo McLaren Senna.

Foram percorridos os 4,309 km do autódromo de Interlagos em 1min37s856, estabelecendo novo recorde do circuito para carros de rua originais de fábrica.

“Foi sensacional! Já haviam me falado que o carro era muito emocionante de pilotar e isso se comprovou na pista. É muito potente, com torque e aceleração muito fortes”, elogia Mauricio.

Mauricio e o McLaren Senna pulverizaram o recorde logo na primeira tentativa. Na primeira volta o piloto conseguiu testar os limites do carro e na seguinte já fez o tempo de 1min41s422, sendo 1s6 mais rápido que o recorde anterior estabelecido pela Porsche no início do ano.

No total, foram 25 voltas, incluindo as de instalação e as de retorno aos boxes. Em cada uma delas os tempos foram baixando até ser atingida a marca de 1min37s856 na 20ª volta percorrida.

Na última saída, o McLaren Senna conseguiu a segunda melhor marca do dia: 1min37s879, apenas 23 milésimos de segundo mais lenta que a volta recorde. 

O carro estava totalmente original, inclusive equipado com os pneus Pirelli Trofeo R com os quais saiu da fábrica. A média horária da volta recorde foi de 158,485 km/h e a velocidade mais alta (esta, registrada pelo próprio Mauricio ao olhar o painel) foi de 295 km/h no fim da reta dos boxes.

A cronometragem oficial do UK Motors Academy Porto Seguro ficou a cargo da equipe Racing Crono, uma das mais experientes e conceituadas do Brasil.

Criado em homenagem ao nosso eterno tricampeão, Airton Senna, o superesportivo é um dos carros de rua mais extremos já produzidos pela McLaren Automotive e tem produção limitada a 500 unidades.

O McLaren Senna vem equipado com motor V8 biturbo de 4 litros, que permite um desempenho de carro de corrida.

Essa motorização entrega a incrível potência de 800 cv e torque de 81,5kgfm. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, chega aos 200 km/h em 6,8 segundos e atinge 300 km/h em 18,8 segundos. A velocidade máxima é de 335 km/h.

Toda a estrutura é de fibra de carbono e a carga aerodinâmica gerada pode chegar a 800 kg.

A unidade pilotada por Mauricio em Interlagos é uma das quatro importadas oficialmente ao Brasil pela UK Motors, responsável pela representação das marcas McLaren e Aston Martin no mercado nacional.