O mês de março apresentou um crescimento nas vendas de comerciais leves, com um total de 40.409 unidades vendidas, segundo dados da Fenabrave.
Desse total, 60,40% representam vendas diretas (fabricante de veículos) e 39,6% foram vendas no varejo, ou seja, diretas para o consumidor nas concessionárias.
A categoria das picapes se destacou com a venda de aproximadamente 19% (35.815) dos 186.583 veículos comercializados no Brasil.
No mesmo período do ano passado foram emplacadas 21.943 picapes, portanto, uma alta de 63%.
Dentre os modelos das três categorias de picapes: pequenas, intermediárias e médias e grandes, o destaque ficou por conta da Fiat Strada como número um do ranking.
Ao todo foram 9.935 unidades vendidas, o melhor resultado da Strada desde agosto de 2022.
Com isso, a Fiat pode celebrar o primeiro lugar no ranking geral do mercado brasileiro de picapes com 44,9% de participação.
Ainda na categoria das picapes pequenas aparece a Volkswagen Saveiro com 2.637 unidades comercializadas.
O segmento intermediário traz a Fiat Toro em primeiro lugar com um total de 5.607 modelos emplacados. Até então seu melhor desempenho ocorreu em novembro de 2021, quando vendeu 5.918 unidades.
Mas sem dúvidas o grande destaque da categoria ficou por conta da Nova Montana que apareceu em segundo lugar com 3.988 unidades vendidas.
Vale salientar que esse é o seu primeiro mês fechado de vendas, já que o modelo estreou no final de fevereiro.
O modelo da Chevrolet, que foi considerado o lançamento comercial mais esperado de 2023 e é oferecida em quatro opções de acabamento, já é um sucesso de vendas e conquistou diversos novos consumidores.
No terceiro lugar do ranking aparece a Renault Oroch com suas 1.208 unidades emplacadas em março.
Entre as picapes médias e grandes, a Toyota Hilux se manteve em primeiro lugar com a venda de 4.362 unidades, um aumento de 1548 unidades em relação ao mês de fevereiro.
Em segundo lugar, mas ainda distante do topo, vem a Chevrolet S10 que comercializou 2.701 modelos e apresentou o melhor resultado desse ano.
Completando o pódio está a Ford Ranger com a venda de 1.978 unidades, um dos seus melhores desempenhos desde dezembro de 2021 (2.289).
A marca Ram foi um dos destaques do mês de março, com quatro dos seus modelos aparecendo no top 10.
A Ram 3500 vendeu 553 unidades, somando agora um total de 1062 emplacamentos no primeiro trimestre, o melhor resultado dentre os quatro representantes da marca.
Em seguida vem a Ram Classic com 251 unidades vendidas, a Ram 2500 vem depois com 191 modelos comercializados e por fim, está a Ram 1500 que emplacou 176 veículos e garantiu o nono lugar no ranking de vendas.
A Toyota Hilux é um verdadeiro ícone utilitário. Lançada em 1968, gradualmente conquistou clientes que adoram a resistência e a durabilidade geral do modelo.
Como foi produzido por várias décadas, passou por muitas gerações e ganhou merecidamente o status de carro icônico.
Atualmente a Linha 2024 do GR-Sport, criada pela Gazoo Racing, divisão de automobilismo da marca, chega um ano após seu lançamento com uma versão ainda mais esportiva, além de trazer algumas mudanças mecânicas e de segurança.
A quarta geração da picape mantém a mesma motorização 2.8 turbodiesel que produz potência de 224 cv e 55 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 integral com reduzida.
Os paddle shifters de alumínio permitem que o motorista selecione as marchas manualmente.
A seleção do modo de condução oferece os modos Power e Eco que alteram a entrega de potência e a resposta do motor do GR Sport.
Uma mudança importante na nova Hilux GR Sport foi ter recebido bitolas mais largas, o eixo dianteiro aumentou 14 cm e o traseiro 15,5 cm.
A principal diferença no chassi foi a atualização com novos amortecedores monotubos emparelhados com molas helicoidais mais rígidas e novos freios.
A suspensão, foi desenvolvida para melhorar a capacidade off-road, também foi elevada em 20 cm, com isso o ângulo de ataque agora é de 30º e de saída é de 24º.
De acordo com o fabricante, todas essas alterações foram realizadas para dar uma maior estabilidade em alta velocidade e um manuseio mais preciso, além de melhorar seu desempenho fora de estrada.
As mudanças são muito perceptíveis e a direção está mais leve e o chassi visivelmente mais confortável. A picape se move muito melhor e não se sente tanto movimento quanto na Hilux clássica.
Já o visual passou por uma reformulação externa esportiva ao ganhar uma nova grade dianteira preta com uma barra transversal horizontal em fibra de carbono e letras Toyota distintas e cromadas.
Há um par de faróis de LED e dutos de ar empilhados verticalmente com faróis de neblina de LED integrados.
Parachoque com melhor ângulo de ataqu, baseado nos usados na Hilux Raider e para-lamas pretos mais largos com inserções contrastantes.
Conta ainda com capas dos retrovisores pretas, maçanetas das portas pretas, degraus laterais pretos e uma barra de estilo traseira com marca GR proeminente.
A traseira traz santantonio exclusivo, que além de complementar o visual esportivo, ainda ajuda a reduzir turbulências.
Um conjunto personalizado de rodas de liga leve de 17 polegadas são equipadas com pneus 265/65.
Apresentam quatro cores de pintura disponíveis: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Lunar, as duas últimas tem teto preto.
Os clientes também podem especificar decalques laterais GR opcionais nas portas.
No interior, a reformulação consiste em painel de fibra de carbono e acabamentos de porta, detalhes em vermelho e um painel de instrumentos com molduras metálicas e agulhas vermelhas.
Um volante revestido em couro com costura contrastante vermelha acentua a vibração de alto desempenho, assim como os pedais esportivos de alumínio com inserções de borracha.
Completando o visual que faz o motorista se sentir como um piloto do Dakar, estão os bancos dianteiros inspirados no automobilismo com inserções aderentes em Alcantara e emblema GR nos encostos de cabeça.
A lista de equipamentos traz faróis full LED, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque com tela de 9″, que possui funcionalidade Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com integração de interruptores no volante, Bluetooth e entradas USB.
Tem ainda sistema de som JBL, chave presencial com partida por botão e sistema de visão 360°, que fornece câmera surround e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Os recursos de segurança trazem controles de tração e estabilidade, sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de partida em rampa e de controle em descida.
Conta ainda com alerta de colisão dianteiro com frenagem automática, alerta de mudança de faixas, sistema de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.
A Toyota Hilux GR-Sport 2024 estará disponível nas concessionárias em todo o Brasil a partir do mês de abril.
O preço da nova GR-Sport será R$ 367.390, isso custa R$ 15.100 a mais do que o valor do modelo atual.
A Toyota GAZOO Racing lançou a Hilux GR-S e o Corolla Cross GR-Sport no mercado brasileiro no último dia 23 de março. Os modelos trazem a identidade esportiva da GAZOO Racing, divisão que abrange todas as atividades de automobilismo da Toyota.
A nova Hilux GR-S ganhou 20 cv de potência em relação às demais versões do portfólio. Também recebeu melhorias na suspensão, o que proporcionou comportamento dinâmico notável, bem como uma renovação em seu design externo e interno.
O Corolla Cross GR-Sport segue como outros modelos GR-Sport da marca com um toque adicional de esportividade. Vem com o mesmo motor das demais versões, porém com melhor desempenho devido a nova configuração da suspensão MacPherson, elevando o grau de direção esportiva.
Conjunto Mecânico
Cada carro possui suas próprias características mecânicas. A nova Hilux GR-S está equipada com um motor diesel 2.8L de 4 cilindros em linha de 224 cv com turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado a uma caixa automática de seis velocidades.
Com potência máxima de 224 cv e torque máximo de 55 kgfm a 2.800 rpm de torque máximo. A mecânica é combinada com o sistema de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração. Já a suspensão, que recebeu nova configuração nas molas para ganhar maior rigidez, além de aumentar em 30% o diâmetro dos amortecedores monotubo, se comparado aos demais modelos Hilux.
O Corolla Cross GR-Sport vem equipado com motor Dynamic Force 2.0L Dual VVT-iE1 16V Flex, que, rende 177 cv a 6.600 rpm, e torque máximo de 21,4 kgfm a 4.400 rpm, com transmissão Direct Shift de dez velocidades e três modos de condução: Normal, Esportivo e Eco.
A maior mudança técnica foi realizada na suspensão. Com adição de braço estrutural ligado ao chassi para conceder maior rigidez ao veículo, aumentando a precisão da direção e a estabilidade. O Software do EPS (Electronic Power Steering) foi ajustado de forma a melhorar a assistência à dirigibilidade trazendo mais sensação de movimento e domínio do veículo em resposta às manobras.
Visual e Design
Os dois modelos ganharam mudanças no design para conferir um visual mais arrojado e esportivo. A nova Hilux recebeu o logotipo “Toyota” é complementada pelo emblema “GR” na grande frontal. As laterais receberam adesivos vermelhos e pretos na área inferior das portas e os para-lamas foram alargados e pintados de preto assim como as maçanetas, retrovisores, barra e o capô. Os pneus 265/60 R17” All-Terrain, aro 17″ de liga leve, complementam o visual.
Disponível em três opções de cores: Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Pérola. Essas duas últimas opções apresentam uma alternativa em dois tons (dual tone) com teto, capô e retrovisores na cor Preto Attitude.
Internamente, a nova Hilux GR-S combina pegada esportiva com o conforto singular de uma Hilux. Os bancos dianteiros combinam couro natural e sintético com detalhes e costura vermelha e o apoio de cabeça tem um emblema GR, assim como o volante. O painel também tem detalhes em vermelho. Outro detalhe exclusivo é a placa de identificação com o número da unidade, pedaleira de alumínio e tapetes exclusivos para este modelo.
O novo Corolla apresenta para-choques dianteiro e traseiro exclusivo da linha GR, com nova entrada de ar e área diferente para os faróis de neblina. Tem rodas de liga leve de 18” com novo desenho de contorno preto. A carroceria tem spoiler traseiro característico, pintura exterior bicolor em branco-pérola e teto, colunas e retrovisores em preto metálico. Nas portas, detalhe para as listras adesivadas em cores brancas, pretas ou vermelhas e ainda traz emblemas GR na tampa do porta-malas e na lateral.
Também vem disponível em três cores: branco lunar (perolizado), vermelho-granada (metálico), ambos com teto pintado em preto-eclipse (metálico) e preto-eclipse (metálico).
Na parte interna, vemos bancos de couro com costuras em vermelho e emblema “GR” estampado no apoio de cabeça e no volante e uma placa de identificação com o número do modelo no console central, agregando ainda mais exclusividade ao modelo.
Itens de Série
Na lista de equipamentos da Hilux GR-S se destacam os faróis Bi-LED, lanternas traseiras em LED e luzes diurnas em LED (DRL), central multimídia com tela de 8″ e sistema de som com 8 alto-falantes e subwoofer. Além de câmera de ré, monitor com sistema de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Quanto aos itens de segurança do Sistema Toyota Safety Sense, vem com 7 airbags, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistência de permanência de faixa e à frenagem de emergência, controle ativo de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e assistente de controle em descida, entre outros.
O Corolla Cross GR-Sport vem com ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia com tela HD de 9”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, entrada USB e computador de bordo tem tela TFT de 7”.
O pacote de segurança Toyota Safety Sense, oferece itens como sistema de pré-colisão frontal, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, além do sistema de alerta de ponto cego e sistema de assistência de permanência de faixa, câmera de ré, sensores de estacionamento, controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, assistência à frenagem de emergência e mais.
