Dando continuidade ao processo de expansão no Brasil, a BYD acaba de lançar no país o BYD Dolphin.

Trata-se de um modelo de entrada e quinto lançamento da marca no mercado nacional, que agora faz parte do portfólio junto com o Song Plus DM-i, Yuan Plus EV, Tan EV e Han EV.

A proposta da BYD é oferecer carros elétricos, altamente bem equipados e tecnológicos com preços mais acessíveis e assim, atrair um público ainda maior.

O elétrico poderá ser adquirido a partir de julho pelo preço especial de lançamento de R$ 149.800.

Isso faz dele o segundo carro elétrico mais barato do Brasil, ficando atrás apenas do JAC E-JS1, que custa R$ 145.900.

O Dolphin adota o design da linha “Ocean” inspirada nos animais marinhos e oceano, assim como os modelos Seal e Seagul.

Estes veículos também já têm lançamento confirmado para o mercado brasileiro, mas ainda não há um prazo definido.

O contorno sofisticado da carroceria, com linhas retas e formas fluidas, projeta um design confiante e elegante.

As linhas laterais assemelham-se ao movimento de nado dos golfinhos, as rodas de 16″ tem desenho de estrela do mar e no teto é possível ver uma “barbatana” de golfinho.

O design das luzes dianteiras e traseiras são inspiradas no movimento dinâmico dos golfinhos saindo do oceano.

O farol contínuo de LED atravessa a grade dianteira trazendo um estilo moderno e tecnológico.

Na traseira, as lanternas de LED se unem numa faixa que cruza todo o porta-malas num formato de ondas.

O hatch mede 4,12 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,77 m de largura e entre-eixos de 2,70 m, o que garante um excelente espaço interno.

Ele é apenas um pouco menor do que o Chevrolet Onix que mede 4,16m de comprimento.

Estará disponível nas cores Cinza (Grey), Rosa (Afterglow Pink) e Amarelo (Cheese Yellow).

O interior do Dolphin é bastante confortável, espaçoso e moderno.

O revestimento nas cores branco pérola e preto que aparece nas laterais, painel e bancos foram criados para trazer a impressão da areia e do mar.

Na base do painel podem ser vistos desenhos que reproduzem ondas e conchas.

Os bancos em formato de concha são extremamente confortáveis e revestidos em couro ecológico.

Assim como outros modelos da montadora chinesa, vem equipado com painel de instrumentos digital com visor de LCD de 5″.

Ele é bastante simples mas exibe as principais informações de viagem.

Tem também uma central multimídia com tela de 12,8″ rotativa, ou seja, pode ser usada na vertical ou horizontal, com conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Uma das novidades oferecidas é a possibilidade de baixar jogos através do aplicativo da BYD, para jogar videogame e até se divertir com um karaokê, opções que só ficam disponíveis com o veículo parado.

Conta ainda com uma entrada USB-C e duas USB (uma para a segunda fileira), seis alto-falantes e ar-condicionado de duas zonas.

Com o aplicativo também é possível programar o ar-condicionado, trancar e destrancar o carro, verificar o nível da bateria, entre outros.

Há ainda o sistema Vtol (Vehicle to Load), que funciona como uma fonte de energia ao usar um adaptador.

Ele torna viável o carregamento de outros equipamentos elétricos como um laptop, por exemplo.

O Dolphin também usa a e-Plataform 3.0, especialmente desenvolvida pela BYD para veículos puramente elétricos.

A plataforma busca melhorar a segurança e a autonomia, bem como garantir uma experiência de condução inteligente, criando um veículo mais eficiente e seguro.

Há quase 30 anos a BYD é pioneira na indústria de baterias.

A Blade Battery, que acompanha o Dolphin, passou por uma série de testes extremos em condições rigorosas, tornando-a uma das baterias mais seguras do mundo.

A bateria Blade fica localizada no assoalho do carro e tem capacidade de 44,9 kWh, que rende autonomia de 291 km por carga, segundo dados do Inmetro.

De acordo com as informações cedidas pela BYD, é possível rodar até 400 km no ciclo NEDC.

A recarga da bateria pode ser realizada em tomadas 110 ou 220 v, onde leva uma média de 7 horas para carregar completamente.  

Utilizando uma wallbox em três horas e meia é capaz de carregar entre 30% a 80%, já em carregadores rápidos consegue chegar a 80% em 30 minutos de carga.

O Dolphin vem equipado com motor elétrico instalado no eixo dianteiro, com potência de 95 cv (70 kW) e 18,3 kgfm de torque.

Capaz de atingir os 100 km/h em 10,9 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h.

A potência pode não impressionar muito, principalmente quando comparado com outros veículos elétricos que estão à disposição no mercado, mas é competente para trajetos urbanos diários e até mesmo viagens.

O pacote de segurança é bem completo e inclui itens como airbags frontais, laterais e de cortina, câmera de estacionamento dianteira e traseira e assistente de estacionamento.

Oferece ainda controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus, controle de estabilidade e tração e assistente de subida em rampas, e muito mais.

A estreia oficial do BYD Dolphin aconteceu na última quarta-feira (28) e o preço especial será válido apenas para as primeiras 300 unidades vendidas.

O veículo tem garantia de 5 anos ou 200 mil quilômetros e para a bateria a garantia é de 8 anos ou 200 mil quilômetros rodados.

No ano passado, a Citroën lançou o novo C3 no mercado indiano, agora a marca acaba de apresentar uma variante totalmente elétrica batizada de eC3.

O modelo estará disponível para reserva a partir de 22 de janeiro, com os veículos em exibição chegando aos showrooms e o lançamento está marcado para fevereiro de 2023.

Em relação ao visual e design praticamente não houve alterações entre o modelo tradicional e o elétrico. A única diferença é a exclusão do tubo de escape e a adição de uma porta de carregamento no para-lama dianteiro direito.

Assim como o C3, a versão elétrica recebe várias combinações de cores, que incluem cores monocromáticas branco, laranja, cinza e cinza aço, nove combinações de tons bicolores com as mesmas cores da carroceria nas cores base Polar White, Zesty Orange, Platinum Grey e Steel Grey.

O pacote cosmético Vibe está disponível nas cores laranja, branco e cinza.

O interior também é o mesmo com duas opções de acabamento de cores, cinza anodizado e laranja anodizado, a novidade fica por conta do novo console central, que abriga o seletor de direção, que substitui a alavanca de câmbio. 

O painel é composto pelo painel de  instrumentos digital e pela central multimídia com tela de 10,2″. Os recursos incluem Apple CarPlay e Android Auto, sem fio, sistema de áudio com quatro alto-falantes, conexão com o aplicativo My Citroen Connect, airbags duplos, sensor de estacionamento traseiro, entre outros.

A Citroën espera que o uso da mesma carroceria ajude a precificar o eC3 de maneira muito competitiva em relação à concorrência.

O Citroën eC3 vem equipado com um motor elétrico montado na frente capaz de produzir potência de 57 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. Segundo a montadora, o modelo pode acelerar de 0 a 60 km/h em 6,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 107 km/h.

A bateria tem uma capacidade de 29,2 kWh, permitindo autonomia de 320 km de alcance medido sob o ciclo indiano ARAI.

O carregamento ocorre por meio de um carregador CA integrado de 3,3 kW, enquanto o EV também é capaz de carregamento rápido CC mais rápido. Este último leva de 10 a 80% em apenas 57 minutos, com o mesmo processo levando 10,5 horas em casa.

A produção do Citroën eC3 será realizada na Índia e a fabricante planeja exportá-lo para outros mercados em um futuro próximo, inclusive possivelmente incluirá o Brasil.

Mais informações quanto ao preço e demais especificações deverão ocorrer até a data de lançamento do veículo e as reservas poderão ser realizadas a partir de 22 de janeiro.

A partir de setembro chegará em 78 concessionárias de todo o Brasil o novo Chevrolet Bolt EV 2023, após a pré-venda ter sido iniciada em agosto de 2021.

O atraso de um ano para o lançamento ocorreu devido recall global das baterias e consequente pausa na produção até maio desse ano.

O elétrico virá exportado dos Estados Unidos e será vendido em versão única 2LT, porém ainda não há informação em relação ao seu preço.

O novo Bolt surge com visual externo e interno renovado e algumas atualizações que o deixaram com design mais parecido com os demais veículos elétricos da marca.

A nova dianteira agora se apresenta sem a grade dupla tradicional, as luzes diurnas em LED estão mais finas e posicionadas mais próximas do capô e também funcionam como setas, enquanto os faróis também de LED estão posicionados logo abaixo.

O para-choque foi redesenhado e tem componentes reflexivos em uma parte preta. Nas laterais as rodas tem aro de 17” e acabamento diamantado.

A traseira conta com novos para-choque e lanternas em LED. O modelo está disponível nas cores vermelho, branco, preto e cinza.

O interior do elétrico também foi reformado e exibe acabamento mais refinado e confortável com revestimento escuro e partes cromadas. Tem novo volante, novos comandos do ar-condicionado e acionamento por botão em substituição a alavanca da transmissão.

O Bolt EV está mais tecnológico e equipado, com o aplicativo MyChevrolet, que comanda funções do veículo à distância e uma nova geração do MyLink, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi, Spotify, Alexa e outros.

Conta ainda com  central multimídia de 10,2″, sistema de som BOSE com subwoofer e carregador sem fio para smartphones.

Como itens de série podem ser citados, controle de cruzeiro adaptativo, câmeras com visão de 360º, 10 airbags, banco do motorista com regulagem elétrica de 8 posições, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, sistema de telemática avançada OnStar, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal e mais.

Quanto à motorização não houve alterações no conjunto elétrico. Vem equipado com propulsor de 203 cv (150 kW) de potência e 36,7 kgfm de torque e uma bateria de 66 kWh, que gera autonomia de 416 km pelo ciclo EPA.

É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 148 km/h.

A montadora oferece o Home Charge Pulsar Plus, um carregador doméstico de corrente alternada (AC), que permite a recarga com potências de 7,4 kW até 22 kW e também gerencia o sistema de recarga por meio de aplicativo. 

Cada hora de recarga corresponde a 40 km de autonomia, que é a distância média percorrida diariamente pela maioria dos brasileiros. Usando uma estação de recarga rápida, em apenas 40 minutos é possível recarregar cerca de metade da bateria.

O Novo Chevrolet Bolt EV 2023 é o primeiro modelo elétrico da marca no país e será seguido pelo SUV Bolt EUV com previsão de lançamento ainda este ano.

Para os próximos anos também é esperada a chegada do Blazer EV e Equinox EV ao mercado brasileiro. Isso mostra o investimento da GM no mercado elétrico que continua em plena expansão no Brasil.

Desembarcou no Brasil o 1º lote do Renault Kwid E-Tech, o carro 100% elétrico de entrada da marca, completando a gama E-Tech junto com o Zoe E-Tech e o Kangoo E-Tech.

O hatch elétrico que custa R$ 146.990 e chegou a ser eleito a Melhor Compra Quatro Rodas 2022 na categoria “Elétricos até R$ 300.000”, esgotou em apenas dois meses de pré-venda 750 unidades do modelo.

O compacto da Renault vem equipado com motor elétrico exclusivo para o mercado nacional, de 65 cv (48 kW) de potência e 11,5 kgfm de torque, o que representa um ganho de 20 cv em comparação com a versão europeia chamada de Dacia Spring, que tem potência de 45 cv (33 kW).

É alimentado por uma bateria de 26,8 kWh que tem autonomia declarada de 265 km em ciclo combinado e de até 298 km em ciclo exclusivamente urbano. Sendo capaz de fazer 0 aos 50 km/h em 4,1 segundos e de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h.

Um dos destaques do Kwid elétrico é a facilidade de recarga que pode ser realizada em uma tomada doméstica recuperando 190 km de alcance em 9 horas.

Esse mesmo alcance é recuperado em apenas 40 minutos, se for feito em uma estação de carregamento rápido. Já num carregador do tipo Wallbox de 7 kW para conseguir de 15% a 80% do estado de carga são necessárias 2 horas e 50 minutos.

O subcompacto é muito similar ao modelo com motor 1.0 SCe. Mede 3,734 m de comprimento, 1,579 m de largura, 1,500 m de altura e 2,423 m de entre-eixos e pesa 977 kg. 

O elétrico oferece ar condicionado, painel digital e central multimídia com Google Android Auto e Apple CarPlay, direção elétrica, vidros e retrovisores elétricos, ajuste manual dos faróis e travamento central elétrico.

Conta ainda com câmera de ré, seletor de marcha, luzes diurnas e lanternas com iluminação em LED, além de rodas de liga leve aro 14″ com pneus 175/70 R14.

O Renault Kwid E-Tech já foi considerado o carro elétrico mais barato do país quando lançado em abril, sendo ultrapassado recentemente pelo Caoa Chery iCar, vendido por R$ 144.990.

Ainda assim, pode ser considerado um sucesso da marca e a tendência é continuar aumentando o número de vendas no decorrer do ano.

A Mini lançou no Brasil uma série especial do Cooper SE, chamada Resolute Edition. Essa série será limitada a apenas 30 unidades do modelo, que já está em pré-venda nas concessionárias e são esperadas para chegar na segunda quinzena de agosto.

Alguns dos destaques desse elétrico além da exclusividade, é o seu visual único, já que traz uma belíssima cor na carroceria chamada Verde Rebel, acompanhadas por teto e retrovisores na cor Branco Pepper.

Os faróis, lanternas, grade, maçanetas e na tampa de carregamento receberam acabamento no tom Resolute Bronze.

O desenho das rodas é o mesmo das versões elétricas tradicionais, mas agora com acabamento em cinza. O design inédito das faixas no capô e soleira, também aparecem em Bronze Resolute. Outros detalhes como os logotipos dianteiros e traseiros e na estrutura interna da grade são em Piano Black.

Na parte interna o que diferencia essa versão das demais é o acabamento do painel com design Resolute, além do revestimento dos bancos, em tecido exclusivo Black Pearl Light Chequered.

O elétrico também é bem equipado e tecnológico e saem de fábrica conectados com um cartão SIM virtual sem custo ao cliente por um período mínimo de três anos.

Através dele é possível acessar o MINI Connected, sistema que fornece uma série de serviços ao motorista e ao passageiro e permite usufruir de funcionalidades, como serviços de concierge, chamada de emergência inteligente, MINI Teleservices, notícias em tempo real, previsão do tempo, serviços remotos, informações de trânsito em tempo real e assistente de autonomia.

Conta também com conectividade com Amazon Alexa e preparação para Apple CarPlay. O sistema de som é o premium da Harman/Kardon, head up display, painel digital, central multimidia touchscreen de 8,8″, sistema de navegação com informação de trânsito em tempo real e teto solar panorâmico.

Possui ainda um sistema interativo para facilitar a condução do veículo, com assistente de direção e um sistema de câmera com diversas funcionalidades, tais como: sistema de navegação profissional, frenagem automática com detecção de pedestres, aviso de saída de faixa, farol alto automático e assistente de frenagem automática de 5km/h até 60km/h.

Em relação a segurança conta com seis airbags, controle de cruzeiro com ajuste velocidade, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro e sensor de chuva, com acionamento automático dos faróis baixos.

Sob o capô, o Mini elétrico vem com motor elétrico com potência de 135 kW (184 cv) e 27,6 kgfm de torque, alimentada por uma bateria de íon-lítio de 32,6 kWh, dividida em 12 módulos, que conta com 8 anos de garantia e permite uma autonomia de até 234 km (ciclo de testes WLTP).

A bateria pode ser carregada em uma tomada doméstica no padrão brasileiro com o carregador portátil do tipo Wallbox e 4,5 kW, onde é possível recuperar 23 km por hora.

Também pode ser usado carregadores rápidos como o MINI Wallbox, que permite recuperar 130 km em 30 minutos e também carregadores de rodovias de corrente contínua.

O Mini Cooper SE Resolute Edition é produzido na planta fábrica de Oxford, no Reino Unido e chega ao mercado brasileiro no valor de R$ 293.990, o que inclui a pintura e todos os equipamentos.

Estão inclusos também alguns benefícios como 3 anos de serviços, 3 anos de garantia e o carregador rápido MINI Wallbox.

O Peugeot 208 e-GT que foi lançado no Brasil ano passado, deverá receber mais atualizações, de acordo com um vazamento do fórum Wordlscoop, divulgado pelo site espanhol FCO.

O e-208, como é conhecido na Europa, tornou-se um dos carros elétricos mais vendidos nesse mercado e recentemente passou por uma inovação que lhe permitiu aumentar a sua autonomia de 340 KM para 362 km (WLTP).

Segundo os dados do vazamento além da versão atual, o elétrico deverá receber uma nova opção de entrada chamada “Like”, que terá um alcance de 400 km.

A proposta é apresentar uma versão elétrica ainda mais acessível e competitiva que ofereça autonomia maior do que é oferecida no mercado atual.

As inovações desse modelo incluem rodas menores de 15″ e pneus mais estreitos visando melhorar o consumo. Além de um novo kit aerodinâmico para aumentar a autonomia do elétrico. 

Vale ressaltar que uma atualização do 208 já esta prevista para o início de 2023, onde não ocorrerão apenas mudanças estéticas, mas também no sistema de propulsão e baterias.

O atual motor elétrico Continental com potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h, será substituído por uma unidade Nidec de 115 (156 cv) e 27,5 kgfm para maior eficiência e melhor desempenho.

Já as baterias não serão trocadas, permanecendo as da marca chinesa CATL mas com uma atualização do tipo NCM 811, aumentando assim sua capacidade de 50 kWh para 54 kWh, gerando uma autonomia próxima dos 400 km.

Até o mês passado as vendas do Peugeot 208 e-GT estavam restritas às cidades de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ),  pelo preço de R$ 252.061.

Agora a rede credenciada foi ampliada e mais 10 concessionárias do país estão autorizadas a vender veículos elétricos da marca.