A Toyota realizou a apresentação do novo GR Corolla 2023 no Brasil. O modelo hatchback surge com um visual mais agressivo e produção supervisionada pela Gazoo Racing, a divisão esportiva da Toyota.

O GR Corolla foi baseado na mesma plataforma GA-C que o Corolla normal, mas sofreu várias modificações e melhorias internas para entregar um carro ainda mais potente e com melhor desempenho.

O maior destaque fica para o motor 1.6 turbo G16E-GTS de 304 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas. Ainda não foram divulgadas informações quanto a velocidade máxima e aceleração do veículo.

O sistema de tração integral GR-Four All-Wheel-Drive (AWD), distribui a potência em 60-40, 50-50 e 30-70, na dianteira e na traseira e foi desenvolvido para garantir melhor desenvoltura do veículo tanto para o cotidiano quanto para terrenos que exijam maior desempenho. Segundo a fabricante, graças ao sistema de tração e a suspensão com molas helicoidais ajustadas ao circuito, amortecedores e barras estabilizadoras, o hatch apresenta um desempenho impressionante nas curvas.

Também foi realizada uma melhoria na eficiência do escapamento por meio de um silenciador de três peças, que foi projetado para reduzir a contrapressão para entrega máxima de potência.

Quanto as melhorias realizadas na plataforma, a carroceria está mais rígida com reforço da estrutura, além de receber novas estruturas aerodinâmicas nas laterais e para-lamas com novas dimensões. Para reduzir o peso, os painéis das portas dianteiras e o capô são feitos em alumínio. 

O design é bastante robusto, na parte frontal destaca-se o para-choque redesenhado com entradas de ar no capô, a grade larga e o teto em fibra de carbono. As rodas são aro 18″com acabamento em preto brilhante, com pinças de freio especiais em vermelho e pneus Michelin Pilot Sport 4 235/40R18.

Na traseira também há um novo para-choque, um sistema de escape de três pontas, em meio a um difusor e um aerofólio em acabamento preto fosco.

No interior, há um painel de instrumentos digital de 12,3″, que exibe informações como pressão do turbo, a tração selecionada, indicador da marcha selecionada e velocímetro. Tem também uma central digital de 8″ com sistema Toyota Audio Multimedia e conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay.

Conta ainda com pedais esportivos de alumínio, botão de partida e o Toyota Safety Sense 3.0, que inclui frenagem automática com detecção de pedestres, controle ativo de faixa, monitores de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo, assistente de sinalização de trânsito, alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros recursos.

O GR Corolla 2023 será disponibilizado em duas versões, a mais básica Core e a mais completa Circuit Edition. Esta última será limitada a 1.500 unidades para o mercado americano e dispõe de teto de fibra de carbono forjado, pinças de freio na cor vermelha, bancos esportivos revestidos em couro e camurça Brin Naub, com assentos e volante aquecidos e sistema de som JBL.

O GR Corolla 2023 tem previsão de chegar ao Brasil no próximo semestre de 2022, mas não há informações quanto aos preços.

A Fiat fez o lançamento do novo Mobi 2023 com preços a partir de R$ 61.990. Não houve alterações significativas no visual e nem na motorização, a novidade do modelo está nos itens de série e lista de equipamentos de segurança, que serão disponibilizadas nas versões Like e Trekking.

O destaque principal da linha 2023 são os controles de estabilidade e tração e o assistente de partida em rampa, como opcionais em todas as versões. Esses controles agem no freio de uma ou mais rodas para impedir a perda da direção do veículo mesmo nas condições mais diversas. Já o assistente de partida em rampa atua detectando que o veículo está numa via íngreme e mantem os freios acionados mesmo após alguns segundos do pedal ter sido solto, evitando que o carro desça.  

Além disso, todas as versões vem equipadas de série com ar-condicionado, central multimídia de 7″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos dianteiros, sensor de pressão dos pneus, computador de bordo, airbag duplo e freios ABS com EBD.

Como opcionais é possível equipar o Mobi com retrovisores elétricos, alarme, volante multifuncional com regulagem de altura, rodas de liga leve e com o exclusivo sistema multimídia UConnect que vem como item de série na versão Trekking.

A versão topo de linha ainda apresenta visual exclusivo com novos grafismos com detalhes em laranja, nos adesivos do capô, laterais e traseira, também tem teto bicolor, calotas escurecidas e barras longitudinais de teto. Além de apresentar cinco opções de cores, dentre elas a nova Cinza Strato, que estreou no SUV Pulse.

O conjunto mecânico é o mesmo da linha 2022 que já sofreu alterações para atender ao Proconve L7. Vem com o motor 1.0 Fire Evo 8V de 74 cv de potência e 9,3 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas. O destaque fica para o tanque de combustível de 47 litros, o maior da categoria, que permite autonomia de até 705 km sem precisar reabastecer.

A Citroën deu início a produção do novo C3 na fábrica de Porto real (RJ). A estreia contou com a visita de Carlos Tavares, CEO mundial da Stellantis e diretores da marca, entre os quais Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

O C3 vai usar uma variante da plataforma modular CMP que deriva do projeto indiano C-Cubed e é o primeiro de três modelos da marca que chegarão ao mercado sul americano. Que deverá contemplar também um sedã compacto e um SUV, para substituir o C4 Cactus.

Para esse projeto, a fábrica de Porto real (RJ) recebeu investimentos de mais de R$ 220 milhões e passou por alterações industriais e tecnológicas para receber a nova plataforma, como a instalação de novos robôs, além de um processo inédito que permitirá a produção do novo Citroën C3 e também vai favorecer os atuais modelos fabricados na unidade.

O Citroën C3 faz parte da estratégia de internacionalização da marca e segue como um hatchback de entrada que recebeu várias atualizações para ser uma opção acessível e competitiva para Amércia Latina.

“O Novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul”, disse Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

Entre as atualizações do novo hatch uma das apostas está no visual. Serão 13 opções de customização de cores e pintura bitom, onde o teto terá uma cor diferente do restante da carroceria, como já foi divulgado na versão “Spring Blue” com o teto branco. Por dentro, o destaque fica para a central multimídia de 10″, com integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Quanto ao conjunto mecânico, a expectativa é de que venha equipado com dois motores o 1.0 Firefly do Fiat Argo de três cilindros, com 77 cv e 10,9 kgfm de torque e transmissão manual e o 1.6 de quatro cilindros do Peugeot 208, com 118 cv e 15,5 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

O novo C3 será bem equipado e espaçoso, e ainda assim competitivo em termos de preço, se posicionado entre os Fiat Mobi e Argo. O lançamento está previsto para abril e a expectativa da marca é fechar 2022 acima dos 2% no mercado nacional com a entrada do novo modelo no país.

Apostando no mercado de hatches médios, A Toyota vai trazer ao Brasil em 2023, o inédito Corolla GR. O modelo virá com muitas novidades, como a nova carroceria hatchback, visual esportivo e mais potência.

 Os detalhes sobre conjunto mecânico ainda não foram divulgados oficialmente, mas deverá vir equipado com o mesmo motor 1.6 turbo de três cilindros do Yaris GR, porém com uma recalibração para atingir 300 cv de potência e 40 kgfm de torque. Combinados com câmbio manual de seis marchas e sistema de tração integral (AWD).

O novo hatch também deve receber equipamentos específicos para a versão, como novos pneus,  freios recalibrados, ajustes exclusivos na suspensão, diferentes modos de condução e rodas de liga leve 18″.

Um dos destaques do Corolla GR é o design ousado e super esportivo. Com linhas mais agressivas na dianteira, principalmente na grade frontal, entradas de ar maiores e spoiler na parte inferior do para-choque. 

Na traseira, o aerofólio na tampa do porta-malas chama atenção, além dos novos detalhes na parte inferior do para-choque. Já na parte interna receberá bancos esportivos e acabamento exclusivo da versão.

A produção do Toyota Corolla GR deverá começar no Japão, com lançamento previsto nos Estados Unidos até o final desse ano, com preço em torno de US$ 30.000, o que dá aproximadamente R$ 155 mil. Deverá chegar ao Brasil importado do Japão, com preço entre R$ 200 mil e R$ 230 mil, dependendo da cotação do dólar no período.

Em setembro de 2014, o BMW i3 tornou-se o primeiro carro elétrico plug-in disponível no Brasil. Quase 10 anos depois continua se destacando especialmente no que diz respeito à autonomia.

Agora chega ao país a edição limitada, BMW i3 Unique Forever, com 30 unidades de um total de 2.000 produzidas para o mercado mundial, no valor de R$ 353.950. Já vem acompanhado de carregador portátil, BMW Wallbox como cortesia e garantia de dois anos sem limite de quilometragem.

O conjunto mecânico é o mesmo do BMW i3 120Ah, com motor elétrico de 170cv de potência e 25,49 kgfm de torque, com transmissão continuamente variável e tração traseira. É equipado com baterias de íons de lítio de 42,2 kWh, com autonomia de até 310 km de alcance no ciclo WLTP e de 335 km no ciclo NEDC. Acelerando de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h.

Essa  versão apresenta detalhes exclusivos, como a cor Cinza Storm Bay para a carroceria, novo acabamento da grade frontal bicolor e pelos elementos de design E-Copper. Na traseira foi retirado o logotipo com o nome e o para-choque tem novo detalhe na cor preta.

O interior está ainda mais refinado. O painel de instrumentos e o volante multifuncional estão forrados pelo couro Vernasca Dark Truffle/Preto e o teto foi revestido por um tom cinza Carum. Vale destacar que os bancos foram personalizados com o emblema Unique Forever nos encostos de cabeça e nos painéis das portas tem a plaqueta “One of 2000” (um de 2.000), em referência a tiragem limitada do modelo.

Entre a lista de equipamentos estão faróis Full LED, teto solar elétrico em cristal, rodas de liga leve JetBlack de 20″e freios a discos ventilados com ABS. Ainda oferece os sistemas Comfort Access e Driving Assistant Plus com entrada presencial, alerta de faixa de rolagem e controle de cruzeiro adaptativo. Tem também o BMW ConnectedDrive com serviços de assistência de emergência, de manutenção, localização ou concierge. Além de quadro de instrumentos digital, conectividade Bluetooth e seis airbags.

Essa edição limitada deve marcar o fim do BMW i3, já que a previsão é encerrar a produção do modelo a partir de julho na fábrica de Leipzig, na Alemanha.