A Ford foi a marca com o maior número de lançamentos e deve fechar o ano com um crescimento nas vendas de 40% no Brasil, comparado a um avanço total da indústria de cerca de 9% de janeiro a novembro.

Para 2024, a projeção da empresa é continuar crescendo na casa de dois dígitos e trazer lançamentos em todos os segmentos em que atua.

“Este ano, trabalhamos muito forte em todos os pilares do nosso negócio – picapes, SUVs, ícones de performance e veículos comerciais da Ford Pro – com vários lançamentos para criar uma plataforma sólida e sustentável de crescimento. No ano que vem, mantemos a nossa visão de continuar crescendo na casa de dois dígitos no Brasil e surpreendendo os clientes com novos produtos”, disse Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul, no balanço de fim de ano com a imprensa.

O executivo destacou a excelente receptividade alcançada pelos lançamentos da marca em 2023.

A F-150, líder e referência mundial das picapes, foi a primeira a chegar e causou um forte impacto.

As primeiras 500 unidades se esgotaram em questão de minutos e ela deve fechar o ano com cerca de 1.000 emplacamentos, que equivalem a 11% do segmento de picapes grandes.

Na sequência veio a Maverick Hybrid, primeira picape híbrida do mercado brasileiro, avançando no programa de eletrificação da Ford.

Ford Maverick Hybrid

Nas picapes médias, a nova geração da Ranger redefiniu o segmento e foi um sucesso imediato: vendeu 3.000 unidades na primeira semana e desde setembro é vice-líder do segmento.

A linha foi ampliada no mês passado com a Ranger Raptor, a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno.

Primeira representante da família Raptor no Brasil, ela inaugurou o segmento de picapes de alta performance e surpreendeu com a venda de 400 unidades em apenas cinco horas.

“A Ranger cresceu 38% em volume de janeiro a outubro, muito acima dos 2,6% do segmento. Além de atingir recorde histórico de participação em outubro, ela também tem apresentado os melhores índices de qualidade na categoria”, disse Daniel Justo.

Ford Range Raptor

No segmento de SUVs, a Ford trouxe o Novo Territory, com uma grande evolução em todos os quesitos e excelente relação custo-benefício, sendo bem recebido pelos consumidores.

Em pouco mais de dois meses, ele vendeu cerca de 1.000 unidades e levou a marca a aumentar o volume programado para o ano que vem.

A marca lançou também o Mustang Mach-E, seu primeiro veículo elétrico no país, com tecnologia e desempenho inovadores.

A Ford Pro, divisão de veículos comerciais, lançou três novos produtos: a Transit Automática, pioneira no segmento, a Transit Chassi e as versões de trabalho da Ranger, reforçando a proposta de oferecer máxima produtividade e rentabilidade para o cliente comercial.

“A Ford Pro cresceu 25% em volume, com 16.000 unidades, e avançou 28% na participação, que chegou a 8% do segmento, unindo os melhores veículos e um foco muito forte no pós-venda para atender as necessidades do cliente comercial”, pontuou o executivo.   

Novo Ford Territory

A Ford avançou também na renovação da rede, hoje formada por 114 concessionárias em todo o Brasil, sendo que 86 delas (75%) já operam com o novo padrão global de arquitetura Ford Signature. O plano é até o final de 2024 chegar a 100% da rede. 

“Ao mesmo tempo, melhoramos muito a infraestrutura dos nossos centros de distribuição de peças, com impacto direto na diminuição do tempo de atendimento e melhor qualidade do serviço para os nossos clientes”, afirmou Daniel Justo.

A Experiência do Cliente é outra área na qual a Ford investiu bastante e vem colhendo resultados positivos, com foco em três prioridades: ter uma comunicação clara com o cliente, resolver seus problemas e dúvidas rapidamente e ter um serviço eficiente nas concessionárias, aumentando os índices de satisfação tanto nas vendas como no pós-vendas.

Entre outros indicadores, a ativação do modem dos veículos conectados cresceu de 70% para 81% e as reservas de serviço online triplicaram, para 16%.

Ford Mustang Mach-E

Na área de engenharia, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford tem mais de 1.500 especialistas trabalhando em projetos globais. Além dos lançamentos feitos este ano, esse time é responsável hoje por cerca de 35% das tecnologias presentes nos carros da Ford no mundo todo, com 85% do seu tempo dedicado a projetos globais.

Na área social a empresa mantém o programa Ford <Enter>, criado para capacitar pessoas de baixa renda para atuar no mercado de tecnologia, dando acesso a empregos qualificados. Este ano, ele vai formar 200 novos alunos.

“O Ford <Enter> é um programa social que nos traz muito orgulho, é um grande sucesso e foi ampliado agora para Argentina, Chile, Colômbia e Peru. Ele recebeu mais de 8.500 inscrições para as três turmas no Brasil e alguns alunos já foram contratados pela Ford. Também desenvolvemos outras ações sociais no ano, em parceria com o Ford Fund, que beneficiaram mais de 5.000 pessoas”, completou Daniel Justo.

 

A Ford iniciou a pré-venda da Ranger Raptor na última sexta-feira (24) e viu as 400 unidades disponíveis nos primeiros lotes se esgotarem no mesmo dia.

Na verdade, elas duraram apenas cinco horas – das 14h00 às 19h00 – sendo que 250 foram arrematadas em meia hora.

Desse total, cerca da metade será entregue aos clientes até fevereiro. Os demais devem receber a picape até maio.

  “A Ranger Raptor é uma picape exclusiva, sem concorrentes no mercado, e esse sucesso mostra a força do produto. O nome Raptor é uma grife off-road em todo o mundo, que se somou à Nova Ranger para criar um veículo realmente fora de série. Ela oferece o máximo desempenho para quem busca adrenalina, velocidade e emoção em qualquer terreno”, diz Pedro Resende, diretor de Vendas e Rede da Ford.

Equipada com motor 3.0 V6 biturbo GTDI de 397 cv, a Ranger Raptor é a picape mais rápida do mercado, tanto na estrada como fora de estrada: acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.

Desenvolvida como um projeto de engenharia independente, ela tem suspensão especial com amortecedores de competição Fox, ajustados individualmente.

O design da carroceria, mais alta, mais larga e com o nome Ford em destaque na grade dianteira, foi otimizado para a performance.

Na cabine, ela traz volante com aletas para trocas manuais da transmissão automática de dez velocidades e bancos esportivo do tipo concha.

O painel digital e o multimídia SYNC 4 contam com telas de 12,4”. 

Além de sete modos de condução, o motorista pode selecionar diferentes ajustes dos amortecedores, da direção e do som do escapamento e salvar a sua configuração favorita no modo Raptor.

Os faróis LED Matrix, com foco e alcance variável e sistema antiofuscamento, são outra tecnologia exclusiva da picape.

A Nova Ranger redefiniu o padrão das picapes médias com a chegada das versões Limited, XLT, XLS e XL.

Agora, a Ford amplia a linha e dá um passo além com o lançamento da Ranger Raptor, a picape mais rápida e capaz do mercado, feita para superar os desafios mais radicais em todo tipo de terreno.

Desenvolvida pela Ford Performance, divisão de esportivos de alto desempenho da marca, a Ranger Raptor foi inspirada nos modelos de competição do deserto e é a picape mais rápida do mercado, tanto na estrada como fora de estrada.

    “A Ranger Raptor inaugura um novo segmento de picapes esportivas no Brasil. É um veículo único, diferente de tudo o que existe hoje e chega para ocupar um espaço em branco no mercado. Ela foi feita para quem busca adrenalina, velocidade e emoção com o máximo em desempenho, robustez, design e capacidade todo-terreno”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford.

Com porte elevado, linhas robustas e exclusivas, a Ranger Raptor revela à primeira vista que é um espécime de categoria superior, com design exclusivo e imbatível desempenho off-road.

Ela inaugura um novo segmento de picapes esportivas no Brasil.

A Nova Ranger é líder do segmento em tamanho e a Raptor é ainda maior: tem mais 10 mm no comprimento (5.360 mm), 193 mm na largura (2.208 mm), 40 mm na altura (1.926 mm) e 90 mm na bitola (1.710 mm), com a mesma distância entre-eixos de 3.270 mm.

Na frente, o destaque é a grade dianteira preta com o nome Ford estampado em letras grandes.

Os para-choques de aço pretos se conectam com os alargadores dos para-lamas da mesma cor, na dianteira e na traseira.

O protetor dianteiro inferior, na cor prata, traz embutidos dois ganchos de reboque, com um design exclusivo que facilita o acesso mesmo se um dos lados estiver obstruído por lama, água ou terreno irregular.

As rodas são de liga leve de 17” exclusivas, na cor preta e vêm com pneus 285/70 R17AT Continental Grabber, de perfil alto, com 33” de diâmetro para melhor performance off-road.

A caçamba é equipada com protetor Flexbed, tomadas de 120 V e 12 V, pontos de ancoragem e tampas para a instalação de acessórios, exibindo a assinatura Raptor nas laterais e na traseira.

No interior, a Ranger Raptor exibe o mesmo DNA de esportividade com muita sofisticação.

O cockpit exclusivo traz bancos inspirados em caças, com almofadas de pouso, apoio lateral para aguentar até 2 g e o logo Raptor, com bancos esportivos, revestidos em couro e suede preto com detalhes em laranja.

O volante exclusivo traz um marcador central na cor laranja e borboletas para trocas de marcha de magnésio, além de botões de acesso rápido para ajuste da direção, do escapamento, dos amortecedores e do modo personalizado Raptor.

O forro de teto e os acabamentos laterais são na cor preta.

Eles têm estrutura de espuma preparada para absorção de impacto em “pousos” no terreno, formato de concha com excelente apoio lateral em velocidade e ajustes são elétricos em 10 níveis.

A Ranger Raptor é disponível em cinco opções de cores que realçam a sua exclusividade: Laranja Saara, Azul Belize, Preto Astúrias, Branco Nevasca e Cinza Diamantina.

A Ranger Raptor traz também outras tecnologias inovadoras que contribuem para refinar o seu excepcional desempenho, entre elas, estão os exclusivos faróis inteligentes LED Matrix, com função antiofuscamento e facho adicional em cruzamentos. 

O painel de instrumentos digital de 12,4”, de alta resolução, foi desenvolvido especialmente para a Raptor com medidores e gráficos exclusivos e central multimídia SYNC 4, com tela de 12,4”, dispõe de conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e sistema de navegação.

Há também carregador sem fio, entradas USB-A e USB-C e tomada de 120 V e sistema de som da B&O, com oito alto-falantes, de ótima qualidade, além de iluminação 360°.

Suas tecnologias de segurança e assistência ao motorista incluem controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, assistentes de pré-colisão e frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, de cruzamentos, de frenagem autônoma em marcha à ré, de manobras evasivas, de permanência e centralização em faixa, de estacionamento automático e frenagem pós-colisão.

Sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, reconhecimento de sinais de trânsito, farol alto automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e sete airbags completam a lista.

A Ranger Raptor foi desenvolvida e validada nos ambientes de teste mais severos, construída sobre um chassi exclusivo, projetado para suportar níveis ainda mais severos de impacto.

Ele tem reforços estruturais laterais nas longarinas, nas torres dos conjuntos de mola-amortecedor e no suporte do estepe.

Tem uma nova suspensão, com estrutura reforçada e o maior curso do segmento: 256 mm na dianteira (32% maior) e 290 mm na traseira (mais 18%).

Ela é do tipo Double-Wishbone na dianteira, com braços de liga de alumínio, e Watts Link na traseira, com mola helicoidal. Também é equipado com amortecedores de competição Fox Live Valve Shocks 2.5.

Outra exclusividade da Ranger Raptor é o diferencial traseiro e dianteiro blocante, que  forma um eixo rígido para que as rodas girem ao mesmo tempo, evitando que a picape patine ou atole.

A Ranger Raptor tem a maior capacidade de imersão da categoria, de 850 mm.

A carroceria possui  ângulo de entrada de 32°, ângulo de saída de 27°, ângulo de transposição de rampa de 24° e vão livre do solo de 272 mm.

Possui também capacidade de aclive máximo de 45° e inclinação máxima lateral de 35°. 

O motor da Ranger Raptor é o exclusivo Nano 3.0 L V6 biturbo GTDI, com potência de 397 cv (@ 5.650 rpm) e torque de 59,45 kgfm (@ 3.500 rpm). 

Com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, ele faz da Ranger Raptor a picape mais rápida do Brasil em todo terreno. 

Entrega boa eficiência energética com consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, que garante excelente autonomia nas trilhas com o tanque de combustível de 82 litros.

A transmissão é automática de dez velocidades, com conversor de torque, conta com relações e calibrações exclusivas de alta performance, desenvolvidas especialmente para a linha Raptor. 

Conta com a opção de trocas manuais no volante (paddle shift), sequenciais ou com a função “skip shift”, que permite pular marchas tanto na aceleração como na redução.

Tem também piloto automático off-road é um recurso que permite o controle preciso da tração nas subidas e descidas em terrenos irregulares.

O motorista pode selecionar sete modos de condução: Normal, Escorregadio, Lama/Terra, Areia, Esportivo, Rock Crawl e Baja.

Cada modo traz ajustes específicos do motor, transmissão, freios, ABS, tração, direção, suspensão e escapamento, alterando também o grafismo do painel de instrumentos.

Os amortecedores têm modos de ajuste automático para salto (Jump Mode) e para máxima aceleração (Pedal Down).

O sistema ativo de controle eletrônico de som do escapamento permite a configuração em quatro modos: Silencioso, Normal,  Esporte e Baja.

A direção também oferece quatro modos de ajuste, que podem ser selecionados a qualquer momento: Conforto, Normal, Esporte e Off-Road.

A picape foi projetada também para oferecer uma série de experiências conectadas, convenientes e personalizadas. 

O aplicativo FordPass Connect tem várias funções como acessar o manual do proprietário, consultar o histórico de serviços, informações de garantia, solicitar a assistência 24 horas, entre outros.

O cliente também pode personalizar a Ranger Raptor com uma linha de acessórios originais, composta por rodas Beadlock, capota rígida retrátil com acionamento automático ou manual, santantônio, defletor do capuz, protetor do cabo do estepe, amortecedor da tampa traseira, dispositivo antifurto para rodas e trava de segurança do estepe.  

“Com a conectividade, o cliente da Ranger Raptor dispõe também do Acompanhamento Preventivo Inteligente, uma equipe de especialistas que monitora os dados do veículo e entra em contato proativamente para orientar caso seja identificado algum problema. É mais uma tranquilidade oferecida sem custo para o cliente”, destaca Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford Brasil.

Com preço de R$ 448.600, a Ford Ranger Raptor é mais uma opção exclusiva dentro da linha de picapes mais completa e avançada do mercado.

Ela tem cinco anos de garantia e já está disponível em toda a rede de concessionárias da Ford com prazo de entrega das primeiras unidades até o mês de fevereiro.