A BYD Auto é uma das maiores fabricantes de automóveis da China. Somente em 2021, produziu mais de 320.000 BEVs, a segunda no país atrás apenas da SAIC.

A montadora chinesa começou oficialmente a receber pré-encomendas para seu sedã Seal, previsto para ser o “modelo mais importante da história da BYD” de acordo com a mídia chinesa.

O Seal chega em quatro modelos de acabamentos diferentes, com objetivo de se tornar um concorrente direto do Tesla Model 3.

A marca comemora o grande sucesso de vendas com a reserva de 22.637 unidades do Seal nas primeiras seis horas de abertura da pré-venda na China.

Esse número representa em torno de 6 meses de estoque. A BYD anunciou anteriormente que planejava construir 60.000 unidades do modelo por ano.

O lançamento inicial está ocorrendo na China mas a BYD tem planos globais para a venda do modelo que inclusive já será oferecido com o volante à direita.

Pelo menos um mercado global de volante à direita já foi confirmado, em julho chegará na Austrália sob o nome de BYD Atto 4.

O sedã elétrico que mede 4.980 mm de comprimento, 1.910 de largura e 1.495 mm de altura com distância entre-eixos de 2.920 mm, é construído em uma plataforma elétrica chamada, e-platform 3.0 de 800V.

É uma plataforma modular e compacta para alimentar BEVs e PHEVs, vista como a maneira ‘mais nova’ de construir carros elétricos, o que significa que é mais fácil para o Seal atingir altas velocidades de carregamento em carregadores de alto desempenho. 

Quanto a motorização, a versão de entrada vem equipada com motor elétrico de 150 kW, com 204 cv de potência e alimentando o motor está uma bateria de 61,4 kWh, que garante 550 km de autonomia. 

A outra versão oferece motor elétrico de 230 kW com potência de 313 cv e bateria de 82,5 kWh, que pode alcançar até 700 km de alcance.

Por fim, terá a opção com motor elétrico de 380 kW com 517 cv, autonomia de 650 km e tração integral, que atinge de 0-100 km/h em 3,8 segundos. 

Todas as baterias Blade EV da BYD, tem composição LFP e são consideradas as mais seguras e menos propensas a incêndios.

A BYD ainda não compartilhou quando as entregas do Seal começarão na China, mas com a abertura das pré-encomendas, é justo esperar que os EVs dos clientes cheguem nos próximos meses.

Quanto aos valores, será vendido na China com preços entre 212.800 e 289.800 yuan, algo em torno de R$ 154.300 e R$ 210.100, respectivamente.

A Bentley Motors Limited é uma marca automotiva centenária reconhecida mundialmente por sua experiência em qualidade e luxo.

A marca anunciou no início de 2022 sua estratégia de eletrificação “Beyond100”, prometendo ser totalmente elétrica até 2030 e com isso acabou de apresentar seu primeiro carro totalmente elétrico, que deverá chegar apenas em 2025.

Essa estratégia de eletrificação também inclui um investimento de aproximadamente 3,4 bilhões de dólares nas instalações da fábrica de Crewe, renovando todo o espaço para dar suporte a uma “fábrica dos sonhos” para produção de veículos elétricos. 

O CEO da Bentley, Adrian Hallmark, comentou em entrevista dada à Automotive News Europe, algumas  das especificações ousadas do primeiro veículo elétrico a bateria da montadora de luxo.

O veículo será capaz de entregar até 1.400 cv de potência e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,5 segundos.

Para os futuros clientes que acharem essa velocidade desconfortável, será possível diminuir a força de aceleração do Bentley EV, nesse caso a aceleração se realizará em 2,7 segundos. 

Apesar de descrever a “brutalidade da aceleração” no próximo EV, o chefe da Bentley disse que esse não será seu principal ponto de venda, em vez disso, será a ultrapassagem sem esforço do carro com uma enorme quantidade de torque sob demanda.

Hallmark não compartilhou nenhuma especificação adicional sobre o próximo Bentley EV, mas disse que seu design se basearia na linha atual da montadora do cupê Continental GT, sedã Flying Spur e SUV Bentayga. Também afirmou que “o que não faremos é tentar fazê-los parecer carros elétricos”.

O novo Bentley elétrico será construído na plataforma Premium Performance Electric (PPE), desenvolvida pela Porsche e Audi, divisão de controle da Bentley dentro do Grupo VW.

Essa plataforma oferecerá imediatamente à Bentley a tecnologia de bateria, unidades de acionamento e sistemas de carroceria, além de recursos de carros autônomos e conectados.  

Não foi divulgado nenhum preço oficial para o Bentley EV 2025, o CEO compartilhou que pelo menos uma variação do novo elétrico custará mais de 250.000 euros, aproximadamente R$ 1,29 milhão.

No entanto, o alto preço não se deve ao custo das baterias EV, que geralmente é o caso, porém não houve esclarecimento do motivo de ser tão caro.

As promessas da Bentley são ousadas e empolgantes, se o futuro elétrico da marca trouxer esses números absurdos de desempenho, com certeza vai fazer muito sucesso entre os clientes tradicionais mas também entre aqueles que buscam aliar velocidade e modernidade num único veículo.

Assim como várias outras marcas, a Nissan está investindo na eletrificação dos seus veículos visando a diminuição da emissão de gases para se adequar aos padrões de emissões Euro 7. Sendo assim, a marca anunciou que a partir de 2023 não haverá mais produção de veículos à combustão vendidos na Europa.

A estratégia da Nissan é fornecer apenas carros híbridos e elétricos no mercado europeu, expandindo a produção com zero emissão de carbono até o final da década em todo o mundo.

“A Nissan está avançando em direção a um futuro eletrificado, com a Europa liderando o caminho. Estabelecemos uma direção clara, por meio do Ambition 2030, e com nossa nova linha eletrificada estamos realmente abrindo caminho para um futuro sustentável”,comenta Guillaume Cartier, presidente da Nissan Europe.

A meta é que até 2026 cerca de 75% do mix de vendas da Europa seja de modelos eletrificados, chegando nos 100% de veículos eletrificados até 2030. Isso deve ser incentivado pelo fim da produção de carros movidos a gasolina ou diesel e também pelos planos de lançar uma série de novidades, incluindo 6 novos produtos da marca.

Atualmente o portfólio da Nissan na Europa é formado por SUVs, pelo Leaf que é totalmente elétrico, pelo compacto Micra e pelos Townstar e Primastar. Além disso, está organizando uma linha diversificada para um futuro eletrificado.

Entre as principais novidades estão as novas versões híbridas para o Juke, o Qashqai e-POWER que vem em duas versões, uma híbrida e outra com motor 100% elétrico e o X-Trail e-POWER que é equipado com um motor a gasolina e um elétrico para as rodas traseiras. Outras mudanças também estão sendo preparadas para melhorar os modelos Ariya e o Leaf, que foi o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2021.