O novo SUV 100% elétrico, Volvo EX30, não foi projetado apenas para trazer maior segurança e sustentabilidade, mas também para tornar a vida mais conveniente, relaxante e agradável.

Tudo isso por meio de tecnologia de ponta e um design escandinavo.

O novo SUV tem um interior elegante que adota o pensamento sustentável, enquanto a escolha de materiais cuidadosamente elaborados aprimora o design gráfico distinto do interior.

Com materiais reciclados e renováveis, como jeans reciclado, linho e lã, além de uma variedade de cores e texturas expressivas, o interior tem um design responsável em sua essência.

Quando interage com o EX30, ele oferece uma experiência de usuário contextual, removendo de forma inteligente a complexidade para uma navegação mais focada e agradável em uma única tela.

Além disso, recursos como uma barra de som que cobre o painel de ponta a ponta, a primeira desse tipo em um carro.

Além de uma variedade de ideias de armazenamento inteligente se combinam para oferecer uma experiência de carro grande mesmo em um SUV pequeno.

“O Volvo EX30 combina todos os melhores elementos do design escandinavo. Novos materiais adicionam texturas criativas, cores e personalidade à cabine, enquanto a funcionalidade inteligente e uma ótima experiência do usuário são a marca registrada de toda verdadeira criação da Volvo. Juntos, esses elementos destilam a essência da Volvo em um pequeno pacote”, diz Lisa Reeves, chefe de design de interiores.

A barra de som no EX30, a primeira desse tipo, é inspirada no design de áudio doméstico.

Ele reúne vários alto-falantes em uma barra de som e preenche toda a cabine com um som premium.

Ao optar por combiná-lo com o sistema de som de alta qualidade da Harman Kardon, você pode ouvir suas músicas e podcasts favoritos com excelente qualidade de áudio.

A barra de som é um ótimo exemplo de design inteligente, agrupando alto-falantes em um componente e reduzindo a quantidade de fiação e material.

A princípio, você pode nem perceber, ele está localizado sob o para-brisa e perfeitamente integrado ao design do painel.

Mas sem a necessidade de alto-falantes nas portas, podendo oferecer muito mais espaço de armazenamento.

Na mesma linha, os interruptores foram transferidos dos vidros para o console central, de fácil acesso tanto para o motorista quanto para o passageiro.

Esses e outros exemplos representam um princípio mais amplo de centralização dentro do EX30.

O porta-luvas também foi reposicionado e o colocado abaixo da tela central.

Isso significa que tanto o motorista quanto o passageiro podem acessá-lo facilmente, já que com o espaço extra, possível por conta do piso plano, foi possível ampliar seu tamanho.

O console central é extremamente versátil, com um sistema deslizante que permite escolher exatamente como pretende utilizar o espaço.

A parte superior do porta copos pode ser deslocada para fora para segurar seu café ou smartphone, ou movida para trás para mais espaço.

O túnel inferior tem uma área de armazenamento protetora para pequenos itens, como óculos de sol ou fones de ouvido, onde é possível colocar uma bolsa no grande espaço aberto acima.

Os passageiros traseiros também não foram esquecidos quando se trata de conveniência.

Eles podem guardar seus telefones em bolsos dedicados nos encostos dos bancos dianteiros, enquanto uma elegante caixa de armazenamento desliza por baixo do console central.

Na porta traseira, foram incluídos um prático guia de tamanhos, perfeito quando está comprando móveis e não tem certeza se a mobília caberá no porta-malas.

O tema da centralização dentro do EX30 também é representado pela única tela central de 12,3″, posicionada no centro do painel, que contém todas as informações relevantes para o motorista.

Colocar tudo em uma única tela significa que foi criada uma sensação de espaço ao redor do motorista, além de economizar materiais.

A tela central também oferece uma visão ‘calma’, que remove tudo, exceto as informações mais vitais para um foco extra.

Esse recurso é especialmente útil à noite, quando pode reduzir a tensão nos olhos durante viagens longas.

“Dentro do EX30 continuamos nossa estratégia de interfaces contextuais e focadas. Na tela única, as principais informações de direção, como velocidade e níveis de carga, são posicionadas com destaque na parte superior, com navegação, mídia e controles facilmente visíveis e acessíveis abaixo. Também incluímos uma barra contextual que oferece as funções mais relevantes para suas necessidades a qualquer momento”, diz Tom Slavicek, chefe de UX.

Alinhado com nossa ambição de oferecer infoentretenimento de última geração, o EX30 com Google integrado inclui a ajuda do Google Assistant, navegação do Google Maps e seus aplicativos favoritos no Google Play.

O EX30 também é o primeiro carro Volvo que vem com a funcionalidade Apple CarPlay sem fio.

Nosso sistema de infoentretenimento também vem com conexão 5G, quando disponível.

Alimentado pelas plataformas Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies, Inc, esta experiência premium no veículo será tão responsiva quanto você esperaria.

A Volvo trabalha em estreita colaboração com a ECARX por meio da joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta.

Para oferecer a melhor plataforma de infoentretenimento em todo o mundo.

Ao escolher o novo Volvo EX30, o cliente pode escolher entre quatro interiores distintos e personalizáveis.

Eles adotam uma abordagem mais sustentável dos materiais e cada um vem com sua própria expressão.

Por exemplo, um interior que adota o apelo atemporal do jeans e incorpora resíduos do seu processo de reciclagem.

Outros materiais oferecidos incluem um plástico reciclado feito de itens descartados, como caixilhos de janelas e persianas antigas.

Além de linho, uma fibra renovável derivada de plantas de linhaça e fornecida por nosso investimento do Volvo Cars Tech Fund Bcomp.

Há também uma mistura de lã de origem responsável, incluindo 70% de poliéster reciclado e e um material de assento de malha estruturada que inclui plástico reciclado.

O EX30 também oferece a escolha de um estofamento em Nordico, um material progressivo e tecnicamente avançado.

Ele é criado a partir de tecidos feitos de materiais recicláveis, como garrafas PET e material bio atribuído de florestas na Suécia e na Finlândia.

O novo Volvo EX30 será revelado no dia 7 de junho.

 

 

 

O Grupo Hyundai Motor (HMG) e a LG Energy Solution (LGES) acabam de anunciar uma nova joint venture para produção de células de bateria de veículos elétricos nos Estados Unidos.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES assinaram um memorando de entendimento para fabricar baterias de veículos elétricos nos Estados Unidos.

E assim, acelerar ainda mais os esforços do Grupo em eletrificação na América do Norte.

A cerimônia de assinatura ocorreu na sede da LGES, em Seul, na última semana.

O evento contou com a presença de Jaehoon Chang, presidente e CEO da Hyundai Motor Company, e Youngsoo Kwon, CEO da LG Energy Solution.

O Grupo e a LGES deterão, cada um, uma participação de 50% na joint venture, que receberá um investimento de mais de US$ 4,3 bilhões.

“O Grupo Hyundai Motor está concentrando seus esforços em eletrificação para garantir uma posição de liderança na indústria automobilística global. Criaremos uma base sólida para encabeçar a transição global de veículos elétricos por meio do estabelecimento de uma nova fábrica de células de bateria de veículos elétricos em conjunto com a LG Energy Solution, uma produtora líder mundial de baterias e parceira de longa data”, disse Jaehoon Chang, presidente e CEO da Hyundai Motor Company.

“Dois grandes players nas indústrias automotiva e de baterias deram as mãos e, juntos, estamos prontos para impulsionar a transição de veículos elétricos na América. Ao avançar ainda mais nossa competitividade de produtos e experiência operacional global, a LG Energy Solution comprometerá seus maiores esforços para oferecer as melhores soluções de energia sustentável aos clientes”, disse Youngsoo Kwon, CEO da LG Energy Solution.

A capacidade instalada anual da nova joint venture é de 30 GWh, suficiente para a produção de 300 mil veículos elétricos por ano.

A instalação estará sediada no Condado de Bryan, na cidade de Savannah, estado da Geórgia, ao lado da Hyundai Motor Group Metaplant America, atualmente em construção.

Uma vez iniciadas as obras no segundo semestre de 2023, a joint venture planeja começar a produção de baterias no final de 2025.

A Hyundai Mobis montará baterias usando células da fábrica.

Em seguida, as fornecerá para as linhas de montagem do Grupo Hyundai Motor nos Estados Unidos.

Isso tudo para a produção de modelos elétricos de Hyundai, Kia e Genesis.

A nova instalação ajudará a criar um fornecimento estável de baterias na região.

Também permitirá que o Grupo responda rapidamente à crescente demanda de veículos elétricos no mercado americano.

Com esta joint venture, a LGES terá sete fábricas de baterias atualmente em operação ou em construção nos Estados Unidos.

Os EUA é o país onde a empresa está concentrando a maior parte de seus recursos para expandir a capacidade instalada.

Ao aumentar sua produção local, a LGES visa fornecer produtos inovadores em escala e em velocidade, acelerando, assim, a transição de energia limpa no país.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES são parceiros de longa data no campo da eletrificação.

Tendo trabalhado no fornecimento de baterias de veículos elétricos para diversos modelos, incluindo Elantra Hybrid, Kona Electric e IONIQ 6 EV.

O Hyundai Elantra Hybrid, veículo híbrido LPi lançado em 2009, foi o primeiro modelo eletrificado do Grupo.

Em 2021, iniciaram a construção da joint venture de células de bateria da Indonésia, que deve iniciar a produção no primeiro semestre de 2024.

O Grupo Hyundai Motor e a LGES pretendem fortalecer ainda mais os laços daqui para frente com a cooperação em baterias de veículos elétricos.

A General Motors divulgou seu Relatório de Sustentabilidade de 2022, focado no progresso da empresa em direção à sua visão de um futuro totalmente elétrico.

No documento, a companhia ressalta os investimentos para escalar rapidamente a capacidade de produção de veículos elétricos e as parcerias para melhorar a sustentabilidade da cadeia de suprimentos da GM.

Além dos esforços feitos para garantir a energia renovável necessária para abastecer suas instalações nos Estados Unidos até 2025.

A companhia se comprometeu com a neutralidade de carbono em suas produções e operações globais até 2040.

Também tem metas aprovadas pela iniciativa Science Based Targets para reduções de gases de efeito estufa.

O relatório detalha como a GM está trabalhando em direção a essas metas em suas áreas prioritárias de inovação, meio ambiente, responsabilidade social e governança.

“Na GM, o nosso foco é ajudar a criar um futuro totalmente elétrico que funcione para todos. Além de fabricar EVs acessíveis, estamos trabalhando para melhorar nossa cadeia de suprimentos, investindo em comunidades e promovendo soluções de energia limpa. É uma grande missão e estou orgulhosa do progresso que fizemos e de nossa perseverança em liderar o caminho”, disse Kristen Siemen, diretora de sustentabilidade da GM.

Por meio de investimentos na fabricação de EVs e células de bateria, a GM está ampliando rapidamente sua produção para atingir a capacidade de produzir 1 milhão de EVs na América do Norte em 2025.

A companhia abriu sua primeira fábrica de baterias Ultium Cells LLC em Warren, Ohio, em agosto de 2022.

Também está planejando abrir instalações adicionais em meados de 2023 (Spring Hill, Tennessee) e no fim de 2024 (Lansing, Michigan).

Em abril, a GM também anunciou um plano para um investimento conjunto de mais de US＄ 3 bilhões com a Samsung SDI.

Tudo isso para construir uma nova fábrica de células de bateria nos EUA que deve iniciar as operações em 2026 (local a ser divulgado posteriormente).

A GM e a Samsung SDI operarão juntas a instalação, projetada para ter linhas de produção para construir células prismáticas e cilíndricas ricas em níquel.

Como continua expandindo seu portfólio de EV’s, a GM está trabalhando para incorporar materiais de origem responsável em veículos.

No ano passado, juntou-se à First Movers Coalition para concreto, cimento, aço e alumínio, para trabalhar em busca de uma solução e sinalizar seu apoio ao desenvolvimento de materiais com menor emissão de CO2.

A GM também está apoiando o crescimento da geração de energia renovável por meio de investimentos diretos, geração de energia em suas unidades, tarifas ecológicas e contratos de compra.

No fim de 2022, a GM finalizou acordos de fornecimento para garantir 100% da energia necessária para abastecer todas as instalações dos EUA com energia renovável até 2025.

Demonstrando um progresso tangível na redução de emissões em suas operações comerciais.

Alguns destaques do relatório são:

• A Cruise, subsidiária de direção autônoma da GM, lançou o primeiro serviço pago de carona sem motorista em uma grande cidade dos Estados Unidos, São Francisco, seguida pela expansão comercial nas áreas de Phoenix, Arizona e Austin, no Texas.
• A GM garantiu todas as matérias-primas de bateria para apoiar sua meta de aumentar a capacidade para 1 milhão de unidades de EVs na América do Norte em 2025.
• A GM Energy foi lançada – uma nova unidade de negócios que visa fornecer um ecossistema holístico de soluções de gerenciamento de energia conectada para clientes residenciais, comerciais e EVs.
• A GM alcançou sua meta de desviar mais de 90% de seu total de resíduos operacionais de aterros sanitários, incineradores e instalações de recuperação de energia, três anos antes de sua meta de 2025.

A GM relata seus dados anuais a várias estruturas de relatórios, incluindo a Iniciativa de Relatórios Globais, Força-Tarefa sobre Divulgações Financeiras Relacionadas ao Clima, Conselho de Padrões de Contabilidade de Sustentabilidade, Pacto Global da ONU e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU.

Os destaques do Relatório de Sustentabilidade mostram que no Brasil:

• A companhia trabalhou para extrair o conteúdo de metal do filtro gerado nos processos de tratamento de efluentes em suas unidades no país. Todos os materiais com pelo menos 5 mg de metal por quilo são processados e, até o momento, quase 618 toneladas de metais foram extraídas e recicladas em aço.
• Na unidade de São José dos Campos, foram reaproveitadas aproximadamente 60 toneladas de estrutura de aço de uma antiga linha de prensagem e uma antiga área de armazenamento de matrizes, retrabalhando para serem reinstaladas na nova linha de prensagem. Esse processo reduziu custos, evitou a compra de novas estruturas de aço e reduziu o impacto de CO2.
• Na fábrica de São Caetano do Sul, foi construído um telhado verde, para beneficiar o meio ambiente e nossos funcionários. O espaço contém plantas e árvores nativas, um sistema de energia solar que gera eletricidade para todo o espaço e um sistema de rega automática que capta a água da chuva. Além disso, o material utilizado para proteger o entorno vem de conteúdo 100% reciclado e reaproveitado.
• Foram realizados investimentos em diversos projetos estratégicos de conservação e restauração, como a parceria da GM com a Conservation International na região amazônica, que abrange o trabalho tanto no Brasil quanto Colômbia, Equador e Peru. Em 2022, o apoio geral para a conservação da Amazônia totalizou aproximadamente US＄ 500.000.

 

 

Fomos convidados pela Volvo Car Brasil para participar do evento Volvo Summit 2023 e ficar por dentro de todas as novidades preparadas pela marca para esse ano.

A marca sueca continuará investindo no processo de eletrificação no Brasil e por isso anunciou mais dois novos modelos 100% elétricos para se juntar ao portfólio nacional.

Trata-se de um SUV compacto elétrico de entrada que está sendo chamado temporariamente de EX30 e deverá ficar posicionado abaixo do XC40, e do EX90, um SUV de grande porte, com capacidade para sete pessoas.

Outro anúncio importante feito pela Volto está relacionado com o investimento em infraestrutura.

Ao todo serão instalados 28 carregadores ultrarrápidos, em sete estados e quase 10.000 quilômetros de rodovias cobertos pelos eletropostos da Volvo Car Brasil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“É um dos maiores investimentos que uma marca faz em infraestrutura de eletrificação no Brasil. Estamos expandindo e colocando mais opções para os proprietários de carros elétricos fazerem viagens intermunicipais e até mesmo interestaduais. O que antes era um grande gargalo para os proprietários de carros elétricos, a Volvo está transformando em solução”, garante Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Cars América Latina e de Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Já foram inaugurados sete pontos de carregamento desde o anúncio feito no fim de 2021, ligando São Paulo ao interior e aos estados do Paraná e Minas Gerais.

Nos sete eletropostos, já foram realizadas 1.614 recargas com um consumo de 38.106 kWh, que seria suficiente para suprir 221 residências por um mês.

Até o fim do primeiro semestre, todos os 13 carregadores da primeira fase estarão em funcionamento.

“A energia utilizada nesses sete eletropostos é suficiente para um veículo como o XC40 Recharge Ultimate rodar288 mil quilômetros. Essa distância equivale a sete voltas na Terra. E tudo isso sem emitir poluentes. Uma economia de 44 toneladas de CO² para nossa atmosfera”, afirma Rafael Ugo, diretor de Marketing Volvo Cars America Latina.

 

 

 

 

 

 

 

Para a segunda fase do projeto, serão realizadas instalações de mais 15 eletropostos em mais seis estados brasileiros: Minas Gerais, Goiás, Santa Catarina, Mato Grosso, Paraná e Rio de Janeiro.

Esses pontos ligam para estados vizinhos, como Espírito Santo.

Esta segunda fase tem um investimento estimado de R$ 12 milhões, com previsão de conclusão da segunda fase até fevereiro de 2024.

“Estamos fazendo história e transformando a indústria. Somos líderes em vendas de carros híbridos e elétricos e este é nosso legado: promover infraestrutura não só aos clientes da marca, mas também para todos os proprietários de veículos elétricos no País. Estamos expandindo ainda mais e essa é só a segunda fase, de um total de cinco”, comemora Marcelo Godoy.

Atualmente todos os carregadores, tanto os que já estão instalados, como os novos, tem monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana.

A central é capaz de acompanhar cada carregamento e até reiniciar o equipamento à distância, garantindo que os clientes tenham a tranquilidade de chegar e conseguir carregar seus veículos.

 

 

 

 

 

Parceria Volvo e Vibra

Com o início da segunda fase do plano de eletrificação, começa também uma grande parceria com a Vibra, uma das maiores empresas multienergia e líder na distribuição e comercialização de combustíveis e lubrificantes do Brasil.

Essa parceria visa uma colaboração mútua em oportunidades de eletromobilidade das duas empresas, buscando oportunidade de oferecer experiência de alto impacto para os clientes de ambas as companhias.

“Usaremos o que há de mais moderno em conectividade e a expertise da Vibra para promover ainda mais nossa expansão. Estamos só no começo, muita coisa ainda será anunciada em breve. Não estamos para competir, e sim para construir”, garante Godoy.

“A Vibra trabalha para prover soluções de recarga e suprimento de energia, por meio de uma rede de recarga pública robusta, disponível e conectada, com ênfase nos nossos postos rodoviários e urbanos em todo o país. Para construir e pavimentar esse caminho as parcerias são fundamentais. Junto com a Volvo vamos avançar em ofertas para eletrificação, combinando esforços e troca de conhecimentos e tecnologias para ampliar a experiência dos usuários”, afirma Marcia Loureiro, gerente de eletromobilidade da Vibra Energia.

 

 

 

 

 

 

Hotsite eletropostos

A Volvo também lança um hotsite com a localização de todos os eletropostos da Volvo.

Através da navegação pelo mapa, o sistema mostra o eletroposto mais próximo da localização do usuário. Ao passar o cursor por um dos pontos de localização com raio, o mapa revela o nome do eletroposto e o endereço.

As indicações mostrarão os pontos já em funcionamento e o usuário poderá ainda acessar a página de cada eletroposto e conferir uma série de conteúdos, dicas do que fazer no local enquanto o veículo é carregado e histórias e relatos do proprietário do local.

“Queremos mostrar também as histórias por trás de cada posto. Conforme fomos fechando com cada local, entendemos que não era só por conta da localização estratégica, mas que temos muita sinergia, os postos têm muita história legal pensando em pessoas, e isso tem muita conexão com a marca”, destaca Rafael.

O site ainda traz ainda um passo a passo de como usar o carregador ultrarrápido e um vídeo contando a história de alguns deles e curiosidades dos locais.

Acesse e confira: https://eletropostosvolvocars.com.br

“Teremos uma área especial onde os donos de estabelecimentos possam mandar pedidos de interesse na instalação dos eletropostos. A partir desse momento conseguimos verificar para fechar essas parcerias”, explica Rafael.

Todas as concessionárias da Volvo Cars no Brasil estão equipadas com carregadores AC e DC – carga lenta e ultrarrápida.

São mais 43 pontos espalhados por vários estados em que os clientes Volvo têm à disposição para fazer o carregamento dos seus veículos.

A instalação da segunda fase dos eletropostos ultrarrápidos estarão localizados nos seguintes estados: Minas Gerais (Juiz de Fora e Matipó), Goiás (Anápolis e Campo Alegre de Goiás), Mato Grosso (Nova Mutum e Rondonópolis), Paraná (Imbaú), Rio de Janeiro (Angra dos Reis, Cabo Frio e Paraty), Santa Catarina (Balneário Camboriú e São José) e São Paulo (Marília, Penápolis e Castilho).

 

 

 

 

 

A Stellantis apresentou hoje seu balanço relativo a 2022 e reportou receitas líquidas de €179,6 bilhões, crescendo 18% em relação a 2021(*), refletindo preços sustentados, mix adequado de veículos e taxa cambial favorável.

O lucro líquido alcançou €16,8 bilhões, crescendo 26%, enquanto os resultados operacionais ajustados (Adjusted Operating Income – AOI) cresceram 29% para €23,3 bilhões, com 13% de margem. Todos os segmentos tiveram resultados positivos.

O fluxo de caixa livre industrial somou €10,8 bilhões, com alta de 78%.

As sinergias decorrentes da fusão dos grupos FCA e PSA que deram origem à Stellantis alcançaram €7,1 bilhões, antecipando o alcance da meta em dois anos.

A Stellantis foi a empresa líder na Europa (EU30) na venda de veículos comerciais elétricos a bateria (BEV) e o segundo no ranking europeu nas vendas gerais de veículos elétricos (BEV), ao mesmo tempo em que liderou o mercado norte-americano de híbridos plug-in (PHEV). 

A empresa já oferece 23 modelos elétricos BEV no mercado e vai lançar mais nove modelos em 2023.

“Além de nossos resultados financeiros recordes e da execução focada do plano estratégico Dare Forward 2030, também demonstramos a eficácia de nossa estratégia de eletrificação na Europa. Agora temos a tecnologia, os produtos, as matérias-primas e todo o ecossistema de baterias para liderar essa mesma jornada transformadora na América do Norte, começando com nossos primeiros veículos Ram totalmente elétricos a partir de 2023 e Jeep a partir de 2024. Meu profundo agradecimento a cada um e a todos os funcionários e nossos parceiros por suas contribuições para um futuro mais sustentável”, disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis.

América do Sul

As operações da Stellantis na América do Sul contribuíram para o bom resultado global.

As vendas regionais cresceram 3% em 2022, para 859 mil veículos, principalmente devido à demanda dos novos Fiat Pulse, Jeep Commander e Citroën C3, e maiores volumes do Peugeot 208.

A região registrou um AOI de €2 bilhões e margem em linha com o resultado global, de 13,1%.

Projeções para 2023

As projeções globais da Stellantis para o ano indicam crescimento entre 3% e 5% das vendas nos principais mercados, com margem de receita operacional ajustada de dois dígitos e fluxos de caixa livres Industriais positivos.

Plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030

Os resultados apresentados pela empresa demonstram o rápido progresso do plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030.

Lançado em março de 2022, o Dare Forward 2030 é construído sobre três pilares fundamentais que levarão a empresa a atingir sua ambição financeira de dobrar a receita líquida para € 300 bilhões até 2030, mantendo margens AOI de dois dígitos ao longo da década.

CARE: A Stellantis tem a ambição de atingir emissões líquidas de carbono neutras até 2038 com uma meta intermediária de reduzir as emissões de carbono pela metade até 2030, em comparação com os níveis de 2021.

Em 2022, a Companhia reduziu sua pegada de carbono industrial e de instalações (Escopos 1 e 2) em 11%.

À medida que se esforça para se tornar a número 1 em satisfação do cliente, a Stellantis alcançou uma redução de aproximadamente 30% nas taxas de defeitos de veículos três meses após a entrega ao cliente final.

Todos os principais processos de Recursos Humanos da empresa foram alinhados com seus compromissos de diversidade e inclusão e 27% das posições de liderança agora são ocupadas por mulheres, com meta de 30% até 2025.

TECNOLOGIA: O impulso de eletrificação da Stellantis acelerou com um aumento de 41% nas vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEV) ano a ano, para 288 mil veículos em 2022.

Com 23 BEVs agora no mercado, o portfólio mais que dobrará para 47 até o final de 2024, apoiando a meta de ter mais de 75 BEVs globalmente e vendas globais de BEV de 5 milhões até 2030.

Notavelmente, a marca Jeep revelou a primeira fase de sua ofensiva de BEV com o lançamento do Jeep Avenger, o primeiro Jeep SUV totalmente elétrico e agora o Carro Europeu do Ano de 2023.

Também estreou o Jeep Recon totalmente elétrico e o Wagoneer “S”, ambos destinados à América do Norte e outros grandes mercados globais.

A marca Ram seguiu em seguida, revelando no início deste mês sua versão totalmente nova e totalmente elétrica do Ram 1500 REV, que estará disponível no quarto trimestre de 2024.

A Stellantis é a número 1 em vendas de veículos comerciais BEV na UE30 e a número 2 na UE30 em vendas gerais de BEV, com o Fiat New 500 como o número 1 na Itália e o Peugeot e-208 liderando na França.

A empresa está posicionada como a número 1 nos EUA em híbridos plug-in (PHEV), com o Jeep Wrangler 4xe como o número 1 em vendas de PHEV nos EUA e no Canadá.

A Companhia confirmou a localização de cinco gigafábricas de baterias (três na Europa e duas na América do Norte), com Automotive Cell Company, Samsung SDI e LG Energy Solution.

Como a integração vertical de matérias-primas continua a ser um foco, acordos foram assinados com a Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anteriormente GME Resources Limited), Element 25 e Terrafame.

A Stellantis aprofundou sua parceria estratégica com a Archer, anunciando planos para fabricar em conjunto o Midnight, carro-chefe da Archer em aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) para ajudar a aliviar o congestionamento do transporte urbano.

Para acelerar o desenvolvimento de seus modelos movidos a hidrogênio, a empresa anunciou planos para adquirir uma participação na Symbio, líder global em emissões zero mobilidade do hidrogênio.

Além disso, a Stellantis Ventures fez 10 investimentos iniciais com três projetos a serem lançados em 2023.

Os avanços de software da Stellantis ganharam terreno graças às parcerias com Amazon, Foxconn e Qualcomm, além da contratação de mais de 1.500 engenheiros de software e cerca de 700 graduados da Software and Data Academy.

Enquanto isso, o desenvolvimento das plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive está progredindo.

Protótipos de teste de estrada começam a rodar no segundo semestre de 2023, com o início da produção da tecnologia no final de 2024.

Com a aquisição da aiMotive, a Stellantis aprimorou sua inteligência artificial e tecnologia central de direção autônoma. A aquisição complementa o trabalho existente com BMW e Waymo.

VALOR: A Stellantis priorizou sete negócios acretivos para complementar e expandir seu negócio principal.

Estes novos negócios incluem a economia circular, como a venda de peças remanufaturadas e conversão de veículos convencionais em elétricos, vendas online de carros usados ​​na Europa e América do Norte e novos negócios a partir da geração de dados.

(*) Os valores relativos a 2021 utilizados na demonstração de resultados são pró-forma, isto é, consideram o desempenho de Stellantis a partir da data de sua constituição, em 17 de janeiro de 2021, somados aos resultados de FCA e PSA no período entre 1º e 16 de janeiro, de modo a permitir a comparação completa ano a ano.

 

 

 

 

A Volvo Car Brasil mostra que está no caminho certo e se consolida como a marca que mais vende veículos híbridos e elétricos no país.

Com mais de 5.200 veículos vendidos em 2022, a marca garante 28,7% de market share no segmento de veículos recarregáveis na tomada.

Outro grande destaque é a liderança absoluta entre os carros 100% elétricos (BEV) com participação de 30,2% no mercado brasileiro. Na categoria de híbridos plug-in (PHEVs) a marca também assume a liderança detendo 27,7%.

“Este número marca a nossa trajetória e confirma que estamos no caminho certo. Desde 2020, quando anunciamos nosso compromisso de nos tornar uma marca 100% elétrica, o Brasil tem se destacado e sendo um importante player para a VolvoCars neste segmento”, destaca Luis Rezende, head de Latin America & Presidente da VolvoCar Brasil.

Carro elétrico mais vendido do país

O XC40 Recharge Pure Electric se consolidou como o carro elétrico mais vendido do país. No ano de seu lançamento o XC40 já havia atingido a marca de terceiro veículo mais vendido, mesmo tendo sido lançado no segundo semestre do ano.

Em 2022 o veículo que esteve todos os meses na liderança das vendas de carros elétricos se consolidou líder com 22,7% do mercado, que representa 1.770 unidades vendidas.

“O XC40 foi a nossa porta de entrada para um presente 100% elétrico e seu sucesso é traduzido não somente no número de vendas, mas também nos diversos prêmios atribuídos pela imprensa nacional. Por isso, é muito gratificante notar que o nosso primeiro carro elétrico segue atingindo números tão significativos”, comenta Marcelo Kronemberguer, diretor Comercial Brasil da VolvoCars LatAm Hub.

Linha premiada

Assim como o XC40, toda a linha Volvo no Brasil foi premiada em 2022. Com mais de 15 prêmios conquistados, a marca segue sendo referência em segurança e atinge novos patamares com relação a inovação, potência e até valorização de mercado.

O híbrido XC90 recebeu o selo de Maior Valor de Revenda Autos 2022 da Auto Informe, sendo o Híbrido acima de R$ 500 mil que menos desvaloriza após um ano de uso.

Já o carro-chefe da marca, XC60 foi campeão em cinco premiações: Quatro Rodas, Motorshow, UOL, e L’Auto Preferita. A motorização dos dois icônicos híbridos da marca também recebeu o título da Auto Esporte de Motor do Ano acima de 2.000 cm3, com o 2.0 híbrido plug-in.

Os 100% elétricos, XC40 e C40, acumularam oito primeiros lugares, com destaque para Melhor Compra e Qual Comprar, da Quatro Rodas e AutoEsporte, que elegem as melhores opções de veículos para os consumidores.

O C40 também levou o primeiro lugar na Motorshow, TopCar TV, Auto Esporte, Mobilidade Estadão e L’Auto Preferita.

Já o XC40 também venceu na nova premiação da revista Exame, sendo eleito o Carro Mais Confiável Acima de 300 mil reais.

Eletrificação

Além de ter sua linha de produtos inteira premiada a empresa também se destaca por seu investimento em eletrificação.

Com um plano de instalação de eletropostos interestaduais, a Volvo é hoje a marca que mais investe em infraestrutura de carga de veículos elétricos no país.

Em 2022, encerrou o ano com mais de 1000 carregadores AC, o tradicional Wallbox da marca, que carrega veículos híbridos e elétricos, espalhados por todo o país e sete pontos de carga rápida, que conectam juntos 2.050 km de estradas.

“Este ano temos a ambição de finalizar a primeira fase, com mais seis instalações próximas ao estado de São Paulo, e iniciar a a implementação da fase dois, que tem como principal objetivo expandir a nossa cobertura para outros estados”, reforça Rafael Ugo, diretor de Marketing do VolvoCars LatAm Hub.

 

Em todo o mundo a preocupação com a sustentabilidade aumentou e isso se estendeu também para as indústrias automotivas que resolveram investir mais na energia limpa para produção de veículos elétricos.

Segundo relatório da International Energy Agency (Organização Internacional para Fomento da Indústria de Energia), apenas em 2021, foram comercializados 6,6 milhões de veículos elétricos no mundo, o que representa 8,57% do mercado global de carros e fez triplicar a participação de mercado em relação aos dois anos anteriores.

Atualmente estima-se que aproximadamente 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos circulam no mundo.

No Brasil não foi diferente e a cada dia a venda de automóveis eletrificados cresce e tem superado todas as expectativas para o mercado nacional, especialmente no segmento de veículos leves.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículo Elétrico), circulavam no Brasil uma frota de 77.259 mil veículos eletrificados em 2021 e em abril de 2022 esse número aumentou para 90.109 carros eletrificados.

Somente nos três primeiros meses do ano, os automóveis híbridos e elétricos somaram juntos 2,6% do mercado, onde 2,3% (8.592 unidades), foram de modelos híbridos e 0,3%, ou seja, 1.291 modelos totalmente elétricos foram emplacados.

Esses números continuaram crescendo e em julho foram registrados pela ABVE 100 mil veículos eletrificados em circulação no país.

Crescimento nas Vendas

O mês de setembro foi especialmente positivo para o mercado automotivo nacional e de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o segmento de carros elétricos e híbridos foi o que apresentou o maior crescimento nas vendas, com 6.391 unidades vendidas, isso representou um aumento de 50,31% em comparação com agosto.

Os dados são ainda mais impressionantes quando feita uma comparação com o mesmo mês em 2021, já que houve um crescimento de 131,98%.

No acumulado de janeiro a setembro, foram vendidos 32.242 automóveis eletrificados, o crescimento foi de 41,75% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Vale salientar, que esses dados incluem os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV), automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

Diante do crescimento desse segmento no mercado brasileiro, muitas montadoras estão investindo mais na expansão do seu portfólio de veículos eletrificados.

Um dos exemplos disso é a Toyota que oferece o Corolla e o Corolla Cross, os carros híbridos mais baratos e mais vendidos do país. Juntos, foram responsáveish por 72% do mercado somente nos três primeiros meses de 2022.

Os modelos Jeep Compass e Volvo XC60 também são outras opções da categoria.

 

 

 

 

 

 

Em relação as marcas que trabalham com modelos totalmente elétricos um dos destaques fica por conta da Peugeot que lançou na primeira semana de novembro, o Peugeot e-2008, seu terceiro modelo 100% elétrico, o e-208 e o e-Expert já estão disponíveis no mercado.

O SUV chega com preço de R$ 259.990 e é o segundo SUV elétrico mais barato do Brasil, ficando atrás apenas do JAC e-JS4 que custa R$ 249.990. Algumas outras opções para quem deseja comprar um carro elétrico, são: Renault Kwid e-Tech, Nissan Leaf, Volvo XC40, entre outros.

Os consumidores brasileiros parecem estar cada vez mais atentos e interessados em aliar os benefícios trazidos pelos veículos eletrificados, como potência e desempenho, com a redução de emissões de dióxido de carbono (CO2) no planeta.

 

 

 

 

A indústria automotiva em todo mundo tem ampliado o investimento em carros elétricos. No mercado nacional não foi diferente e os automóveis eletrificados já são uma realidade.

De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), houve um aumento de 115% na venda de automóveis elétricos no país, apenas no primeiro trimestre de 2022.

Diante do constante crescimento do segmento dos veículos eletrificados, aumentou também a necessidade de oferecer uma infraestrutura que possa fornecer o serviço adequado para o carregamento destes carros.

Foi pensando em como realizar esse atendimento que nasceu a New Mobility Brasil, uma empresa 100% pernambucana e pioneira em mobilidade elétrica no Nordeste.

A companhia é especializada em venda, instalação, locação e manutenção de carregadores para veículos elétricos e híbridos, além de ter a sua própria marca de carregador.

Atualmente a empresa atende principalmente shoppings, empresariais, construtoras, restaurantes, hospitais, concessionárias, entre outros.

À frente da empresa, que atua no mercado desde 2019, está seu fundador, Carlos Araújo, que viu nesse ramo uma nova oportunidade de negócio.

Além de ser diretor executivo da New Mobility, também atua em outros empreendimentos. Como surgiu a ideia de criar a New Mobility Brasil?

Tudo começou quando por meio uma transação de negócio recebi um veículo híbrido e não entendia como era o funcionamento e processo de carregamento do carro. Comecei uma pesquisa para me aprofundar no assunto e gostei. Entendi que aquele seria o futuro, assim, de uma necessidade pessoal eu vi uma possibilidade real de negócio.

Quais as principais estratégias e diferenciais que fizeram da New Mobility uma referência em mobilidade elétrica, especialmente no mercado nordestino?

Desde o início os principais objetivos da empresa sempre foram fornecer um serviço eficiente, inovador e sustentável para todos os clientes. Para isso, sempre investimos intensamente em tecnologia e inovação. Além de trabalharmos em parceria com algumas das principais fabricantes mundiais, nós produzimos e comercializamos nossa linha própria de carregadores. Também oferecemos a personalização dos carregadores com a marca da empresa que o adquirir, se assim desejarem.

Quais os planos da New Mobility Brasil para os próximos anos?

Nossa perspectiva para o futuro é transformar a New Mobility Brasil num modelo de negócio através de franquias, dessa forma, expandiremos a empresa por todo o Brasil. Também lançaremos em breve nosso e-commerce, além disso, vamos estabelecer uma plataforma de gerenciamento de cobrança através de um aplicativo assim, tornaremos possível que nossos clientes rentabilizem seus carregadores. O nosso objetivo é sermos uma referência em nível nacional e nos tornarmos uma das maiores e melhores empresas no segmento de mobilidade sustentável do país.

A BYD continua seu processo de expansão no Brasil e acaba de anunciar o lançamento do Yuan Plus para o mercado nacional, para completar a gama dos veículos elétricos da marca no mercado nacional.

O modelo é um SUV médio elétrico que estreou esse ano no mercado global e deverá desembarcar no país em dezembro.

Já está sendo anunciada a pré-venda pelo preço de R$ 269.990, que é a opção mais barata oferecida no catálogo da marca.

 

 

 

 

 

O Yuan é produzido sob a plataforma e-Platform 3.0, exclusiva dos carros elétricos.

Sua estrutura é semelhante a outros SUVs disponíveis no mercado, como o Volvo XC40 e o Jeep Compass 4xe, dos quais é concorrente direto.

Suas dimensões são 4.45 m de comprimento, 1.87 m de largura, 1.61 m de altura distância entre-eixos de 2.72 m. 

Apresenta um design moderno e tradicional da marca chinesa, que combina elegância e sofisticação, conhecido como “Dragon Face”.

Integrando o desenho elétrico e futurista, com linhas afiadas e refinadas.

A frente apresenta uma grade cromada, os faróis são de full-LED afilados com DRLs também em LEDs. As laterais apresentam um detalhe sofisticado, a coluna com o efeito “Dragon Escale”.

Possui também teto solar elétrico panorâmico com anti esmagamento.

O destaque da parte de trás fica por conta das lanternas que se unem numa faixa que cruza toda a traseira sobre o porta-malas e o nome do veículo aparece ao centro.

As rodas de 18” com design único complementam o visual.

O BYD Yuan será disponibilizado em cinco opções de cores: Climbing Grey, Surfing Blue, Skiing White, Adventuring Green e Freerunning Red.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A parte interna traz linhas suaves e elegantes e leves. O painel de instrumentos totalmente digital tem tela de 5″ e a central multimídia tem uma tela rotativa eletricamente de 12,8”, que unifica todas as configurações do Yuan Plus. O volante também é uma novidade e vem cheio de botões. 

O console flutuante tem atalhos para as principais funcionalidades do carro e a alavanca de câmbio foi inspirada em um manche de avião.

Já as portas vem com desenho exclusivo e original com 2 dos 8 alto-falantes do Yuan Plus que tem uma ótima qualidade de som.

A lista de itens de segurança também está bem completa com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro inteligente, sensores dianteiros e traseiros e câmera 360°.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico é composto por um motor elétrico, instalado no eixo dianteiro, com potência de 150 KW (204 cv) e torque de 310 Nm (31,6 kgfm). Atinge de 0 a 100 em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 160 km/h. Já a autonomia é de até 458 km.

A bateria blade, LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) possui uma vida útil mais longa do que a bateria NCM (Níquel-Cobalto-Manganês) e o formato lâmina garante maior densidade energética e maior duração com otimização de espaço.

Dispõe de um inteligente sistema de estão térmica que garante uma longa vida e durabilidade da bateria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais um marco para a Volvo Car Brasil. A partir de agora, já é possível fazer viagens entre duas das mais importantes capitais do País com carros elétricos.

O corredor entre São Paulo e Belo Horizonte ganhou duas estações de recarga ultrarrápida.

“Estamos fazendo história. Esse é um dos mais importantes corredores rodoviários do país e que agora passa a ser eletrificado. Estamos abrindo novas fronteiras e permitindo cada vez mais viagens com os carros elétricos”, comemora Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Car Brasil.

 

 

 

 

 

 

Os eletropostos ultrarrápidos ficam na Rodovia Fernão Dias, um na cidade de Perdões (MG) e outro em São Gonçalo do Sapucaí (MG) e fazem parte do plano de eletrificação da marca que irá instalar 13 eletropostos públicos de carga rápida só na primeira fase.

“Com esses dois eletropostos concluímos metade da primeira fase, totalizando sete eletropostos de carga rápida instalados. Cada um está em uma região estratégica, que liga São Paulo à importantes cidades do interior e até mesmo a outros estados. Nos próximos meses inauguraremos outros pontos, fornecendo cada vez mais infraestrutura para carregamento dos veículos”, destaca Mirella Cambrea, gerente de estratégia de eletrificação da Volvo Car Brasil.

 

 

 

 

 

 

A viagem inaugural de São Paulo até Belo Horizonte foi feita por diretores da marca e jornalistas.

“Essa é uma viagem histórica para o Brasil e para a Volvo. É a primeira vez que um carro elétrico realiza o percurso entre essas cidades de forma contínua, com um tempo de carregamento compatível com esse trajeto. As paradas são naturais para uma viagem com essa quilometragem e, enquanto o veículo carrega, podemos tomar um café ou mesmo almoçar. É um grande passo que a Volvo dá neste momento ao ligar duas das principais capitais do país e fornecer infraestrutura para uma viagem com veículos elétricos”, destaca Rafael.

 

 

 

 

 

 

 

 

Somente neste ano, a Volvo Car Brasil já instalou sete carregadores ultrarrápidos em estradas, ligando os estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. A potência total instalada é de 1.050.000 W DC e 51.800 W AC, totalizando 2.050 km de estradas cobertas pela rede de carregamento.

Nos cinco primeiros carregadores instalados já foram realizadas mais de 500 recargas de veículos elétricos, tanto para clientes Volvo, como de outras marcas. 

O carregamento é gratuito, tanto para clientes Volvo, como para proprietários de veículos 100% elétricos de outras marcas e modelos, além disso, o eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador.

 

 

 

 

 

 

As próximas rodovias que receberão os carregadores rápidos são:

– São Carlos (SP) – Rod. Washington Luiz

– Uberlândia (MG) – BR-050

– Itaipava (RJ) – Rod. Washington Luiz

– Cubatão (SP) – Rod. Dos Imigrantes

– Ubatuba (SP) – Rod. Oswaldo Cruz

– Jacareí (SP) – Rod. Presidente Dutra