Uma tecnologia que é capaz de te fazer sentir em meio a uma incrível aventura.

Com este propósito, a Jeep traz uma novidade para lá de especial.

Por meio de realidade virtual e imagens 3D, a marca, em parceria com a empresa Super Robo Car, desenvolveu um simulador off-road.

Ele é único no país e proporciona uma verdadeira experiência imersiva.

A bordo de um Jeep Wrangler, uma carroceria de verdade, os jeepeiros podem curtir uma trilha off-road com direito a música, muita adrenalina e até mesmo a companhia dos amigos.

Isso porque o simulador comporta até quatro pessoas.

Uma verdadeira experiência off-road é proporcionada para cada ocupante.

Intitulado de Jeep Virtual Experience, traz quatro computadores de alta capacidade, que são responsáveis pela execução do conteúdo do game para cada pessoa de forma individual.

A trilha é a mesma para todos, mas o ponto de vista é de acordo com a posição que cada pessoa ocupa presencialmente no simulador, seja como motorista ou passageiro.

Similar ao de grandes parques de diversão do mundo, Jeep®Virtual Experience funciona como um game imersivo com realidade virtual.

Faz uso de óculos e toda uma sonorização conectada com a trilha, para trazer ainda mais a imersão combinada ao universo automotivo.

Posicionado a de 1 metro do chão, o simulador Jeep Wrangler possui um sistema automatizado, movimentação hidráulica e plataforma de até 14 graus de inclinação, o que traz ainda mais emoção à atividade.

Assim, além de ver, o usuário também, literalmente, sente a aventura.

Durante cinco minutos, o Jeepeiro “passa” por diversos obstáculos e paisagens.

Para completar a experiência sensorial, também há uma trilha sonora com a cara da marca.

Com fabricação 100% nacional, o simulador estreou no Jeep Experience realizado em Campinas.

Mas a boa notícia é que ele estará presente nas próximas edições do evento ao longo do ano, que ainda vai acontecer em outras cidades brasileiras.

Confira o vídeo: youtu.be/EJ2aMPgkwBw

A Stuttgart Porsche promoveu no último dia 3 de maio a GT3 RS Timeline, uma verdadeira celebração à esportividade pura no Porsche Center São Paulo.

Os clientes que compareceram tiveram o privilégio de conferir a evolução da linha RS ao longo de cinco décadas por meio da exposição de sete carros.

Estavam presentes o mitológico 911 Carrera RS 2.7 de 1973 e as várias gerações do 911 GT3 RS até chegar à atual, com a apresentação do primeiro 911 GT3 RS 2023 a chegar ao Brasil.

A sigla RS (“rennsport”, esportivo de corrida em alemão) tornou-se uma autêntica “medalha” concedida pela Porsche às versões de carros de rua que mais se aproximam da essência de um bólido de competição.

“Os 911 RS tiveram produção limitada e por isso é muito raro ter a oportunidade de ver reunidos sete deles, cada um de uma época. Fico contente por ter proporcionado aos clientes uma oportunidade única de acompanhar a evolução desses carros, coincidindo com a chegada da primeira unidade do novo 911 GT3 RS”, explica Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Porsche.

Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Porsche

O novo 911 GT3 RS é da atual geração “992” (código interno da Porsche para definir o número de projeto).

Possui motor de 6 cilindros contrapostos com 4 litros e entrega 525 cv de potência, podendo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e chegar à velocidade máxima de 296 km/h.

O habitáculo é praticamente o de um carro de competição. Todos os 911 GT3 RS possuem gaiola de segurança.

Opcionalmente, o carro pode ter pacotes Clubsport (que inclui banco de competição com cinto de segurança de seis pontos) e Weissach (redução de peso).

Como grande novidade, o novo 911 GT3 RS possui DRS (asa móvel) para diminuir o arrasto aerodinâmico nas retas.

Os demais carros expostos na GT3 RS Timeline foram o 911 Carrera RS 2.7 de 1973, 911 GT3 RS “996” (2004), 911 GT3 RS “997.1” (2007), 911 GT3 RS 4.0 “997.2”(2011), 911 GT3 RS “991.1” (2016) e 911 GT3 RS “991.2” (2019).

A partir da esquerda: 911 GT3 RS 2007 e 2004 e o 911 Carrera RS 2.7 de 1973

A partir da esquerda, os 911 GT3 RS de 2019 e 2016 e o 911 GT3 RS 4.0 de 2011

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil.

Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País.

Atualmente, a Stuttgart Porsche opera oito lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife.

O Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, é o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca.

É o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos.

O histórico, a presença em seis estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.

O autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), recebeu no fim de semana passado (21 e 22 de outubro) o 77º Porsche Club Driving School, organizado pelo Porsche Club Brasil.

A presença de carros clássicos e a realização de uma prova especial de arrancada, a Porsche Club Drag Race, tornou ainda mais especial a volta do Porsche Club Driving School ao Rio Grande do Sul. Até então, a última edição em solo gaúcho havia acontecido em 2018.

Tanto na sexta-feira quanto no sábado, os participantes do 77º Porsche Club Driving School tiveram duas baterias de treinos livres para cada turma (Iniciantes, Turismo e Sport).

No fim de cada dia, aconteceu a prova Flying Lap, em que cada concorrente tem três voltas para estabelecer seu melhor tempo. O resultado final de cada categoria é definido de acordo com a melhor volta, não importando o dia em que foi obtida.

No sábado, a programação teve também a Porsche Club Drag Race. Esta prova especial foi aberta a todos os clientes inscritos para o 77º Porsche Club Driving School e valeu pontos para a Porsche Club Cup (campeonato de equipes).

Para isso, foram utilizados dois Porsche Cayenne e-Hybrid Coupé. Cada participante tinha direito a pelo menos duas arrancadas, aqueles que fizessem mais teriam somente as duas primeiras sendo consideradas para efeito de classificação.

A Porsche Club Drag Race aconteceu na pista de arrancada do Velopark, com 201 metros de extensão, e o melhor tempo obtido foi da equipe Porsche Motorsport by Aquila: 8s418.

Na mesma ocasião, Marcel Visconde fez duas arrancadas com o Porsche 911 GT2 RS Clubsport (um dos dois existentes no Brasil, equipado com motor de 700 HP), a melhor delas com o tempo de 7s168.

Com os resultados da Flying Lap e da Porsche Club Drag Race, a Porsche Motorsport by Aquila lidera a Porsche Club Cup. GT’S Race e pela Whatever completam os três primeiros lugares entre as dez equipes formadas.

A temporada 2022 do Porsche Club Brasil será encerrada em dezembro em Interlagos, com a realização do Porsche Racing Festival.

Stuttgart: 25 anos como referência Porsche no Brasil

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País.

Atualmente, a Stuttgart Porsche opera oito lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife. O Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, é o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca.

É o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos.

O histórico, a presença em seis estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.