A BYD continua seu processo de expansão no Brasil e acaba de anunciar o lançamento do Yuan Plus para o mercado nacional, para completar a gama dos veículos elétricos da marca no mercado nacional.

O modelo é um SUV médio elétrico que estreou esse ano no mercado global e deverá desembarcar no país em dezembro.

Já está sendo anunciada a pré-venda pelo preço de R$ 269.990, que é a opção mais barata oferecida no catálogo da marca.

 

 

 

 

 

O Yuan é produzido sob a plataforma e-Platform 3.0, exclusiva dos carros elétricos.

Sua estrutura é semelhante a outros SUVs disponíveis no mercado, como o Volvo XC40 e o Jeep Compass 4xe, dos quais é concorrente direto.

Suas dimensões são 4.45 m de comprimento, 1.87 m de largura, 1.61 m de altura distância entre-eixos de 2.72 m. 

Apresenta um design moderno e tradicional da marca chinesa, que combina elegância e sofisticação, conhecido como “Dragon Face”.

Integrando o desenho elétrico e futurista, com linhas afiadas e refinadas.

A frente apresenta uma grade cromada, os faróis são de full-LED afilados com DRLs também em LEDs. As laterais apresentam um detalhe sofisticado, a coluna com o efeito “Dragon Escale”.

Possui também teto solar elétrico panorâmico com anti esmagamento.

O destaque da parte de trás fica por conta das lanternas que se unem numa faixa que cruza toda a traseira sobre o porta-malas e o nome do veículo aparece ao centro.

As rodas de 18” com design único complementam o visual.

O BYD Yuan será disponibilizado em cinco opções de cores: Climbing Grey, Surfing Blue, Skiing White, Adventuring Green e Freerunning Red.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A parte interna traz linhas suaves e elegantes e leves. O painel de instrumentos totalmente digital tem tela de 5″ e a central multimídia tem uma tela rotativa eletricamente de 12,8”, que unifica todas as configurações do Yuan Plus. O volante também é uma novidade e vem cheio de botões. 

O console flutuante tem atalhos para as principais funcionalidades do carro e a alavanca de câmbio foi inspirada em um manche de avião.

Já as portas vem com desenho exclusivo e original com 2 dos 8 alto-falantes do Yuan Plus que tem uma ótima qualidade de som.

A lista de itens de segurança também está bem completa com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro inteligente, sensores dianteiros e traseiros e câmera 360°.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico é composto por um motor elétrico, instalado no eixo dianteiro, com potência de 150 KW (204 cv) e torque de 310 Nm (31,6 kgfm). Atinge de 0 a 100 em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 160 km/h. Já a autonomia é de até 458 km.

A bateria blade, LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) possui uma vida útil mais longa do que a bateria NCM (Níquel-Cobalto-Manganês) e o formato lâmina garante maior densidade energética e maior duração com otimização de espaço.

Dispõe de um inteligente sistema de estão térmica que garante uma longa vida e durabilidade da bateria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Porsche celebra um marco importante para sua história, a fabricação da unidade 100.000 do carro elétrico Taycan. O modelo corresponde à versão Turbo S, na cor Neptune blue, que irá para um cliente no Reino Unido. 

A marca demorou um pouco para iniciar a fabricação de veículos elétricos devido preocupações com o desempenho, mas a produção desse esportivo que iniciou em setembro de 2019 na fábrica de Zuffenhausen (Alemanha), se tornou um sucesso absoluto de vendas.

Além de ser um triunfo comercial, o Taycan conseguiu transcender seu status de produto, tornando-se a visão que a Porsche tem da indústria automotiva elétrica.

“Estamos muito satisfeitos por ter alcançado esse marco na história da produção tão rapidamente, apesar dos recentes desafios impostos pela escassez de semicondutores e pela volátil situação da Covid. Com o Taycan, tivemos um começo decididamente bem-sucedido na era da eletricidade”, disse Kevin Giek, vice-presidente da Model Line Taycan. 

Atualmente, os três principais mercados deste esportivo elétrico são Estados Unidos, China e Reino Unido/República da Irlanda.

O modelo é oferecido em até cinco opções de propulsão, com tração traseira ou integral, além de três variantes de carroceria, o sedã esportivo Taycan, o Taycan Cross Turismo e o Taycan Sport Turismo.

A Porsche entregou pouco mais de 300.000 veículos globalmente no ano passado, destes, 41.296 foram o Taycan totalmente elétrico, que vendeu mais globalmente do que o Porsche 911 no ano passado.

Diante do sucesso dos veículos elétricos a Porsche resolveu investir ainda mais no processo de eletrificação da marca e estabeleceu a meta de 50% de suas vendas para carros elétrico em 2025. A montadora também disse que quer que 80% de todas as suas vendas sejam elétricas até 2030.

Após três anos da produção dos primeiros modelos Taycan, a Porsche compartilhou informações de alguns carros com mais de 100.000 quilômetros percorridos.

O de maior quilometragem é um Taycan 4S com mais de 188.000 km de propriedade de Jean-Hubert Revolon de Lyon, França.

Outro francês Guillaume Takvorian, possui um Taycan 4S com 113.977 km rodados.  Até o chefe de planejamento de carrocerias da Porsche divulgou seus 134.911 km  dirigidos a bordo do seu Taycan Turbo.

Todos os carros verificados pela marca não apresentaram qualquer grande problema e depois de terem percorrido praticamente toda a Europa, sofreram uma degradação mínima das baterias, que ainda retêm cerca de 90% da sua capacidade.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Até agora o Taycan ainda é o único modelo totalmente elétrico da Porsche e devido seu imenso sucesso passou a ocupar um lugar importante na programação da marca.

O próximo modelo elétrico prometido pela Porsche é o Macan mas infelizmente ele foi adiado por um tempo. Com certeza esse novo veículo será tão competitivo quanto o Taycan e juntos serão capazes de atingir as metas de eletrificação da montadora.

 

A Volvo apresentou o EX90, novo SUV totalmente elétrico de sete lugares, que faz parte da estratégia da marca de anualmente revelar um novo carro elétrico até 2030, quando pretende vender apenas carros 100% elétricos.

O EX90 contempla um dos projetos de eletrificação mais ambiciosos da indústria automotiva e eleva ainda mais os padrões da Volvo em segurança e um estilo de vida mais sustentável, representando o início de uma nova era para a empresa.

Trata-se de um carro familiar versátil e elegante com proporções modernas, combinado com tecnologia de ponta em computação principal, conectividade e eletrificação para otimizar segurança, eficiência e estética.

“O Volvo EX90 é uma declaração de onde estamos e para onde estamos indo. É totalmente elétrico com uma autonomia de até 600 quilômetros com uma única carga, projetado para elevar ainda mais nossos padrões de segurança, o primeiro carro Volvo a ser verdadeiramente definido por seu software e parte de um ecossistema mais amplo, conectando-se à sua casa e aos seus outros dispositivos. O Volvo EX90 é o início de algo novo para a Volvo Cars em muitos aspectos”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo Cars.

 

 

 

 

 

Um dos pontos principais da marca sempre foi o padrão de segurança e o novo EX90 promete ainda mais recursos do que qualquer carro Volvo antes dele.

Dentre eles podem ser citados os mecanismos de assistência ao motorista farão sua estreia no modelo incluindo o controle de cruzeiro adaptativo de última geração da empresa com centralização de faixa e assistência de direção ativa. Noções básicas, como frenagem de emergência automatizada, também estão incluídas.

O Volvo EX90, possui um avançado conjunto padrão de sensores externos com radares, câmeras e sensores ultrassônicos complementado com a tecnologia LIDAR, que estão conectados aos computadores principais de alto desempenho do carro, onde a NVIDIA DRIVE executa o software interno da Volvo Cars.

Os sensores também contribuem para melhorar a confiabilidade e o desempenho geral da nossa função de condução assistida, com um novo suporte de direção enquanto muda de faixa.

Essa tecnologia permite que o Volvo EX90 entenda quando o motorista está distraído, sonolento ou desatento e realiza alertas e se necessário pode parar e pedir ajuda com segurança. O EX90 é o primeiro Volvo pronto para condução não supervisionada no futuro.

 

 

 

 

 

O Volvo EX90 é composto por aproximadamente 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado, bem como 48 kg de plásticos reciclados e materiais de origem natural, o que corresponde a cerca de 15% do plástico total usado no carro, o mais alto nível de uso de plásticos reciclados que qualquer carro Volvo anterior.

Em relação ao visual o novo EX90 mantém o estilo elegante da Volvo, como a assinatura do farol “Martelo de Thor” de LED, mas também traz linhas mais modernas e futuristas.

A dianteira não apresenta grade frontal, mas tem uma abertura inferior que pode abrir ou fechar para resfriamento das baterias, por exemplo.

A traseira está com visual mais “limpo” com a placa inserida no parachoque e o nome da Volvo em destaque no centro, além das lanternas traseiras em formato de “C” orientadas verticalmente. Chamam atenção as duas faixas de LED que sobem pela coluna.

No teto o destaque fica por conta do enorme teto solar panorâmico e da protuberância na parte frontal do veículo, que é o conjunto de radar a laser do veículo e faz parte do alto sistema tecnológico oferecido pela Volvo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior é grande e confortável com uma terceira fileira de assentos padrão, com estofamento feito em material de alta qualidade feiro de tecido de lã que é misturado com plástico recuperado de garrafas recicladas, já que o couro foi banido devido a proposta sustentável da marca.

Apresenta um design minimalista e coloca a maioria dos controles do EX90 em um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.

A tecnologia é um dos maiores destaques, com um sistema central alimentado pelas plataformas NVIDIA DRIVE Xavier e Orin para sistemas de segurança e IA, plataformas Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies.

A tela central de 14,5″ vem com o Google integrado os aplicativos e serviços da marca, incluindo ajuda hands-free do Google Assistente, navegação do Google Maps e outros aplicativos favoritos da Google Play Store vêm embutidos, além de oferecer Apple CarPlay e Android Auto sem fio e carregador por indução.

Apresenta também novo sistema de áudio Bowers & Wilkins, de qualidade de referência com Dolby Atmos, além de alto-falantes integrados para um som imersivo e tecnologia phone key de série, com o smartphone servindo como chave do carro. 

Todo esse conforto e tecnologia fazem do EX90 ter um dos interiores de carros mais agradáveis e elegantes do mercado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A motorização do EX90 é composta por dois motores elétricos de ímã permanente, que entregam um desempenho de  517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque, alimentada por uma bateria de 111 kWh. 

Fornece até 600 quilômetros de autonomia de condução livre de emissões, de escape, com uma única carga. De acordo com o ciclo de teste WLTP, precisa de apenas 30 minutos para aumentar a bateria de 10% a 80%.

Este é o primeiro carro da Volvo que permite o carregamento bidirecional. Com essa tecnologia é possível usar a bateria do carro como um suprimento de energia extra, por exemplo, alimentando sua casa ou outros dispositivos elétricos durante uma queda de energia ou usá-lo para carregar outro Volvo elétrico, se necessário.

 

 

 

 

 

O Volvo EX90 será construído nos EUA a partir do próximo ano e depois também na China, de onde também deverá ser exportado para o mercado europeu.

No Brasil a previsão de chegada é no primeiro trimestre de 2024. O preço ainda foi divulgado mas levando em consideração que o modelo ficará acima do XC90, que atualmente custa mais de R$ 500 mil, deve-se esperar algo em torno de R$ 700 mil, ou R$ 800 mil.

Pela primeira vez em apenas um mês a venda global de veículos elétricos e híbridos plug-in bate recorde com a marca de 1.040.289 unidades emplacadas em setembro, segundo dados da EV-Volumes.

Esse número representa um crescimento de 51% em comparação com o mesmo período do ano passado e 17% do mercado total de automóveis. Os veículos totalmente elétricos alcançaram 13% de participação no mercado, enquanto os híbridos plug-in representam 4%.

Com esses números, a previsão de ultrapassar 10 milhões de unidades vendidas em 2022 pode se tornar uma realidade.

Até agora mais de 6,8 milhões de novos veículos elétricos e híbridos plug-in foram registrados em todo o mundo. Em todo ano de 2021, foram vendidos aproximadamente 6,5 milhões de automóveis elétricos e híbridos plug-in.

No mês de setembro, o Tesla Moldel Y estabeleceu um grande recorde de vendas com mais de 113.000 unidades vendidas em todo o mundo. O modelo venceu o Toyota RAV4 e se tornou o veículo mais vendido no mundo.

O segundo lugar da lista dos 10 maiores líderes de vendas de carros elétricos do mundo ficou para outro veículo da marca, o Tesla Model 3, que abriu ampla diferença com 68.610 carros vendidos, contra os 45.966 modelos BYD Song Plus que garantiu o terceiro lugar do ranking.

Mesmo não alcançando o primeiro lugar da lista, a BYD se destaca por ter seis modelos batendo recordes em setembro. Isso mostra a consolidação e crescimento da marca em nível mundial.

Em setembro, a BYD conseguiu vender mais de 200.000 modelos elétricos, mais do que um Tesla em seu melhor mês. Além disso, a SAIC-GM-Wuling vendeu mais carros de emissão zero e híbridos plug-in do que o Grupo Volkswagen.

Os 10 veículos elétricos e híbridos plug-in mais vendidos do mês de setembro: 

1. Tesla Model Y: 113.307
2. Tesla Model 3: 68.710
3. BYD Song Plus (BEV + PHEV): 45.966
4. Wuling Hong Guang MINI EV: 37.418
5. BYD Qin Plus (BEV+PHEV): 36.061
6. BYD Han (BEV + PHEV): 31.323
7. BYD Dolphin: 24.956
8. BYD Yuan Plus (BEV): 23.561
9. Volkswagen ID.4: 15.305
10. BYD Tang (BEV + PHEV): 15.251

 

 

 

 

 

 

A China lidera a fabricação de carros eletrificados no mundo e pode-se dizer que até as marcas que não são produzidas no país, dependem do mercado chinês de elétricos para entrar na lista dos mais vendidos.

Por enquanto, as três principais marcas do ano são BYD, Tesla e SAIC-GM-Wuling. A primeira tem uma vantagem de até 266.000 unidades sobre a segunda em termos de vendas de modelos elétricos, mas a última conseguiu vender mais 326.000 carros com emissão zero.

As 10 marcas mais vendidas em setembro:

1. BYD: 200.959
2. Tesla: 190.208
3. SAIC-GM-Wuling: 42.867
4. Volkswagen: 36.022
5. Geely: 30.318
6. GAC: 30.070
7. Mercedes-Benz: 29.486
8. BMW: 29.066
9. Changan: 25.749
10. Chery: 21.241

O veículo elétrico SERES SF5 EVR chegará ao mercado brasileiro ostentando diversos atrativos voltados à sustentabilidade.

Os primeiros 206 compradores do SUV da marca chinesa receberão o Selo CO₂Neutro, por compensar as emissões geradas pelos primeiros 10.000 quilômetros rodados, equivalente à neutralização de 883 kg de CO₂.

O SERES SF5 EVR é um SUV com capacidade para cinco passageiros e propulsão totalmente elétrica provida por dois motores que entregam potência máxima de 550 cv (405 kW).

No modo puramente elétrico, a autonomia do sistema é de 180 km, mas ela aumenta para mais de 1.000 km com o gerador a combustão que entra em funcionamento quando a carga da bateria fica abaixo de 30%.

O motor a combustão funciona unicamente como gerador. A propulsão do veículo é totalmente provida pelos motores elétricos.

O Selo CO₂ Neutro atesta a compensação das emissões de CO₂ geradas pela queima da gasolina. Os primeiros 206 compradores do SERES SF5 EVR receberão um certificado com o número do chassi do automóvel e um selo holográfico que poderá ser aplicado no automóvel a critério do proprietário.

A certificação e Selo foram emitidas pela Eccaplan, referenciados por projetos verificados por empresas internacionais. No total serão neutralizados 182.000 kg de CO₂, equivalentes a 182 créditos de carbono convertidos a projetos socioambientais certificados e de reconhecimento internacional.

 

 

 

 

 

“A concessão do Selo CO₂ Neutro ao SF5 EVR ratifica o compromisso da SERES Brasil de oferecer a seus clientes um veículo que, além dos atributos de conforto, desempenho e tecnologia, tenha uma proposta ecologicamente sustentável”, afirma Domingos Boragina Neto, chefe de Marketing e Desenvolvimento de Rede da SERES Brasil.

Os projetos beneficiados serão de Preservação Florestal e Agricultura Regenerativa.

De alguma forma, qualquer empresa, produto ou evento tem impacto sobre o meio ambiente devido a vários fatores (queima de combustível relacionado ao transporte, consumo de energia, uso de ar-condicionado, consumo de água e geração de lixo são alguns deles).

A chamada neutralização de carbono acontece quando todas as emissões de gases de efeito estufa provenientes de sua atividade são devidamente quantificadas (inventário de emissões) e uma ação de compensação ambiental (neutralização) é realizada na mesma proporção.

Com isso, viabilizam-se projetos de desenvolvimento sustentável e as florestas passam a ter mais valor em pé do que derrubadas, criando um valor financeiro para o carbono armazenado nas árvores, contribuindo para a redução de emissão dos gases de efeito estufa e ampliando o compromisso de preservação das florestas.