O Honda ZR-V, fruto de um projeto 100% novo, recentemente lançado em escala mundial, chega ao Brasil.
Elegante e esportivo, com um interior espaçoso e repleto de tecnologia, o ZR-V foi desenvolvido sem concessões, visando o equilíbrio entre conforto, robustez e dirigibilidade.
Tudo isso para atender plenamente os anseios de clientes que buscam excelência, inclusive nos detalhes.
O ZR-V chega para completar a família de SUVs da Honda no Brasil, posicionando-se entre os consagrados HR-V e CR-V.
Ele preserva o DNA que fez destes SUVs referências em eficiência, dinâmica, confiabilidade e alta tecnologia voltada para a segurança e bem-estar de seus usuários.
O modelo apresenta refinado comportamento dinâmico e dirigibilidade típicos de um sedã aliados à robustez e conforto dos SUVs.
Com uma ampla lista de equipamentos, o ZR-V proporciona elevada segurança, conectividade e conveniência aos ocupantes.
As dimensões externas superiores, o amplo espaço interno, a alta qualidade e o refinamento dos materiais também são destaques do novo SUV da Honda.
O design totalmente novo apresenta uma silhueta arrojada e imponente, com uma linha de cintura horizontal baixa, que começa no capô alongado e segue harmoniosamente até a ondulação dos para-lamas traseiros.
Isso adiciona força ao visual ao mesmo tempo em que agrega elegância e fluidez à carroceria.
O conjunto ótico frontal com faróis full LED e as lanternas traseiras amplas exaltam a largura do modelo.
Na dianteira, a expressiva grade é ladeada por tomadas de ar que direcionam o fluxo pelo para-choque e ao redor das rodas dianteiras, melhorando a eficiência aerodinâmica.
A aparência limpa e sofisticada do teto se deve à tecnologia de soldagem a laser, que eliminou a necessidade de molduras longitudinais.
Outro detalhe de relevância estética e perfeccionismo aerodinâmico vem dos limpadores de para-brisa, que se escondem sob a linha do capô quando não estão em uso.
Na parte traseira, o generoso aerofólio dá suave continuidade ao teto, exaltando a leveza do conjunto e as formas esportivas do ZR-V, com a extremidade das lanternas traseiras moldada para melhorar a aerodinâmica.
O caráter sofisticado do ZR-V é destacado por detalhes em preto brilhante aplicados na grade frontal (com um forte elemento estético e formato de colmeia), na região das portas e nos para-choques dianteiro e traseiro.
As rodas de liga leve de 17 polegadas conciliam pintura cinza e acabamento diamantado, reforçando a elegância e esportividade do novo SUV.
O ZR-V será oferecido em sete opções de cores. Três delas são novas no portfólio da Honda: Azul Aurora Perolizado, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Adrenalina.
As demais são: Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico e Cinza Barium Metálico.
O ZR-V tem dimensões generosas medindo 4.568 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 2.655 mm de entre-eixos, resultando em um interior confortável e espaçoso.
Na cabine do ZR-V se percebe nitidamente a nova abordagem de design da Honda, que une estética e funcionalidade, com um genuíno toque de sofisticação.
O desenho curvilíneo do exclusivo console central flutuante do ZR-V abriga a alavanca de câmbio e o botão do freio de estacionamento de maneira ideal para facilitar o uso.
O volante multifuncional é regulável e revestido em couro macio, sendo dotado de controles de áudio, telefone e de configuração do veículo e ainda conta com paddle-shifts para troca de marchas.
Os bancos são revestidos em couro de alta qualidade, que pode ser preto ou cinza, dependendo da cor da carroceria.
Os assentos dianteiros possuem sistema de estabilização corporal e o do motorista também dispõe de múltiplos ajustes elétricos.
O painel do ZR-V apresenta textura de colmeia, que cria uma linha divisória entre o sistema multimídia e os controles da climatização, ocultando as saídas de ar que se integram discretamente ao painel.
O ZR-V será oferecido em sete opções de cores. Três delas são novas no portfólio da Honda: Azul Aurora Perolizado, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Adrenalina.
As demais são: Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico e Cinza Barium Metálico.
Entre os diversos itens de conforto e bem-estar, destaca-se o teto-solar elétrico e o sistema de ar-condicionado digital dual zone, chave inteligente Smart Entry e botão start-stop.
Além de função Brake Hold, espelho retrovisor interno fotocrômico e exclusivas luzes de leitura eletrostáticas (com acionamento por toque).
O porta-malas se caracteriza pela amplitude da tampa de acesso e baixa altura do plano de carga em relação ao solo.
Os encostos dos bancos traseiros são divididos no padrão 60/40, uma vez rebatidos, proporcionam um volume de carga total de 1.306 litros até o teto e 885 litros até a linha inferior dos vidros.
Com os bancos em posição normal, a capacidade é de 389 litros.
O SUV também apresenta alta tecnologia e conectividade, com painel com tela TFT digital colorida e personalizável de 7″ à esquerda e velocímetro analógico à direita.
O sistema multimídia possui tela sensível ao toque de 9″, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Possui carregador de celular por indução, quatro portas USB-C e uma USB-A na dianteira.
Vem equipado com uma plataforma de conectividade da marca chamada myHonda Connect.
Essa plataforma possui como principais funções: notificação automática de colisão, detecção remota de falha, alarme de segurança, localização do veículo estacionado, painel de informações do veículo e rastreamento do veículo em movimento.
Traz ainda controle geográfico, alerta de velocidade, assistência 24h, controles remotos, dados de últimas viagens, manual digital do proprietário e agendamento de serviços.
Estão disponíveis dois pacotes do myHonda Connect. O primeiro é totalmente gratuito, já o pacote Plus será pago e dará acesso a todas as funcionalidades.
O Honda ZR-V é equipado com o novo motor 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, que proporciona um excelente equilíbrio entre performance e consumo de combustível.
O motor, com potência de 161 cv a 6.500 rpm e torque de 19,1 kgf.m a 4.200 rpm, possui duplo comando no cabeçote com VTEC na admissão e VTC na admissão e no escape.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo é de 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.
Se comparado com o motor 2.0 do Civic de 10ª geração, este novo motor é 11 cv mais potente, além de apresentar menor índice de emissões.
A transmissão do tipo CVT foi ajustada para evidenciar a performance e o baixo nível de ruído e vibração.
A sensação de rápida resposta ao acelerador foi aprimorada pelo Step-Shift, que simula mudanças de marcha em situações de condução esportiva.
Com o acelerador pisado a fundo (kick-down), a central de gerenciamento eletrônico do CVT coordena as trocas nos pontos fixos das marchas, acentuando a sensação da mudança e, consequentemente, de esportividade.
Já o EDDB (Early Downshift During Braking) visa conter o ganho de velocidade em descidas.
Em declives, ao detectar o acionamento do freio, o CVT automaticamente fixa uma das marchas simuladas, promovendo o efeito de freio-motor.
A ação do EDDB amplia a segurança sem afetar o consumo.
O sistema de direção elétrica assistida eletronicamente por pinhão duplo (EPS) fornece excelente feedback e melhor estabilidade em linha reta.
Um sensor de torque mede o esforço no volante feito pelo motorista e uma central eletrônica determina o nível de assistência elétrica específica para a ocasião, resultando em uma sensação de direção natural e contínua.
É um sistema refinado, que proporciona absoluto conforto e segurança em manobras, mas mantém uma comunicação muito direta com o motorista.
O ZR-V tem suspensão dianteira do tipo MacPherson e traseira multilink, ambas com subframe de alumínio, priorizando leveza e resistência.
O subframe dianteiro e os amortecedores traseiros são oriundos do Civic, enquanto o subframe traseiro e as pinças de freio frontais são herdadas do CR-V.
Na suspensão como um todo foram usados componentes elásticos de baixo atrito para otimização do funcionamento e redução do índice de NVH – Noise, Vibration, Harshness (ruído, vibração e aspereza).
A segurança, um dos pilares da Honda, está diretamente ligada à aplicação de elevada tecnologia.
O ZR-V está equipado com o Honda SENSING, exclusivo pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista que tem como principais funções: controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem para mitigação de colisão, sistema de permanência em faixa, sistema para mitigação de evasão de pista e farol alto automático.
O SUV possui ainda diversos outros importantes equipamentos de segurança: 8 airbags, assistente de controle de descida, assistente de partida em aclive, assistente de tração e estabilidade, sistema de luzes de emergência em frenagens severas e alerta de pressão dos pneus.
Traz também monitor de atenção do motorista, LaneWatch (assistente para redução de ponto cego), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas, sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil, entre outros.
O modelo possui garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem.
O lançamento do ZR-V na rede de concessionárias ocorreu no dia 31/10 e a partir dessa data, as vendas foram iniciadas.
Vale destacar que o Fastback é o segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil e, junto com o Pulse, tem fortalecido a presença da marca em um dos segmentos que mais crescem no país. 
O Fastback combina as melhores qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com a elegância de um coupé. 
Toda a linha do Fastback é equipada com motores turbo, oferecendo duas opções de motorização. 
E não é para menos, além de ser uma referência no assunto, a Jeep é uma das marcas que mais investe e possui maior cobertura no segmento de SUVs 4×4.
Para apresentar o Novo Fastback Abarth, foi realizado no dia 23 de outubro, no autódromo de Capuava em Idaiatuba, São Paulo, um evento exclusivo que reuniu os principais jornalistas automotivos.
O visual do novo Fiat Fastback é exclusivo e estampa a expressão do design italiano com suas formas ousadas.
A chegada do Fastback Abarth fez a Fiat reposicionar a tabela de preços da gama.
