Três anos após o seu lançamento na América Latina e mantendo-se sempre como um dos produtos mais vendidos no segmento dos B-SUV, o T-Cross acaba de receber uma atualização.

A Volkswagen lançou a nova versão de entrada 170 TSI manual, que veio para ampliar a gama do T-Cross.

O modelo é produzido no Brasil, na fábrica em São José dos Pinhais (PR) mas inicialmente será comercializado apenas na Argentina, em substituição ao Trendline 1.6 MSI 16V aspirado com potência de 110 cv.

A principal novidade do modelo está no conjunto mecânico, que agora apresenta menor potência e é formado por motor 170 1.0 TSI turbo de 3 cilindros, que rende potência de 95 cv e tem torque de 16,8 kgfm. 

O veículo é abastecido exclusivamente com gasolina, já que na Argentina não transitam veículos movidos a etanol e o câmbio é manual de 5 marchas é mantido como a única opção para esta variante.

Esteticamente não há alterações para esta versão, exceto pelo emblema 170 TSI na porta traseira. Em relação aos itens de série oferecidos pela versão destacam-se os faróis de neblina, barras de teto pretas, lanternas traseiras em LED DRL e as rodas de liga leve de 16″.

Já no interior chamam atenção o painel de instrumentos VW Digital Cockpit de 8″, a central multimídia VW Play com tela de 10″ e o volante multifuncional revestido em couro com multifunções e regulável. Além disso, oferece ainda ar condicionado manual, direção elétrica, retrovisores elétricos basculantes, entre outros.

Quanto aos equipamentos de segurança, conta com 6 airbags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, sistema de travamento pós colisão, Isofix, assistente de partida em rampa e mais.

Na Argentina, o novo Volkswagen T-Cross 170 TSI será vendido por 4.926.350 pesos, aproximadamente R$ 154 mil e garantia de 3 anos ou 100.000 km. 

Não há informações sobre a chegada do modelo no Brasil, onde atualmente são oferecidas quatro versões, todas automáticas com preços que variam entre R$ 114.850 e R$ 163.510.

A expedição em celebração ao aniversário de 75 anos da marca Land Rover e aos 30 anos da concessionária Land Rio chegou ao fim no último domingo.

Batizada de Defender Expedition Land Rio 30A, a aventura reuniu quatro New Defenders que desbravaram as estradas mais desafiadoras no sul do Brasil, na Argentina e no Chile.

Ao todo, a expedição rodou mais de 9.000 km, mostrando a verdadeira versatilidade do Defender para enfrentar todo tipo de terreno.

“Tivemos uma experiência maravilhosa a bordo do Defender, chegando a lugares onde só um verdadeiro veículo off-road com a valentia do Defender poderia nos levar. Além disso, pudemos conhecer um pouco mais da cultura local dos países da América do Sul e desbravar caminhos em homenagem aos 75 anos da Land Rover. Foi uma experiência inesquecível”, diz Francisco Magalhães, membro da expedição e titular da Land Rio.

A aventura começou no Rio de Janeiro e seguiu para a região de Itatiaia, onde está localizada a fábrica da Jaguar Land Rover.

Os participantes foram recebidos pela Diretoria da fábrica e puderam conhecer a Clínica de Restauração, na qual os carros clássicos ganham vida novamente nas mãos de engenheiros e especialistas. 

De lá os participantes partiram para a fronteira com a Argentina, em Foz do Iguaçu, em um trajeto de mais de 18 horas e 1.400 km.

Na Argentina, os Defenders enfrentaram as longas retas de Pampa Del Infierno até a chegada a Salta, que é conhecida como uma importante porta de entrada para a Cordilheira dos Andes.

A equipe seguiu fazendo a travessia dos Andes pelos Pasos de Sico e Jama, rodando em altitudes acima de 4.000 metros e chegando a 4.800 metros em alguns pontos, até San Pedro de Atacama.

Entre os pontos turísticos visitados, estão o Salar Salinas Grandes e o Parque Nacional dos Flamingos, no Chile, onde os participantes realizaram uma trilha de montain bike acompanhados pelos Defenders.

Programada para durar 20 dias, a aventura foi ambientalmente responsável e todo o CO₂ gerado pelos veículos durante a viagem foi calculado e será recompensado por meio de ações ambientais em prol do planeta.

Além de adesivos personalizados com o tema da aventura, para estarem devidamente preparados os Defenders foram equipados com acessórios off-road específicos, que garantiram ainda mais conforto e aumentaram sua capacidade.

Entre os itens, destacam-se os pneus Goodyear Wrangler Duratac, indispensáveis para garantir uma boa tração em terrenos desafiadores.

A Ford comemora a marca de um milhão de unidades da Ranger feitas na fábrica em General Pacheco, na Argentina desde que a produção iniciou em 1996.

Durante todo esse período a fábrica exportou o veículo para o Brasil e vários outros países da América do Sul, o que representa 70% da sua produção.

Atualmente realiza a fabricação da segunda geração da picape e se prepara para a produção e lançamento da próxima geração com previsão de chegada em 2023.

“Agradeço e parabenizo especialmente todos os colaboradores da Ford Argentina e América do Sul, e nossa extensa cadeia de valor por atingir esta marca histórica de 1 milhão de Rangers produzidos em nossa fábrica de Pacheco. A qualidade deste produto é fruto do trabalho e dedicação de todos eles”, disse Martín Galdeano, Presidente e CEO da Ford Argentina.

Para atender a demanda da nova geração a montadora realizou um investimento de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões), para reestruturação na sua linha de produção, renovação dos processos de manufatura 4.0 e sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Durante os 27 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Ford Ranger passou por diversas mudanças, como a que ocorreu em 1998 quando iniciaram a produção da cabine dupla.

Outras reestilizações ocorreram nos anos 2004 e 2009, até que em 2011 foi lançada a nova (e atual) geração, que também sofreu diversas alterações ao longo dos anos seguintes.

A fábrica da Argentina é a única mantida pela Ford na América Latina, desde o fechamento das linhas de montagem nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e a fábrica da Troller em Horizonte (CE).

Após o fechamento das fábricas no Brasil, a marca voltou a atuar no país no Campo de provas de Tatuí, no interior de São Paulo, onde são realizados testes em todos os modelos da Ford e no Centro de Desenvolvimento de Camaçari, onde funcionam pesquisas para desenvolvimento de tecnologia automotiva.