Com carros que conquistaram o público brasileiro, é impossível falar do mercado de hatches sem citar a Fiat.

A marca carrega a tradição até hoje, tanto é que possui a liderança do segmento e encerrou o último mês com 24,3%% de market share da categoria.

Um dos grandes responsáveis por esse lugar no topo do pódio é o Fiat Argo, um dos veículos mais vendidos do país e que celebra mais um importante marco da sua história: ultrapassou a marca de 400 mil veículos vendidos.

Em 2017, a Fiat inovou mais uma vez ao lançar um hatch premium, com um visual marcante e nome de constelação.

Desenvolvido e fabricado no Polo Automotivo Stellantis Betim  (MG), o Argo foi projetado para atender às necessidades dos consumidores latino-americanos.

Além do Brasil, é comercializado também em mais 10 países da América do Latina, como Argentina, Chile, Colômbia, Peru, Uruguai e Equador.

Unindo o design clássico dos modelos italianos com um toque urbano, o hatch premium se destaca pelo estilo e autenticidade.

Desde que chegou ao mercado, ele ganhou atualizações, como novas versões, cores e tecnologia.

No início deste ano, trouxe mais uma novidade para as versões Drive e Trekking: o câmbio automático tipo CVT de sete velocidades.

Esse câmbio combinado com a potência de 107 cv do motor Firefly 1.3 resulta em eficiência e desempenho competitivos para a categoria.

Mais do que isso, com consumo de até 13,9 km/l, ele se tornou um dos veículos automáticos mais econômicos do segmento.

Com toda essa trajetória de atualizações e inovações, o resultado não poderia ser outro se não o sucesso.

Além de atingir a expressiva marca de 400 mil unidades vendidas, o modelo é o quinto veículo mais vendido do país em 2023 com mais de 20.500 emplacamentos no acumulado do ano até abril.

No quarto mês de 2023, o Argo também garantiu a posição no top 5 dos mais comercializados no Brasil, com 5.475 unidades vendidas.

“A Fiat possui tradição em hatches no Brasil. A marca já vendeu mais de oito milhões de unidades da categoria desde que chegou ao país em 1976. Ao longo dos anos, a Fiat seguiu inovando sempre e lançou hatches que fizeram parte da vida dos brasileiros, assim como o Argo. Lançado há seis anos, ele faz parte do processo de reposicionamento da marca e desempenha muito bem o papel de sucessor de modelos de grande sucesso que entraram para a história da marca e da indústria automotiva brasileira. Com muito estilo, tecnologia, conforto, performance e segurança, o Argo se tornou um dos mais queridos no país e vem conquistando cada vez mais os brasileiros desde que passou a contar com o novo câmbio CVT recentemente”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

 

A Jeep acaba de aumentar ainda mais a sua lista de troféus.

Isso porque a marca conquistou, mais uma vez, o Prêmio “Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente”.

Certificação que há mais de 20 anos reconhece as empresas com melhor atendimento ao público.

A marca número um em SUVs do país levou a melhor na categoria “Veículos – Automóveis de Luxo”.

Considerada uma das mais relevantes do setor de Custumer Care, a premiação é realizada pelo Grupo Padrão, que edita a tradicional revista Consumidor Moderno.

Em 2023, ela chega a sua 24ª edição e cerimônia de entrega de troféus está marcada para 20 de junho. 

Na verdade, a Jeep é bicampeã desta importante premiação. Em 2021, a marca também foi vencedora nesta mesma categoria.

Tudo isso, reforça e coloca a marca como uma das melhores empresas no relacionamento com o consumidor em todo o Brasil.

“Esta conquista reflete todo o trabalho em equipe e o desenvolvimento contínuo da qualidade de nosso atendimento. Receber esse reconhecimento mais uma vez nos enche de orgulho e valoriza ainda mais o respeito que temos com os nossos clientes em todos os momentos da sua jornada com a Jeep. Trabalhamos com sistemas de gestão que nos permitem ter uma visão completa das necessidades dos nossos consumidores. Isso nos proporciona mais eficiência nos atendimentos e uma melhor qualidade no tratamento de cada caso. Temos também uma equipe forte, treinada e muito dedicada, com o objetivo final sempre de satisfazer nossos clientes”, comenta  Maiara Castro, gerente de Customer Care da Stellantis.

Realizado desde 2000, o Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente é considerado pelo setor como o grande Oscar do atendimento ao consumidor brasileiro.

Seu objetivo é reconhecer empresas e profissionais comprometidos com a qualidade e excelência no relacionamento com os clientes.

Para a 24ª edição, empresas de diversos segmentos concorreram nas categorias definidas.

O estudo que dá origem ao Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente.

Realizado pela CX Brain, unidade de inteligência ligada à Consumidor Moderno, que incorporou o Centro de Inteligência Padrão (CIP), em parceria com a OnYou.

Analisa critérios fundamentais do Customer Experience (CX), como pluricanalidade (quantidade de canais) e multicanalidade (qualidade dos canais).

A premiação adota uma metodologia criteriosa com coordenação técnica CX Brain e avaliação de todos os canais de atendimento das empesas em parceria com a OnYou, uma das mais gabaritadas companhias de auditoria de qualidade do Brasil.

A Ram segue mostrando porque carrega com orgulho o seu lema de “Poder Inigualável”.

Lançada oficialmente no dia 18 de maio, a Ram 1500 Limited teve 540 unidades vendidas em poucas horas.

E como os pedidos continuam chegando, a Ram já está se preparando para reforçar os próximos lotes.

Picape mais luxuosa, confortável e tecnológica do mercado, a Ram 1500 Limited é equipada com o icônico motor HEMI V8 de 400 cv.

Ela se destaca especialmente pelos itens exclusivos como suspensão ativa a ar, bancos traseiros reclináveis, rodas de aro 22 polegadas, além de marcar a estreia da plataforma Ram Connect.

A Ram 1500 Limited chega no melhor momento da marca no Brasil.

Somente no primeiro quadrimestre deste ano, foi registrada a surpreendente alta nas vendas de 578% em relação ao mesmo período de 2022.

Ainda neste mês, o Brasil foi o primeiro país no mundo a receber a Ram House.

Trata-se de uma loja conceito 100% dedicada à marca que funciona como uma concessionária tradicional, mas com arquitetura e decoração que entregam toda a atmosfera premium da marca.

Para mais detalhes e informações técnicas sobre a Nova Ram 1500 Limited, acesse: https://garagemdemotor.com.br/2023/05/22/ram-1500-limited-redefine-o-que-uma-picape-pode-ser/

A McLaren Racing produziu decorações especiais para os carros da equipe Arrow McLaren na 107ª edição das 500 Milhas de Indianapolis.

Tudo isso para celebrar a histórica conquista da Tríplice Coroa como parte de seu 60º aniversário.

A equipe tem quatro carros inscritos na corrida, o quarto representará a conquista coletiva e será pilotado pelo brasileiro Tony Kanaan.

O piloto fará sua despedida da Fórmula Indy na corrida que acontecerá no dia 28 de maio.

Os três carros da McLaren com pinturas alusivas à Tríplice Coroa (McLaren Racing)

Tony Kanaan testa o quarto carro da McLaren; brasileiro fará sua última Indy 500 (IndyCar Media/Joe Skibinski)

A Tríplice Coroa é amplamente reconhecida como a maior façanha do automobilismo.

Consiste em vencer as três mais prestigiosas corridas das pistas internacionais: o GP de Mônaco de Fórmula 1, as 500 Milhas de Indianápolis e as 24 Horas de Le Mans.

No caso da McLaren Racing, essas conquistas aconteceram algumas vezes.

A primeira na Indy 500 de 1974 com Johnny Rutherford, no GP de Mônaco de 1984 com Alain Prost e nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com J.J. Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya.

Emblema comemorativo da Tríplice Coroa em um dos carros da McLaren
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

O Arrow McLaren nº 5 pilotado por Pato O’Ward terá decoração toda em preto em homenagem ao F1 GTR que ganhou as 24 Horas de Le Mans logo na primeira tentativa da McLaren.

O NTT DATA Arrow McLaren nº 6 pilotado por Felix Rosenqvist levará a representação da icônica pintura do MP4/2 com o qual Alain Prost venceu o GP de Mônaco pela primeira vez pela McLaren.

Carro de Pato O’Ward: preto, como o McLaren F1 GTR vencedor em Le Mans em 1995 (McLaren Racing)

Carro de Felix Rosenqvist: cores da vitória da McLaren no GP de Mônaco de 1984 (McLaren Racing)

O VELO Arrow McLaren Chevrolet nº 7 de Alexander Rossi correrá totalmente na cor papaia para lembrar o M16C/D que em 1974 garantiu a Johnny Rutherford a primeira vitória da McLaren nas 500 Milhas de Indianapolis.

Tony Kanaan alinhará o carro nº 66 da SmartStop Arrow McLaren Chevrolet com uma decoração alusiva à tríplice coroa.

No começo do ano, Kanaan anunciou que esta seria sua última participação na Indy 500.

Carro de Alexander Rossi na cor papaia, a mesma do vencedor da Indy 500 em 1974
(Divulgação)

Tony Kanaan durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis (Divulgação)

Todas essas ações integram a comemoração dos 60 anos da McLaren em 2023.

Honrando seus icônicos momentos na história, celebrando algumas de suas mais notáveis conquistas e o orgulho legado pela equipe do fundador Bruce McLaren.

Os fãs poderão tomar parte das celebrações por meio da edição limitada de merchandise da Tríplice Coroa, com peças selecionadas à venda na McLaren Store e no site do Indianapolis Motor Speedway ao longo da semana da Indy 500.

Uma variedade de peças especiais feitas em colaboração com marcas como Mitchell & Ness, New Era e Castore e artigos como bonés, malhas e blusas com capuz sob medida ao estilo Tríplice Coroa.

Pato O’Ward durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis (IndyCar Media/Joe Skibinski)

“Como fabricante, temos orgulho da conquista da prestigiosa Tríplice Coroa. Em nosso 60º aniversário, estamos jogando luz sobre o legado da equipe construída por Bruce McLaren e do papel que isso representa em nossas ambições futuras para o time. Como fã da McLaren desde sempre, lembro muito bem da dramática vitória de Alain Prost em Mônaco em 1984 e o incrível momento em que a equipe ganhou em Le Mans logo na estreia. Ao mesmo tempo, a primeira vitória de Johnny Rutherford nas 500 Milhas na cor papaia é um dos momentos mais importantes da história da McLaren Racing. Estou ansioso para ver nossos quatro carros levando as cores das vitórias na Tríplice Coroa na Indy 500 deste ano”, afirma Zak Brown, CEO da McLaren Racing.

Felix Rosenqvist durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

“Gosto de encorajar a equipe toda vez que eles vestem a camiseta de corrida na cor papaia dizendo ‘pensem na incrível conquista do time e o que significa fazer parte dessa rica história’. Esse significado será ainda maior em maio, quando levarmos nossos carros para o grid das 500 Milhas de Indianapolis com essa esplêndida decoração honrando o legado da Tríplice Coroa da McLaren Racing”, afirma Gavin Ward, diretor esportivo da Arrow McLaren.

Alexander Rossi durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

A Stock Car Pro Series confirmou na última terça-feira (16) um acordo de transmissão com o novo canal do narrador Galvão Bueno, para as suas etapas do biênio 2023/2024.

Disponível no Youtube, o Canal GB exibirá as corridas a partir da terceira etapa, marcada para o dia 21 de maio, em Tarumã (RS).

Com a novidade, a categoria amplia o leque de opções para os fãs, que agora contam com dez canais diferentes para acompanhar as corridas, com destaque para a transmissão para mais de 150 países e em todos os tipos de tela.

(Duda Bairros/Stock Car)

“Para mim, é um prazer imenso estar de volta. Todos sabem da minha ligação com a Stock. Meus filhos Cacá e Popó se destacaram na categoria, ambos com resultados que me trouxeram muita alegria. Vi a Stock Car nascer, e um ano depois, eu e o já finado (ex-piloto) Reinaldo Campello a levamos para a televisão, para a rede Bandeirantes. Depois, no final dos anos 90, junto com Washington Bezerra (ex-chefe de equipe), levamos a Stock Car para a TV Globo. Que bom que vai ser voltar à pista com a Stock Car”, disse Galvão Bueno.

A estreia do canal de Galvão Bueno, no dia 25 de março, em parceria com a Play9, foi um sucesso.

A live registrou números expressivos de audiência: o alcance chegou a cinco milhões de usuários únicos e pico de 1,5 milhão de pessoas acompanhando a transmissão.

O canal bateu 10 milhões de views ao longo das três horas de live, e hoje está com mais de 740 mil inscritos.

Galvão e os filhos Cacá e Popó em 2017: “Na Stock, eles me deram muita alegria”
(Fernanda Freixosa/Stock Car)

“Galvão Bueno é uma referência inquestionável e mostra que a Stock Car realmente construiu um time de gigantes. A chegada do Canal GB completa o nosso grupo de parceiros de forma espetacular. Hoje, para citar somente alguns, a Stock Car é exibida pela Band aberta, Sportv, BandSports, TV Estadão, Motorsport.TV, Twitch da Tribo do Gaules, além das nossas próprias mídias sociais. O nosso fã tem à disposição somente canais líderes em seus segmentos. É um pacote abrangente e que forma uma plataforma espetacular de visibilidade. Sim, estamos felizes com a chegada do Galvão. Mas outra palavra que cabe bem aí é orgulho”, afirma Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora da categoria.

Galvão e Chico Serra: o narrador cultiva grandes amizades na Stock Car
(Duda Bairros/Stock Car)

Criada em 1979, a Stock Car Pro Series é a maior categoria do automobilismo sul-americano.

Ao longo de sua história, passaram por seus grids os principais nomes do esporte a motor brasileiro, gerando disputas que fizeram da categoria uma referência de competitividade, inclusive no exterior. 

Com corridas transmitidas para mais de 150 países em cinco idiomas, a Stock Car é atualmente o principal hub de relacionamento e experiência B2B e B2C de todo o universo esportivo brasileiro.

Reunindo atualmente mais de 200 marcas, em 2021 a Stock Car tornou-se a primeira categoria brasileira a superar R$ 1,5 bilhão de retorno publicitário.

No mesmo ano, um estudo do Centro de Inteligência da Economia da Secretaria do Turismo do Estado de São Paulo calculou em até R$ 30 milhões o impacto econômico gerado por uma etapa da categoria na cidade onde é realizada. 

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Desde o final de 2021 a Stock Car neutraliza seus eventos através de créditos de carbono em uma parceria com a Orma.

A Orma é uma empresa brasileira especialista na captação e direcionamento destes recursos para ONGs focadas na preservação de áreas como a região amazônica.

As corridas da Stock Car Pro Series são transmitidas ao vivo pela Band (aberta), SporTV (canal por assinatura), TV Estadão, canal GB do narrador Galvão Bueno (Youtube), canal Tribo do Gaules (Twitch), Portal High Speed Channel, Motorsport.tv.

Atinge mais de 150 países em cinco idiomas diferentes a cada etapa e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.

Lewis Hamilton, Tony Kanaan e Cacá Bueno têm alguns pontos em comum.

Os três são grandes nomes do automobilismo e têm nas suas prateleiras uma galeria de troféus e títulos conquistados.

Outro fato que une os pilotos é que todos foram formados em categorias de acesso antes de atingirem o sucesso nas suas respectivas carreiras.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Tentando chegar à F-1, Hamilton aprendeu sua arte enquanto conquistava o título da antiga GP2, atualmente chamada Fórmula 2, em 2006.

Tony Kanaan foi campeão da Indy Lights em 1997, o que o ajudou a chegar à F-Indy.

No mesmo ano, Cacá Bueno ergueu o troféu de campeão da Stock B, chamada hoje de Stock Series, o que abriu o caminho para sua carreira na Stock Car Pro Series.

Lewis Hamilton campeão do GP2 em 2006

Tony Kanaan no Indy Lights em 1997 (Foto: LAT Photographic)

Completando 30 anos de existência em 2023, a Stock Series já formou cerca de 400 pilotos.

A categoria disputará no próximo domingo, em Tarumã, a segunda etapa da temporada.

Em meio a um ano de comemoração, os jovens talentos têm outras boas razões para tentar o título.

Atualmente, além de formar pilotos em alto nível, a categoria também concede ao campeão o maior prêmio da história do automobilismo brasileiro: uma bolsa equivalente a R$ 2,5 milhões, equivalente ao custo de uma temporada completa na Stock Car Pro Series.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Em todo o mundo, as divisões de acesso nasceram com o objetivo principal de oferecer espaço e lapidar novos talentos que visam chegar às categorias de ponta.

O último degrau antes da Stock Car é a Stock Series. Fundada em 1993, com 30 anos a Stock Series é a divisão de acesso mais longeva da história do automobilismo brasileiro.

Dos últimos 19 títulos colocados em jogo pela Stock principal, 13 foram conquistados por pilotos formados na Series.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Alguns dos centenas de pilotos formados na Stock Series alcançaram enorme sucesso.

Além do pentacampeão Cacá Bueno, a categoria formou nomes como o tricampeão Daniel Serra e os campeões Felipe Fraga, Marcos Gomes e Gabriel Casagrande.

A Series forjou ainda muitos outros vencedores para a Pro: Thiago Camilo (tricampeão da Corrida do Milhão), Guilherme Salas, Gaetano Di Mauro e Felipe Baptista estão entre eles.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Veja abaixo marcos importantes registrados pela Stock Series para o automobilismo brasileiro:

Stock Series
Fundação: 1993
Carro de estreia: Chevrolet Omega (monobloco de fábrica)
Primeiros campeões: Carlos Col / Georges “Grego” Lemonias
Carro atual: Chevrolet Cruze Stock Series (estrutura tubular)
Campeão 2022: Vitor Baptista
Custo por temporada: máximo de R$ 750 mil
Prêmio ao campeão: equivalente a R$ 2,5 milhões
Corridas em 2023: 18
Alguns campeões na Stock principal: Cacá Bueno (2006, 2007, 2009, 2011, 2012), Daniel Serra (2017, 2018, 2019), Marcos Gomes (2015), Felipe Fraga (2016) e Gabriel Casagrande (2021)
Alguns destaques: Thiago Camilo (tricampeão da Corrida do Milhão), Felipe Baptista, Guilherme Salas, Gaetano Di Mauro – todos vencedores de corridas na Stock Pro
Pilotos formados: Mais de 400 (estimativa)

A McLaren São Paulo teve dois motivos para comemorações na segunda semana de maio.

No dia 8, a empresa completou cinco anos da inauguração da concessionária em São Paulo.

Dois dias depois, a empresa chegou à marca de cem automóveis entregues com a entrega das chaves de um modelo Artura Malvine Blue a seu comprador.

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

O Artura é o mais recente lançamento da McLaren, sendo o primeiro modelo híbrido de produção em série da marca (antes dele houve o P1, feito em edição limitada de 375 unidades).

As primeiras unidades do Artura chegaram ao Brasil no fim do ano passado e doze delas já estão com seus clientes (incluindo a que fez a McLaren São Paulo chegar às 100 unidades entregues).

Essas 12 unidades fazem o Artura, com apenas cinco meses de presença no mercado, ser o segundo McLaren mais vendido no Brasil.

Ele só fica atrás do McLaren 720S Coupé, que teve 21 unidades comercializadas entre 2018 e 2022.

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

Outros destaques da lista de McLaren vendidos no Brasil são os modelos Senna (quatro, todos entregues em 2019) e Senna GTR (uma unidade entregue em 2020).

Do primeiro, foram fabricadas 500 unidades. O GTR, ainda mais exclusivo, teve apenas 75 unidades produzidas.

“Ao longo desses cinco anos, a McLaren ganhou um grande número de adeptos no Brasil. Boa parte deles chegou à marca atraída pelo histórico vitorioso em competições e constatou que, além de vencer corridas, a McLaren produz carros esporte de primeira linha. Chegar a cem carros ao completar cinco anos de operações é algo extremamente gratificante. Quando inauguramos a concessionária, nossa previsão era entregar cerca de 25 carros por ano. Essa média foi mantida ou mesmo superada até a chegada da pandemia. Mas agora estamos começando a entregar os Artura e deveremos encerrar 2023 com um novo recorde de entregas a clientes”, analisa Henry Visconde, presidente da McLaren São Paulo.

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

Formada em 2010, a McLaren Automotive é hoje a maior parte do McLaren Group. Sua origem remonta a 1964, quando o piloto neozelandês Bruce McLaren iniciou a fabricação de carros de corrida (bipostos e monopostos).

Em 1966, a McLaren fez sua estreia na Fórmula 1, iniciando uma trajetória que resultou em oito títulos mundiais de construtores e doze de pilotos.

A McLaren tem vitórias também nas 24 Horas de Le Mans e nas 500 Milhas de Indianápolis.

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

O atual portfolio de produtos da empresa (modelos das linhas GT, Supercar, Motorsport e Ultimate) é vendido por meio de mais de 85 concessionários em 40 mercados no mundo.

O primeiro carro de rua com a marca McLaren, o M6GT, foi construído pelo próprio Bruce McLaren em 1969. 

Em 1993, a McLaren projetou e construiu o carro de rua McLaren F1, em produção limitada. 

Em 2020, a McLaren lançou o 765LT e revelou a nova arquitetura de baixo peso fabricada no McLaren Composites Technology Centre de £ 50 milhões.

Foi inaugurado na região de Sheffield, no norte da Inglaterra, que sustentará a próxima década do futuro eletrificado da McLaren.

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

(Nicolas Ferraz/McLaren São Paulo)

De 15 a 21 de maio, a Peugeot oferece uma série de condições imperdíveis para a compra de um de seus modelos 0 KM.

O Peugeot 208 Like 23/23, com motor 1.0 Firefly e câmbio manual, sai a partir de R$69.990com entrada e saldo em até 72 parcelas.

A marca oferece ainda taxa de juros 0% na compra em 24 parcelas para todas as outras versões do hatch e também para gama Peugeot 2008. 

O Peugeot 208, destaque nos comparativos já realizados pela mídia especializada entre os hatchs nacionais disponíveis no mercado, possui amplo pacote de itens de série e design incomparável.

O modelo vem de série com elementos bastante valorizados pelo consumidor brasileiro, indisponíveis entre os concorrentes, como ar condicionado digital, sistema Hill Assist e aerofólio.

Conta ainda com vidros elétricos dianteiros, airbags e controle de estabilidade e tração, entre muitos outros.

A Peugeot possui também o pacote opcional Pack Tech por apenas R$3.000 que adiciona ao modelo a central multimídia Peugeot Connect 10,3” com conexão Wireless de Android Auto e Apple Car Play.

Traz também luzes diurnas em LED (DRL) no formato de “Dente de Sabre”, volante sport drive com comando de som e retrovisores elétricos.

Ou seja, neste mês de maio o consumidor por adquirir o hatch mais completo do segmento por R$ 72.990.

O modelo 208 é sucesso de vendas da marca, principalmente com a motorização 1.0 Firefly, com propulsor de três cilindros.

A motorização se destaca pela mecânica tecnológica, otimizada e inteligente, capaz de entregar excelente dirigibilidade, prestação nas trocas de marchas e conforto de suspensão.

A Peugeot oferece ainda modelos com entrada a partir de 30% e pagamento em até 72 parcelas via e-commerce e varejo neste período.

Com modelos inconfundíveis e amplos pacotes de itens de série de conforto e tecnologia, a marca do Leão dispõe de veículos para todos os gostos, com diversas versões e motorizações para o hatch ou um de seus SUVs.

Foi em 16 de maio de 1968, há 55 anos, no auge dos protestos de estudantes na França, que a Citroën revelou seu novo veículo no campo de golfe de Deauville: o Méhari.

O modelo de estrutura diferenciada oferecia de 28 a 32 cv de potência, tinha carroceria de plástico ABS (acrilonitrila butadieno estireno) e foi projetado por Roland de La Poype.

Construído sobre a arquitetura do Citroën Dyane 6, a novidade foi apresentada com o nome de Dyane 6 Méhari em seu lançamento.

A produção perdurou por quase 20 anos, entre 1968 e 1987, e foram construídas 144.953 unidades (incluindo 1.213 Méhari 4×4).

Isso significou um sucesso surpreendente para um veículo um tanto quanto incomum.

O Méhari foi produzido, em sua maior parte, na fábrica da Citroën em Forest, na Bélgica, mas também em outras sete fábricas na França, Espanha e Portugal.

O nome Méhari vem do nome dado aos dromedários no norte da África e no Saara.

Esses animais são conhecidos por sua habilidade, sua resistência, sua sobriedade e sua capacidade de transportar mercadorias e passageiros por longas distâncias.

Esse nome é, portanto, muito representativo do modelo da Citroën conhecido por sua adaptação a todos os terrenos.

Externamente, o Méhari com seu teto removível não aparentava ser adequado para todas as estações.

No entanto, graças a uma cobertura específica para as épocas mais geladas, o carro é completamente vedado, tornando-o adequado para uso durante o ano todo.

O Méhari é altamente modular, podendo transformar parte de seu assoalho em um encosto, o que permite adicionar dois assentos na parte traseira e, assim, acomodar até quatro passageiros.

Ele pode ser usado em uma ampla gama de situações, transportando cargas de diferentes volumes junto com passageiros.

A carroceria do Méhari é composta de apenas 11 peças facilmente reparáveis e a higienização pode ser feita por meio de uma simples lavagem com água, tanto por dentro quanto por fora.

Isso torna o carro fácil de manter e acessível para seus clientes.

Lembrança de infância para toda uma geração, esse conceito atípico, modular e econômico, projetado com materiais modernos para a época e uma carroceria inovadora, tornou-se um verdadeiro ícone automotivo ao longo dos anos.

Embora tenha sido produzido por quase 20 anos, o Méhari teve apenas três versões diferentes, incluindo duas edições limitadas.

Em 1983, foram lançadas duas edições especiais. Primeiro, o Méhari Plage, com seu visual lúdico e um chamativo tom amarelo, que foi vendido na Espanha e em Portugal.

E, em abril de 1983, o Méhari Azur foi lançado nos mercados francês, italiano e português e limitado a apenas 700 unidades.

Em 1979, a Citroën introduziu uma nova variante com a versão 4×4, que oferecia uma liberdade quase inigualável até hoje.

O Méhari foi um veículo de interesse especial para órgãos públicos, como a polícia, alfândega, aeroportos e muitos outros, mas também para lojistas, artesãos e milhares de clientes particulares.

Ele também teve uma longa carreira no exército francês, que encomendou um total de 11.457 Méhari entre 1972 e 1987.

O Méhari 4×4 também teve sua atuação no suporte a emergências. Em 1980, dez unidades do modelo foram fretadas para prestar assistência médica ao longo do percurso do Rally Paris-Dakar em 1980.

No cinema, foi um dos destaques do filme Le Gendarme de Saint Tropez, de 1964.

Quem nunca sonhou em almoçar com o seu ídolo, viver toda a emoção de estar de frente com ele, assisti-lo e torcer de um local privilegiado ou, ainda, subir no pódio e entregar o troféu em suas mãos?

Essas são algumas das experiências à venda pela Vicar e pela Play For a Cause para a terceira etapa da temporada 2023 da Stock Car Pro Series.

O evento está marcado para ocorrer nos dias 20 e 21 de maio no tradicional Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), na Grande Porto Alegre.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Ao todo, serão quatro experiências distintas e exclusivas, com preços que variam de R$ 2,5 mil a R$ 4 mil, com o objetivo de conectar ainda mais os fãs de automobilismo com o esporte e os seus ídolos.

Assim como em outras etapas, a ação tem caráter beneficente, com parte da renda destinada ao Instituto Ingo Hoffmann, entidade presidida pelo 12 vezes campeão da Stock Car e localizada em Campinas.

“Já promovemos ações parecidas em outras etapas do campeonato, mas, dessa vez, resolvemos ampliar e variar as propostas. Pela primeira vez, iremos realizar um almoço entre fãs e pilotos no motorhomede uma equipe, por exemplo. O nosso objetivo é realizar o sonho dos fãs e, em contrapartida, apoiar uma causa social tão importante para a história da Stock Car, que acolhe crianças em tratamento de câncer e seus respectivos familiares”, conta André Georges, fundador e CEO da Play For a Cause.

A primeira experiência disponível para venda é a oportunidade de experimentar a adrenalina de estar no carro de volta rápida das equipes A.Mattheis Vogel ou da Eurofarma RC, a mais de 250 km/h, em uma das pistas mais desafiadoras do calendário.

O investimento, neste caso, é de R$ 3,5 mil, e dá direito também a credenciais com acesso ao lounge e aos boxes.

Na segunda experiência, os fãs terão a oportunidade de assistir aos treinos e às corridas de dentro dos boxes da equipe KTF Sports.

Poderão ficar de frente com os pilotos, Cacá Bueno, Rodrigo Baptista, Guilherme Salas e Felipe Baptista, por um valor de R$ 2,5 mil.

Volta rápida em carro da Eurofarma RC: experiência está à venda para Tarumã
(Magnus Torquato/Stock Car)

Para aqueles que desejam fazer parte do ápice do fim de semana, será possível subir ao pódio e entregar o troféu para os vencedores da etapa no circuito gaúcho.

Esta terceira experiência vai permitir colocar o fã em contato com seus ídolos em transmissão ao vivo para todo o Brasil.

Naquele momento, quem adquirir a oportunidade, por R$ 2,5 mil, terá acesso ao lounge e boxes e também receberá um item exclusivo: a réplica do troféu do ganhador da corrida. 

Vencedor de experiência entregará troféu no pódio em Tarumã
(Duda Bairros/Stock Car)

A quarta experiência promete ser o grande destaque da ação do fim de semana em Tarumã.

Por R$ 4 mil, quem adquirir tal oportunidade almoçará no motorhome da Eurofarma RC no dia 19 de maio (sexta-feira) com os pilotos da equipe, Daniel Serra e Ricardo Maurício.

No sábado e domingo, o vencedor da experiência vai acompanhar as corridas da etapa dentro dos boxes do time que lidera o campeonato depois de duas rodadas disputadas.

As demais informações sobre a venda de experiências podem ser obtidas no site da Play For a Cause (https://play.foracause.com.br/stock-car-taruma/)

Fã também tem a chance de adquirir volta rápida em carro da A.Mattheis Vogel
(Magnus Torquato/Stock Car)

Assim como nas duas primeiras etapas da temporada e demais ações desenvolvidas entre a Vicar e a Play For a Cause, parte do valor arrecadado no fim de semana no Rio Grande do Sul será encaminhado para causa beneficente.

O local escolhido foi o Instituto Ingo Hoffmann, que tem uma relação e história bem próxima com a Stock Car.

O presidente da instituição é uma das maiores referências do automobilismo nacional e doze vezes campeão da Pro Series.

O ex-piloto, inclusive, venceu oito das 77 provas na categoria em Tarumã.

Com sede em Campinas (SP), o instituto, há mais de 15 anos, abriga crianças em tratamento intensivo de câncer e seus familiares, oferecendo moradia durante o período do tratamento, além de suporte e acompanhamento individual e emocional.

Ação: Venda de experiências Stock Car – Etapa 3, Tarumã (Viamão, Rio Grande do Sul)

Valores:
Experiência 1 – Carro de volta rápida da A.Mattheis Vogel e Eurofarma RC (R$ 3,5 mil)
Experiência 2 – Corrida de dentro dos boxes da KTF (R$ 2,5 mil)
Experiência 3 – Entregar o troféu no pódio e réplica do troféu de 1º lugar (R$ 2,5 mil)
Experiência 4 – Almoço dentro do motorhome da Eurofarma RC + assistir as corridas de dentro dos boxes da equipe (R$ 4 mil)

Data das experiências: 20 e 21 de maio
Site: https://play.foracause.com.br/stock-car-taruma/