A Ford registrou em outubro o maior volume de vendas desde a introdução do seu novo modelo de negócios no Brasil, com porftólio de produtos focado em picapes, SUVs, ícones e veículos comerciais.

Os 5.816 emplacamentos no mês representam um crescimento de 26,5% sobre o recorde anterior de 4.595 unidades, obtido em agosto deste ano.

Comparado a setembro, o crescimento da marca foi de 33%, contra uma indústria que avançou 12,6%, consolidando o seu novo posicionamento.

“Esse resultado se deve principalmente à maior disponibilidade de produto, ao foco da nossa rede de concessionárias, que é especialista em picapes, e à contínua renovação da nossa linha, que tem contribuído para fidelizar e atrair novos clientes para a marca. É uma evolução consistente que mostra o acerto da nossa estratégia e o grande potencial do nosso novo porftólio”, comemora Pedro Resende, diretor de Vendas da Ford.

A Ranger, carro-chefe de vendas da Ford, foi o grande destaque do mês.

A picape registrou o recorde histórico de 3.817 unidades, superando o anterior de 3.026 unidades em junho, o que também garantiu a participação recorde de 26,4% (ante os 25,9% de março de 2021).

Com isso, a Ranger ampliou sua margem no segundo lugar e ficou mais próxima da liderança.

 “Além de ser a picape mais vendida nas versões topo de linha, a Ranger liderou o segmento em regiões importantes do país. Ficou em primeiro lugar nas praças de Goiânia (GO), São Paulo e Ribeirão Preto (SP), Brasília (DF), Vitória (ES), Curitiba e Maringá (PR), Palmas (TO) e Rondonópolis (MT), entre outras”, continua Resende.

A nova Ranger Black, lançada em outubro, estreou com sucesso e já vendeu toda a produção programada até dezembro, de mais de 650 unidades, que serão entregues aos clientes até janeiro.

A Ranger Raptor, versão esportiva de alta performance da linha, emplacou 237 unidades e continua a ter alta procura dos clientes.

Praticamente todas as unidades que chegam já estão vendidas. A Ranger cresceu também na outra ponta, no segmento de entrada, com o recorde histórico de 436 emplacamentos da versão XL.

Outro modelo que contribuiu para o bom desempenho da Ford foi o Territory.

Com vendas crescentes desde o lançamento da atual geração, o SUV atingiu o recorde histórico de 710 emplacamentos.

O Bronco Sport, com 228 unidades, e a picape Maverick, com 387 unidades, foram outros destaques.

A linha Transit também teve uma participação importante no resultado de outubro, com a venda de 500 unidades, incluindo 219 emplacamentos da E-Transit, que ampliou a sua liderança no segmento de veículos comerciais elétricos com até 5 t e mais de 6 m³ de capacidade de carga.

Preferência absoluta dos brasileiros, o Volkswagen Polo fechou o mês de outubro como o veículo líder de vendas no Brasil, considerando todos os segmentos de mercado.

Foram 14.970 unidades do Volkswagen Polo emplacadas apenas no mês de outubro: um sucesso!

No acumulado de 2024 (jan-out), o Volkswagen Polo já teve 112.006 unidades emplacadas, sendo o carro de passeio mais vendido do País.

Volkswagen Polo

Além da liderança no segmento de hatches, e entre todos os carros de passeio, com o Polo, a Volkswagen também segue como líder entre os SUVs, dominando os dois principais segmentos.

Os segmentos de SUVs e hatches representam 37,2% e 27,5% do mercado, respectivamente.

No segmento de SUVs, a Volkswagen é líder com toda a sua família SUVW, formada pelo Novo T‑Cross, Nivus, Taos, Tiguan e ID.4, que já somam 127.201 unidades emplacadas em 2024 (jan-out); são 27.552 unidades à frente da segunda marca do ranking no segmento.

O Novo T‑Cross segue como o SUV mais vendido do País, com 64.541 unidades emplacadas neste ano (jan-out), sendo 7.840 unidades à frente do segundo colocado da concorrência no segmento.

Volkswagen T-Cross

Em 2024, a Volkswagen segue como a marca de volume que mais cresce em unidades vendidas.

Já são 318.800 veículos emplacados neste ano (jan-out), que representam 47.457 unidades a mais do que o mesmo período de 2023.

A Volkswagen cresceu 17,5% em vendas de janeiro a outubro de 2024, bem acima do mercado (+15%), e conta com a expressiva participação de 15,9%.

Volkswagen Taos

“Os excelentes resultados de vendas da Volkswagen do Brasil provam que a marca é a preferida absoluta dos brasileiros. O Polo é um fenômeno e comprovou sua força ao fechar outubro como o modelo mais vendido, entre todos os segmentos. Além da liderança nos principais segmentos de mercado, de SUVs e hatches, além dos carros de passeio, a Volkswagen segue como a marca de volume que mais cresce em unidades vendidas, com números acima do mercado. Os brasileiros sabem que um VolksVale+ e confiam na marca que alia 71 anos de tradição no País e inovação constante”, afirma Roger Corassa, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

Volkswagen Nivus

Preferência dos brasileiros, a Volkswagen tem quatro modelos entre os 15 mais vendidos do Brasil neste ano, considerando todos os segmentos: Polo (112.006 unidades vendidas de jan-out), Novo T‑Cross (64.541 unidades vendidas de jan-out), Nivus (46.068 unidades vendidas de jan-out) e Saveiro (44.657 unidades vendidas de jan-out).

A Fiat Strada, ícone no segmento de picapes no Brasil, continua a conquistar marcos importantes.

O modelo desenvolvido e produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim atingiu a impressionante marca de 2 milhões de unidades emplacadas no Brasil.

Ao mesmo tempo, a nova geração da Strada lançada em 2020 totalizou 600 mil unidades produzidas, como também bateu o recorde de meio milhão de unidades vendidas desde o seu lançamento.

O ano está sendo especial para a picape, que bateu outros recordes históricos no volume de vendas nos últimos meses, e está com mais de 115 mil unidades emplacadas somente em 2024.

Estes números reforçam o sucesso do modelo, e consolidam a Fiat como líder de vendas não apenas no segmento de picapes, mas em todo o mercado nacional.

“Quando se trata de picape, somos referência no mercado e estamos sempre à frente em inovações. Desde seu lançamento, passando pela cabine dupla, pela primeira transmissão automática CVT da categoria e ao novo motor turboflex, a Fiat continua a reescrever a história de sucesso da Strada, sempre atendendo às demandas dos consumidores. Nossa picape líder de mercado, conquistou os clientes e toda a indústria automotiva, recebendo inúmeros prêmios e batendo recordes ao longo dos últimos anos”, ressalta Alexandre Aquino, Vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. 

Lançada em 1998, a Strada desempenhou um papel central no mercado brasileiro, com uma trajetória de sucesso e protagonismo que inclui diversas inovações e um contínuo crescimento de popularidade.

Com uma modernidade inigualável, a picape sempre trouxe inovações significativas ao mercado.

Pioneira em vários momentos da sua história – como a introdução da cabine estendida em 1999, a cabine dupla em 2009 e a revolucionária terceira porta em 2013 – passou por uma renovação completa em 2020, e tornou-se ainda mais robusta, tecnológica e adquiriu um novo design.   

A nova geração da picape veio para revolucionar o segmento com mudanças significativas como a inédita configuração de cabine dupla.

Um novo design, suspensões renovadas, maior altura do solo e ângulos de ataque (de até 24º) e de saída de obstáculos (de até 28º), que estão entre os melhores do segmento.

Em 2021, a marca introduziu a transmissão automática CVT, a primeira desse tipo em sua categoria no Brasil.

Em 2023, a linha 2024 trouxe ainda mais novidades, incluindo um novo motor turbo flex que aprimora a performance, alterações no design e a nova versão Ultra, tornando a gama ainda mais diversificada.

A versatilidade da Strada torna a picape uma ferramenta de trabalho confiável, e uma sofisticada companheira de viagem, incorporando modernidade, conforto, tecnologia e segurança.

Além do sucesso no Brasil, atualmente a Fiat Strada é exportada para alguns países da América do Sul, como Uruguai, Paraguai e Argentina.

Todos os anos, o estande do Citroën Club Buenos Aires está presente no mais importante salão de carros e motos clássicos da América do Sul.

E, como em toda temporada, sempre há um motivo para comemorar.

Nesta ocasião, o 90º aniversário de um veículo que, na década de 1930, já tinha tração dianteira e carroceria monobloco, e que foi projetado pelo escultor Flaminio Bertoni, que nunca havia trabalhado no segmento automotivo.

Para essa celebração, o Club exibiu diferentes expoentes do Traction Avant, um dos carros mais inovadores do mundo e que reuniu diversas tecnologias que o tornaram famoso: suspensão independente, chassi monocoque, tração dianteira e freios hidráulicos.

Os modelos e versões exibidos na exposição foram:

• Duas unidades do Citroën Traction Avant 7C de 1937, que introduziram melhorias no motor, que aumentou para 1,6 litro, proporcionando mais potência e melhor desempenho;
• Dez unidades do Citroën Traction Avant 11BL/11B de 1937 a 1952, variantes que apresentavam um motor de 1,9 litro e um chassi alongado. Eram as versões mais populares, conhecidas por sua robustez e conforto, bem como por seu maior espaço interno;
• Quatro unidades do Citroën Traction Avant 15 entre 1948 e 1954: uma versão de luxo com motor de seis cilindros e 2,9 litros, oferecendo mais potência e conforto. Foi amplamente utilizado como um carro topo de linha.

Mais uma vez, o Club recebeu um reconhecimento e, neste ano, um Citroën 11BL de 1947 ganhou o 2º prêmio na categoria de grande série do pós-guerra.

“Estamos muito felizes em participar mais uma vez dessa exposição de carros clássicos, que é aguardada com ansiedade por todos que vêm celebrar a paixão por nossos carros. No Citroën Club Buenos Aires, todos os nossos membros compartilham o amor pela marca e cuidamos muito bem do seu patrimônio histórico”, afirmou Martin Saporiti, vice-presidente do Citroën Club Buenos Aires.

Em 2017, o primeiro Volvo XC40 foi entregue na planta da cidade belga de Ghent.

Agora, sete anos depois, a marca de um milhão de unidades de XC40/EX40 produzidos foi superada.

Isso mostra o sucesso recorrente deste SUV versátil, assim como a estratégia de fabricar os carros onde são vendidos.

“Superamos uma marca muito importante na história da Volvo Car Ghent e estou muito orgulhoso de falar que produzimos um milhão de XC40/EX40 aqui. Com nossa equipe dedicada e altamente qualificada, temos dado continuidade à nossa estratégia rumo à eletrificação, considerando que já produzimos mais de 175 mil versões totalmente elétricas deste modelo”, afirma Stefan Fesser, Gerente da Fábrica em Ghent.

Apresentado em setembro de 2017 em um evento especial em Milão (Itália), o Volvo XC40 foi nosso primeiro SUV compacto premium.

Logo de cara, o carro caiu no gosto do público, tornando-se o modelo mais vendido da marca e vencendo o prestigiado prêmio de Carro Europeu do Ano, em 2018 – o primeiro modelo da Volvo a conquistar este feito.

A partir de 2020, o XC40 também passou a ser disponibilizado na versão 100% elétrica, sendo o primeiro Volvo puramente elétrico fabricado em grande escala.

Ele pavimentou o caminho para que a marca sueca alcançasse o nível de ser uma das montadoras líderes no segmento premium elétrico.

Este tipo de tecnologia permite desenvolver carros que sejam atualizados de maneira remota (over-the-air), da mesma forma que são impulsionados por motores elétricos desenvolvidos pela própria Volvo.

Isso faz parte da estratégia de simplificar os nomes dos modelos totalmente elétricos.

Desta forma, a partir de agora, as versões mild-hybrid – que seguem sendo produzidas, mas não vêm mais para o mercado brasileiro – continuam com a nomenclatura XC40.

Desde sua apresentação, o XC40 está entre os três modelos mais vendidos da montadora sueca no mundo todo.

No ano passado, o carro ficou atrás apenas do XC60, fato que se repete em 2024, até o momento.

O XC40 totalmente elétrico é um dos cinco modelos da marca sem motor a combustão.

Outros cinco carros 100% elétricos estão em desenvolvimento, reafirmando a estratégia eletrificada da Volvo, que vai se adequar às necessidades dos clientes e realidades de cada região.

A Volvo Car Brasil foi uma das primeiras operações no mundo a abraçar o plano de eletrificação.

Atualmente, todos os cinco modelos disponíveis nas 48 concessionárias em todo o país são eletrificados, com o EX30, XC40 e C40 sendo totalmente elétricos, e os luxuosos XC60 e XC90, híbridos plug-in.

 Este planejamento tem rendido bons resultados para a operação nacional, como revela Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

“No que diz respeito a eletrificação, a gente aqui no Brasil já passou até a matriz, pois fomos um dos primeiros países a vender a frota 100% eletrificada. Esta estratégia começou em 2017, quando apresentamos nosso primeiro híbrido, XC90, mas viramos a chave para valer com a chegada do XC40 elétrico há três anos. É muito legal ver este modelo tão importante para a Volvo chegar a marca de um milhão de unidades produzidas, e saber que mais de 175 mil são totalmente elétricos. Mais legal ainda é saber que, 4.761 destes carros, que correspondem a quase 3% da produção total, estão aqui nas ruas e estradas brasileiras”, analisa Godoy.

Líder global em iluminação automotiva, a OSRAM segue o cronograma de lançamentos e anuncia seu primeiro carregador 7 pinos para veículos elétricos.

A novidade é parte de um portfólio robusto que visa atender profissionais de oficinas mecânicas e motoristas de veículos elétricos (VEs) e híbridos, em um momento de forte expansão da mobilidade elétrica no país.

A adoção de veículos elétricos no Brasil tem mostrado um crescimento significativo nos últimos anos e segundo a Forbes Brasil, a estimativa é a de alcançar 1 milhão de unidades em 2030.

Entre janeiro e julho deste ano, 35 mil novos automóveis passaram a circular nas ruas do país.

Carregador de 7 Pinos (modelo OPC20A05) da OSRAM

“Diversos fatores impulsionam o setor, incluindo incentivos governamentais, maior conscientização sobre a necessidade de reduzir as emissões de carbono e o avanço das infraestruturas de recarga. Alinhando tecnologia de ponta, segurança e expansão, o objetivo da OSRAM é apresentar ao Brasil seu carregador no cenário perfeito de um tema cada vez mais presente: a mobilidade elétrica”, destaca Rodrigo Gouveia, gerente de eCOM e Retail da OSRAM.

Sobre o Carregador de 7 Pinos (OPC20A05)

Buscando qualidade e inovação, o carregador de 7 pinos (modelo OPC20A05) da OSRAM é projetado para ser compatível com veículos totalmente elétricos e híbridos tipo 2.

Ele pode ser conectado a unidades ou estações de carga de 32A (1 fase) com ponto de conexão tipo 2, e inclui várias características importantes, como alças ergonômicas, cabo de 5 metros, tampas de proteção contra poeira, resistência à água e choque (IP65 e IK10), e um saco de armazenamento compacto e durável.

Essas especificações destacam a atenção aos detalhes e à  praticidade de uso tanto em postos públicos quanto em residências​, ampliando a utilização do equipamento.

“A introdução do carregador de veículos elétricos da OSRAM no Brasil não poderia ser mais oportuna. Estamos comprometidos em fornecer soluções que não apenas atendam às necessidades dos motoristas modernos, mas que também contribuam para um futuro mais sustentável”, finaliza o gerente de eCOM e Retail da OSRAM.

O produto possui uma garantia de dois anos, além de resistência a choque conforme a classificação IK10.

Inclui um saco de armazenamento compacto e durável, e é certificado pela TÜV e CE, marcas de qualidade e segurança internacionalmente respeitadas.

Os benefícios com o uso do equipamento incluem a condução com menor emissão de CO2, promovendo uma mobilidade mais sustentável, versatilidade de conexão em diversas estações de carga, facilidade de manuseio e uso conveniente em qualquer lugar.

Além disso, oferece proteção aumentada contra poeira e água, garantindo maior durabilidade, e um armazenamento organizado e eficiente.

Em 2016, a Fiat transformou o mercado de picapes no Brasil com o lançamento da Toro, criando uma categoria: a Sport Utility Pick-up (SUP).

O modelo trouxe o equilíbrio perfeito entre a força e resistência das picapes com o conforto e a sofisticação dos SUVs.

Desde sua chegada, a Toro se destacou com diversas premiações, evoluções tecnológicas e novas versões.

Hoje, o modelo atinge mais um número importante: 550 mil unidades produzidas no Brasil. 

A Toro é uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro.

Tanto é que possui a liderança do seu segmento e ainda se posiciona como uma das picapes mais vendidas do país, atrás somente da Fiat Strada.

Entre janeiro e setembro, deste ano, a Toro comercializou aproximadamente 40 mil unidades.

Todo esse sucesso se deve a uma combinação de atributos que fizeram a Toro, um veículo único no mercado, aliando a robustez, versatilidade de uma picape com o estilo e design moderno de um SUV.

Do lado picape, destacamos que a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga.

Sua caçamba com expressivos 937 litros é capaz de carregar até 750kg nas versões flex e uma tonelada nas opções diesel, além de 400 kg de reboque.

Ainda conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento.

Além disso, a abertura bipartida da caçamba garante mais praticidade para o dia a dia, ergonomia e zero esforço.  

Já o lado SUV traz a versatilidade e, claro, o ótimo espaço interno, além da capacidade da caçamba.

Outro destaque é a tecnologia, com diversos itens de segurança, central multimídia de última geração e conectividade da plataforma Connect////Me.

Conta também com sistema de iluminação full LED e DRL (marca registrada do design da picape), rodas de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico.  

Fabricada no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, a Toro traz duas opções de motorização.

O Turbo 270 Flex que entrega 185 cv e 270 Nm aliado a transmissão de 6 velocidades.

Já o propulsor 2.0 16V turbo diesel registra 357 Nm de torque (MultiJet II), combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4×4.  

A Ram mantém seu ritmo de crescimento em 2024.

Com mais de 22 mil picapes comercializadas no ano, a marca já superou em 31% o acumulado de vendas total do ano anterior, que foi de 17 mil unidades, e já era o recorde histórico de vendas da marca no país.

Na comparação com o mesmo período nos dois anos, acumulado de 2024 versus 2023, o crescimento é de 206%. 

Com 2.504 picapes comercializadas em setembro, a Ram já soma 22.433 picapes emplacadas em 2024.

Esse número representa 6,6% de participação no mercado de picapes no Brasil nos nove primeiros meses do ano e 1,3% de participação no mercado total de veículos de passeio e comerciais leves.

A única marca premium e exclusiva de picapes, também se mantém líder absoluta no mercado de picapes grandes.

Com 4.752 unidades comercializadas no acumulado do ano, a Ram representa 76% das vendas desta fatia de mercado.

Somente no mês de setembro foram vendidas 391 dessas picapes, quase 80% de todo o segmento.

E a Rampage, segue como grande destaque de vendas.

Em setembro, foram 2.113 unidades emplacadas, que contribuíram para as 17.681 unidades comercializadas do modelo no ano até aqui.

Com as 10.554 unidades emplacadas em setembro, a Jeep alcançou a marca de 87.796 vendas em 2024, com 5% do mercado brasileiro.

Com um gama renovada ao longo do ano, os modelos da Jeep seguem como referência em suas categorias.

No concorrido segmento dos SUVs médios, o Jeep Compass segue líder da categoria no acumulado do ano, com 35.335 emplacamentos.

Em setembro, foram 3.794 vendas que se somam ao resultado de 2024, garantindo a liderança nessa categoria tão importante do mercado brasileiro.

O Jeep Compass também está entre os TOP 10 SUVs mais vendidos do mercado brasileiro em setembro e no acumulado do ano.

Jeep Compass Blackhawk

Continuando sua grande performance de vendas nos últimos meses, o Jeep Renegade mais uma vez superou as 5 mil vendas no mês, com 5.194 unidades emplacadas em setembro.

Esse número fez o Jeep que é um ícone e uma referência no disputado segmento dos B-SUV chegasse a 39.977 vendas no acumulado de 2024, um crescimento de 9% em relação ao mesmo período do ano passado.

Único a oferecer tração 4×4 no segmento e com o motor de 185 cv de potência, o Jeep Renegade é presença certa no TOP 10 dos SUVs mais vendidos do país em setembro e também no acumulado do ano, assim como o Jeep Compass.

Jeep Renegade Sahara

E o Jeep Commander segue como líder entre os SUVs de 7 lugares no Brasil, posição que ocupa desde 2021.

Em setembro, foram 1.517 unidades vendidas.

No acumulado do ano, o modelo que é referência em performance, conforto e sofisticação, já soma 11.962 vendas.

Jeep Commander Blackhawk

De um carro conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 a um dos modelos referência no segmento.

Esse é o Fiat Fastback, que chegou no mercado brasileiro em 2022 e tornou um sucesso da marca, ultrapassando as 100 mil unidades produzidas neste mês de setembro.

Desenvolvido e fabricado no Polo Automotivo Stellantis Betim (MG), o Fastback foi responsável por inaugurar uma nova categoria dos B-SUVs: a de SUV Coupé.

Além disso, ele também é o modelo mais completo dentro da linha de carros de passeio da marca.

Vale destacar que o Fastback é o segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil e, junto com o Pulse, tem fortalecido a presença da marca em um dos segmentos que mais crescem no país.

No último mês, a Fiat conquistou a terceira posição no disputado mercado de SUVs, com 7.962 unidades emplacadas e uma participação de 9,9%.

O Fastback, por sua vez, registrou mais de 4.408 unidades vendidas em agosto, um dos melhores desempenhos desde o lançamento.

Além do Brasil, atualmente o modelo é exportado para 14 países.  

O Fastback combina as melhores qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com a elegância de um coupé.

Está disponível em cinco versões: Fastback Turbo 200 AT, Audace T200 AT, Impetus T200 AT, Limited Edition Powered by Abarth T270 AT e Abarth.

O modelo atende aos desejos dos consumidores de SUVs, oferecendo o maior porta-malas da categoria, amplo espaço interno e uma das maiores alturas em relação ao solo, além de uma posição de dirigir elevada.

Seu visual distinto, inspirado no renomado design italiano, reforça ainda mais a sofisticação do veículo.

Toda a linha do Fastback é equipada com motores turbo, oferecendo duas opções de motorização.

O motor Turbo 200 Flex, com 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 segundos, sendo o mais rápido entre os modelos 1.0 turbo.

Já o motor Turbo 270 Flex, disponível nas versões Limited Edition Powered by Abarth e Abarth, entrega 185 cv com etanol (180 cv com gasolina) e 270 Nm de torque, permitindo ao Fastback atingir 100 km/h em apenas 7,6 segundos com etanol.

“O Fastback é o melhor exemplo do atual momento da Fiat no Brasil. Com seu design arrojado, tecnologia de ponta e motores que combinam potência e eficiência, ele se destaca por sua sofisticação e versatilidade, trazendo toda a inovação e pioneirismo já conhecidos da marca. Ganhador de diversos prêmios o modelo já é um case de sucesso da marca e atingir a marca de 100 mil unidades produzidas é um grande marco que reflete a aceitação do público e a força do modelo.” destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.