A Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho e competição da Ford, está chegando oficialmente ao Brasil, como parte da expansão global das operações da marca.

O lançamento inclui também a Argentina, Chile, Colômbia e Peru na América do Sul, com um plano de negócios focado em inovação tecnológica e emoção.

A novidade foi anunciada por Antonio Baltar Jr, diretor de Vendas, Marketing e Serviços da Ford, durante o Festival Interlagos, que esteve aberto ao público até o último domingo (11 de agosto), no autódromo José Carlos Pace, em São Paulo.

“A Ford nasceu nas pistas e a competição faz parte do nosso DNA. A Ford Performance é hoje a divisão responsável por levar adiante esse legado vitorioso, trazendo veículos e experiências exclusivas que combinam alto desempenho, estilo de vida e emoção”, diz o executivo.

A Ranger Raptor é o primeiro veículo desenvolvido pela Ford Performance disponível no Brasil.

Em outros mercados da região, estão presentes também a F-150 Raptor (Argentina, Chile, Colômbia e Peru) e o Explorer ST (Chile, Colômbia e Peru).

A Ranger Raptor é a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno, equipada com motor 3.0 V6 biturbo GTDI de 397 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, e suspensão com amortecedores Fox.

A Ford também está usando o nome Raptor para o próximo desafio do Rally Dakar na Península Árabe, com a nova Ford Raptor T1+.

Além de ampliar essa linha com novos veículos, o plano da grife é oferecer futuramente experiências únicas para os clientes com o portfólio da Ford Performance, como “track days”, roteiros diferenciados em estrada e fora de estrada, a participação em eventos esportivos globais na região e o licenciamento de produtos.

A proposta é oferecer aos consumidores novas formas de interagir com a marca, expressar sua paixão pelo esporte e se conectar com o estilo de vida dinâmico e emocionante do automobilismo.

Expandindo continuamente os negócios através dos veículos, produtos e encontros dedicados com pessoas que compartilham desse mesmo perfil.

Além dos veículos Ford Performance já disponíveis na região – Ranger Raptor, F-150 Raptor e Explorer ST – a Ford também oferece o Mustang GT Performance e o Mustang Mach-E GT Performance.

Sétima geração do ícone, o Mustang GT Performance combina a potência bruta do motor Coyote V8 de 488 cv com um nível inédito de prazer de dirigir.

Já o Mustang Mach-E GT Performance é uma proposta totalmente nova, unindo o carisma do Mustang com carroceria crossover e propulsão elétrica.

Com potência de 487 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, é o mais forte e rápido da categoria e sua bateria tem autonomia de 379 km no padrão do Inmetro, ou 541 km pelo método WLTP.

A Ford Performance aproveita o Festival Interlagos para estreitar o relacionamento com os clientes e oferecer experiências únicas, como test-drive e exposição de veículos.

O evento incluiu a primeira exibição pública de um protótipo da nova F-150, versão atualizada da picape mais famosa do mundo, além da elétrica F-150 Lightning.

Na área dos boxes foi montado um espaço receptivo para os convidados, que puderam dirigir a Ranger Raptor, o Mustang GT Performance, o Mustang Mach-E GT Performance e a F-150 no lendário circuito da Fórmula 1.

 

 

 

 

 

 

 

Além destes modelos, também estava exposta uma F-150 com kit da Ford Performance de 700 cv e um Ford GT Carbon Series de edição limitada.

O test-drive continuou na arena Off Land, onde os convidados puderam dirigir a F-150 e a Ranger Raptor em um circuito especial off-road.

No total, a Ford dispôs de uma área de cerca de 1.000 metros quadrados com atrações no festival e também esteve presente no show principal do evento, no dia 10, de Fernando e Sorocaba, parceiros da marca no Churrasco On Fire.

Não é segredo que a Ram é a marca favorita dos milhares de clientes do universo agro espalhados pelo Brasil e tem uma forte ligação com este público.

Por isso, a marca acaba de apresentar no Festival Interlagos – Edição Carros a Ram 2500 Rodeo Edition, nova série especial que presta homenagem aos 77 anos do primeiro rodeio oficial realizado no país.

Este aconteceu em 1947 em uma quermesse na praça principal de Barretos, cidade do interior de São Paulo, que se tornou referência no assunto.

Prevista para chegar ao nosso mercado até o fim de agosto, a edição comemorativa é limitada a 77 unidades, em referência aos 77 anos do primeiro rodeio, por R$ 469.990.

Traz como destaque um assento extra entre motorista e passageiro, aumentando a capacidade do modelo para transportar até seis ocupantes, item valorizado pelo público do modelo.

Quando não utilizado, esse encosto pode ser baixado, servindo como apoia braços com porta-objetos e porta-copos.

Um badge exclusivo e comemorativo da série torna o modelo ainda mais único e fica posicionado nas portas dianteiras onde tradicionalmente está o escrito RAM.

A 2500 Rodeo Edition será disponibilizada apenas na cor Branco Pérola.

Baseada na versão Laramie, é equipada com o renomado motor Cummins® turbo diesel 6.7L com 377 cv de potência e 1150 Nm de torque, aliado a transmissão automática de seis velocidades e tração 4X4 com reduzida.

Oferece também uma incrível capacidade de reboque para até 7,6 toneladas, que permite o deslocamento de trailers com facilidade, visto que a picape possui diversas tecnologias, que tornam essa tarefa mais simples.

Tais como o controle eletrônico do freio do reboque e os retrovisores multifuncionais, que podem ser estendidos eletricamente aumentando o campo de visão para além do trailer.

Assim como as funções Tow/Haul e Diesel Exhaust Brake, que juntas usam a força do motor para frenagens, ajudando a estender a vida útil do sistema de freios da picape.

O interior segue entregando o luxo, qualidade e personalidade que só uma picape da marca do poder inigualável oferece.

Os painéis de porta possuem acabamento amadeirado e, assim como os bancos, são revestidos em couro preto e Alcantra, com costuras claras.

Os bancos dianteiros também possuem ajuste elétrico de 10 posições, aquecimento, ventilação e duas memórias para o motorista, que também conta com ajuste elétrico de distância dos pedais do freio e acelerador.

Quando o assunto é tecnologia, o modelo possui central multimídia Uconnect de 12” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão para dois smartphones e navegação embarcada.

Além de 9 portas USB, sendo 4 do tipo C, de carregamento, 3 tomadas de 115V, sendo duas no interior da picape e uma no Rambox®, compartimento de carga com trava elétrica localizado nas laterais da caçamba.

Completam o pacote tecnológico a câmera de 360°, a exclusiva câmera de caçamba e o som premium da Alpine com 10 alto-falantes e 506 watts de potência com sistema ativo de cancelamento de ruídos.

Histórico do modelo

A Ram 2500 Rodeo Edition foi lançada como série exclusiva para o Brasil em 2021, se despontando como verdadeiro sucesso e esgotando as 100 unidades em apenas 10 horas.

Na época, a versão foi criada para comemorar o Dia do Trabalhador Rural, uma homenagem da marca aos homens e às mulheres que impulsionam um setor fundamental e que cresce mais a cada dia no país.

A Chevrolet apresenta o Blazer EV, o carro que simboliza o início do período de maior transformação da marca no país.

O modelo chega para reimaginar o conceito de automóvel e de experiência do usuário, com tecnologias inovadoras, como a plataforma Ultium e o cockpit virtual com Google built-in.    

O SUV elétrico premium da marca estreia na configuração mais potente e completa disponível hoje globalmente, com acabamento RS, tração traseira, 347 cv e bateria de 102 kWh.

É prazeroso e divertido de guiar, sem abrir mão do conforto, espaço interno e muita segurança.

Além disso, oferece a maior autonomia da categoria: 481 km no ciclo do Inmetro, enquanto vai de 0 a 100 km/h em meros 5,8 segundos.

Rápido também é o tempo de recarga, cerca de 3,5 vezes mais eficiente que EVs tradicionais.

O SUV elétrico premium da marca estreia na configuração mais potente e completa disponível hoje globalmente, com acabamento RS, tração traseira, 347 cv e bateria de 102 kWh.

É prazeroso e divertido de guiar, sem abrir mão do conforto, espaço interno e muita segurança.

Além disso, oferece a maior autonomia da categoria: 481 km no ciclo do Inmetro, enquanto vai de 0 a 100 km/h em meros 5,8 segundos.

Rápido também é o tempo de recarga, cerca de 3,5 vezes mais eficiente que EVs tradicionais.

 

 

 

 

 

 

Outro pilar de inovação está na conectividade. O painel é todo digital e configurável, composto por duas telas, de 11 e 17,7 polegadas.

A maior pertence ao multimídia, que conta com o sistema Google built-in nativo.

Ele une o Google Assistant, o Google Maps e o Google Play que, junto com o OnStar, o Wi-Fi e o myChevrolet app, faz dele o pioneiro entre os automóveis da marca a não depender de um smartphone para projetar aplicativos.

Além disso, permite conexão com um número superior de serviços e pode interagir com casas inteligentes.

O Blazer EV encanta também pelo conteúdo, superior até ao de SUVs elétricos de altíssimo luxo, inclusive com funcionalidades que só ele oferece.

Este pacote inclui pré-condicionamento da bateria para carga rápida, pré-climatização da temperatura do ar-condicionado e dos bancos e assinatura de LED animada que interage com o usuário para informar diferentes status de operação, como a aproximação do motorista.  

Completa a lista: teto solar panorâmico, volante com aquecimento, retrovisor central com câmera, abertura elétrica da tampa do porta-malas e do bocal de recarga, Head-up Display e opção de alerta vibratório no banco do condutor, por exemplo.

A pré-venda está planejada para começar em agosto, quando será divulgado o preço sugerido para o modelo.

O Blazer EV fará parte do programa de blindagem recomendada pela Chevrolet com nível máximo de proteção balística permitido para uso civil (III-A) mantendo a garantia original do veículo quando adquirida na rede de concessionárias da marca.

O Blazer EV fica pronto para o motorista assim que ele embarca com a chave no bolso, bastando pressionar o pedal do freio e engatar a marcha para partir. Não há botão de ignição.

Também não é necessário parear um smartphone para projetar aplicativos na tela do veículo, pois a sincronização de dados feita previamente é automática.

O carro é capaz de reconhecer compromissos da agenda, sugerir o trajeto e indicar um ponto de recarga, caso a energia da bateria seja insuficiente.

O painel de instrumentos é configurável.

São diversas opções de setup, com informações que vão desde estatísticas acerca da eficiência de condução, passando pelas condições do veículo até a capa do álbum que está tocando no sistema de áudio high definition da grife Bose.

Existem três modos pré-definidos de condução: Normal, Esportivo e Neve, que mudam o comportamento dinâmico do carro.

Para os entusiastas, tem ainda um modo customizável para a sensibilidade de resposta do volante e dos pedais de freio e acelerador – como nos melhores simuladores de vídeo game.

Até o sistema One Pedal, que otimiza a regeneração de energia para a bateria, tem níveis de calibração.

No estágio de recuperação intensa é possível praticamente conduzir sem pressionar o pedal do freio, pois a desaceleração é controlada pelo gerador.

O condutor ainda tem o auxílio do controle de cruzeiro adaptativo, que segue a velocidade do fluxo do trânsito, e o alerta de colisão com sistema de frenagem autônoma frontal e traseira.

Sem dúvida a segurança faz parte do DNA do Blazer EV. O alerta de ponto cego para bicicletas permanece ativo após o carro ser desligado para continuar monitorando o perímetro durante o desembarque.

A atmosfera tecnológica da cabine ganha uma pitada extra de requinte com as luzes ambiente que decoram as saídas de ar do painel, alusivas as do Camaro.

No caso do Blazer EV, são 26 opções de cores.

Cada traço da carroceria do SUV elétrico da Chevrolet foi pensado para que o modelo exale esportividade e elegância.

A aparência atlética faz menção à tradição americana dos muscle cars, sem descuidar de aspectos técnicos, como baixo coeficiente aerodinâmico e as proporções perfeitas para equilibrar beleza com espaço interior aos cinco passageiros e suas bagagens (436 litros).

Outra razão para que as linhas do Blazer EV sejam tão conectadas com o gosto local é que designers brasileiros fizeram parte da concepção do carro.

“Como responsável pelo exterior do Blazer EV, meu desafio foi desenhar um carro que expressasse o quão veloz ele realmente é, explorando isso através das suas dimensões e proporções. Quando você entra no carro e acelera, a sensação é que ele entrega tudo o que promete”, explica Raphael Molina.

A proposta estética arrojada do Blazer EV realmente se reflete na prática, com acelerações e retomadas vigorosas para o porte do carro.

Apesar dos 4,88 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 2.495 kg, o modelo vai de 80 a 120 km/h em apenas 4,8s, excelente número para ultrapassagens confiantes na estrada. Tudo num silêncio surpreendente.

Outra característica perceptível é o baixo centro de gravidade da carroceria, já que a massa está concentrada na base da plataforma e o teto é ligeiramente rebaixado – o veículo tem 1,65 metros de altura, somando o rack.

O comportamento dinâmico e a estabilidade impressionam positivamente, assim como o tamanho das rodas, algo comum a carros-conceito.

Na pista, sua performance lembra a de um cupê potente.

O Blazer EV foi projetado desde o início para ser um veículo zero emissão.

Seu diferencial está na tecnologia Ultium, modular e flexível. Suas baterias possuem uma composição química avançada para maior capacidade de armazenamento de energia, maior autonomia, maior velocidade de recarga e maior durabilidade.

As baterias são compostas por 12 módulos com capacidade total de 102 kWh. O veículo tem autonomia de 481 km, conforme medição do Inmetro.

Para o Blazer EV, a velocidade de recarga é de até 22 kW (AC) e 190 kW (DC).

Na prática, é possível repor até 80% da energia em aproximadamente 40 minutos. 

Outro destaque tecnológico do SUV elétrico da Chevrolet é a conectividade, através do sistema Google built-in.

Esse sistema agrega, entre outros, Google Assistant, Google Maps e o Google Play.

Ainda possibilita comandar itens como o ar-condicionado dual zone e o sistema de áudio do carro por comando de voz.

Também é possível se conectar com residências inteligentes, o usuário pode pedir para desativar o sistema de alarme, para abrir o portão da garagem ou até mesmo criar rotinas baseadas no GPS do veículo.

O veículo conta com os recursos do OnStar e do myChevrolet app próprios para EVs.

Entre eles, o que permite fazer o planejamento da rota, identificando os locais de recarga ao longo do caminho e a autonomia estimada até eles.

O motorista ainda consegue consultar o status de disponibilidade do carregador e quanto tempo na tomada será necessário para completar a viagem.

O Blazer EV é o quarto dos seis lançamentos anunciados pela Chevrolet para 2024. O próximo é o Equinox EV.

A marca trabalha em uma renovação integral de seu portfólio, bem como o desenvolvimento de tecnologias e produtos ainda inéditos no Brasil.

 

 

 

 

O mês de agosto começou com o principal lançamento da Peugeot na América do Sul, o Novo 2008 Linha 2025, que traz pela primeira vez no Brasil a nova identidade da marca francesa.

O SUV se destaca pelo design magnético, performance única e tecnologia de última geração, que esbanja atitude e ousadia por onde passa.

A versão GT é um dos destaques da nova gama pela esportividade, que é uma marca registrada da Peugeot.

Além dela também estão disponíveis a versão de entrada Active, mais focada em design e sofisticação e a Allure, com muito conforto e tecnologia.

O Garagem de Motor foi convidado para participar do evento de lançamento que ocorreu no belíssimo Resort Vila Galé Alagoas, localizado no município de Barra de Santo Antônio, 40 kms da capital Maceió, entre os dias 5 e 7 de agosto.

Esse encontro contou com a participação da mídia especializada, influencers e jornalistas, além da equipe Peugeot, Rafael Filon, Marketing de Produto Peugeot, Peter Fassbender, Vice-Presidente de Design Stellantis, Priscila Loschi, Design Lead, Paulo Bruno, Centro Técnico de Engenharia Stellantis e Fabiana Figueiredo, Vice-Presidente Peugeot, que comandaram as apresentações no primeiro dia.

No dia seguinte todos puderam conhecer o veículo, realizar gravações de conteúdo e fazer um test-drive por um percurso de aproximadamente 15 km.

À noite se encerrou com uma incrível festa ao som do cantor e compositor Frejat.

O design do Peugeot 2008 apresenta um estilo único, sofisticado e inconfundível com linhas marcantes, superfícies fluidas e formas esculturais.

No centro da dianteira está a nova grade com filetes verticais na cor do carro e o novo logotipo Peugeot, em preto brilhante ou bodycolor, dependendo da versão, que se estende até os faróis.

Outra novidade da linha é a nova assinatura luminosa, uma ótima combinação entre elegância e eficiência.

Ela é caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes DRL em LED, integradas nas inserções do para-choque, que já é um símbolo da marca e os faróis Full LED 3D.

 

 

 

 

 

O capricho com o visual e a riqueza nos detalhes chamam atenção inclusive na traseira que ganhou novas definições na assinatura luminosa com as novas lanternas em LED.

Elas apresentam as já conhecidas três garras de uma forma mais sofisticada e são interligadas por uma faixa em preto brilhante, que traz no centro a escrita Peugeot.

As luzes de ré e os piscas em LED completam o conjunto. Na traseira esquerda do veículo, aparece gravado “2008” em nova grafia.

Já a configuração 100% elétrica conta com a aplicação da letra “E” em azul e branco, antes da identificação do modelo.

 

 

 

 

 

 

Nas laterais, as maçanetas externas são da mesma cor do veículo em todas as versões, as capas dos retrovisores e às barras de teto, são em preto brilhante em toda gama.

A configuração GT recebe o teto biton na cor preta, a badge GT e um adesivo esportivo aplicado na coluna C.

As rodas de liga-leve diamantadas de 17” Diamond Wheel e qualidade 8K são um destaque a parte com seu design ousado e novo emblema Peugeot ao centro.

 

 

 

 

 

 

As dimensões do SUV 2008 são ideais para circular com facilidade nos grandes centros urbanos.

Ele mede 4.309 mm de comprimento, 1.548mm de altura, 1.992 mm de largura e 2.612 mm de entre-eixos.

O porta-malas é um dos maiores do segmento com capacidade de 419 litros de volume, já o porta-objetos de 27 litros de volume garante funcionalidade e praticidade para organização dos objetos.

Está disponível em cinco cores para a carroceria: Preto Perla Nera (metálica), Branco Nacré (perolizada), Azul Quasar (metálica), Cinza Artense (metálica) e Cinza Selenium (metálica), esta última, exclusiva para a versão GT.

Por dentro o Novo Peugeot 2008 ostenta esportividade sem perder o requinte e o conforto esperado pelos ocupantes do veículo.

As dimensões internas estão ainda mais confortáveis com o ganho na altura em relação ao teto tanto na primeira quanto a segunda fileira.

Apresenta a melhor relação entre conforto e comportamento dinâmico e o melhor conforto acústico e vibratório do segmento.

O interior é escurecido com detalhes cromados maçanetas internas, frisos dos difusores de ar e painel.

Este painel é revestido com Carbon em todas as versões, mas o acabamento e o estilo dos bancos premium variam de acordo com a configuração e podem misturar tecido e couro, revestimento 100% em couro, ou Alcântara, com bordado “identity” moderno.

A configuração GT dispõe também de pedais esportivos e soleira Peugeot em alumínio, tapetes com bordado GT e costura verde em detalhes internos e painéis de porta.

 

 

 

 

 

O perfil tecnológico do 2008 é outro fator notável com destaque para o Peugeot i-Cockpit®, um componente fundamental do DNA Peugeot.

Entrega ergonomia única a partir de soluções inteligentes e funcionais para uma melhor condução, comandos melhor posicionados e mais segurança.

Esse sistema se baseia em alguns elementos como o volante Sport Drive, que é compacto, de dimensões reduzidas e base achatada, para melhor manobrabilidade e dirigibilidade esportiva e única.

O volante é revestido em couro, traz o novo logotipo da marca ao centro e possui os comandos do sistema multimídia, volume e voz.

A versão GT, recebe costura exclusiva na cor verde, além do novo emblema GT em sua base.

Além do painel de instrumentos digital personalizável, que está posicionado estrategicamente acima do volante, e exibe um novo design de telas de 10 polegadas e alta definição.

As versões Active e Allure contam com painel digital 2D, já a versão de topo GT tem painel digital 3D e tecnologia holográfica.

O sistema de entretenimento Peugeot i-Connect® dispõe de tela touchscreen de 10,3 polegadas de alta definição, com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Vem tambpem com som premium com seis alto falantes, quatro entradas USB, sendo 3 USB-C e 1 USB-A e carregador wireless ainda mais potente, nas configurações mais caras.

 

 

 

 

 

A lista de equipamentos de série é extensa e um diferencial para todos os ocupantes com seus itens de comodidade e conforto.

Tais como, ar condicionado automático digital, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, freio de estacionamento eletrônico e banco do motorista com regulagem de altura.

Traz ainda retrovisores externos com comandos elétricos e rebatimento eletrônico a partir da versão Allure e luzes indicadoras de direção nos retrovisores.

Conta também com câmera e sensor de estacionamento traseiro na versão Active e Visio Park 360° tanto na Allure quanto na GT.

A versão topo de linha recebeu também o teto solar panorâmico.

 

 

 

 

 

Segurança é fundamental para a Peugeot, por isso, o pacote de segurança do B-SUV está repleto de equipamentos que proporcionam uma condução mais fácil e muito mais segura.

Dentre os itens fornecidos estão os freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, programa eletrônico de estabilidade e acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca.

Tem ainda piloto automático e limitador de velocidade, sistema ISOFIX, Hill Assist e freio de mão com acionamento elétrico, além de quatro airbags ou seis airbags no caso das versões GT.

 

 

 

 

 

 

Disponibiliza também o Peugeot Driver Assist para o 2008 GT com recursos adicionais de auxílio ao motorista como, alerta de ponto cego (somente nas versões Allure e GT) e alerta de colisão.

Além de frenagem de emergência automática, auxílio de farol alto, reconhecimento automático de sinalização de velocidade e detector de fadiga.

Dispõe também de piloto automático inteligente, exclusividade da versão elétrica e alerta e correção de permanência em faixa.

O Peugeot 2008 é produzido na plataforma global modular CMP (Common Modular Platform), uma estrutura composta por 73% de aço de alta e ultra alta resistência.

Essa plataforma garante ao carro uma modular versatilidade, robustez estrutural e novo conjunto de suspensão com muito mais conforto.

Os novos conjuntos de suspensão foram desenvolvidos para o mercado local, mantendo o DNA Peugeot.

A suspensão dianteira é McPherson e a traseira Twist Beam (ponte torcente), amortecedores de dupla ação e freios a disco nas 4 rodas Eletric Parking Brake (EPB) e freios dianteiros Low Drag.

 

 

 

 

 

 

Todas as versões do modelo são equipadas com o motor Turbo 200, que fornece mais performance e tecnologia, com injeção direta de combustível e exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão.

É o 1.0 turbo mais forte, potente e tecnológico do mercado, capaz de gerar 130 cv de potência máxima quando abastecido com etanol e 125 cv com gasolina, e torque máximo de 20,4 kgfm com os dois combustíveis.

Está associado ao câmbio automático CVT de sete velocidades, com três modos de condução: Drive, Manual e Sport, este último garante mais potência e esportividade.

O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e sua velocidade máxima é de 194 km/h.

Quanto ao consumo, a média para gasolina é de 12,3 km/l na cidade e de 13,7 km/l na estrada. Já com etanol, é capaz de fazer 8,6 km/l em perímetro urbano e 9,8 km/l em rodovia.

O Peugeot E-2008, versão eletrificada do SUV e primeiro integrante da nova gama 2008 a chegar no mercado brasileiro, também passou por importantes mudanças.

Ele recebeu um novo sistema de propulsão elétrica que garante ainda mais força, eficiência e autonomia para a configuração zero emissões.

A potência subiu de 136 cv para 158 cv, um ganho de 15% e o torque é de 260 Nm.

A capacidade da bateria também aumentou para 54 kWh, antes era de 50kWh.

De acordo com os dados do Inmetro, após um reajuste, a autonomia agora chega à máxima de 261 km PBEV.

O SUV elétrico também conta com o câmbio e-Toggle e três modos de condução: Eco, Normal e Sport.

O carregamento é feito através do carregador monofásico de 11 kW, que substituiu o anterior de 7,4 kW.

Com ele é possível realizar uma recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

A Peugeot oferece aos clientes o Peugeot Confiance, que traz serviços, conveniência e benefícios exclusivos.

Tais como, pacotes de revisão 10.000 a 30.000km ou 36 meses, cesta de peças mais competitiva do segmento e serviços de categoria premium.

A marca também lançou do aplicativo Peugeot Lions, um programa de fidelização de clientes com benefícios exclusivos, atendimento 24 horas via WhatsApp, manual inteligente, agendamento online de serviços e muito mais.

Versões, Preços e Equipamentos do Novo Peugeot 2008 Linha 2025:

Novo Peugeot 2008 Active (R$ 119.990):

• Faróis LED DRL em LED em formato de “Garra de Leão”
• Rodas de liga leve 17” diamantadas
• Nova central multimídia Peugeot i-Connect 10,3”
• i-Cockpit® 2D digital
• Bancos em tecido e couro
• freio de estacionamento elétrico

Novo Peugeot 2008 Allure (R$ R$ 129.990):

Todos os itens da versão Active mais:

• Carregador de smartphone por indução
• Bancos em couro
• Retrovisores externos com rebatimento eletrônico
• Chave presencial (abertura e fechamento de portas)
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Câmera 360° (Visiopark 360°)
• Alerta de Ponto Cego

Novo Peugeot 2008 GT (R$ R$ 149.990):

Todos os itens da versão Allure mais:

• Conjunto óptico Full LED em formato de “Garra de Leão”
• Teto biton
• Teto solar panorâmico
• i-Cockpit® 3D
• Identidade GT com badge, adesivo e tapetes exclusivos
• Grade na cor da correceria
• Pedais esportivos em alumínio
• Paddle Shift para troca de marchas no volante
• Bancos exclusivos em couro com costura verde GT
• Peugeot Driver Assist + 6 airbags

A Audi do Brasil anuncia a chegada da nova versão Performance Black Plus para a família Q3, modelo da marca das quatro argolas montado na fábrica em São José dos Pinhais (PR).

A nova versão topo de linha já está disponível na rede de 42 concessionárias da marca em todo o país aos preços a partir de R$ 358.990,00 (SUV) e R$ 378.990,00 (Sportback).

Internamente, o modelo ganhou duas opções de cores para revestimento dos bancos em couro sintético com inscrições S Line (preto e cinza), além de pacote de luzes customizáveis que transformam a experiência de condutor e passageiros a bordo do cockpit, tornando-a mais imersiva e envolvente. 

“Estamos lançando a nova versão topo de linha Performance Black Plus como uma sucessora da série especial Anniversary Edition, que foi limitada a 100 unidades e logo se tornou um sucesso de vendas. Ambas compartilham elementos estéticos e foram idealizadas para atender a um público exigente que busca tecnologia, conforto e estilo em um veículo versátil para enfrentar os desafios do dia-a-dia nas grandes cidades e nas escapadas nos fins de semana” afirma Marcos Quaresma, Gerente de Estratégia de Negócios da Audi do Brasil.  

Os novos Q3 e Q3 Sportback oferecem motorização 2.0 litros de 231 cavalos de potência,  340 Nm de torque e transmissão tiptronic de oito velocidades que proporciona trocas de marchas mais ágeis e confortáveis.

Com excelente dirigibilidade, estabilidade em curvas e desempenho impressionante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e atinge a velocidade máxima de 240 km/h.

Entre os equipamentos de série, destaque para o Audi Drive Select com seis modos de condução (Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual e Off-Road); controle eletrônico de estabilidade (ESC) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com função Stop&Go.

Conta ainda com ar condicionado digital com duas zonas, volante multifuncional,  sistema de Aviso de Saída de Faixas (Lane Departure Warning); e teto solar panorâmico “Open-Sky”.

Além de Audi Virtual Cockpit com tela TFT de 10,25 polegadas; central multimídia MMI com tela de 8,8 polegadas sensível ao toque e conectividade aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Os itens opcionais são Faróis Full LED Matrix (R$ 8.500,00) e Sistema de Som SONOS (R$ 7.000,00).

Em relação às dimensões, são 4,50 metros (comprimento), 1,84 metro (largura) – 2,02 metros com retrovisores, 1,56 metro (altura) e 2,68 metros (entre eixos). O peso total é de 1.676 quilos.

Além da nova versão Performance Black Plus, a família Q3 é composta, na carroceria SUV, pela versões Q3 Prestige 2.0 TFSI Tiptronic quattro (R$ 297.990,00) e Q3 Performance 2.0 TFSI Tiptronic quattro (R$ 329.990).

Já na carroceria Sportback, na versão Q3 Sportback Performance 2.0 TFSI Tiptronic quattro (R$ 349.990,00).

Os preços e versões consideram o ano e modelo 24/24.

O Garagem de Motor esteve presente em mais um importante evento promovido pelo Grupo Stellantis, desta vez, para conhecer as novas versões do Jeep Renegade 2025.

O lançamento foi realizado nos dias 23 e 24 de julho, na Fazenda Imperial Atibaia, um belíssimo local integrada à natureza, margeado ao fundo pelo Rio Atibaia e a Mata Atlântica, localizado no município de Atibaia, em São Paulo.

Dentre os presentes estavam Fabrício Biondo, Vice-presidente de Comunicação Coorporativa Stellantis América do Sul, Hugo Domingues, Vice-presidente da Marca Jeep, Adriana Orlandelli e Pedro Silva, ambos Brand Jeep, que realizaram a apresentação das configurações e de todas as novidades preparadas pela Jeep, para os jornalistas, influencers e mídia especializada, presentes no evento.

Após este primeiro momento, os convidados puderam conhecer pessoalmente, dirigir e ter a sua própria experiência com as novas variantes do Renegade.

O Renegade, foi o primeiro Jeep fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE) e tornou-se rapidamente um sucesso no mercado brasileiro de SUVs desde o seu lançamento em 2015, chegando recentemente a atingir mais de meio milhão de unidades vendidas.

Para comemorar essa marca especial a Linha 2025 amplia seu portfólio com mais quatro versões, incluindo uma edição limitada, são elas: Altitude, Night Eagle, Sahara e Willys.

Essa nova composição carrega o design único e diferenciado do Renegade e também equipamentos que deixam o modelo ainda mais competitivo em todas as faixas que atua.

Tudo isso representou um aumento da cobertura de mercado que passou de 60% para 95% do seu segmento.

“Com mais de meio milhão de unidades vendidas, nem preciso dizer a importância que o Renegade possui no mercado de SUVs no Brasil. Ele é a porta de entrada para o universo Jeep, traz o melhor motor da categoria e ainda é o único que oferece tração 4×4 em seu segmento. Ao longo dos anos, trouxemos diversas novidades para o modelo, inclusive, recentemente, ele passou a oferecer 5 anos de garantia em todas as versões. Mas o Renegade é um ícone sempre em movimento, sem abandonar suas origens. Agora, chega com novas versões para conquistar mais fatias do segmento de SUVs compactos, atingir um público ainda maior e oferecer preços mais competitivos nesse mercado tão disputado”, destaca Hugo Domingues, Vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul.

O visual do Renegade continua marcante como sempre, com a grade dianteira com sete aberturas, o farol redondo e a caixa de roda trapezoidal, detalhes considerados parte da identidade da marca.

A versão Longitude recebeu novas rodas e as configurações que possuíam teto preto, passam a ter a coluna A também pintada.

O SUV é um veículo bastante completo em termos de itens de série, segurança e comodidade.

Desde a versão de entrada já oferece seis airbags e pode ser configurado com diversas tecnologias de condução semiautônoma.

Além disso, as versões de topo oferecem adicionais como reconhecimento de placas, comutação automática dos faróis e monitoramento de ponto cego com detector de tráfego traseiro.

Sob o capô, não houve mudanças e segue equipado com o motor mais potente da categoria em todas as suas versões, o T270 TurboFlex 1.3 com potência de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 6 marchas e de 9 marchas na versão Trailhawk.

Quando abastecido com gasolina, o consumo médio é de 11 km/l na cidade e de 12,8 km/l na estrada.

Um dos destaques do modelo é ser o único 4×4 da categoria B-SUV, que oferece uma completa desconexão do eixo traseiro para máxima eficiência de combustível.

Também é o único do segmento com as funções 4WD Low, 4WD Lock e Hill Descent Control. Além disso, o condutor ainda pode selecionar entre cinco modos: Auto, Snow, Sand, Mud e Rock.

Já as versões 4×2 oferecem o sistema Jeep Traction Control+, que atua quando há baixa aderência em uma das rodas, transferindo o torque para a roda que está em contato com o solo.

Pudemos experimentar toda performance e capacidade off-road do Renegade durante a expedição de 20 km realizada nos arredores da fazenda.

A primeira novidade da linha 2025 do Renegade está no preço.

A versão de entrada, 1.3 Turbo, sofreu uma redução de R$ 2.300 e agora está sendo vendida por R$ 115.990.

Esta é a configuração usada para o público PCD, que pode adquirir pelo valor de R$ 99.719.

A versão Trailhawk 4×4 também está mais barata, antes era comercializada por R$ 187.990 e agora custa R$ 173.990, uma queda de R$ 14.000 no valor total do veículo.

Essa diminuição se deve a perda de alguns equipamentos, tais como:  monitor de ponto cego, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, entre outros.

A versão Altitude apresenta design com apelo off-road com adesivo especial da configuração, teto pintado de preto, para barros e nova roda com acabamento exclusivo de 17 polegadas.

No interior, a partir da versão, o modelo passa a contar de série com central multimídia de 8,4 polegadas, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas colorido e configurável, conexão Android Auto e Apple Carplay sem fio e ar-condicionado automático dual zone.

Da configuração Sahara em diante vem com teto solar panorâmico de série.

A Night Eagle está de volta e trouxe com ela grades, logos e rodas de 18 polegadas, todos com acabamento escurecido.

Acrescenta ainda chave presencial, sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico e monitoramento de ponto cego.

Essa versão traz como opção a cor Sting Gray para a carroceria.

Como topo de gama com tração 4×2 está a Sahara que tem inspiração na versão do Jeep Wrangler.

Seu visual traz nova roda 18 polegadas com acabamento especial, badge, soleira, frisos laterais e adesivo na coluna C, todos exclusivos da versão.

Conta ainda com teto bicolor e a exclusiva cor prata Slash Gold.

Por fim, temos a edição especial Willys, que possui design e capacidade 4×4 inspirados nos modelos Jeep originais da década de 40.

Serão disponibilizadas apenas 500 unidades no lançamento, todas elas equipadas com teto solar de série, soleira da versão, bancos de couro com emblema willys em baixo relevo e nova roda de 17 polegadas com pneus ATR (de uso misto).

Esta versão está disponível na exclusiva cor Verde Recon, que são a cara da marca, e ainda apresentam adesivos baseados nas inscrições das carrocerias dos primeiros Jeep produzidos no mundo.

Menos de 4% das marcas no mundo são consideradas icônicas e a Jeep é uma delas. Além disso, ela é sinônimo de liberdade, aventura, autenticidade e paixão, e é isso que torna o Renegade um SUV único.

O Jeep Renegade 2025 chega ao mercado nacional com uma gama ainda mais completa, com versões para cada perfil de cliente, todas com 5 anos de garantia de fábrica, visando proporcionar o que há de melhor em design, segurança, tecnologia e conforto, itens que já são considerados símbolos da marca.

Versões, preços e equipamentos do Novo Jeep Renegade 2025:

• Turbo (R$ 115.990)

• Motor T270 TurboFlex de 185cv
• Câmbio automático de 6 marchas
• Jeep Traction Control +
• Controles de estabilidade e tração
• 6 Airbags
• Faróis full LED e lanternas LED
• Ar-condicionado
• Ajuste de altura e profundidade do volante
• Freio de estacionamento eletrônico
• Start-Stop

Opcionais: Pack Tech por R$ 2.300: Frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7”, conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay.

Altitude (R$ 147.990)

Itens da 1.3 Turbo mais

• NOVO – Central multimidia de 8,4”
• NOVO – Quadro de instrumentos full digital de 7” colorido e configurável
• NOVO – Ar-condicionado digital e dual zone
• NOVO – Roda 17”
• NOVO – Teto pintado em preto
• NOVO – Adesivo exclusivo da versão
• NOVO – Para-barro
• Frenagem autônoma de emergência
• Detector de fadiga
• Monitoramento de mudança de faixa
• Câmera de ré
• Conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay
• Rack De Teto

Longitude (R$ 165.990)

Itens da Altitude mais

• NOVO Roda 18” com acabamento pintado
• Carregador de telefone por indução ventilado
• Bancos revestidos em couro
• Volante revestido em couro
• Sensor de estacionamento traseiro

Night Eagle (R$ 170.990)

Itens da Longitude mais

• Badge exclusivo
• Rodas e logos escurecidos
• Keyless Enter ‘n Go
• Comutação automática dos faróis
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Sensor crepuscular e de chuva
• Sistema de monitoramento de ponto cego

Sahara (R$ 173.990)

Itens da Night Eagle mais

• NOVO – Cor exclusiva Slash Gold
• NOVO – Frisos laterais
• NOVO – Badge de versão
• NOVO – Soleira da versão
• NOVO – Teto solar panorâmico
• NOVO – Adventure Intelligence

Trailhawk (R$ 173.990)

Itens da Night Eagle mais

• Roda 17” com acabamento pintado
• Bancos revestidos em couro
• Câmbio Automático de 9 marchas
• Suspensão off road com altura mais elevada do solo
• Tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial
• Modo 4×4 Low e Seletor de terrenos
• HDC – Hill Descent Control

Série Especial Willys (R$ 179.990)

Itens da Trailhawk mais

• NOVO – Pintura do teto preta com pintura na coluna A
• NOVO – Cor exclusiva Verde Recon
• NOVO – Soleira da versão
• NOVO – Bancos com embossed Willys
• NOVO – Adesivos exclusivos da versão
• NOVO – roda 17” com pneus ATR Plus
• NOVO – Teto Solar de série

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A BYD, renomada fabricante chinesa de veículos elétricos, acaba de lançar no Brasil o aguardado Song Pro DM-i, seu mais recente modelo que promete revolucionar o mercado automotivo.

O SUV híbrido plug-in chega para consolidar a posição da BYD como líder em mobilidade sustentável.

Além de fazer parte da estratégia da marca em expandir seu portfólio, visando atender o público brasileiro que deseja ter um veículo eletrificado com perfil jovem, design arrojado e tecnologia de ponta, por um preço mais competitivo.

O modelo é oferecido em duas versões, ambas com preço especial para as primeiras 3.000 unidades, no valor de R$ 189.800 para a versão BYD Song Pro GL e de R$ 199.800 na versão BYD Song Pro GS.

“Queremos revolucionar o mercado nacional com a tecnologia híbrida plug-in e oferecer para os brasileiros cada vez mais opções para quem busca um carro urbano com soluções inovadoras, alta tecnologia, excelente custo-benefício e, ainda, sustentável. O que antes parecia inatingível agora está ao alcance de muitos, graças à crescente presença e a estratégia sólida e assertiva da BYD”, destaca Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

O Song Pro apresenta um sistema de propulsão formado pela tecnologia DM-i Super Híbrida plug-in com flexibilidade para carregamento diretamente na tomada ou não.

Isso proporciona uma performance excepcional, combinando potência e eficiência energética. Sob o capô está o motor híbrido plug-in de 1.5L aspirado a gasolina, sistema híbrido EHS e bateria Blade.

O motor híbrido, quando combinado, com o motor elétrico na transmissão pode gerar uma potência de até 223 cv, na versão de entrada GL e de 235 cv e 43 kgfm de torque máximo na configuração GS. A versão de topo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

O veículo tem eficiência térmica de 43,04% que além de garantir uma aceleração rápida, também proporciona maior economia de combustível.

As baterias Blade são de 12,9 kWh para a versão GL e de 18,3 kwh na versão GS e no modo 100% elétrico elas têm autonomia elétrica de até 71 km e de 110km, respectivamente, segundo a metodologia NEDC, com consumo médio de 22,7km/L.

O BYD Song Pro atinge uma impressionante autonomia combinada de até 1.100km com um tanque cheio de gasolina e a bateria carregada.

Já pelo padrão PBEV do Inmetro, o BYD Song Pro tem uma autonomia elétrica declarada de 68km e autonomia total de 780km.

A bateria Blade tem garantia de oito anos, sem limite de quilometragem e o veículo de seis anos, sem limite de quilometragem.

Quanto ao visual, o SUV impressiona logo à primeira vista com seu design inovador e arrojado, inspirado nos dragões chineses da linha Dinastia da BYD, misturando tradição e modernidade.

Com linhas elegantes, aerodinâmicas e detalhes esportivos, o modelo combina estilo e funcionalidade.

A enorme grade dianteira se destaca junto com os difusores de ar em ambos os lados do para-choque, conferindo ao veículo uma aparência mais agressiva.

Os faróis e lanternas em LEDs e as rodas de 18 polegadas, complementam o visual robusto.

O veículo possui uma aparência mais larga, medindo 1.710 mm de altura, 4.738 mm de comprimento e 1.860 mm de largura, o que garante uma presença imponente para quem quer um carro amplo e confortável com cinco lugares.

O modelo está disponível nas cores: branco, cinza e azul, para a carroceria e bege claro e marrom, para o interior.

Seu interior elegante e espaçoso oferece uma experiência premium tanto para o motorista quanto para os passageiros.

A nova paleta de cores tem um design bicolor de baixo contraste, que enriquece a sensação de profundidade e, ao mesmo tempo, unifica todo o interior.

Os assentos, que possuem revestimento premium sustentável, são integrados, confortáveis e podem ser ajustados entre 98° e 118°, o que proporciona um maior conforto.

Na versão GS, o banco do motorista ainda vem com ajuste elétrico em seis posições.

O banco traseiro bipartido pode ser totalmente rebatido, nivelando-se com o com seu porta-malas que possui acionamento elétrico e apresenta uma capacidade de 520 litros, deixando o carro ainda mais versátil.

 

 

 

 

Equipado com o que há de mais avançado em tecnologia embarcada, o Song Pro oferece uma experiência de condução única.

A conectividade é um dos seus pontos fortes, com diversas opções de entretenimento e integração com dispositivos móveis.

O destaque fica por conta do Sistema de Cockpit Inteligente da BYD com tela suspensa giratória e sensível ao toque de 12,8 polegadas, usada nas orientações horizontal ou vertical e que pode ser dividida, permitindo o uso simultâneo de diferentes aplicações.

Esse sistema conta com conexão com internet, GPS integrado, conexão Apple CarPlay e Android, espelhamentos sem fios, comandos de voz intuitivos e atualizações de sistema Over-The-Air.

Traz ainda como itens de série, o painel de instrumentos LCD Full-View de 8,8 polegadas, câmera panorâmica 3D de 360º, sistema de som com 6 alto-falantes, entrada USB, ar-condicionado de duas zonas e carregamento sem fio para smartphones.

Conta também com chave presencial com partida por botão, compatibilidade com NFC, permitindo desbloquear, trancar e ligar o veículo através de um smartphone, além do sistema e adaptador VTOL, que transforma a bateria em uma fonte de energia.

A segurança é uma prioridade para a BYD que apresenta uma série de recursos avançados em todos os seus modelos visando garantir a proteção dos ocupantes, como o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) que é dividido em dois pacotes.

O BYD Song Pro vem equipado com o Pacote 1, que inclui sistema de direção assistida elétrica, freios ABS, controle de tração e sistema de distribuição da força de frenagem.

Também engloba assistência de partida em rampas, função de frenagem confortável, controle de cruzeiro, freio de estacionamento eletrônico, função Autohold, sistema direto de monitoramento de pressão dos pneus e controle eletrônico de estabilidade.

O modelo conta ainda com cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento, limitação de força e alerta sonoro, além de 6 airbags: dois frontais (motorista e passageiro), dois laterais (bancos dianteiros) e dois de cortina (dianteiro e traseiro).

Todos esses itens associados contribuem para uma condução mais segura e tranquila.

O lançamento do BYD Song Pro DM-i, representa mais do que a chegada de um novo carro ao mercado brasileiro.

É um passo em direção a um futuro mais sustentável e tecnológico, onde a mobilidade elétrica se torna cada vez mais presente e acessível.

Com seu design inovador, tecnologia avançada e compromisso com a sustentabilidade, o Song Pro promete conquistar os corações dos entusiastas de automóveis em busca de uma experiência única e eco-friendly, por um preço bastante convidativo.

 

A nova bruta chegou!

A Volkswagen iniciou nesta semana a produção da Nova Amarok, na fábrica de General Pacheco, na Argentina, e revelou as primeiras imagens da picape.

Nascida em 2009, a bruta teve trajetória de sucesso em seus 15 anos de presença no mercado.

Foram mais de 740 mil unidades produzidas, das quais 64% foram dedicadas para exportação.

“Quem já teve a experiência de dirigir uma Amarok sabe como a entrega de dirigibilidade e potência são características exclusivas da Volkswagen e se assemelham a um SUV. Com a Nova Amarok, vamos reforçar essa marca registrada do carro, o nosso compromisso com a região e abrir uma nova etapa para a Amarok, ainda mais moderna, segura e pronta para qualquer aventura”, comenta Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen Região América do Sul.

O Centro Industrial Pacheco foi selecionado entre as 122 fábricas do mundo para fabricar a primeira picape média do Grupo Volkswagen globalmente.

Foram produzidas versões com diversas configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, motores 2.0 e 3.0 litros, transmissões manuais e automáticas, além de dezenas de versões de equipamentos adaptados a todas as necessidades.

Também foram fabricadas mais de 120 mil unidades com volante do lado direito, destinadas aos mercados da Oceania, África e América Central.

“É uma grande alegria iniciarmos a produção da nova geração da Amarok em nosso Centro Industrial Pacheco”, disse Marcellus Puig, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “É um orgulho testemunhar a renovação e o crescimento da nossa picape icônica ao longo desses 15 anos. A chegada desse novo produto mostra nosso firme compromisso com a produção e exportação no País, apostando no futuro do Grupo e no desenvolvimento de nossa marca na Argentina”, acrescentou Seitz.

Em 2016 foi apresentada a segunda geração da Amarok, reforçando o sucesso do seu antecessor.

Essa versão introduziu as variantes V6, o motor mais potente a ser comercializado no mercado local em picapes médias, e que colocou a Amarok à frente do segmento.

A chegada da Nova Amarok será mais um marco na história da Volkswagen do Brasil e da região.

 

O Novo Nissan Sentra 2025 chega ao mercado brasileiro com novo design e mais equipamentos de série.

O visual instigante do sedã recebeu intervenções que o deixaram ainda mais refinado e elegante.

A linha da marca japonesa também ganhou reforço na segurança e no conforto com a inclusão de mais itens e equipamentos, principalmente na versão Advance.

Tendo a filosofia Nissan Emotional Geometry Design, que é inspirada no equilíbrio entre design agressivo e elegante, na sua concepção, o estilo do Novo Nissan Sentra é único, moderno e com o DNA da Nissan.

 

 

 

 

 

 

Além do visual renovado, o Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se pelos equipamentos de série – muitos deles inéditos entre os modelos com três volumes do segmento – agora também disponíveis para a versão Advance.

Já com uma ampla gama de equipamentos, essa versão passa a contar com Monitoramento de Ponto Cego (BSI), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP) e Faróis Automáticos Inteligentes (HBA).

As duas versões do sedã ainda incorporaram sistema de travamento e automático das portas com o carro em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, nova chave I-Key, entre outros.

Uma inédita opção de cor, Cinza Atlântico metálica, também está disponível na linha 2025, tanto cobrindo toda a carroceria ou na diferenciada Bi-Tone com teto Preto Premium.

O preço sugerido do novo sedã japonês começa em R$ 156.390 (Advance) e vai até R$ 178.390 (Exclusive com interior premium) – a versão topo de linha não sofreu alterações nos valores apesar das novidades.

 

 

 

 

 

 

Design ainda mais diferenciado

As novidades de design do Novo Nissan Sentra 2025 ressaltam ainda mais sua elegância e beleza.

O destaque do estilo está na área frontal. A grade “V-motion” da Nissan ganhou nova interpretação e traz acabamento cromado brilhante, deixando o sedã ainda mais imponente e dinâmico.

A entrada de ar frontal dessa área agora é preenchida com filetes horizontais que vão da extremidade do capô até a do para-choque.

Os faróis são de LED com luzes de condução diurna (DTRL). Ainda em relação ao design, toda a linha ganha o novo logotipo da Nissan na frente e na tampa traseira e chave I-Key redesenhada.

 

 

 

 

 

 

As linhas da carroceria não contribuem apenas para dar ao Novo Nissan Sentra 2025 um dos estilos mais belos do segmento.

Elas também ajudam a reduzir o arrasto e, assim, melhorar o consumo de combustível em cerca de 10%.

Para isso, designers e a engenharia imaginaram uma grade com dimensão reduzida, área de cobertura dos pneus do para-choque dianteiro otimizada, colunas “A” de pequenas dimensões e linhas arredondadas do capô.

O sedã também incorpora de série, nas duas versões – Advance e Exclusive –, o travamento automático das portas com o carro em movimento, destravamento automático das portas em caso de acidente e acionamento automático do pisca-alerta, em caso de colisão.

 

 

 

 

 

 

A esportividade do Novo Nissan Sentra 2025 continua reforçada com o teto solar, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro.

Mais largo que seus concorrentes, o modelo tem interior espaçoso e oferece conforto acima do nível do segmento.

Assim, o motorista fica em uma área confortável, de onde comanda o sedã, que tem direção elétrica com volante em forma de “D”, com base achatada, que proporciona melhor pegada das mãos e tem ajustes de altura e profundidade.

Ali também estão funções de conforto e segurança como as aletas para troca de marchas manuais (para as duas versões) e o acionamento do Piloto Automático Inteligente (ICC) – disponível para a versão Exclusive.

Colorido e de 7 polegadas, o painel TFT facilita a visualização das informações do computador de bordo, que tem funções de medição de consumo médio de combustível, tempo de viagem, velocidade média, autonomia, temperatura externa, aviso de abertura das portas, quilometragem total e parcial e mensagens de alerta.

 

 

 

 

 

 

Para acomodação de objetos do dia a dia, o Novo Nissan Sentra conta com seis espaços na frente, cinco atrás e oito porta-copos (quatro na dianteira e quatro para atender o banco traseiro).

Outro destaque é o compartimento no console central, embaixo do apoio de braço, com impressionantes 7,7 litros de capacidade.

Como os usuários estão usando cada vez mais equipamentos móveis, no interior há três entradas USB para carga de aparelhos: duas na frente (uma delas tipo “C”, de carga mais rápida) e uma atrás.

Todas foram colocadas em posições estratégicas e fáceis de acessar.

 

 

 

 

 

 

O acabamento dos bancos pode ser em preto ou em dois tons (preto e Sand) como opcional para a Exclusive (pacote Premium).

Aliás, eles trazem, na dianteira e na traseira, o conforto da tecnologia “Gravidade Zero” (Zero Gravity®) da Nissan, que é inspirada em avançados estudos de ergonomia da NASA para ajudar a aliviar a tensão nas costas e proporciona viagens mais longas sem cansaço.

O porta-malas comporta 466 litros e a boca do compartimento mais perto do solo facilitam a acomodação de malas grades e também das mais pesadas.

Além disso, o encosto rebatível do banco traseiro ajuda a dar mais flexibilidade para transportar itens maiores.

Outra novidade da linha 2025 é a inclusão da inédita cor Cinza Atlântico metálica, que se soma à paleta do sedã composta pela Preto Premium (sólida), Branco Diamond (perolizada) e a metálica Cinza Grafite.

O Novo Sentra Exclusive ainda pode ser encontrado em duas opções de Bi-Tone: Branco Diamond e a nova Cinza Atlântico, ambas com teto Preto Premium.

 

 

 

 

 

 

Tecnologia

O Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se no segmento de sedãs médios pela quantidade e qualidade dos recursos tecnológicos de conforto e segurança – estes monitoram, reagem e protegem os ocupantes e são parte integrante do Nissan Safety Shield, conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Para monitoramento constante, o Novo Nissan Sentra vem equipado com um robusto pacote de equipamentos, que conta com alerta avançado de colisão frontal; alerta de tráfego cruzado traseiro; alerta inteligente de atenção do motorista e alerta inteligente de mudança de faixa.

Conta também com monitoramento de ponto cego; faróis automáticos inteligentes; sistema de monitoramento de pressão dos pneus; piloto automático inteligente e visão 360º inteligente com detecção de objetos em movimento, sendo esses últimos dois disponíveis na versão Exclusive.

Os equipamentos de reação são o assistente inteligente de frenagem, assistente inteligente de prevenção de mudança de faixa e o controle dinâmico de chassi integrado, que utiliza recursos do controle de tração, de distribuição automática de frenagem e assistente de frenagem para manter o carro na trajetória correta.

Para proteção, o sedã conta com seis airbags (frontais, cabeça e laterais) e uma estrutura reforçada de carroceria para melhor resistência aos choques.

O sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis, cintos de três pontos e todos os assentos com apoios de cabeça complementam a segurança dos passageiros.

Outros diferenciais do Novo Nissan Sentra são a partida remota do motor e o alerta de objetos no banco traseiro.

Com o primeiro é possível acionar o motor à distância pressionando o botão de travamento das portas para, por exemplo, ligar o ar-condicionado ou o aquecedor dos bancos, segurando o botão correspondente na chave inteligente I-Key.

O recurso é ideal para já deixar o interior do veículo climatizado antes dos ocupantes entrarem.

O Alerta de Objetos no Banco Traseiro é acionado ao abrir uma das portas de trás.

Chegando ao destino, caso o motorista saia do veículo e feche o carro sem abrir uma das portas de trás, o Novo Nissan Sentra 2025, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro.

Powertrain

Os recursos tecnológicos também garantem que o Novo Nissan Sentra 2025 ofereça aos motoristas uma experiência responsiva e confortável, combinando um trem de força eficiente e uma suspensão ajustada com precisão.

O motor de 3ª geração da família MR20DD é eficiente e tem excelente nível de consumo de combustível, além de ser silencioso e contar com sistema de injeção direta.

Movido exclusivamente a gasolina, desenvolve 151 cavalos de potência a 6 mil rpm e 20 kgfm de torque a 4 mil rpm.

O acabamento interno do propulsor é espelhado – para reduzir atrito dos cilindros e melhorar o resfriamento para aumentar potência e torque –, por meio de uma tecnologia de aço spray utilizada no automobilismo e, também, no superesportivo Nissan GT-R.

Além disso, a Nissan utiliza no motor o “Ciclo de Atkinson”, que permite que a válvula de admissão fique aberta por mais tempo durante a compressão.

Dessa forma o motor trabalha com menor esforço, ajudando a reduzir o consumo e aumentar a eficiência.

O motor tem também um eixo de balanceamento para reduzir vibração e ruídos.

A válvula de controle de fluxo de ar tem múltiplas seções (Tumble Control Valve – TCV) para obter um fluxo de ar ideal na admissão, podendo abrir em vários ângulos nesse coletor.

O câmbio CVT XTRONIC de oitava geração, que simula oito marchas, inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.

O powertrain do Novo Nissan Sentra tem quatro programas de modo de condução Normal (melhor equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição), Sport (mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas), Manual (para controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante) e ECO (ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%).

Para maior conforto e controle do veículo, o sistema de suspensão tem suporte tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.

O objetivo da engenharia com essa combinação foi oferecer uma sensação de diversão ao dirigir e, claro, conforto e estabilidade.

Preço

O Novo Nissan Sentra 2025 chega às concessionárias da marca com o preço de:

• Advance 2.0 CVT – R$ 156.390
• Exclusive 2.0 CVT – R$ 176.690
• Exclusive 2.0 CVT Interior Premium – R$ 178.390

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Volkswagen apresenta o Novo T-Cross 2025, uma atualização completa do SUV compacto que promete conquistar o público com design moderno, tecnologia de ponta e foco na segurança.

O modelo está disponível em três versões e segue com os mesmos preços oferecidos na linha 2024: T-Cross 200 TSI AT vendido por R$ 142.990, T-Cross Comfortline 200 TSI sai por R$ 160.990 e o T-Cross 250 TSI Highline pelo valor de R$ 175.990.

Design Evoluído:

O T-Cross mantém a identidade visual da marca, mas a moderniza com linhas mais esportivas e detalhes que o tornam ainda mais atraente.

A grade frontal recebe novo desenho, com destaque para a assinatura luminosa em LED e o logotipo da Volkswagen em destaque.

O para-choque dianteiro também foi redesenhado, com entradas de ar maiores que realçam a esportividade do SUV.

As lanternas traseiras ganham novo formato e refletores tridimensionais, e contam com uma barra integrada totalmente em LED, conferindo um visual mais moderno e inconfundível.

 

 

 

 

 

O SUV compacto também traz uma inovação no visual das rodas 17″ que apresentam um design exclusivo, criado especialmente para o mercado brasileiro. Já o teto solar panorâmico traz um diferencial que complementa o visual do veículo.

Está disponível em sete opções de cores: Preto Ninja, Branco Puro, Cinza Platinum, Vermelho Sunset, Prata Pyrit e Azul Norway, além da Cinza Ascot para a versão Highline, sendo exclusiva para o pacote Dark.

Este pacote inclui teto e retrovisores pintados na cor Preto Ninja, rack de teto longitudinal na cor preta, rodas de liga 17” escurecidas e pneus Seal Inside.

 

 

 

 

 

Tecnologia Conectada:

O interior do T-Cross 2025 é moderno e tecnológico, e foi pensado para oferecer ainda mais sofisticação e conforto.

Apresenta acabamentos internos sofisticados e detalhes em soft-touch, o painel com aplique em vinil, traz mais beleza ao interior do modelo.

Os assentos tem novo acabamento e contam o logo T-Cross na parte superior dos bancos dianteiros, além disso, o banco do motorista oferece ajuste lombar.

O volante é de couro com aletas para trocas de marcha e ajuste de altura e profundidade.

 

 

 

 

 

O destaque tecnológico fica por conta da nova central multimídia com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, que se apresenta em um formato inédito, agora semi flutuante, e está disponível de série para todas as versões.

O sistema de infoentretenimento oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, além de navegação GPS integrada, também é possível controlar o ar-condicionado através do multimídia VW Play.

O painel de instrumentos digital com tela de 8″ de alta resolução personalizável completa o conjunto.

 

 

 

 

 

Itens de Série Completos:

O novo SUV chega com uma lista completa de itens de série, incluindo ar-condicionado digital, bancos revestidos em couro, volante multifuncional e câmera de ré.

Além de sensor de estacionamento, rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar panorâmico, start-stop, carregador de celular sem fio, entre outros.

Os clientes também podem adicionar pacotes opcionais em todas as versões, como o pacote Interactive, para a versão de entrada 200 TSI, que contempla câmera de ré traseira, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função tilt-down do lado direito, rodas de liga leve de 17” e sensor de estacionamento dianteiro.

 

 

 

 

 

A Comfortline oferece dois pacotes opcionais, o Sky View II com teto solar panorâmico, espelho retrovisor interno anti-ofuscante automático, sensor de chuva e duas luzes de leitura na frente, e o Design View que tem revestimento dos bancos parcialmente em couro, coluna e tetos escurecidos.

Para o Highline são três ofertas: Sky View, com teto solar panorâmico e duas luzes de leitura na frente; o ADAS, com assistente de manutenção de faixa, monitor de ponto cego, assistente de baliza e o pacote Dark, com emblemas escurecidos, rodas escurecidas, teto e retrovisores pretos, pneus auto selantes (Seal Inside).

Segurança Reforçada:

A segurança é um dos pilares do novo T-Cross e por isso foi desenvolvido com nível mais avançado de segurança e tecnologia.

O modelo conta com um pacote completo de sistemas de assistência ao motorista, incluindo frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de faixa, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.

O modelo também foi equipado com seis airbags, sendo eles frontais, laterais e de cortina, além de cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de carga.

Conta ainda com sistema ISOFIX®, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e bloqueio eletrônico do diferencial, assistente para partida em subidas, função frenagem de manobra, entre outros.

Motorização Eficiente:

Sob o capô, o VW T-Cross oferece duas opções de motorização eficientes e potentes, que garantem excelente dirigibilidade e ótima experiência.

O motor 1.0 TSI de três cilindros, já conhecido do público, com potência de 128 cv com etanol ou 116 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque.

E a versão de topo, Highline, que vem equipado com motor 250 TSI 1.4 turbo flex de quatro cilindros, que entrega potência de 150 cv e torque de 25,5 kgfm com qualquer um dos dois combustíveis. Ambas motorizações contam com transmissão automática de 6 velocidades.

Todas as versões se destacam por apresentar uma performance exemplar, seja em utilização urbana ou rodoviária.

Na configuração Highline, sai de zero e chega aos 100 km/h em 8,6 segundos e em 10,0 segundos nas versões 200 e Comfortline.

A Volkswagen ainda oferece uma série de benefícios como a Revisão de Série, que oferece gratuitamente as 3 primeiras revisões para todas as versões, incluindo peças e mão-de-obra, e garantia de 3 anos.

O modelo também possui o melhor seguro da categoria, com parceria com Porto Seguro e uma lista de acessórios originais com mais de 90 itens.

O Novo T-Cross 2025 se posiciona como um SUV compacto completo, com design atraente, uma vasta lista de equipamentos e tecnologia, segurança aprimorada e motorização eficiente.

A Volkswagen espera que o modelo continue a conquistar o público brasileiro e se consolide como um dos líderes do segmento.