A Audi do Brasil anuncia o lançamento oficial do inédito Audi Q6 e-tron, modelo 100% elétrico da marca das quatro argolas, que representa a visão da fabricante para a mobilidade elétrica premium do futuro.

O modelo estará disponível na rede de 42 concessionárias da marca em todo o país nas próximas semanas, com preço inicial de R$ 529.990,00, na modalidade venda direta durante a pré-venda.

A Avant Première do veículo foi realizada na sexta-feira (08/11), na Casa Fasano, em São Paulo, e contou com apresentação de Thiago Oliveira, além da presença dos executivos, clientes, concessionários, convidados e imprensa.

 

 

 

 

 

 

São duas versões disponíveis Q6 e-tron Performance quattro (R$ 529.990,00) e Q6 e-tron Performance Black quattro (569.990,00).

O modelo adota a nova linguagem visual de design da marca, oferecendo autonomia para percorrer longas distâncias e apresentando tecnologias inéditas como a Plataforma Elétrica Premium – Premium Platform Electric (PPE), que irá revolucionar a dinâmica de condução dos modelos eletrificados.

“O novo Q6 e-tron representa a nossa segunda geração de veículos elétricos, após o lançamento nacional do e-tron em 2021. O modelo oferece tecnologias inéditas que prometem revolucionar a dinâmica de condução eletrificada, uma autonomia ampliada para longas viagens e uma experiência digital imersiva aos ocupantes a bordo”, destaca Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil.

Para o lançamento para imprensa do novo modelo no país, a Audi do Brasil contou com a presença do parceiro estratégico Bridgestone, fornecedor homologado dos pneus para o Q6 e-tron.

“Estamos muito orgulhosos de equipar o novo Audi Q6 e-tron com nossos pneus Bridgestone Turanza T005AD, uma verdadeira expressão de alta performance e segurança. Como um parceiro confiável da Audi do Brasil, trazemos nossa expertise em inovação para garantir que os motoristas tenham controle total, especialmente em situações desafiadoras como pista molhada. Este é um produto desenvolvido para consumidores que buscam excelência e tecnologia avançada na condução de seus veículos”, afirma Damian Seltzer, Country Manager da Bridgestone Brasil.

Os clientes do inédito Audi Q6 e-tron poderão utilizar o aplicativo Audi e-tron, disponível nas lojas de aplicativos dos sistemas iOS, Android, e no site www.audi.com.br/br/web/pt/customer-area/app-e-tron.html.

Os clientes do inédito Audi Q6 poderão recarregar seu veículo gratuitamente utilizando o voucher que será entregue no momento da retirada do veículo em todas as estações de recarga de 150 kW presentes nas mais de 40 concessionárias da marca.

Adicionalmente o aplicativo integra a rede de carregadores elétricos da marca, instalados em shoppings, hotéis, prédios comerciais, supermercados, restaurantes entre outros, bem como carregadores de seus parceiros, disponíveis em todo o país, fomentando a mobilidade sustentável no território nacional.

Motoristas com veículos de todas as marcas podem acessar o aplicativo.

A Audi do Brasil, em parceria com a Raízen, está oferecendo um bônus de R$ 10 mil em recargas na rede identificada com a marca Shell aos 50 primeiros clientes que realizarem a compra do inédito Audi Q6 e-tron durante a pré-venda.

O voucher será entregue aos clientes Audi no momento da retirada do veículo e poderá ser utilizado no aplicativo Tupi no período máximo de até um ano após a sua ativação na rede de recarga identificada com a marca Shell.

Com cerca de 270 estações de carregamento do tipo AC e DC, espalhados por quase todas as regiões do país.

Individualmente, o bônus de R$ 10 mil equivale a 40 recargas completas do modelo Audi Q6 e-tron, ou mais de 15 mil quilômetros rodados no modo 100% elétrico, livre de emissões de poluentes.

“A iniciativa reforça nossa oferta de serviço de recarga competitivo, renovável e conveniente para motoristas de veículos eletrificados. Nosso objetivo é proporcionar a melhor experiência ao cliente Audi em todas as etapas de uso, integrando também as facilidades do app Tupi. Essa ação é mais um passo em direção ao nosso propósito de democratizar o acesso à mobilidade elétrica”, afirma Rafael Rebello, Diretor de Eletromobilidade da Raízen Power.

Externamente, o novo Audi Q6 e-tron assimila a nova linguagem visual minimalista da marca das quatro argolas, com linhas mais fluídas e orgânicas, vincos menos proeminentes e conjunto ótico afilado.

Além disso, o modelo utiliza o novo logotipo Audi rings, com estética bidimensional e cores foscas.

As inscrições em relação ao nome do veículo, versão e motorização estão tanto na tampa traseira do porta-malas quanto na coluna B, de forma discreta e elegante.

Com suas proporções perfeitas, o Audi Q6 e-tron representa uma evolução no design da família e-tron.

As formas suaves da carroceria estão em constante interação com os vincos e bordas, transmitindo dinamismo e movimento estético mesmo quando parado.

A dianteira vertical com o Singleframe completamente fechado e invertido segue a linguagem de design particular dos modelos 100% elétricos da Audi, projetando uma presença confiante e poderosa.

As luzes diurnas com assinaturas personalizáveis – são oito possibilidades – fornecem ao Q6 e-tron um visual ainda mais marcante.

A Plataforma Elétrica Premium (PPE, na sigla em inglês) foi criada pela Audi e é projetada exclusivamente para veículos elétricos.

A nova PPE foi desenvolvida na arquitetura de 800 Volts, o que proporciona ao modelo ótima autonomia e alta performance de recarga, com picos de 270kW DC (carregador de carga rápida, que fornece energia em corrente contínua).

O tamanho da bateria e a distância entre-eixos dos veículos também são escaláveis. Isso permite incluir modelos SUV e CUV, bem como modelos Sportback ou Avant, que fazem parte do segmento principal da gama da Audi.

Projetado de dentro para fora, o modelo apresenta um novo conceito de cabine, acolhedora e com foco nas necessidades dos usuários, combinando um design tridimensional com alto contraste a uma arquitetura espacial que oferece tecnologia, estética e sustentabilidade em perfeito equilíbrio.

As saídas de ar-condicionado horizontais e estreitas contribuem harmoniosamente para o visual.

Um conjunto de controles está integrado na maçaneta da porta do lado do motorista e combina perfeitamente com o cockpit.

Ele possui as funções mais importantes, como configurações de espelhos, funções de assento e porta e configurações de luz e visibilidade.

Graças à nova plataforma PPE, desenvolvida especialmente para a mobilidade elétrica, o veículo também possui um interior espaçoso altamente adequado para o uso diário, com diversos nichos e porta-objetos.

O console central possui dois porta-copos, uma bandeja e duas entradas para carregamento de smartphones.

Como é característico dos veículos elétricos sem túnel central, há espaço extra para as pernas, priorizando a mobilidade dos ocupantes.

O porta-malas oferece 526 litros – quando os assentos traseiros são rebatidos, o espaço sobe para até 1.529 litros.

Os bancos traseiros rebatem-se individualmente (40:20:40) e há um espaço adicional de 64 litros sob o capô dianteiro.

O interior é dominado pelo “palco digital” com o display panorâmico Audi MMI e o display do passageiro dianteiro.

Os displays estão perfeitamente integrados no conceito de design e proporcionam ao interior uma sensação espaçosa e arejada.

O display panorâmico Audi MMI apresenta um design curvo e contempla a tecnologia OLED.

As telas contam com Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas, além do display MMI touch de 14,5 polegadas.

A tela com forma curva lembra o Singleframe, identidade da Audi, e a iluminação ambiente faz com que a tela curva pareça flutuar à noite.

 

 

 

 

 

Para o passageiro dianteiro, o palco digital é complementado individualmente por um display MMI de 10,9 polegadas, que está perfeitamente integrado ao design do painel.

Um modo de privacidade permite que o passageiro desfrute das funcionalidades da tela sem distrair o motorista.

Ao mesmo tempo, permite ao passageiro auxiliar o condutor, por exemplo, na navegação e controle de mídias.

Por fim, o head-up display com realidade aumentada representa um avanço significativo na tecnologia e mostra informações relevantes como velocidade e ícones de assistência e navegação.

A imagem virtual cria a impressão de que os itens exibidos estão flutuando a até 200 metros de distância e interagem com o ambiente.

O motorista consegue entender o funcionamento das telas também em condições de baixa visibilidade.

Além disso, o novo head-up display também oferece duas opções de jogos operados pelos shift-paddles do volante, os quais funcionam somente enquanto o veículo está parado – em carregamento por exemplo – ampliando as opções de entretenimento a bordo.

Internamente, há luzes ambientes interativas (IAL, na sigla em inglês) que auxiliam o carro na interação com seus ocupantes em três funções centrais.

Entre elas, a função de boas-vindas, a indicação de quando o veículo está trancado e destrancado.

O IAL também auxilia na segurança: por exemplo, representa os piscas dinâmicos.

No entanto, o IAL continua sendo um display adicional e não substitui os alertas no cockpit virtual.

Por fim, ele também ilustra outras informações, como exibição do nível de carga e progresso do carregamento, mostradas como uma luz pulsante.

O sistema de som Bang & Olufsen Premium com som 3D, do Audi Q6 e-tron, oferece a máxima precisão acústica.

A música é ouvida exatamente como foi gravada – para uma experiência sonora natural e impressionante.

Um amplificador altamente eficiente está no coração do Bang & Olufsen Premium Sound System. Ele aciona 16 alto-falantes com 705 watts.

Os alto-falantes de graves nas portas dianteiras ficam em uma caixa separada, causando menos vibração nas partes próximas e garantindo que o som seja reproduzido com grande precisão.

Isto melhora a qualidade do som e reduz a propagação do som fora do veículo.

A dissociação do alto-falante também proporciona graves precisos e volumosos.

Com esse interior multifacetado, que a Audi reconhece como “o centro da vida e das experiências dos nossos clientes”, o Q6 e-tron satisfaz as necessidades dos seus usuários por meio de design e tecnologia de formas nunca antes possíveis.

O modelo recebe em suas duas versões a motorização elétrica, com um conjunto de baterias de íon lítio e capacidade de 100 kWh, que fornecem uma potência combinada de 387 cavalos e 535 Nm de torque.

O conjunto permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, e atingir a velocidade máxima de 210 km/h (limitada eletronicamente).

Graças à tração integral quattro, o modelo é capaz de enfrentar com desenvoltura qualquer tipo de terreno, sem comprometer o conforto dos ocupantes, desde as valetas, lombadas e buracos das grandes cidades até as rodovias e estrada de terra nos fins de semana.

A autonomia total é de 411 quilômetros, conforme medição do Inmetro.

 

 

 

 

 

A versão Q6 e-tron Performance quattro oferece de série uma ampla lista de equipamentos.

Entre os itens de conforto, estão ar condicionado automático de três zonas com programação de climatização do interior do veículo; bancos dianteiros elétricos com ajuste lombar e memória para o motorista e bancos dianteiros esportivos em combinação couro/couro sintético.

Além de pacote de luzes ambiente; porta-malas com abertura/fechamento elétrico e sistema hands-free; e volante em couro, multifuncional com shift-paddles e aquecimento.

Externamente, a versão Performance conta com espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis, anti-ofuscantes e com memória.

Conta ainda com frisos decorativos das janelas na cor preta; pintura full-body (arcos dos para-lamas na cor do veículo); suspensão esportiva S; teto solar panorâmico; e rodas de alumínio Audi Sport de 20 polegadas, com pneus 255/50 R20 (dianteiros) e 285/45 R20 (traseiros).

Os itens de tecnologia e segurança incluem Airbags dianteiros, laterais dianteiros e traseiros e cortina; Audi Drive Select; Assistente de troca de faixa (Side Assist), alerta de trafego reverso, exit warning e assistente de conversão em marcha ré.

Traz também câmeras top-view 360°; Controle de cruzeiro adaptativo, Aviso de saída de faixa com assistente de emergência e sistema de frenagem autônoma (AEB); faróis Full LED Matrix com setas dinâmicas e apresentação de luzes.

assinaturas ópticas personalizáveis do DRL (via MMI) e lavador de farol; lanternas traseiras full-LED PRO, com setas dinâmicas e apresentação de luzes (Coming/leaving home); park assist plus com sensores estacionamento dianteiro e traseiro e Simulação de som externo e-tron Sport.

Para otimizar o carregamento, o veículo oferece acesso para carregamento do lado do motorista e do passageiro com abertura elétrica; Audi compact charger potência até 11 kW, com kit de cabos para uso residencial e industrial e suporte de parede.

Já a versão topo de linha Q6 e-tron Performance Black quattro oferece, além dos itens da versão Performance, uma lista de equipamentos ainda mais extensa.

O modelo agrega, entre os itens de conforto, acabamento das soleiras das portas com logo S em alumínio e iluminadas; bancos dianteiros esportivos em combinação couro/couro sintético e inscrição S.

Conta também com pacote de luzes ambiente Plus (interativas, que auxiliam o carro na interação com os ocupantes); pedaleiras em aço inoxidável; e volante em couro perfurado, aplanado (cima e baixo), multifuncional com shift-paddles, aquecido e com inscrição “S” como parte do pacote S line interior.

 

 

 

 

 

Externamente, a versão topo de linha tem o pacote S line exterior, com para-choques esportivos que remetem ao modelos RS e-tron GT, capa do espelho retrovisor externo na cor preta e frisos decorativos das janelas na cor preto brilhante.

Além de rodas de alumínio Audi Sport de 21 polegadas e pneus 255/45 R21 (dianteiros) e 285/40 R21 (traseiros).

Na cabine, a versão oferece o Head-Up display de realidade aumentada, e sistema de som Bang&Olufsen 3D.

Na versão Q6 e-tron Performance, as cores disponíveis são Azul Plasma, Azul Ascari, Branco Geleira, Cinza Imã, Cinza Manhattan e Preto Mito. Internamente, os assentos recebem a tonalidade preta com costura na cor cinza rocha.

Na versão Q6 e-tron Performance Black quattro, as tonalidades oferecidas são Azul Plasma, Azul Ascari, Branco Geleira, Cinza Imã, Cinza Manhattan, Cinza Daytona e Preto Mito.

Os assentos recebem duas opções de combinação de cores: preto com costura cinza rocha, e cinza com costuras cinza antracite.

O modelo possui dimensões generosas que permitem acomodar até cinco passageiros com conforto.

São 4.771 mm (comprimento), 2.193 mm (largura), 1.685 mm (altura), e 2.889 mm (entre-eixos).

O porta-malas traseiro tem capacidade total de 526 litros (1529 litros com os bancos rebatidos) e o porta-malas dianteiro conta com 64 litros de capacidade.

 

 

 

A Rampage é um sucesso de público e crítica desde seu lançamento, e agora ficou ainda mais poderosa em sua linha 2025, com a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm de torque.

Com a novidade, a Rampage 2025 2.2 ficou mais ágil e com redução no consumo de combustível.

Além da estreia do propulsor, a gama também receberá em breve a inclusão da inédita versão Big Horn e adota novos equipamentos em todas as versões.

“A chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 450 Nm mostra que a Rampage pode unir dois pontos muito importantes para os clientes: mais performance e menor consumo. Isso só foi possível graças ao uso intenso de tecnologias de ponta e a expertise da Ram no desenvolvimento de picapes cada vez mais fortes, capazes e robustas. Além disso, a inédita versão Big Horn cria uma nova porta de entrada para uma picape que já é sinônimo de força e confiabilidade. Com isso, a Rampage 2025 está ainda mais inigualável, à altura da exigência dos nossos clientes”, afirma Juliano Machado, Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

Desenvolvido globalmente e preparado especificamente para as necessidades da América do Sul, o motor de 4 cilindros em linha 16V e 2.184 cm³ gera 200 cv de potência a 3.500 rpm e amplos 450 Nm (45,9 kgfm) de torque a somente 1.500 rpm.

Ou seja, é mais potência e força disponíveis em rotações mais baixas, resultando em ainda mais agilidade e prazer ao dirigir tanto em ruas quanto em estradas e rodovias.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de 10 segundos, enquanto as retomadas de 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h são feitas em 6,4 e 8,0 segundos, respectivamente, resultando em ultrapassagens mais seguras.

A eficiente transmissão automática de nove marchas passou a adotar um diferencial 14% mais longo, possibilitando a redução de rotação do motor em diferentes velocidades, sem perda da capacidade 4X4.

O resultado é uma melhora ainda maior no consumo de combustível, que pode chegar 10,6 km/l em ciclo urbano e 13,3 km/l em uso rodoviário.

A Rampage 2.2 Turbodiesel foi classificada pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com a nota máxima “A”.

O motor 2.2 Turbodiesel reúne o que há de melhor em tecnologia, com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbocompressor com geometria variável e wastegate elétrica, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração do motor.

O sistema de escape possui duplo sistema de recirculação de gases (EGR) e pós-tratamento com injetor de ureia arrefecido por líquido, controlados por uma só central eletrônica — mudança que só foi possível por conta da adoção de processadores mais rápidos e eficientes.

O novo motor 2.2 Turbodiesel está disponível em todas as versões 2025 – exceto R/T – junto da tração 4×4 Auto, que distribui automaticamente a força para os 2 eixos.

O sistema de tração também conta com modo reduzida.

Outro conteúdo que auxilia a condução do modelo em diferentes tipos de terreno é o assistente de descida em rampa (HDC – Hill Descent Control), assegurando a capacidade off-road que está no DNA da marca.

O premiado motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv de potência e 400 Nm de torque segue disponível nas versões Rebel, Laramie e R/T, e faz da Rampage a picape mais potente e veloz produzida na América do Sul.

Big Horn, a porta de entrada para o Mundo Ram

O nome Big Horn já é conhecido por clientes e entusiastas da Ram mundo afora, e agora fará sua estreia no Brasil em breve na Rampage 2025.

O novo acabamento estará disponível somente com o novo motor 2.2 Turbodiesel e se torna a nova porta de entrada da marca e da Rampage.

A inédita versão Big Horn chegará em breve ao mercado e amplia a versatilidade da gama, abrangendo novos clientes e permitindo que todos os consumidores encontrem a Rampage que melhor atende às suas diferentes demandas.

Por fora, a Rampage Big Horn possui para-choques dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado com sensores de estacionamento; faróis totalmente de LEDs (incluindo os de neblina, com função cornering para iluminação em curvas); e lanternas também Full LED.

A grade desta versão é exclusiva, com bordas cromadas e aletas em preto brilhante, destacando o logo RAM localizado na porção superior da mesma.

Completam o visual as molduras das janelas e os espelhos retrovisores cromados, e as rodas de liga leve de 17” com pneus 235/65.

A Rampage Big Horn 2.2 Turbodiesel possui 1.015 kg de capacidade de carga e caçamba com 980 litros.

O compartimento oferece revestimento interno, iluminação interna de LED e capota marítima de série.

A tampa traseira possui trava elétrica e amortecimento, facilitando o fechamento, e pode ser aberta remotamente através da chave presencial para maior conforto.

No interior, a versão Big Horn faz jus aos pilares luxo e tecnologia presentes em todas as picapes Ram.

Com quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas customizável e central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada e conexão simultânea para até 2 smartphones.

Tudo isso faz navegar entre as configurações e informações da picape ainda mais fácil, seja através do volante multifuncional com revestimento premium e borboletas para troca de marchas ou por meio de toques na central.

Completam as tecnologias da nova versão da Rampage a câmera de ré de alta definição, o carregador de smartphone por indução refrigerado e 6 portas USB espalhadas pela cabine, sendo 3 do tipo C com carregamento rápido.

O pacote de itens de conforto soma ar-condicionado digital de duas zonas com saídas de ar traseiras, chave presencial com partida remota, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, console central com porta-copos removível, apoia braço com porta-objetos e ainda um porta-objetos inferior iluminado.

Os bancos serão revestidos em tecido e forração premium na cor preta e os painéis de porta e de instrumentos são macios ao toque e também contam com forração premium.

Quando o assunto é segurança, a lista de equipamentos da Big Horn é muito completa.

Conta com seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina); limitador e controlador de velocidade; controles de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria; sistema de monitoramento da pressão dos pneus; e freios a disco ventilados nas 4 rodas com ABS e EBD.

A Rampage Big Horn 2025 também chegará equipada com o Ram Connect, a plataforma de serviços conectados da Ram.

Através de um aplicativo no smartphone ou smartwatch, a tecnologia permite consultar remotamente informações sobre a picape, como por exemplo a quilometragem até a próxima revisão, pressão dos pneus e nível de combustível.

Além de enviar comandos remotos, como abrir/fechar as portas, dar a partida no motor, entre outras ações.

O serviço, gratuito no primeiro ano, também traz um amplo pacote de segurança em tempo real, com alerta em caso de tentativa de furto com assistência para recuperação e socorro 24 horas em situações de emergência.

Traz ainda navegação inteligente (como o cálculo da autonomia até a chegada ao destino com indicações de postos de combustível ao longo do percurso e a situação do trânsito no momento, por exemplo); além de transformar a picape em um ponto de Wi-Fi para até 8 (oito) dispositivos.

As novidades da linha 2025 não param por aí. A capota marítima passa a ser item de série presente em todas as versões.

Já a versão Laramie, tanto na nova motorização 2.2 Turbodiesel como na 2.0 Turbo Gasolina, agora adota o Pack Elite como item de série.

O pacote inclui o sistema de som premium certificado pela marca Harman Kardon® com 09 alto-falantes mais um subwoofer de 6” que geram 360W de potência; luzes ambientes de LED nos painéis de instrumentos e das portas dianteiras; e banco do passageiro com ajuste elétrico de 12 posições.

O requinte da versão cromada é complementado com a projeção do logotipo Ram no chão através das luzes de cortesia posicionadas na parte inferior dos retrovisores externos.

Já a versão Rebel 2.2 Turbodiesel de 200 cv agora adota pneus todo-terreno Pirelli Scorpion^TM All Terrain Plus 236/65 R17, com carcaça reforçada e escritas brancas, agregando mais estilo e capacidade fora de estrada ao modelo.

A nova versão Big Horn chegará ao mercado nas próximas semanas e seu preço será divulgado em breve.

Confira abaixo o preço das demais versões da Rampage 2025 equipadas com o novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv, e também com o premiado motor Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 cv.

• RAMPAGE REBEL 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 259.990
• RAMPAGE REBEL 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 264.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 272.990
• RAMPAGE LARAMIE 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 277.990
• RAMPAGE R/T 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 295.990

A linha de modelos de entrada da Volkswagen do Brasil, a Sense, recebe dois novos integrantes: Novo Virtus Sense e o Novo T‑Cross Sense.

O Virtus Sense é a versão inédita para o sedã, que já possui a gama mais completa do segmento com seis versões e três opções de motorização TSI; e o T‑Cross Sense, agora tem design atualizado e pacote ainda mais recheado.

Polo e Nivus já são ofertados na configuração.

A linha Sense da Volkswagen nasceu inicialmente para atender ao público PcD (pessoa com deficiência), com um pacote completo de itens de série e com valor sugerido dentro das determinações do programa de isenção de impostos do governo brasileiro.

Mas, hoje, a pedido do mercado e com foco no custo-benefício, os quatro modelos da família estão disponíveis para o público geral.

“Reforçar a base da nossa gama de produtos é fundamental para atender às necessidades dos nossos clientes, seja no uso para trabalho ou no dia a dia, com a família. A linha Sense traz isso na essência e, agora, está mais completa do que nunca com quatro modelos que são referência no mercado”, ressalta Fernando Silva, Diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

 

Novo Virtus Sense

Lançado em 2023, o Novo Virtus revolucionou o segmento de sedãs com a linha mais completa do mercado com cinco versões disponíveis e três opções de motorização TSI: 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI.

Agora, pela primeira vez, o modelo recebe a sua sexta versão, a Sense. Baseado na versão 170 TSI de 116 cv com câmbio manual de cinco marchas, o design exterior tem visual mais robusto e segue ofertando as mesmas cores da versão Highline: as sólidas Preto Ninja e Branco Cristal, e as metálicas Cinza Platinum, Prata Sirius e Azul Biscay.

Ainda no exterior, faróis e lanternas seguem 100% em LED com assinatura exclusiva diurna. No interior, o painel de instrumentos digital de oito polegadas acompanha o sistema de infotainment Media Plus II e volante multifuncional.

De série, o Virtus Sense entrega seis airbags, assistente de partida em subidas (hill hold), alerta de frenagem de emergência (ESS), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake) e o bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).

Novo T‑Cross Sense

Desde 2020, o T‑Cross já ofertava ao público a versão Sense, até então direcionada apenas aos clientes PcD. Em 2021, as vendas foram abertas ao varejo.

Na linha 2025, o Novo T‑Cross Sense chega com roupagem inédita e pacote ainda mais completo de itens de série.

O SUV segue equipado com o conhecido 200 TSI de 130 cv de potência, aliado à transmissão automática de seis velocidades.

No exterior, são três opções de cores: as sólidas Preto Ninja e Branco Puro, e a metálica Prata Pyrit.

Assim como o restante da linha do Novo T‑Cross, tanto os faróis como lanternas são 100% em LED, uma exclusividade do segmento.

Por dentro, o destaque fica para a nova central multimídia VW Play de 10,1 polegadas semiflutuante com Android Auto e Apple CarPlay.

Em frente ao motorista, o painel de instrumentos é 100% digital de oito polegadas e configurável.

Ainda no interior, a segurança é prioridade: de série, são seis airbags, detector de fadiga, assistente de partida em subida (hill hold), AEB (frenagem autônoma de emergência) com detecção de pedestres, além do sensor de estacionamento traseiro e o volante com ajuste de altura e profundidade.

Os dois novos integrantes da família Sense estarão disponíveis para o público PcD e vendas no varejo a partir de novembro em todas as concessionárias da Volkswagen no Brasil.

Com o mistério lançado em setembro no Rock in Rio e depois de mais de 700 milhões de visualizações, o novo SUVW da Volkswagen tem nome revelado: VW Tera.

O mais novo ícone pop da marca trará nome inspirado na tecnologia e será um modelo inédito, inaugurando um novo segmento no mercado brasileiro em 2025.

“Foram longas discussões para encontrar o nome do nosso novo SUVW e chegamos num resultado incrível. Tera é um nome forte que tem capacidade para carregar muitas histórias. Ele será um divisor de águas no mercado e um novo ícone pop para o Brasil”, completa Ciro Possobom, CEO & Presidente da Volkswagen do Brasil.

Criado, desenvolvido e produzido no Brasil, o VW Tera segue os passos do seu familiar Nivus.

Ele vai inaugurar um segmento inédito para a marca no Brasil e trará design totalmente novo, diretamente das mãos criativas do time de José Carlos Pavone, Head de Design Américas da Volkswagen.

E, retomando às origens da marca alemã, o Tera carrega nome que começa com a letra “T”, tradição histórica da Volkswagen em todo o mundo para nomear seus SUVs.

Produzido na planta de Taubaté (SP), o VW Tera será mais um grande lançamento da ofensiva de 16 novos produtos até 2028, e chegará para reforçar ainda mais a Família SUVW, formada pelo Novo T‑Cross (o utilitário mais vendido do Brasil), Nivus, Taos e Tiguan.

Com sua Família SUVW, a Volkswagen é líder de vendas no segmento e tem a linha de SUVs mais completa do Brasil.

O Tera fez sua primeira aparição oficial durante o Rock in Rio, no Rio de Janeiro, em setembro.

Por lá, ele foi revelado no estande Mundo VW, em camuflagem especial, e envolvido por uma redoma de LED glass, tecnologia que mesclava transparência e luminosidade com efeitos holográficos.

Na ocasião, o público conheceu a assinatura dos faróis, a silhueta e o design das rodas do veículo. Milhares de curiosos espiaram o SUV por trás das placas de LED entre um show e outro do festival, patrocinado pela Volkswagen.

Nas redes sociais, mais de 700 milhões de pessoas acessaram o conteúdo com sugestões de nomes, com até cinco letras, para o Tera Com ajuda de Inteligência Artificial (IA), a Volkswagen transformou alguns nomes sugeridos em animações divertidas.

Com nome selecionado, o Tera está quase pronto para fazer parte da sua garagem.

Em breve, mais novidades do novo ícone pop da Volkswagen.

No início de 2022 a família New City foi lançada, marcando uma renovação completa do Sedã de sucesso e a estreia em seu segmento o tão esperado New City Hatchback.

Modernidade no design, alta tecnologia e itens de conforto e segurança inéditos – foram os primeiros modelos da marca produzidos no Brasil a trazer o Honda SENSING – elevaram o padrão de suas respectivas categorias, garantindo tanto ao New City Sedã como ao New City Hatchback um imediato consenso positivo.

A trajetória a partir de então foi um sucesso, realidade confirmada pelos inúmeros prêmios conquistados em três anos de mercado, com destaque para o recorrente reconhecimento como melhor opção de compra e de revenda, reforçando o DNA Honda de qualidade e durabilidade.

Para 2025, a nova geração de New City Sedã e New City Hatchback traz um significativo trabalho no design que determina marcante diferenciação entre as carrocerias.

As modificações estéticas deram mais atitude esportiva ao New City Hatchback, enquanto a tônica do New City Sedã foi a sofisticação e elegância.

Em ambos, permanece o motor quatro cilindros aspirado de 1,5 litro 16V DOHC com injeção direta de combustível, robusto e de baixo consumo, acoplado ao aclamado câmbio CVT, Powertrain que proporciona dinâmica de excelência.

Outro substancial progresso dos New City 2025 diz respeito ao conteúdo, que desde a versão EX incorpora itens direcionados à conveniência, segurança e conforto, reforçando o posicionamento dos New City, como os mais completos dos segmentos em que atuam.

 

 

 

 

 

 

Para a renovação dos modelos que já apresentavam um elogiado design, o estilo foi alvo de um atento trabalho, no qual um dos objetivos principais foi uma maior diferenciação estética entre os modelos.

Isso deu ao New City Sedã linhas mais sofisticadas e elegantes, enquanto no New City Hatchback a busca foi por destacar a natural esportividade da carroceria em suas linhas mais arrojadas e dinâmicas comunicando mais energia e jovialidade.

O design frontal do New City Sedã conta com novidades no para-choque, grade e no acabamento cromado na parte superior.

O para-choque passa a ter linhas mais fluidas e limpas, enquanto a grade recebe mais elementos horizontais e fica mais ampla, uma vez que o acabamento cromado superior fica mais estreito.

O para-choque traseiro também é novo. Os elementos refletivos passam a ser horizontais e aplicados em um novo acabamento na parte inferior do para-choque.

O conjunto de todas estas mudanças resultaram em um design mais largo, elegante e sofisticado, e com um pequeno incremento no comprimento total de 25 mm.

 

 

 

 

 

No New City Hatchback a parte frontal traz também um novo para-choque, com linhas mais arrojadas, e uma grade de desenho mais esportivo, com acabamento Black Piano na junção com o capô.

A esportividade também é encontrada em novas formas para o para-choque traseiro, com moldura inferior em preto, que explora a atitude energética e mais esportiva do modelo.

As dimensões do Hatchback tiveram um pequeno incremento, de 2 mm no comprimento.

 

 

 

 

 

Elementos que tradicionalmente tem grande importância no design, as rodas do New City Sedã e New City Hatchback são novas e são comuns aos dois modelos.

Na versão de entrada, a LX, as rodas de liga leve são aro 15” com acabamento diamantado e fundo cinza.

Nas versões EX, EXL e Touring do New City Sedã as rodas são aro 16” com acabamento diamantado e fundo preto, as mesmas do New City Hatcback EX e EXL.

A versão Touring do Hatchback tem uma opção exclusiva de rodas, com acabamento escurecido e fundo preto.

Desde seu lançamento a família New City é reconhecida pelo amplo conteúdo.

A lista de equipamentos disponíveis, sejam eles visando conforto, segurança ou conectividade, tornaram o New City Sedã e New City Hatchback referências de suas categorias.

Visando manter esse reconhecimento, a linha 2025 traz importantes atualizações que, elevam ainda mais o padrão, posicionando-os em situação de destaque e indiscutível liderança contando com conteúdo de veículos premium.

A chegada do freio de estacionamento eletrônico (EPB) – exclusividade na categoria – demandou redesenho do console das versões EX, EXL e Touring do New City Sedã e New City Hatchback.

O resultado é um console mais moderno, prático e elegante.

Conjuntamente ao freio de estacionamento eletrônico outro prático dispositivo estreia nos New City 2025, o Brake Hold, que mantém o veículo parado até o condutor retomar a aceleração.

O controle do freio de estacionamento e do Brake Hold estão situados no centro do console, em posição de fácil acesso.

A chegada destes equipamentos trouxe também a adoção de freios traseiros a disco nas versões mencionadas.

O Wireless Charger, carregador sem-fio para smartphones, é outro item presente no novo console, eliminando assim a necessidade do uso de cabos.

A central multimídia, por sua vez, oferece Android Auto e Apple CarPlay também sem-fio.

As versões EX, EXL e Touring têm ainda portas USB para carregamento de energia: duas do tipo A no painel dianteiro e duas do tipo C para os ocupantes do banco de trás.

Uma central multimídia aperfeiçoada é equipamento padrão em todas as versões dos New City 2025.

A tela LCD traz melhor definição das imagens, nova interface, gráficos melhorados, ampla gama de cores e três papéis de parede diferentes.

A câmera de ré, que equipa todas as versões do Sedã e está disponível no Hatchback a partir da versão EX, também evoluiu, e agora oferece imagens com melhor resolução.

Outro item de destaque é o LaneWatch, disponível nas versões EXL e Touring do New City Sedã e na versão Touring do New City Hatchback.

Importante frisar que todas as versões do New City 2025 oferecem uma excelente relação custo-benefício através de um substancial pacote de equipamentos.

Desde a versão EX, por exemplo, o painel conta com quadro de instrumentos com tela TFT de 4,2” colorida – nas versões EXL e Touring, a tela TFT é de 7”, multiconfigurável. 

Cabe destacar que a versão EX teve sua relação custo-benefício consideravelmente melhorada com a chegada de um superpacote de equipamentos de alto valor agregado.

São itens de série na versão EX: Honda SENSING onde o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) passa a contar com a função Low Speed Follow (LSF), freio de estacionamento eletrônico (EPB) com função Brake Hold e freio a disco na traseira, ar-condicionado digital com ajuste automático de temperatura e 2 portas USB Tipo C na traseira.

Rodas de liga leve aro 16”, console central com saídas de ventilação para a traseira e faróis de neblina são outros destaques da versão EX.

O ar-condicionado digital Dual Zone, exclusivo das versões Touring – e exclusivo também dentro dos segmentos nos quais competem o New City Sedã e New City Hatchback –, possibilita a seleção de diferentes temperaturas para motorista e passageiro dianteiro, sendo um requinte encontrado somente em segmentos superiores.

Para aqueles que sempre buscam um algo a mais para personalizar o seu Honda, a rede de concessionárias vende e instala uma completa linha de acessórios homologados e com a mesma garantia dos automóveis: 3 anos.

Para a Honda, o aspecto da segurança é prioritário, e a comprovação deste princípio é que em todas as versões o New City Sedã e New City Hatcback dispõe de seis airbags, que proporciona alto nível de proteção para os ocupantes da cabine.

Porém, a estrela tecnológica do quesito segurança é indiscutivelmente o Honda SENSING, antes exclusivo das versões Touring, e que nos novos New City teve sua aplicação estendida às versões EX e EXL, e ainda mais evoluído com a incorporação do LSF – Low Speed Follow ao ACC. 

Dentre as funções do Honda SENSING destacam-se: Controle de cruzeiro adaptativo, detector de colisão frontal, alerta de saída de faixa, mitigação de evasão de pista e ajuste automático de farol.

O New City Sedã e New City Hatchback ainda trazem diversos dispositivos de segurança, comuns a todas as versões: asistente de estabilidade e tração, assistente de partidas em rampa, sistema de luzes de emergência, alerta de pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência.

A plataforma de conectividade myHonda Connect também estará disponível no New City Sedã e New City Hatchback, nas versões EXL e Touring.

Trata-se de um aplicativo que oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao seu carro via smartphone.

Com o myHonda Connect é possível ter acesso a um menu completo de serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, localizar o veículo, verificar pressão dos pneus) entre muitas outras funcionalidades. 

O motor que equipa todos os New City Sedã e New City Hatchback permanece o quatro-cilindros em linha de 1,5 litro, flex, com cabeçote, bloco e cárter de alumínio, injeção direta e duplo comando no cabeçote, que preserva características e qualidades que o consagraram perante a imprensa especializada e usuários.

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), tal motor alcança a classificação A em consumo na sua categoria e em nível de emissões. 

O motor dos Honda New City é dotado do exclusivo sistema i-VTEC, que altera a amplitude e duração da abertura das válvulas de admissão, e sistema VTC – Variable Timing Control, que avança ou retarda a sincronia do comando de admissão.

Em conjunto, tais tecnologias otimizam o funcionamento do motor, entregando melhor desempenho e grande economia de combustível.

A potência máxima declarada é de 126 cv a 6.200 rpm, seja com etanol ou com gasolina.

O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina). 

O câmbio CVT oferece os sistemas Step-shift e EDDB (Early Down-shift During Braking). 

O primeiro é voltado para condução esportiva, e simula trocas de marcha em pontos fixos quando o acelerador é pressionado de forma intensa.

Já o EDDB age em declives, aplicando freio-motor quando detecta a ação do condutor no pedal do freio, trazendo mais segurança e menor degradação do sistema de freio.

A estrutura das carrocerias do New City Sedã e New City Hatcback seguem um conceito tecnológico desenvolvido pela Honda denominado ACE – Advanced Compatibility Engineering.

Ele tem como característica distribuir uniformemente a energia de eventuais colisões, direcionando-as de modo a salvaguardar a integridade da cabine e seus passageiros. 

A qualidade dinâmica dos New City decorre da rigidez estrutural e também do preciso ajuste de suspensões, MacPherson na dianteira e por eixo de torção na traseira. 

Os Honda New City seguem um elevado padrão de excelência construtiva, uma vez que são produzidos em Itirapina (SP), local onde está instalada a planta reconhecida por suas instalações e processos com o mais alto grau de tecnologia e modernidade.

A trajetória do New City Sedã e New City Hatchback é pontuada por inúmeras premiações concedidas pela mídia especializada em reconhecimento ao alto nível de eficiência e superioridade dos modelos em suas respectivas categorias.

Há ainda o destaque decorrente de aspectos comerciais, como o alto valor de revenda e liquidez, comprovação real da plena satisfação do consumidor não apenas com o produto em si, mas também com a experiência pós-venda e o alto padrão dos serviços oferecidos pela rede de concessionários Honda. 

As vendas da linha 2025 do New City iniciam em 9 de novembro, quando toda a rede de concessionárias Honda estará abastecida com o lançamento. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Versões, preços e cores:

New City Sedã LX – R$ 117.500,00

New City Sedã EX – R$ 126.000,00

New City Sedã EXL – R$ 134.200,00

New City Sedã Touring – R$ 142.400,00

Cores – Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado

New City Hatchback LX – R$ 117.500,00

New City Hatchback EX – R$ 125.000,00

New City Hatchback EXL – R$ 133.200,00

New City Hatchback Touring – R$ 141.400,00

Cores – Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Cinza Grafeno Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado, Vermelho Supernova Perolizada

A Hyundai Motor Brasil apresenta a nova geração do Hyundai CRETA.

O SUV, ano passado conquistou a primeira posição geral de vendas no varejo incluindo todas as categorias, feito inédito para um SUV no Brasil.

Aparece renovado por completo o visual externo e interno, atualiza sua motorização e oferece ainda mais recursos de conforto e tecnologia ao condutor.

Nas versões com motorização 1.0 turbo GDI, o preço de lançamento permanece o mesmo da geração anterior.

Para a nova versão topo de linha Ultimate, equipada com o inédito motor 1.6 turbo com a maior potência da categoria, de 193 cv, o preço sugerido é apenas R$ 2,1 mil acima da opção anterior com motor 2.0 aspirado, agora descontinuada.

“O mercado brasileiro deixou claro nos últimos anos a aprovação do Hyundai CRETA, com a liderança consistente em vendas no varejo entre os SUVs e a histórica e inédita vitória entre todas as categorias no ano passado. Esse território conquistado pelo modelo junto aos clientes vai se expandir ainda mais com a nova geração, que não apresentará aumento de preços nas opções com motor 1.0 turbo e chega com um valor extremamente competitivo para a versão topo de linha, agora equipada com a maior potência da categoria, com impressionantes 193 cv”, comenta Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul.

Novo design, ainda mais atrativo com uma grade frontal totalmente renovada, em Black Piano, traz linhas mais sólidas em comparação com a geração anterior e uma nova aplicação da logomarca Hyundai.

Seu conjunto óptico redesenhado, sob o conceito “seamless lighting”, traz uma faixa em LED que percorre toda a frente do carro e luzes de seta sequenciais nas pontas, em sintonia com os últimos lançamentos da Hyundai.

O para-choque ganha novo desenho, que se une de maneira mais robusta ao visual frontal e compõe de maneira mais forte a “sensualidade esportiva” que é a assinatura de design da Hyundai em todo o mundo.

A lateral se destaca com vincos mais marcantes, que contribuem para uma aparência de maior aerodinâmica, complementada pela coluna C redesenhada.

As rodas serão oferecidas em 16” para a versão Comfort, 17” para versões Limited e Platinum, com design exclusivo para a versão N Line, e 18” para a versão topo de gama Ultimate.

Na traseira, novo conjunto de lanternas em LED percorre o porta-malas de ponta a ponta, com luzes de seta também sequenciais.

O nome do modelo deixa de estar centralizado e é realocado no canto baixo esquerdo do porta-malas, tendo a motorização identificada no lado oposto.

Assim como na parte frontal, o novo para-choque traseiro reflete maior robustez.

A nova geração do Hyundai CRETA está disponível em sete opções de cores: Preto Onix, Branco Atlas, Prata Brisk, Prata Sand, Azul Sapphire, Cinza Silk e a inédita cor de lançamento Cinza Shadow.

A opção dual tone (teto preto) acompanha todas as cores exceto Preto Onix e Prata Sand.

O Hyundai CRETA traz em sua nova geração um cockpit totalmente reprojetado.

A começar pelo painel de instrumentos de 10,25 polegadas integrado à multimídia, também de 10,25 polegadas, para as versões Platinum, N Line e Ultimate, na nova linguagem de design interno mundial da Hyundai.

Com pontos de contato em soft touch, o modelo traz a sofisticação de categorias superiores e oferece combinações de cores internas nas opções Preto, Preto e Marrom, e Cinza Claro com Cinza Escuro, além de uma opção exclusiva para a versão N Line, em Preto e Vermelho.

Os bancos, em couro nas versões Platinum, N Line e Ultimate, contam com sistema de ventilação para o motorista, extremamente apreciado nos dias de calor intenso.

Em sua versão topo de gama, o Hyundai CRETA oferece ainda ajuste elétrico de quatro posições para os bancos dianteiros.

Teto solar panorâmico com comando de voz, ar-condicionado automático de duas zonas, retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução e seletor de modo de direção (ECO, CONFORT e SPORT) exemplificam as funcionalidades oferecidas para o máximo conforto do condutor e passageiros.

Além de contar com um design exclusivo de rodas diamantadas de 17 polegadas, a versão N Line oferece visual único na grade frontal e nos para-choques, combinação de cores internas em preto e vermelho.

Traz ainda escapamento esportivo com duas saídas, pedaleira exclusiva, bancos em couro em preto e vermelho, saias laterais em cinza brilhante, acabamento da Coluna C em Black Piano, e detalhes em grafite nas maçanetas, volante, painel e console.

O pacote de segurança Hyundai SmartSense chega mais completo do que nunca na nova geração do Hyundai CRETA.

Além da Smart Camera 360°, oferece Câmera para Monitoramento de Ponto Cego, que exibe no display central do painel de instrumentos, em vídeo, a visão do ponto cego para a direção indicada após acionar o sinal de mudança de faixa.

Possui também Sistema de Frenagem Autônomo, fundamental para situações em que há risco de colisão frontal com pedestres, outros veículos, ciclistas e em convergências à esquerda, Assistentes de Permanência e Centralização em Faixa.

Conta com Detector de Fadiga, Farol Alto Adaptativo, Assistente de Tráfego Cruzado Traseiro e Controle de Velocidade Adaptativo.

Freio de Estacionamento Eletrônico e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro também estão disponíveis no novo Hyundai CRETA.

Seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, acionamento inteligente one-touch das luzes de direção são oferecidos em todas as versões.

Assim como freios ABS com EBD, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência e monitoramento de pressão dos pneus.

O conceito global da Hyundai para conectividade veicular Bluelink segue oferecendo os mais avançados recursos.

Tais como serviços de rastreamento e recuperação veicular, possibilidade de realizar comandos pelo celular para ligar o carro, abrir as janelas, receber alertas, ajustar a temperatura do ar-condicionado automático digital e acessar o sistema da Smart Camera 360°.

Este último permite visualizar, pelo aplicativo no celular, o que se encontra ao redor do veículo antes de se aproximar para embarcar.

É possível ainda buscar e acessar pontos de interesse através de um mapa no aplicativo do Bluelink e enviá-los para o multimídia do carro.

Ao traçar uma rota, o sistema de navegação indicará o melhor caminho usando informações de tráfego em tempo real.

Destaque também para os comandos de voz.

Ao pressionar um botão no volante, uma série de funcionalidades podem ser acionadas por voz, tais como: ligar e desligar o ar-condicionado, ativar a ventilação do banco do motorista e abrir e fechar o vidro do motorista.

Caso o Bluelink esteja ativado, por comandos de voz também é possível enviar mensagens de texto, obter informações sobre o clima e encontrar pontos de interesse para navegação.

As versões Comfort, Limited, Platinum e N Line do Hyundai CRETA seguem com motor 1.0l Turboflex GDI de injeção direta de combustível que recebeu atualização para melhor consumo de combustível.

O propulsor de três-cilindros entrega potência de 120 cv, com torque máximo de 17,5 kgf.m logo aos 1.500 rpm, que se mantém até 3.500 rpm, possibilitando acelerações e retomadas mais eficientes para todas as situações.

Entre as atualizações do motor 1.0 turbo, o coletor de exaustão está agora acoplado ao cabeçote do motor, resultando em melhor eficiência térmica do conjunto.

Também, foi substituída a válvula termostática por um novo sistema de válvula inteligente, que agora é controlada pela ECU do motor.

A bomba de óleo ganhou uma nova tecnologia que, de forma automática e controlada pela ECU do motor, consegue regular a pressão do óleo de maneira mais eficiente, de acordo com a necessidade de lubrificação do motor.

A grande novidade da nova geração fica por conta da inédita motorização 1.6 Turbo GDI, a gasolina, de 7 marchas, exclusiva da versão topo de linha Ultimate.

Com potência máxima de 193 cv e torque de 27,0 kgf.m a 4.500 rpm, trata-se da mais potente da categoria, superando até mesmo SUVs de maior tamanho.

Neste motor, a caixa de câmbio de 7 marchas e embreagem dupla (DCT 7) de segunda geração apresenta maior eficiência energética ao transferir 94,9% do torque do motor graças à viscosidade aprimorada do óleo de transmissão e da utilização de rolamentos de menor fricção.

O diferencial vem com junta selada, que previne danos e potenciais vazamentos, e houve redução do número de conectores elétricos e simplificação de chicotes elétricos uma vez que os atuadores das embreagens e das marchas são integrados.

Ambos os motores tiveram seu nível de consumo otimizado em comparação à geração anterior.

Para o motor 1.0 Turbo GDI, anteriormente mapeado para percorrer 12 km por litro de gasolina na estrada, a nova taxa passa a ser de 12,7 km/l, representando uma melhoria de 6% em consumo.

No caso do motor 1.6 Turbo GDI, a otimização é de 9% na comparação com o motor 2.0 aspirado, que equipava a versão Ultimate até então.

Agora, o CRETA topo de linha é capaz de fazer 13,5 km por litro de gasolina na estrada.

As novas calibrações fazem com que o Hyundai CRETA se antecipe às normas da nova legislação Proconve L8, que entram em vigor apenas a partir de janeiro de 2025.

Todas as versões contam com transmissão automática e ambos os motores estarão disponíveis com sistema Stop & Go, para desligamento e partida do motor, proporcionando ainda mais economia de combustível nas paradas do trânsito.

A nova geração do SUV Hyundai CRETA está disponível em cinco versões.

Para as opções com motor 1.0 turbo GDI, não há aumento de preço em relação à geração anterior.

Os preços sugeridos são: R$ 141.890 para a Comfort; R$ 156.490 para a Limited, R$ 172.690 para a Platinum, e R$ 182.090 no caso da N Line.

Já a topo de linha Ultimate, que vem com o propulsor Gamma II 1.6 TGDI a gasolina com a maior potência da categoria, de 193 cv, tem preço sugerido de R$ 189.990, apenas R$ 2 mil acima da opção anterior, de 2.0 litros aspirada, agora descontinuada.

Os veículos na cor sólida Preto Onix não possuem variação de preço para a pintura.

Para as opções também sólidas em Branco Atlas ou Cinza Shadow, o acréscimo é de R$ 900.

Nas cores metálicas Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk e na perolizada Azul Sapphire, são adicionados R$ 1.800 ao valor do veículo.

Quando a pintura Dual Tone é selecionada (teto preto), o valor da cor é acrescido em R$ 1.500.

A Hyundai Mobis, empresa do Hyundai Motor Group e responsável pelo fornecimento de peças e acessórios genuínos para os modelos Hyundai no Brasil, preparou novidades para o lançamento do Novo CRETA.

Entre elas, um inovador organizador de console central gerado via impressão 3D.

Com essa opção você pode fazer o download do arquivo no site da empresa, ir até uma loja especializada e imprimir seu acessório genuíno gratuitamente.

Outros novos acessórios estão disponíveis para o cliente do Novo CRETA, como a soleira premium, kit de iluminação interna para assoalho e proteção de assento para pets.

Em breve, também estarão disponíveis a funcionalidade de abertura automática para o porta-malas, via chave ou pelo botão na parte interna da porta, e tapetes para assoalho de bordas altas.

Seguem sendo oferecidos os itens já disponíveis para as gerações anteriores do CRETA, como tapete impermeável de porta-malas, protetor de cárter, película de proteção solar para os vidros, suporte para transporte de bicicletas, protetor de soleira de porta e engate para reboque.

A nova geração do Creta tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para veículos de uso particular.

Nas aplicações comerciais, a garantia continua de cinco anos ou até atingir 100 mil quilômetros.

O SUV chega com revisões periódicas até 60 mil quilômetros com preços fixos para ambas as motorizações.

No caso das versões 1.0 turbo GDI, o valor total fica abaixo dos R$ 5 mil, extremamente competitivo (R$ 4.897).

Para a nova motorização 1.6 turbo GDI, o valor total também fica abaixo dos R$ 5 mil (R$ 4.898), sendo um dos mais baratos frente os concorrentes diretos.

 

 

 

A Ram apresenta a nova Ram 1500 para os clientes brasileiros, o maior mercado da Ram fora da América do Norte.

Com o motor 3.0L Hurricane 6 biturbo, totalmente novo, agrega ainda mais potência, desempenho, melhor eficiência de combustível e menor nível de emissões para o modelo líder do segmento de picapes grandes a gasolina desde o seu lançamento.

A nova Ram 1500 2025 foi desenvolvida para clientes que buscam exclusividade e força para aproveitar a vida da melhor forma.

Além da melhoria na performance, o modelo recebe também um novo design dianteiro, novos itens de tecnologia e de assistência à condução, passando a ser ADAS nível 2.

“Queremos redefinir, mais uma vez, o que uma picape full-size pode ser​. A nova Ram 1500 2025 representa a perfeita combinação entre nossos pilares: força, capacidade, tecnologia e luxo. O modelo oferece ainda mais conforto e sofisticação, sem renunciar à robustez e versatilidade. Com ainda mais eficiência energética e itens de série, garantimos que é a picape ideal para o moderno cliente metropolitano, seja para uso urbano ou nas estradas”, afirma Juliano Machado,​ Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

O mais novo modelo da primeira premium muscle truck do Brasil recebe agora o motor Hurricane 6 biturbo de 3.0 litros com seis cilindros em linha.

Ele entrega 426 cavalos de potência e 635 Nm de torque (64,8 Kgfm), combinado a uma transmissão automática de oito velocidades que otimiza as trocas de marcha para melhor desempenho e dirigibilidade.

Produzido em bloco de alumínio fundido, com dois turbocompressores de baixa inércia, que alimenta 3 cilindros cada, e injeção direta de combustível de alta pressão (350 bar).

O motor Hurricane 6 entrega respostas mais rápidas se comparado aos motores aspirados de maior capacidade volumétrica ou motores sobrealimentados com uma única turbina.

A nova motorização do modelo proporciona economia de combustível (em comparação a motorização anterior), menores níveis de emissões e uma melhor performance.

Isso tornou a nova Ram 1500 2025, a picape grande mais potente e com maior torque, entre os modelos a gasolina, do mercado nacional​.

Além disso, ela também é a picape mais rápida do Brasil, com um 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos.

O novo modelo possui ainda tração 4×4 com reduzida e modo Auto, que distribui automaticamente a força entre os dois eixos, fornecendo assim uma tração mais aprimorada ao veículo em qualquer situação.

Novidade na linha 2025 são os modos de condução selecionados através de comandos no volante.

São cinco modos ao todo: automático, reboque, sport, ​neve e off-road.

A nova Ram 1500 2025 é a única picape do mercado brasileiro com suspensão a ar.

Conhecida como Active-Level™, ela possui 5 níveis de ajustes, comandos pela chave presencial ou através da central multimídia, sendo eles níveis:  Normal Aero, Off-road 1, Off-road 2 e Entry/Exit.

Na dianteira, a suspensão é um duplo braço oscilante e, na traseira, eixo sólido com cinco braços (multilink).

Além do modo Aero, também contribuem para melhoria do consumo de combustível, a grade ativa do radiador, que abre e fecha automaticamente, e o spoiler aerodinâmico dianteiro ativo que se expande a partir de 50 km/h.

Com quase 6 metros de comprimento e muita força, a nova Ram 1500 2025 tem capacidade de reboque de até 4,5 toneladas​.

Com chassis feito com 98% de aços de alta resistência e cabine e caçamba com 54% de aços de alta resistência, a picape usa também alumínio no capô e na tampa traseira, material que contribui para a redução de peso, mas sem afetar as características mecânicas desses componentes.

Outra importante novidade da picape é a tampa traseira elétrica com abertura e fechamento remotos acionados: via um botão localizado nos comandos das luzes de leitura; na chave presencial; ou na maçaneta da tampa traseira.

Visando facilitar o fechamento da tampa, há um botão extra, localizado na lateral esquerda da tampa, facilitando sua operação.

Para agregar ainda mais praticidade e comodidade no dia a dia, a nova Ram 1500 2025 conta ainda com caçamba com revestimento especial, capota marítima, degrau retrátil de acesso e iluminação interna em LED.

Além disso, há um divisor de caçamba e dois compartimentos Rambox®.

Localizados nas laterais da caçamba, cada Rambox® possui 107 litros de capacidade volumétrica, além de iluminação interna e uma tomada de 115V no compartimento localizado no lado do motorista.

Já a caçamba possui capacidade volumétrica de 1.200 litros e 557 kg de capacidade de carga.

Entre as novidades da nova Ram 1500 2025 estão a nova central multimídia Uconnect 5 de 14,5 polegadas, a maior central multimídia entre as picapes do país.

O sistema conta com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação embarcada e capacidade de divisão de tela, conforme preferência do usuário.

Conta ainda com  câmera 360°, ar-condicionado automático de duas zonas e outros recursos voltados para o conforto, como os bancos dianteiros ventilados e aquecidos.

A nova Ram 1500 2025 possui um som premium da marca Harman Kardon® com 19 alto-falantes, sendo um subwoofer de 10”, que entregam 900 watts de potência.

A picape tem também o exclusivo sistema ativo de cancelamento de ruídos.

 

 

 

 

 

 

O quadro de instrumentos é digital de 12,3” de alta resolução e pode ser personalizado.

Quando a navegação embarcada está em uso, ela pode ser visualizada no quadro também.

Já o volante multifuncional possui comandos de assistência a direção, comandos de áudio, botões para seleção dos modos de condução, limitador de marchas e funções do quadro de instrumentos.

Revestido em couro, é aquecido e conta com regulagem de altura e profundidade.

A nova Ram 1500 2025 possui head-up display colorido de 10” que projeta no para-brisa informações como velocidade, assistente de manutenção de faixa, piloto automático adaptativo com Stop & Go, e o passo a passo da navegação embarcada.

Customizável, é possível ajustar a altura, o brilho e as informações que serão exibidas.

Outra novidade do modelo é o carregamento por indução para 2 smartphones, única picape do segmento com esta tecnologia.

Além deste sistema, a nova Ram 1500 2025 possui 11 portas USB, sendo 5 do tipo C, de carregamento rápido e duas tomadas 115V, além da terceira no Rambox®.

A nova Ram 1500 2025 vem equipada também com retrovisor interno digital que, ao ser acionado, exibe a imagem em tempo real de uma câmera voltada para trás.

 Possui a tecnologia NFC, para acessar e dar partida no veículo, além da chave presencial, trazendo mais praticidade para o dia a dia.

A plataforma de serviços conectados Ram Connect permite ainda monitoramento a distância do veículo e serviços premium de segurança, emergência, conectividade e navegação.

Entre as novidades de segurança e proteção, a nova Ram 1500 2025 conta agora com sistema de detecção de colisão em cruzamentos com frenagem autônoma de emergência​ e assistente ativo de permanência na faixa de rodagem​.

Além de detector de fadiga​, assistente para manobras evasivas​ e reconhecimento de placas de limite de velocidade.

Com a adição desses novos conteúdos, a picape passa a ser ADAS nível 2.

A picape possui também 6 airbags; assistente de partidas em rampas (Start Assist);​ freios a disco nas quatros rodas com ABS e EBD.

Traz ainda controle eletrônico de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria e sistema de comutação automática dos faróis, além do sensor crepuscular e de chuva.

Fiel ao padrão da marca, o modelo possui novos revestimentos em couro nos bancos, painel de instrumentos e painéis de porta​; console central configurável com porta-copos, porta carteira e apoio de braço com porta-objetos​.

Possui também luzes internas de leitura em LED​; e bancos dianteiros, ventilados, aquecidos e elétricos de 10 vias, sendo duas para lombar e 2 memórias para motorista​, que incluem a posição dos pedais do freio e acelerador, também com ajustes elétricos.

Para o conforto dos passageiros que andam nos bancos traseiros, assentos laterais aquecidos; ​porta-objetos no assoalho e abaixo da segunda fileira de bancos;​ e assoalho traseiro plano.

O banco é bipartido 60/40, rebatível e reclinável, uma exclusividade entre as picapes do segmento, e com apoio de braço com porta-objetos, ampliando o conforto de quem vai atrás.

A nova Ram 1500 2025 ainda possui teto solar panorâmico de 1 metro quadrado de área. Pelo tamanho da picape, outro item que encanta são os estribos laterais elétricos.

No design exterior, destaque para os novos para-choques dianteiro e traseiro, novos faróis Full LED com farol de neblina também em LED, novas rodas de liga leve e novas lanternas.

A nova Ram 1500 2025 possui um portfólio com mais de 20 itens de personalização disponível.

Entre os acessórios de destaque estão a capota retrátil elétrica, que oferece praticidade e segurança para proteger a carga na caçamba e a capa transbike para tampa traseira, ideal para quem pratica ciclismo.

Outros itens notáveis incluem a ponteira de escapamento, disponível nas versões preta e polida para um visual mais agressivo, e o tapete de caçamba, que oferece proteção e praticidade extra ao compartimento de carga.

A nova Ram 1500 2025 chega ao mercado brasileiro em duas versões, Laramie e Laramie Night Edition. Ambas as versões possuem de série todos os itens citados acima.

A Ram 1500 Laramie é comercializada por R$ 540.990, com interior claro que combina dois tons, Bison Brown e Sea Salt.

Por fora, rodas diamantadas de 20” com pneus 275/55 e acabamentos exteriores cromados como grade dianteira, para-choques dianteiro e traseiro, capa do espelho retrovisor, badges e ponteiras do escapamento.​

A versão Laramie Night Edition, assim como presente em outros modelos da marca, troca o acabamento cromado pelos detalhes escurecidos e na cor da carroceira.

Esta configuração recebe ainda rodas pretas de 22” com pneus 285/45, as maiores nas picapes disponíveis em solo brasileiro.

Além do interior todo em preto, que inclui colunas e forro de teto, no exterior os destaques são: capô esportivo; faróis e lanternas com máscara negra; para-choques na cor da carroceria; grade, capas dos retrovisores e maçanetas em preto brilhante; ponteiras do escapamento pretas; e badges pretos.​

A Ram 1500 Laramie Night Edition é comercializada por R$ 555.990.

As cores disponíveis para as duas versões são: Granito Crystal, Prata Billet, Azul Forged, Preto Diamond​ e Branco Marfim.

Já a cor Vermelho Delmonico é exclusiva da versão cromada.

 

 

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do novo Q8, o SUV de alto luxo da marca das quatro argolas, que ganhou equipamentos inéditos e mudanças visuais que o deixaram ainda mais esportivo, tecnológico e sofisticado.

Pela primeira vez, o modelo poderá será equipado com os inovadores faróis Full LED HD Matrix com iluminação laser com assinaturas de iluminação diurna distintas.

O modelo renovado agora conta com lanternas traseiras digitais OLED com quatro designs distintos, novo design de rodas, opções de cores da carroceria, inserções decorativas e bancos super-esportivos com costuras contrastantes.

Os novos Audi Q7 e Q8 estarão disponíveis na segunda quinzena de outubro na rede de concessionárias da fabricante em todo o país e permanecem em pré-venda até a chegada dos SUVs de luxo.

O novo Audi Q7 terá valor inicial de R$ 691.990,00 enquanto o novo Audi Q8 parte de R$ 774.990,00.

“O Audi Q8 representa o nosso patamar mais elevado em termos de sofisticação, conforto, tecnologia e segurança. Isso sem perder, é claro, o DNA esportivo da marca e dinâmica de condução incomparável. Estamos muito orgulhosos em oferecer no mercado brasileiro a versão renovada do modelo com tecnologias inéditas”, destaca Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil.

Com seu design esportivo e cheio de personalidade, o novo Audi Q8 manteve a sua silhueta de SUV coupé esportivo com superfícies generosas, amplo volume e considerável distância entre eixos, que resultam em proporções equilibradas e elegantes.

A inconfundível grade singleframe, com seu design octagonal, ganhou acabamento preto brilhante e novas linhas internas.

O para-choque dianteiro foi levemente redesenhado para tornar o visual ainda mais instigante.

O visual é reforçado pelas novas entradas de ar proeminentes e integradas à proposta arquitetônica da carroceria.

Os inovadores faróis com tecnologia HD Matrix LED e luz laser adicional, bem como as luzes diurnas digitais, conferem ao Q8 um estilo ainda mais autoconfiante.

Na traseira, o conjunto luminoso é formado por luzes traseiras digitais OLED, disponíveis pela primeira vez no Q8, e uma faixa de luz LED que conecta as lanternas emolduradas por um acabamento preto brilhante que envolve também as argolas bidimensionais em branco ou preto, alinhadas à nova identidade visual da marca, na porção central do conjunto ótico.

 

 

 

 

 

 

Na lateral, a inscrição identificadora do modelo, motorização e tecnologia são inscritos na coluna B.

Dessa forma, a Audi reduziu sistematicamente os elementos decorativos da carroceria para oferecer um design ainda mais purista e minimalista.

São novidades também as saias dianteiras e traseiras e os para-choques traseiros, além do sistema de escapamento com ponteiras atualizadas.

Com opções de faróis LED Matrix e Full LED HD Matrix com luz laser, o novo Audi Q8 oferece uma ampla gama de possibilidades de iluminação.

A opção de farol LED HD Matrix com luz laser funciona com 24 LEDs e um diodo laser de alta potência imediatamente reconhecível por meio de uma luz ambiente azul incorporada nos faróis.

A luz laser se torna ativa a partir de 70 km/h e aumenta significativamente o alcance do farol alto.

A novidade nos faróis topo de gama são as assinaturas digitais das luzes diurnas.

Eles dão ao Q8 uma personalidade inconfundível, permitindo ao condutor selecionar uma das quatro assinaturas de luz individuais por meio da central multimídia MMI.

Além das tecnologias de iluminação, o design do pacote de luzes também é inovador.

O posicionamento mais alto das luzes diurnas confere ao Q8 maior amplitude estética e também cria uma conexão fluida e entre os faróis e a grade Singleframe.

Pela primeira vez, o Q8 também conta com grandes lanternas traseiras OLED digitalizadas que também apresentam quatro opções de assinaturas luminosas digitais.

As luzes traseiras digitais OLED do Q8 incorporam um recurso de indicação de proximidade que funciona em conjunto com os sistemas de assistência ao condutor.

Quando os veículos vindos de trás chegam a dois metros do Audi Q8, as unidades de controle acionam a ativação de todos os segmentos OLED digitais.

As funções adicionais incluem setas dinâmicas.

O novo Audi Q8 oferece uma extensa gama de equipamentos de conveniência, segurança, conforto e tecnologia.

Externamente, o modelo traz capa do espelho retrovisor externo em preto, kit S line exterior, máscara da grade singleframe em preto brilhante e pinças de freio na cor vermelha.

Além de espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória; e rodas de liga-leve de 23 polegadas Audi Sport (pneus 285/35 R23).

O acabamento interno de altíssimo nível mistura sofisticação e esportividade, com costuras contrastantes nos assentos e acabamento em alumínio na molduras do painel e portas.

Há ainda os novos bancos super-esportivos revestidos em couro Valcona.

 

 

 

 

 

 

Entre os itens de tecnologia e segurança, destaque aos airbags laterais dianteiros e sistema de airbags de cabeça, assistente de troca de faixa e trafego traseiro e exit Warning, sensor Audi pre-sense dianteiro e traseiro.

Traz ainda câmera 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo c/ Active Lane Assist com assistente de emergência, lanternas traseiras em OLED com 4 opções de design, e Park assist plus com sensores estacionamento dianteiros e traseiros.

Em relação aos equipamentos de conforto e conveniência, o modelo oferece ar-condicionado automático de 4 zonas, Audi Drive Select, fechamento das portas servo assistido, keyless Entry/Go, pacote de luz customizável 30 cores, porta-malas com abertura/fechamento elétrico e sistema hands-free, e sistema start-stop.

Em termos de infoentretenimento, são disponibilizados a central de navegação e mídia MMI Navegação plus com MMI touch response e Sistema de som Bang & Olufsen com som 3D para os bancos dianteiros com 17 alto falantes e 730 Watts de potência.

O Audi Virtual cockpit exibe um aviso de mudança de faixa, aviso de distância para outros veículos da rodovia (caminhões, carros e motocicletas) e assistente de tráfego cruzado.

Os opcionais são Farois Digital MATRIX HD com luz laser, Head-up display, Night Vision Assist, e Capa do retrovisor em carbono.

 

 

 

 

 

 

A Audi oferece uma dinâmica de condução única, e isso se aplica ao Q8.

Cinco atributos resumem o comportamento do Q8: equilibrado, sólido, controlado, preciso e sem esforço.

A suspensão, a direção e a transmissão, assim como os sistemas de frenagem, desempenham um papel fundamental na criação de uma experiência de condução confiável, segura, dinâmica e, ao mesmo tempo, confortável.

A suspensão pneumática controlada eletronicamente com sistema de amortecimento adaptativo está disponível como item de série.

Com o eixo traseiro dinâmico (equipamento de série), em baixas velocidades, as rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta às rodas dianteiras. Isto reduz o raio de giro em até um metro e aumenta a capacidade de gerenciamento.

Ao mesmo tempo, o condutor sente mais conforto e se beneficia de uma maior estabilidade em velocidades maiores, pois as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras.

Para melhorar a dirigibilidade do Q8 em situações cotidianas, como manobras em estacionamentos, garagens ou garagens residenciais, o sistema de direção foi igualmente otimizado.

O novo Audi Q8 é equipado com o propulsor 3.0 litros, V6, com 340 cavalos de potência entre 5.000 rpm e 6.400 rpm, e 500 Nm de torque de 1.370 rpm a 4.500 rpm.

A transmissão é Tiptronic de oito velocidades e a tração quattro.

O conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima de 210 km/h.

Equipado com uma bateria de 48V, o modelo possui uma elevada eficiência energética e, por isso, é considerado híbrido-leve (MHEV) conforme a legislação nacional, que  pode oferecer benefícios aos clientes em algumas cidades e Estados do país.

O sistema híbrido-leve, que fornece maior eficiência ao propulsor e cujos principais componentes são uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia de partida (BAS) que fornece energia ao sistema elétrico principal de 48V do modelo.

Ao desacelerar, o BAS recupera até oito kW, que alimenta a bateria. Entre 55 e 160 km/h, o Q8 pode rodar com o motor desligado por até 40 segundos quando o motorista tira o pé do acelerador.

Após a frenagem, o BAS reinicia o seis cilindros de forma rápida e conveniente. O start-stop começa a operar a partir dos 22 km/h.

O modelo tem proporções generosas que garante espaço e conforto para todos os cinco ocupantes: 4.992 mm (comprimento), 2.190 mm (largura), 1.697 mm (altura), 2.998 mm (entre-eixos).

A capacidade do porta-malas vai de 605 litros a 1755 litros, com os bancos traseiros rebatidos.

A capacidade do tanque de combustível é de 85 litros.

As cores externas disponíveis são Branco Carrara; Bege Ouro Sakhir (nova), Azul Ascari (nova), Azul Waitomo, Branco Geleira, Prata Satélite, Preto Mito, Vermelho Chili (nova); Cinza Daytona (perolizada). Além disso, há opções de  pintura Audi Exclusive Sólida, Metálica, Perolizada ou Cristalizada.

 

 

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, a partir de setembro, passou a oferecer os novos Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC AMG Line em sua linha 2025.

Disponíveis nas versões SUV e Coupé, o automóvel traz como destaque o acabamento AMG Line mais jovial e esportivo em combinação com um interior ainda mais luxuoso e agora conectados com o futuro da mobilidade. 

 

 

 

 

 

 

Com a chegada da linha 2025, o GLC 300 4MATIC AMG Line passa a oferecer o pacote de funcionalidades Digitais Extras.

Com ele, o automóvel estará sempre “online”, trazendo mais comodidades para o condutor.

Por meio de um aplicativo de celular, o condutor poderá abrir e fechar as portas, detectar eventuais batidas e tentativas de furto, determinar zonas máximas de uso em um serviço e valet, por exemplo, receber atualizações de softwares online e agendar manutenções de forma totalmente automática e digital.

Lançado no Brasil em fevereiro de 2024 com a chegada do Mercedes-Benz Classe E, o serviço oferece mais de 30 diferentes funcionalidades.

Algumas das principais são: Chamada de Emergência, Diagnóstico Remoto, Atualizações de Software, Dados de Trânsito em Tempo Real e Sistema de entretenimento Mercedes-Benz User Experience (MBUX). 

O veículo segue com duas opções de carrocerias (SUV e Coupé) equipadas com uma das grandes inovações dessa nova geração lançada em 2023: o motor 4 cilindros em linha que gera 258 cv de potência e utiliza a tecnologia híbrida leve.

Essa tecnologia inclui um gerador de partida integrado de segunda geração (ISG) e um sistema elétrico de bordo de 48 volts.

O sistema de propulsão eletrificada trabalha em conjunto com o câmbio automático de 9 velocidades (9G-TRONIC) e o sistema de tração integral 4MATIC, trazendo máximo conforto e agilidade sejam na estrada ou fora dela.

Agora, ambas as versões estão equipadas com o acabamento AMG Line, o que confere um visual externo e interno ainda mais esportivo.

Pneus de perfil misto com rodas de 20 polegadas, revestimentos dos arcos das rodas na cor do veículo (somente versão Coupé) complementam o estilo esportivo.

O interior dos novos GLC SUV e Coupé 2025 surpreendem em cada detalhe.

O hardware e o software da última geração do sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) oferecem uma usabilidade ainda melhor.

Imagens brilhantes nos visores do condutor e central facilitam o controle das funções do veículo, de conforto e de entretenimento. 

As duas telas LCD de alta resolução apresentam informações claras e estruturadas.

A tela do condutor de 12,3 polegadas (31,2 cm) parece flutuar em relação ao console.

E a tela central de 11,9 polegadas (30,2 cm) se eleva da console central e parece flutuar acima do acabamento central, sendo levemente inclinada em direção ao condutor.

O assistente de voz “Hey Mercedes” está cada vez mais eficaz em responder à linguagem natural e às preferências do usuário.

Serviços de streaming de música podem ser integrados perfeitamente ao MBUX, incluindo configurações pessoais, permitindo que os usuários desfrutem de uma experiência de música personalizada no veículo.

 

 

 

 

 

Novidade na versão SUV, o Pacote de Estacionamento com câmera 360° inclui também o “capô transparente” e as funções de assistência de estacionamento ativo PARKTRONIC.

Quatro câmeras (frontal, traseira e laterais) fornecem as imagens, que são combinadas em uma visão panorâmica de 360° virtual.

Além disso, o display mostra ângulos de visão diferentes, como frontal ou traseiro.

O condutor decide se usa o display para estacionar por conta própria ou se deixa o assistente de estacionamento assumir o controle. 

A segurança ativa e passiva também traz inovações como o assistente de distância ativo DISTRONIC, que pode manter uma distância pré-definida para veículos à frente em todos os tipos de estrada: em autoestradas, estradas rurais ou na cidade.

O limite de velocidade atual pode ser selecionado como configuração de velocidade com o toque de um comando. 

Os novos Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC AMG Line e Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé AMG Line já estão disponíveis em toda a rede de concessionários da marca com preços sugeridos de R$ 509.900,00 e R$ 524.900,00, respectivamente. 

Além dos novos modelos da linha 2025, seguem disponíveis para encomendas o Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC (preço sugerido: R$ 680.900,00) e Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé (preço sugerido: R$ 700.900,00).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A BYD é uma marca que tem feito bastante sucesso no mercado brasileiro e atualmente lidera as vendas no segmento elétrico.

Depois dos modelos híbridos recém lançados King e Song Pro, a fabricante chinesa amplia seu portfólio no mercado brasileiro com o lançamento do Yuan Pro.

O veículo anunciado como o suv elétrico compacto mais barato do Brasil, está disponível em versão única e vai disputar vendas com Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

O Yuan Pro chega ao país custando R$ 182.800 para preencher a lacuna de preço existente entre o Dolphin Plus e o Yuan Plus.

Há também a opção de plano de assinatura no programa BYD Mais por R$ 4.480 por mês, com uma franquia de mil quilômetros mensais por um prazo de 48 meses.

“Mais um grande passo rumo à eletromobilidade do país, o Yuan Pro é o SUV compacto 100% elétrico da BYD que chega para poder atender à demanda reprimida por um SUV mais em conta e sem deixar de oferecer tecnologia e modernidade. Feito sob medida para a geração apaixonada por inovação e conectividade, o novo SUV compacto atende não apenas as necessidades de viagem, como também é um modelo que expressa a individualidade dos jovens: qualidade de vida e autoexpressão, um estilo de vida mais diversificado e totalmente elétrico”, destaca Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD no Brasil e Head Comercial e Marketing da BYD Auto.

O veículo foi construído sob a mesma plataforma do Dolphin, a e-plataform 3.0, que visa melhorar a segurança e a autonomia dos veículos de novas energias (NEV), para criar veículos elétricos mais eficientes e seguros.

Sua aparência mais larga, confere uma presença visual imponente.

É um suv espaçoso e confortável com cinco lugares que mede 4,31 metros de comprimento, 1,67 m de altura, 1,83 m de largura e 2,62 m de entre-eixos.

O seu porta-malas, entretanto, é menor e possui capacidade de carga de 265 litros.

O suv compacto combina estilo com funcionalidade, o que pode ser visto através do design exterior moderno, com linhas arrojadas que seguem a linguagem já conhecida em outros modelos da marca.

Na dianteira, o capô sem muitos vincos revela um aspecto mais fluido.

Os afilados faróis de LED e as luzes de rodagem diurna (DRL) se unem à barra em black piano que traz o logotipo da BYD ao centro e complementam a aparência futurista.

Na traseira, o destaque fica para as lanternas horizontais em LED que são conectadas por uma barra acrílica iluminada, além do defletor do teto que não apenas melhora a estética, mas também contribui para a aerodinâmica do veículo.

Completam o visual as belas rodas de liga leve de 17 polegadas.

O modelo ainda oferece uma diversa gama de cores: Azul Petróleo, Rosa Queimado, Verde, Cinza e Branco.

O interior do Yuan Pro é elegante e funcional, além de ser mais espaçoso do que os veículos da sua categoria.

O acabamento interno é premium na cor Cinza Areia, e exclusivo para a versão Rosa, o design unifica o exterior com o interior em Rosa Pêssego.

Os assentos são ergonômicos, o que traz muito conforto e sensação de segurança aos passageiros, eles são de couro e e os dianteiros vem com ajustes elétricos em seis posições para o banco do motorista e em quatro para o banco do passageiro.

Já o volante é ajustável em altura e profundidade e traz diversos botões funcionais.

O elétrico também apresenta o que há de mais tecnológico na BYD.

Conta com quadro de instrumentos digital com tela LCD Full-View de 8,8 polegadas e a central multimídia possui a icônica tela giratória de 12,8 polegadas com conectividade para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Destaque ainda para a câmera panorâmica 3D de 360º, carregador de celular por indução, conexão com internet e GPS integrado, além de Sistema de Cockpit Inteligente da BYD, com comandos de voz intuitivos e atualizações de sistema Over-The-Air.

Ainda oferece compatibilidade para acesso com cartão NFC, chave presencial, comandos de voz, duas entradas USB e sistema de som com 6 alto-falantes.

No quesito segurança, o Yuan Pro também é muito completo oferecendo o Pacote ADAS 1 de segurança, que engloba funções que atuam para melhorar a segurança dos ocupantes.

Tais como Sistema de Direção Assistida Elétrica, Freios ABS, Controle de Tração, Sistema de Distribuição da Força de Frenagem, Assistência de Partida em Rampas e Função de Frenagem Confortável.

Conta também com Controle de Cruzeiro, Freio de Estacionamento Eletrônico, função Autohold, Sistema Direto de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Controle Eletrônico de Estabilidade.

Traz ainda 6 airbags, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento, limitação de força e aviso sonoro, desbloqueio elétrico do porta-malas, ajuste e rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores.

O suv foi construído com 80% de aço de alta resistência, que suporta mais de 10 toneladas de pressão por centímetro quadrado, muito mais seguro em caso de batida.

A BYD desenvolveu a exclusiva Tecnologia BYD DM (Dual Mode), que oferece uma multiplicidade de benefícios, incluindo eficiência energética, baixo consumo de combustível, desempenho de direção e conforto.

Esta arquitetura híbrida usa um motor elétrico de alta potência e uma bateria de grande capacidade como fonte de energia primária, utilizando o motor apenas como auxiliar.

Assim, o Yuan Pro vem equipado com um motor elétrico dianteiro que gera 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, segundo dados da fabricante.

A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 160 km/h.

A bateria Blade, desenvolvida pela própria BYD, com capacidade de 45,1 kWh, oferece maior segurança, durabilidade, resistência a ciclos de carga e uma autonomia de até 380 km, de acordo com dados do Inmetro.

O carregamento é rápido e conveniente com opção de carregador AC, para uso doméstico, com capacidade para receber até 6,6 kW.

Em um carregador rápido DC, é possível recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 30 minutos, enquanto o carregamento completo em uma tomada convencional (AC) de 220 V pode levar cerca de 8 horas.

O veículo também possui a tecnologia V2L (Vehicle to Load – veículo para carga), que permite oferecer energia para outros aparelhos elétricos, seja para emergências ou usos recreativos.

A bateria conta com garantia de oito anos, sem limite de quilometragem, já o carro tem seis anos de garantia, sem limite de quilometragem.

Uma das estratégias da BYD para o Brasil é acelerar a transição do país em direção a um futuro mais eletrificado, tornando possível o acesso à mobilidade elétrica ao fornecer veículos 100% elétricos com excelentes atributos e valor mais acessível.

Pensando em atender às necessidades do mercado e dos consumidores, a marca desenvolveu o Yuan Pro.

Trata-se de um modelo voltado para os interessados em ter um carro tecnológico, eficiente e sustentável e que ainda proporciona tecnologia de ponta e design exclusivo por um preço bastante competitivo.