A Volkswagen acaba de trazer ao mercado a Amarok Comfortline V6, oferecida como versão de entrada no valor de R$ 294.060.

A picape, produzida na fábrica de General Pacheco, na Argentina, chega para substituir a antiga versão com motor 2.0 turbodiesel.

Também são oferecidas duas opções mais completas, a Highline que custa R$ 310.750 e a versão topo de linha Extreme V6 no valor de R$ 327.270.

Uma das maiores mudanças nessa versão está sob o capô, que agora traz motor 3.0 V6 tubodiesel, que rende 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque. Muito superior a versão anterior 2.0 biturbo diesel, com potência de 180 cv e torque de 42,8 kgfm.

Essa configuração manteve a transmissão automática de 8 velocidades e a tração integral “4Motion” 4×4 permanente.

Tem suspensão dianteira com braços duplos e molas helicoidais e a traseira tem eixo rígido com feixe de molas.

A Amarok Comfortline além de potente é robusta, com dimensões de 5.254 mm de comprimento, 1.944 mm de largura e 1.834 mm de altura. Já a caçamba tem capacidade de 1.280 litros e carga útil de 1.156 kg.

O interior é confortável com bancos que oferecem ajuste de altura para o motorista, volante em couro e descansa-braço central com porta-objetos.

No painel vemos a central multimídia Composition Media com tela de 6,3” com Bluetooth, conexão Android Auto e CarPlay e entradas USB.

O sistema de som de alto-falantes tem 2 tweeters dianteiros e 2 alto-falantes traseiros, também tem ar-condicionado automático, computador de bordo, faróis de neblina, retrovisor eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve aro 17″, entre outros itens.

Como opcional oferece capota marítima e estribo lateral, pelo valor de R$ 3.890. Caso o cliente opte por outra cor além da branca que é oferecida sem custo, deverá desembolsar mais R$ 1.520.

Conta ainda com airbag duplo, controle eletrônico de velocidade, controle de tração e estabilidade, controle de descida, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem automática pós-colisão.

A VW Amarok V6 é sucesso na categoria com um número alto de vendas. Desde o início desse ano até o final de maio, foram comercializadas 1.859 unidades da picape.

Diante disso, também é esperado  que a Volkswagen Amarok Comfortline V6 também apresente um bom desempenho.

A Volkswagen apresentou na Índia detalhes do novo Virtus 2023. Com algumas mudanças no design, o sedã estreia no mercado indiano em maio, trazendo alterações para se alinhar aos novos padrões da marca.

A versão indiana trouxe mudanças tanto no interior quanto no visual, com um design mais esportivo, chamado de GT. A grade dianteira está mais fina e os faróis de LED tem frisos cromados mais sofisticados. O para-choque está mais robusto com acabamento preto, novo desenho e luzes de neblina maiores e na posição vertical. 

Na traseira a maior diferença está no arranjo interno das lanternas que receberam uma linha em LED mais fina, também vem com um pequeno spoiler na tampa do porta-malas, além do nome “Virtus” escrito abaixo da placa. As rodas de liga leve com acabamento escurecido também são uma novidade desse modelo.

A parte interna trouxe alterações sutis, seguindo o padrão dos novos carros da marca. O painel de instrumentos digital está diferente, com acabamento em detalhes vermelhos, o volante tem novo formato, saída do ar-condicionado mais fina e longa e nova alavanca para a transmissão automática.

Vem equipado com ar-condicionado digital, seis airbags, teto solar, bancos dianteiros ventilados, carregador de celular sem fio, piloto automático adaptativo, controle de estabilidade, sistema de som com 8 alto-falantes, painel de instrumentos digital de 8” e central multimídia VW Play com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, entre outros.

Na parte mecânica, a versão GT terá o motor 1.5 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem. Já as versões de entrada terão o 1.0 turbo de 115 cv e 17,8 kgfm de torque, com câmbio manual ou um automático com conversor de torque, ambos de 6 marchas.

No Brasil a previsão de chegada do novo Virtus é para o 2º semestre do ano. Apesar das comparações, é provável que a versão brasileira apresente algumas diferenças do Virtus indiano, principalmente devido ao fato da VW proporcionar autonomia para que cada filial realize as adaptações dos seus carros de acordo com o gosto do consumidor de cada local.