Citroën e Novo C3 mantêm forte performance nas vendas

O forte crescimento do mercado no mês de julho foi cenário para números que reforçam a solidez da estratégia comercial da Citroën no Brasil.

Acompanhando o aumento das vendas do setor, a marca ampliou sua participação de mercado para 1,5%.

O crescimento da marca precede a chegada dos próximos modelos do projeto C-Cubed, com um veículo inédito e o Novo SUV C3 Aircross, além do Novo C3. 

O hatch com atitude SUV, aliás, encerrou o mês de julho com mais de 3.000 unidades vendidas.

Assim, alcançou os 1,4% de participação no concorrido segmento de B-Hatches.

Um dos motivos do sucesso do Novo C3 está em sua acessibilidade durante todo o uso do veículo, com revisões a preços fechados e valores competitivos na cesta de peças.

Todos esses atributos levaram o Novo C3 Live a vencer o prêmio Melhor Compra na categoria Carros até R$ 75.000 da Quatro Rodas. 

No segmento de veículos comerciais os modelos Citroën também não param de brilhar.

Querido em sua categoria desde seu lançamento, o Jumpy obteve 15% de participação de mercado.

Além disso, continua firme na vice-liderança entre os furgões compactos, com mais de 1.000 unidades vendidas ao longo de 2023. 

A Citroën prepara mais novidades em 2023 para ampliar ainda mais seu alcance no mercado.

Dentro dessa estratégia está o recém confirmado Ami, uma exclusiva, ousada, elétrica e inédita solução de mobilidade.

Ele já coleciona um amplo grupo de potenciais clientes interessados nas inúmeras aplicações deste simpático Citroën. 

 

 

Read More

Copa Truck atinge metade da temporada com maior disputa da história

Se existe uma unanimidade na Copa Truck entre os pilotos é o fato de o equilíbrio de 2023 ser o maior desde a criação do campeonato em 2017.

Os resultados após a quarta etapa, disputada neste domingo em Londrina (PR), provam isso: na Pro, o G4 está por quatro pontos.

Enquanto na Super temos um empate na liderança. 

Foto: Vanderley Soares

Foto: Vanderley Soares

 

 

 

 

 

 

 

Vencedor de uma das provas do domingo, Beto Monteiro, bicampeão em 2019 e 2020, tomou a ponta da tabela de Jaidson Zini (que teve um domingo para esquecer).

Agora parte para a segunda metade do ano com 116 pontos, contra 113 de Zini, empatado em pontos com André Marques.

Enquanto Felipe Giaffone é o quarto com 112.

Dono do P1 na corrida 2, Roberval Andrade subiu para quinto com 103.

“O fim de semana foi tenso e o equilíbrio desse campeonato é o maior que já vi nos últimos anos. Realmente a gente não pode vacilar, pois a diferença de pontos é tão pequena que na segunda corrida, por exemplo, preferi conservar um quinto lugar e não forçar, o que se mostrou uma decisão acertada. Essa segunda metade do ano será eletrizante”, comenta Beto Monteiro.

Beto Monteiro lidera na largada da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Pódio da corrida 1 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

 

 

 

 

 

 

 

Na Super, Felipe Tozzo foi o que mais pontuou no agregado das duas etapas, mas foi Evandro Camargo que sustentou a liderança.

Agora ele está empatado com Fabio Fogaça, em sua etapa mais complicada do ano, terminando longe do top 5.

Felipe Tozzo puxa grid na Super (Foto: Vanderley Soares)

Pódio da corrida 1 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

 

 

 

 

 

 

 

Já Fogaça somou um segundo e um terceiro, com Jô Augusto, vencedor da prova 1, pulando para P3 no campeonato, um ponto à frente de Tozzo.

Quem levou a pior foi o fluminense Thiago Rizzo, que chegou em Londrina como vice-líder e volta para o Rio de Janeiro em quinto.

Outro destaque do dia foi o primeiro pódio de Caio Castro, com um P2 na corrida 1.

“Estou extasiado. Sabia que viria forte e concretizamos o que planejamos com duas vitórias e três pódios. Tenho um descarte por conta de ter zerado na primeira etapa e preciso somar o máximo de pontos até a final”, comemora Tozzo, campeão de 2021.

Fabio Fogaça é novo lider junto de Evandro Camargo (Foto: Vanderley Soares)

Evandro Camargo divide liderança na Super (Foto: Vanderley Soares)

 

 

 

 

 

 

 

“Desde sexta trabalhamos direitinho, acertamos o detalhe, fizemos boas classificações, tivemos um pouco de azar nas largadas, mas trabalhamos direitinho e fizemos corridas limpas. Seguimos na luta”, conclui Jô Augusto.

A Copa Truck agora volta para casa e descansa por quatro semanas antes de mais uma rodada dupla, desta vez em Cascavel (PR), nos dias 1 e 2 de julho.

Pódio da corrida 2 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Podio da corrida 2 da Super (Foto: Vanderley Soares)

 

 

 

 

Read More

Genialidade e emoção na pista: Interlagos se prepara para a Stock Car

A Stock Car Pro Series acelera neste fim de semana, entre 21 e 23 de abril, para a segunda etapa da temporada 2023.

O Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), vai receber uma rodada carregada de expectativas depois da grande abertura do campeonato, há quase três semanas.

Em Goiânia, pela primeira vez a Stock viu caírem três recordes no mesmo dia, além de vitórias bastante marcadas pela emoção por parte de Daniel Serra (Eurofarma RC) e, em especial, Thiago Camilo (Ipiranga Racing), que abandonou o carro ainda na reta para explodir em lágrimas diante da arquibancada lotada, na corrida que dedicou ao tio e grande incentivador, Sérgio Ruas, falecido dias antes.

Serra e Camilo ocupam a liderança e vice-liderança da tabela, respectivamente.

(Duda Bairros/Stock Car)

Goiânia foi palco de um momento único na história da Stock, com várias superações importantes protagonizadas por gigantes do automobilismo brasileiro.

Cacá Bueno tornou-se o piloto com mais largadas nos 44 anos da Stock Car, com 334 corridas no currículo, superando seu grande ídolo: Ingo Hoffmann, maior campeão da principal categoria do país.

Já Thiago Camilo ultrapassou Bueno em outro quesito, tornando-se o competidor em atividade com mais vitórias na categoria, 38.

(Vinícius Branca/Stock Car)

Outro novo recordista é Ricardo Maurício, que alcançou o título de maior colecionador de pódios em atividade no campeonato: ele agora conta 86 vezes que subiu os mais cobiçados degraus do esporte a motor nacional.

Outro marco que chamou a atenção foi registrado nas tomadas de tempo para o grid, sinalizando que o equilíbrio deverá se fazer presente novamente em Interlagos.

Em Goiânia, nada menos que 18 carros ficaram separados por menos de meio segundo.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

A segunda etapa da Stock, em Interlagos, verá o experiente Allam Khodair alcançar 300 largadas na categoria, ingressando em um clube exclusivo que até o momento só tem como “sócios” Cacá Bueno (334 largadas) e Thiago Camilo (321).

Dono de 10 vitórias, 40 pódios, 11 poles, 14 voltas e 298 largadas, o ‘Japonês Voador’ iniciou sua trajetória na Pro Series em 2005 e sua melhor temporada foi em 2010, quando finalizou o campeonato na terceira posição.

Atualmente, Khodair compete pela Blau Motorsport e é companheiro de equipe de Felipe Fraga.

(Duda Bairros/Stock Car)

Marcos que serão alcançados pela Stock Car em Interlagos 2023:

Em 2023, Interlagos será a primeira pista a atingir 150 largadas da Stock Car. Atualmente, conta 146 largadas e irá realizar seis neste ano (duas em cada uma das três etapas).

A marca será atingida no dia nove de julho, quando a categoria voltará ao circuito para a quinta etapa.

Cacá Bueno e Thiago Camilo estão empatados como os pilotos em atividade com mais vitórias em Interlagos, com sete primeiros lugares cada um. Brigam pelo desempate.

Já Ricardo Maurício tem seis vitórias e é outro forte candidato a quebrar o recorde.

O experiente piloto da Blau Motorsports se tornará no domingo um dos três únicos em atividade a largar 300 vezes na Stock Car, um clube exclusivo que só conta por enquanto com Cacá Bueno (334 largadas) e Thiago Camilo (321).

Ingo Hoffmann, com 332 provas, também integra este grupo de notáveis.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

É esperada lotação total de camarotes e arquibancadas. Somente entre profissionais da imprensa, contando jornalistas, mídias sociais e produtores de imagens de TVs, impressos e sites, a categoria deve credenciar mais de 300 pessoas.

Em Goiânia, na primeira etapa, a Stock teve nada menos que 18 carros separados por menos de meio segundo. Interlagos deve ver um desempenho semelhante.

Além da etapa do próximo domingo, a Stock realizará em Interlagos a quinta (09/07) e a 12ª (17/12) etapas.

(Duda Bairros/Stock Car)

PROGRAMAÇÃO DO FINAL DE SEMANA
Quinta-feira, 20 de abril

08h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 1
10h40 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 2
13h20 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Extra 3

Sexta-feira, 21 de abril
08h35 – Stock Series – Treino Livre 1 (Rookie)
09h10 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 1
11h30 – Stock Car Pro Series – Shakedown
11h50 – Stock Series – Treino Livre 2
13h00 – Stock Car Pro Series – Treino Livre 1
14h15 – BRB Fórmula 4 Brasil – Treino Livre 2
16h40 – BRB Fórmula 4 Brasil – Classificação

Sábado, 22 de abril
08h00 – Stock Series – Treino Livre 3
08h35 – Stock Car Pro Series – Treino Livre 2
09h50 – Stock Series – Classificação
11h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Classificação
14h20 – Stock Series – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
15h45 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 2 (18 minutos + 1 volta)

Domingo, 23 de abril
08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
10h10 – Visitação aos Boxes
12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)


Classificação do campeonato depois de uma etapa:

1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 19
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2

 

 

 

Read More

Ram conquista em março o melhor resultado mensal de sua história no Brasil

Pela primeira vez desde que estreou no Brasil, a Ram teve mais de 1.000 emplacamentos em um só mês.

Foram exatas 1.171 unidades, que deram à marca o recorde mensal histórico e colaboraram para colocar a Ram como a vice-líder do segmento premium no primeiro trimestre.

No total, foram 2.433 picapes registradas, crescimento de 519% sobre o resultado dos três meses iniciais do ano passado. Os números são do levantamento da Fenabrave. 

Pelo segundo mês consecutivo, os quatro modelos comercializados pela marca ficaram no top 10 de veículos premium, com a Ram 3500 no alto desse ranking, contabilizando 553 unidades.

Somente neste ano, a 3500 já acumula 1.062 registros.

Na quarta posição vem outro destaque de março, a Ram Classic, que teve 251 emplacamentos.

Fechando essa lista muito seleta, estão a Ram 2500 e a Ram 1500, nas nona e décima posições, respectivamente, com 191 e 175 picapes.

Read More

Ram cresce 417% no acumulado do ano

A Ram contabilizou 668 unidades em fevereiro, resultado ainda melhor do que o de janeiro, mesmo sendo um mês com menos dias úteis.

Com isso, já são 1.261 novas picapes registradas, o que representa um crescimento de 417% sobre os números do primeiro bimestre de 2022. Os dados são do levantamento da Fenabrave.

Analisando o mercado premium do mês passado, a Ram foi a segunda marca mais emplacada, com todos os quatro produtos à venda no país dentro do top 10 de modelos.

O maior destaque continua sendo a Ram 3500 na vice-liderança, com 239 unidades. Além da topo-de-linha, também se destacaram a Classic (5º), a 2500 (6º) e a 1500 (8º).

No acumulado do ano, a Ram ocupa a terceira colocação entre as marcas premium com maior número de emplacamentos, com a Ram 3500 também em terceiro na lista de veículos desse nicho de prestígio.

Sobre a Ram
Em 2009, a marca Ram foi lançada como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade.

Com uma linha completa, a Ram produz utilitários que dão conta do trabalho pesado e de transportar famílias para onde elas precisam.

A Ram é parte do diverso portfólio de marcas oferecidas pela Stellantis.

Read More

Dakar: Lucas Moraes, piloto brasileiro considerado revelação de 2023, assume a vice-liderança

O brasileiro Lucas Moraes, atual bicampeão do Rally dos Sertões e piloto da equipe Overdrive, apoiado pela Red Bull e SpeedMax Pneus, segue realizando uma campanha inédita para um piloto brasileiro no Rally Dakar, a maior e mais difícil prova do gênero no mundo, disputada na Arábia Saudita.

Na última terça-feira (10), durante a nona etapa, o ainda estreante Moraes assumiu a vice-liderança geral da corrida, novamente atraindo os olhares de todo o mundo do off-road para um desempenho que vem surpreendendo a equipe belga Overdrive Racing.

Depois de 3.614km de especiais, Lucas está atrás apenas do atual campeão, o catariano Nasser Al-Attiyah, que também compete com um Toyota GR DKR Hilux, mas sob a bandeira da equipe oficial da fábrica japonesa.

(Magnus Torquato/Fotop)

A etapa desta terça-feira foi composta por 358km de especiais, trechos cronometrados onde acontece a competição, entre Riad e Haradh.

O brasileiro, que conta com a navegação do alemão Timo Gottschalk, terminou na 10ª posição entre os 73 carros inscritos, em dia vencido pelo multicampeão de rally, o francês Sébastien Loeb (Prodrive Hunter T1+).

Moraes disse que ficou surpreso com o nível de perigo no início do trajeto e, depois, teve que controlar o carro em um longo trecho de alta velocidade marcado por vários saltos.

“Essa foi mais uma especial dura. O Dakar continua me surpreendendo. No começo, as dunas foram bem perigosas. Tivemos acidentes importantes de competidores bem experientes e rápidos. O Carlos Sainz (Audi RS Q e-tron) “varou” uma duna e capotou. O Henk Lategan (Toyota GR DKR Hilux) fez o mesmo e destruiu a suspensão. Então foi mesmo perigoso para todo mundo. Por isso nós fomos administrando um pouco o ritmo. Tivemos um trecho longo com muitos bumps (saltos), que desequilibravam muito a traseira e isso me preocupou bastante naquele momento. Mas fizemos a nossa parte e entregamos o carro inteiro para a equipe novamente. Então a nossa estratégia está dando certo e vamos continuar na mesma pegada, disse Moraes.

(Kin Marcin/Redbull)

Moraes também falou do momento que está vivendo no Dakar. “Primeiro, só o fato de estar aqui já é a realização de um sonho. Fui criado entre praticantes de rally, tenho muitos amigos nesse meio. E eles estão me dando muito apoio com mensagens positivas e muitas dicas também. Quem me conhece sabe que eu nunca imaginei estar nessa posição em um Dakar. Isso aqui é demais”, contou.

“Mas temos ainda cinco dias pela frente. Serão cinco dias de dunas em um deserto enorme e famoso aqui no Oriente Médio, o Empty Quarter, e tudo indica que vai ser muito difícil. Como é a minha primeira vez, sigo mantendo respeito máximo pela prova. E agora ainda mais”, finalizou.

(Marcelo Machado de Melo/Fotop)

Resultados:

9ª Especial, 346km, entre Riad e Haradh
1. Sébastien Loeb/Fabian Lurquin (Prodrive Hunter T1+) 3h7min24s
2. Vaidotas Zala/Paulo Fiúza (Prodrive Hunter T1+) +57s
3. Guerlain Chicherit/Alex Winocq (Prodrive Hunter T1+) +2min8s
4. Mattias Ekström/Emil Bergkvist (Audi RS Q e-tron) +5min11s
5. Romain Dumas/Max Delfino (Toyota GR DKR Hilux T1+) +7min38s
6. Jakub Przygoński/Armand Monleón (Mini John Cooper Works Plus) +8min23s
7. Giniel de Villiers/Dennis Murphy (Toyota GR DKR Hilux) +8min55s
8. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota GR DKR Hilux) +8min58s
9. Sebastián Halpern/Bernardo Graue (Mini John Cooper Works Plus) +10min8s
10. Lucas Moraes/Timo Gottschalk (Toyota Hilux Overdrive) +10min33s

Classificação geral após nove especiais
1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota GR DKR Hilux) 34h19min20s
2. Lucas Moraes/Timo Gottschalk (Toyota Hilux Overdrive) +1h21min57s
3. Sébastien Loeb/Fabian Lurquin (Prodrive Hunter T1+) +1h43min8s
4. Henk Lategan/Brett Cummings (Toyota GR DKR Hilux) +1h46min23s
5. Giniel de Villiers/Dennis Murphy (Toyota GR DKR Hilux) +2h4min17s
6. Romain Dumas/Max Delfino (Toyota GR DKR Hilux T1+) +2h25min51s
7. Martin Prokop/Viktor Chytka (Ford Raptor RS Cross Country) +2h45min36s
8. Brian Baragwanath/Leonard Cremer (Century CR6-T) +2h48min6s
9. Wei Han/Li Ma (SMG HW2021) +3h32min15s
10. Juan Cruz Yacopini/Daniel Oliveras Carreras (Toyota Hilux Overdrive) +3h52min52s

45ª Edição do Rally Dakar
8.549km de percurso total. Especiais somam 4.706km
(Data / locais / total do dia / especial)
Prólogo: 31/12 – Sea Camp – 10 km / 10 km
01/01 – Sea Camp –> Sea Camp – 603 km / 368 km
02/01 – Sea Camp –> Al-‘Ula – 590 km / 431 km
03/01 – Al-‘Ula –> Ha’il – 669 km / 447 km
04/01 – Ha’il –> Ha’il – 573 km / 425 km
05/01 – Ha’il –> Riad – 646 km / 375 km
06/01 – Riad –> Al-Dawadimi – 861 km / 333 km
07/01 – Riad –> Al-Dawadimi – 639 km / 472 km
08/01 – Al-Dawadimi –> Riad – 722.41 km / 407 km
09/01 – Descanso – Riad
10/01 – Riad –> Haradh – 710 km / 346 km
11/01 – Haradh –> Shaybah – 623 km / 114 km
12/01 – Shaybah –> Empty Quarter – 426 km / 275 km
13/01 – Empty Quarter –> Shaybah – 375 km / 185 km
14/01 – Shaybah –> Al Hofuf – 669 km / 154 km
15/01 – Al Hofuf –> Dammam – 414 km / 136 km

Read More