A Toyota do Brasil, focada em atender da forma mais completa possível os pedidos de seus clientes, anuncia a chegada da nova versão XRX do Corolla Cross, equipada com o motor 2.0L Dynamic Force Flex.

Essa opção chega para complementar a linha do SUV, que agora conta com seis versões.

A novidade já está disponível nas concessionárias Toyota de todo o país. 

“A chegada da versão XRX 2.0L flex do Corolla Cross complementa um portfólio que já é um sucesso de vendas em todo o Brasil. Essa configuração é exclusiva para o mercado brasileiro, demonstrando nosso constante comprometimento com as necessidades dos consumidores. Através de uma escuta ativa junto à nossa rede de concessionárias, identificamos que muitos clientes buscavam o nível de equipamentos anteriormente disponível apenas na versão XRX Hybrid. A tecnologia híbrida flex continua sendo nossa bandeira em eletrificação, mas ouvir nossos clientes é parte integrante de nosso DNA, e isso inclui oferecer produtos que atendam às suas necessidades de mobilidade, mantendo nossos pilares de segurança, confiabilidade e eficiência”, afirma José Ricardo, diretor comercial da Toyota do Brasil. 

Desde seu lançamento no mercado brasileiro, em 2021, o Corolla Cross vem ganhando importante participação em vendas.

Somente de janeiro a novembro deste ano, o modelo emplacou 37.685 unidades, figurando entre os mais vendidos de seu segmento, com participação de 31,6%.

Importante destacar o desempenho comercial nas vendas para o varejo, modalidade em que o SUV é líder absoluto no mercado brasileiro, com 41% de participação.

Atualmente o Corolla Cross é responsável por 48,2% do volume total produzido na unidade Toyota de Sorocaba, no interior de São Paulo, sendo exportado para mais de 20 países na América Latina. 

O Corolla Cross conta com uma extensa lista de itens de conforto, conveniência, tecnologia e segurança que o qualificam como um dos automóveis mais completos de sua categoria.

Desde a versão de entrada XR, o modelo possui ar-condicionado digital automático com saída traseira, banco do motorista com regulagem para seis ajustes – altura, distância e inclinação.

Além de banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes (distância e inclinação).

O modelo também tem direção eletroassistida progressiva, entre outros recursos que o consolidam como um dos modelos mais vendidos do país.

Já a nova versão XRX 2.0L Flex do Corolla Cross chega ao mercado com os mesmos itens já conhecidos da versão topo híbrida flex.

As cores disponíveis para o novo Corolla Cross são Branco Polar (sólido), Branco Lunar Perolizado, além das cores metálicas: Preto Infinito, Prata Lua Nova, Cinza Granito, Vermelho Granada e  Azul Netuno.

Internamente, dispõe de bancos de couro com ajuste eletrônico de altura para o motorista, cluster com tela TFT de 7″, central multimídia de 9 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay.

Traz ainda volante com regulagem de altura e profundidade, direção elétrica, ar-condicionado de duas zonas e teto-solar.

O SUV apresenta rodas de 18” com acabamento na cor preta e diamantada e pneus 225/50 R18, faróis de LED e retrovisores externos na cor do veículo, eletrorretráteis, com regulagem elétrica.

O grande destaque da nova versão XRX é o motor flex 2.0L Dynamic Force de quatro cilindros em linha e 16 válvulas com comando variável inteligente VVT-iE, que mantém a eficiência do propulsor sem aumentar o consumo de combustível.

Também vem equipado com um sistema de injeção direta e indireta de combustível D-4S que adapta a injeção às condições de direção, oferecendo mais potência e menor consumo de combustível.

Com alta taxa de compressão (13:1), curso longo e pistões de baixa fricção, o motor 2.0L Dynamic Force fabricado na planta de motores da marca, em Porto Feliz (SP), é o mais potente já equipado em um Corolla.

Ele oferece 177 cv de potência a 6.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 169 cv, a 6.600 giros, com gasolina.

O torque máximo abastecido com etanol ou gasolina é 21,4 kgf.m a 4.400 rpm.

A transmissão do SUV também é a Direct Shift que simula dez marchas, combinando a suavidade de uma transmissão CVT convencional com uma sensação de aceleração direta.

Tudo isso graças a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração em primeira marcha.

O resultado é uma transmissão altamente eficiente em qualquer faixa de velocidade.

Seguindo o padrão Toyota de segurança aprimorada, o Corolla Cross é recheado de equipamentos de segurança passiva e ativa.

Desde a versão de entrada XR, o modelo já vem dotado de sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista) e câmera de ré com projeção na central multimídia (as versões XRE, XRX, XRV Hybrid e XRX Hybrid contam ainda com linhas guias dinâmicas).

Tem também controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), quatro sensores de estacionamento traseiro e faróis com acendimento automático.

Além de ajuste de altura elétrico, faróis de neblina dianteiros de LED, luz de frenagem emergencial automática, alarme volumétrico e sistema universal ISOFIX para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos.

As versões GR-S, XRX FFV, XRV Hybrid e XRX Hybrid ainda contam com limpador do para-brisa com sensor de chuva e alerta de ponto cego (em que um sistema de luzes indicadoras nos retrovisores laterais e avisos sonoros alertam o motorista quando um veículo próximo fica fora de sua visão).

E também o alerta de tráfego traseiro (RCTA), que permite que o veículo saia de uma vaga de estacionamento com segurança, detectando outros automóveis se aproximando de área com reduzido ângulo de visão.

Nessa situação, usando um radar de ondas milimétricas, o RCTA emite sinais sonoros, enquanto as luzes indicadoras dos espelhos retrovisores externos piscam intermitentemente.

Além dos itens de segurança passiva, o SUV médio da Toyota se destaca nos itens de segurança ativa, sendo equipado de série com a tecnologia do sistema de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS).

O pacote contempla recursos como: sistema de pré-colisão frontal, sistema de assistência de permanência de faixa, com função de alerta de mudança de faixa, faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo.

Versões e Preços da Linha do Toyota Corolla Cross:

A empresa japonesa estreia o novo Toyota RAV4 GR SPORT na Europa, oferecendo uma configuração especial para o SUV. O RAV4 é o quinto modelo da gama do fabricante japonês que acrescenta um novo acabamento especial em que a qualidade mais marcante é a esportividade.

Após o lançamento bem-sucedido das classes GR SPORT em outras gamas de modelos, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, além do Corolla Cross presente no Brasil, o RAV4 ganha um novo pacote de estilo e ajustes GR SPORT.

A nova versão estará disponível para as versões elétrica híbrida e elétrica híbrida plug-in com tração integral inteligente (AWD-i) e inspira-se no estilo do sucesso multicampeão mundial da TOYOTA GAZOO Racing.

O GR SPORT apresenta um visual mais arrojado e dinâmico. A grade dianteira tem uma estrutura interior em favo de mel em acabamento preto brilhante, que ostenta o emblema “GR Sport”, que também aparece na porta traseira. 

Apresenta acabamento em preto brilhante (black piano) nos arcos das rodas, nas molduras das janelas e nas molduras de faróis de neblina que estão mais proeminentes com o mesmo padrão gráfico “G” preto da grade.

Os spoilers dianteiros também são novos e tem acabamento preto no modelo híbrido e em prata escuro no modelo plug-in, com um design diferente de acordo com o motor.

O modelo é o primeiro a apresentar rodas de liga leve de 19″ finalizado com uma nova técnica de corte de linha ultra precisa. As rodas, instaladas de série, tem um acabamento em preto brilhante com detalhes em riscas finas e brilhantes que acrescentam personalidade ao seu design de cinco raios duplos. 

A aparência esportiva mas sofisticada, também se reflete no interior, além de apresentar outras novidades.

Os bancos dianteiros esportivos, que tem ajuste elétrico de série, são revestidos com estofamento tátil, efeito camurça, com reforços de couro sintético, materiais livres de produtos de origem animal.

Os apoios de cabeça contam com gravação do logotipo GR, também presente nos tapetes e no volante, este último também tem um design mais esportivo. Os contrastes são marcados por costuras prateadas nos bancos, volante, alavanca de câmbio e detalhes em metal nas portas e no volante.

Os novos modelos são ricos em tecnologia e segurança. Todos vem como padrão com o novo sistema multimídia com tela de alta definição de 10,5″ e painel de instrumentos digital personalizável de 12,3″ no lado do condutor. 

Os recursos de segurança e assistência ao motorista do Toyota T-Mate incluem a funcionalidade adicional da última geração do Toyota Safety Sense. O pacote inclui o novo sistema de assistência à direção de emergência e o sistema de pré colisão aprimorado.

Além disso, todos os modelos GR SPORT vêm com ajuste elétrico para os bancos dianteiros, juntamente com configurações de memória para o banco do motorista, além de monitor de visão panorâmica de série.

O trabalho da Gazoo Racing foi realizado visando fortalecer a suspensão. Espera-se que as novas molas mais rígidas e as configurações dos amortecedores dêem ao RAV4 GR SPORT um impulso de manuseio e ofereçam uma experiência de condução mais envolvente.

Quanto à motorização, não houve alterações. A versão híbrida convencional vem equipada com motor de 2,5 litros que entrega potência de 225 cv e uma versão híbrida plug-in com 310 cv de potência e tração nas quatro rodas AWD-i.

Os preços dos novos RAV4 Hybrid GR SPORT e RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ainda não foram divulgados mas a Toyota confirmou que estarão disponíveis a partir do quarto trimestre de 2022, portanto, as primeiras unidades são esperadas nas concessionárias da Europa antes do final do ano.

A Toyota Japan revelou sua versão do Toyota Corolla 2023 atualizado no Japão. São oferecidos três estilos de carroceria incluindo o Corolla regular (sedã), o Corolla Touring e o Corolla Sport (hatchback), todos com revisões visuais, mecânicas e de equipamentos.

O novo Corolla passou por um facelift com revisões externas leves, além de um trem de força híbrido atualizado, novos recursos de segurança e um interior focado em tecnologia.

As mudanças estéticas foram modestas mas ainda assim notórias. Os três modelos agora ostentam uma assinatura de luz diurna de LED revisada que é unificada como um único elemento, em vez de ser separada como antes, em forma de C.

A grade dianteira foi remodelada e traz destaques cromados adicionais, também perdeu o visual de “favo de mel” que foram substituídos por barras horizontais que atravessam a entrada inferior, que continua a integrar faróis de neblina circulares e uma peça de acabamento em forma de asa perto de sua base. 

A versão Sport recebe um para-choque dianteiro mais expressivo com contornos de faróis de neblina mais proeminentes, além de uma inserção com tema de seta para sua entrada inferior. 

Já as traseiras de todos os três modelos parecem praticamente idênticas às anteriores, exceto por algumas novas peças de acabamento que são montadas dependendo do grau escolhido.

No interior a Toyota destaca que os sistemas de infoentretenimento disponíveis foram atualizados em termos de software e design. O painel de instrumentos foi atualizado para uma tela totalmente digital de 12,3 “.

A central multimídia pode ser de 8″ ou de 10,5″, de acordo com a versão, ambas agora com suporte para Apple CarPlay sem fio e Android Auto com fio. Também é possível adquirir pacotes de conexão 4G Wi-Fi nativa por um custo extra.

Além disso, o veículo continua equipado com o Toyota Safety Sense, pacote de assistência ao motorista, que agora permite a detecção de veículos bem como pedestres que atravessam a estrada.

Conta ainda com o Proactive Driving Assist também se junta ao conjunto para apoiar a direção e a frenagem do motorista para evitar ficar muito perto de pedestres, bicicletas e veículos estacionados.

Em termos de motorização, todos os três estilos de carroceria podem ser obtidos com potência híbrida. Esse sistema consiste de motor 1.8 híbrido que ganhou um novo propulsor elétrico mais potente.

Agora é capaz de render potência de 140 cv, ou seja, 18 cv a mais do que o modelo anterior e fazem uma média de 30,2 km/l no ciclo WLTC.

Além do trem de força híbrido revisado, o novo Corolla oferece mais duas motorizações a gasolina de 1.5 e 2.0, que receberam atualizações para ficarem mais econômicos. 

O primeiro rende potência de 120 cv com consumo médio de 19,4 km/l e o segundo entrega potência de 170 cv e autonomia de 18,3 km/l.

O Novo Toyota Corolla 2023 já foi confirmado para estrear no Brasil. No primeiro semestre desse ano, a fabricante anunciou investimento de R$ 50 milhões na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, visando o projeto de renovação do Corolla sedã. A previsão é que a produção do modelo inicie ainda no primeiro semestre de 2023.

Ainda não há informação de preço para o mercado brasileiro. No Japão os preços para o Corolla 2023 parte de 1.990.000 ienes, que corresponde a pouco mais de R$ 70 mil e chegam até 2.998.00 ienes (R$ 108 mil) na versão de topo.

Já o Corolla Sport (hatchback) parte de 2.200.000, algo em torno de R$ 78.887 e pode chegar até  2.890.000 (R$ 103.629).

A versão Touring tem preço de 2.070.00 para a versão de entrada e de 3.048.000 ienes para a versão topo de linha, o equivalente a R$ 109.294.