A Renault realizou o lançamento do Kwid E-Tech, que já chega como o carro elétrico mais barato do Brasil. O modelo que vem importado da China, já está disponível por R$ 142.990, valor que será mantido durante toda pré-venda que vai até o mês de julho e as entregas começarão a partir de agosto. 

O hatchbach vem com motor mais potente e boa autonomia, excelentes atrativos para seu público alvo, que são os chamados early adopters, famílias com dois ou mais veículos em casa, clientes corporativos e consumidores mais jovens e mais abertos a novas experiências e tecnologias.

Outra vantagem da versão elétrica é compartilhar componentes com a sua versão a combustão, o que reduz o custo da manutenção. Além de apresentar menor custo por quilômetro rodado, que é de R$ 0,06 contra R$ 0,48 de um modelo equivalente que usa gasolina.

O Kwid E-Tech manteve praticamente o mesmo visual da versão chinesa, chamada City K-ZE. A maior diferença está na nova grade dianteira fechada, que traz o logotipo da marca e serve como tampa do bocal de carregamento, elementos cromados se unem às luzes diurnas de LED e na parte debaixo ficam os faróis duplos.

Nas laterais foram adicionados apliques plásticos com o nome “E-Tech” e a traseira vem com lanternas com grafismos diferentes da versão a gasolina. O para-choque também mudou e agora tem um desenho distinto do refletor. Estará disponível em três cores: verde Noronha, exclusiva do modelo, branco Glacier Polar e prata Diamond. Quanto as dimensões, tem 3,68 metros de comprimento, 2,42 m de entre-eixos, 1,57 m de largura e 1,47 m de altura e o porta-malas tem capacidade de 290 litros.

Entre as novidades estão uma extensa lista de equipamentos que inclui central multimídia Media Evolution, com tela de 7” com conexão Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos com mostradores digitais, seis airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, direção elétrica, suspensão elevada, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, freios ABS com BAS (Braking Assist System), entre outros.

A principal diferença do Kwid E-Tech vendido no Brasil está no conjunto mecânico. Essa versão vem equipada com um motor de 65 cv de potência e não de 44 cv, que vai de 0 a 50 km/h em 4,1 segundos e velocidade máxima limitada de 130 km/h. Conta com uma bateria de lítio de 26,8 kWh, que garante autonomia de até 298 km na cidade e de 265 km em um circuito misto. 

A recarga da bateria pode ser feita numa tomada convencional de 220V, onde leva cerca de nove horas para recuperar 190 km de autonomia, num carregador do tipo Wallbox de 7 kW precisa de 2h45 para carregar de 15% a 80% da bateria e o carregamento mais rápido é usando uma fonte de recarga rápida DC, que leva apenas 40 minutos para chegar aos mesmos 190 km. 

Outra função importante para otimização da autonomia da bateria está no modo de condução ECO, um recurso que usa um sistema de regeneração de energia, que limita a potência em 33kW, a velocidade em 100 km/h e ativa a frenagem regenerativa. Segundo informações do fabricante, esse modo é capaz de otimizar até 9% o consumo da bateria.

Com a chegada do novo Renault Kwid E-Tech, a marca garante mais um modelo com o menor preço do país, assim como sua versão a combustão, para tentar conquistar mais uma fatia do mercado nacional, dessa vez com uma versão eletrificada e cheia de novidades.

A Renault apresentou o novo Kwid 2023 com design repaginado, novos equipamentos e atualização mecânica. Apesar dessas mudanças, ainda é um dos carros mais baratos do Brasil e segue a estratégia global da marca de focar em modelos de maior valor agregado.

Seguindo esse plano, descontinuou a versão Life (mais simples e barata) e trouxe as versões: Zen (por R$ 59.890), Intense (por R$ 64.190), Intense Pack Biton (por R$ 66.690) e Outsider (por R$ 67.690), melhorando seu custo/benefício mas ainda competindo diretamente com o Fiat Mobi.

Design renovado

O novo Kwid modernizou o visual, na dianteira novo farol de dupla parábola e lanternas/DLR de LED, nas versões mais simples as calotas imitam as rodas de liga leve 14″, disponíveis nas versões Intense e Outsider, que também tem teto em bitom, além de barras no teto, skidplates dianteiro e traseiro e interior com detalhes em verde, que vem de série no Outside.  

Na traseira as lanternas ganham nova organização interna e LEDs para a assinatura e no parachoque os refletores ganham espaço nas extremidades. Quanto as dimensões não houve alteração ao antecessor, segue com 3,680 m de comprimento, 1,579 m de largura, 1,479 m de altura e 2,423 m de entre-eixos e porta-malas de 290 litros de capacidade.

Desempenho e motorização

A mecânica também foi atualizada, sob o capô propulsor de três cilindros 1.0 12V, nova central eletrônica e novo sensor de fase, 68 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina (2 cv extras) e 71 cv e 10 kgfm com etanol, uma melhora de 1 cv e 0,2 kgfm.

O subcompacto também ficou mais econômico com o Sistema Start-Stop, que desliga momentaneamente o motor durante breves paradas, como nos semáforos. Além de melhorar o consumo fazendo 15,3 km/l (cidade) e 15,7 km/l (estrada), quando abastecido com gasolina e 10,8 km/l (cidade) e 11,1 km/l (estrada), com etanol.

O Kwid tem suspensões robustas e uma boa altura do solo (18,5 cm) e bons ângulos de entrada (24,1º) e de saída (41,7º), o que é ótimo para aguentar os buracos do asfalto da cidade.

Equipamentos

A parte interna também veio com algumas modificações, detalhes em black piano aumentam a qualidade da cabine, também tem um novo painel de instrumentos com mostradores em LED e computador de bordo e monitor de modo de condução. As versões Intense e Outside tem sistema multimídia com tela de 8″, com espelhamento de smartphone Android Auto e Apple CarPlay.

O catálogo de equipamentos também vem composto de ar-condicionado, direção elétrica, 4 airbags (frontais e laterais), controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas, monitoramento de pressão dos pneus, Isofix para fixação de bancos infantis, câmera de ré e comando de som na coluna de direção.

A proposta do Renault Kwid 2023 é ser um veículo urbano e com todas as melhorias apresentadas é uma excelente opção para quem busca um carro zero-quilômetro com esse nível de equipamentos.