A Toyota Hilux é um verdadeiro ícone utilitário. Lançada em 1968, gradualmente conquistou clientes que adoram a resistência e a durabilidade geral do modelo.

Como foi produzido por várias décadas, passou por muitas gerações e ganhou merecidamente o status de carro icônico.

Atualmente a Linha 2024 do GR-Sport, criada pela Gazoo Racing, divisão de automobilismo da marca, chega um ano após seu lançamento com uma versão ainda mais esportiva, além de trazer algumas mudanças mecânicas e de segurança.

A quarta geração da picape mantém a mesma motorização 2.8 turbodiesel que produz potência de 224 cv e 55 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 integral com reduzida.

Os paddle shifters de alumínio permitem que o motorista selecione as marchas manualmente.

A seleção do modo de condução oferece os modos Power e Eco que alteram a entrega de potência e a resposta do motor do GR Sport.

Uma mudança importante na nova Hilux GR Sport foi ter recebido bitolas mais largas, o eixo dianteiro aumentou 14 cm e o traseiro 15,5 cm.

A principal diferença no chassi foi a atualização com novos amortecedores monotubos emparelhados com molas helicoidais mais rígidas e novos freios.

A suspensão, foi desenvolvida para melhorar a capacidade off-road, também foi elevada em 20 cm, com isso o ângulo de ataque agora é de 30º e de saída é de 24º.

De acordo com o fabricante, todas essas alterações foram realizadas para dar uma maior estabilidade em alta velocidade e um manuseio mais preciso, além de melhorar seu desempenho fora de estrada.

As mudanças são muito perceptíveis e a direção está mais leve e o chassi visivelmente mais confortável. A picape se move muito melhor e não se sente tanto movimento quanto na Hilux clássica.

Já o visual passou por uma reformulação externa esportiva ao ganhar uma nova grade dianteira preta com uma barra transversal horizontal em fibra de carbono e letras Toyota distintas e cromadas.

 Há um par de faróis de LED e dutos de ar empilhados verticalmente com faróis de neblina de LED integrados.

Parachoque com melhor  ângulo de ataqu, baseado nos usados ​​na Hilux Raider e para-lamas pretos mais largos com inserções contrastantes. 

Conta ainda com capas dos retrovisores pretas, maçanetas das portas pretas, degraus laterais pretos e uma barra de estilo traseira com marca GR proeminente.

A traseira traz santantonio exclusivo, que além de complementar o visual esportivo, ainda ajuda a reduzir turbulências.

Um conjunto personalizado de rodas de liga leve de 17 polegadas são equipadas com pneus 265/65. 

Apresentam quatro cores de pintura disponíveis: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Lunar, as duas últimas tem teto preto.

Os clientes também podem especificar decalques laterais GR opcionais nas portas.

No interior, a reformulação consiste em painel de fibra de carbono e acabamentos de porta, detalhes em vermelho e um painel de instrumentos com molduras metálicas e agulhas vermelhas.

Um volante revestido em couro com costura contrastante vermelha acentua a vibração de alto desempenho, assim como os pedais esportivos de alumínio com inserções de borracha.

Completando o visual que faz o motorista se sentir como um piloto do Dakar, estão os bancos dianteiros inspirados no automobilismo com inserções aderentes em Alcantara e emblema GR nos encostos de cabeça.

A lista de equipamentos traz faróis full LED, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque com tela de 9″, que possui funcionalidade Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com integração de interruptores no volante, Bluetooth e entradas USB.

Tem ainda sistema de som JBL, chave presencial com partida por botão e sistema de visão 360°, que fornece câmera surround e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Os recursos de segurança trazem controles de tração e estabilidade, sete airbags, piloto automático adaptativo, assistente de partida em rampa e de controle em descida.

Conta ainda com alerta de colisão dianteiro com frenagem automática, alerta de mudança de faixas, sistema de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.

A Toyota Hilux GR-Sport 2024 estará disponível nas concessionárias em todo o Brasil a partir do mês de abril.

O preço da nova GR-Sport será R$ 367.390, isso custa R$ 15.100 a mais do que o valor do modelo atual.

A empresa japonesa estreia o novo Toyota RAV4 GR SPORT na Europa, oferecendo uma configuração especial para o SUV. O RAV4 é o quinto modelo da gama do fabricante japonês que acrescenta um novo acabamento especial em que a qualidade mais marcante é a esportividade.

Após o lançamento bem-sucedido das classes GR SPORT em outras gamas de modelos, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, além do Corolla Cross presente no Brasil, o RAV4 ganha um novo pacote de estilo e ajustes GR SPORT.

A nova versão estará disponível para as versões elétrica híbrida e elétrica híbrida plug-in com tração integral inteligente (AWD-i) e inspira-se no estilo do sucesso multicampeão mundial da TOYOTA GAZOO Racing.

O GR SPORT apresenta um visual mais arrojado e dinâmico. A grade dianteira tem uma estrutura interior em favo de mel em acabamento preto brilhante, que ostenta o emblema “GR Sport”, que também aparece na porta traseira. 

Apresenta acabamento em preto brilhante (black piano) nos arcos das rodas, nas molduras das janelas e nas molduras de faróis de neblina que estão mais proeminentes com o mesmo padrão gráfico “G” preto da grade.

Os spoilers dianteiros também são novos e tem acabamento preto no modelo híbrido e em prata escuro no modelo plug-in, com um design diferente de acordo com o motor.

O modelo é o primeiro a apresentar rodas de liga leve de 19″ finalizado com uma nova técnica de corte de linha ultra precisa. As rodas, instaladas de série, tem um acabamento em preto brilhante com detalhes em riscas finas e brilhantes que acrescentam personalidade ao seu design de cinco raios duplos. 

A aparência esportiva mas sofisticada, também se reflete no interior, além de apresentar outras novidades.

Os bancos dianteiros esportivos, que tem ajuste elétrico de série, são revestidos com estofamento tátil, efeito camurça, com reforços de couro sintético, materiais livres de produtos de origem animal.

Os apoios de cabeça contam com gravação do logotipo GR, também presente nos tapetes e no volante, este último também tem um design mais esportivo. Os contrastes são marcados por costuras prateadas nos bancos, volante, alavanca de câmbio e detalhes em metal nas portas e no volante.

Os novos modelos são ricos em tecnologia e segurança. Todos vem como padrão com o novo sistema multimídia com tela de alta definição de 10,5″ e painel de instrumentos digital personalizável de 12,3″ no lado do condutor. 

Os recursos de segurança e assistência ao motorista do Toyota T-Mate incluem a funcionalidade adicional da última geração do Toyota Safety Sense. O pacote inclui o novo sistema de assistência à direção de emergência e o sistema de pré colisão aprimorado.

Além disso, todos os modelos GR SPORT vêm com ajuste elétrico para os bancos dianteiros, juntamente com configurações de memória para o banco do motorista, além de monitor de visão panorâmica de série.

O trabalho da Gazoo Racing foi realizado visando fortalecer a suspensão. Espera-se que as novas molas mais rígidas e as configurações dos amortecedores dêem ao RAV4 GR SPORT um impulso de manuseio e ofereçam uma experiência de condução mais envolvente.

Quanto à motorização, não houve alterações. A versão híbrida convencional vem equipada com motor de 2,5 litros que entrega potência de 225 cv e uma versão híbrida plug-in com 310 cv de potência e tração nas quatro rodas AWD-i.

Os preços dos novos RAV4 Hybrid GR SPORT e RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ainda não foram divulgados mas a Toyota confirmou que estarão disponíveis a partir do quarto trimestre de 2022, portanto, as primeiras unidades são esperadas nas concessionárias da Europa antes do final do ano.

A Toyota GAZOO Racing lançou a Hilux GR-S e o Corolla Cross GR-Sport no mercado brasileiro no último dia 23 de março. Os modelos trazem a identidade esportiva da GAZOO Racing, divisão que abrange todas as atividades de automobilismo da Toyota. 

A nova Hilux GR-S ganhou 20 cv de potência em relação às demais versões do portfólio. Também recebeu melhorias na suspensão, o que proporcionou comportamento dinâmico notável, bem como uma renovação em seu design externo e interno. 

O Corolla Cross GR-Sport segue como outros modelos GR-Sport da marca com um toque adicional de esportividade. Vem com o mesmo motor das demais versões, porém com melhor desempenho devido a nova configuração da suspensão MacPherson, elevando o grau de direção esportiva.

Conjunto Mecânico

Cada carro possui suas próprias características mecânicas. A nova Hilux GR-S está equipada com um motor diesel 2.8L de 4 cilindros em linha de 224 cv com turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado a uma caixa automática de seis velocidades.

Com potência máxima de 224 cv e torque máximo de 55 kgfm a 2.800 rpm de torque máximo. A mecânica é combinada com o sistema de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração. Já a suspensão, que recebeu nova configuração nas molas para ganhar maior rigidez, além de aumentar em 30% o diâmetro dos amortecedores monotubo, se comparado aos demais modelos Hilux.

O Corolla Cross GR-Sport vem equipado com motor Dynamic Force 2.0L Dual VVT-iE1 16V Flex, que, rende 177 cv a 6.600 rpm, e torque máximo de 21,4 kgfm a 4.400 rpm, com transmissão Direct Shift de dez velocidades e três modos de condução: Normal, Esportivo e Eco.

A maior mudança técnica foi realizada na suspensão.  Com adição de braço estrutural ligado ao chassi para conceder maior rigidez ao veículo, aumentando a precisão da direção e a estabilidade. O Software do EPS (Electronic Power Steering) foi ajustado de forma a melhorar a assistência à dirigibilidade trazendo mais sensação de movimento e domínio do veículo em resposta às manobras.

Visual e Design

 Os dois modelos ganharam mudanças no design para conferir um visual mais arrojado e esportivo. A nova Hilux recebeu o logotipo “Toyota” é complementada pelo emblema “GR” na grande frontal. As laterais receberam adesivos vermelhos e pretos na área inferior das portas e os para-lamas foram alargados e pintados de preto assim como as maçanetas, retrovisores, barra e o capô. Os pneus 265/60 R17” All-Terrain, aro 17″ de liga leve, complementam o visual.

Disponível em três opções de cores:  Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Pérola. Essas duas últimas opções apresentam uma alternativa em dois tons (dual tone) com teto, capô e retrovisores na cor Preto Attitude.

Internamente, a nova Hilux GR-S combina pegada esportiva com o conforto singular de uma Hilux. Os bancos dianteiros combinam couro natural e sintético com detalhes e costura vermelha e o apoio de cabeça tem um emblema GR, assim como o volante. O painel também tem detalhes em vermelho. Outro detalhe exclusivo é a placa de identificação com o número da unidade, pedaleira de alumínio e tapetes exclusivos para este modelo.

O novo Corolla apresenta para-choques dianteiro e traseiro exclusivo da linha GR, com nova entrada de ar e área diferente para os faróis de neblina. Tem rodas de liga leve de 18” com novo desenho de contorno preto. A carroceria tem spoiler traseiro característico, pintura exterior bicolor em branco-pérola e teto, colunas e retrovisores em preto metálico. Nas portas, detalhe para as listras adesivadas em cores brancas, pretas ou vermelhas e ainda traz emblemas GR na tampa do porta-malas e na lateral.

Também vem disponível em três cores: branco lunar (perolizado), vermelho-granada (metálico), ambos com teto pintado em preto-eclipse (metálico) e preto-eclipse (metálico).

Na parte interna, vemos bancos de couro com costuras em vermelho e emblema “GR” estampado no apoio de cabeça e no volante e uma placa de identificação com o número do modelo no console central, agregando ainda mais exclusividade ao modelo.

Itens de Série

Na lista de equipamentos da Hilux GR-S se destacam os faróis Bi-LED,  lanternas traseiras em LED e luzes diurnas em LED (DRL), central multimídia com tela de 8″ e sistema de som com 8 alto-falantes e subwoofer. Além de câmera de ré, monitor com sistema de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Quanto aos itens de segurança do Sistema Toyota Safety Sense, vem com 7 airbags, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistência de permanência de faixa e à frenagem de emergência, controle ativo de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e assistente de controle em descida, entre outros.

O Corolla Cross GR-Sport vem com ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia com tela HD de 9”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, entrada USB e computador de bordo tem tela TFT de 7”.

O pacote de segurança Toyota Safety Sense, oferece itens como sistema de pré-colisão frontal, alerta de desvio de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, além do sistema de alerta de ponto cego e sistema de assistência de permanência de faixa, câmera de ré, sensores de estacionamento, controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, assistência à frenagem de emergência e mais.

Preços da Toyota Hilux GR-S: 

• Hilux GR-S: R$ 348.790

Preços da Toyota Corolla Cross GR-Sport:

• GR-Sport (Monotone): R$ 188.490
• GR-Sport (Dualtone): R$ 189.990