O Bugatti Chiron Profilée 2022, modelo exclusivo e único se tornou o carro novo mais caro a ser vendido em leilão.

O supercarro foi arrematado por 9.792.500 de euros, cerca de R$ 54 milhões, em um leilão da RM Sotheby’s em Paris em 1º de fevereiro, o preço final foi significativamente maior do que a estimativa de pré-venda que era de 5.500.000 de euros.

O Profilée superou o modelo La Ferrari Aperta, leiloada em 2017 por 8,3 milhões de euros, aproximadamente R$ 46 milhões, na conversão direta, que até então era o carro leiloado mais caro.

 

“Com apenas um Chiron Profilée definido para existir, era importante para nós da Bugatti oferecer a oportunidade de adquirir este pedaço da história para o maior número possível de pessoas e estamos entusiasmados com o entusiasmo da comunidade automotiva global por este carro muito especial”, disse Hendrik Malinowski, diretor administrativo da Bugatti Automobiles.

O Profilée também é o último Bugatti a ser vendido com o icônico motor W16 turbo de 8 litros com 16 cilindros da marca.

Esse motor monstruoso produz 1.500 cv de potência e é capaz de levar o carro de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos e de 0 a 300 km/h em 12,4 segundos e até uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 380 km/h.

Ele combina com uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete marchas revisada e todas as novas configurações de direção e suspensão para melhorar o manuseio e o desempenho.

O hipercarro também possui sua própria suspensão e ajuste de direção exclusivos, enquanto itens escolhidos a dedo do Pur Sport (paddle shifts, botões seletores de modo e assim por diante) ficam entre o console central de couro tecido personalizado.

O raro Chiron também possui uma série de detalhes de design exclusivos e ainda traz uma lista de itens únicos impressionante.

Na frente, o Profilée recebe entradas de ar mais largas e uma grade em forma de ferradura Bugatti ampliada que combina com um divisor dianteiro revisado para aumentar a força descendente e o fluxo de ar.

Na traseira o que mais chama atenção fica por conta da cauda exclusiva, do splitter dianteiro revisado e dos dutos de ar maiores, feitos para conciliar sua natureza GT e esportiva.

A cor exterior, chamada ‘Argent Atlantique’, foi desenvolvida exclusivamente para o hipercarro, assim como a proeminente forma de ferradura das rodas de liga leve.

A combinação da cor da carroceria com aquele carbono azul profundo, faz um trabalho bastante impressionante ao destacar a forma única do Profilée.

No interior, as raridades continuam com acabamento em couro trançado ao redor do console central, painel, painéis das portas e incrustações na parede traseira. 

Foram utilizados 2.665 metros de tiras de couro, que foram aplicados à mão e esse detalhamento de couro também é inédito em um modelo Chiron.

A parte interna conta também com assentos de couro com o padrão acolchoado ‘air parade’ da Bugatti nas cores Gris Rafale e Deep Blue como padrão.

Apresenta ainda o familiar painel de instrumentos Chiron, composto por um trio de monitores compactos ao lado de um velocímetro analógico.

Embora este seja o último carro vendido com o motor a gasolina W16, não será o último entregue a um cliente. 

De acordo com um representante da empresa, A Bugatti, que fabrica cerca de 80 carros por ano, ainda tem uma carteira de pedidos pagos até 2025.

A ainda informou que uma porcentagem do lucro da venda será destinada a causas beneficentes.

A Bugatti acaba de apresentar seu novo superesportivo, a edição única Chiron Profilée, que será leiloado pela RM Sotheby’s, em Paris, França, em 1º de fevereiro de 2023, com parte dos lucros revertido para causas beneficentes.

O desenvolvimento do Profilée começou no outono de 2020 e a proposta dos executivos era limitar a produção da Profilée a 30 unidades, mas acabaram cancelando o projeto.

Assim, o modelo exclusivo, baseado no Chiron Pur Sport, mas com um ângulo ligeiramente diferente em termos de design exterior, é praticamente a última chance de comprar um novo supercarro com motor W-16.

Já o nome Profilée foi escolhido em homenagem a uma das primeiras criações de Jean Bugatti, o Type 46 Profilée, um aerofólio fastback de 1931, que também apresentava um movimento elegante em sua traseira.

O supercarro exclusivo apresenta um design sob medida, com um novo perfil aerodinâmico caracterizado por entradas de ar mais largas e uma grade de ferradura Bugatti ampliada para auxiliar na refrigeração do radiador, além de um divisor dianteiro revisado. 

Na traseira o destaque fica por conta da asa fixa mais compacta com uma seção intermediária oca, substituindo a versão de quase dois metros de largura do Pur Sport.

A forma distinta da asa foi escolhida porque adiciona estabilidade em alta velocidade ao fornecer força descendente à extremidade traseira, ao mesmo tempo em que  tira o ar quente do compartimento do motor.

O spoiler integrado é mais eficiente e ainda consegue desenvolver 80% da força descendente do Pur Sport. 

O novo Chiron Profilée tem um acabamento exclusivo em um tom de prata chamado Argent Atlantique que foi criado especificamente para ele, combinado com a parte inferior do carro em fibra de carbono na cor Bleu Royal Carbon. 

O visual é complementado pelo conjunto exclusivo de rodas com acabamento em um tom de Le Patron, além de detalhes em alumínio polido.

No interior, combinam-se materiais de alta qualidade como alumínio, carbono e couro, assim como em todos os outros modelos Chiron, mas o Profilée é o primeiro Chiron equipado com acabamento em couro trançado. 

A Bugatti usou mais de 2.500 metros de tiras de couro para criar este acabamento exclusivo para o painel, painéis das portas e console central.

A cabine é equipada com um par de assentos confortáveis, revestidos em couro nas cores Gris Rafale e Deep Blue como padrão.

“Com o desejo do cliente em mente, incorporamos uma cauda elegante e fixa que é otimizada tanto aerodinâmica quanto termodinamicamente para o desempenho incomparável disponível para o proprietário do Chiron Profilée, ao mesmo tempo em que criamos uma elegante e atemporal em vez da asa traseira hidráulica do Chiron ou da asa fixa de um metro e oitenta de largura do Pur Sport”, Frank Heyl, vice-diretor de design da Bugatti Automobiles.

A Bugatti também fez mudanças nos sistemas de direção e suspensão e deu à transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas relações de marcha 15% mais curtas.

O modelo vem equipado com um motor W16 turbo de 8 litros com 16 cilindros montado no meio com quatro turbocompressores e rende uma potência de 1.500 cv, que é cerca de 100 cavalos a menos do que versões como o Centodieci e o Super Sport 300+. 

A nova edição única do Profilée possui aceleração mais rápida da linha Chiron, vai de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos e de 0 a 200 km/h em 5,5 segundos. O que difere o novo Profilée do Pur Sport é sua velocidade máxima, que é de 380 km/h, cerca de 30 km/h a mais do que no Pur Sport.

O chassi foi ajustado, colocando sua configuração geral entre Sport e Pur Sport. As molas são 10% mais rígidas que no Sport e o eixo traseiro ganha 50% mais cambagem negativa. O objetivo é uma melhor aderência sem perda de conforto.

O Bugatti Chiron Profilée será o último Chiron com motor W-16 vendido pela marca, embora nenhuma estimativa de preço tenha sido divulgada ainda o modelo deverá ser vendido por muito mais do que um Chiron padrão.